Замена дсг 7 на механику фольксваген джетта

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Добрый вечер.Возможно ли заменить DSG-7 на механнику и цена вопроса машина WV Jetta 5 BSE 1.6 2010г
DSG Все нервы истрепала на 42тыс поменяли сцепление по гарантии потом на 75тыс сейчас гарантия кончилась 82тыс пробега эта тварь опять дергается

Yuzef

Оракул

Добрый вечер сколько будет стоить замена АКПП на Фольксваген Пассат б3 вр6 (американец) 93г. на МКПП, со всеми вашими запчастями.

Yuzef

Оракул

MaximAl-M

Просто заглянул

добрый день! замена возможна. Но боюсь не смогу помочь по вашей машине т.к. с запчастями есть проблема.

чингиз хан

Просто заглянул

virskiy

Участник

VW SHSRAN 1.8T AWC коробка FYQ vw sharan фото и контакты
1. Где вы находитесь?
2. Возможноли у вас купить полный комплект для самостоятельной переделки?
3. Сколько будет стоить отправка по адресу 629735, ЯНАО, г. Надым
4. Что включает в себя комплект?

Yuzef

Оракул

ilya 1981

Просто заглянул

Добрый вечер хотелось бы узнать скок будет стоить замена акпп на механику Пассат Б4 adz1.8 1995г wvwzzz3azse1539691995 и в какой срок это удовольствие выльется за ранее спасибо

Yuzef

Оракул

exzept

Просто заглянул

Yuzef, здравствуйте, почитал ветку увидел, что видимо уже доводилось переделывать Audi A4 B6 1.8T BFB 2003 года с вариатором GEB на механику, 6-ти ступка знаю не встанет, а вот 5-ти ступенчатую механику, что будет поставить и где вы находитесь? Возможно ли у Вас заказать комплект для самостостоятельной замены?

Yuzef

Оракул

Суть такова, что к примеру гарантия на автомобиль кончилась, а ДСГ зараза сломалась (т-т-т конечно). ОД сказал, что у всех кризис и куланц исчез!
Новая ДСГ стоит с заменой порядка 360 000 рублей. Но зачем покупать бомбу замедленного действия за такие деньги? Тем более что это практически половина стоимости двух летнего ГТИ.

Вопрос: во что выльется замена ДСГ на механику и что для этого надо будет поменять?

Я так прикинул, что необходимо купить:

1. МКП (новая или бу)
2. Рычаг МКП.
3. Тяги наверняка какие-нибудь и кулисы.
4. Педаль сцепления и тросс.
5. МФА+ для механики, но можно и такой оставить наверно.
6. Руль, но опять же можно и ДСГ-шный оставить.
7. Что-нибудь надо делать с ЕСП? Наверняка она завязана с ДСГ.
Наверняка ещё что-то надо поменять.

Есть гуру, которые могут что-нибудь прикинуть или подсказать?

Фразы на тему проще сейчас продать авто с ДСГ и купить на механике не принимаются )))
Так же на надо писать, что автомобиль проще сжечь ))

Вась, хоть ты это и не хочешь слышать, но это действительно так :yes:

Бюджет переделки ДСГ на МКПП выйдет сопоставимым со стоимостью полной замены ДСГ, не меньше.

В перечисленных тобой статьях еще не хватает блока управления дрыгателем с новой прошивкой под МКПП, приводных валов (если мне память не изменяет они другие), маховика (он тоже помоему другой) и кучи всяческих датчиков и опор.

мфа+ можно перешить просто под механику

педальный узел скорее всего целиком надо будет поменять + центральный туннель с самим рычагом

думаю на разборе можно это найти

вопрос в том крепления на двигателе одинаковые для механики и дсг?

Вась, ИМХО затея финансово не удачная.
Я несколько лет назад думал что можно в обычный лансер 1,6 легко другой движок воткнуть помощьнее. Проработал этот вариант, так вот даже с учётом контрактного движка (немного бу) на круг выходило столько (+ геморрой который деньгами не измерить).

ИМХО это (замена движка , замена коробки например АКП на МКП) стоит делать на раритетных тачках, когда купить такую же машину нет возможности, тогда ипуться с заменой.

з.ы. думаю их (DSG) уже перебирают и ремонтируют. а чуть позже без проблем чинить будут в кажом втором сервисе.

