Замена датчика распредвала ниссан

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Добрый день. Почти 3 месяца мой машин не ломался. Но вчера опять преподнёс "приятный" сюрприз. Завел двигатель (горячий) и вдруг загорелся ЧЕК. Тут же сделал самодиагностику и по вспышкам получилась ошибка №0340 - неисправность датчика положения распределительного вала или неисправность цепи. Потушил ЧЕК и поехал. Через какое-то время машина на ходу заглохла и опять загорелся ЧЕК. Я повторил процедуру и отогнал машину на стоянку.
Сегодня в сервисе сделал компьютерную диагностику. В памяти сохранены 2 ошибки U1000 - цепь шины CAN и Р0340 - неисправность датчика положения распределительного вала или неисправность цепи. Первую ошибку диагност прокоментировать не смог, ну а по второй все понятно из названия. Примечательно, что 3 месяца назад была такая же херня с датчиком коленвала и симптомы были похожие.
Решил поменять датчик распредвала (ещё пока не купил). Снял пластиковую накладку двигателя и не нашёл, где он стоит. На форуме пишут, что со стороны водителя ближе к салону, но там кроме катушек свечей и форсунок ничего не обнаружил. Просьба, кто может скинте фото или схему расположения датчика. Nissan Pathfinder 2005 г.в. V6 - 4,0л, бензин, Испания

Решил поменять датчик распредвала (ещё пока не купил). Снял пластиковую накладку двигателя и не нашёл, где он стоит.

Нашёл.
Точнее нащупал со стороны водителя. Кажется, смогу снять. Теперь самое интересное. Как узнать какой именно менять? Код ошибки 0340 - не указывается какой именно датчик. Тупо менять оба? Ко второму, со стороны пассажира точно не подлезть!
Кто сталкивался, отзовитесь.

Спасибо. Отличное видео

Только все ещё не ясно один датчик менять или два.

p0340 датчик банк 1
p0345 датчик банк 2

Пиз. ц.
Из картинки следует, что менять нужно датчик со стороны пассажира.
А до него не добраться.
Да и к тому же они ещё и разные.
Полный пиз. ц.

Доброго времени суток.
Не смотря на вялый интерес к моей проблеме, считаю необходимым поделиться с участниками форума её решением. Весьма вероятно, что кто-то из владельцев бензинового пуфика, столкнется с подобными трудностями.
Напомню, что в один ''прекрасный'' день, при запуске двигателя загорелся ЧЕК. Самодиагностика выявила ошибку 0340 - неисправность датчика положения распредвала или цепи. Ошибку снимал несколько раз, но она упорно вылазила снова. При этом наблюдались следующие нериятные симптомы:
1. Затруднённый запуск двигателя. Приходилось долго крутить стартер (независимо от того, горячий двигатель или нет)
2. Существенная потеря мощности.
3. Самый неприятный момент - машина, время от времени глохла.
Решил заменить датчик на правой (по ходу движения) голове, благо Casper4WD подсказал, какой именно из двух менять. Но замена ничего не изменила, кроме того, что машина перестала глохнуть на ходу. Остальные симптомы остались без изменений. Кроме того повысился расход бензина, примерно, на 15-20%.
Местные мотористы предложили заменить второй датчик и если результата не будет, то значит у меня растянута цепь ГРМ.
Купил второй датчик, поставил и не смог завести двигатель вообще. Полная ж. па. Вернул на место старый датчик-завелся.
Пришёл к выводу , что возможно, купил бракованный датчик.
Короче, записался на диагностику в соседний город (районный центр) в Ниссан центр.
Мастер быстро определил, что неисправен датчик на правой головке (который я уже заменил), подключил осцилограф и показал на на графике горизонтальную прямую. Затем снял датчик и я буквально офуел. Один из трех контактов датчика, был сильно согнут и, соответственно не попадал в разъем фишки. Поэтому, собственно говоря и не работал.
Контакт выгнули на место, все собрали и все проблемы исчезли.
Кстати, по осциллограмме, как сказал мастер, растяжение цепи есть , но очень маленькое.
Надеюсь, что мой опыт кому-то пригодится. А вообще, желаю всем ездить без поломок и аварий.

Almera N16

Датчик коленвала Альмера N16 и аналогичная по функции деталь, считывающая информацию о положении распредвала — элементы электронной системы управления двигателем внутреннего сгорания. ЭБУ получает данные от указанных деталей и корректирует работу системы зажигания и впрыска топлива. При выходе из строя этих элементов требуется установка новых. В статье речь пойдет о замене ДПКВ и ДПРВ (сокращенные обозначения считывающих устройств).

Признаки поломки датчика положения коленвала

Когда неполадки в автомобиле Ниссан Альмера Н16 вызваны поломкой ДПКВ, водитель может отмечать следующие проблемы:

трудности с запуском прогретого или холодного ДВС;
нагруженный мотор издает характерные хлопки (детонация);
нестабильный холостой ход (плавающие обороты);
ухудшается динамика, снижается отдача мотора;
нестабильность оборотов во время движения.

Указанные признаки говорят о том, что автомобиль Альмера Н16 нуждается в срочном обслуживании.

Поломка датчика положения коленвала (ДПКВ) – проблема, которую не следует оставлять без внимания.

Меняем датчик положения коленвала Альмера Н16

Чтобы произвести замену сенсора коленвала, его нужно сначала найти. Сразу отметим, что удобнее всего совершать работу с ним снизу, из смотровой ямы. В противном случае придется разбирать воздушный фильтр. Располагается устройство под стартером. С помощью фото определить, где находится датчик коленчатого вала проще.

Расположение определено, можно приступать к замене:

Оригинальная запчасть на Almera N16 продается отдельно под артикулом Nissan 23731-4M50B.

Признаки неисправности датчика распредвала

Во время эксплуатации автомобиля Альмера Н16 водитель может заметить признаки, свидетельствующие о скором (или уже случившемся) выходе из строя датчика положения распредвала (сокращенно ДПРВ). Они таковы:

мотор плохо заводится при повышенной влажности на улице;
внезапные провалы зажигания после проезда луж;
двигатель неожиданно глохнет после достижения рабочей температуры, остывший мотор запускается без проблем.

Кроме этого, на поломку устройства, считывающего информацию о распредвале, владельцу Альмера Н16 сообщит следующее:

отсутствующая синхронизация в работе ДВС;
плавающие обороты; невозможность запуска;
снижение отдачи;
частое троение.

Аналогичные симптомы на Nissan Almera N16 наблюдаются не только при выходе из строя устройства, отвечающего за информацию о положении распредвала. Есть вероятность того, что сбился угол зажигания, перескочила цепь ГРМ.

Замена датчика распределительного вала Almera N16

Чтобы произвести замену старого расходника на новый, нужно понять, где находится датчик распредвала. На фото деталь хорошо видна. Порядок действий при установке:

Процедура смены не вызывает затруднений и занимает не дольше 10 минут. Трудности могут возникнуть позже, когда встает вопрос о сбросе ошибки. Здесь понадобятся секундомер, педаль газа и внимание для того, чтобы успешно обнулить ошибку.

Другие материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт Almera N16 в соответствующей рубрике.

Заключение

Датчики положения коленвала и распредвала наНиссан Альмера Н16 – это элементы системы электронного управления двигателем. Вышедшие из строя детали приводят к нарушениям в работе мотора, вплоть до полного отсутствия реакции на действия водителя по его запуску. При обнаружении неисправности требуется замена.

2. Снимите декоративный кожух двигателя.

3. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов.

4. Отсоедините колодку от разъема датчика.

5. Выверните болт крепления датчика к головке блока цилиндров.

6. Снимите датчик.

7. Измерьте сопротивление между выводами датчика. Если датчик исправен, то показания тестера при измерениях должны отличаться от нуля и бесконечности.

8. Если вы устанавливаете тот же датчик, который снимали, то проверьте его уплотнительное кольцо. Затвердевшее или надорванное кольцо замените новым.

9. Установите датчик положения распределительного вала впускных клапанов и декоративный кожух двигателя в порядке, обратном снятию.

В статье не хватает:

Фото инструмента
Фото деталей и расходников
Качественных фото ремонта

Источник: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Nissan Primera P12. Издательство "Третий Рим".

Датчик распредвала Nissan Blueberd Sylphy

Помните! Выполняя любые работы с аккумулятором, сначала снимается минусовая клемма, после чего плюсовая. Такая последовательность вызвана тем, что начиная работать с положительной клеммой, вы можете случайно коснуться ключом какой-либо металлической части автомобиля и вызвать короткое замыкание, что приведет, в лучшем случае, к выходу из строя аккумулятора. Если же вы коснетесь металлической части автомобиля при работе с минусовой клеммой, то ничего не произойдет. Ну и откинув минусовую клемму замыкание плюсовой клеммы на корпус автомобиля также не вызовет никаких последствий.

Выявления кода неисправности ДПРВ Nissan Blueberd Sylphy

Считывание кода неисправности автомобиля выполняется следующим образом:

Выполняя данные манипуляции лучше ориентироваться на секундомер. Если у вас не получилось с первого раза, то делайте паузу не менее 10 секунд перед следующей попыткой.

Коды неисправности состоят из четырех знаков. Каждое короткое мигание лампочки равно единице.

Например, код неисправности 0340, который диагностировал, выглядел следующим образом: 10 миганий лампочки с интервалом 1 мигание в 0,5 секунд/ пауза около 2 секунд/ 3 мигания лампочки с интервалом 1 мигание в 0,5 секунд/ пауза около 2 секунд/ 4 мигания лампочки с интервалом 1 мигание в 0,5 секунд/ пауза около 2 секунд/ 10 миганий лампочки с интервалом 1 мигание в 0,5 секунд. Далее, после паузы около 2 секунд все повторяется. Если неисправностей несколько, то их коды будут повторяться по очереди.

Комбинация цифр 0340 подсказала о неисправности ДПРВ. Оригинальный датчик для Ниссан Блюбирд имеет арт. — 23731-4M502.

Замена датчика распредвала Nissan Blueberd Sylphy

Сам датчик расположен в левом торце двигателя напротив расширительного бачка системы охлаждения двигателя.

Для его демонтажа необходимо вооружиться ключом на 10. Сначала аккуратно отсоединяем разъем от самого датчика.

После этого откручиваем болт на 10” и аккуратно вынимаем датчик из паза вытягивая его в сторону.

Установка нового датчика производится в обратной последовательности.

ВАЖНО! Следите за тем, чтобы датчик встал точно на свое место без перекосов. Не затягивайте крепежный болт датчика, если не уверены в том, что датчик точно занял свое место. Он должен встать в свое положение без усилий.

Читайте также: