Замена датчика угла поворота ниссан патфайндер

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

В этом руководстве вы узнаете, как снять часовую пружину (витой кабель) и датчик угла поворота рулевого колеса на автомобилях Nissan.

симптомы

Часовая пружина Nissan нередко не вызывает различных проблем. Некоторые из наиболее распространенных проблем с пружинами Nissan включают в себя:

  • Горит сигнальная лампа подушки безопасности Nissan,
  • Сигнал не работает
  • Не работают кнопки руля Nissan,
  • Код ошибки SRS: цепь привода разомкнута или разомкнута
  • Типовые коды: код B1049 и B1054

Что тебе понадобится

  • Весна часов
  • Безопасный комплект Torx
  • Основные инструменты
    • Торцевая головка 19 мм
    • Отвертка
    • трещотка 3/8
    • Гаечный ключ

    инструкции

    Шаг 1

    Припаркуйте свой Nissan и включите стояночный тормоз. Выньте ключ из замка зажигания.

    Шаг 2

    Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи от клеммы аккумуляторной батареи.

    Шаг 3

    Снимите болты Torx на боковой стороне рулевого колеса. Когда болты откручены или сняты, подушка безопасности может быть снята. Вам понадобится защитная коронка в форме звезды с отверстием в центре.

    Отсоедините тросы от задней подушки безопасности водителя.

    Посмотрите видео, как снять подушку безопасности Nissan.

    Шаг 4

    Снимите центральный болт, которым рулевое колесо Nissan крепится к рулевой колонке. Перед снятием рулевого колеса пометьте рулевое колесо и колонку.

    Отсоедините жгут кнопок на рулевом колесе.

    Посмотрите видео, как снять руль Nissan.

    Шаг 5

    Снимите винты с пластиковой крышки. Затем разделите две части обивки рулевой колонки, раздвинув их.

    Посмотрите видео о том, как выполнить этот шаг.

    Шаг 6

    Следующим шагом будет снятие часовой пружины, которая удерживается на месте несколькими винтами.

    Отсоедините провода от часовой пружины.

    В этом случае часовая пружина и датчик угла поворота рулевого колеса Nissan объединены.

    Установите новый спиральный трос / часовую пружину Nissan. Пружина часов должна быть установлена ​​в центральное положение.

    Не заводите часы вправо или влево. Пружина часов имеет ограниченное количество оборотов. Если повернуть ее полностью в одну сторону, лента не сможет больше поворачивать рулевое колесо.

    Это распространенная ошибка, из-за которой пружина выходит из строя вскоре после установки.

    Шаг 7

    Посмотрите видео о том, как установить часовую пружину Nissan / витой кабель / датчик угла поворота рулевого колеса.

    Установить кожух рулевой колонки Nissan.

    Шаг 8

    Установите рулевое колесо и затяните центральный болт с моментом 35 Нм.

    Шаг 9

    Установите рулевое колесо и затяните центральный болт.

    Шаг 10

    Установите подушку безопасности. Подсоедините тросы кнопки на рулевом колесе и подушки безопасности. Затяните болты крепления подушки безопасности к рулевому колесу с моментом 10 Нм.

    Предупреждения

    • Не используйте испытательное оборудование, такое как мультиметры, для проверки цепей SRS, если это не указано в МРТ. Это может привести к срабатыванию подушек безопасности.
    • Всегда выключайте зажигание, отсоединяйте отрицательный полюс аккумулятора и подождите не менее 3 минут перед использованием системы подушек безопасности.
    • Осторожно обращайтесь с модулем подушки безопасности. Поместите подушку безопасности подушкой вверх и всегда держите ее на расстоянии двух футов друг от друга.
    • При установке часовой пружины (спирального троса) она должна находиться в нейтральном положении, так как ее вращение ограничено.
    • Не поворачивайте часы после снятия рулевого колеса. Если загорается АБС или индикатор тяги, возможно, необходимо выполнить сброс датчика угла поворота рулевого колеса с помощью инструмента для сброса датчика угла поворота рулевого колеса.
    • Не забудьте прочитать коды DTC с блока управления SRS и очистить коды после замены компонентов подушки безопасности. Для очистки кодов подушек безопасности вам может потребоваться сканер OBD2 уровня 2.

    Мы записали эту серию видео на Nissan Quest 2017 года, но эти инструкции похожи на Nissan Maxima, Altima, Murano, Titan, Qashqai, Navara, Pathfinder, Sentra и Rouge.

    Номера деталей

    Это неполный список номеров деталей Nissan. Лучший способ узнать правильный номер детали часовой пружины для вашего Nissan - позвонить любому дилеру Nissan и сообщить его VIN-номер.

    Вложения:

    угол 0.rar

    maxmaster77

    maxmaster77

    Денастий

    после мучения с этим датчиком ,заказан новый ,лаунч его устанавливает на 0,но когда руль поворачиваешь угол не меняется .

    maxmaster77

    diaggaz

    алекс23

    новый датчик еще не пришел ,пытаюсь оживить старый датчик ,при заливке измененного дампа ,ошибки все удаляются все лампы тухнут (лампы есп и скольск дорога, другое не чего не загоралось ) ,сам датчик дает положение 0 ,при повороте не меняется угол ,мечта где нибудь найти рабочий дамп и попробовать ,на просторах сети нашел от такого датчика ,дамп слитый но он в аварии,его пробовал заливать подчищенный ,но ситуация кардинально не меняется ,также 0 градусов ошибок нет,проводка 100 процентов целая ,до снятия датчика ( разборки)все работало .

    Вложения:

    93C66.bin
    cor.bin

    maxmaster77

    maxmaster77

    Я немножко не в теме чистки дампов, но спрошу. А какой смысл модернизировать дамп под не исправный датчик поворота руля? Даже если ошибки по системам перестанут проявляться, что, системы будут работать адекватно?
    Тут раньше война была за эур ваз, и большинство сошлось на том, что его нужно менять а не чинить- это жизнь водителя и твоя, но за "запреткой".

    Strannik96

    Я немножко не в теме чистки дампов, но спрошу. А какой смысл модернизировать дамп под не исправный датчик поворота руля? Даже если ошибки по системам перестанут проявляться, что, системы будут работать адекватно?
    Тут раньше война была за эур ваз, и большинство сошлось на том, что его нужно менять а не чинить- это жизнь водителя и твоя, но за "запреткой".

    дело в том что я не сливал эти дампы ,и есть предположение что слиты они криво

    датчик физически цел ,,а при повороте больше чем нужно , или не правильной сборке магнитных шестеренок , датчик 47945-3X10A блокируется на программном уровне ,потом этот дамп и чистеца что бы он опять заработал,как то так.

    maxmaster77

    дело в том что я не сливал эти дампы ,и есть предположение что слиты они криво

    датчик физически цел ,,а при повороте больше чем нужно , или не правильной сборке магнитных шестеренок , датчик 47945-3X10A блокируется на программном уровне ,потом этот дамп и чистеца что бы он опять заработал,как то так.

    да ну , что - то вряд ли , вы 100% уверенны , что надо дамп сливать и копаться ? обычно меняется датчик , и далее процедура калибровки сканером , по поводу замены датчика угла поворота руля никакие дампы не сливал ни разу , хотя этих датчиков поменял на разных авто несколько десятков , да . - в теории когда датчик неисправен , то заносится код неисправности ,и в епроме содержимое меняется , как понимаю примерно так же как и в епроме ЭБУ моторного , к примеру , при обучении состава смеси в какую - то сторону , но когда вы делаете сброс с инициализацией , епром восстанавливается в первоначальный вид относительно содержимого флеши и исправности системы . Думаю также и с датчиком руля , когда вы ставите новый . и сканером проходите процедуру обучения , данные в епроме меняются относительно нового датчика , может я не совсем прав , но вроде так

    Группа: Real User

    Господа слесаря ремонтировали рейку, перевернули руль.Порвали ленту SRS, спаяли её. Залезли в датчик положения угла руля, разобрали ,покрутили его.В итоге мертвец. Ищу дамп с такого датчика. Мож у кого завалялся.



    У меня такого дампа нет, но номер бы датчика не помешал для поиска. Но по моему если он физически ещё живой, то его лаунчем можно откалибровать.



    Группа: Real User


    Откалибровать не получается, пишет ошибка датчика. На таётах такое бывает, помогает восстановлением рабочего дампа.



    Группа: Главные администраторы





    Группа: Real User



    Группа: Real User

    Считать то можно. Нужен заведомо рабочий дамп. С этим дампом в показаниях нули, и при вращении датчика не двигается угол.



    Группа: Главные администраторы

    Да я что-то не понял, как можно сломать дамп в датчике, если просто физически датчик покрутили, повертели.Что значит сломали? И зачем вообще в него полезли :), подумаешь, ленту на руле сорвали, сто раз такое было на ниссанах, инфинити и не только.



    Группа: Real User

    есть там такое дело, сам разбирался после клиента, он полез пропаять шлейф, а где он стоит и как выглядит понятия не имел, в итоге разобрал датчик положения руля, при сборке провернул шестерни, в итоге датчик труп. Там принцип, как я понял-если показания датчика руля выходят за критические, к примеру больше 720 градусов, то он валится в аварию, угол поворота в показаниях больше не меняется и не калибруется. Я тоже не мог найти дамп с донора, чистил родной дамп, после н-ных проб получилось сделать, стал показывать адекватно и калиброваться

    В этом руководстве вы узнаете, как снять пружину часов (спиральный трос) и датчик угла поворота рулевого колеса на автомобилях Nissan.

    симптомы

    Нередко пружина часов Nissan не может вызывать различные проблемы. Некоторые из самых распространенных проблем с пружинами Nissan включают в себя:

    • Nissan Airbag Light On,
    • Рог не работает,
    • Кнопки рулевого колеса Nissan не работают,
    • Код ошибки SRS: обрыв цепи привода или обрыв
    • Типичные коды: код B1049 и B1054

    Что тебе понадобится

    • Часы Весна
    • Безопасный набор Torx
    • Основные инструменты
    • Гнездо 19 мм
    • Отвертка
    • 3/8 “храповик
    • Гаечный ключ

    инструкции

    Шаг 1

    Припаркуй свой Nissan и включи стояночный тормоз. Выньте ключ из замка зажигания.


    Шаг 2

    Отсоедините отрицательный аккумуляторный кабель от клеммы аккумулятора.

    Шаг 3

    Снять болты Torx на боковой части рулевого колеса. Когда болты ослаблены или удалены, подушка безопасности может быть удалена. Вам нужно будет использовать безопасную звездообразную коронку с отверстием в центре.


    Отсоедините провода от задней подушки безопасности водителя.


    Посмотрите видео о том, как снять подушку безопасности Nissan.

    Шаг 4

    Снимите центральный болт, который крепит руль Nissan к рулевой колонке. Пометьте рулевое колесо и колонку, прежде чем снимать рулевое колесо.


    Отсоедините жгут проводов кнопки рулевого колеса.


    Посмотрите видео о том, как снять руль Nissan.

    Шаг 5

    Удалите пластиковые винты отделки. Затем разделите две части на обшивку рулевой колонки, раздвинув их.


    Посмотрите видео о том, как выполнить этот шаг.

    Шаг 6

    Далее необходимо снять пружину часов, которая удерживается на месте несколькими винтами.


    Отсоедините провода от часовой пружины.


    В этом случае часовая пружина и датчик угла поворота рулевого колеса Nissan объединены вместе.


    Установите новый спиральный кабель Nissan/часовую пружину. Часовая пружина должна быть установлена ​​в центральном положении.

    Не заводите часы влево или вправо. Часовая пружина имеет ограниченное количество витков. Если вы поверните его полностью в одну сторону, лента не сможет сделать больше поворотов рулевого колеса.

    Это распространенная ошибка, которая приводит к выходу пружины из строя вскоре после установки.

    Шаг 7

    Посмотрите видео о том, как установить часовую пружину Nissan/спиральный кабель/датчик угла поворота рулевого колеса.


    Установить крышку рулевой колонки Nissan.

    Шаг 8

    Установите рулевое колесо и затяните центральный болт до 35 Нм.

    Шаг 9

    Установите рулевое колесо и затяните центральный болт.

    Шаг 10

    Установите подушку безопасности. Подключите кнопку рулевого колеса и провода подушки безопасности. Затяните болты, которые крепят подушку безопасности к рулевому колесу с моментом 10 Нм.

    Предупреждения

    • Не используйте испытательное оборудование, такое как мультиметры, для проверки цепей SRS, если это не указано в Руководстве по ремонту. Это может привести к срабатыванию подушек безопасности.
    • Всегда выключайте зажигание, отсоединяйте отрицательную клемму аккумулятора и подождите не менее 3 минут, прежде чем начинать работу с системой подушек безопасности.
    • Обращайтесь с модулем подушки безопасности осторожно. Положите подушку безопасности стороной с подушкой вверх и всегда держитесь на расстоянии двух футов от нее.
    • При установке часовой пружины (спиральный кабель) она должна находиться в нейтральном положении, поскольку ее вращения ограничены.
    • Не вращайте часовой механизм после снятия рулевого колеса. Если включается ABS или индикатор тяги, вам может потребоваться сброс датчика угла поворота рулевого колеса с помощью инструмента сброса датчика угла поворота рулевого колеса.
    • Помните, чтобы прочитать коды неисправностей с блока управления SRS и очистить коды после замены компонентов подушки безопасности. Вам может понадобиться сканер OBD2 уровня 2 для очистки кодов подушек безопасности.

    Мы записали эту серию видео на Nissan Quest 2017 года, но эти инструкции похожи на Nissan Maxima, Altima, Murano, Titan, Qashqai, Navara, Pathfinder, Sentra и Rouge.

    Номера деталей

    Это неполный список номеров деталей Nissan. Лучший способ получить правильный номер детали часовой пружины для вашего Nissan – это позвонить любому дилеру Nissan и предоставить номер VIN.


    Доступность

    У Nissan раньше был VDC в качестве опции на Pathfinder, и клиенты должны были доплачивать за него. Начиная с 2010 модельного года, Nissan предлагает динамическое управление транспортным средством на всех комплектациях Pathfinder без дополнительных затрат.


    Когда операторы автомобилей едут в плохих дорожных условиях, они часто сталкиваются с опасностями, такими как лед, снег, вода или грязь, которые могут привести к выходу автомобиля из-под контроля во время торможения или поворота. Целью системы VDC является помочь автомобилю поддерживать намеченный курс движения, а не бежать с дороги. Это особенно полезно в транспортном средстве, таком как Pathfinder, потому что оно предназначено для использования на поверхностях, которые обычно опасны или трудны.

    функция


    По словам Виктории Ниссан, система постоянного тока Nissan Pathfinder состоит из четырех частей: датчиков скорости вращения колес, датчиков давления в тормозной системе, датчика угла поворота рулевого колеса и датчика скорости рыскания. Компьютер анализирует информацию, полученную от всех этих датчиков, и автоматически выполняет необходимые регулировки, применяя тормозное давление к отдельным колесам по мере необходимости.

    Выгоды

    Водители, которые используют автомобили с динамическим управлением транспортным средством, более безопасны, чем те, кто этого не делает, потому что, независимо от уровня квалификации, водитель не может дублировать преимущества VDC. Автомобили не дают водителям возможность вручную нажимать тормоза на определенные колеса или распределять тормозное давление неравномерно по всем четырем колесам. Даже если бы они это сделали, работа такой системы была бы слишком сложной, и ни один водитель не мог реагировать на скользящее транспортное средство так быстро, как автоматизированная система.

    Предупреждение


    Читайте также: