Замена двигателя митсубиси кольт

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь

Начало производству нового поколения Mitsubishi Colt (название модели на внутреннем рынке Mirage) было положено в 1992 году. Небольшой трехдверный автомобиль является укороченной версией Lancer (машины полностью унифицированы по узлам и агрегатам).
Малогабаритная машина в первую очередь предназначена автомобилистам, для которых приоритетными являются компактность, экономичность и надежность. Водитель и передний пассажир имеют полную свободу действий на своих местах (даже рослый водитель сможет без проблем отрегулировать под себя сиденье), чего не скажешь о расположении пассажиров на задних сиденьях.

Параллельно с Colt выпускается Lancer (седан) и Lancer Wagon (универсал), причем автомобили могут быть передне- и полноприводные, что значительно расширило круг почитателей марки, к которым, в частности, относятся любители активной езды.

Увеличив габаритные размеры по сравнению с хэтчбеком, универсал, потеряв в маневренности, стал намного вместительнее, имея несколько вариантов трансформации салона.

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Начнем. Двигатель забрал 26 апреля 2019 года. Сразу отвез его к отцу в гараж. Начал мониторить сколько берут сервисы за замену двигателя. Ценники были от 10т.р. (по знакомству) до 20. Подумал я что дорого за пол дня работы и решил менять сам) У отца нет ямы, гараж довольно уставший, но металлические перекрытия крепкие. Почти месяц с мыслями и временем собирался и в середине мая поехал в леруа за лебедкой).

Последние минуты жизни старого двигателя, как видно — на холостых не дымил… Но жрал 1л масла на 1к пробега.

Прихватив утром знакомого, поехали в гараж менять двигатель. С разборкой ничего сложного — нужно скинуть всю морду. Т.к. мне после дтп меняли ноускат, то разобрать полностью телевизор не смог, он был прихвачен по бокам к лонжеронам сваркой. Это усложняло задачу, т.к. в итоге не хватало высоты вытащить двигатель лебедкой сверху, перекрытия у гаража низкие + лебедка в свернутом состоянии была длиной около 40см. Но об этом потом, все равно дело продолжили.

Все трубки и коса были отсоединены. Что бы отколоть вариатор, необходимо снять накладку на маслоподдоне, открутить 4 болта маховика, затем по периметру прилегания коробки к двигателю болтов 6-8. Самые сложные — болты сверху коробки и стартера. Чтобы их выкрутить — нужно изрядно попотеть). После откручивания всего, что могло помешать — раскололи двиг с коробкой (по итогу коробка держалась еще на 2 направляющих под открученными болтами).

Начались приключения по извлечению двигателя. Подцепили его на лебедку, открутили подушки, поддомкратили вариатор, чтоб не упал и малыми шагами начали подъем. Визуально, места должно было хватить… но шкив коленвала думал иначе, не давая подняться. Совет всем, кто будет пытаться вытянуть 4g из кольта — снимать шкив коленвала, он значительно облегчит работу. Но нам было уже поздно, кантуя (поднимая) и опуская вариатор, потихоньку вытянули и двигатель. Сразу поняли, достигнув пика лебедки, что двиг сам не перепрыгнет через телевизор. Не хватало около 10см. поднялась морда авто.

Далее подошли к контрактному и решено было его таким же способом водрузить на лебедку над капотным пространством. Было еще веселее, т.к. в процессе пути с ломом и двигателем я умудрился подскользнуться на валявшемся баллоннике) Следите за чистотой рабочего места. Но ничего, справились. Начали спуск двигуна в кольта. В этот раз сделали все намного быстрее. Поднимали около часа старый, а новый вошел на место минут за 10. Но умудрились чуть загнуть металлическую пластину на моторе, которая обрамляла стартер. Поставили все подушки, прикрутили коробку, выпрямили как могли пластину и отправились отдыхать т.к. было уже темно.

На следующий день поехал уже сам, подсоединять всю проводку, стартер и шланги. Контрактник вкидывался с родной его моторной косой. Проблем в подсоединении не возникло, но обнаружил часть выдранных проводов из генератора. Восстановил все быстро. Подкинул родной мозг, который пришел с двигателем, ключ на старт — не запускается. Крутит и все, не схватывает. Попробовал сходу поставить старый мозг, лучше не стало. Проверил топливную — давление есть, искра тоже. Не ясно в чем дело. Решено было подлить по 5-10мл. масла в цилиндры (этому я научился после раскоксовок) для поднятия компрессии, если ее не хватает, и поставить обратно 2й мозг (родной с контрактного). Поворачиваю ключ, а двигатель как затарахтит. Что было в голове… я думал, что или двигатель стучащий прислали или я его своими действиями угробил. Руки тряслись просто ппц) Выкрутил свечи, покрутил стартером — не тарахтит. Ставлю все назад, запускаю и снова этот звук. В полнейшей печали, с мыслью что убил новый двиг — я поехал домой.

Дома, прогуглив все варианты, я понял, что 10мл масла в цилиндрах не могли убить движок. Руки чесались во всем разобраться. Позвонил отцу (он был на работе), рассказал… он сказал чтоб я приехал позже, он попросит знакомого механика глянуть. Приехав вечером снова в гараж, показав все механику — стало ясно, что двигатель запускается, а звук идет непонятно откуда (ранее я думал что и двиг не запускается). Начались поиски источника звука. Резонировал весь двиг, локализовать не удавалось. Механ попросил снять стартер, мб с ним что… За время ремонта я научился откручивать стартер сверху за пару минут, несмотря на то, что он находится сзади) Снял, механ его перебрал — говорит все норм, поставили и продолжили поиски источника. Следующим его предположением была помпа. Снимать ее было сложно т.к. уже темно, решил просто срезать приводной ремень. После этого, двигатель на старт — завелся и работал как часы. Я был в полнейшем восторге, эмоции переполняли) Но понимал, что нужно ехать в сервис менять помпу и грм заодно. Хоть и изначально мне все говорили, что лучше поменять сразу грм — но зачем, ведь мне пришел контрактник из японии в отличном состоянии?)

Следующий день. Поехал на рынок, взял помпу (айсин вроде, он ставился с завода), ремни все, ролики. Масло взял идемицу 5w30 за 2.2к (хватит лить хрен знает что) Заказал эвакуатор и поехали в сервис. Все поменяли, запускают двигатель а он снова тарахтит. Снова деморализация. Но мастера посмотрели все уже снизу, открутили лючок маховика и говорят, что звук исходит оттуда. Тут я понял, видимо пилит ту замятую пластину возле стартера. Сняли стартер, отрихтовали пластину, все поставили назад и звук исчез. Итого материалы и работа обошлись в 6000руб, хотя я мог изначально не мучиться в гараже, а заплатить 10к и двигатель бы был на месте и все обошлось бы без каких-либо происшествий) Жадность погубила.

Техцентр, Вячеслав, здравствуйте!

Добрый день! Скажите, пожалуйста, меня вот интересует переборка двигателя.

Chevrolet Lacetti, ГРМ провернуло.

16 клапанов у вас, правильно?

Понятно. Клапана встретились, да?

Я вас понял. Смотрите, по работе будет стоить 45 тыс. руб., остальное все запчасти.

45 тыс. руб. работа, а остальное?

45 тыс. руб. – установка, разборка, сборка. И запчасти. Там нужно, во-первых, смотреть голову на наличие направляющей, как она себя чувствует. Бывает такое еще, что и направляющая будет масло подъедать. Запчастей, я вам сразу скажу, еще где-то тысяч на 30. Это комплект ремня ГРМ, кольца съемные, клапаны, комплект прокладок, сальники.

На какую стоимость выходит?

Ну где-то в районе 70-75 тыс. руб.. Машина недорогая по запчастям.

Понятно. Гарантия какая?

Гарантию мы даем год без ограничения пробега, она может и стоять, а можете хоть на экватор на ней поехать. По срокам 3-4 дня максимум.

1-ый дорожный проезд, д. 7, стр. 4.

Jeep Compass

Я по поводу капремонта на Jeep Compass. Сориентируйте по стоимости, пожалуйста.

Работа – 55 тыс. руб., плюс запчасти 5-10 тыс. руб.

Что в эту стоимость входит?

Новая поршневая, новые цепи, надсечки на цилиндрах, прокладки, масло и т.д.

У меня такая ситуация. Я сегодня думаю купить машину, выгодный вариант за 250 тыс. руб., но пробег 200 тыс.км. уже идет, я так понимаю, что ни радиатор, ни двигатель особо не смотрели за все это время. Без камеры я просмотреть ничего нормально не могу. Заранее хочу подстраховаться, и понимать, что если я на ней неделю покатаюсь, и что-то сломается, то во сколько мне обойдется ремонт. Часто вы работаете с машинами Jeep?

Вот недавно делали ремонт автомобиля Jeep Compass, вам повезло.

То есть получается около 100 тыс. руб. выйдет ремонт двигателя, а сколько обойдется ремонт радиатора?

Радиатор выйдет дороже, более 140 тыс. руб., дорогие конусы.

Как вы считаете, стоит брать машину по такой цене?

Я считаю, что это нормальная цена, если автомобиль не гнилой. На последнем Jeep Compass, который мы ремонтировали, помимо двигателя меняли подрамник, потому что он сгнил напрочь. Это характерно для данного автомобиля. Подрамник стоит 12 тыс. руб.

Спасибо вам огромное!

Nissan Teana

Подскажите, вы компетентны в ремонте двигателей VQ25DE Nissan Teana J32?

Смотрите, у меня ошибка выскочила 0011 по датчику распределительного вала, вам знакомо такое?

А машина как ведет себя, заводится плохо?

Нет, все в порядке.

Тогда, наверное, нужно менять датчик распределительного вала.

Да, это логично, но интернет – наш враг, и, начиная там читать про эту ошибку, можно ужаснуться. Там и фазовращатели, и меняют прокладки, и еще что-то. У меня вопрос другого плана. На машине вообще двигаться можно?

Да, конечно можно, ничего не будет. Мотор никаких звуков не издает?

Нет, работает ровно, заводится легко. Смотрите, автомобиль был куплен мной позавчера, предыдущий владелец менял масло и отъездил на нем около 13-14 тыс. км. Он сказал мне его поменять. Возможно он отъездил на нем больше, и я допускаю такую ситуацию, что грязное масло уже со своими отложениями могло на этом клапане, грубо говоря, отложиться. И клапан фазовращателя может некорректно работать, поэтому он и выдал ошибку. Масло я поменял, соответственно, новое масло, вымыв старое, могло как-то забить каналы. Возможен такой вариант?

Возможен и такой вариант, но здесь нужно поменять с щадящей промывкой мотора 30-ти минутной.

Советуете мне еще раз поменять и промыть.

Да. Вы покупаете 5 литров масла, покупаете столько же щадящей масляной промывки, вливаете и гоняете минут 30-40. Затем сливаете и заливаете обычное масло.

Хорошо. И последний вопрос. Эта ошибка указывает якобы на то, что давления нет. Почему не срабатывает фазовращатель, потому что не хватает давления масла.

Да, из-за того, что каналы забиты, может быть такое тоже.

Машина едет нормально, она на газ реагирует хорошо, никаких посторонних звуков нет. Я двигаться на ней могу?

Да, можете двигаться.

То есть сейчас первым делом нужно промыть?

Да, вам в любом случае нужно промыть мотор. Следующий этап – замена датчиков.