Замена датчика заднего хода форд фокус 2
Обновлено: 06.07.2024
2 июля 2018 cognizer
Фонари заднего хода стали загораться через раз, а потом и вовсе перестали работать. Это стало доставлять неудобства, когда перестали выпускать при отъезде с парковки, да и темно ночью. Данная неисправность одна из нередких на Форд Фокус 1 и 2. Датчики заднего хода там одинаковые. Коробка B5/IB5. Чтобы убедиться в том, что не исправен именно датчик, нужно снять с него разъем. Датчик заднего хода Форд Фокус 2 находится на коробке передач. Чтобы до него добраться нужно либо снять воздушный фильтр, либо защиту двигателя. Сняв разъем, можно поставить на него перемычку и включить зажигание. Если фонари загорятся, значит дело в датчике. Не бойтесь выкрутить датчик, масло из коробки не потечет, уровень находится ниже.
При прозвонке тестером рабочий датчик должен выдавать почти нулевое сопротивление (учитывайте сопротивление щупов). Шарик должен быть утоплен. Прозвонка пищалкой не показательна, если не ошибаюсь пищит, когда сопротивление менее 200 Ом. Но датчик не работает даже при сопротивлении 90 Ом.
На контактной пластине происходит подгорание контакта, в этом и заключается вся проблема. Сам шарик на контакт не влияет, брызгать на него wd-40 смысла нет, там герметичная развязка с электро контактом.
Конструкция датчика его разборку не предполагает, алюминиевый корпус завальцован, но его можно аккуратно разжать по периметру. У меня завальцовка корпуса частично отломилась, но датчик все же удалось собрать. Перед сборкой почистил подгоревший контакт и место на пластине и заодно повернул ее на 90 градусов. После установки на место, фонари включаются без проблем. Датчик заднего хода работает без сбоев. Цена нового датчика оригинал Форд около 2 т.руб. код 1383960, Китай 200-300 руб., есть аналоги за 400-500 (качество не знаю), а ведь можно и починить. Разъем на датчике в виде треугольника. Всем успехов!
Рубрика: Ford Focus 2 Метки: датчик заднего хода Форд Фокус 2, не горит задний ход Фокус 2, ремонт датчика ЗХ Фокус 2
Приобретая автомобиль, в первую очередь необходимо обращать внимание на его ремонтопригодность. Одну из лидирующих позиций на рынке занимает автомобиль марки Форд Фокус. Он сумел объединить в себе те качества, которые наиболее важны для автолюбителей: презентабельный внешний вид, доступная ценовая категория, комфорт, удобство эксплуатации, высокая ремонтопригодность, наличие в свободном доступе запасных частей и комплектующих.
В данной статье детально рассмотрим, что собой представляет датчик заднего хода на автомобиле марки Форд Фокус 2 (рисунок 1), какую он выполняет функцию, каких бывает видов, чем отличается от аналогичных датчиков на Форд Фокус 1 и Форд Фокус 3, его артикулы. А также, ознакомимся со способами его замены.
Назначение датчика заднего хода
В некоторых моделях он отвечает также за включение дополнительных фонарей.
При поломке изделия, автовладельцу необходимо учитывать, что датчик имеет конструктивные различия, поэтому, если владельцу автомобиля доподлинно не известно, какой именно датчик расположен в его коробке передач, то необходимо сначала в этом разобраться.
В целом, ДЗХ автомобилей марки Форд Фокус 2 принципиально одинаковые по техническим характеристикам и конструктивным особенностям, за исключением пары нюансов.
Описание датчика
Датчик заднего хода (ДЗХ) (рисунок 2) у автомобилей необходим для работы задних фонарей, а в некоторых комплектациях и для подачи звукового оповещения при движении назад. Расположен датчик непосредственно на трансмиссионном блоке. Для его обнаружения, осмотра и замены необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра. Все эти манипуляции возможны при использовании смотровой ямы.
Устройство находится в корпусе, изготовленном из мало коррозийных металлических сплавов, таких как сталь, бронза и др. Для монтажа изделия в трансмиссионный блок на его корпусе имеется шестигранник. Кнопка для связи с контактной группой находится внутри корпуса рядом с резьбовым соединением.
Пластиковой крышкой защищается задняя часть корпуса изделия, на которой установлены клеммы.
В отдельных комплектациях, на корпусе устройства со стороны расположения клемм выполняется дополнительная резьба, предназначенная для крепления других элементов.
Данные устройства у автомобилей семейства Форд Фокус 2, представляют собой не что иное, как двухконтактные концевики, имеющие следующие конструктивные особенности: они выпускаются в двух вариантах исполнения клемм подключения — с овальной формой колодки и треугольной. Поэтому перед покупкой новой детали рекомендуется заранее проверить форму клеммной колодки имеющегося датчика.
Конструктивные различия
Конструктивно изделие выпускается в двух вариантах: сферической формы (овальная клеммная колодка) и цилиндрической (треугольная клеммная колодка) (рисунок 3).
Принцип действия устройства
Любой из описанных выше типов кнопок расположен в бородке металлического корпуса датчика. Кнопка подпружинена и одновременно жестко связана с контактной группой. Размыкание цепи обеспечивается именно этим.
Подключение датчика к питанию автомобиля выполнено за счет стандартного разъема (рисунок 4). Он может быть как типовым, так и поворотным.
При поворотном разъеме устройство соединяется незаизолированными проводами. При обычном разъеме соединение произведено стандартизированными колодками.
Также, на рынке представлены изделия с электронными разъемами.
Основные характеристики изделия
- Рабочее напряжение датчика — 12, 24 В;
- Сила тока — не превышает 2 А;
- Резьбовое соединение — М12, М14, М16;
- Размер резьбового соединения 1.5 мм (встречается — 1 мм);
- Диаметр резьбовой части — 19, 21, 22, 24 мм.
Применение ДЗХ
У автомобилей марки Форд Фокус условно можно выделяется две области применения ДЗХ. Первая область это — специализированное применение. Вторая это — универсальная.
Что касается первой области применения, выключатель смонтирован на трансмиссионный блок, служит для замыкания/размыкания цепи, а соответственно включения /выключения фонарей заднего хода (рисунок 5).
Вторая область применения имеет куда более широкий диапазон поставленных задач. В данном случае на устройство возлагаются такие функции как, замыкание/размыкание цепи — огня заднего хода, стоп-сигнала, делителя и другие.
Ремонт изделия
Различные интернет ресурсы переполнены статьями и видеороликами на тему ремонта датчика заднего хода на автомобиле марки Форд Фокус 2. Отдельно хотелось бы заметить, что в силу конструктивных особенностей устройства смысл в его ремонте абсолютно отсутствует. При обнаружении неполадки в датчике, самым верным решением — для экономии времени, финансов и нервов — будет его замена.
Если же вы все-таки решились на проведении ремонтных работ, то стоит обратить внимание на то, чтобы все детали были одного каталожного номера, аналогичных типов и моделей, без применения каких-либо аналогов. Только соблюдение этих требований может дать гарантию, что система будет функционировать исправно.
Разница и сходство устройств на разных моделях Форд
Сравнивая сходство и разницу описываемых устройств необходимо отметить, что основным отличием, конечно же, является модернизация запасных частей на различных поколениях автомобиля одной и той же марки, при том, принцип их действия абсолютно идентичен.
Однако, когда речь заходит о замене датчика на автомобиле 3 поколения, а именно Форд Фокус 3, то замена датчика производится абсолютно аналогично с Форд Фокус 2.
Что касается взаимозаменяемости датчиков, то тут можно говорить только об их идентичности на Форд Фокус 2 до рестайлинга и после. В остальных же случаях необходимо покупать оригинальную запчасть, подходящую по требованиям, предъявляемым маркой и поколением автомобиля, и по артикулу.
Артикулы датчика заднего хода
Форд Фокус 1:
1383960 — ДАТЧИК ЗАДНЕГО ХОДА
1383960 — Датчик заднего хода (треугольная подсоединительная колодка), B5/IB5
7 лет
Подскажите финис код разъёма который вставляется в датчик заднего хода (треугольный разъём, коробка ib5)
Возможно будет кому полезно, на ветке фф2 искал и не нашел тему.
У меня фф2, 1,6_100 правда.
При пробеге за 2оо тыс. перестала гореть лампочка заднего хода, при замыкании контактов в колодке лампочка загоралась, вообщем датчик под замену, покупать ford 1383960 посчитал расточительством и был приобретен FACET 7.6212, который отработав год благополучно сдал позиции. Начитавшись интернету решил брать FRANCECAR FCR30S042, получив сие изделие расстроился от исполнения и решил перезаказать на VERNET RS5561. Ну и пока все на руках сделал пару фоточек, может кому пригодятся.
FRANCECAR изделие китайское, качество исполнения не понравилось, но сделано из алюминия как в штате и нанесен некий элемент для герметизации резьбового соединения, шарик прокручивается с рывками в своем посадочном месте.
VERNET изделие французское, качество понравилось, сделано из металла, но без герметика, шарик прокручивается мягко.
Подскажите знающие, есть ли чему ломаться, стираться в самой мкпп что давит на шарик датчика включения фонарей з/х. Снял старый датчик надавил отверткой на шарик - фонари горят. Ставлю на место, включаю заднюю - не горят. С Новым датчиком такая же беда. Это как то лечится без разбора коробки? Ощущение что что-то там в коробке не додавливает шарик.
Приобретая автомобиль, в первую очередь необходимо обращать внимание на его ремонтопригодность. Одну из лидирующих позиций на рынке занимает автомобиль марки Форд Фокус. Он сумел объединить в себе те качества, которые наиболее важны для автолюбителей: презентабельный внешний вид, доступная ценовая категория, комфорт, удобство эксплуатации, высокая ремонтопригодность, наличие в свободном доступе запасных частей и комплектующих.
В данной статье детально рассмотрим, что собой представляет датчик заднего хода на автомобиле марки Форд Фокус 2 (рисунок 1), какую он выполняет функцию, каких бывает видов, чем отличается от аналогичных датчиков на Форд Фокус 1 и Форд Фокус 3, его артикулы. А также, ознакомимся со способами его замены.
Назначение датчика заднего хода
В некоторых моделях он отвечает также за включение дополнительных фонарей.
При поломке изделия, автовладельцу необходимо учитывать, что датчик имеет конструктивные различия, поэтому, если владельцу автомобиля доподлинно не известно, какой именно датчик расположен в его коробке передач, то необходимо сначала в этом разобраться.
В целом, ДЗХ автомобилей марки Форд Фокус 2 принципиально одинаковые по техническим характеристикам и конструктивным особенностям, за исключением пары нюансов.
Описание датчика
Датчик заднего хода (ДЗХ) (рисунок 2) у автомобилей необходим для работы задних фонарей, а в некоторых комплектациях и для подачи звукового оповещения при движении назад. Расположен датчик непосредственно на трансмиссионном блоке. Для его обнаружения, осмотра и замены необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра. Все эти манипуляции возможны при использовании смотровой ямы.
Устройство находится в корпусе, изготовленном из мало коррозийных металлических сплавов, таких как сталь, бронза и др. Для монтажа изделия в трансмиссионный блок на его корпусе имеется шестигранник. Кнопка для связи с контактной группой находится внутри корпуса рядом с резьбовым соединением.
Пластиковой крышкой защищается задняя часть корпуса изделия, на которой установлены клеммы.
В отдельных комплектациях, на корпусе устройства со стороны расположения клемм выполняется дополнительная резьба, предназначенная для крепления других элементов.
Данные устройства у автомобилей семейства Форд Фокус 2, представляют собой не что иное, как двухконтактные концевики, имеющие следующие конструктивные особенности: они выпускаются в двух вариантах исполнения клемм подключения — с овальной формой колодки и треугольной. Поэтому перед покупкой новой детали рекомендуется заранее проверить форму клеммной колодки имеющегося датчика.
Конструктивные различия
Конструктивно изделие выпускается в двух вариантах: сферической формы (овальная клеммная колодка) и цилиндрической (треугольная клеммная колодка) (рисунок 3).
Принцип действия устройства
Любой из описанных выше типов кнопок расположен в бородке металлического корпуса датчика. Кнопка подпружинена и одновременно жестко связана с контактной группой. Размыкание цепи обеспечивается именно этим.
Подключение датчика к питанию автомобиля выполнено за счет стандартного разъема (рисунок 4). Он может быть как типовым, так и поворотным.
При поворотном разъеме устройство соединяется незаизолированными проводами. При обычном разъеме соединение произведено стандартизированными колодками.
Также, на рынке представлены изделия с электронными разъемами.
Основные характеристики изделия
- Рабочее напряжение датчика — 12, 24 В;
- Сила тока — не превышает 2 А;
- Резьбовое соединение — М12, М14, М16;
- Размер резьбового соединения 1.5 мм (встречается — 1 мм);
- Диаметр резьбовой части — 19, 21, 22, 24 мм.
Применение ДЗХ
У автомобилей марки Форд Фокус условно можно выделяется две области применения ДЗХ. Первая область это — специализированное применение. Вторая это — универсальная.
Что касается первой области применения, выключатель смонтирован на трансмиссионный блок, служит для замыкания/размыкания цепи, а соответственно включения /выключения фонарей заднего хода (рисунок 5).
Вторая область применения имеет куда более широкий диапазон поставленных задач. В данном случае на устройство возлагаются такие функции как, замыкание/размыкание цепи — огня заднего хода, стоп-сигнала, делителя и другие.
Ремонт изделия
Различные интернет ресурсы переполнены статьями и видеороликами на тему ремонта датчика заднего хода на автомобиле марки Форд Фокус 2. Отдельно хотелось бы заметить, что в силу конструктивных особенностей устройства смысл в его ремонте абсолютно отсутствует. При обнаружении неполадки в датчике, самым верным решением — для экономии времени, финансов и нервов — будет его замена.
Если же вы все-таки решились на проведении ремонтных работ, то стоит обратить внимание на то, чтобы все детали были одного каталожного номера, аналогичных типов и моделей, без применения каких-либо аналогов. Только соблюдение этих требований может дать гарантию, что система будет функционировать исправно.
Разница и сходство устройств на разных моделях Форд
Сравнивая сходство и разницу описываемых устройств необходимо отметить, что основным отличием, конечно же, является модернизация запасных частей на различных поколениях автомобиля одной и той же марки, при том, принцип их действия абсолютно идентичен.
Однако, когда речь заходит о замене датчика на автомобиле 3 поколения, а именно Форд Фокус 3, то замена датчика производится абсолютно аналогично с Форд Фокус 2.
Что касается взаимозаменяемости датчиков, то тут можно говорить только об их идентичности на Форд Фокус 2 до рестайлинга и после. В остальных же случаях необходимо покупать оригинальную запчасть, подходящую по требованиям, предъявляемым маркой и поколением автомобиля, и по артикулу.
Артикулы датчика заднего хода
Форд Фокус 1:
1383960 — ДАТЧИК ЗАДНЕГО ХОДА
1383960 — Датчик заднего хода (треугольная подсоединительная колодка), B5/IB5
7 лет
Подскажите финис код разъёма который вставляется в датчик заднего хода (треугольный разъём, коробка ib5)
Возможно будет кому полезно, на ветке фф2 искал и не нашел тему.
У меня фф2, 1,6_100 правда.
При пробеге за 2оо тыс. перестала гореть лампочка заднего хода, при замыкании контактов в колодке лампочка загоралась, вообщем датчик под замену, покупать ford 1383960 посчитал расточительством и был приобретен FACET 7.6212, который отработав год благополучно сдал позиции. Начитавшись интернету решил брать FRANCECAR FCR30S042, получив сие изделие расстроился от исполнения и решил перезаказать на VERNET RS5561. Ну и пока все на руках сделал пару фоточек, может кому пригодятся.
FRANCECAR изделие китайское, качество исполнения не понравилось, но сделано из алюминия как в штате и нанесен некий элемент для герметизации резьбового соединения, шарик прокручивается с рывками в своем посадочном месте.
VERNET изделие французское, качество понравилось, сделано из металла, но без герметика, шарик прокручивается мягко.
Подскажите знающие, есть ли чему ломаться, стираться в самой мкпп что давит на шарик датчика включения фонарей з/х. Снял старый датчик надавил отверткой на шарик - фонари горят. Ставлю на место, включаю заднюю - не горят. С Новым датчиком такая же беда. Это как то лечится без разбора коробки? Ощущение что что-то там в коробке не додавливает шарик.
Читайте также: