Замена датчика температуры вольво 960

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Доброй ночи. Недавно приобрел вольво 960 95г. На второй день, начал моросить датчик температуры на щитке приборов, то стоит по середине, то ложиться аж за красную зону, при это вентилятор работает исправно, включается и через какое то время выключается, авто не кипит. А сегодня весь день лежал в крайнем положении за красной зоной. Подскажите, как решить проблему?

Попробуй поменять сам датчик на блоке цилиндров.
Я бы с этого начал.
Если что, у меня, кстати, где-то новый заныкан, правда неоригинал.

Вольво 960, 1992г, седан, B234FA+КПП46, черная кожа, все электро))).
Debes, ergo potes! Porta itineri longissima!

Вчера произошла неприятная ситуация, до этого на приборке датчик показывал что хотел, но при этом вентилятор включался исправно, а вчера не включился и авто немного подкипело, кто в курсе подскажите что посмотреть нало, датчик на днях поменяю, спасибо. И где находиться датчик который отвечает за включение вентилятора?

Посмотри за фарой.
У меня за левой. Подозреваю у тебя тоже.
Только это не датчик, а реле управления, а сам датчик. ммм.
у меня их 2. один в блоке, один в радиаторе. Вот по который в радиаторе и связан с блоком управления вентилятора.

У меня тоже эта проблема была, я кипел 2 раза, вроде нормально.
Было это 1,5 года назад.

Вольво 960, 1992г, седан, B234FA+КПП46, черная кожа, все электро))).

Debes, ergo potes! Porta itineri longissima!

добрый день всем у меня такая беда включаю зажигание винтелятор начинает сразу срабатывать и не останавливается хоть движок холодный.а отключается через минут пять после того как заглушу.поменял датчик температуры который находится под термостатом но винт так же работает постоянно.кто подскажет что делать

Вентилятор управляется не этим датчиком, а с ЭБУ, на который приходит сигнал со второго датчика температуры, который с круглыми контактами.

а где он находится другой датчик ??я искал не нашел, увидел только на радиаторе какие то три датчика в ряд стоят это не они?

и еще на холодную плохо заводится с чем может быть связано.сделал диагностику топливной системы показали ошибку неисправность датчика импульсов неисправность датчика хола и неисправность датчика кислорода.а диагностику зажигания не смог провести так как не было ручки которую засовывают в эту канитель по которой диагнлстику проводят.так вот может ли быть это из за датчика импульсов?свечи новые бензо фильтр новвый бензонасос новый зажигание выставил форсунки прочистил тоже все так же заводится плохо.на другом форуме так же задавал вопрос и мне сказали что это дело в форсунке холодного впрыске а где эта форсунка находится?

АбдуРахьим писал(а): а где он находится другой датчик ??я искал не нашел, увидел только на радиаторе какие то три датчика в ряд стоят это не они?

АбдуРахьим писал(а): мне сказали что это дело в форсунке холодного впрыске а где эта форсунка находится?

Я не знаю, про какой двигатель вопросы, но на 960, 95 года форсунки холодного впрыска не было, а был воздушный клапан холостого хода (КХХ). Он обеспечивает подачу дополнительного воздуха во впускной коллектор в обход дроссельной заслонки. Находится в районе дроссельной заслонки - цилиндрик, к которому подходят патрубки от впускного коллектора и от патрубка между возд. фильтром и ДЗ. К КХХ еще подключен кабель управления.
Снять-промыть карбспреем-проверить-поставить на место.

поменял недавно мотор, после замены стал жаловаться на данный датчик, ладно думаю поставил свой со старого движка, пытался скинуть ошибку не проходит в чем проблема кто знает?

Volvo 960 1995, 204 h. p. — electronics

Comments 11

Где находится датчик вообще?)

Он отвечает за подачу топлива при разной температуре двс

Привет! Есть датчик ОЖ на твою машину!
А вообще ты ее не продаешь?

продаю за 6000уе

А как ты ошибку скидывал?
И сколько за мотор отдал?

за мотор 130000 тг. у меня диагностический разъем с кнопкой и индикатором .и вот в интернете нашел эту процедуру одна ошибка ушла а вот на датчик темп жалуется и мотор тяжко заводится + вентилятор все время работает

все верно, утебя дтож отъехал, постоянно включеный вентидятор первый признак, значит был перегрев(смотри головку и не идут ли газы, нужно открыть расш.бачек и посмотреть наличие пузырьков), попробуй откинуть этот датчик и завеститись без него, либо, выкрути датчик, прогрей его хорошо — машина должна завестись

PavelKarpenko26

если что — пиши, постараюсь помочь))

хорошо, спасибо)))да нет двигатель я же поменял вот недавно и после замены мотора началась такая конитель, кстати датчик тот который с мотором шел с ним тоже самое было потом я свой старый поставил и один фиг на него жалуется хотя до ремонта на старом моторе он работал вот такая ерунда.

У моего друга на VOLVO и без датчика температуры много чем заниматься )) у меня накаком радиатор забитои.напишите пачему мои патрубк талстой.пастаяно расширитни бачок виходит воздух.

Берём обычный насос от ваза и едем дальше. Нафиг заморачиваться) Мне друг сказал с датчиком температуры на 960 до сих пор все нормально :)

Неплохо, если более обстоятельно по датчику температуры на 960 посоветовал бы ;) когда был залит первый ролик на эту тему, я пошел и замерял, было -10 и сопротивление совпадало с показаниями таблицы.

А я так и не добрался до датчика температуры, Вы не разобрались в проблеме. Подсос воздуха через гайку форсунки происходит после колхозного ремонта форсунки. Резьба перед скручиванием форсунки обязательно герметизируется резьбовым герметиком с выдержкой до полного высыхания. Потом проверяем погружением форсунки в жидкости и подачей воздуха под давлением в штуцер обратки - пузырей не должно быть. Вторая причина воздуха в обратке это не герметичный торец между гайкой и корпусом распылителя, вследствие чего давление из цилиндра прорывается в обратку форсунки, тогда надо менять и гайку и распылитель. На новой машине никакого воздуха нет и клапанов ни кто на заводе не ставит.

Легко и просто! В прошлом году за эту процедуру у меня запросили 25000 тенге (5 000 руб). Проделал то же, что на видео за 30-40 мин.! Затраты - 0!

Ребят подскажите пожалуйста кто знает есть ли в Санкт Петербурге хорошего електрика? Только не у диллеров мне поменяли грм помпа ролики и сальник коленвала сальник распредвала после этого у меня чек мигаеть в виде поворотника это Daewoo nexia 8 клапонный с пробегом 28тысяч. Нужно електрик которые займется с машиной подскажите пожалуйста в Санкт Петербурге есть?

. я сегодня думал че за дырка там. хотел изолентой залепить. У приятеля на 960 и без датчика температуры куча чего полетело )

у меня панель шитая в данном тестовом режиме показывает еще моментальный расход добавлена кнопка управления бортовиком

21 век для начала вибрось все поставь бош будет счасте )) Мне все так до датчика температуры не добраться ))

Хотелось бы, чтобы подробнее по датчику температуры показал бы. Здравствуйте. Авто бора 2002 BCA 1.4 почему не греет печка на малых оборотах? Начинает греть после 1500 1800 об.

Привет. У меня то же не включаеться низкой скорость вентилятора. Где находиться резистор на машине Спарк шевроле. И какой сигнал идет из термостата? Если термосопретивление можно подключить магазин сопротивление. Обясните подробно. Спасибо за ране

Здравствуйте, вопрос, из за этого датчика может быть такое что машина заводится без проблем, но потом нагреется до рабочей температуры то включаешь, печку, фары на коробке переключаешь режим D или R и т.д. падают обороты и она глохнет. Я его недавно поменял и такое стало

Мне приятель сказал с датчиком охлаждающей жидкости на 960 до сих пор проблем нет ) В фильтр масло не заливается т.к в канале от маслоприёмника до фильтра находится воздух, которому нужно будет выйти через промасленый фильтр. Догадайтесь сухой или промасленый фильтр лучше пропускает воздух, кто не догадался может дунуть в фильтр) Пока этот воздух выходит на заведённом двигателе - давление в системе смазки ноль. Хотя это не критично, но по-моему немного не профессионально.

У меня проблема такая на холодную нормально заводится.как как рабочая температура машина глохнет и заводешь и сразу глохнет что за хрен. Про датчик охлаждающей жидкости все ясно ))

У друга запасной Катушку поставил серавно он говарит рабочый катушка и что интересно на его катушку не заводилац вопше когда свой ставлю заводитца и глохнет через 5 минут.

получается надо проверять по всем температурам? если при минус 10 нормальные данные? при 100 градусах нормальные данные? то при 20градусах все равно могут быть сильные погрешности? Периодические геморрои с датчиком охлаждающей жидкости куда ни шло ;)

Кстати да! Да бы не вводить людей в заблуждение поддон промывать как посуду на кухне, фильтр новый обязательно всегда! У меня и без датчика охлаждающей жидкости на вольво куча чем заниматься ;)

Мне матис ест 100 кламетр 15 литр бензин расхот пачему. Ламда зон каждый ден умер. Это мой ватсап номер. 0776715335 пажалуста памаги

Берёте покупаете в пузырёк или фанфурик кто как его называют этилового спирта он обойдётся в 50 рублей и распылитель и брызгаете его не вытаскивая ДМРВ с корпуса и потом феном сушите и всё в норме! Сам вчера чистил всё помогло было 1.05 стало 0.99. Лучше что-то конкретное объяснил бы по датчику охлаждающей жидкости на вольво ))

Привет! А Может Из За Антефриза Идти Густой Синий Дым На Дизеле, А То У Меня Такой Дым Светло Синий Густой, На Холодную Не Дыми, Антифриз Уходит.

У моего другана на volvo и без датчика температуры полно чего навернулось… Добрый день, хочу спросить. Есть стук в переднем рычаге (по ощющениям), т.е. не совсем стук, а при резком, почти аварийном торможении единоразовый щелчек. Соответственно если сразу после этого сдавать назад и также затормозить снова появляетсья единоразовый щелчек (стук). Заменил шаровые, подтянул гайку подшипника, т.е. при пошатывании колеса люфта нет, не помогло.. возможно только теперь появляется при более резком торможении чем раньше. Куда копать?

Если не сложно покажите комплектность вашего диагностического набора.Где покупали?программа в наборе шла.

что за чушь,при чем здесь щетки и обмотка двигажка насоса и бензин.они вообще контактировать не должны.гонки. Мне приятель сказал и без датчика температуры на 960 полно чем заниматься!

Желательно в деталях по датчику температуры на 960 рассказал бы, У меня на холодную дымит и через минут перестает и троить и дыметь что может быть.

Заводилось ехал все хорошо но вдруг как будто камаз гружонный на прицепе. Двигадель, головку, валюметор поменял ни в какую не заводится и все. Поменял и как рукой. спасибо.

За щеку тебе надо навалить. Вой от подшипников, Периодические проблемы с датчиком температуры уже напрягают…

Возможно. У нас стала переключаться плавнее, но иногда разок в неделю поддернет. Такое ощущение, что блок управления не уверен переключать передачу или нет, а потом подтыкает передачу с опозданием. Зависит от ускорения. PSA сделал новую прошивку для коробок, говорят решает некоторые проблемы, в том числе и разброс давления в коробке. У афициалов в Питере замена прошивки стоит порядка 1000р. У моего другана и без датчика температуры на вольвешнике много чего навернулось Ж))

Автор, привет! Есть инфа, что при отключенном торможении двигателем, неккоректно работает круиз при спуске. Что круиз перестает держать заданную скорость. Как у тебя круиз работает?

Ванёк,такая тема. Цефиро двушка,двигатель стал троить,нашли что шестой цилиндр неработает.То есть фишки форсунки,катушки скидываешь никакой реакции.Компрессию не сразу,но с трудом накачивает восьмёрку.(в остальных цилиндрах 10-11.Из сапуна идёт дымок,не разглядел ещё каким цветом-синий или черный. но вроде точно не черный. В чём может быть проблема?В клапане или в поршне. Через два дня планирую снмать голову,чтобы удостоверится. Фиш ка в том,что если в поршне,то буду брать контрактный движок,если в клапанах,то скорее всего ремонтировать,потом у что двигатель до этого нареканий не вызывал,масло от замены до замены 200-300г уходило. Началось всё после снятия впускного коллектора и замены его прокладок. Уффф. печатать) Короче жду твоего компетентного мнения что может быть. Заранее спасибо! Мне приятель сказал на вольвешнике 960 с датчиком температуры пока без особых проблем )))

Читайте также: