Замена двигателя форд фокус 1

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Согласно статистике, полностью меняют двигатель 30% владельцев авто Ford Focus спустя 3-5 лет эксплуатации. Причин тому множество. Кому не хватает резвости 100 сильного мотора, кому расход кажется, слишком несправедлив.

Также причиной можно считать и износ двигателя. Когда все детали настолько износились, что легче купить новый двигатель комплектом и не думать более о проблемах. Чаще всего, причиной, конечно, является тюнинг. Порой как не тюнингуй двигатель форда, все равно мало, особенно юным любителям гонок.

Разобрать двигатель можно и без сервисных центров, где с вас за данную процедуру приличную сумму денег. Для того, чтоб извлечь из кузова автомобиля двигатель, необходим как минимум один помощник и мощные опоры.

Демонтировать двигатель необходимо совместно с коробкой передач. Для этого также потребуется подъемник. Если это происходит не на подъемном боксе, а, скажем, в обычном гараже, то потребуется еще домкрат, дабы поднять переднюю часть автомобиля максимально высоко.

Внимание. Двигатель ОЧЕНЬ тяжелый, снимать его рекомендуется не менее с двумя помощниками и грузоподъемным механизмом.

Перед процессом извлекания двигателя обязательно перепроверить надежность соединения всех тросов, траверс, защелок, цепей и т.д.

Замена двигателя

На снятие и установку нового двигателя уходит не менее полудня. Как правило, автолюбители тратят в разы больше ввиду недостаточного опыта. Что касается инструментов, то их тут понадобится максимальное количество.

Ведь стоит учесть, что в момент демонтирования двигателя нужно еще снять и другие кузова автомобиля. Бачки, привода и т.д.

Для процедуры снятия и замены двигателя понадобятся:

Гаечные ключи от 8 и до 20 мм.
Торцовые головки.
Трещотки обычные и с длинным воротком.
Молоток.
Набор отверток.
WD-40.
Тряпки.
Емкости для масел и жидкостей.
Перчатки.
Опоры для двигателя.
Домкрат.
Пассатижи.
Подъемник для двигателя.
Напарник (желательно не один).

Снятие двигателя

Установка двигателя

Установка нового двигателя и всех снятых узлов с силового агрегата происходит в обратной снятию последовательности. Стоит лишь учесть некоторые нюансы.
Очистить метчиком ржавчину из-под резьбовых отверстий крепления его опор. Делать это необходимо перед установкой нового двигателя.
Заменить прокладку катколлетора новой. Это обязательно.
Тщательно следить за правильностью расположения проводов и трубопроводов в момент подключения. Не допускать соприкосновений с движущимися и нагревающимися элементами силового агрегата. В противном случае, это приведет к скорой замене неправильно установленных проводов и возможно к поломке электрики в целом.
После установки двигателя залить масло в мотор.
Залить масло в коробку передач.
Залить охлаждающую жидкость.
Отрегулировать привод управления коробкой передач.
Из гидропривода выключения сцепления необходимо удалить воздух.

После успешного монтирования нового двигателя, необходимо его запустить и проверить на наличие подтеков масел, топлива, охлаждающей жидкости и прочего. Внимательно прислушаться к звуку звучания мотора.

Он должен работать равномерно, не издавая посторонних стуков, скрипов и прочих шумов. Оценить в целом подкапотное пространство на наличие неправильных соединений проводов и не касаются ли эти провода нагретого двигателя. Проверить давление масла.

Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего Ford Focus 1. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.

Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:

разбор и очистку двигателя;
ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.

На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для Ford Focus 1 автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.

Цена на ремонт двигателя Форд Фокус 1

Услуги	Цена
Замена клапана	от 1550 руб.	Записаться
Замена клапанной крышки	от 4150 руб.	Записаться
Замена натяжителя цепи	от 7150 руб.	Записаться
Замена опоры двигателя	от 2840 руб.	Записаться
Замена коленчатого вала двигателя	от 4550 руб.	Записаться
Замена поддона картера двигателя	от 4150 руб.	Записаться
Замена прокладок свечных колодцев	от 2750 руб.	Записаться
Ремонт коленчатого вала двигателя	от 4550 руб.	Записаться
Замена прокладки ГБЦ	от 3350 руб.	Записаться
Замена прокладки клапанной крышки	от 4150 руб.	Записаться
Замена радиатора охлаждения	от 5250 руб.	Записаться
Регулировка клапанов	от 4450 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага подвески	от 1150 руб.	Записаться
Замена передней стойки стабилизатора	от 840 руб.	Записаться
Замена сайлентблока заднего рычага	от 940 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков нижнего рычага	от 1040 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 1230 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков продольного рычага	от 1550 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков развального рычага	от 1450 руб.	Записаться
Замена ГБЦ	от 4250 руб.	Записаться
Замена маслосъемных колпачков	от 2750 руб.	Записаться
Ремонт клапанов	от 1250 руб.	Записаться
Ремонт форсунок	от 1250 руб.	Записаться
С/у двигателя	от 14200 руб.	Записаться
Замена вкладышей коленвала	от 4300 руб.	Записаться
Замена гидрокомпенсаторов	от 5200 руб.	Записаться
Замена головки блока цилиндров	от 4200 руб.	Записаться
Замена двигателя	от 15200 руб.	Записаться
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП)	от 1000 руб.	Записаться
Замена направляющих втулок клапанов	от 3500 руб.	Записаться
Замена переднего сальника коленвала	от 5800 руб.	Записаться
Замена поддона картера	от 1200 руб.	Записаться
Замена подушек двигателя	от 1400 руб.	Записаться
Замена поршневой группы	от 2790 руб.	Записаться
Замена поршневых колец	от 2285 руб.	Записаться
Замена приводного ремня	от 1280 руб.	Записаться
Замена распредвала	от 5290 руб.	Записаться
Замена сальника коленвала	от 4590 руб.	Записаться
Замена сальника распредвала	от 3590 руб.	Записаться
Замена турбины	от 3290 руб.	Записаться
Замена цепи ГРМ	от 8100 руб.	Записаться
Капитальный ремонт двигателя	от 40200 руб.	Записаться
Переборка двигателя	от 12300 руб.	Записаться
Ремонт блока цилиндров	от 10190 руб.	Записаться
Ремонт ГБЦ	от 25200 руб.	Записаться
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала)	от 5290 руб.	Записаться
Ремонт и замена масляного насоса	от 5290 руб.	Записаться
Ремонт радиатора охлаждения	от 5290 руб.	Записаться
Ремонт системы охлаждения	от 2300 руб.	Записаться
Ремонт турбины	от 1300 руб.	Записаться
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления	от 2200 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена клапана от 1550 руб.
Замена клапанной крышки от 4150 руб.
Замена натяжителя цепи от 7150 руб.
Замена опоры двигателя от 2840 руб.
Замена коленчатого вала двигателя от 4550 руб.
Замена поддона картера двигателя от 4150 руб.
Замена прокладок свечных колодцев от 2750 руб.
Ремонт коленчатого вала двигателя от 4550 руб.
Замена прокладки ГБЦ от 3350 руб.
Замена прокладки клапанной крышки от 4150 руб.
Замена радиатора охлаждения от 5250 руб.
Регулировка клапанов от 4450 руб.
Замена верхнего рычага подвески от 1150 руб.
Замена передней стойки стабилизатора от 840 руб.
Замена сайлентблока заднего рычага от 940 руб.
Замена сайлентблоков нижнего рычага от 1040 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага от 1230 руб.
Замена сайлентблоков продольного рычага от 1550 руб.
Замена сайлентблоков развального рычага от 1450 руб.
Замена ГБЦ от 4250 руб.
Замена маслосъемных колпачков от 2750 руб.
Ремонт клапанов от 1250 руб.
Ремонт форсунок от 1250 руб.
С/у двигателя от 14200 руб.
Замена вкладышей коленвала от 4300 руб.
Замена гидрокомпенсаторов от 5200 руб.
Замена головки блока цилиндров от 4200 руб.
Замена двигателя от 15200 руб.
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 1000 руб.
Замена направляющих втулок клапанов от 3500 руб.
Замена переднего сальника коленвала от 5800 руб.
Замена поддона картера от 1200 руб.
Замена подушек двигателя от 1400 руб.
Замена поршневой группы от 2790 руб.
Замена поршневых колец от 2285 руб.
Замена приводного ремня от 1280 руб.
Замена распредвала от 5290 руб.
Замена сальника коленвала от 4590 руб.
Замена сальника распредвала от 3590 руб.
Замена турбины от 3290 руб.
Замена цепи ГРМ от 8100 руб.
Капитальный ремонт двигателя от 40200 руб.
Переборка двигателя от 12300 руб.
Ремонт блока цилиндров от 10190 руб.
Ремонт ГБЦ от 25200 руб.
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 5290 руб.
Ремонт и замена масляного насоса от 5290 руб.
Ремонт радиатора охлаждения от 5290 руб.
Ремонт системы охлаждения от 2300 руб.
Ремонт турбины от 1300 руб.
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 2200 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

1. Сбросьте давление в топливной системе. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 310-00C.

2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание ошпаривания перед открыванием контура охлаждения закройте крышку заливной горловины расширительного бачка системы охлаждения куском толстой ткани. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

Сбросьте давление в системе охлаждения.

3. Снимите полку для установки аккумулятора. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 414-01.

4. Отсоедините положительный провод аккумулятора от клеммы аккумулятора.

5. Снимите воздушный фильтр. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-12.

6. Отсоедините кабель заземления от внутреннего крыла.

7. ПРИМЕЧАНИЕ: Резонатор вставлен в кронштейн по прессовой посадке.

Снимите впускной трубопровод воздушного фильтра и резонатор.

8. Отпустите гайку полуоси.

9. Поднимите и подоприте автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.

10. Снимите правое переднее колесо. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 204-04.

11. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Опасность ошпаривания при прогретом двигателе.

Слейте охлаждающую жидкость (показано в направлении снизу).

Дайте охлаждающей жидкости стечь в подходящую емкость.
После сливания установите сливную пробку.

12. Слейте моторное масло.

Дайте маслу стечь в подходящую емкость.
После сливания установите сливную пробку.

13. Частично опустите автомобиль.

14. Отпустите гайки крепления верхней опоры стойки в сборе с пружиной на три оборота (с обеих сторон).

15. Отсоедините трос акселератора и трос управления скоростью (при наличии) от корпуса дроссельной заслонки.

16. Рассоедините электрические разъемы топливных форсунок.

17. Отсоедините кабель заземления от проушины подъема двигателя.

18. Рассоедините электрический разъем генератора.

19. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Вытекание тормозной жидкости. Не допускайте попадания тормозной жидкости на кожу или в глаза. При попадании тормозной жидкости на кожу или в глаза незамедлительно промойте пораженные места водой.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова незамедлительно промойте пораженный участок водой.

Отсоедините гидравлическую магистраль от рабочего цилиндра сцепления.

Снимите зажим.
Снимите магистраль сцепления и закрепите ее в стороне, используя хомутики.

20. Рассоедините электрический разъем жгута электропроводки.

21. Отсоедините вакуумные шланги от впускного коллектора.

22. Отсоедините трубопровод вакуумного усилителя тормозов от впускного коллектора. Отпустите быстродействующую муфту и отсоедините трубопровод вакуумного усилителя тормозов.

23. Отсоедините расширительный бачок системы охлаждения и расположите его в стороне.

24. Слейте жидкость из бачка усилителя рулевого управления.

25. Отсоедините питающий шланг усилителя рулевого управления от бачка усилителя рулевого управления.

26. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Вытекание топлива. Соблюдайте меры предосторожности по обращению с топливом.

27. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от корпуса термостата.

28. Отсоедините тросы переключения передач от коробки передач в блоке с ведущим мостом.

1.Отсоедините трос переключения передач и трос выбора передач от рычагов выбора передач.
2.Отсоедините кронштейн от коробки передач в блоке с ведущим мостом.

29. Снимите ремень привода аксессуаров. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-05.

Автомобили с системой воздушного кондиционирования

30. Отсоедините компрессор системы воздушного кондиционирования и закрепите его на поперечине радиатора.

Все автомобили

31. Рассоедините штекерный разъем кислородного датчика мониторинга каталитического нейтрализатора.

32. Рассоедините электрический разъем датчика скорости автомобиля (VSS).

33. Рассоедините электрический разъем переключателя фонарей заднего хода.

34. Рассоедините штекерный разъем подогреваемого кислородного датчика (HO2S) и штекерный разъем датчика положения коленчатого вала (CKP).

35. Отсоедините нижний шланг радиатора от радиатора.

36. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от маслоохладителя.

37. Снимите гибкую вставку системы выпуска.

38. Снимите поперечину. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 502-00.

39. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Отсоедините переднюю ведущую полуось от ступицы колеса.

Отпустите и снимите гайку полуоси; выпрессуйте полуось из ступицы колеса, используя подходящий съемник. Отверните и снимите гайку полуоси и выпрессуйте полуось из ступицы колеса, используя подходящий съемник.

40. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подоприте полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите масляное уплотнение полуоси.

ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите коробку передач в блоке с ведущим мостом, чтобы предотвратить утечку масла или проникновение внутрь грязи.

Снимите правую полуось и промежуточный вал.

Дайте маслу возможность стечь в подходящую емкость.
Отбракуйте крышку промежуточной опоры и контргайки за их дальнейшей ненадобностью.

41. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подоприте полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите масляное уплотнение полуоси.

Используя специальные инструменты, отсоедините левую полуось от коробки передач в блоке с ведущим мостом, и закрепите ее в стороне.

Дайте маслу возможность стечь в подходящую емкость.
Отбракуйте стопорное кольцо за его дальнейшей ненадобностью.

42. Расположите верстак и подходящий деревянный брусок под двигателем в сборе с коробкой передач.

43. Аккуратно опустите автомобиль настолько, чтобы двигатель в сборе с коробкой передач встал наверстак.

44. Используя подходящийфиксирующий хомут, закрепите двигатель в сборе с коробку передач на верстаке.

45. Снимите заднюю опору двигателя.

46. Снимите переднюю опору двигателя.

47. Аккуратно поднимите автомобиль. Вытяните вперед сборочный стенд.

48. Используя специальные инструменты, закрепите двигатель в сборе с коробкой передач, используякран для двигателя.

49. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При снятии опорного кронштейна каталитический нейтрализатор следует подпереть.

Снимите опорный кронштейн каталитического нейтрализатора.

50. Отсоедините каталитический нейтрализатор от выпускного коллектора. Отбракуйте прокладки и гайки за их дальнейшей ненадобностью.

51. Выверните верхние болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.

52. Выверните верхние болты крепления стартера. Отсоедините кабель заземления от коробки передач в блоке с ведущим мостом.

53. Отсоедините стартер от коробки передач в блоке с ведущим мостом и закрепите его в стороне.

54. Выверните правые болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.

55. Выверните левые болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.

56. Снимите коробку передач в блоке с ведущим мостом.

Ford Focus1 1.8. Капремонт двигателя. Engine rebuild timelapse.

ФОРД ФОКУС ,РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ZETEC

Форд фокус ( Ford Focus 1) установка двигателя ( часть 2).

Форд фокус ( Ford Focus 1) установка двигателя Duratec 2.3 литра (145PS) .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям в результате может привести к травматическим последствиям.

1. Отсоедините аккумулятор и снимите полку аккумулятора.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 414-01.

2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-03.

3. Снимите воздушный фильтр.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-12.

4. Отпустите гайки верхней опоры стойки в сборе с пружиной на три оборота (с обеих сторон).

5. Снимите верхнюю крышку двигателя.

6. Снимите впускной и выпускной трубопроводы охладителя наддувочного воздуха.

7. Отсоедините воздуховод охладителя наддувочного воздуха.

8. Рассоедините штекерный разъем датчика температуры воздухозабора (IAT).

9. Снимите охладитель наддувочного воздуха.

10. Снимите выпускной трубопровод воздушного фильтра.

11. Снимите трубопровод воздухозабора.

12. Отсоедините провод электропитания свечей подогрева от клеммной колодки провода свечей подогрева.

13. Отсоедините клеммную колодку провода свечей подогрева.

14. Отсоедините щуп указателя уровня масла и закрепите его в стороне.

15. Отсоедините вакуумный трубопровод от вакуумного насоса вакуумного усилителя тормозов.

16. Используя специальный инструмент, отсоедините верхний шланг охлаждающей жидкости от корпуса термостата.

17. Снимите корпус термостата. Отбракуйте прокладку за ее дальнейшей ненадобностью.

Автомобили с системой впрыскивания топлива с общим коллектором

18. Рассоедините штекерный разъем датчика высокого давления топлива.

Все автомобили

19. Используя специальный инструмент, отсоедините шланги системы охлаждения от корпуса термостата и от распределительного трубопровода охлаждающей жидкости.

20. Снимите крышку электрических разъемов генератора.

21. Рассоедините штекерный разъем генератора и отсоедините провод питания генератора.

22. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного диафрагменного блока.

23. Отсоедините жгут электропроводки двигателя.

Автомобили с системой впрыскивания топлива с общим коллектором

24. Рассоедините штекерный разъем модуля управления форсунками.

25. Отсоедините вакуумный шланг от клапана рециркуляции отработавших газов (EGR).

26. Отсоедините вакуумный шланг EGR.

27. Отсоедините опорный кронштейн электронных вакуумных регулирующих клапанов от впускного коллектора и расположите его в стороне.

Автомобили с охладителем EGR

28. Используя специальный инструмент, отсоедините верхний шланг охлаждающей жидкости от охладителя EGR.

Автомобили без системы впрыскивания топлива с общим коллектором

29. Отсоедините вакуумные шланги от клапана EGR и рассоедините соответствующий штекерный разъем.

30. Рассоедините штекерный разъем топливного насоса высокого давления.

Все автомобили

31. Отсоедините трубопровод высокого давления от насоса усилителя рулевого управления.

32. Отсоедините кронштейн трубопровода высокого давления усилителя рулевого управления от шпильки крышки ремня газораспределительного механизма.

33. Отсоедините кронштейн трубопровода высокого давления усилителя рулевого управления от проушины подъема двигателя.

34. Отсоедините трубопровод высокого давления усилителя рулевого управления от кронштейна.

35. Отсоедините бачок усилителя рулевого управления и закрепите его в стороне. Дайте жидкости стечь в подходящую емкость.

36. Отсоедините питающий и возвратный топливопроводы от соответствующего кронштейна.

37. Рассоедините быстродействующие муфты питающего и возвратного топливопроводов.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 310-00.

38. Используя специальный инструмент, отсоедините нижний шланг охлаждающей жидкости от расширительного бачка системы охлаждения.

39. Снимите расширительный бачок.

40. Рассоедините штекерный разъем электровентилятора охлаждения и отсоедините жгут электропроводки вентилятора охлаждения от кожуха вентилятора охлаждения.

Автомобили с системой воздушного кондиционирования.

41. Используя хомутики, закрепите теплообменник системы воздушного кондиционирования.

Все автомобили

42. Снимите ремень привода аксессуаров.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-05.

43. Рассоедините штекерный разъем звукового сигнала и отсоедините жгут электропроводки звукового сигнала.

Автомобили с системой воздушного кондиционирования

44. Рассоедините штекерный разъем компрессора системы воздушного кондиционирования и отсоедините его от компрессора.

45. Снимите компрессор системы воздушного кондиционирования (четыре болта). Используя хомутики, закрепите его в стороне.

Все автомобили

46. Используя специальный инструмент, отсоедините шланг охлаждающей жидкости от маслоохладителя.

47. Используя специальный инструмент, отсоедините возвратный шланг от насоса усилителя рулевого управления.

48. Снимите левое переднее колесо в сборе с шиной.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 204-04.

49. Отсоедините стабилизатор поперечной устойчивости с левой стороны.

50. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Используя мягкую ткань, закройте уплотнение шарового шарнира.

Отсоедините нижние рычаги от поворотных кулаков (показана левая сторона).

51. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Оставьте гайку крепления наконечника рулевой тяги на месте, чтобы предохранить шпильку шарового шарнира от повреждения.

Отпустите левую гайку крепления наконечника рулевой тяги.

52. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Используя мягкую ткань, закройте уплотнение шарового шарнира.

Используя специальный инструмент, отсоедините наконечник рулевой тяги. Отбракуйте гайку за ее дальнейшей ненадобностью.

53. Рассоедините штекерный разъем стартера и отсоедините провод электропитания.

54. Снимите кронштейн опоры радиатора (показана левая сторона).

55. Отсоедините тросы переключения передач от коробки передач в блоке с ведущим мостом.

1.Отсоедините трос переключения от рычага переключения передач.
2.Предварительно затяните опорные втулки, поворачивая их в направлении против часовой стрелки, и снимите трос в сборе с кронштейна.
3.Отсоедините трос выбора от рычага выбора передач.
4.Предварительно затяните опорные втулки, поворачивая их в направлении против часовой стрелки, и снимите трос в сборе с кронштейна.
5.Отсоедините регулировочный механизм, нажимая на него.

56. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Чрезмерное перегибание гибкой выпускной трубы может привести к повреждению, влекущему за собой выход системы выпуска из строя.

Подоприте гибкую выпускную трубу с помощью опорного хомута или подходящей шины.

57. Отсоедините гибкую выпускную трубу от системы выпуска. Отбракуйте гайки за их дальнейшей ненадобностью.

58. Снимите опорную подушку двигателя.

59. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Закрепите полуось, чтобы предотвратить повреждение шарниров равных угловых скоростей. Внутренний шарнир равных угловых скоростей не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Удостоверьтесь в том, что уплотнение полуоси не повреждено.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Закройте коробку передач в блоке с ведущим мостом, чтобы предотвратить утечку масла и проникновение внутрь грязи.

Отсоедините правую полуось и закрепите ее в стороне.

Снимите крышку промежуточного подшипника и соответствующие контргайки и отбракуйте их за дальнейшей ненадобностью.
Дайте маслу стечь в подходящую емкость.

60. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Закрепите полуось, чтобы предотвратить повреждение шарниров равных угловых скоростей. Внутренний шарнир равных угловых скоростей не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Удостоверьтесь в том, что уплотнение полуоси не повреждено.

Используя специальный инструмент, отсоедините левую полуось от коробки передач в блоке с ведущим мостом и закрепите ее в стороне. Дайте маслу стечь в подходящую емкость.

61. Отсоедините магистраль высокого давления от рабочего цилиндра сцепления.

1.Снимите зажим.
2.Отсоедините кронштейн вместе с уплотняющим кольцом.

62. Отсоедините кронштейн жгута электропроводки стартера и кабель заземления двигателя от картера коробки передач в блоке с ведущим мостом.

63. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Поставьте двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом на деревянные бруски. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подоприте двигатель под фланец масляного картера.

Используя подходящие фиксирующие хомуты, закрепите двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом на верстаке.

64. Снимите заднюю опору двигателя.

Автомобили, изготовленные вплоть до 04.2001 г.

65. Снимите переднюю опору двигателя.

Автомобили, изготовленные начиная с 04.2001 г.

66. Снимите переднюю опору двигателя.

Все автомобили

67. Поднимите автомобиль и снимите двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом.

68. Снимите коробку передач в блоке с ведущим мостом с двигателя.

Ford Focus1 1.8. Капремонт двигателя. Engine rebuild timelapse.

ФОРД ФОКУС ,РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ZETEC

Форд фокус ( Ford Focus 1) установка двигателя Duratec 2.3 литра (145PS) .

Читайте также: