Замена двигателя на фольксваген амарок

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

У меня уже второй Амарок. Комплектация Сочи+небольшой тюнинг. Взял в в 2014. Пробег 50000. Устраивает всем, кроме движка. Новое поколение интересно только 3-х литровым дизелем. Продать мой пепелац можно, максимум, за 1.5. Новый будет стоить в схожей комплектации, думаю, под 3, что много.

Вот думаю, реально ли на моем поменять движок на тот, который будут устанавливать на новое поколение? Сколько это будет стоить? Какие проблемы могут возникнуть?

Новый думаю будет стремиться к 5 с новья. А при замене надо искать новую сцепу ибо наша и с родным пихлом трудно дружит, а с тем, где моменты под 600 и выше вообще будет умирать раз в месяц. Ну и далее по трансмиссии надо смотреть. Маховик, коробас, раздатка.

Это при условии, что все вспомогательные элементы совпадут по посадочным и прочим размерам.

А чем этот не устраивает? Как по мне, так идеальный двигатель и по динамике и по расходу! До этого из последних были мурано 3.5л. Паджеро 3.2л. Паджеро 3.8л. Камри 2.5л. ЛК100 4.7л. и т.п. Во всех меня что то не устраивало, или динамика, или расход, или обслуживание. Амарок считаю самым лучшим из всех перечисленных!

__________________
2013г. кАмаро Сочи Эдитион. 2л. АКПП. Битурбодиезель. Электростеклоподъемники перед и зад. ГУР! Иностранная музыка! Брызговики! Подкрылки! Антикор!

Чего уж мелочиться)) надо думать лучше о 4.2
Как по мне так не хватает только чипа) хотя и 3 л тоже было бы хорошо, но думаю гемор)

))))) все же есть любители поиска себе приключений на пятую точку!)))))
Там же не только двигатель заменить. И еще вопрос,сколько сама замена будет стоить,и насколько профессионально сработают мастера. с этим у нас беда.
Поэтому,наверное не намного дешевле будет? Надо дождаться стоимости 3-х лит.амарока в РФ

Григорий, но при полной загрузке да с большими тапками все равно чахнет и расход резко вырастает. Конечно с 5,7 не сравнить расход, но и на средний без загрузки он не похож. Пихлу явно не хватает объема..

Если вы постоянно под загрузкой, то конечно 3 л это лучше)
У меня процентов 90 почти 100 когда кузов загружен не больше 100 кг, а то и меньше. Думаю у многих похоже.
Немцы все рассчитали)))

Григорий, но при полной загрузке да с большими тапками все равно чахнет и расход резко вырастает. Конечно с 5,7 не сравнить расход, но и на средний без загрузки он не похож. Пихлу явно не хватает объема..

Григорий, но при полной загрузке да с большими тапками все равно чахнет и расход резко вырастает. Конечно с 5,7 не сравнить расход, но и на средний без загрузки он не похож. Пихлу явно не хватает объема..

Я один езжу, без груза.) Забыл, коробочку рейс чип поставил, а так да, немного с люстрой и колёсами не хватало.

__________________
2013г. кАмаро Сочи Эдитион. 2л. АКПП. Битурбодиезель. Электростеклоподъемники перед и зад. ГУР! Иностранная музыка! Брызговики! Подкрылки! Антикор!

Коробочка как ставиться, в спец центре надо или самому можно сообразить? Цену подскажите
И чем принципиально от чипа отличается?

Я один езжу, без груза.) Забыл, коробочку рейс чип поставил, а так да, немного с люстрой и колёсами не хватало.

Коробочка как ставиться, в спец центре надо или самому можно сообразить? Цену подскажите
И чем принципиально от чипа отличается?

Брал PRO- 2 http://www.racechip.ru/90336-vw-amarok-2.0-bitdi/ Разобраться можно самому, 2 разъёма переподключить и захомутить коробочку и провода. Я от "тудова" заказывал, тогда вышло около 11т.р. с доставкой, тут стоил около 19. Чем отличается не подскажу, лучше у них спросить, но думаю что каждый скажет что именно у них лучше. Снять поставить коробочку 5 минут с перекурами.

__________________
2013г. кАмаро Сочи Эдитион. 2л. АКПП. Битурбодиезель. Электростеклоподъемники перед и зад. ГУР! Иностранная музыка! Брызговики! Подкрылки! Антикор!

У меня уже второй Амарок. Комплектация Сочи+небольшой тюнинг. Взял в в 2014. Пробег 50000. Устраивает всем, кроме движка. Новое поколение интересно только 3-х литровым дизелем. Продать мой пепелац можно, максимум, за 1.5. Новый будет стоить в схожей комплектации, думаю, под 3, что много.

Вот думаю, реально ли на моем поменять движок на тот, который будут устанавливать на новое поколение? Сколько это будет стоить? Какие проблемы могут возникнуть?

Новый думаю будет стремиться к 5 с новья. А при замене надо искать новую сцепу ибо наша и с родным пихлом трудно дружит, а с тем, где моменты под 600 и выше вообще будет умирать раз в месяц. Ну и далее по трансмиссии надо смотреть. Маховик, коробас, раздатка.

Это при условии, что все вспомогательные элементы совпадут по посадочным и прочим размерам.

А чем этот не устраивает? Как по мне, так идеальный двигатель и по динамике и по расходу! До этого из последних были мурано 3.5л. Паджеро 3.2л. Паджеро 3.8л. Камри 2.5л. ЛК100 4.7л. и т.п. Во всех меня что то не устраивало, или динамика, или расход, или обслуживание. Амарок считаю самым лучшим из всех перечисленных!

__________________
2013г. кАмаро Сочи Эдитион. 2л. АКПП. Битурбодиезель. Электростеклоподъемники перед и зад. ГУР! Иностранная музыка! Брызговики! Подкрылки! Антикор!

Чего уж мелочиться)) надо думать лучше о 4.2
Как по мне так не хватает только чипа) хотя и 3 л тоже было бы хорошо, но думаю гемор)

))))) все же есть любители поиска себе приключений на пятую точку!)))))
Там же не только двигатель заменить. И еще вопрос,сколько сама замена будет стоить,и насколько профессионально сработают мастера. с этим у нас беда.
Поэтому,наверное не намного дешевле будет? Надо дождаться стоимости 3-х лит.амарока в РФ

Григорий, но при полной загрузке да с большими тапками все равно чахнет и расход резко вырастает. Конечно с 5,7 не сравнить расход, но и на средний без загрузки он не похож. Пихлу явно не хватает объема..

Если вы постоянно под загрузкой, то конечно 3 л это лучше)
У меня процентов 90 почти 100 когда кузов загружен не больше 100 кг, а то и меньше. Думаю у многих похоже.
Немцы все рассчитали)))

Григорий, но при полной загрузке да с большими тапками все равно чахнет и расход резко вырастает. Конечно с 5,7 не сравнить расход, но и на средний без загрузки он не похож. Пихлу явно не хватает объема..

Григорий, но при полной загрузке да с большими тапками все равно чахнет и расход резко вырастает. Конечно с 5,7 не сравнить расход, но и на средний без загрузки он не похож. Пихлу явно не хватает объема..

Я один езжу, без груза.) Забыл, коробочку рейс чип поставил, а так да, немного с люстрой и колёсами не хватало.

__________________
2013г. кАмаро Сочи Эдитион. 2л. АКПП. Битурбодиезель. Электростеклоподъемники перед и зад. ГУР! Иностранная музыка! Брызговики! Подкрылки! Антикор!

Коробочка как ставиться, в спец центре надо или самому можно сообразить? Цену подскажите
И чем принципиально от чипа отличается?

Я один езжу, без груза.) Забыл, коробочку рейс чип поставил, а так да, немного с люстрой и колёсами не хватало.

Коробочка как ставиться, в спец центре надо или самому можно сообразить? Цену подскажите
И чем принципиально от чипа отличается?

Брал PRO- 2 http://www.racechip.ru/90336-vw-amarok-2.0-bitdi/ Разобраться можно самому, 2 разъёма переподключить и захомутить коробочку и провода. Я от "тудова" заказывал, тогда вышло около 11т.р. с доставкой, тут стоил около 19. Чем отличается не подскажу, лучше у них спросить, но думаю что каждый скажет что именно у них лучше. Снять поставить коробочку 5 минут с перекурами.

__________________
2013г. кАмаро Сочи Эдитион. 2л. АКПП. Битурбодиезель. Электростеклоподъемники перед и зад. ГУР! Иностранная музыка! Брызговики! Подкрылки! Антикор!

img

Модель Volkswagen Amarok представляет собой среднеразмерный пикап, который отличается высокой грузоподъемностью и прекрасными внедорожными качествами. Неудивительно, что для оснащения таких машин используются мощные двигатели с повышенным резервом надежности и хорошими экономическими показателями. В то же время даже такие моторы могут выходить из строя. Для их восстановления важно обращаться к специалистам высокого уровня квалификации.

На пикапах Volkswagen Amarok устанавливается достаточно широкая гамма моторов. Все они характеризуются высоким качеством. Многолетний опыт работы с данной моделью позволяет говорить о высокой надежности и отменном качестве ее силовых агрегатов. Как правило, они работают без серьезных поломок много лет.

Быстрый и качественный ремонт двигателя Фольксваген Амарок в профессиональном автосервисе

Однако важно понимать, что класс модели является довольно высоким. Поэтому если мотор ломается, то цена на ремонт двигателя Volkswagen Amarok нередко оказывается значительной, особенно в случае достаточно серьезных неисправностей. В то же время предохранить силовой агрегат от подобных поломок, как правило, бывает достаточно просто. Для этого нужно его вовремя обслуживать, заправляться качественным топливом и использовать качественное масло, а также вовремя реагировать на появление любых признаков, которые могут свидетельствовать о наличии проблем с ДВС, таких как:

  • снижение мощности мотора и увеличенный расход топлива;
  • стуки и посторонние шумы во время работы мотора;
  • сильна вибрация;
  • затрудненный запуск и нестабильная работа силового агрегата;
  • увеличенное потребление моторного масла;
  • изменение цвета и чрезмерная густота выхлопа.

Даже при разовом появлении подобных симптомов нужно срочно провести квалифицированный ремонт двигателя Фольксваген Амарок. Не стоит оттягивать время визита в автосервис, надеясь, что проблема урегулируется сама собой. Наоборот, износ мотора только ускорится. В результате могут серьезно пострадать его основные узлы и детали. Как следствие, потребуется уже капитальный ремонт двигателя Volkswagen Amarok, стоимость которого понятна любому достаточно опытному автолюбителю. В некоторых случаях ремонтировать мотор уже не имеет смысла и приходится выполнять его замену.

Стоимость услуг

Обратите внимание на то, что данный интернет-ресурс (в том числе указанные цены на услуги) носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость работ меняется в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния.

У меня уже второй Амарок. Комплектация Сочи+небольшой тюнинг. Взял в в 2014. Пробег 50000. Устраивает всем, кроме движка. Новое поколение интересно только 3-х литровым дизелем. Продать мой пепелац можно, максимум, за 1.5. Новый будет стоить в схожей комплектации, думаю, под 3, что много.

Вот думаю, реально ли на моем поменять движок на тот, который будут устанавливать на новое поколение? Сколько это будет стоить? Какие проблемы могут возникнуть?

Новый думаю будет стремиться к 5 с новья. А при замене надо искать новую сцепу ибо наша и с родным пихлом трудно дружит, а с тем, где моменты под 600 и выше вообще будет умирать раз в месяц. Ну и далее по трансмиссии надо смотреть. Маховик, коробас, раздатка.

Это при условии, что все вспомогательные элементы совпадут по посадочным и прочим размерам.

А чем этот не устраивает? Как по мне, так идеальный двигатель и по динамике и по расходу! До этого из последних были мурано 3.5л. Паджеро 3.2л. Паджеро 3.8л. Камри 2.5л. ЛК100 4.7л. и т.п. Во всех меня что то не устраивало, или динамика, или расход, или обслуживание. Амарок считаю самым лучшим из всех перечисленных!

__________________
2013г. кАмаро Сочи Эдитион. 2л. АКПП. Битурбодиезель. Электростеклоподъемники перед и зад. ГУР! Иностранная музыка! Брызговики! Подкрылки! Антикор!

Чего уж мелочиться)) надо думать лучше о 4.2
Как по мне так не хватает только чипа) хотя и 3 л тоже было бы хорошо, но думаю гемор)

))))) все же есть любители поиска себе приключений на пятую точку!)))))
Там же не только двигатель заменить. И еще вопрос,сколько сама замена будет стоить,и насколько профессионально сработают мастера. с этим у нас беда.
Поэтому,наверное не намного дешевле будет? Надо дождаться стоимости 3-х лит.амарока в РФ

Григорий, но при полной загрузке да с большими тапками все равно чахнет и расход резко вырастает. Конечно с 5,7 не сравнить расход, но и на средний без загрузки он не похож. Пихлу явно не хватает объема..

Если вы постоянно под загрузкой, то конечно 3 л это лучше)
У меня процентов 90 почти 100 когда кузов загружен не больше 100 кг, а то и меньше. Думаю у многих похоже.
Немцы все рассчитали)))

Григорий, но при полной загрузке да с большими тапками все равно чахнет и расход резко вырастает. Конечно с 5,7 не сравнить расход, но и на средний без загрузки он не похож. Пихлу явно не хватает объема..

Григорий, но при полной загрузке да с большими тапками все равно чахнет и расход резко вырастает. Конечно с 5,7 не сравнить расход, но и на средний без загрузки он не похож. Пихлу явно не хватает объема..

Я один езжу, без груза.) Забыл, коробочку рейс чип поставил, а так да, немного с люстрой и колёсами не хватало.

__________________
2013г. кАмаро Сочи Эдитион. 2л. АКПП. Битурбодиезель. Электростеклоподъемники перед и зад. ГУР! Иностранная музыка! Брызговики! Подкрылки! Антикор!

Коробочка как ставиться, в спец центре надо или самому можно сообразить? Цену подскажите
И чем принципиально от чипа отличается?

Я один езжу, без груза.) Забыл, коробочку рейс чип поставил, а так да, немного с люстрой и колёсами не хватало.

Коробочка как ставиться, в спец центре надо или самому можно сообразить? Цену подскажите
И чем принципиально от чипа отличается?

Брал PRO- 2 http://www.racechip.ru/90336-vw-amarok-2.0-bitdi/ Разобраться можно самому, 2 разъёма переподключить и захомутить коробочку и провода. Я от "тудова" заказывал, тогда вышло около 11т.р. с доставкой, тут стоил около 19. Чем отличается не подскажу, лучше у них спросить, но думаю что каждый скажет что именно у них лучше. Снять поставить коробочку 5 минут с перекурами.

__________________
2013г. кАмаро Сочи Эдитион. 2л. АКПП. Битурбодиезель. Электростеклоподъемники перед и зад. ГУР! Иностранная музыка! Брызговики! Подкрылки! Антикор!

Читайте также: