Замена датчика уровня топлива газ 31105 инжектор 406
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
У газ 31105 (погружной насос) датчик топлива гуляет как поплавок. От малейших колебаний сразу же показывает это на указателе уровня топлива.
Снять насос не получилось из-за того, что шурупы заржавели-окислились.
Но при попытке снять обнаружил, что на под одним из них есть "металлическая петелька", похожая на ту, которую используют для соединения проводом с корпусом ("земля").
Скажите, пожалуйста. Если погружной насос, то там в нем нужна "земля" от кольца прижимающего насос к корпусу? Это может быть причиной того, что уровень отображается моментально (даже при раскачивании машины, или мелких кочках)?
и никто за столько времени не подсказал человеку, что надо просто подключить параллельно указометру или поплавку(где удобней) конденсатор на сколько нить микрофарад( от 470 до 2200мкф, эт дело вкуса)? и навсегда забыть о прыжках стрелки бензометра..
у меня чтото с датчикиком, произвольно что на стоячей,что при езде может показать 0, потом поднятся поплавать, потом какоето время показывать более менее уровень.
смотрел бензонасос, погружной, проводка при помощи герметичного штекера,крепится надёжно крепко,окислений контактов не заменил. приборкау не снимал, повода не вызывала, слабые контакты морганием не наблюдаются.
фотал датчик уровня,плату смотрел вроди не изношена,но может незаметно, предпологаю,что причина в нём. правда не мерил..
кто ремонтировал данный узел, его(плату) можно отдельно найти/купить заменить? или только модуль с бензонасосом в сборе целиком?
Такая же фигня последнее время происходить стала. Помогает удар по козырьку панели приборов,после чего выключить/включить зажигание.
Отдельно видел , вот только интересно : одинаковые ли датчики (конструктивно) стоят в разных модулях?
Сопротивления там - не те дорожки, по которым ездит бегунок, а черные прямоугольнички с краю. Так что если ненадежен контакт, можно попробовать сместить бегунок в сторону .
палыч, у меня на верхней крышке выбит артикул
7Д5.883.028 изготовитель Саратовский СЭПО но этот артикул видимо уже не выпускают,раз не числиться.
Сопротивления там - не те дорожки, по которым ездит бегунок, а черные прямоугольнички с краю. Так что если ненадежен контакт, можно попробовать сместить бегунок в сторону .
да, точно, сопротивление это чёрная полоса между пайками розовых проводов, а бегунок думаете переташить немного к себе?(по картике).
врятли.
думаете конструкция позволяет? как видно на фото -там 2 бегунка,один задний ползёт по зелёной полосе.
сейчас модуль уже в бензобаке,не мог оставить разобранным -машина нужна была,сфотал, пока могу судить только по фоткам.
кстати на плате написано газ
думаете конструкция позволяет? как видно на фото -там 2 бегунка,один задний ползёт по зелёной полосе.
Я в руках не держал, у меня другая конструкция. Видимо только если саму фарфоровую пластину сместить в сторону оси вращения бегунка. Это если даст система крепления. И ещё - оно хрупкое !
надо вскрывать заного разбираться.
пришла мысль,а может полоски коротят завальцевались от бегунка,озношенные пылинки забили промежутки полосок.
помню очень давно ,школьником, ради интереса востанавливал плату ручных электронных часов, в то время бум большая мода электронных. на плате были механически повреждены несколько полосок из множества, а они там микро размеров, они передовали пряой сигнал на дисплей через мягкий проводник. на плату нанёс слой олова(добился ровного нанесения) потом скальперем вырезал полосы,утоньщал до уровня остальных, в итоге дисплей поностью заработал.
но тут думаю такое воставновление не прокатит,так как бегунок быстро сточит мягкое олово .
Платы на жесткой подложке изготавливают печатью а затем вжиганием проводников при высокой температуре. В принципе это все лудится. Но вот как себя поведет. И ещё, возможно , что шишечка бегунка сносилась от трения по керамике.
сложность снятия модуля бензонасоса, если винты не заржавели прикипели, есть один недоступный для отвёртки винт, он заходит под жестью пола, так как крышка модуля смещена влево от люка и оди н винт попадает в трудно доступное место., я с трудом его открутил длинными тонкогубцами, потом головку винта напильником сточил покраям в шестигранник,чтоб хотябы плоскогубцами откручивать, такого винта с шестигранником не нашёл, слишком мал диаметр винта.
обследую под лупой.
только разберу в более удобный день,в ближайшее время. постараюсь сперва его востановить,что есть. так как запчасть буду искать потом после, её всё равно пока нигде не видел.
Меняйте винтики на нержавеющие болтики под ключ и одна проблема уйдет в небытие я это сделал с новья, не стал дожидаться когда они приржавеют.
Меняйте винтики на нержавеющие болтики под ключ и одна проблема уйдет в небытие я это сделал с новья, не стал дожидаться когда они приржавеют.
с таким диаметром -болтиков не нашёл, слишком мелкий формат чтоб повсеместно найли с шестигранные. обычно под шлиц отвёртку.
я после сборки побрызгал покругу по всем винтам восковой антикор и закрыл люк.
Volgawagen, была такая проблема один-в-один - скакали показания на приборе.
что было сделано:
1. после долгих плясок в багажнике с отверткой, была взята ударная отвертка. только благодаря ей винты "под шлиц" открутились, придя в негодность.
2. вынул бензонасос, увидел заезженные дорожки на датчике, сфоткал его и отправился в магазин. оказалось, что совсем такой же не найти. или поплавок не такого размера, или часть с бегунком другая. по фоткам был найден практически такой же датчки, только с ограничителем для поплавка в верхнем положении, сказали, что "вроде на крайслер. или на соболь. ". купил.
3. поставил его без проблем на бензонасос. подошел как родной. одна проблема - при полном баке на приборке показывает чуть больше 3/4 бака - поплавок упирается в ограничитель, остается там до реальных 3/4, потом показывает соответсвенно количеству в баке, "минимальный запас" тоже своевременно загорается. уже привык. иногда проезжаю по магазинам в поиске нужного датчика, но на прилавках продолжают появлятся только такие - и даже такие редкость.
если память не изменяет, то стоил такой датчик порядка 700 рублей.
сегодня вынужденно опять вскрыл погружной модуль, вытащил бензонасос, оказался какойто Чешский насос.
сперва скажу по датчику уровня, дорожки сточены,немного какбы завальцованы, под лупой осматривал, есть 3-4 дороже вроди сточены отделены на части. дорожки както мягкие, похоже покрыты чемото похожим на олово, трогая иглой легко оставляет след как по графиту. Надо искать под замену. на керамической подложке написано ГАЗ-1М ,
а модуль саратовский СЭПО,
7Д5.883.028 но таким артикулом я у них не обнаружил, наверное модель уже не выпускается.
теперь по бензонасосу, по сайту сэпо показалось,что ставили сименсовские моторы, но достав насос -никаких слов Сименс не обнаружил, всё,что написно на пластике(фото)
C5 7AO-B1
04781
Made in Czech . и штрихкод
что за насос? кто видел в продаже, каким аналогом можно заменить?
сегодня случайно отказал работать насос(пробег 35ткм), двигатель завёлся и через 3-4 секунды заглох. в помещении где стоит машина +10 градусов, проверил всё провода/реле бензонасоса/ всё рабочее/реле щёлкает/ на штекере бензонасоса загорается подключенная лампочка. А бензонасос молчит. 0 реакции, для убедительности завтра попробую проводами прямо бензонасос подцепить на аккумулятор,
HELP , каким аналогом 1:1 можно заменить этот насос.
т.е вставить новый насос в старый модуль.
как снимается пластиковая гофро-трубка на бензонасосе? очень туго сидит,хомут снял, но ломать не хочется. сильно не тянул.
У газ 31105 (погружной насос) датчик топлива гуляет как поплавок. От малейших колебаний сразу же показывает это на указателе уровня топлива.
Снять насос не получилось из-за того, что шурупы заржавели-окислились.
Но при попытке снять обнаружил, что на под одним из них есть "металлическая петелька", похожая на ту, которую используют для соединения проводом с корпусом ("земля").
Скажите, пожалуйста. Если погружной насос, то там в нем нужна "земля" от кольца прижимающего насос к корпусу? Это может быть причиной того, что уровень отображается моментально (даже при раскачивании машины, или мелких кочках)?
и никто за столько времени не подсказал человеку, что надо просто подключить параллельно указометру или поплавку(где удобней) конденсатор на сколько нить микрофарад( от 470 до 2200мкф, эт дело вкуса)? и навсегда забыть о прыжках стрелки бензометра..
у меня чтото с датчикиком, произвольно что на стоячей,что при езде может показать 0, потом поднятся поплавать, потом какоето время показывать более менее уровень.
смотрел бензонасос, погружной, проводка при помощи герметичного штекера,крепится надёжно крепко,окислений контактов не заменил. приборкау не снимал, повода не вызывала, слабые контакты морганием не наблюдаются.
фотал датчик уровня,плату смотрел вроди не изношена,но может незаметно, предпологаю,что причина в нём. правда не мерил..
кто ремонтировал данный узел, его(плату) можно отдельно найти/купить заменить? или только модуль с бензонасосом в сборе целиком?
Такая же фигня последнее время происходить стала. Помогает удар по козырьку панели приборов,после чего выключить/включить зажигание.
Отдельно видел , вот только интересно : одинаковые ли датчики (конструктивно) стоят в разных модулях?
Сопротивления там - не те дорожки, по которым ездит бегунок, а черные прямоугольнички с краю. Так что если ненадежен контакт, можно попробовать сместить бегунок в сторону .
палыч, у меня на верхней крышке выбит артикул
7Д5.883.028 изготовитель Саратовский СЭПО но этот артикул видимо уже не выпускают,раз не числиться.
Сопротивления там - не те дорожки, по которым ездит бегунок, а черные прямоугольнички с краю. Так что если ненадежен контакт, можно попробовать сместить бегунок в сторону .
да, точно, сопротивление это чёрная полоса между пайками розовых проводов, а бегунок думаете переташить немного к себе?(по картике).
врятли.
думаете конструкция позволяет? как видно на фото -там 2 бегунка,один задний ползёт по зелёной полосе.
сейчас модуль уже в бензобаке,не мог оставить разобранным -машина нужна была,сфотал, пока могу судить только по фоткам.
кстати на плате написано газ
думаете конструкция позволяет? как видно на фото -там 2 бегунка,один задний ползёт по зелёной полосе.
Я в руках не держал, у меня другая конструкция. Видимо только если саму фарфоровую пластину сместить в сторону оси вращения бегунка. Это если даст система крепления. И ещё - оно хрупкое !
надо вскрывать заного разбираться.
пришла мысль,а может полоски коротят завальцевались от бегунка,озношенные пылинки забили промежутки полосок.
помню очень давно ,школьником, ради интереса востанавливал плату ручных электронных часов, в то время бум большая мода электронных. на плате были механически повреждены несколько полосок из множества, а они там микро размеров, они передовали пряой сигнал на дисплей через мягкий проводник. на плату нанёс слой олова(добился ровного нанесения) потом скальперем вырезал полосы,утоньщал до уровня остальных, в итоге дисплей поностью заработал.
но тут думаю такое воставновление не прокатит,так как бегунок быстро сточит мягкое олово .
Платы на жесткой подложке изготавливают печатью а затем вжиганием проводников при высокой температуре. В принципе это все лудится. Но вот как себя поведет. И ещё, возможно , что шишечка бегунка сносилась от трения по керамике.
сложность снятия модуля бензонасоса, если винты не заржавели прикипели, есть один недоступный для отвёртки винт, он заходит под жестью пола, так как крышка модуля смещена влево от люка и оди н винт попадает в трудно доступное место., я с трудом его открутил длинными тонкогубцами, потом головку винта напильником сточил покраям в шестигранник,чтоб хотябы плоскогубцами откручивать, такого винта с шестигранником не нашёл, слишком мал диаметр винта.
обследую под лупой.
только разберу в более удобный день,в ближайшее время. постараюсь сперва его востановить,что есть. так как запчасть буду искать потом после, её всё равно пока нигде не видел.
Меняйте винтики на нержавеющие болтики под ключ и одна проблема уйдет в небытие я это сделал с новья, не стал дожидаться когда они приржавеют.
Меняйте винтики на нержавеющие болтики под ключ и одна проблема уйдет в небытие я это сделал с новья, не стал дожидаться когда они приржавеют.
с таким диаметром -болтиков не нашёл, слишком мелкий формат чтоб повсеместно найли с шестигранные. обычно под шлиц отвёртку.
я после сборки побрызгал покругу по всем винтам восковой антикор и закрыл люк.
Volgawagen, была такая проблема один-в-один - скакали показания на приборе.
что было сделано:
1. после долгих плясок в багажнике с отверткой, была взята ударная отвертка. только благодаря ей винты "под шлиц" открутились, придя в негодность.
2. вынул бензонасос, увидел заезженные дорожки на датчике, сфоткал его и отправился в магазин. оказалось, что совсем такой же не найти. или поплавок не такого размера, или часть с бегунком другая. по фоткам был найден практически такой же датчки, только с ограничителем для поплавка в верхнем положении, сказали, что "вроде на крайслер. или на соболь. ". купил.
3. поставил его без проблем на бензонасос. подошел как родной. одна проблема - при полном баке на приборке показывает чуть больше 3/4 бака - поплавок упирается в ограничитель, остается там до реальных 3/4, потом показывает соответсвенно количеству в баке, "минимальный запас" тоже своевременно загорается. уже привык. иногда проезжаю по магазинам в поиске нужного датчика, но на прилавках продолжают появлятся только такие - и даже такие редкость.
если память не изменяет, то стоил такой датчик порядка 700 рублей.
сегодня вынужденно опять вскрыл погружной модуль, вытащил бензонасос, оказался какойто Чешский насос.
сперва скажу по датчику уровня, дорожки сточены,немного какбы завальцованы, под лупой осматривал, есть 3-4 дороже вроди сточены отделены на части. дорожки както мягкие, похоже покрыты чемото похожим на олово, трогая иглой легко оставляет след как по графиту. Надо искать под замену. на керамической подложке написано ГАЗ-1М ,
а модуль саратовский СЭПО,
7Д5.883.028 но таким артикулом я у них не обнаружил, наверное модель уже не выпускается.
теперь по бензонасосу, по сайту сэпо показалось,что ставили сименсовские моторы, но достав насос -никаких слов Сименс не обнаружил, всё,что написно на пластике(фото)
C5 7AO-B1
04781
Made in Czech . и штрихкод
что за насос? кто видел в продаже, каким аналогом можно заменить?
сегодня случайно отказал работать насос(пробег 35ткм), двигатель завёлся и через 3-4 секунды заглох. в помещении где стоит машина +10 градусов, проверил всё провода/реле бензонасоса/ всё рабочее/реле щёлкает/ на штекере бензонасоса загорается подключенная лампочка. А бензонасос молчит. 0 реакции, для убедительности завтра попробую проводами прямо бензонасос подцепить на аккумулятор,
HELP , каким аналогом 1:1 можно заменить этот насос.
т.е вставить новый насос в старый модуль.
как снимается пластиковая гофро-трубка на бензонасосе? очень туго сидит,хомут снял, но ломать не хочется. сильно не тянул.
У газ 31105 (погружной насос) датчик топлива гуляет как поплавок. От малейших колебаний сразу же показывает это на указателе уровня топлива.
Снять насос не получилось из-за того, что шурупы заржавели-окислились.
Но при попытке снять обнаружил, что на под одним из них есть "металлическая петелька", похожая на ту, которую используют для соединения проводом с корпусом ("земля").
Скажите, пожалуйста. Если погружной насос, то там в нем нужна "земля" от кольца прижимающего насос к корпусу? Это может быть причиной того, что уровень отображается моментально (даже при раскачивании машины, или мелких кочках)?
и никто за столько времени не подсказал человеку, что надо просто подключить параллельно указометру или поплавку(где удобней) конденсатор на сколько нить микрофарад( от 470 до 2200мкф, эт дело вкуса:))? и навсегда забыть о прыжках стрелки бензометра..
у меня чтото с датчикиком, произвольно что на стоячей,что при езде может показать 0, потом поднятся поплавать, потом какоето время показывать более менее уровень.
смотрел бензонасос, погружной, проводка при помощи герметичного штекера,крепится надёжно крепко,окислений контактов не заменил. приборкау не снимал, повода не вызывала, слабые контакты морганием не наблюдаются.
фотал датчик уровня,плату смотрел вроди не изношена,но может незаметно, предпологаю,что причина в нём. правда не мерил..
кто ремонтировал данный узел, его(плату) можно отдельно найти/купить заменить? или только модуль с бензонасосом в сборе целиком?
Такая же фигня последнее время происходить стала. Помогает удар по козырьку панели приборов,после чего выключить/включить зажигание.
Отдельно видел , вот только интересно : одинаковые ли датчики (конструктивно) стоят в разных модулях?
Сопротивления там - не те дорожки, по которым ездит бегунок, а черные прямоугольнички с краю. Так что если ненадежен контакт, можно попробовать сместить бегунок в сторону .
палыч, у меня на верхней крышке выбит артикул
7Д5.883.028 изготовитель Саратовский СЭПО но этот артикул видимо уже не выпускают,раз не числиться.
Сопротивления там - не те дорожки, по которым ездит бегунок, а черные прямоугольнички с краю. Так что если ненадежен контакт, можно попробовать сместить бегунок в сторону .
да, точно, сопротивление это чёрная полоса между пайками розовых проводов, а бегунок думаете переташить немного к себе?(по картике).
врятли.
думаете конструкция позволяет? как видно на фото -там 2 бегунка,один задний ползёт по зелёной полосе.
сейчас модуль уже в бензобаке,не мог оставить разобранным -машина нужна была,сфотал, пока могу судить только по фоткам.
кстати на плате написано газ
думаете конструкция позволяет? как видно на фото -там 2 бегунка,один задний ползёт по зелёной полосе.
Я в руках не держал, у меня другая конструкция. Видимо только если саму фарфоровую пластину сместить в сторону оси вращения бегунка. Это если даст система крепления. И ещё - оно хрупкое !
надо вскрывать заного разбираться.
пришла мысль,а может полоски коротят завальцевались от бегунка,озношенные пылинки забили промежутки полосок.
помню очень давно ,школьником, ради интереса востанавливал плату ручных электронных часов, в то время бум большая мода электронных. на плате были механически повреждены несколько полосок из множества, а они там микро размеров, они передовали пряой сигнал на дисплей через мягкий проводник. на плату нанёс слой олова(добился ровного нанесения) потом скальперем вырезал полосы,утоньщал до уровня остальных, в итоге дисплей поностью заработал.
но тут думаю такое воставновление не прокатит,так как бегунок быстро сточит мягкое олово .
Платы на жесткой подложке изготавливают печатью а затем вжиганием проводников при высокой температуре. В принципе это все лудится. Но вот как себя поведет. И ещё, возможно , что шишечка бегунка сносилась от трения по керамике.
сложность снятия модуля бензонасоса, если винты не заржавели прикипели, есть один недоступный для отвёртки винт, он заходит под жестью пола, так как крышка модуля смещена влево от люка и оди н винт попадает в трудно доступное место., я с трудом его открутил длинными тонкогубцами, потом головку винта напильником сточил покраям в шестигранник,чтоб хотябы плоскогубцами откручивать, такого винта с шестигранником не нашёл, слишком мал диаметр винта.
обследую под лупой.
только разберу в более удобный день,в ближайшее время. постараюсь сперва его востановить,что есть. так как запчасть буду искать потом после, её всё равно пока нигде не видел.
Меняйте винтики на нержавеющие болтики под ключ и одна проблема уйдет в небытие:) я это сделал с новья, не стал дожидаться когда они приржавеют.
Меняйте винтики на нержавеющие болтики под ключ и одна проблема уйдет в небытие я это сделал с новья, не стал дожидаться когда они приржавеют.
с таким диаметром -болтиков не нашёл, слишком мелкий формат чтоб повсеместно найли с шестигранные. обычно под шлиц отвёртку.
я после сборки побрызгал покругу по всем винтам восковой антикор и закрыл люк.
Volgawagen, была такая проблема один-в-один - скакали показания на приборе.
что было сделано:
1. после долгих плясок в багажнике с отверткой, была взята ударная отвертка. только благодаря ей винты "под шлиц" открутились, придя в негодность.
2. вынул бензонасос, увидел заезженные дорожки на датчике, сфоткал его и отправился в магазин. оказалось, что совсем такой же не найти. или поплавок не такого размера, или часть с бегунком другая. по фоткам был найден практически такой же датчки, только с ограничителем для поплавка в верхнем положении, сказали, что "вроде на крайслер. или на соболь. ". купил.
3. поставил его без проблем на бензонасос. подошел как родной. одна проблема - при полном баке на приборке показывает чуть больше 3/4 бака - поплавок упирается в ограничитель, остается там до реальных 3/4, потом показывает соответсвенно количеству в баке, "минимальный запас" тоже своевременно загорается. уже привык. иногда проезжаю по магазинам в поиске нужного датчика, но на прилавках продолжают появлятся только такие - и даже такие редкость.
если память не изменяет, то стоил такой датчик порядка 700 рублей.
сегодня вынужденно опять вскрыл погружной модуль, вытащил бензонасос, оказался какойто Чешский насос.
сперва скажу по датчику уровня, дорожки сточены,немного какбы завальцованы, под лупой осматривал, есть 3-4 дороже вроди сточены отделены на части. дорожки както мягкие, похоже покрыты чемото похожим на олово, трогая иглой легко оставляет след как по графиту. Надо искать под замену. на керамической подложке написано ГАЗ-1М ,
а модуль саратовский СЭПО,
7Д5.883.028 но таким артикулом я у них не обнаружил, наверное модель уже не выпускается.
теперь по бензонасосу, по сайту сэпо показалось,что ставили сименсовские моторы, но достав насос -никаких слов Сименс не обнаружил, всё,что написно на пластике(фото)
C5 7AO-B1
04781
Made in Czech . и штрихкод
что за насос? кто видел в продаже, каким аналогом можно заменить?
сегодня случайно отказал работать насос(пробег 35ткм), двигатель завёлся и через 3-4 секунды заглох. в помещении где стоит машина +10 градусов, проверил всё провода/реле бензонасоса/ всё рабочее/реле щёлкает/ на штекере бензонасоса загорается подключенная лампочка. А бензонасос молчит. 0 реакции, для убедительности завтра попробую проводами прямо бензонасос подцепить на аккумулятор,
HELP , каким аналогом 1:1 можно заменить этот насос.
т.е вставить новый насос в старый модуль.
как снимается пластиковая гофро-трубка на бензонасосе? очень туго сидит,хомут снял, но ломать не хочется. сильно не тянул.
HELP , каким аналогом 1:1 можно заменить этот насос.
т.е вставить новый насос в старый модуль.
как снимается пластиковая гофро-трубка на бензонасосе? очень туго сидит,хомут снял, но ломать не хочется. сильно не тянул.[/QUOTE]
Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения
помогите, датчик топлива
здравствуйте, друзья! датчик топлива перестал правильно показывать, вечно горит лампочка! да и еще расход топлива уж слишком низкий (например на холостых 0.0). до вчерашнего дня худо-бедно показывал уровень, а после посещения заправки (залил 30л) датчик так и остался лежать на "дне"! автомобиль всегда должен быть на ходу, и встать на дороге из-за топлива уж не самое большое мое желание! в чем может быть причина? куда нужно залезть? да и кстати, насос не менял уже года 3.
заранее благодарю за ответ!
Волговод в душе, кто знает - поймет)))
"Спор в интернете это как олимпиада в доме для умственно отсталых, даже если ты победил то ты все равно дебил"
мотор какой?если 406 и всё как у меня на машине(тоже 2006г.)тогда вытаскивай всё из багажника вместе с ковриком на полу в нём увидишь такую овальную крышку прикрученную болтиками под плоскую отвертку откручиваеш их и увидишь там две кругленькие штучки тоже прикрученную болтиками под плоскую отвёртку одна из них фильтр (который рекомендую поменять) а вторая кругленькая штучка это датчик уровня топлива.снимай всё и смотри чё с ними. и менять надо наверно или просто там плохая масса, когда будешь откручивать овальную крышку из нутри идет проводок к саморезу,зачисти всё!
У меня было тоже самое, грешил на датчик, который в баке, поменял, все равно стрелка лежала на 0. Снял приборку и увидил что отвернулся контакт сзади на самой приборке, котрый соединяет датчик в баке и датчик в салоне. Привернул и все стало показывать. Попробуй
У меня тоже было, что то подобное, оказалось масса. И еще посмотри возможно овальная крышка в днище замыкает контакты на датчике(у меня как раз это и было) Сами контакты замажь пластилином.
отпишусь сюда. Поставил приборку от 3110 в 2402 73 года (задний хвост проводки - родной). сзади идёт 3 неизвестных провода - 2 из них при подключению к лампочке [мало бензина] - лампочка загорается, 1 - никакого эффекта. При подключению к проводу датчика 2 провода (те же) показывают полный бак, 3ий также не реагирует (3ий - наверно, провод лампочки стояночного огня). в баке - 25-30л бензина было. все остальные провода ведут к лампочкам задним, работают адекватно. можно ли что-то сделать, не меняя датчик? когда проверял (месяца 2 назад) у бака, всё было нормально (масса есть, провода присоединены).
10-я приборка и 24-й датчик несовместимы. При полном баке будет показывать 0 и наоборот, причем не точно Сам с этим столкнулся. у меня 24-я приборка+10-й датчик(с погружным насосом), пока думаю че делать.
Я то же встрял с этим датчиком когда ставил приборку от 3110, я просто поставил бак от 10-ки, только пришлось горловину переваривать.
Тоже позволю маленький офф: а нельзя на "Волгу" воткнуть датчик уровня например от 15-шки? Цифровой вобщем.
"Волга"-это состояние души!
Датчики и приборы для них разрабатываются парно. Ставишь не родной датчик - ищи приборку под него и наоборот.
9ноль5 66два 75 десять
Модератор - это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!
Скачет топливо при заведенной машине на панеле нового образца, приборка, бак и модуль с газ 31105 крайслер рестайлинг. На крайслеровском моторе такие проблемы не проявлялись. Информация на видео, прошу помощи
GAZ 24 1988, 280 h. p. — electronics
Comments 39
Ребята а я поставил синеглазку от Крайслера на газель 405 чек сделал и тахометр и лампу АКБ но стрелка уровня топлива уходит на максимум а старая работала без проблем на пин уровня топлива щитка приходит минус куда копать друзья кто подскажет?
как решили проблему? и решили ли ее вообще)
Добрый день, нет, уже привык
Посмотрите решение у Меня в бж) делов на пять минут
Добрый день, нет, уже привык
лампу разряда акб убрал?
Блин… Что то я внимания не обращал))))) надо будет глянуть, вроде сейчас работает…а может не работает…
у меня горит лампа, после установки синеглазки, на оптитроне не горела лампа. Вот и спрашиваю.
Я вспомнил! в крайслеровской приборки нет лампы зарядки и чека, чек я сам впаивал.
Я вспомнил! в крайслеровской приборки нет лампы зарядки и чека, чек я сам впаивал.
Приветствую, какие детали куда впаивали не подскажите, может фото или схема сохранилась?
Да проблема эта как раз понятная, этот трабл происходит при заведённом двигателе из за бензонасоса, стоит вытащить 9тый предохранитель верхнего блока и завести то показания не меняются, я запускал двигатель от внешнего бн и всё работает чётко, но вот устранить причину пока некогда скорее всего причина в контакт массы в разъёме,
у меня та же беда. Электрик сказал, что датчик топлива не тот… я особо не шарю в этом деле. до сих пор показывает либо полный либо пустой бак. бак на 60 литров.
а сколько расход выходит?
Приборка дикой красоты)))
когда датчик спидометра умер, указатель топлива жил своей жизнь. спидометр работает?
Читайте также: