Замена фишки катушки зажигания форд фокус 2
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Заболел мой железный пони. Симптомы появились внезапно и постепенно усугублялись – дерготня и провалы в движении, причем зависимо прямо пропорционально от нагрузки… очень скоро чек инжен намекнул, что неплохо бы что-то предпринять. И мы поехали в Бош-сервис. Умные дядьки подключили умное оборудование, сделали умные лица и прочитав ошибку радостно заявили мне, что делофф-то, поменять катушку. Ну ок, договорились, что завтра приеду. Выехав за ворота, поняла, что как-то едется веселей….но переехав с тряской рельсы, все началось сначала.… Так! Мне ковыряли катушку? Открываю капот и дергаю разъем катушки. Опять едется хорошо))) Ура! Разъемчик, фигня! И визуально видно чуть подгоревший контактик. Звоню в Бош-сервис, но мне отвечают, что ковыряться не будут, эт не к ним…Ну ладно, представляю, что у меня хрустальная подвеска и аккуратно как никогда еду домой, чтоб лишний раз проводочки не дергать.
А дальше началось общение с дилерами и рядовыми мастерскими. И знаете что выяснилось? У Фокуса есть одно большое сходство с Ягуаром – крупноузловая заменяемость агрегатов)). Не бывает разъемчика этого, предлагають косу покупать за 18 тыщ! Причем в одном из дилерских центров еще и успокоили, что это даже круто, косу поменять, так как если что-то коротило, значит вся остальная проводка могла потерять свои свойства. Мдя…
И что делать, не знаю… общалась с такими же потерпевшими, типа болезнь оказалась, между прочим – так оказывается по гарантии и правда косу меняют. А я вот не на гарантии уже. И как оно чинится, прям не знаю… В обычном гараже вроде взялись сделать, но надо знать, что за клеммы внутри и привезти их. Короче растерялась я, вот и обращаюсь за подсказками к общественности.
В процессе издыхания и замены бн был также внимательно изучен разъем катушки (двигатель 1,6 115). Дальний (если смотреть от морды) провод имеет нарушенную изоляцию. Не давало мне это покоя, т.к. летом мотаюсь раз в неделю-две на дальняк, и встать где-то за 300-400 км от дома по причине этого провода перспектива не радовала. Лезть мешать машине работать тоже не охота. Вощем седня заехал на развал, купил разъем этот с хвостом цена вопроса 500 р. Бросил в бардачок, пусть валяется - если что, скручу хоть на изоленту чтоб доехать так скть.
11 июля 2014
Заболел мой железный пони. Симптомы появились внезапно и постепенно усугублялись – дерготня и провалы в движении, причем зависимо прямо пропорционально от нагрузки… очень скоро чек инжен намекнул, что неплохо бы что-то предпринять. И мы поехали в Бош-сервис. Умные дядьки подключили умное оборудование, сделали умные лица и прочитав ошибку радостно заявили мне, что делофф-то, поменять катушку. Ну ок, договорились, что завтра приеду. Выехав за ворота, поняла, что как-то едется веселей….но переехав с тряской рельсы, все началось сначала.… Так! Мне ковыряли катушку? Открываю капот и дергаю разъем катушки. Опять едется хорошо))) Ура! Разъемчик, фигня! И визуально видно чуть подгоревший контактик. Звоню в Бош-сервис, но мне отвечают, что ковыряться не будут, эт не к ним…Ну ладно, представляю, что у меня хрустальная подвеска и аккуратно как никогда еду домой, чтоб лишний раз проводочки не дергать.
А дальше началось общение с дилерами и рядовыми мастерскими. И знаете что выяснилось? У Фокуса есть одно большое сходство с Ягуаром – крупноузловая заменяемость агрегатов)). Не бывает разъемчика этого, предлагають косу покупать за 18 тыщ! Причем в одном из дилерских центров еще и успокоили, что это даже круто, косу поменять, так как если что-то коротило, значит вся остальная проводка могла потерять свои свойства. Мдя…
И что делать, не знаю… общалась с такими же потерпевшими, типа болезнь оказалась, между прочим – так оказывается по гарантии и правда косу меняют. А я вот не на гарантии уже. И как оно чинится, прям не знаю… В обычном гараже вроде взялись сделать, но надо знать, что за клеммы внутри и привезти их. Короче растерялась я, вот и обращаюсь за подсказками к общественности.
В процессе издыхания и замены бн был также внимательно изучен разъем катушки (двигатель 1,6 115). Дальний (если смотреть от морды) провод имеет нарушенную изоляцию. Не давало мне это покоя, т.к. летом мотаюсь раз в неделю-две на дальняк, и встать где-то за 300-400 км от дома по причине этого провода перспектива не радовала. Лезть мешать машине работать тоже не охота. Вощем седня заехал на развал, купил разъем этот с хвостом цена вопроса 500 р. Бросил в бардачок, пусть валяется - если что, скручу хоть на изоленту чтоб доехать так скть.
11 июля 2014
Здравствуйте. Начнём с проблемы которая появилась еще зимой. Проблема заключается в фишке катушки зажигания, на ней начал отваливаться провод, да и сама фишка держалась на хомуте т.к. у неё сломан фиксатор. Как следствие машина иногда троила, пошевелишь фишку и все норм, вообще случалось редко, так что сильно не беспокоило. Но, пару дней назад проехал от дома всего 100 метров, машина задергалась и заглохла, попытки завести были напрасны, провод перетёрся видимо конкретно, кое как приткнув его в фишку смог завести машину, но так естественно оставлять было нельзя.
Почитав в интернете про проблему наткнулся на статью о том что подходит ВАЗовская фишка Cargen AX-330, поехал в магазин, таких нету, есть похожая AX-313, за 119 рублей, купил ее, ну она конечно не подошла, время было вечер, оставил так до следующего дня.
На следующий день пришла идея поехать к автоэлектрику, т.к. узнал что разъем разборный и его можно перебрать, спасибо rais82 , постоянно чем то, да выручит. Приехал, провод оторвали, разъем скинули и разобрали, вставили новый провод с клеммой и посадили на скрутку к старому. Колхозненько конечно, но за то работает, да и скрутка добротная, посадили в термоусадку и замотали изолентой. Цена вопроса 600 рублей, но т.к. не было сдачи, 500.
Ну и о грустном. Недели не прошло, как я помял новенький порог, причём в этом дворе постоянно парковался и спокойно выезжал, а тут при выезде взял не правильный угол и зацепил острый край бордюра. Позже конечно сделаю. Кстати краска не слетела, т.к. пороги обработаны типо раптором, не знаю как правильно называется.
Дожди у нас не кончаются, поэтому сделать красивые фото и написать отчёт о покрасе, в ближайшее время, не получается. Как только, так сразу.
Дочитал до конца? Спасибо!
Приветствую обитателей форума. Требуется помощь.
На ФФ2 1.6 115 л/с есть такая болезнь как обрыв проводов(3 провода) на разъеме модуля зажигания, в следствии падают обороты будто не работает часть цилиндров(чек может и не загораться), а при обрыве среднего и вовсе машина отказывается заводиться. Так называемый дилер в Рязани Форд(постоянно меняющий название BOSH, Инком и т.д.) берет за эту неисправность 1500 р. и ремонт продолжается несколько часов, хотя просто меняли провод из разъема. После таких замен разъем приходит в негодность. Проблема в том, что не смог найти такого разъема в магазинах и разборке.
Посоветуйте плиз где можно достать такие разъемы?
Как мне пояснил Дилер, частая проблема такая встречается на 1.6 якобы короткая проводка. Но после удлинения проводов проблема все-таки осталась. У меня обрывались 4-5 раз, на сто говорили "Мы сделали, эта проблема больше не будет вас беспокоить, вам поставили новый разъем с проводами" и вот прошло 1,5 года и снова тоже самое. Взял разъем обратился к электрику он за 200р (вместо 1500р у дилера) поменял провода в разъеме и сам подсоединил. Мое мнение не правильный разъем он должен быть угловой а не прямой, и жесткие провода.
не усложняйте ситуацию. просто обращаетесь к любому нормальному электрику и тот все вылечит. В разъеме как правило можно заменить токоведущие части, которые легко подбираются от других с новыми проводами, также в любом случае новые провода можно напаять на старый разъем, на худой конец подпаяться прямо в ответную часть и загерметизировать сие соединение. Затем провода нужно грамотно уложить и зафиксировать для исключения подобного. Работа пустяковая как раз рублей на 200 )))
И что-то я сильно сомневаюсь, что разъем уникальный и ничем не заменяется.
Разъем на модуль зажигания
такая проблема долго беспокоила. действительно электрик припаял три провода прямо к модулю зажигания и все работает! не ищите разъемы и "спецов"! нужен лишь паяльник.
Разъем на модуль зажигания
647102 подойдет кусок разъёма от компьютерного блока питания старого образца AT не ATX нужно отрезатть кусок разъёма в 3 контакта и присоединить провода
Разъем на модуль зажигания
s_pl писал(а): не усложняйте ситуацию. просто обращаетесь к любому нормальному электрику и тот все вылечит. В разъеме как правило можно заменить токоведущие части, которые легко подбираются от других с новыми проводами, также в любом случае новые провода можно напаять на старый разъем, на худой конец подпаяться прямо в ответную часть и загерметизировать сие соединение. Затем провода нужно грамотно уложить и зафиксировать для исключения подобного. Работа пустяковая как раз рублей на 200 )))
И что-то я сильно сомневаюсь, что разъем уникальный и ничем не заменяется.
Согласен с Серёгой! После года эксплуатации, у меня тоже была такая проблема, отходил один из трех проводков. К электрикам правда не поехал. Сам отсоединил фишку, пропаял нормально провода к клемам, немного нарастил провода и проблема решилась. До сих пор катаюсь, все Ок!
Подвел меня сегодня мой друг (подарок к Новому году!)
Всем привет! Сегодня хороший день, всех с Новым годом, всех благ вам ребята и всего самого наилучшего! Сегодня с утра все начиналось замечательно, вез супругу с маникюра и мой авто мне преподнес подарок! Остановившись возле магазина заметил что машину дергает и всю трясет, ко всему плавают обороты и мотор троит! Чек сначала не горел, но с третьего запуска мотора появился, самодиагностика ничего не показывает, в разделе ошибок все по нулям! Кое как дотянул 500 метром до друга у которого такой же фокусик 1,6 115л.с., подключили блютусовский OBD2 ошибка была Р2300 - чет там с тренсмиссией и УСЕ! В общем сняли с его фокуса рабочую катушку, поставили мне - толку нет, так же троит и плавают обороты, моя катушка у него нормально работает! Поменял свечи, поставил свои старые рабочие - результат такой же! Свечи которые снял не пойму, нормальные или нет! В общем фото свечей прилагаю и видео как работает мотор тоже! Плюнул я на федора бросил у друга во дворе (хорошо что есть служебный фольц) и поехал отмечать Новый год! Вот в перерыве между застольем решил написать! У меня машина полтора года почти только стоит в гараже, за это время ездил на ней раза 3 - 4 накатал 1500 км. примерно, не более, тут на праздники хотел на нем погонять, а он гаденыш.
хостинг изображений gif
upload
Подвел меня сегодня мой друг (подарок к Новому году!)
Мне кажется не нормальные свечи, слишком много нагара, хотя если машина больше стоит и ее просто периодически прогревают, то так и должно быть.
Здравствуйте. Начнём с проблемы которая появилась еще зимой. Проблема заключается в фишке катушки зажигания, на ней начал отваливаться провод, да и сама фишка держалась на хомуте т.к. у неё сломан фиксатор. Как следствие машина иногда троила, пошевелишь фишку и все норм, вообще случалось редко, так что сильно не беспокоило. Но, пару дней назад проехал от дома всего 100 метров, машина задергалась и заглохла, попытки завести были напрасны, провод перетёрся видимо конкретно, кое как приткнув его в фишку смог завести машину, но так естественно оставлять было нельзя.
Почитав в интернете про проблему наткнулся на статью о том что подходит ВАЗовская фишка Cargen AX-330, поехал в магазин, таких нету, есть похожая AX-313, за 119 рублей, купил ее, ну она конечно не подошла, время было вечер, оставил так до следующего дня.
На следующий день пришла идея поехать к автоэлектрику, т.к. узнал что разъем разборный и его можно перебрать, спасибо rais82 , постоянно чем то, да выручит. Приехал, провод оторвали, разъем скинули и разобрали, вставили новый провод с клеммой и посадили на скрутку к старому. Колхозненько конечно, но за то работает, да и скрутка добротная, посадили в термоусадку и замотали изолентой. Цена вопроса 600 рублей, но т.к. не было сдачи, 500.
Ну и о грустном. Недели не прошло, как я помял новенький порог, причём в этом дворе постоянно парковался и спокойно выезжал, а тут при выезде взял не правильный угол и зацепил острый край бордюра. Позже конечно сделаю. Кстати краска не слетела, т.к. пороги обработаны типо раптором, не знаю как правильно называется.
Дожди у нас не кончаются, поэтому сделать красивые фото и написать отчёт о покрасе, в ближайшее время, не получается. Как только, так сразу.
Дочитал до конца? Спасибо!
Читайте также: