Замена датчика положения дроссельной заслонки лада ларгус 16 клапанов

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Датчик абсолютного давления (разрежения) установлен на впускной трубе. Датчик фиксирует изменение давления (разрежения) во впускной трубе в зависимости от изменения нагрузки и частоты вращения коленчатого вала двигателя и преобразует их в напряжение выходного сигнала. В зависимости от сигнала датчика ЭБУ рассчитывает количество воздуха, поступившего в двигатель. А на двигателях ВАЗ датчик абсолютного давления совмещён с датчиком температуры впускного воздуха.

Датчик абсолютного давления

Ссылки на рисунки с местом расположения датчиков и их каталожные номера в зависимоcти от модели двигателя:
Для двигателя K7M
Для двигателя K4M
Для двигателя ВАЗ-11189, 21129

Впускные трубы двигателей ВАЗ, а также К7М и К4М имеют разную конструкцию и расположение. В связи с этим замена датчика абсолютного давления на этих двигателях описана отдельно.

На двигателях K4M

Датчик установлен в ресивере справа.

Отжав фиксатор разъёма.

…отсоедините разъём проводки ЭСУД от датчика .

Преодолев сопротивление резиновых уплотнений, извлеките датчик из отверстия в ресивере.

Датчик уплотнён двумя резиновыми кольцами. Если на уплотнительных кольцах имеются трещины, надрывы, потеря эластичности - замените уплотнения

Установка производится в обратной последовательности.

На двигателе K7M

Датчик ДАД установлен во впускном трубопроводе слева.

Отожмите отвёрткой фиксатор разъёма…

. и отсоедините разъём проводки ЭСУД от датчика давления.

Поддев датчик двумя отвертками, аккуратно извлеките его из отверстия впускного трубопровода (для наглядности показано на снятом впускном трубопроводе)

Датчик уплотнён двумя резиновыми кольцами. (см. фото выше). Замените кольца в случае необходимости.

На двигателях ВАЗ (показано на 21129)

На двигателе ВАЗ датчик абсолютного давления 1 установлен на модуле впуска 2. В его состав входит датчик температуры впускного воздуха, поэтому полное его название - датчик давления и температуры воздуха (ДДТВ)

Отсоедините клемму "-" аккумулятора.

Нажав фиксатор 1, отсоедините от датчика колодку жгута проводов.

Осмотрите разъём и убедитесь в отсутствии повреждений и окиси на его выводах. При необходимости почистите выводы и обработайте специальным средством для электрических контактов.

Крестообразной отвёрткой отверните винт крепления 2 и, преодолевая сопротивление резинового уплотнения, снимите датчик.

Соединение уплотнено резиновыми кольцами, которые, в случае их устаревания, необходимо заменять.

Установите датчик в обратной последовательности. Перед установкой нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой силиконовой смазки.

1 — датчик положения дроссельной заслонки; 2 — патрубок соединения с воздушным фильтром; 3 — корпус; 4 — дроссельная заслонка; 5 — канал подвода воздуха к регулятору холостого хода; 6 — патрубок соединения с впускным трубопроводом; 7 — рычаг привода дроссельной заслонки; 8 — регулятор холостого хода

Дросеельный узел 16-кл двигателя

Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи .

Для автомобилей с двигателем К4М

Рисунок 11-6 - Снятие дроссельного узла двигателя К4М (воздушный фильтр снят):
1 - дроссельный узел (патрубок)

Снять глушитель шума впуска и корпус воздушного фильтра (см. тут).

Отсоединить трос привода от дроссельного узла (см. тут).

Отвернуть два болта крепления дросселя к ресиверу, рисунок 11-6 (головка 8, удлинитель).

и снять дроссельный узел 1, преодолевая сопротивление его резинового уплотнения

осмотрите резиновое уплотнение и, при необходимости замены, подденьте отвёрткой.

…и извлеките его из канавки дроссельного узла. Также снимите второе уплотнение

Для автомобилей с двигателем К7М

Снять корпус воздушного фильтра (см. тут).

Рисунок 11-7 - Снятие дроссельного патрубка двигателя К7М:
1 - шаровый наконечник привода дроссельного патрубка;
2 - колодка проводов к датчику положения дроссельной заслонки;
3 - дроссельный узел (патрубок);
4 - регулятор холостого хода

Поддев отверткой шаровый наконечник 1 тяги , рисунок 11-7, привода дроссельного узла (отвертка плоская).

Отсоединить шаровый наконечник

Отсоединить колодку 2 проводов от датчика положения дроссельной заслонки.

Отсоединить колодку проводов от регулятора 4 холостого хода.

Отвернуть болт крепления фиксатора (отвертка с насадкой Torx Т30)

снять фиксатор корпуса дроссельного узла

Преодолевая сопротивление резинового уплотнения, снять корпус 3 дроссельного узла, наклонив его.

При необходимости снимите с дроссельного узла регулятор холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки.

Также осмотрите и при необходимости замените резиновое уплотнение парубка дроссельного узла

Для автомобилей с двигателем К4М

Перед установкой дроссельного узла установить на него новую прокладку, предварительно смазав её моторным маслом.

Установить дроссельный узел 1, рисунок 11-6, на автомобиль, завернуть и затянуть болты крепления.

Момент затяжки болтов 14 Н.м (1,4 кгс.м).

Присоединить трос привода к дроссельному узлу.

Установить корпус воздушного фильтра и глушитель шума впуска.

Для автомобилей с двигателем К7М

Установить дроссельный патрубок 3, рисунок 11-7. При этом выступ на впускном трубопроводе должен войти в паз на корпусе узла.

Установить фиксатор корпуса дроссельного патрубка и завернуть болт крепления.

Момент затяжки болта 15 Н.м (1,5 кгс.м).

Присоединить колодку проводов к регулятору 4 холостого хода.

Присоединить колодку 2 проводов к датчику положения дроссельной заслонки.

Присоединить шаровый наконечник 1, рисунок 11-7, привода дроссельного патрубка к дроссельному патрубку (плоскогубцы).

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) расположен на оси заслонки дроссельного узла.

ДПДЗ представляет собой потенциометр. Вращение оси заслонки вызывает изменение напряжения сигнала датчика по которому ЭБУ определяет степень открытия дроссельной заслонки. При нарушении работы двигателя на холостом ходу или ухудшении разгонной динамики проверьте датчик и его разъем.

Ссылки на рисунки с местом расположения датчиков и их каталожные номера в зависимости от модели двигателя:
Для двигателя K7M
Для двигателя K4M

Проверка цепей датчика

Отсоедините разъём проводки ЭСУД от датчика положения дроссельной заслонки.

на двигате K4M

на двигателе K7M

При включённом зажигании должно фиксироваться напряжение 4,8–5,2 В.

Если напряжение отсутствует, выключите зажигание и отсоедините разъём проводки от ЭБУ (см. тут).

…а при открытой – 2230 Ом.

Если сопротивления датчика отличаются от указанных значений, датчик заменяется (см. ниже).

При закрытой дроссельной заслонке сопротивление должно быть равным 960 –1440 Ом…

…а при полностью открытой – около 2 кОм.

Если сопротивления датчика отличаются от указанных значений, датчик заменяется (см. ниже).

ЗАМЕНА

Для двигателя K4M (16-кл)

Отожмите фиксатор и снимите разъём проводки ЭСУД от датчика положения дроссельной заслонки.

Снимите дроссельный узел (см. тут)

Ключом (Torx T-20) отворачиваем два винта крепления датчика к корпусу дроссельного узла…

…и снимаем датчик положения с дроссельной заслонки.

Снимите корпус воздушного фильтра (см. тут)

Отожмите фиксатор и снимите разъём проводки ЭСУД от ДПДЗ.

Ключом (Torx T-20) отверните два самореза, крепящих датчик к дроссельному узлу.

Снимите полностью датчик с дроссельного узла.

Установка производится в обратной последовательности.
Датчик устанавливается на дроссельный узел только в одном положении и при закрытой дроссельной заслонке.

Лада Ларгус. Снятие датчика положения дроссельной заслонки двигателя

Датчик положения дроссельной заслонки снимаем для замены.

На двигателе 1,6 (16V)

При выключенном зажигании, отжав фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем…

…отсоединяем колодку от разъема датчика положения дроссельной заслонки. Снимаем дроссельный узел (см.

Ключом Torx T-20 отворачиваем два винта крепления датчика к корпусу дроссельного узла…

…и снимаем датчик с оси дроссельной заслонки.

На двигателе 1,6 (8V)

Снимаем воздушный фильтр (см.

При выключенном зажигании отжимаем фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем и отсоединяем колодку жгута проводов от датчика положения дроссельной заслонки.

Ключом Torx T-20 отворачиваем два самореза крепления датчика.

Снимаем датчик с оси дроссельного узла. Устанавливаем датчик в обратной последовательности. Датчик устанавливается на ось только в одном положении при закрытой дроссельной заслонке.

Видео по теме "Лада Ларгус. Снятие датчика положения дроссельной заслонки двигателя"

Ремонт Ларгуса - Блог Лада Ларгус Лечим плавающие обороты Выпуск №2 Проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) от Auto overhaul