ну вот для примера.

Стоимость работ по замене АКПП на МКПП:

Фольксваген Пассат В3, 4, Ауди 80 - 18000 руб. (VR6 – 20000) стоимость запчастей 28000 руб.

Фольксваген Пассат , АУДИ А4, 6 – 20000 (VR5, двигатель V- образный – 22000 руб.) стоимость запчастей 55000 руб.

Фольксваген Транспортер, Шаран, Форд Гелакси – 22000 стоимость запчастей 65000 руб. (2,5 турбо дизель – стоимость запчастей 98000)

ну вот для примера.

Стоимость работ по замене АКПП на МКПП:

Фольксваген Пассат В3, 4, Ауди 80 - 18000 руб. (VR6 – 20000) стоимость запчастей 28000 руб.

Фольксваген Пассат , АУДИ А4, 6 – 20000 (VR5, двигатель V- образный – 22000 руб.) стоимость запчастей 55000 руб.

на основании этих показателей очень легко вывести коэффициент, который даст так "необходимую" нам сумму в районе 400 штук на ГТИ :yes:

а мне кажется лучше купить на ебае ДСГ А кто даст гарантию на ебае ДСГ? )

Кстати, ведь через год другой у многих кончится гарантия. Наверняка научатся перебирать эти ДСГ.

А кто даст гарантию на ебае ДСГ? )

Кстати, ведь через год другой у многих кончится гарантия. Наверняка научатся перебирать эти ДСГ.

а кто даст гарантию на перебранный на 30% в процессе замены коробки автомобиль ? имхо, шило на мыло.

а кто даст гарантию на перебранный на 30% в процессе замены коробки автомобиль ? имхо, шило на мыло. Все, проще - Если механика сломалась, то её можно перебрать, заменив при этом какую-нибудь шестеренку. А с ДСГ что делать?
Тем более сравнивать стоимость бу механики и новой ДСГ. Разница наверно процентов 300.

а где то ссылка была на другой форум,где чувак сам перебрал и починил чудо коробку,там в какой то бронзовой втулке дело было

я может конечно в корне и неправ. НО
DSG - это всего лишь роботизированная коробка передач.
её нам не инопланетяне прислали. а люди изобрели.
всё. повторяю всё. можно починить, если иметь инструменты и запчасти.

а ВВ не помогает при таких передрягах? Ну им старую, тебе восстановленную? А по гарантии как раз так и меняют. Я же написал, представим что куланца нет.

я может конечно в корне и неправ. НО Да не, всё правильно. Только если я приеду к дяде Васе в гараж и скажу, что у меня механика накрылась, то он её разберет и скажет, что надо поменять вот эту и вот эту муйню. А если я к нему приеду и скажу, что у меня там два сцепления в масляной ванне, которые управляются мехатроником и что-то там дергает и дрыгает, то он меня пошлет к инопланетянам )))
Возможно, есть конторы которые занимаются непосредственно ДСГ, но я таких контор не знаю. Если бы они были, я бы не создавал эту тему.

ребят,ну у нас на форуме,давно уже была ссылка,там прям с фотками как чувак разбирал,менял там чего то.

А по гарантии как раз так и меняют. Я же написал, представим что куланца нет.

Да не, всё правильно. Только если я приеду к дяде Васе в гараж и скажу, что у меня механика накрылась, то он её разберет и скажет, что надо поменять вот эту и вот эту муйню.
Он и DSG разберет. Только запчастей на неё нет(кроме сцепления и мехатроника). Появятся запчасти начнут чинить. В остальном там валы да подшипники. )))

Я же говорю, ДСГ снять распродать по частям. Купить б/ушную механику и поставить. Стоимость грубо ну пусть 200 тыр: 100 тыр б/у коробка + 100 тыр за маховик и всякую мелочевку с работой.
ДСГ продать ну пусть за 30 (если кому-то шестеренки понадобятся вдруг для ремонта) + 5 за ручку)))))))))

И тут главное представить что мы получим машину без DSG, что огромный плюс уже сам по себе.

Andrey, мне кажется, что ДСГ неисправную можно продать так за 20 000 рублей максимум ))) И то надо дурака найти.
А если это не дурак, а умный человек, который в них разбирается, то куда проще у него же отремонтировать её за те же 20 000 рублей + запчасти.

VVZ, в твоих словах есть логика)
yurgen, они ее (миллионную DSG) продали еще до того как я и VVZ купили у них машины. Лучше коробка не стала.

И тут главное представить что мы получим машину без DSG, что огромный плюс уже сам по себе.
Каждому свое. Для меня машины без DSG это не огромный плюс. Если бы нужна была без. Взял бы механику. Все ломается. И автоматы и механика. А по поводу ремонт дешевле. На ВАЗ двигатель в сборе 40 стоит. И коробка в районе 17.;)

Есть пример - у одного парня сломалась АКПП на субару импреза ВРХ, так он сменил на б/у механику, вышло дешевле. Но делал у знакомых, которые занимаются построением авто для спорта, соответственно, скидки. А так, не совсем целесообразно все это) А с чего боязнь поломки ДСГ? На сколько я понял, ломается мехатроник, а это не вся ДСГ

Каждому свое. Для меня машины без DSG это не огромный плюс. Если бы нужна была без. Взял бы механику. Все ломается. И автоматы и механика. А по поводу ремонт дешевле. На ВАЗ двигатель в сборе 40 стоит. И коробка в районе 17.;)
Вот не согласен я с этим сравнением. Оно вообще ни к чему тут!
Механика не становится хуже чем ДСГ из за того что её проще и дешевле ремонтировать.

А если человек привык к автомату, то эта тема не для него.

chigi, ну как сказать. мне уже один раз поменяли мехатроник, и один раз ДСГ в сборе. Я думаю есть повод задуматься. Тем более я ни один такой "счастливчик".

VVZ, хмм. скажу честно, сам очканул, когда покупал авто. Был вариант Ауди А3 2,0 ТФСИ с ДСГ. все в ней было хорошо, но ДСГ без гарантии.

мне уже один раз поменяли мехатроник, и один раз ДСГ в сборе. Я думаю есть повод задуматься. Тем более я ни один такой "счастливчик".
Скольким "счастливчикам" поменяли механику, типтроники, блоки клапанов? Я уверен, что при наличии запчастей на ДСГ ее ремонт будет не дороже типтроника.

Прошу прощения и могу ошибаться, но насколько слышал, заряженные Субары, как и Митцы, есть только на палках. или?:uau:

я бы завтра поменял,надоело ждать ,умрёт или нет,гарантия кончится через 3 месяца,за 2 года менял 2 мехатроника, потом дсг в сборе,потом дсг в сборе+маховик ,ездил очень,очень бережно, думал, что это поможет ,проехал 25 т.км общий пробег 45 т км ,толчки вернулись,при остановке,при тр
оганье с места,металический шум, что делать пока не решил, как долго коробка проживёт не знаю,в натуре бомба замедленного действия.
машину заказывал ,ждал 3 месяца ,была возможность заказать на ркпп,на обычном автомате,так лоханулся,и за дсг ещё денег доплатил,двойной развод, дсг ещё пока никто не чинит, зап частей нет,мастеров, это наверное самое главное тоже нет,провести грамотную адаптацию дсг,тоже негде,

Помоему пора открывать кантору по свапу ГТИ, вот мне богачи бабла оставят. Коробас за сотку, я валяюсь"gogot:"gogot:"gogot:

Суба врх это не заряженная СТИ заряженая. И быстрые бумеры и мисуписи и субы все на палках. Тойоты супры на автоматах и мустанги на автоматах, но они комплектуются боевыми автоматами спортивными автоматами. Да и вобще гоночная машина на автомате это бред, Как быть если в связке поворотов ДСГ дриснет?)))

shtanoff, 911 на PDK. Ауди и Ламбо тоже. Ну и Феррари на роботах ездят.
Можно сказать, что у Ф1 тоже робот )

Это к слову об автоматах (роботах) на гоночной машине. Единственное, что ДСГ очень нежная для гонок.

shtanoff, 911 на PDK. Ауди и Ламбо тоже. Ну и Феррари на роботах ездят.
Можно сказать, что у Ф1 тоже робот )

Это к слову об автоматах (роботах) на гоночной машине. Единственное, что ДСГ очень нежная для гонок.

ЭЭэ зинаю э. Кими Райкконен ездит тоже на роботе? или 911 и ламба раллийные машины? Гольф скрее раллийным станет чем суперкаром.

shtanoff, в США есть серия, вроде называется VW Jetta TDI Cup. Так вот у них ДСГ. Наши Гольфы значительно к этому ближе, чем к раллийным автомобилям.

И заканчиваем это словоблудие ))

Какой у него бампер крутой. Я тя понял, ДСГ отстой, его надо менять на палку, предлагаю стереть оффтоп.

оооо интереснь поподролбнее если можно!

Василий, про ДСГ не скажу, а раньше была идея на 3м гофле махнуть автомат на механику. Так вот там надо было ECU менять и ДПДЗ (у автомата на ДПДЗ было на 2 контакта больше для ECU коробки). Здесь, вероятно, ДПДЗ менять не надо, т.к. педаль электронная, а вот с ECU надо уточнить. Дело в том, что в момент переключения на автоматах ECU делает зажигание более ранним, чтобы меньше был рывок.

shtanoff, про ебей. За морем телушка полушку, да рубь перевоз. Видал я там карбоновые капоты и задние двери по 400$, гавно, канешь, но за такие деньги сбросить 30-50 кг ИМХО вполне достойно. Но суть не в этом, а в том, что доставка ещё 400. Теперь переходим к растаможке. Стоимость по инвойсу (цена + доставка) 24 000 руб. Не знаю как сейчас (вроде подняли планку), но зимой все, что дороже 5000 рублей растамаживалось при получении + 5000 руб. Итого 29000 за карбоновый капот непонятного производителя.

Jump, Сейчас без уплаты пошлины 10000 рублей.

1000 эуро с 1 июля

andrey.def, 1000 эуро с 1 июля если вы ввозите сами, а если почты, шмочты и ДХЛ, то 10000 рублей. Кроме того, есть соответствующее Постановление КС РФ, если у Вас есть чеки и т.д., т.е. подтверждающие документы, то пошлина расчитывается исходя из представленных документов.

ралийки тоже на роботе..посмотри гонки, они передачи тока вверх вниз тыкают,аналог нашего троника + -.

а я то думал всегда что там кулачковая коробка (для тех кто знает) :confused:

29 за капот. он што из золота? Не знаю как на гольф на интегру знакомый недавно привез себе капот. 7 тыщ, с доставкой и всякой лабудой 10

дсг ещё пока никто не чинит, зап частей нет,мастеров, это наверное самое главное тоже нет,провести грамотную адаптацию дсг,тоже негде,

DSG уже давно ремонтируют. В Москве людей можно по пальцам пересчитать. но они есть! В основном негде заказать подшипники в механическую часть,благо б/у есть. с них и снимается все. "Мокрое" сцепление и мехатроник заменить не сложно и вызвать человека все "проверить" по адаптации.Сложнее заменить "сухое"-правильно!(оправки нужны) а снять/установить коробку - просто "тупая работа"!
Кстати коробки б/у,в сносном состоянии 60-80т.р.

Ну уж и контакты мастеров тогда напишите для информации.
Москва, Кремль. :D
А так - АКПП Сервис :friends:

Из всего выше названного я услышал слово ремонт - в какой стадии из всего описанного происходит он? Замена подшипников разве что, да и то, тоже с натяжкой. Все остальное выглядит стандартной процедурой по очередной замене з/ч в ОД

Мехатроники бросили ремонтировать, в связи с трудоемкостью и практически полным отсутствием шансов на успех, а все остальное - поменять деталь большого ума не надо.

ЗЫЖ Сухая сцепа ставится не намного сложнее мокрой, если даже не проще. Все зависит от того, в чьих она руках.

Ну а я о чем писал. Снял,разобрал,поменял - уехала.
Читайте внимательнее. hi:

Здравствуйте! Теоретически меняется без проблемм. На практике с вашей машиной ещё не сталкивался. Узнавал даже по электронике. Проблемм не должно возникнуть. По цене пока сказать не могу, надо узнавать по чём будет комплект на вашу машину.

alexeygalkin

Участник

Думаю будет не дороже чем заменить мехатроник!
Было бы здорово если все таки сориентировали по цене. Буду ждать какую-нибудь информацию

Yuzef

Оракул

Yuzef

Оракул

В общем немного придётся подождать пока не было времени заняться вопросом по Вашей машине. Большой наплыв на замену пошёл.

tirex

Я здесь живу

alexeygalkin

Участник

Просто заглянул

Yuzef

Оракул

Yuzef

Оракул

Yuzef

Оракул

Были мне подсчитали более точнее запчасти, так вышло дешевле. Если заинтересован в замене то можем пообщаться в личке

Просто заглянул

Здравствуйте! Не могли бы проконсультировать. Автомобиль А6 2002г поменял двигатель с акпп, на такойже с механникой, но на приборке загорелись ошибки абс, курсовая устойчивость, ошибка движка и не реагирует бортовой комп. Что нужно делать с электрикой и что именно прошивать в этом случае?

Yuzef

Оракул

Просто заглянул

коробка была вариатор. мозги старые остались, перемычку воткнули чтоб паркинг видел. пробывали мозги от механники ставили но с ними не заводится. прошивали и те и другие в итоге со старыми заводится с перемычкой но с ошибками, а от механики не заводится.

Yuzef

Оракул

Ну новые мозги их надо ещё к ИММО привязывать. Если по старым то их надо прошить под механику. Потом перекодировать АБС и адаптировать приборку. А ну и состветсвенно подключить задний ход, спидометр и перемычка в реле на стартер. И в принципе есть человек в Москве, который может тебе всё это сделать. Если тебя интересует этот вопрос то я тогда уточню возмётся ли он.

Свап ДСГ на МКПП - возможно ли, и какой бюджет примерный

Собственно вопрос в теме. Делал ли кто-нибудь в клубе замену ДСГ на механику. Насколько дорого\сложно, экономически оправдано?
З.Ы. прошу н кидать тапками, знаю что ДСГ подлежат ремонту, но интересует именно вопрос замены.
Поделитесь инфой.

Golf IV, 2002 г.в. 1.8Т AUM, МКПП - радует нового владельца
Passat B6, 2 TDI CBBB, 6МКПП, 2010г. Синий сарай в R-line by GutenVaG

Собственно вопрос в теме. Делал ли кто-нибудь в клубе замену ДСГ на механику. Насколько дорого\сложно, экономически оправдано?

Уж точно это экономически не оправдано. Переделок там как на б5 с МКПП и АКПП.
P.S. Ну вот, началась пора издевательств над б6, стареет

Спасибо за ссылку, но там обсуждают Б5. МКПП и АКПП
Я же спросил про ДСГ. Разница может быть в том, что в б: больше электрики менять придется и т.д.

Что покупать (делать) придется:
- подушка двигателя
- сама Коробка
- комплект Маховика со сцепой
- тяги, кулиса
- рычаг КПП
- салонный пластик
- наверное надо прошить ECU двигателя
-
-
- еще не знаю что

Golf IV, 2002 г.в. 1.8Т AUM, МКПП - радует нового владельца
Passat B6, 2 TDI CBBB, 6МКПП, 2010г. Синий сарай в R-line by GutenVaG

Всё так,так что ещё дороже.Просто у меня в своё время автомат "полетел" и я этот вопрос активно изучал.
Удачи.

Спасибо. Но у меня еще пока ничего не полетело. Я только выбираю Б6 и думаю стоит ли рассматривать варианты на ДСГ.
Склоняюсь к тому что не стоит, но тогда сильно сужается круг потенциальных вариантов.

Golf IV, 2002 г.в. 1.8Т AUM, МКПП - радует нового владельца
Passat B6, 2 TDI CBBB, 6МКПП, 2010г. Синий сарай в R-line by GutenVaG

В чем проблема купить дсг? В той же литве или белорусии?
Тогда и турбо мотор не стоит брать, если бояться что турбина помрет.

Дело не в возможности обслуживания, а в нежелании, иметь головняк. И если ДСГ сломается, то я бы хотел решит вопрос кардинально, а не продлять ее агонию.
З.Ы, просьба любителей ДСГ не кидать в меня тапками.

В чем проблема купить дсг? В той же литве или белорусии?
Тогда и турбо мотор не стоит брать, если бояться что турбина помрет.

Купить проблемы нет, вот только гарантии, что купишь "живую", а не такую же как у тебя нет.
Турбо мотор - это другое

Golf IV, 2002 г.в. 1.8Т AUM, МКПП - радует нового владельца
Passat B6, 2 TDI CBBB, 6МКПП, 2010г. Синий сарай в R-line by GutenVaG

Да ну, глупости. Даже если сломается - починишь и ее тебе уж точно хватит на весь срок службы В любом случае это проще и дешевле замены на МКПП.
P.S. Если что, я не любитель, а просто вынужденный ею пользоваться

Не проще сразу купить машину на руке ? Я например тоже ссу попадать на ремонт АКПП ну и + она мне не нравиться и поэтому езжу только на ручных авто АКПП были, я их продал и решил для себя что АКПП у меня будет только в том случае если на авто которое мне понравиться МКПП впринципе не будет. Например Инфинити или Лексус.

PASSAT-VARIANT B6 CBAB DSG 140 л.с. Comfortline VAS 5054a+ODIS
TOURAN 2.0 TDI DSG 170л.с. Highlinе был

B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB , DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist / Nivomat / Alcantara+Full Electro / / TPMS / Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off

про то, что дешевле починить дсг, чем менять ее на МКПП я догадываюсь. Но как писал выше если уж решать проблему, то кардинально.

Не проще сразу купить машину на руке ? Я например тоже ссу попадать на ремонт АКПП ну и + она мне не нравиться и поэтому езжу только на ручных авто АКПП были, я их продал и решил для себя что АКПП у меня будет только в том случае если на авто которое мне понравиться МКПП впринципе не будет. Например Инфинити или Лексус.

спасибо за понимание. Я и так ищу вариант на МКПП, просто очень часто хорошие комплектации покупали именно с дсг
И поэтому исключение из круга рассматриваемых авто вариантов на дсг, приводит к сильному сужению этого самого круга. Вот и решил спросить, может не париться, взять что есть а там поменяем. но похоже что не так все легко.

сказал владелец Б6 злобно потирая руки

а пешком, так вааще экономия, да еще и прогулки на свежем воздухе

Подведя итог темы и выслушав мнение уважаемых форумчан, прихожу к тому от чего и ушел. Нужно покупать МКПП .

Golf IV, 2002 г.в. 1.8Т AUM, МКПП - радует нового владельца
Passat B6, 2 TDI CBBB, 6МКПП, 2010г. Синий сарай в R-line by GutenVaG

Стоимость обслуживания ДСГ на Jetta зависит от года выпуска КПП и того, как часто используется авто. Среднюю цену можно рассчитать по процедуре замены смазывающей жидкости.

Volkswagen Jetta (DSG Jetta) — автомобиль, который одним из первых получил роботизированную коробку переключения передач с двойным сцеплением. Его пользователи сформировали общее мнение об этом узле, и оно закрепилось за КПП на десятилетия вперед.

Что такое коробка ДСГ

На Volkswagen Jetta (DSG Jetta) устанавливается роботизированная коробка переключения передач, отличающаяся двумя сцеплениями. Такой конструктивный подход со стороны инженеров немецкого бренда позволил создать КПП с более быстрым переключением скоростей. Это же повысило и эффективность разгона.

Робот от VAG — частный случай механической коробки, когда передачи выбирает не водитель, а автоматизированные системы. При разгоне транспортного средства компьютер отстраняет сцепление от маховика, изменяет скорость, а потом соединяет два элемента обратно.

Это же делает и человек, выжимая педаль сцепления. В процессе снижается динамика авто, ведь крутящий момент от двигателя на колеса не идет.

Джетта селектор ДСГ

Как только блок управления коробкой понимает, что пора переключить передачу, то задействуется четный ряд. Но сначала маховик отключается от нечетной половины.

Семискоростная коробка предлагалась производителем как узел для малолитражных транспортных средств. Она выдерживала только 250 Нм крутящего момента, но этого достаточно для комфортного управления авто.

На какие модели ставили эти коробки

Volkswagen Jetta с DSG в версии DQ250 — это 5-е поколение.

Название авто	Комплектация	Годы выпуска	Двигатель	Мощность мотора (л. с.)
Volkswagen Jetta 5	Highline	2009-2010	BMY	140
	Sportline	2006-2009	BMY	140
	Highline	2009-2010	BSE, BSF	102
	Trendline	2009-2010	BSE, BSF	102
	Trendline	2006-2010	BKC, BLS, BXE	105

В 6 поколении коробку заменили на DQ200.

Название авто	Комплектация	Годы выпуска	Двигатель	Мощность мотора (л. с.)
Volkswagen Jetta 6	Style	2014	CMSB, CAXA	122
	Sochi Edition	2013	CMSB, CAXA	122
	Comfortline	2010-2016	CMSB, CAXA	122
	Highline	2010-2016	CMSB, CAXA	122
	Life	2017-2019	CZCA	125
	Comfortline	2016-2017	CZCA	125
	Trendline	2016-2019	CZCA	125
	Allstar	2016-2017	CZCA	125
	Highline	2016-2017	CZCA	125
	Comfortline	2010-2014	CTHA, CAVA	150
	Highline	2010-2014	CTHA, CAVA	150
	Highline	2015-2019	CZDA	150
	Comfortline	2015-2019	CZDA	150

Какого типа узел будет устанавливаться на 7 поколении транспортного средства, пока что неизвестно.

Преимущества и недостатки ДСГ

У DSG DQ200 на Jetta следующие минусы:

Преимущества же, если судить по отзывам пользователей, такие:

экономичный расход топлива;
быстрое переключение передач;
плавная смена скоростей на устройствах последних лет выпуска.

часто ломалась в первые годы выпуска;
на больших пробегах авто появляются рывки и вибрация;
изношенные сцепления влияют на чистоту масла в узле;
ремонт дорогой и часто приводит к полной замене.

Плюсы у DSG-6 для Volkswagen Jetta водители выделили такие:

малый расход топлива;
плавность переключения передач при исправном узле;
быстрый разгон.

Пользователи этой коробки утверждают, что стартовать на нужно аккуратно, но вот последующий набор скорости происходит гладко.

Основные неисправности

Проблемы, характерные для DQ250:

Неисправности, актуальные для DQ200:

Поломка вилки для переключения коробки на заднюю или шестую передачу.
Быстрый износ дисков сцепления.
Периодическое выгорание электронного блока управления.
Образование трещин в корпусе мехатроника.

Распиновка разъемов для проведения адаптации в этом случае не поможет. Но с 2011 года DQ200 — более надежный вид узла, поэтому ломается редко. Выпускается он в модернизированном варианте. Производитель поработал над сцеплением, блоком управления и механической частью.

Средняя стоимость обслуживания

Для DQ250 рекомендуется использовать оригинальное масло от производителя. Артикул: G 052 182 A2. Стоит оно практически в 2 раза больше, нежели аналоги от китайских и других компаний, но гарантированно сохраняет узел в норме. При полной замене покупается 7 л смазывающего вещества. Стоимость жидкости — около 10000 руб.

В этом типе коробки также устанавливается масляный фильтр. Его артикул: 02Е.305.051.С. Оригинальная деталь обойдется примерно в 1500 руб. При обслуживании потребуется заменить пробку и уплотнитель — еще 300 руб.

Коробка передач ДСГ 7

Рекомендуется также использовать трансмиссионный очиститель, его стоимость — около 400 руб. Он поможет удалить из коробки остатки старого масла и избавит узел от нагара.

Машина с коробкой DQ200 дешевле в обслуживании. Масла для полной замены понадобится всего 2 л. Артикул официального производителя: VAG G 052 512 A2. Смазывающая жидкость, рекомендованная для DQ250, в этом случае не подойдет. Не стоит использовать и аналоги.

Отдельно приобретается масло и для мехатроника — достаточно 1 л. Артикул: VAG G 004 000 M2.

Стоимость литра смазывающей жидкости в обоих случаях — около 1000 руб. Поэтому понадобится всего 3000 руб. Добавить нужно и цену расходных материалов. При самостоятельной замене на обслуживание уйдет около 5000 руб.

Отзывы владельцев о Jetta с ДСГ

Сравнение с механикой

Антон, 24 года, Екатеринбург:

Сергей, 40 лет, Казань:

Светлана, 34 года, Москва:

Сравнение с АКПП

Александр, 50 лет, Иркутск:

Елена, 23 года, Новосибирск:

Читайте также: