Замена датчика распредвала рено сценик 2

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

У меня тоже такая проблема, (Ауди а4 б5) замучился всё менять и проверять, пойду менять датчик распредвала! Спасибо за видео.

А как сбросить ошибку подушек пезопастности? снимал все сиденья и неделю ездил на одном водительском! Трудности с датчиком распредвала совсем достали,

Дерьмо мотор.Менял цепь и звезды,проклял все.Спасибо хоть коробку снимать для снятия поддона не пришлось, Мне друг сказал на scenic 2 и без датчика распредвала куча чего навернулось >)

У моего соседа с датчиком распредвала на scenic 2 пока все без особых проблем, Ассаламу алейкум у меня тоже полетел абс точно такая проблема откуда достал в сборе запчасть

вот также, как на видео и будут руками . педаль тормоза. Показали бы четко как правильно, многие так и будут пальчиками нажимать

Хватит махать рукой перед камерой. Сам то смотрел как это по идиотски выглядит. Неплохо, если более обстоятельно по датчику распредвала на renault показал бы :)

чисто ради интереса проверь свой датчик фаз.порядок таков!сними фишку с датчика фаз и А сойдени на массу акумлятора В на плюс С сигнальный, чёрный щуп тестора зацепи на А красный щуп на С и на тестере должно показать врайоне 10ти 11ти вольт.после отпишись.я проверил 25 датчиков новых и не один непоказал соответствующих результатов.рабочих датчиков фаз нынче нету

О датчике распредвала понятно! Датчик колена можно и от Волги, братишка,а вот с датчиком распредвала беда. только оригинал. ера,хелл а,мейле. на 2 недели хватает только)это я про мозги Сименс. про бош не знаю

ВСЕМ ПРИВЕТ,В ЭТОМ ВИДЕО Я ПОКАЖУ КАК ДИАГНОСТИРОВАТЬ ДАТЧИК ФАЗ.ПРОЦЕДУРА НЕСЛОЖНАЯ И КАЖДЫЙ МОЖЕТ СПРАВИТСЯ С ЭТОЙ ЗАДАЧЕЙ.РЕЗУЛЬТАТ 100%.ИНФОРМАЦИЯ ВЗЯТА С ИНФОРМАЦИОННОГО ПИСЬМА АВТОВАЗА.

откуда такая уверенность, что ошибка по датчику распредвала? или по другому он называется датчик фаз.

Постоянные проблемы с датчиком распредвала уже задолбали ))) у меня тоже начал троить (секунды 4, обороты тоже скачут при этом) только на холодную, свечи сухие. Какие еще причины могут быть?

Спасибо! Машина амулет сети! Я смотрю вы так лихо вытаскиваете шток! А умения не выходит! Наверное развальцовало на тарелке и без снятия не чего не сделаешь! Да забыл спросить а на горке где выжимной прям полусферическая выпуклость так должно быть или замяло так да и магнитом не магнитится шток!

Желательно в деталях порекомендовал бы по датчику распредвала. Владимир. какой марки авто вы пользуютесь в повседневной жизни?

Хотелось бы, чтобы подробнее по датчику распредвала на Renault порекомендовал бы ) ребята где находится топливный фильтр на ренаулт клио 2 2004 мотор 1.2 хачбек.

У моего друга и без датчика распредвала на рено много чего сломалось, Привет земляк! точно такая же беда как у тебя, тоже на холостых и на горячую, на не совсем прогретую не моргает все норм. Так же сменил масло, фильтр, датчик давления масла, так как он потек. Думал все, нашел причину, а нет нифига, заморгала опять лампочка, давление масла еще не мерял. Мы с тобой из одного города, хотелось бы пообщаться с тобой) Если не трудно напиши мне, всю голову себе сломал, не знаю, что делать. У меня Авео, но двигатель такой же как у тебя судя по видио.

У меня тожа лечеттик джек горит но код ошибки не знаю. Видео понравилось надеюсь поможет. Спасибо за подробное описание

Неплохо, если более обстоятельно по датчику распредвала на реношке посоветовал бы! да друг была такая же проблема, но сразу купил датчик коленвала,но поменять его не смог,потому что не смог вытащить датчик,сделал самодиагностику и чек показал такую же ошибку 0335,позже с ямы поменял датчик и всё красота, машина заработала как прежде.только когда загорелся чек она у меня не глохла, а просто туго заводилась и не было тяги, всем удачи!

а что если впаять в желтый провод переменный резистор и понижать вручную,он копейки стоит >) Лучше что-то конкретное объяснил бы по датчику распредвала на реношке сценик 2!

машина троила, глохла при торможении, не хватало оборотов, были моменты не правильного сжигания топлива, сказали, лямбда, заменил лямбу, все было хорошо, но через пару часов все ухудшелось. на данный момент машина вообще не заводится, подсвечники в норме, топливный фильтр чист, единственно на что опираюсь, это датчик коленвала. собираюсь пробывать, надеюсь поможет.

У друга на scenic 2 с датчиком распредвала пока все зашибись ))) Добрый день всем. Подскжи те пожалуйста не оставляйте без внимания. Машина очень плохо заводится, захлебывается, отпускает педаль газа - стреляет с глушителя. Диагностику сделал, датчики все рабочие, давление в рампе в норме, дроссельную заслонку почистил вместе с форсунками. Ничего не изменилось. В чем то дело подскажите пожалуйста

Загир и постоянный оператор салам алейкум! Братка, очень интресно и доходчиво получается у тебя обьяснять! Саг ол Вам ребята! Делайте по больше таких видосов!

Понравилась ссылка на электронную книгу, спасибо, скачал. Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по датчику распредвала на сценик 2 ;)

Доброго дня. Двигун автомобіля працює в аварійному режимі. Тому немає обертів, не тягне і так далі. Зверніть увагу на датчик колінвалу. А саме на проводку. Там ворох проводів, десь немає контакту тому, буває їде, а буває 'тупить' Ваш 'Доблик'. Більш нічого на думку не йде. І ще також все ж такі перевірте положення ременя ГРМ, можливо проскочив на один два 'зуба'.

Респект дядька. Дело хорошее, вот только не на всех машинах 2 контакта, есть ещё и 3 х контактные датчики. Если к ним найдёте такое решение - в ладоши на всю страну похлопаю и поклон в пол от меня.

У меня не глохнет но не едит тяги нет может быть из за датчика? Периодические геморрои с датчиком распредвала начинают напрягать!

всем привет! нужна помощь.. подскажите плиз. у меня додж стратус 1999 г на днях ехал в не близкий путь (500 км) и посреди пути у меня сначала загорелся чек зарядки аккумулятора, а км через 15 машина заглохла. затем при включении зажигания нет звука накачивания бензонасоса, просто ни звука.. двигатель крутит но не схватывает вообще, но бензонасос был заменен 5 мес назад. мог ли он снова накрыться или возможно что то другое?? спс

Неисправности фазорегулятора могут заключаться в следующем: он начинает издавать неприятные трескающие звуки, замирает в одном из крайних положений, нарушается работа электромагнитного клапана фазорегулятора, формируется ошибка в памяти ЭБУ.

С неисправным фазорегулятором хотя и можно ездить, но необходимо понимать, что двигатель будет работать не в оптимальном режиме. Это повлияет на расход топлива и динамические характеристики двигателя. В зависимости от возникшей проблемы с муфтой, клапаном или системой фазорегулятора в целом, будут отличаться симптомы неисправности и возможность их устранения.

Принцип действия фазорегулятора

Чтобы разобраться почему трещит фазорегулятор или клинит его клапан, имеет смысл разобраться в принципе действия всей системы. Это даст лучшее понимание поломок и дальнейших действий по их ремонту.

Управление происходит через электромагнитный клапан, подача масла к которому регулируется электронными сигналами с дискретной частотой 0 или 250 Гц. Весь этот процесс контролируется электронным блоком управления на основании сигналов, поступающих от датчиков двигателя. Включение фазорегулятора происходит при возрастающей нагрузке на двигатель (значение оборотов от 1500 до 4300 оборотов в минуту) когда соблюдаются следующие условия:

исправные датчики положения коленчатого (ДПКВ) и распределительного валов (ДПРВ);
отсутствуют неисправности в системе впрыска топлива;
наблюдается пороговое значение впрыска фаз;
температура охлаждающей жидкости находится в пределах +10°…+120°С;
повышенная температура масла двигателя.

Признаки неисправности фазорегулятора

О полном или частичном выходе фазорегулятора из строя можно судить по следующим признакам:

Проводить диагностику, расшифровывать ошибки, а также сбрасывать их, удобнее всего мультимарочным автосканером. Одни из таких доступных вариантов является Rokodil ScanX Pro. Им можно снимать показания датчиков большинства автомобилей с 1994 г.в. нажатием пары кнопок. А также проверять срабатывание датчика включая/отключая различные функции.

Обратите внимание, что кроме этого, при выходе фазорегулятора из строя может проявляться только часть указанных признаков или проявляются они на разных машинах по-разному.

Причины неисправности фазорегулятора

Неисправности делят непосредственно по фазорегулятору и по его управляющему клапану. Так, причинами неисправности фазорегулятора являются:

Износ поворотного механизма (лопатки/лопасти). В обычных условиях это происходит по естественным причинам, и менять фазорегуляторы рекомендуется через каждые 100…200 тысяч километров пробега. Ускорить износ может загрязненное либо некачественное масло.
Смещение либо рассогласование установленных значений поворотных углов фазорегулятора. Обычно это происходит из-за того, что поворотный механизм фазорегулятора в его корпусе превышает допустимые углы поворота по причине износа металла.

А вот причины поломки клапана vvt другие.

Выход из строя сальника клапана фазорегулятора. У автомобилей Рено Меган 2 клапан фазорегулятора установлен в углублении в передней части двигателя, где много грязи. Соответственно, если сальник теряет герметичность, то пыль и грязь извне смешивается с маслом и попадает в рабочую полость механизма. Как результат — заклинивание клапана и износ поворотного механизма самого регулятора.
Проблемы с электрической цепью клапана. Это может быть ее обрыв, повреждение контакта, повреждение изоляции, замыкание на корпус либо на провод питания, снижение или повышение сопротивления.
Попадание пластиковой стружки. На фазорегуляторах часто лопатки делаются из пластмассы. По мере их износа они меняют свою геометрию и выпадают из посадочного места. Вместе с маслом они попадают в клапан, распадаются и измельчаются. Это может привести либо к неполному ходу штока клапана, либо даже к полному его заклиниванию.

Также причины отказа фазорегулятора могут крыться в сбое работы других связанных элементов:

Некорректные сигналы от ДПКВ и/или ДПРВ. Это может быть связано как с проблемами с указанными датчиками, так и с тем, что фазорегулятор износился, из-за чего распределительный либо коленчатый вал находятся в положении, выходящим за допустимые границы в конкретный момент времени. В данном случае вместе с фазорегулятором нужно проверить датчик положения коленвала и проверить ДПРВ.
Проблемы в работе ЭБУ. В редких случаях в электронном блоке управления происходит программный сбой и даже при всех корректных данных он начинает выдавать ошибки, в том числе в отношении фазорегулятора.

Демонтаж и чистка фазорегулятора

Проверку работы фазика можно выполнить и без демонтажа. Но для выполнения проверки по износу фазорегулятора его необходимо снять и разобрать. Чтобы найти где он находится нужно ориентироваться по переднему краю распредвала. В зависимости от конструкции мотора демонтаж самого фазорегулятора будет отличаться. Однако в любом случае, через его кожух перекинут ремень ГРМ. Поэтому нужно обеспечить доступ к ремню, а сам ремень нужно снять.

Отсоединив клапан всегда проверяйте состояние фильтрующей сетки. Если она грязная ее нужно почистить (промыть очистителем). Чтобы почистить сетку нужно аккуратно раздвинуть ее в месте защелкивания и демонтировать с посадочного места. Сетку можно промыть в бензине либо другой чистящей жидкости при помощи зубной щетки или другого нежесткого предмета.

Сам клапан фазорегулятора также можно очистить от масла и нагара (как снаружи, так и внутри, если это позволяет его конструкция) используя карбклинер. Если клапан чистый, то можно переходить к его проверке.

Как проверить фазорегулятор

Существует один простой метод, как можно проверить, работает фазорегулятор в двигателе или нет. Для этого необходимы лишь два тонких провода длиной около полутора метров. Суть проверки заключается в следующем:

Электромагнитный клапан фазорегулятора необходимо проверять по следующему алгоритму:

Выбрав на тестере режим измерение сопротивления, замерьте его между выводами клапана. Если ориентироваться на данные руководства Меган 2, то при температуре воздуха +20°С оно должно находиться в пределах 6,7…7,7 Ом.
Если сопротивление ниже — значит, имеет место замыкание, если больше — обрыв. В любом случае клапана не ремонтируют, а меняют на новые.

Измерение сопротивления можно выполнить и без демонтажа, однако нужно проверить и механическую составляющую клапана. Для этого понадобится:

От источника питания 12 Вольт (АКБ авто) подайте напряжение дополнительными проводками на электрический разъем клапана.
Если клапан исправен и чист, то при этом его поршень выдвинется вниз. Если напряжение убрать — шток должен вернуться в исходное положение.
Далее нужно проверить зазор в крайних выдвинутых положениях. Он должен быть не более 0,8 мм (можно воспользоваться металлическим щупом для проверки зазоров клапанов). Если он меньше, то клапан нужно прочистить по описанному выше алгоритму.После выполнения чистки электрическую и механическую проверки следует, а затем принимать решение о замене. повторить.

Ошибка фазорегулятора

Чаще всего проблемы возникают в двух местах. Первое — в жгуте проводов, которые идут с самого двигателя на блок управления двигателем. Второе — в самом разъеме. Если проводка целая, то смотрите разъем. Со временем пины на них разжимаются. Чтобы их поджать нужно выполнить следующие действия:

снять пластиковый держатель с разъема (сдернуть вверх);
после этого появится доступ к внутренним контактам;
аналогично нужно демонтировать заднюю часть корпуса держателя;
после этого поочередно достать через заднюю часть один и второй сигнальный провод (действовать лучше по очереди, чтобы не перепутать распиновку);
на освободившейся клемме необходимо при помощи какого-то острого предмета нужно поджать клеммы;
собрать все в исходное положение.

Отключение фазорегулятора

Многих автолюбителей волнует вопрос — можно ли ездить с неисправным фазорегулятором? Ответ — да, можно, но нужно понимать последствия. Если же вы по каким-то причинам все же решите отключить фазорегулятор, то сделать это можно так (рассматривается на том же Рено Меган 2):

Обратите внимание, что при заглушенном фазорегуляторе мощность двигателя падает приблизительно на 15% и немного возрастает расход бензина.

Заключение

Читайте также: