Замена фар додж караван
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Taylor
Собственно на Караване 2001 года стоит родная головная оптика - помутневшая и вся в микротрещинах. Я её полировал, улучшение заметно, но фары всё равно остаются тусклыми, и пластик весь в сетке мелких морщин.
Есть желание поменять оптику, рассматриваю два варианта - Depo и Tyc. И то, и то Тайвань, и цена практически идентичная. Вопрос - кто имеел опыт установки одной и другой оптики, какая из них будет лучше? Или разницы нет?
Бандерас
Собственно на Караване 2001 года стоит родная головная оптика - помутневшая и вся в микротрещинах. Я её полировал, улучшение заметно, но фары всё равно остаются тусклыми, и пластик весь в сетке мелких морщин.
Есть желание поменять оптику, рассматриваю два варианта - Depo и Tyc. И то, и то Тайвань, и цена практически идентичная. Вопрос - кто имеел опыт установки одной и другой оптики, какая из них будет лучше? Или разницы нет?
Fox-In-Box
Продаю фары 3-х фирм на эту машину: Depo, Tyc, Eagle Eyes. Разницы у них никакой нет на самом деле кроме фирмы производителя. Но по большей части покупают Depo, ибо просто фирма наиболее раскрученная и известная. Их и посоветую. Если нужны - велкам в личку.
печник
Rostik
Имел дуло со всеми тремя производителя. Все они разные.
1. DEPO - часто трескаются стёкла. Почему? Да хрен его знает. Такое впечатление, что какие-то внутренние напряжения
2. TYC - вроде косяков не заметил.
3. Eagle Eyes - самые мягкие стёкла и пластик корпуса. Плавятся легко.
Все три производителя будут светить на много хуже оригинала. Идеальный вариант - поставить рефлектор оригинальной фары в тайваньскую.
СHRYSLER T&C 2008 3,8L Touring+ (белый суперхолодильник)
MITSUBISHI COLT 2005 1,3L
Мои предыдущие Крайслеры - Dodge Caravan '01 3,3L ; СHRYSLER T&C '05 3,8L Ltd
Fox-In-Box
Taylor
Всем спасибо за информацию!
Ежели переставлять отражатель, то такой вопрос - "стекла" в тайваньских фарах на герметике, и после прогревания феном должны достаточно легко вскрываться?
Жаль что "стекла" не продаются отдельно, только фары в сборе. На фольксваген я раньше покупал стекло отдельно, и менял в фаре только его.
Fox-In-Box
Всем спасибо за информацию!
Ежели переставлять отражатель, то такой вопрос - "стекла" в тайваньских фарах на герметике, и после прогревания феном должны достаточно легко вскрываться?
Жаль что "стекла" не продаются отдельно, только фары в сборе. На фольксваген я раньше покупал стекло отдельно, и менял в фаре только его.
Serg3301
Член Крайслер Клуба
Всем спасибо за информацию!
Ежели переставлять отражатель, то такой вопрос - "стекла" в тайваньских фарах на герметике, и после прогревания феном должны достаточно легко вскрываться?
Жаль что "стекла" не продаются отдельно, только фары в сборе. На фольксваген я раньше покупал стекло отдельно, и менял в фаре только его.
Я когда переставлял, то на Depo расклеивал, а старые родные просто распилил.
Можно тут поискать по моему нику - я описывал это. Или в галерее глянуть фотки, там рядом два отражателя, оригинальный и Depo - видно как китайцы сэконмили на них.
Совесть не отвечает или временно не доступна.
Караван 2001, 3.3
safinov77
расклеивал DEPO феном - пипец. че за герметик они применяют? вобщем было сложновато. ставлю в них линзы, поэтому как светят не могу сказать. по внешнему виду и исполнению есть отличия от оригинала естественно.
Taylor
Собственно на Караване 2001 года стоит родная головная оптика - помутневшая и вся в микротрещинах. Я её полировал, улучшение заметно, но фары всё равно остаются тусклыми, и пластик весь в сетке мелких морщин.
Есть желание поменять оптику, рассматриваю два варианта - Depo и Tyc. И то, и то Тайвань, и цена практически идентичная. Вопрос - кто имеел опыт установки одной и другой оптики, какая из них будет лучше? Или разницы нет?
Сам прокомментирую свой вопрос - по итогам замены оригинала на Depo (поменял не так давно) - пока что сильной разницы между исходным убитым светом и Depo не видно. Безусловно, Depo светит чуть ярче. Возможно, её еще регулировать надо. И однозначно заметно какое-то непонятное яркое пятно засветки перед новыми фарами.
Montana
Член Крайслер Клуба
Taylor
Подумаю над этим.
А вообще каравановскую оптику регулировать надо? Или она нерегулируемая?
mcleen
Член Крайслер Клуба
стоит уже год Депо - гораздо лучше старых родных. Регулируется же одним винтом сверху фары - машину к стенке, чтобы было видно результат, и крутите. Я обычно регулирую так, что бы на ближнем была видна четко дальняя граница светового пятна.
Montana
Член Крайслер Клуба
Taylor
Думаю, лучше у стенки, чем никак :) А реглоскоп - это не тот ли девайс, которым на техосмотре фары проверяют? Надо бы попытаться сервис с ним найти.
Montana
Член Крайслер Клуба
kostya73
Недавно поменял фары, поставил DEPO. Все хорошо. Свет стал лучше. Сегодня прошел техосмотр с новыми фарами - даже не регулировал, как поставил, так и прошел. И кстати спокойно прошел с поворотниками вместе с задним ходом в одной секции. умом россию не понять.
mcleen
Член Крайслер Клуба
Многие автовладельцы задумываются о том, как можно сделать тюнинг фары Додж Караван, ведь сейчас широко распространены линзованные конструкции, отличающиеся прекрасным качеством света, что повышает комфорт передвижения в темное время суток. В данном обзоре мы рассмотрим, как своими руками заменить фары или задние фонари и как при необходимости поменять лампочку, ведь если вы никогда не делали этого, то можете испытывать определенные затруднения.
Данный тип автомобилей популярен за свое удобство и отличную вместимость
Что следует учесть при выборе новых фар
Отметим сразу, что следует выбирать изделия именно под вашу модель, ведь фары на Додж Стратус или фары на Додж Интрепид вряд ли подойдут для рассматриваемой нами модификации.
Но, кроме всего прочего, есть несколько важных факторов:
- Год выпуска, модели 2001-2002 года выпуска оснащаются не такой оптикой, как варианты девяностых годов. Поэтому не упустите данный момент, особенно если у вас модель с тех годов, в которых могли выпускаться варианты с двумя типами кузова.
- Качество изделия также очень важно, низкая цена чаще всего свидетельствует о соответствующем качестве, поэтому экономить на оптике не стоит. К сожалению, на рынке нередко встречаются не очень добротные варианты, которые стоят немного, но уже через год использования начинают выходить из строя.
- Если вас не устраивает внешний вид конструкции, то можно выйти из ситуации, заказав изготовление наклеек на фары. С их помощью внешний вид преображается, причем приклеить их можно и своими руками, ведь работы очень просты.
- Если вы приобретаете изделия с ксеноновыми лампами, то помните, что для их эксплуатации необходимо дополнительно устанавливать блоки розжига и обеспечивать вентиляцию конструкции, ведь в процессе работы такие лампы нагреваются намного сильнее обычных.
- Если вы решили установить линзованные элементы, но не разбираетесь в электротехнике, то лучше приобрести готовый вариант. На нашем сайте есть много описаний самостоятельного изготовления, к примеру, как самостоятельно тюнинговать фары на Паджеро, но все-таки это работы для более опытных автомобилистов.
Совет! Лучше перед началом работ разобраться в схеме, она проста, поэтому больших затруднений у вас не возникнет.
Особенности проведения работ
Рассмотрим, как происходит замена передних и задних осветительных элементов, работы очень просты, поэтому вы справитесь с ними без труда.
Передние фары
Инструкция по проведению работ выглядит следующим образом :
- Откручивается три фиксирующих шурупа, расположенных с внутренней стороны конструкции.
- Далее аккуратно вынимается весь узел, важно не повредить изделие и не уронить его на пол.
- Если заменяется лампочка, то из конструкции вытаскивается патрон, и элемент заменяется, удобная защелка обеспечивает простоту установки и герметичность соединения.
- Сборка производится в обратном порядке: фара ставится на место, после чего фиксируется винтами, все очень просто и понятно.
- Теперь необходимо произвести калибр фары на Додж, это также очень просто и может быть сделано без посторонней помощи. В каждой фаре со стороны оптики располагается специальный регулировочный винт, с помощью которого и производится настройка.
Стоит отметить, что противотуманные фары Додж Караван также снимаются очень просто, но доступ к ним осуществляется снизу. Конфигурация фар зависит от модификации и года выпуска. Изделия могут быть продолговатыми или круглыми, как на фото ниже.
Форма противотуманных фар зависит от года выпуска
Задние фонари
Работы по снятию этих элементов отличаются от вышеописанных, но они также очень просты:
- Открывается багажник и снимаются пластиковые заглушки, закрывающие осветительные элементы.
- Далее отсоединяются разъемы и снимаются сами фонари, они держатся на фиксаторах. Поэтому вам достаточно аккуратно нажать изнутри и вытянуть весь элемент наружу, все еще проще, чем в вышеописанной главе.
- После этого можно проверить все лампочки или установить новую конструкцию, важно, чтобы все резиновые уплотнительные элементы были в хорошем состоянии.
Совет! Если вы решили заменить задние осветительные элементы, то лучше всего остановить свой выбор на светодиодных конструкциях, они отличаются хорошим качеством света, невысоким энергопотреблением и большим ресурсом работы.
Светодиодные конструкции не только практичны, но и выглядят отлично
- Сборка конструкции производится в обратном порядке, как видите, работы настолько просты, что с ними без труда справится даже начинающий автомобилист.
Вывод
Все работы по замене фар в Караване очень просты, в отличие от других вариантов. Например, фары Додж Неон без инструкции очень сложно извлечь. В нашем же случае работа займет считанные минуты и пройдет легко и просто.
Салам Алейкум Болалар!
Закончились командировки. Начался долгожданный отпуск. Здравствуй Саратов! Пришло время установки ранее купленных евро-фар. После покупки, фары были приведены в приличный вид с помощью лака.
Сама установка не заслуживает особого внимания. Академических познаний уровня 5 класса средней школы достаточно для соответствующего соединения проводки — масса, повороты, габариты, дальний, ближний.
Т.к. блок управления фар был благополучно забыт в Волгограде, проводка (три провода) для электрокорректора были выведены наружу. И это будет следующая история.
Ну вот одна фара установлена и на самом деле интересная ситуация получается. Светодиодные лампы имеют по три диода справа и слева и горят так:
— ближний свет, горят по два диода справа и слева;
— дальний свет, включаются еще по одному диоду диоду справа и слева.
Установленная фара начала гореть: ближний отдельно, дальний отдельно. Как же так?
При покупке фар, прежний их владелец, любезно положил в посылку блок контроля фар, со словами, что без него ближний с дальним будут гореть отдельно. Блин так и есть.
А поменять этот блок еще тот геморрой скажу я Вам. Пиндосские инженеры не меньше получаса икали от русского мата. Блок имеет пять разъемов, четыре из которых внешне очень похожи. Снять блок, не отсоединив разъемы невозможно, да и вытащить его отключенный проблематично без членовредительства.
Короче нецензурная брань была, очень кстати и без нее я наверно не справился бы.
Taylor
Собственно на Караване 2001 года стоит родная головная оптика - помутневшая и вся в микротрещинах. Я её полировал, улучшение заметно, но фары всё равно остаются тусклыми, и пластик весь в сетке мелких морщин.
Есть желание поменять оптику, рассматриваю два варианта - Depo и Tyc. И то, и то Тайвань, и цена практически идентичная. Вопрос - кто имеел опыт установки одной и другой оптики, какая из них будет лучше? Или разницы нет?
Бандерас
Собственно на Караване 2001 года стоит родная головная оптика - помутневшая и вся в микротрещинах. Я её полировал, улучшение заметно, но фары всё равно остаются тусклыми, и пластик весь в сетке мелких морщин.
Есть желание поменять оптику, рассматриваю два варианта - Depo и Tyc. И то, и то Тайвань, и цена практически идентичная. Вопрос - кто имеел опыт установки одной и другой оптики, какая из них будет лучше? Или разницы нет?
Fox-In-Box
Продаю фары 3-х фирм на эту машину: Depo, Tyc, Eagle Eyes. Разницы у них никакой нет на самом деле кроме фирмы производителя. Но по большей части покупают Depo, ибо просто фирма наиболее раскрученная и известная. Их и посоветую. Если нужны - велкам в личку.
печник
Rostik
Имел дуло со всеми тремя производителя. Все они разные.
1. DEPO - часто трескаются стёкла. Почему? Да хрен его знает. Такое впечатление, что какие-то внутренние напряжения
2. TYC - вроде косяков не заметил.
3. Eagle Eyes - самые мягкие стёкла и пластик корпуса. Плавятся легко.
Все три производителя будут светить на много хуже оригинала. Идеальный вариант - поставить рефлектор оригинальной фары в тайваньскую.
СHRYSLER T&C 2008 3,8L Touring+ (белый суперхолодильник)
MITSUBISHI COLT 2005 1,3L
Мои предыдущие Крайслеры - Dodge Caravan '01 3,3L ; СHRYSLER T&C '05 3,8L Ltd
Fox-In-Box
Taylor
Всем спасибо за информацию!
Ежели переставлять отражатель, то такой вопрос - "стекла" в тайваньских фарах на герметике, и после прогревания феном должны достаточно легко вскрываться?
Жаль что "стекла" не продаются отдельно, только фары в сборе. На фольксваген я раньше покупал стекло отдельно, и менял в фаре только его.
Fox-In-Box
Всем спасибо за информацию!
Ежели переставлять отражатель, то такой вопрос - "стекла" в тайваньских фарах на герметике, и после прогревания феном должны достаточно легко вскрываться?
Жаль что "стекла" не продаются отдельно, только фары в сборе. На фольксваген я раньше покупал стекло отдельно, и менял в фаре только его.
Serg3301
Член Крайслер Клуба
Всем спасибо за информацию!
Ежели переставлять отражатель, то такой вопрос - "стекла" в тайваньских фарах на герметике, и после прогревания феном должны достаточно легко вскрываться?
Жаль что "стекла" не продаются отдельно, только фары в сборе. На фольксваген я раньше покупал стекло отдельно, и менял в фаре только его.
Я когда переставлял, то на Depo расклеивал, а старые родные просто распилил.
Можно тут поискать по моему нику - я описывал это. Или в галерее глянуть фотки, там рядом два отражателя, оригинальный и Depo - видно как китайцы сэконмили на них.
Совесть не отвечает или временно не доступна.
Караван 2001, 3.3
safinov77
расклеивал DEPO феном - пипец. че за герметик они применяют? вобщем было сложновато. ставлю в них линзы, поэтому как светят не могу сказать. по внешнему виду и исполнению есть отличия от оригинала естественно.
Taylor
Собственно на Караване 2001 года стоит родная головная оптика - помутневшая и вся в микротрещинах. Я её полировал, улучшение заметно, но фары всё равно остаются тусклыми, и пластик весь в сетке мелких морщин.
Есть желание поменять оптику, рассматриваю два варианта - Depo и Tyc. И то, и то Тайвань, и цена практически идентичная. Вопрос - кто имеел опыт установки одной и другой оптики, какая из них будет лучше? Или разницы нет?
Сам прокомментирую свой вопрос - по итогам замены оригинала на Depo (поменял не так давно) - пока что сильной разницы между исходным убитым светом и Depo не видно. Безусловно, Depo светит чуть ярче. Возможно, её еще регулировать надо. И однозначно заметно какое-то непонятное яркое пятно засветки перед новыми фарами.
Montana
Член Крайслер Клуба
Taylor
Подумаю над этим.
А вообще каравановскую оптику регулировать надо? Или она нерегулируемая?
mcleen
Член Крайслер Клуба
стоит уже год Депо - гораздо лучше старых родных. Регулируется же одним винтом сверху фары - машину к стенке, чтобы было видно результат, и крутите. Я обычно регулирую так, что бы на ближнем была видна четко дальняя граница светового пятна.
Montana
Член Крайслер Клуба
Taylor
Думаю, лучше у стенки, чем никак :) А реглоскоп - это не тот ли девайс, которым на техосмотре фары проверяют? Надо бы попытаться сервис с ним найти.
Montana
Член Крайслер Клуба
kostya73
Недавно поменял фары, поставил DEPO. Все хорошо. Свет стал лучше. Сегодня прошел техосмотр с новыми фарами - даже не регулировал, как поставил, так и прошел. И кстати спокойно прошел с поворотниками вместе с задним ходом в одной секции. умом россию не понять.
mcleen
Член Крайслер Клуба
Читайте также: