Замена датчика суммарного угла поворота bmw e60

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

В этом руководстве вы узнаете, как откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса BMW.

Это очень простая процедура, которую вы можете выполнить самостоятельно, используя различные инструменты сканирования.

В терминах BMW датчик угла поворота рулевого колеса называется модулем LWS. Если вы работали с переключателем на рулевой колонке, часовой пружиной или у вас возникли проблемы с контролем тяги, для контроля устойчивости может потребоваться калибровка датчика угла поворота рулевого колеса.

  • 1 Заметки
  • 2 Калибровка угла поворота BMW с помощью сканера Foxwell
  • 3 Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса BMW со сканером Autel
  • 4 Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса BMW с помощью DIS
  • 5 Калибровка BMW LWS с INPA
  • 6 Связанные ресурсы

Заметки

  1. Проверьте выравнивание передних колес перед проведением калибровки. Многие автомеханики и ремонтные мастерские предлагают бесплатную проверку выравнивания передних колес.
  2. Поверните рулевое колесо в центр, передние колеса должны быть направлены вперед.
  3. Выполнить выравнивание/калибровку датчика рулевого управления
  4. Помните, чтобы очистить коды неисправностей АБС после калибровки
  5. Если неисправность устранена, дальнейшие действия не требуются. В противном случае прочитайте коды неисправностей BMW со всех модулей.

Калибровка угла поворота BMW с помощью сканера Foxwell

В этом видео мы покажем вам, как калибровать датчик угла поворота рулевого колеса BMW с помощью сканера Foxwell NT510 для BMW, который можно приобрести через Интернет.

Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса BMW со сканером Autel

В этом видео вы узнаете, как выполнить калибровку угла поворота рулевого колеса BMW с помощью сканера Autel Maxidas.

Это сканер профессионального уровня, который предлагает расширенные функции, включая программирование модулей BMW и кодирование, которое может быть достигнуто только с помощью дилерского сканера BMW.

Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса BMW с помощью DIS

  1. Диагноз>
  2. Выберите модель>
  3. Правая зеленая стрелка>
  4. Функции блока управления>
  5. Выбор функции>
  6. Сервисные функции>
  7. Ходовая часть>
  8. Угол поворота рулевого колеса Датчик>
  9. Регулировка датчика угла поворота рулевого колеса>
  10. Расписание испытаний

Калибровка BMW LWS с INPA

В этом видео показано, как откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса BMW с помощью программного обеспечения INPA.

Датчик угла поворота рулевого колеса должен быть откалиброван после проведения ремонтных работ.

Примеры включают выравнивание колес или кодирование/программирование DXC, модуля SZL, блока переключателей, часовой пружины и т. Д. Неправильно откалиброванный датчик может вызвать срабатывание DSC и других сигнальных ламп. В большинстве случаев нет необходимости заменять датчик угла поворота рулевого колеса.

Если калибровка датчика угла поворота рулевого колеса не решает вашу проблему, следуйте этому руководству, чтобы узнать, как устранить неполадки и очистить датчик угла поворота рулевого колеса на BMW.

Процедура калибровки датчика угла поворота рулевого колеса BMW одинакова для любого BMW, включая E46, E90, E39, E60, E65, X3, X5 или любые другие модели.

Вы должны убедиться, что сканер, который вы будете использовать, поддерживает ваш конкретный BMW. Несмотря на то, что эти сканеры предназначены для BMW, они могут не поддерживать покрытие всех моделей. Прочтите эту статью, чтобы узнать больше о лучших сканерах BMW.


Напишу свою историю ремонта рейки на Е60 530i 2004. Может кому-то поможет, т.к. перечитал кучу форумов по этому вопросу у всех ситуации разные, решения тоже.
Загорелась ошибка по активному рулю, руль встал криво, выключалась стабилизация, и до этого был замечен люфт в руле.
Инпа выдавала 614A
Удаляли ошибки, снимали клему АКБ, крутили рулем вправо влево до конца, смотрели всю проводку (по днищу, в салоне) — ничего не помогало. Инициализация через Рейнголд не проходила (ниже напишу как это сделать). Включаешь зажигание сразу ошибка. Но пару раз бывало, что ошибка сама уходила при поездке и руль почти становился прямо, но стоит заглушить двигатель все заново. Т.е. она подавала признаки жизни, решили, что не исправен датчик угла поворота (датчик отвечает за определения "0"). Знакомые сервисмены приговаривали всю рейку целиком, но даже при попытке ее найти на разборках именно такой не было, благо нашли датчик поворота угла и магнит от неисправной рейки (отдельно они не поставляются) Цена вопроса 3000₽. Вообще там 4 датчика, на рестайлинге 5.
Номер на самой рейке 7882501166, по вину бьется 32106777494. Номер на датчике 7882377105.
Едем на подъёмник, чтобы подлезть к нижнему датчику.


1. Снимаем два колеса
2. Желательно открутить две тяги
3. Снять две пластиковые защиты рулевых тяг
4. Приотпустить стабилизатор
5. Открутить опоры двигателя, левую снять потом полностью
6. Поставить опорную стойку под масленый поддон ДВС
7. Открутить болты подрамника полностью
8. Задние болты подрамника частично приотпустить
9. Так же подоприте переднюю часть подрамника стойкой
10. Отсоедините видимые разъемы на рейке
11. Открутить рейку 4 болта
12. Обратите внимания на жгут справой стороны от рейки до блока чтобы он не был в натяг
13. Сдвигаем рейку вправо и приподнимаем ее стойкой, монтажкой, чем угодно
14. Рулевой вал отсоединять не нужно
15. Датчик на 3 болтах снимаем

Доброе время суток столкнулся с такой проблемой Е60 2004г активный руль с начало появлялась ошибка от активного руля в сырую погоду но пару раз всё приходило в рабочее состояние на следующий день, но потом ошибка появилась и не пропала отключился антибукс,руль стоит ровно его не развернуло поворотники выключаются в положенном месте, я залез под машину почистил все 5 разъёмов идущие к рейке и под защитой правого колеса на вид провода и разъёмы все живые, после этой процедуры подключил комп залез в дис и там весит ошибка 5EBA DSC правдоподобность датчика угла поворота и просит инициализировать рулевое управление но в дисе не получается на этапе когда программа просит поворачивать руль в право в лево на 10градусов дис выдаёт ошибку 800.1.02. пробовал отключать и подключить акум крутить в лево в право без результатно весят эти же ошибки если смотреть работоспособность всех датчиков в дисе всё работает и изменяется кроме Суммарный угол поворота Необработанное значение(-90 +90) эта строка сроит на 0м значении. Вот теперь и думаю датчик угла поворота подох на рейке или всё таки нужно просто грамотно всё настроить ехать к кому попало не хочется офицалы 90% приговорят рейку а она живая и не хрустит да и цены у них кусаются. Может кто сталкивался с похожей проблемой? или посоветует грамотного диагноста чтоб смог понять чего она хочет!

совсем не обязательно что это умер датчик,я тоже год катался с ошибкой по рулевой. А когда полез прозвонить всю проводку от рейки,обнаружил три провода неисправных, заменил,и теперь все работает. А мастера мне уже давно приговорили рейку. Даже как вариант, как проще и дешевле предлагали выкинуть активную и поставить простую и блок абс под простую. За 100 к.р. в общем я думаю мастерам похер ,можно это сделать или нет. главное заработать.

Правдоподобность датчика угла поворота бмв е60

Доброе время суток столкнулся с такой проблемой Е60 2004г активный руль с начало появлялась ошибка от активного руля в сырую погоду но пару раз всё приходило в рабочее состояние на следующий день, но потом ошибка появилась и не пропала отключился антибукс,руль стоит ровно его не развернуло поворотники выключаются в положенном месте, я залез под машину почистил все 5 разъёмов идущие к рейке и под защитой правого колеса на вид провода и разъёмы все живые, после этой процедуры подключил комп залез в дис и там весит ошибка 5EBA DSC правдоподобность датчика угла поворота и просит инициализировать рулевое управление но в дисе не получается на этапе когда программа просит поворачивать руль в право в лево на 10градусов дис выдаёт ошибку 800.1.02. пробовал отключать и подключить акум крутить в лево в право без результатно весят эти же ошибки если смотреть работоспособность всех датчиков в дисе всё работает и изменяется кроме Суммарный угол поворота Необработанное значение(-90 +90) эта строка сроит на 0м значении. Вот теперь и думаю датчик угла поворота подох на рейке или всё таки нужно просто грамотно всё настроить ехать к кому попало не хочется офицалы 90% приговорят рейку а она живая и не хрустит да и цены у них кусаются. Может кто сталкивался с похожей проблемой? или посоветует грамотного диагноста чтоб смог понять чего она хочет!

совсем не обязательно что это умер датчик,я тоже год катался с ошибкой по рулевой. А когда полез прозвонить всю проводку от рейки,обнаружил три провода неисправных, заменил,и теперь все работает. А мастера мне уже давно приговорили рейку. Даже как вариант, как проще и дешевле предлагали выкинуть активную и поставить простую и блок абс под простую. За 100 к.р. в общем я думаю мастерам похер ,можно это сделать или нет. главное заработать.

Калибровка датчика угла поворота руля.

Рекомендуем почитать на тему Калибровка датчика угла поворота руля.

Всем привет Прошу помощи разобраться в чем дело, суть: При покупке машины заметил что стрелка ур.

Всем привет, такая у меня проблема, при повороте руля появляется громкий шум и вибрация сильная, буд.

s:2nt2xp65]Планка с кнопками для руля спорт и м. Отличное состояние. — 2т.р/s:2nt2xp65]. b:2nt2xp.

От М3 Е46 Доп. белый указатель поворота НОВЫЙ! и б/у 63 13 7 165 845, 63 13 7 165 845.


Дск перестало рабоботать, машину вело.Сделал развал, перед ним проверил, руль по шлицам. Сейчас в инпе на 0 градусов, руль стоит так

Варианты какие оживить дск?

левую тягу укоротить правую удлинить

для некоторых развальщиков это на удивление являеться открытием

Рекомендуем почитать на тему Калибровка датчика угла поворота руля.

Всем привет Прошу помощи разобраться в чем дело, суть: При покупке машины заметил что стрелка ур.

Всем привет, такая у меня проблема, при повороте руля появляется громкий шум и вибрация сильная, буд.

s:2nt2xp65]Планка с кнопками для руля спорт и м. Отличное состояние. — 2т.р/s:2nt2xp65]. b:2nt2xp.

От М3 Е46 Доп. белый указатель поворота НОВЫЙ! и б/у 63 13 7 165 845, 63 13 7 165 845.

жесть люди ездят на машинах с гирляндой на панели и пофигу

купи таз чо уж паришся то

Mateus
Можешь выложить файлы?

Короче выставил руль в 0, сейчас он прямо и машину не ведёт, ну ток когда дорога со скосами, ошибка не удаляется и не отключается. Проехал км 2-3

Доброе время суток столкнулся с такой проблемой Е60 2004г активный руль с начало появлялась ошибка от активного руля в сырую погоду но пару раз всё приходило в рабочее состояние на следующий день, но потом ошибка появилась и не пропала отключился антибукс,руль стоит ровно его не развернуло поворотники выключаются в положенном месте, я залез под машину почистил все 5 разъёмов идущие к рейке и под защитой правого колеса на вид провода и разъёмы все живые, после этой процедуры подключил комп залез в дис и там весит ошибка 5EBA DSC правдоподобность датчика угла поворота и просит инициализировать рулевое управление но в дисе не получается на этапе когда программа просит поворачивать руль в право в лево на 10градусов дис выдаёт ошибку 800.1.02. пробовал отключать и подключить акум крутить в лево в право без результатно весят эти же ошибки если смотреть работоспособность всех датчиков в дисе всё работает и изменяется кроме Суммарный угол поворота Необработанное значение(-90 +90) эта строка сроит на 0м значении. Вот теперь и думаю датчик угла поворота подох на рейке или всё таки нужно просто грамотно всё настроить ехать к кому попало не хочется офицалы 90% приговорят рейку а она живая и не хрустит да и цены у них кусаются. Может кто сталкивался с похожей проблемой? или посоветует грамотного диагноста чтоб смог понять чего она хочет!

совсем не обязательно что это умер датчик,я тоже год катался с ошибкой по рулевой. А когда полез прозвонить всю проводку от рейки,обнаружил три провода неисправных, заменил,и теперь все работает. А мастера мне уже давно приговорили рейку. Даже как вариант, как проще и дешевле предлагали выкинуть активную и поставить простую и блок абс под простую. За 100 к.р. в общем я думаю мастерам похер ,можно это сделать или нет. главное заработать.

Ремонт датчика поворота руля

Плата с машины дорест!
Должно многим помоч у кого такие симптомы :

IMG_2711.JPG 41,69К 19 Количество загрузок: IMG_2709.JPG 50,51К 10 Количество загрузок:

1) Скидываем клему с АКБ
2) Снимаем руль
3)Откручиваем кольцо и переключатели, после этого скидываем пластик рулевой колонки, и откидываем разьемы. IMG_2713.JPG 71,94К 15 Количество загрузок:
4)И вот что получиться IMG_2717.JPG 80,17К 12 Количество загрузок:
5)Скидываем шлейф с платы, отжать 2 зажима IMG_2718.JPG 58,25К 16 Количество загрузок:
6) Теперь надо выпресовать поворотный механизм, сидит легко
7) Вот косяк датчика IMG_2721.JPG 70,84К 28 Количество загрузок:
8 Я решил эту проблему, подобрав по сечению жил провод и припаял его к пластине, заодно пропаял крепление остальных IMG_2722.JPG 57,43К 19 Количество загрузок:
9 Получилось вот так! IMG_2723.JPG 40,52К 21 Количество загрузок:

1000км пока без проблем

Млин, ты уже 60 разбираешь

Главное чтоб еще и жесткость проводов была как и в оригинале иначе сотрет дорожку.

у Вас 2 ошибки или 1 горели? ,Active steering и Driving stability ?

Главное чтоб еще и жесткость проводов была как и в оригинале иначе сотрет дорожку.

у Вас 2 ошибки или 1 горели? ,Active steering и Driving stability ?

горело только Driving stability

Главное чтоб еще и жесткость проводов была как и в оригинале иначе сотрет дорожку.

подобрать провода жестче надо еще постараться

Подскажите ,кто знает : можно ли заменить блок SZL с механическими щетками ( как выше ) на оптический ,который пошел с 09.2005 года. Будет ли разница между блоками SZL с туринга и седана , или все решаемо прошивкой?

на старое ведро не поставишь szl от машины с кнопкой.Если от седана ставить на универсал,то нужно каким-то чудным образом заставить работать задний дворник,а вот от универсала на седан по-проще будет))

на старое ведро не поставишь szl от машины с кнопкой.Если от седана ставить на универсал,то нужно каким-то чудным образом заставить работать задний дворник,а вот от универсала на седан по-проще будет))

Ну кому старое , кому нет ,а на счет SZL то ,я подумал ,что если поставить блок с оптикой ,то будет надежней ,чем с механическими счетками .Поставишь

б\у и через полгода опять выскочат проблемы.

P.S. Буду в Минске обязательно заеду к Вам.

Доброго времени суток! Имеется такая же проблема на 2004 3.0d.Блок SZL смотрел, там все отлично. Может кто знает, в чем еще может быть проблема?

Доброго времени суток! Имеется такая же проблема на 2004 3.0d.Блок SZL смотрел, там все отлично. Может кто знает, в чем еще может быть проблема?

Доброго времени суток! Имеется такая же проблема на 2004 3.0d.Блок SZL смотрел, там все отлично. Может кто знает, в чем еще может быть проблема?

Доброго времени суток! Имеется такая же проблема на 2004 3.0d.Блок SZL смотрел, там все отлично. Может кто знает, в чем еще может быть проблема?

Все почистил, проблема не ушла.

Проблема такая, при старте ошибки нет, при движении и повороте руля в любую из сторон начинает моргать значок DSC и душит двигатель, либо загорается на постоянку и выбивает ошибку

Привет всем. Подскажите машина 2006г. DIS выдаёт это.

5Unbenannt.jpg 67,15К 4 Количество загрузок:

Там как я понял в SZL уже оптика. Кто ни будь разбирал уже. Как он вообще разбирается? Там вообще есть что почистить или оптика не чистится? Уже три дня ошибка не появляется. Или может это что другое?

  • Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса BMW
  • Лучшие сканирующие инструменты для BMW
  • Проверьте цену на:

Блок рулевого управления BMW и датчик угла поворота рулевого колеса могут выйти из строя. Блок переключателей рулевого управления BMW (также называемый SZL, выключатель центральной рулевой колонки и блок переключателей в рулевой колонке) представляет собой блок, установленный на рулевой колонке BMW, на котором установлены различные переключатели, включая стеклоочиститель, сигнал поворота и круиз-контроль.

Датчик угла поворота рулевого колеса встроен в блок SZL. SZL и датчик угла поворота рулевого колеса могут выйти из строя на любом BMW, что приведет к тому, что любой из переключателей перестанет работать или включит различные сигнальные огни. Когда датчик угла поворота рулевого колеса выходит из строя, он включает предупреждающие огни, чаще всего огни DSC, которые могут включаться случайно или при начале движения.

Когда модуль SZL или датчик угла поворота рулевого колеса выходят из строя, автомобиль будет двигаться нормально, но у вас может не быть контроля тяги, контроля устойчивости или работающих переключателей. Эта проблема затронула многие модели BMW, включая 1, 3, 5, 7, X1, X3, X5 и т. Д.

  • 1 Что такое модуль BMW SZL?
  • 2 Как узнать, плохой ли это датчик угла поворота рулевого колеса или SZL?
  • 3 Стоимость замены блока выключателя рулевого управления BMW
  • 4 симптомы
    • 4.1 Симптомы неисправного датчика угла поворота рулевого колеса
    • 4.2 Симптомы неисправного модуля BMW SZL
    • 6.1 Шаг 1
    • 6.2 Шаг 2
    • 6.3 Шаг 3
    • 6.4 Шаг 4
    • 6.5 Шаг 5
    • 6.6 Шаг 6
    • 6.7 Шаг 7
    • 7.1 Датчик угла поворота рулевого колеса BMW использует потенциометр
    • 7.2 Датчик угла поворота рулевого колеса BMW использует оптический диск и датчик
      • 10.0.1 Могу ли я заменить часовую пружину без кодирования модуля SZL?
      • 10.0.2 Я очистил датчик угла поворота рулевого колеса, и DSc неактивно продолжает возвращаться. Что бы это могло быть?
      • 10.0.3 Нужно ли программировать модуль SZL для автомобиля?
      • 10.0.4 Можете ли вы заменить модуль BMW SZL самостоятельно?
      • 10.0.5 Где находится модуль BMW SZL?
      • 10.0.6 Требуется ли выравнивание передних колес при замене модуля SZL?
      • 10.0.7 Нужны ли какие-либо специальные инструменты для замены модуля SZL?
      • 10.0.8 Можно ли запрограммировать BMW SZL или датчик угла поворота рулевого колеса вне автомобиля?
      • 10.0.9 Могу ли я сначала самостоятельно заменить SZL, а затем отвезти его к дилеру для перепрограммирования?

      Что такое модуль BMW SZL?



      Рисунок 1. Расположение датчика угла поворота рулевого колеса BMW (LWS), часовой пружины, блока переключателей рулевого управления (SZL).

      Модуль SZL установлен за рулем.


      • Модуль SZL (блок переключателей рулевого управления) отличается от датчика угла поворота рулевого колеса. Датчик угла поворота рулевого колеса встроен в SZL, но SZL имеет другие функции и назначение, чем датчик угла поворота рулевого колеса.

      • Модуль BMW SZL часто путают с модулем переключателя кнопок на рулевом колесе, который находится за подушкой безопасности (на руле) и управляет кнопками на рулевом колесе. Модуль SZL находится ниже самого рулевого колеса и содержит переключатель телескопического колеса, переключатель рулевого управления с подогревом, переключатель стеклоочистителя, указатель поворота и часовой механизм.


      Как узнать, плохой ли это датчик угла поворота рулевого колеса или SZL?


      • Если неисправность DSC или какие-либо контрольные лампы комбинации приборов, связанные с АБС или системой контроля тяги, включаются случайно, когда вы начинаете движение или поворачиваете, наиболее вероятной причиной является грязный датчик угла поворота рулевого колеса.
      • Если какой-либо из переключателей, установленных на модуле SZL, включая сигналы поворота, дворники или круиз-контроль, не работает, проблема может быть в модуле SZL, а не в датчике угла поворота рулевого колеса или часовой пружине.

      Для подтверждения считывания кодов неисправностей используйте диагностический прибор BMW.

      Стоимость замены блока выключателя рулевого управления BMW


      Замена модуля SZL может быть очень дорогой, от 800 до 1500 долларов. Хорошей новостью является то, что может быть возможное недорогое решение этой проблемы.

      Вы даже можете выполнить себя. Если вам предложили сотни долларов за замену SZL, поскольку из-за неисправного датчика угла поворота рулевого колеса включены ABS, DSC, контрольная лампа тяги, сначала попробуйте очистить датчик угла поворота рулевого колеса, как описано ниже.

      Очистка датчика угла поворота рулевого колеса проста и в большинстве случаев устраняет проблемы, связанные с сигнальными лампами на приборной панели.

      Обратите внимание, что представительства BMW не будут чистить датчик угла поворота рулевого колеса. Дилеры BMW заменят или отремонтируют блок SZL только в том случае, если BMW выпускает Технический бюллетень по обслуживанию. Если вы определили, что виновником является датчик угла поворота рулевого колеса, мы покажем вам, как снять SZL, открыть датчик угла поворота рулевого колеса и почистить его.


      Если очистка датчика угла поворота рулевого колеса не удалась, вы все равно можете сэкономить, заменив блок SZL самостоятельно. Хорошая новость заключается в том, что вы можете легко заменить модуль SZL и позволить дилеру BMW или автосервису Bimmer его кодировать примерно за 80–120 долларов.

      Кодирование SZL занимает менее одного часа. Попросите вашего дилера или механика BMW выполнить кодирование SZL, функцию регулировки системы датчика угла поворота рулевого колеса и калибровку.

      Замена SZL самостоятельно намного дешевле, чем замена в автосервисе или у дилера. Замена модуля SZL настолько проста, что вы можете заменить его на своей дороге. Только не забудьте кодировать модуль SZL, чтобы он соответствовал характеристикам рулевого колеса вашего BMW.

      Новые BMW требуют, чтобы вы также указали VIN в SZL, чтобы он соответствовал вашему BMW. Инструкции по замене модуля BMW SZL приведены ниже.

      симптомы


      Оптический датчик или потенциометр в датчике угла поворота рулевого колеса (который установлен на SZL) может вызвать сбой активного рулевого управления, DSC (динамическая регулировка устойчивости), ARS (активная стабилизация крена), AHL (адаптивные фары), ACC (активный круиз-контроль) ) и функция автоматического сброса сигнала поворота.

      Симптомы, вызванные неисправным SZL, отличаются от неисправного датчика угла поворота рулевого колеса. Оптический датчик угла поворота рулевого колеса в SZL может выйти из строя и вызвать различные световые сигналы. Если блок SZL неисправен, любой из переключателей рулевой колонки может перестать работать. Важно знать, какой компонент неисправен.

      Следующие симптомы являются лишь ориентировочными. Вы должны прочитать коды неисправностей, чтобы правильно диагностировать BMW.

      Симптомы неисправного датчика угла поворота рулевого колеса


        DSC Неисправность привода осторожно

      • Снижение устойчивости автомобиля при ускорении и на поворотах. Двигайтесь на умеренной скорости.

      Если у вас есть какие-либо из этих проблем, вы должны сначала очистить датчик угла поворота рулевого колеса.

      Симптомы неисправного модуля BMW SZL


      Если у вас есть какие-либо из перечисленных ниже причин, обычно виновным является модуль SZL или сам коммутатор, который требует замены компонента.

      • Поворотники не отменяют
      • Wipper не отключается
      • Весло Shifters не работает
      • Неисправность Crusie Control
      • Дворники не работают
      • BMW поворотники не работают
      • Адаптивные огни не работают или отключены

      Как заменить блок BMW SZL


      Что вам понадобится

      • Убедитесь, что если вы покупаете подержанный SZL, вы получите тот же номер детали. Для одного и того же шасси могут быть доступны разные ревизии. Возможно, вам потребуется код SZL для вашего автомобиля, чтобы он соответствовал опциям вашего автомобиля, таким как рычаг переключения передач, кнопка многофункционального рулевого колеса, рулевое колесо с подогревом и т. Д.
      • Никаких специальных инструментов не требуется. Типичные инструменты, необходимые для замены модуля SZL, включают в себя набор головок, отвертки, набор Torx и перемычку.
      • После извлечения модуля SZL или датчика угла поворота рулевого колеса его необходимо закодировать, а датчик угла поворота рулевого колеса – откалибровать. Это требует наличия у вас продвинутого сканера BMW. Такие инструменты могут быть дорогими. Альтернативой является установка SZL или часовой пружины самостоятельно, а дилер или специалист BMW может выполнить кодирование и калибровку. Процедура занимает всего несколько минут. Скорее всего, с вас будет взиматься плата в течение не менее 30 минут или часа в зависимости от политики дилера.

      инструкции

      Шаг 1

      Отсоедините аккумулятор и подождите пять минут, прежде чем начать работу с подушками безопасности и модулем SZL.


      Посмотрите видео о том, как выполнить этот шаг.

      Шаг 2

      Снимите подушку безопасности с рулевого колеса. Используйте отверстия для доступа на боковой стороне рулевого колеса, чтобы освободить пружину подушки безопасности.


      Отсоедините провода подушки безопасности от рулевого колеса.


      Посмотрите видео о том, как снять подушку безопасности на BMW 5-й серии E60.

      Шаг 3

      Снимите болт, который крепит рулевое колесо к рулевой колонке. Вам понадобится перемычка, чтобы освободить этот болт. Помните, чтобы удерживать руль.


      Посмотрите видео о том, как снять рулевое колесо BMW.

      Шаг 4

      Снимите часовую пружину с модуля SZL.Снимите болты, которые крепят пружину часов к модулю SZL/блоку рулевого управления.


      Посмотрите видео о том, как выполнить этот шаг.

      Шаг 5

      При необходимости снимите выключатели стеклоочистителей, указателей поворота и круиз-контроля. Они удерживаются на месте с помощью маленьких болтов. После того, как болты будут удалены, вы просто вытащите переключатели.


      Шаг 6

      Установите модуль SZL/переключателя в обратном порядке.

      Шаг 7

      Подключите аккумулятор. Звездная машина. Поверните рулевое колесо до упора вправо, затем до упора влево. Сделайте это пару раз.


      Всегда удаляйте коды неисправностей при замене модуля SZL на BMW. Используйте специальный сканер BMW , чтобы удалить коды из модуля SZL.

      Выполните функцию регулировки и калибровки системы регулировки угла поворота рулевого колеса.

      Сделай сам, чтобы почистить датчик угла поворота рулевого колеса BMW


      Датчик угла поворота рулевого колеса, который встроен в модуль SZL, часто является виновником. Наиболее распространенным признаком является то, что ваш индикатор тяги/DSC вместе с другими сигнальными лампами загорится, как только вы начнете движение и поверните рулевое колесо.

      Эта проблема часто вызывается грязным датчиком угла поворота рулевого колеса, который может накапливаться на нем. Хорошей новостью является то, что его можно почистить, и в большинстве случаев это решит проблему с SZL.

      Существует два типа датчиков угла поворота рулевого колеса BMW. Процедура очистки зависит от типа датчика угла поворота рулевого колеса, установленного на вашем BMW. После того, как вы удалите SZL, вы сможете сказать, какой тип установлен в вашем BMW. В качестве приблизительного ориентира, у большинства BMW до 2007 года был датчик угла поворота рулевого колеса потенциометра. Пока 2007 и новее используют оптический датчик.

      Датчик угла поворота рулевого колеса BMW использует потенциометр


      Примерно в 2007 году BMW использовала потенциометр для измерения сопротивления и расчета положения рулевого колеса. Этот датчик угла поворота рулевого колеса можно очистить с помощью электронного очистителя контактов.

      Датчик угла поворота рулевого колеса BMW использует оптический диск и датчик


      Оптический диск со временем будет накапливать тонкий слой грязи и масла. Этот слой может мешать оптическому датчику. Когда лазер посылает свет на диск, слой блокирует или рассеивает луч света, и в этом случае положение рулевого колеса больше не может быть определено. Очистите диск датчика угла поворота рулевого колеса и установите его заново.


      Используйте только чистящую ткань без ворса. Вы также можете использовать очиститель для очков. Используйте продукт, похожий на Meguiars Clear Plastic. Обратите внимание, что алкоголь может вызвать помешательство на пластиковых оптических дисках. Лучше использовать продукт, предназначенный для чистки дисков и пластика.

      Как только вы закончите с уборкой и соберете все обратно, запустите автомобиль и поверните рулевое колесо к часам. Перезапустите автомобиль и проезжайте на нем небольшое расстояние, и огни должны загореться. Если огни остаются включенными, считывайте коды с помощью диагностического прибора BMW. Выполните калибровку угла поворота рулевого колеса и очистите коды.

      Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса BMW


      Если индикатор DSC продолжает гореть, выполните калибровку датчика угла поворота рулевого колеса. Если индикатор DSC не получает сброс, считайте коды неисправностей.

      Номера деталей для модулей BMW SZL


      Следующие номера деталей приведены только для справки. Всегда проверяйте номер детали, удалив старый модуль SZL или позвонив дилеру. Обратите внимание, что номера деталей изменятся, если BMW представит новый или модернизированный блок переключателей рулевого управления.

      Показать номера деталей

      BMW 3 серии (E21, E30, E36, E46, E90, E91, E92, E93): 3 модели, 9 вариантов в период с 2012 по 2015 год.

      BMW X Series (E53, E70, E71, E83): 1 модель, 21 вариант в период с 2010 по 2016 год.

      61 31 9 368 597/61 31 9 330 563/61 31 9 261 757

      F45 Активный Tourer/2 ‘F46 Гран Турер/X1 F48/X1 F49/X3 F25/X5 F15

      6 958 296, 6 965 289, 9 121 893, 6 962 448, 6 989 579, 9 110 886, 6 962 675

      BMW 1 E82 E88 3 E90 E92 E93

      640 650 650I 640I M6 GRAN COUPE, F10

      X5 E70 X5 E70 LCI

      9169071 9 123 033, 6 965 288, 9 110 885, 9 196 281, 6 962 674, 6 962 447, 6 958 295, 6 989 578, 9 121 746

      BMW 1 E82 E88 X6 E71 3 E90 E92 E93

      9121901 9 123 049, 6 965 290, 6 962 676, 9 121 901, 6 989 580, 6 962 449, 9 110 887, 6 958 297

      BMW 1 E82 E88 3 E90 E92 E93

      Часто задаваемые вопросы

      Могу ли я заменить часовую пружину без кодирования модуля SZL?

      Часовая пружина является частью модуля SZL, и они обычно заменяются как одно целое. Пружину часов можно поменять местами, но это не простая работа.

      Я очистил датчик угла поворота рулевого колеса, и DSc неактивно продолжает возвращаться. Что бы это могло быть?

      Проверьте выравнивание на вашем BMW. Плохое выравнивание может вызвать световое предупреждение DSC. Многие магазины будут выполнять бесплатную проверку выравнивания. Опускание автомобиля также может вызвать свет DSC. Также проверьте аккумулятор на вашем BMW. Если он не держит должного заряда, замените его.

      Нужно ли программировать модуль SZL для автомобиля?

      Зависит от года и модели. Обычно SZL должен быть закодирован. В некоторых случаях может потребоваться программирование номера VIN. Позвоните своему дилеру BMW для проверки на основе VIN вашего автомобиля.

      Можете ли вы заменить модуль BMW SZL самостоятельно?

      Да, процедура проста. Если у вас есть INAP или какой-либо сканирующий инструмент BMW, вы даже можете самостоятельно выполнить кодирование и калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.

      Где находится модуль BMW SZL?

      В рулевой колонке за рулем.


      Требуется ли выравнивание передних колес при замене модуля SZL?

      Выравнивание переднего конца не требуется, только если рулевое колесо установлено правильно. Перед калибровкой датчика угла поворота колес всегда направляйте колеса прямо.

      Нужны ли какие-либо специальные инструменты для замены модуля SZL?

      Типичные инструменты, используемые для ремонта авто, включая набор звездообразных элементов. Никаких специальных инструментов не требуется.

      Можно ли запрограммировать BMW SZL или датчик угла поворота рулевого колеса вне автомобиля?

      Нет. SZL и датчик угла поворота рулевого колеса должны быть установлены в автомобиле, тогда вам нужно будет выполнить функцию настройки и регулировки датчика угла поворота рулевого колеса.

      Могу ли я сначала самостоятельно заменить SZL, а затем отвезти его к дилеру для перепрограммирования?

      Да. DSC и стеклоочиститель или другие переключатели могут не работать, пока не будет запрограммирован SZL.

      Читайте также: