Замена двигателя toyota land cruiser 80
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 19.09.2024
Решил выложить небольшой отчет о проделанной работе по замене мотора. Чуток облегчу задачу для тех кто пойдет по моим стопам.
У меня порой были моменты что опускались руки и жалел что затеял это дело.
Какие запчасти необходимо:
1) Мотор в сборе с навесным (топливная аппаратура, виска муфта, помпа кондера)
2) Стартер 12 вольтовый от дизельного ТЛК 105 или дизельного ТЛК 100. Лучше с дизельного ТЛК 100-стартер мощнее - 3 квт (ТЛК 105 - 2,5 квт) - цена от 200 до 250$
Если маховик остайется родной 1HZ то:
3) Диск сцепления от ТЛК 80 с мотором 1HDT (31250-60440)-цена от 150 до 200$
4) Подшипник первичного вала который запрессован в коленвал (90363-15017) -цена 150 грн
По желанию можете заменить также корзину и выжимной подшипник они должны быть для мотора 1HZ
5)Колокол с коробки ТЛК 80 с мотором 1HZ-легче найти. Но не путайте с ТЛК 105 с 1HZ, так как не подойдет. цена от 100 до 200 $
6) пластиковый кожух вентиляторана от дизельной 105-ки (1671117110) цена 473 грн.
(я оставил свой бензиновый- чуток поиграться надо будет и будет все ок.)
7) я не менял но надо бы заменить и тросик газа.
8)Топливный фильтр тонкой очистки в сборе с дизельной машины, новый стоит до 200$ б/у 100$
также можно поставить и грубой очистки новый в сборе 500 грн.
9) Начинка бака. можно с бензинового убрать топливный насос, обрезать провода и нарастить шланг. Но мой совет? чтоб было по финшую лучше купить начинку с дизельной ТЛК 100.
Там есть фильтрующая сетка и канал подачи топлива в 2 раза толще- цена вопроса всего лишь 20 $
Если у вас на бензине стоит второй доп бак то лучше сразу отсоедините клапан переключения подачи топлива баков - тот клапан на подаче не электронный и не будет она работать. меня тот клапан 3 дня мучил.
10) Труба выхлопная, передняя часть (1740117170) цена -1165.00 грн
Также понадобится прокладка (9091706059) цена 30 грн.
11) понадобится проводка с ТЛК 80 или 105 с мотором 1HZ. Цена от 200 до 300$
У меня с проводкой не сложилось и пришлось немного колхозить.
Генератор подключается без вопросов, даже электрик вам в этом деле не нужен, запоминайте как все стояло на бензинке и ставьте назад уже на дизель предварительно нарастив провода (генератор на бензинке с лева а на дизеле с права) генератор можно и бензиновый оставить-становится без проблем. Также можем использовать родные бензиновые провода датчика температуры и давления масла- все становится и защелкивается в разъемы на ура.
С датчиком температуры есть небольшой нюанс. при небольшом прогреве мотора датчик зашкаливает показывая перегрев. Чтоб вы не теряли 3 дня на поиск перегрева снимая термостат, вискомуфту. и не делали куча ненужних тело движений и в итоге не платили электрику 300 грн за то что он вам на панели приборов посадит датчик на отдельный минус)))) позже покажу схематически что и как сажать на минус. Также покажу как и откуда взять питание на стартер и на клапан подачи топлива. А вот с свечами накала и с тахометром у меня предстоит война))))
Подушки опоры двигателя одинаковые у дизеля и у бензинки. Лучше их хорошо осмотреть и в случае малейшего подозрения заменить на новые. Не забываем что у дизеля вибрация мотора больше и при поврежденных подушках она будет сильнее . Подушки не дешевые но лучше их сразу заменить на новые. Это мой совет. Стоят они 50 $ одна шт. Их 3 шт. 2 одинаковых на моторе и один на КПП
Также есть нюанс с тормозами. Если машина с АБС то никаких вопросов. Там свой электро-вакумный насос. А если без АБС то там стоит вакум приводимое в действие от вакуумного насоса который стоит на моторе. У меня с АБС-ом, так что это проблема меня миновала.
Решил выложить небольшой отчет о проделанной работе по замене мотора. Чуток облегчу задачу для тех кто пойдет по моим стопам.
У меня порой были моменты что опускались руки и жалел что затеял это дело.
Какие запчасти необходимо:
1) Мотор в сборе с навесным (топливная аппаратура, виска муфта, помпа кондера)
2) Стартер 12 вольтовый от дизельного ТЛК 105 или дизельного ТЛК 100. Лучше с дизельного ТЛК 100-стартер мощнее - 3 квт (ТЛК 105 - 2,5 квт) - цена от 200 до 250$
Если маховик остайется родной 1HZ то:
3) Диск сцепления от ТЛК 80 с мотором 1HDT (31250-60440)-цена от 150 до 200$
4) Подшипник первичного вала который запрессован в коленвал (90363-15017) -цена 150 грн
По желанию можете заменить также корзину и выжимной подшипник они должны быть для мотора 1HZ
5)Колокол с коробки ТЛК 80 с мотором 1HZ-легче найти. Но не путайте с ТЛК 105 с 1HZ, так как не подойдет. цена от 100 до 200 $
6) пластиковый кожух вентиляторана от дизельной 105-ки (1671117110) цена 473 грн.
(я оставил свой бензиновый- чуток поиграться надо будет и будет все ок.)
7) я не менял но надо бы заменить и тросик газа.
8)Топливный фильтр тонкой очистки в сборе с дизельной машины, новый стоит до 200$ б/у 100$
также можно поставить и грубой очистки новый в сборе 500 грн.
9) Начинка бака. можно с бензинового убрать топливный насос, обрезать провода и нарастить шланг. Но мой совет? чтоб было по финшую лучше купить начинку с дизельной ТЛК 100.
Там есть фильтрующая сетка и канал подачи топлива в 2 раза толще- цена вопроса всего лишь 20 $
Если у вас на бензине стоит второй доп бак то лучше сразу отсоедините клапан переключения подачи топлива баков - тот клапан на подаче не электронный и не будет она работать. меня тот клапан 3 дня мучил.
10) Труба выхлопная, передняя часть (1740117170) цена -1165.00 грн
Также понадобится прокладка (9091706059) цена 30 грн.
11) понадобится проводка с ТЛК 80 или 105 с мотором 1HZ. Цена от 200 до 300$
У меня с проводкой не сложилось и пришлось немного колхозить.
Генератор подключается без вопросов, даже электрик вам в этом деле не нужен, запоминайте как все стояло на бензинке и ставьте назад уже на дизель предварительно нарастив провода (генератор на бензинке с лева а на дизеле с права) генератор можно и бензиновый оставить-становится без проблем. Также можем использовать родные бензиновые провода датчика температуры и давления масла- все становится и защелкивается в разъемы на ура.
С датчиком температуры есть небольшой нюанс. при небольшом прогреве мотора датчик зашкаливает показывая перегрев. Чтоб вы не теряли 3 дня на поиск перегрева снимая термостат, вискомуфту. и не делали куча ненужних тело движений и в итоге не платили электрику 300 грн за то что он вам на панели приборов посадит датчик на отдельный минус)))) позже покажу схематически что и как сажать на минус. Также покажу как и откуда взять питание на стартер и на клапан подачи топлива. А вот с свечами накала и с тахометром у меня предстоит война))))
Подушки опоры двигателя одинаковые у дизеля и у бензинки. Лучше их хорошо осмотреть и в случае малейшего подозрения заменить на новые. Не забываем что у дизеля вибрация мотора больше и при поврежденных подушках она будет сильнее . Подушки не дешевые но лучше их сразу заменить на новые. Это мой совет. Стоят они 50 $ одна шт. Их 3 шт. 2 одинаковых на моторе и один на КПП
Также есть нюанс с тормозами. Если машина с АБС то никаких вопросов. Там свой электро-вакумный насос. А если без АБС то там стоит вакум приводимое в действие от вакуумного насоса который стоит на моторе. У меня с АБС-ом, так что это проблема меня миновала.
Мужики подскажите что можно на 80-ку поставить вместо штатного прожорливого мотора обьемом 4 литра бензин на АКПП? Интересуюсь потому что я начинаю задумываться а нужно ли продавать машину. Ну шо ты купишь за вырученые деньги? Нихрена путевого! А с автобусом вопрос уже у меня решился. Переделывать под жесткий оффроуд мне не нужно - я в основном катаюсь по городу и на рыбалку. Недостатки - неслабый расход. Преимущество - их дофига - от возможности парковаться где мне удобно до проезда напрямик между дворами не обьезжая кругами, удобно тащить лодку на лафете.
Жду много путевых советов!
Спасибо небезразличным :)
узнай про апгрейд на 4ое поколение, расход будет точно меньше - за одно и нам расскажешь - а то я всё ломаюсь ставить или нет - у меня машина выходного дня. По трассе в режиме релакса 15 литров, в режиме "порву всех" 20-21, по городу не засекал (не езжу почти). по оффроад 35.
Не поставите Вы на этот мотор с таким впрыском газ 4поколения.
я уже писал вам,что оптимальный вариант посавить дизельный мотор 1-hz или 1-hdt в зависимости от бюджета.
Переоборудование в ГАИ на дизель стоишь максимум 400 дол.
узнай про апгрейд на 4ое поколение, расход будет точно меньше - за одно и нам расскажешь - а то я всё ломаюсь ставить или нет - у меня машина выходного дня. По трассе в режиме релакса 15 литров, в режиме "порву всех" 20-21, по городу не засекал (не езжу почти). по оффроад 35.
почти 3 года откатал на 4.5 с АКПП с 4-тым поколением газа .Расход в городе25-27 литров.Если очень спокойно-23.
Не поставите Вы на этот мотор с таким впрыском газ 4поколения.
я уже писал вам,что оптимальный вариант посавить дизельный мотор 1-hz или 1-hdt в зависимости от бюджета.
Переоборудование в ГАИ на дизель стоишь максимум 400 дол.
тогда вопрос сколько стоит дизельный мотор и станет ли он к этой коробке и если нет то сколько обойдеться коробка и потом установка всего этого
автомат с 4.5 с мотором нд-т я дружил.
а хочешь дизель и в автомате?
Ярик прав.около 7 тыс.
поставь атмосферник на механике.
Докладываю - поставил вместо старой газовой установки ГБО 4 поколения (респект за контакт Negoro). Итог - 5030 грн затрат. Динамика по сравнению с бензом не поменялась, работает устойчиво, обороты не плавают. Расход на пару литров больше бенза (на старой установке разница была литров 10). При моих километражах в день - окупиться за 1-2 месяца максимум. А это большой ПЛЮС.
Решил однозначно - продавать не буду. Буду строить машину. Кто знает где можно подварить и перекрасить за нормальные деньги?
Докладываю - поставил вместо старой газовой установки ГБО 4 поколения (респект за контакт Negoro). Итог - 5030 грн затрат. Динамика по сравнению с бензом не поменялась, работает устойчиво, обороты не плавают. Расход на пару литров больше бенза (на старой установке разница была литров 10). При моих километражах в день - окупиться за 1-2 месяца максимум. А это большой ПЛЮС.
Решил однозначно - продавать не буду. Буду строить машину. Кто знает где можно подварить и перекрасить за нормальные деньги?
Можно прописать сколько бензина теперь зимой берёт и сколько газа.
Я думаю свою на бензиноваю поменять и нужна инфо.
Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего Toyota Land Cruiser 80. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.
Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:
- разбор и очистку двигателя;
- ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
- диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.
На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для Toyota Land Cruiser 80 автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.
Цена на ремонт двигателя Тойота Ленд Крузер 80
| Услуги | Цена | |
| Замена клапана | от 1760 руб. | Записаться |
| Замена клапанной крышки | от 4360 руб. | Записаться |
| Замена натяжителя цепи | от 7360 руб. | Записаться |
| Замена опоры двигателя | от 3050 руб. | Записаться |
| Замена коленчатого вала двигателя | от 4760 руб. | Записаться |
| Замена поддона картера двигателя | от 4360 руб. | Записаться |
| Замена прокладок свечных колодцев | от 2960 руб. | Записаться |
| Ремонт коленчатого вала двигателя | от 4760 руб. | Записаться |
| Замена прокладки ГБЦ | от 3560 руб. | Записаться |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 4360 руб. | Записаться |
| Замена радиатора охлаждения | от 5460 руб. | Записаться |
| Регулировка клапанов | от 4660 руб. | Записаться |
| Замена верхнего рычага подвески | от 1360 руб. | Записаться |
| Замена передней стойки стабилизатора | от 1050 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблока заднего рычага | от 1150 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков нижнего рычага | от 1250 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков переднего рычага | от 1440 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков продольного рычага | от 1760 руб. | Записаться |
| Замена сайлентблоков развального рычага | от 1660 руб. | Записаться |
| Замена ГБЦ | от 5460 руб. | Записаться |
| Замена маслосъемных колпачков | от 2960 руб. | Записаться |
| Ремонт клапанов | от 1460 руб. | Записаться |
| Ремонт форсунок | от 1860 руб. | Записаться |
| С/у двигателя | от 14440 руб. | Записаться |
| Замена вкладышей коленвала | от 4540 руб. | Записаться |
| Замена гидрокомпенсаторов | от 5440 руб. | Записаться |
| Замена головки блока цилиндров | от 4440 руб. | Записаться |
| Замена двигателя | от 15440 руб. | Записаться |
| Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) | от 1240 руб. | Записаться |
| Замена направляющих втулок клапанов | от 3740 руб. | Записаться |
| Замена переднего сальника коленвала | от 6040 руб. | Записаться |
| Замена поддона картера | от 1440 руб. | Записаться |
| Замена подушек двигателя | от 1640 руб. | Записаться |
| Замена поршневой группы | от 3030 руб. | Записаться |
| Замена поршневых колец | от 2525 руб. | Записаться |
| Замена приводного ремня | от 1520 руб. | Записаться |
| Замена распредвала | от 5530 руб. | Записаться |
| Замена сальника коленвала | от 4830 руб. | Записаться |
| Замена сальника распредвала | от 3830 руб. | Записаться |
| Замена турбины | от 3530 руб. | Записаться |
| Замена цепи ГРМ | от 8340 руб. | Записаться |
| Капитальный ремонт двигателя | от 40440 руб. | Записаться |
| Переборка двигателя | от 12540 руб. | Записаться |
| Ремонт блока цилиндров | от 10430 руб. | Записаться |
| Ремонт ГБЦ | от 25440 руб. | Записаться |
| Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) | от 5530 руб. | Записаться |
| Ремонт и замена масляного насоса | от 5530 руб. | Записаться |
| Ремонт радиатора охлаждения | от 5530 руб. | Записаться |
| Ремонт системы охлаждения | от 2540 руб. | Записаться |
| Ремонт турбины | от 1540 руб. | Записаться |
| Снятие/установка/замена форсунок высокого давления | от 2440 руб. | Записаться |
- Услуги Цена
- Замена клапана от 1760 руб.
- Замена клапанной крышки от 4360 руб.
- Замена натяжителя цепи от 7360 руб.
- Замена опоры двигателя от 3050 руб.
- Замена коленчатого вала двигателя от 4760 руб.
- Замена поддона картера двигателя от 4360 руб.
- Замена прокладок свечных колодцев от 2960 руб.
- Ремонт коленчатого вала двигателя от 4760 руб.
- Замена прокладки ГБЦ от 3560 руб.
- Замена прокладки клапанной крышки от 4360 руб.
- Замена радиатора охлаждения от 5460 руб.
- Регулировка клапанов от 4660 руб.
- Замена верхнего рычага подвески от 1360 руб.
- Замена передней стойки стабилизатора от 1050 руб.
- Замена сайлентблока заднего рычага от 1150 руб.
- Замена сайлентблоков нижнего рычага от 1250 руб.
- Замена сайлентблоков переднего рычага от 1440 руб.
- Замена сайлентблоков продольного рычага от 1760 руб.
- Замена сайлентблоков развального рычага от 1660 руб.
- Замена ГБЦ от 5460 руб.
- Замена маслосъемных колпачков от 2960 руб.
- Ремонт клапанов от 1460 руб.
- Ремонт форсунок от 1860 руб.
- С/у двигателя от 14440 руб.
- Замена вкладышей коленвала от 4540 руб.
- Замена гидрокомпенсаторов от 5440 руб.
- Замена головки блока цилиндров от 4440 руб.
- Замена двигателя от 15440 руб.
- Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 1240 руб.
- Замена направляющих втулок клапанов от 3740 руб.
- Замена переднего сальника коленвала от 6040 руб.
- Замена поддона картера от 1440 руб.
- Замена подушек двигателя от 1640 руб.
- Замена поршневой группы от 3030 руб.
- Замена поршневых колец от 2525 руб.
- Замена приводного ремня от 1520 руб.
- Замена распредвала от 5530 руб.
- Замена сальника коленвала от 4830 руб.
- Замена сальника распредвала от 3830 руб.
- Замена турбины от 3530 руб.
- Замена цепи ГРМ от 8340 руб.
- Капитальный ремонт двигателя от 40440 руб.
- Переборка двигателя от 12540 руб.
- Ремонт блока цилиндров от 10430 руб.
- Ремонт ГБЦ от 25440 руб.
- Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 5530 руб.
- Ремонт и замена масляного насоса от 5530 руб.
- Ремонт радиатора охлаждения от 5530 руб.
- Ремонт системы охлаждения от 2540 руб.
- Ремонт турбины от 1540 руб.
- Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 2440 руб.
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
Мужики подскажите что можно на 80-ку поставить вместо штатного прожорливого мотора обьемом 4 литра бензин на АКПП? Интересуюсь потому что я начинаю задумываться а нужно ли продавать машину. Ну шо ты купишь за вырученые деньги? Нихрена путевого! А с автобусом вопрос уже у меня решился. Переделывать под жесткий оффроуд мне не нужно - я в основном катаюсь по городу и на рыбалку. Недостатки - неслабый расход. Преимущество - их дофига - от возможности парковаться где мне удобно до проезда напрямик между дворами не обьезжая кругами, удобно тащить лодку на лафете.
Жду много путевых советов!
Спасибо небезразличным :)
узнай про апгрейд на 4ое поколение, расход будет точно меньше - за одно и нам расскажешь - а то я всё ломаюсь ставить или нет - у меня машина выходного дня. По трассе в режиме релакса 15 литров, в режиме "порву всех" 20-21, по городу не засекал (не езжу почти). по оффроад 35.
Не поставите Вы на этот мотор с таким впрыском газ 4поколения.
я уже писал вам,что оптимальный вариант посавить дизельный мотор 1-hz или 1-hdt в зависимости от бюджета.
Переоборудование в ГАИ на дизель стоишь максимум 400 дол.
узнай про апгрейд на 4ое поколение, расход будет точно меньше - за одно и нам расскажешь - а то я всё ломаюсь ставить или нет - у меня машина выходного дня. По трассе в режиме релакса 15 литров, в режиме "порву всех" 20-21, по городу не засекал (не езжу почти). по оффроад 35.
почти 3 года откатал на 4.5 с АКПП с 4-тым поколением газа .Расход в городе25-27 литров.Если очень спокойно-23.
Не поставите Вы на этот мотор с таким впрыском газ 4поколения.
я уже писал вам,что оптимальный вариант посавить дизельный мотор 1-hz или 1-hdt в зависимости от бюджета.
Переоборудование в ГАИ на дизель стоишь максимум 400 дол.
тогда вопрос сколько стоит дизельный мотор и станет ли он к этой коробке и если нет то сколько обойдеться коробка и потом установка всего этого
автомат с 4.5 с мотором нд-т я дружил.
а хочешь дизель и в автомате?
Ярик прав.около 7 тыс.
поставь атмосферник на механике.
Докладываю - поставил вместо старой газовой установки ГБО 4 поколения (респект за контакт Negoro). Итог - 5030 грн затрат. Динамика по сравнению с бензом не поменялась, работает устойчиво, обороты не плавают. Расход на пару литров больше бенза (на старой установке разница была литров 10). При моих километражах в день - окупиться за 1-2 месяца максимум. А это большой ПЛЮС.
Решил однозначно - продавать не буду. Буду строить машину. Кто знает где можно подварить и перекрасить за нормальные деньги?
Докладываю - поставил вместо старой газовой установки ГБО 4 поколения (респект за контакт Negoro). Итог - 5030 грн затрат. Динамика по сравнению с бензом не поменялась, работает устойчиво, обороты не плавают. Расход на пару литров больше бенза (на старой установке разница была литров 10). При моих километражах в день - окупиться за 1-2 месяца максимум. А это большой ПЛЮС.
Решил однозначно - продавать не буду. Буду строить машину. Кто знает где можно подварить и перекрасить за нормальные деньги?
Можно прописать сколько бензина теперь зимой берёт и сколько газа.
Я думаю свою на бензиноваю поменять и нужна инфо.
Читайте также: