Замена датчика температуры ситроен с3

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Все по теме Замена датчика охлаждающей жидкости Citroen C3

Это все фигня, у меня наоборот все было, термостат больше оказался но решил засуну, в итоге обломил ухо крышки, заклеил, течёт, заказал бы, пришёл через неделю шланг какой-то, пересорт сказали, ещё полторы недели ожидания и крышка у меня плюс бонус с ней термостат, который оказался лутше нового.

У меня вентилятор включается стабильно при 102, а на холодную заводится мотор и сразу глохнет. Проверили всё, подсосов воздуза нет, дмрв исправен, дк рабочие Может на холодную на холостых не работать из за дтож а моём случае??

5042970 - датчике температуры охлаждающей жидкости для Ford Cougar, C-Max, Escort, Fiesta, Courier, Focus

молодец! я тоже каждый год менял, мало того оригинал у нас не найдёшь, только китайщина, приоровский такой же будет,у них даже заливная горловина кривее элипса. я нашёл решение по другому, увидел в нете как паяют бампера (не соточкой), это лажа, а феном. и вот почти год езжу,полёт нормальный. видно что появились мелкие трещины в других местах, потом запаяю, 15мин.работы.Вот как то так!

Олег давай когда только завелась, сразу в отсечку ее!! Перед этим только СупроТека налей, а то вдруг они врут всем что у них рабочая жижа)

Денис подскажи. Датчик новый, реле работает вентилятор тоже, все проверил и сделал как ты говорил. Но вентилятор не включается.

Спасибо за видео, аналогичная проблема на моей панде (робот тот же selespeed, что и на пунто). Более менее полностью проблему удалось решить полностью поменяв эту гидравлическую жидкость, причем первый раз промыл бачок, залил жидкость и сразу ее слил (тем самым промыв систему), потом залил еще раз уже на чистую. Одновременно с этим механик снял датчик давления из которого оно и течет и поменял там прокладку на новую. Давить стало гораздо меньше. Когда слили жидкость, то она была очень грязная, в книжке сервисной было вроде даже написано, что надо менять раз в два года её по регламенту, что вряд ли кто делает. Прошлые 4 хозяина моей машины видимо ни разу. В итоге конечно все равно проверять уровень и подливать приходится, но только при температуре где-то меньше чем +5, тогда жидкость сильно густеет и начинает плохо сходить в бачок, выливаясь через уплотнения датчика давления (рабочее давление в системе кстати от 50 до 40 атмосфер). Еще была проблема непосредственно с трубками слива жидкости из актуатора в бачок - они уже рассохлись и подтекало через соединение на штуцере бачка - это решилось заменой трубок на подходящие маслостойкие из сундучка механика. Потом дело дошло до замены собственно гидравлического насоса, его я думаю убила прежде всего излишняя вязкость грязной гидравлической жидкости. Есть еще популярный рецепт для панды (может к пунто тоже подойдет, если насос гидравлический включается с открытием двери) как минимизировать утечки гидравлики. Когда ездишь в холодную погоду, то после того как поставил машину открываешь капот и вынимаешь реле управления гидравлическим насосом. Когда возвращаешься к машине, заводишь ее, греешь и только после хорошего такого прогрева, глушишь, вставляешь реле и опять заводишь. Тут уже включается насос, который качает более-менее прогретую жидкость - ее меньше давит на асфальт и насосу легче. Сейчас вот начались проблемы с цеплением, через диагностический разъем глянул - ошибка о том что сцепление не успевает за переключением передач. Вот думаю попробовать откалибровать сцепление, такая функция предусмотрена сервисная. Если не выйдет, то нужно будет его менять, если конечно проблема не в самом актуаторе, что печально т.к. он по цене сравним с машиной)

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

На прошлой неделе сажусь значит после работы в машинку что бы ехать домой. На улице уже солнышко припекает и типа майское лето наступило. Завожу и вижу что на улице вовсе и не жарко потому что на приборке всего +11 градусов! Но и это оказалось не пределом и когда уже ехал то стало конкретно холодать и по приезду домой бортовик уже казал что на улице -34! Мороз однако конкретный в мае месяце. ))) Короче ясно что датчик температуры решил склеить ласты. И дома начал искать ему в нете замену заодно листая Драйв по теме кто и как менял. Но толи плохо искал толи на наших Пикассо еще никто не отписался, а по другим Ситрикам и Пыжикам полно записей!
Ну да ладно. В общем цена на оригинал как то не обрадовала да и по отзывам в оригинале пакуют Турцию. С Алика надо ждать хотя и дешево, но из за этой мелочи не работает кондиционер так как на улице ведь "МОРОЗ"!)) Короче остановился на российском датчике для ситроенов и отзывы в нете норм.

В Экзист всего 345 рубликов. Но так как привезли бы только в субботу а я собрался на дачу то и решил не спешить. Рассказал про это сыну а он в свою очередь сообщил мне что на даче лежит его колотое зеркало как раз правое и с этим датчиком! И конечно в субботу я его и нашел.

Ну и сразу приступил к его замене. Так как инфы по разборке зеркала именно на наших авто не нашел, то действовал примерно по описаниям с других моделей. Опустил зеркало максимально вниз и поддев сверху защелки зеркальный элемент легко отстегнулся. Далее после осмотра найдя защелки внешней накладки и внутренней окантовки все разобрал чтоб извлечь датчик.

Что бы ничего не попутать сделал метки на проводах и отрезал старый и примерил донора!

Потом паяльник в руки и пропаял скрутки, далее обработал их герметиком и все это в термоусадку. Ну а сборка уже прошла быстро в обратной последовательности.
Но новый датчик я все таки закажу и пусть будет потому что все таки донор не новый и сколько ему жить не известно. А так по работе все оказалось очень просто и климат теперь работает исправно, тем более сейчас деньки идут жаркие! Главное без фанатизма и тогда все защелки останутся целыми. ))

Хотелось бы, чтобы подробнее по датчику охлаждающей жидкости на c3 объяснил бы )) Зрасттвуте.Поменял 4 термостата на холодную долго греет двигатель 111 мерс, промыта система.Говорят датик температуры.В чем свяь?Картонки на радиатор при движении нармв печка греет.

Здравcтвуйте, у меня такой cлучай, завел машину движок троил будто чуть проехал и начал глохнуть а потом и вовcе не завел до этого дтож менял может ли это из-за него? C толкача тоже не заводитcя, не заклинил ли cлучайно двигатель?

у меня шевроле круз 1,8. утром на холодную двигатель глохнет, приходится подгазовывать, пока не прогреется. ка прогреется,, начинает работать в штатном режиме.компьютерная диагностика не показала никаких неисправностей, но диагностику проводили при разогретом двигателе, может поэтому и не показала ошибки. вот интересно, это датчик ОЖ виноват в данном случае? Мне приятель сказал с датчиком охлаждающей жидкости на c3 до сих пор все норм ;)

этот датчик никак не влияет на расход он только включает вентилятор и все замыкает и размыкает цепь он не связан с эбу

Расскажите про датчик температуры ОГ, его еще со вторым лямда зондом путают. про него мало информации, а видио вообще нет!

Добрый день,вот у меня наоборот на холодном двигателе прогревочные обороты 1000 и пахнет бензином и глушителя,из за него может быть?

Привет друг)У меня случилась такая беда,закручивал датчик и он переломился,теперь не могу достать сломанный датчик. Подскажи пожалуйста как называется металлическая трубка в которую вкручивается датчик.

У коллеги с работы на citroen c3 с датчиком охлаждающей жидкости пока без особых проблем :) привет на ваз 2110 16 клап какой менять охлажд житк или температ датчик их 2 завел машину и оборот маленкие газнул чуть прог норма стали

Спасибо тебе за подсказку! то что надо! калина 1.6 8 кл. в городе 12л., по трассе 10л., температура рабочая всегда 85-86.

Лучше что-то конкретное пояснил бы по датчику охлаждающей жидкости на citroen :) фф2 включается вентилятор после 2 минут работы двигателя,и работать не прекращает.Наверно датчик?

привет у меня шевроле авео т250 вентилятор работает только 110 градусе. Сделать можно по раньше работает 90 градусе >) Неплохо, если более обстоятельно по датчику охлаждающей жидкости рассказал бы!

выскачила ошибка что неработает датчик,заменил датчик и всё равно ошибка,проверил предохранитель, целый,реле работает,в чём ещё может быть проблема,и с какими датчиками он епью связан,может другой датчик,просто интересно знать,куда копать? Про датчик охлаждающей жидкости и так можно говорить бесконечно,

На шевроле Авео т300 датчиков температуры ОЖ целых два,один установлен на корпусе термостата за термоэлементом,а второй в левом нижнем углу напротив компресора кондиционера.С правой части на кожухе вентилятора под расширительным бачком стоит термопредохранитель оборотов вентилятора охлаждения.Так что прежде чем снимать подобные видео изучите техническую часть своего авто

Доброго времени суток! У меня гранта 16 клап. Вылезли две ошибки p0172 и p2188. Менял ДМРВ не помогло, обращался к диагностам сказали замени ДК1 поменял ДК1 тоже самое не помогло. Давление в топливной рампе около 4 показывает, воздушный фильтр заменил. Помогите советом пожалуйста где дальше искать копать??

Геморрои с датчиком температуры уже задолбали )) Молодец человек! Мне лично всегда нравились люди которые любимым делом деньги зарабатывают.

Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по датчику температуры на citroen >) Молодой человек, вы отлично владеете языком, продолжайте в том же духе

Я маф бош чистил ваткой и спиртом, но нужно очень очень нежно до него дотрагиваться, я не верил что он оживет, результат меня удивил 0.996 как у нового

замена охлаждайки по мануалу, раз в 90 т км )) Лучше что-то конкретное посоветовал бы по датчику температуры )

А Вы не читали мой БЖ на Драйв2? Сам пишу там и отвечаю на свои же вопросы. Ищите меня там по ником Wingle122 Удачи и спасибо за совет)

асаламалейкум! ещё в городе? может объявишь точку сбора в Махе хотя-бы на пол часа хоть подписчики подтянутся пообщаться) Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по датчику температуры )))

Доброго времени суток, хотелось узнать, вы пользуетесь только данной моделью трекеров или используете других производителей? Заранее спасибо..

Проблемы с датчиком температуры это еще ничего! Здравствуйте.Подскаж ите пожалуйста у меня такая ситуация.Логан 07г.1.4.всегда жор бензина был и плохо тянула.У друга прокатился на таком же,небо и земля,.А дело вот в чём.У меня стоит Мультитроникс,показы вает параметры датчиков,но вот одно меня смущает.Лямбду он читает только одну которая сразу в коллекторе вкручена.Ну ладно бог с ним одну так одну.так вот он её читает как ДК2.и произносит если разъединить штекер, ОБРЫВ НАГРЕВАТЕЛЯ ДК2.Но ведь читаться он должен как ДК1?У меня есть подозрение что при сборке эл.обор.на Автофрамосе,перепута ли между ДК1-ДК2.Года три назад он уже выходил из строя,тогда вообще жесть была,не ехала.А поставили с ваз 010 по моему последние цифры 138 вроде,фирмы БОШ.всё заработало как прежде но всё равно не то как на других.менял все датчики подряд.ГРМ метки кто только не проверял.такое ощущение что за зад кто то держит.кроме шуток,все колёса свободно вращаются.Ну не тянет она!!И расход всегда высокий был.ТАК МОГЛИ БЫ ПЕРЕПУТАТЬ ПРОВОДКУ?На жгутах бирки,сборщик эл.пров. ЖЕНЩИНА.СПАСИБО.е сли будет время мне уделить.

Добрый день, Олег. Все понятно кроме одного: Математика: слилось примерно 3литра, залили 3.5 а потом ещё 0.5 итого 4л. После проверки уровня слилось 0.5. Получается в коробке стало на 0.5 больше масла. Поясните, пожайлуста

Температура вроде бы как правильная. Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по датчику температуры на C3 Picasso ;)

НА АВТО ГОТОВЫЙ ГРАДУСНИК И МУЛЬТИМЕТР. СНИМАЕМ ДАТЧИК, И В СТАКАН КИПЯТКА.ВКЛЮЧАЕМ ЗАЖИГАНИЕ ПО ПРИБОРКЕ 95-100° С. СМОТРИМ И ЖДЕМ.СТРЕЛКА ПОСТЕПЕННО ОПУСКАЕТСЯ.ЕСЛИ ЧТО НЕ ТАК,ТО СРАЗУ ЯСНО ИЛИ ПРИБОРКА ИЛИ ДАТЧИК. ВОДА КИПИТ ПРИ 100°.

Выкл. зажигание,нажал кнопку на приборке, включил зажигание не отпуская кнопку. Открылось меню. Выбрал ошибку. Снова нажал кнопку держишь до выхода из меню. Выкл. зажигание. Подождал сек. 30. И все. Всё стало в норме. Но, не надолго. Это ошибка датчика топлива в бензобаке. У меня такая уже лет 6-7. Ездил к дилеру. Деньги взяли. Ошибку удалили. Проехал 5 км. Ошибка на месте, а деньги у дилера. Если кто избавиться от этой ошибки- отпишитесь. Bashvolk . И, клемму не надо сбрасывать, лишний геморрой.

Неужели за деньги нельзя ставить прибор как дополнительную опцию, они бы еще пускач установили вместо стартера.

Желательно в деталях по датчику температуры на СИТРОЕНЕ порекомендовал бы Ж)) когда был залит первый ролик на эту тему, я пошел и замерял, было -10 и сопротивление совпадало с показаниями таблицы.

Не заводится машина. Точно такая же каризма. Крутим стартер, искра всё есть. Насос работает. А форсунки не реагируют. Ток к ним не идёт. Что делать. Или реле искать форсунок. Где находится оно?. Леха за ранее спасибо. Жлу ответ

Мне приятель сказал на С3 Пикассо с датчиком температуры до сих пор без особых проблем! Привет Андрей.?

Я еще до датчика температуры не добрался ))) привет Денис. подскажи пожалуйста как соединить вакуумные трубки мотор aah уменя их две трубки может есть схема зарание благодорю

прокладку надо снимать, от очистителя она деревенеет и может подсасывать воздух, чистить надо СТРОГО очистителем ДМРВ ))) У моего друга на с3 пикассо с датчиком температуры до сих пор без проблем Ж))

Здравствуйте подскажите пожалуйста на двенашке проблема такой еду а в друг трясется машына, руль дрожит как будто в коробке само торможении газу даёшь не едет дрожит коробка отдаёт колесо чем причина ;) Трудности с датчиком температуры не так и страшны >)

Подскажите пожалуйста почему средний расход показывает 10литров. Но на самом деле по 20 литров. Все делал по вашей инструкции. Мельчим отлично и чётко показывает. А вот с литрами проблемы

Читайте также: