Замена датчика дождя форд мондео 4

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

7 лет

Добрый день всем!

На новой машине установлен датчик дождя, первый раз имею дело с такой опцией. Очень я недоволен этим датчиком, тупит, когда надо очистители не срабатывают, когда не надо наоборот молотят без остановки. Может кто знает как улучшить его работу ну или отключить на край?

С уважением, Николай.

Отключать специально нет необходимости, поскольку можно просто не включать автоматический режим и пользоваться обычным прерывистым режимом.
И там же на рычажке включения есть регулятор чувствительности датчика.

Mosmik есть там регулятор чувствительности датчика, но лучше он от регулировки не работает. Как вообще пользоваться обычным прерывистым режимом, если вместо него сразу работает автоматический?

Сегодня как раз ехал на своем фокусе, погода мерзкая, дождь то идет, то нет.
И еду думаю, зачем крутилка на тычажке нужна если датчик стоит. А он уже забодал за день. Тоже то как бешеный работает, то наоборот не чистит. Взял да к поставил крутилку на максимум. и о чудо, щетки за работали как надо. Даже и забыл что дождь идет и щетки работают.

22 сент ября 2009

езжу уже пол года но так и не понял алгоритм работы этого датчика, по мне дак лучше без него простой прерывистый режим. как его нафиг отключить

pnv, видимо я поторопился высказаться, не внимательно прочитав описание.
Получается, что в зависимости от комплектации при наличии датчика прерывистый режим становится автоматическим.

сейчас опять ехал, на улице моросит дождик, то есть то нет, дак датчик то работает нормально, то как начинает махать и не останавливается (хотя стекло уже сухое). выключаешь снова включаешь и опять нормально, через небоьшой промежуток ситуация может повториться может и нет. может вообще сработать когда уже ничего не видно через лобовое - приходиться принудительно вручную чистить. КОРОЧЕ датчик дождя в мондео это полная х. ня. Хочу простой прерывистый режим - как вырубить этот датчик?

Не знаю, мне нравится как работает, все четко , может у вас неисправность какая , либо датчик тупит, либо комп.
В сервис не пробовали обращаться.

цитата:

нашел принцип действия, но думаю если отключить сам датчик то первого режима не будет вообще.

Именно так. Или датчик, или реле стеклоочистителя.
Иначе только ручной и непрерывный режимы.

Похоже такой алгоритм у всех марок машин с датчиками дождя. У знакомого на honda cr-v новой. Морось - датчик работает, грязь на стекле щетки размазывают её насухую принимая грязь за дождь. Потом едем, встречка окатила из лужи - датчик молчит. Вот так, смысл тогда в нем?!

Датчик вместе с настройкой чувствительности работают нормально, просто нужно подстраивать, у стоит на середине и особых проблем нет, когда надо - срабатывает, я даже один раз испугался:) от работы дворников, встречный камаз окатил лобовуху и сразу дворники очень быстро вжик-вжик

Тупит датчик из-за грязи на стекле, хотя стекло вроде чистое. Если вдруг безпрерывно стали махать дворники , то нажмите кнопку омывки стекла . Стекло промоется ещё раз ,и о чудо , дворники встали. А вобще я даже не знаю, как я раньше без датчика дождя ездил. Удобная вещь.
А если дворники . о чистят, да и ещё с полосами на стекле , то тут извините мозги датчика естественно тупить будут.

честно говоря странно читать жалобы на плохую работу ДД
у меня на М-3 работает "как часы"
чувствительность стоит на минимум+1 или иногда переключаю еще на один шаг в сторону большей чувствительности (т.е. минимум+2)
хватает "за глаза"
дворники срабатывают так как и хочется чтобы они срабатывали - ни чаще, ни реже

Был ФФ2 с ДД, теперь ФМ4 все пляшет и танцует как положено с набором скорости частота увеличивается, на перекрестках уменьшеается, главное чтоб щетки и стекло было в нормальном состоянии. Порадовала мгновенная реакция на брызги из под соседних колес, руками мгновенно отреагировать и поставить на максимум точно не получится. Теперь уже не представляю как машина может быть без датчика.

Опция хорошая, но работает не на все 100% (во всяком случе у меня).
На днях, при попытке обгона в сложной ситуации, щетки размазали грязь на стекле, а им всего полгода.
Пришлось отменить маневр. Теперь стараюсь в таких случаях полагаться только на себя

babay177

цитата:

На днях, при попытке обгона в сложной ситуации, щетки размазали грязь на стекле, а им всего полгода.

Датчик дождя брызгать из омывателя не умеет. Эта опция пока за водителем

Я вот боюсь этой опции именно из-за того, что начнет работать как захочет.
А где эти датчики вообще стоят? Куда надо воде попасть, чтобы они включились? Какую часть машины надо в чистоте содержать с ДД?

всем привет,пару слов о датчике. чтоб он нормально работал нужны дворники в хорошем состоянии. если он постоянно молотит,протри лобовое стекло в районе датчика ,малейшая пленка ухудшает качество работы. то медленно то быстро-датчик работает с легким,если нормально настроено,запозданием. пока комп. сообразит. сначала заливает стекло потом комп. сообразит,что да! льет .потом он включается. если залило то он по молотит по молотит раза четыре и перестанет,пока сообразит:). у меня есть вполне устраивает. главное изначально настроить,хорошие дворники чистый датчик. и не забудьте людям не угодить .

7 лет

лобовое стекло с теплоотражающим покрытием. хотел узнать на сколько актуально заказывать эту опцию, и вообще нужна ли она?

Из салона разница не видна, оттенка стекло не добавляет(можно конечно придраться и увидеть, но это для тех кому мешают-раздражают нити обогрева), был у меня titanium дорестайл с голубым оттенком стекол - на нем было заметнее. По сути вещь отличная (не просто маркетинговые штучки) - снаружи симпатичнее, изнутри - не так печет. При цене стекла от Pilkington(без значка Ford) около 17т.р. - вообще отлично.

8 июня 2012

Мондео 2011 года. Специально заказывал обогрев лобового, так как на фокусе понравилась эта штука. Но вот её работу очень хорошо заметно только до минус 10 градусов, так как при более крепком морозе подогрев лобового не успевает прогреть стекло за те 5 мин., через которые он автоматически выключается, и поэтому многие здесь гадают включается он автоматически или нет. У меня все ВКЛЮЧАЕТСЯ автоматически, БЕЗ индикации на кнопках, и при слабом морозе это отчетливо видно, заднее отогревается по ниткам обогрева, а лобовое по границам сетки обогрева, с тонкой вертикальной полосой по центру лобового. А вот при -15, и холоднее, за первые 5 мин (когда автоматически включен обогрев лобового без индикации) ни хрена не отогревается, и если об этом не забывать, и через некоторое время после запуска двигателя принудительно включить обогрев, то сначала появятся "глазки" от печки, а потом резко все превратится в воду по границам сетки обогрева лобового, потому что к этому моменту стекло уже прогревается (а не потому, что при автоматическом включении обогревов они якобы работают в полнакала) . Я все это к тому, что включается у вас автоматически обогревы или нет, надо проверять при температуре до -10 градусов.

Установил лобовое стекло с подогревом на Мондео 4 до этого стояло обычное. Все подводки,предохранители и реле установленны.Есть подозрение что в мозгах не включена данная опция.Как можно ее включить самостоятельно или куда обратиться в Питере.Спасибо.

vov72
конечно возможно. посмотри по сервисам в питере, кто у вас активирует всякие такие функции. в москве много кто делает уже. и даже частники

Господа, подскажите, кто имел опыт с заменой стекла по гарантии. Моня взята в марте 12 года и сейчас обнаружил то же самое (половина работает, половина нет). Есть сосколы от камней на стекле без трещин. Поменяют или нет? Какие доводы приводить? И на время гарантийного ремонта выдают авто или нет? Заранее спасибо))

Царевич
У меня в добавок к такому стеклу ещё и обогрев лобовухи,но сигнал выдаёт заблаговременно,даже последнюю модель-коробка на столбе со вспышкой-видит,у меня то же ШО-МЕ

Ребят подскажите не работает левая часть подогрева лобового посмотрел под капотом вкладкой дворников у меня оказывается по мимо того что оторвался шлейф от провода подводящего еще на самом стекле обрыв есть. Этот обрыв реально починить или тут уже все только замена. ? Мне сказали что если обрыв у провода сделать можно но не поможет т к у стекла тоже есть обрыв. А его не как не сделать. Это так? А то менять лобовое пац как то не хочется

Менять, без вариантов
после замены самому снимать жабо и смотреть как уложили шлейфы
Сам проходил это в ноябре, по гарантии.
пОищите поиском, я отписывался, ток не помню где- то ли здесь, то ли на мондеоклубе

тока вы проходили по гарантии! а мне придется за свой счет! мне вроде как сказали что замена будет стоит 10000 с работой фирма лба AGC сказали что такое же стекло с конвейера выходит тока там написано бор и форд! это так?

10 янв аря 2013

logdog2003
Ну да, по гарантии, еще не хватало на машине с пробегом 12 тыкм и за свои, блин щазззз
эт я не Вам, просто эмоции по отношению к дилеру еще свежи

Теперь по существу:
Как показывает моя практика владения Фордами, само по себе ничего не отрывается и не обрывается, хотя конструктив дебильный, по другому не скажешь.
До тех пор, пока под стеклом не побывал криворукий сервисмен, обычно все работает нормально, по крайней мере до 100 тыс км.
Как только влезли- начинаются проблемы. заводские косяки канешн, возможны, но достаточно редки.

По указанной ссылке менял стекло в 2011г. на ФМ4 по страховке- Pilkington 28 тыр +работа с материалами 2тыр.
В октябре 2012 прикинулся желающим поменять то же стекло за бабки- объявили за все вместе 23 тыр.
Так что цена в 10 тыр за стекло БОР в Мск кажется адекватной. главное тока не попасть на Китай

Здравствуйте, дорогие друзья! На многих автомобилях, если взглянуть на комплектацию, часто даже в базовом оснащении идут такие составляющие как датчик света и дождя. Сегодня говорим о последнем. Если быть точнее, то обсудим, как работает датчик дождя, какие функции он выполняет.

Также многие автомобилисты интересуются вопросами о том, как его можно проверить на реальную работоспособность на авто, включить или выключить.

Еще немаловажный момент заключается в распространенных мифах, которые сформировались вокруг этого контроллера. Потому этот вопрос также затронем.

Как это работает

Логично начать с вопроса о том, как работает датчик дождя.

Некоторые почему-то уверены, что контроллер реагирует на влагу, которая попадает на поверхность стекла, и тем самым включает стеклоочистители, то есть дворники , а также заставляет подавать жидкость через форсунки стеклоомывателя .

В действительности принцип работы совершенно иной. Даже более сложный, можно сказать.

Этот контроллер находится не снаружи, а внутри автомобиля. И логично спросить, как же тогда он может ощущать на себе капли воды. Да никак. На саму влагу он не реагирует.

Датчик реагирует не на воду, а на свет.

В контроллере предусмотрено 2 элемента. Это фотодиод и светодиод.

Задача светодиода заключается в излучении инфракрасного света. Человеческий глаз увидеть его не способен. Зато эти же лучи сопровождают нас в быту и не только. Вспомните хотя бы пульт от телевизора. Принцип тот же.

Инфракрасные излучения попадают на поверхность стекла, частично отражается от этой поверхности, и возвращается обратно. В этот момент его улавливает второй элемент, то есть фотодиод. Он фиксирует количество вернувшегося света.

Если воды на стекле нет, то есть оно сухое, света будет возвращаться много. При намокании количество света заметно уменьшается, чему препятствуют капли. Установив, что стекло покрыто влагой, датчик автоматически запускает стеклоочистители.

Разумеется, эффективность очистки зависит во многом от того, насколько правильно вам удалось выбрать дворники для своего автомобиля.

Проверка на работоспособность

Есть датчики в машине, которые могут включить очистители максимально точно, подав необходимое количество жидкости, а также обеспечив нужную интенсивность работы щеток.

А случается и так, что при сильном дожде контроллер вообще не реагирует на происходящее.

Тут возникает необходимость в проверки работоспособности, а также в регулировке устройства. На этот счет можно дать несколько рекомендаций.

Если приобретается машина на вторичном рынке, проверку работы лучше выполнить заранее. Замена и ремонт контроллера не самое дешевое удовольствие;
Когда машина новая, убедитесь, что в выбранной вами комплектации предусматривается наличие такого датчика;
Для проверки работоспособности нужно запустить мотор, оставить его в работающем состоянии, и переключить коробку в нейтральное положение;
Далее возьмите обычный пульверизатор с обычной водопроводной водой;
Воду следует распылить на стекле, где находится искомый тестируемый датчик. Обычно это центр стекла, в районе крепления зеркала заднего вида;
Выполняйте распыление постепенно, медленно, минимум 20 минут без остановок;
Если щетки начинают двигаться, то контроллер реагирует на происходящее.

В некоторых случаях работоспособность проверяют путем специальной компьютерной диагностики. Как ни странно, но далеко не всегда это дает точный результат.

Потому обычный пульверизатор с водой станет самым простым, быстрым, но при этом и точным способом проверить, работают ли датчики.

Медленное распыление при тестировании обусловлено тем, что на многих авто такие датчики имеют защиту от ложного реагирования.

Это позволяет не включать щетки стеклоочистителя всякий раз, когда на стекло попадает какая-то влага в небольшом количестве, или не налипнет упавший с дерева листочек.

Регулировка

Даже если датчик работает, это еще не означает, что его функционирование в полной мере устраивает автомобилиста.

Здесь возможно несколько ситуаций, которые случаются на разных автомобилях, будь то:

на Ладе Приоре;
на Весте;
автомобиле Форд Фокус;
Шкода Октавия А5;
Ниссан Кашкай;
Тойота Рав 4;
Ниссан Альмера;
Фольксваген Тигуан и пр.

Несмотря на подтвержденную работоспособность, функционирование контроллера может не устраивать по таким причинам:

Датчик реагирует очень медленно. Все стекло уже в воде, а щетки только начинают работать;
Запуск стеклоочистителя происходит с малой интенсивностью. Дождь сильный, а щетки ходят с небольшим интервалом. Из-за этого водитель плохо видит дорогу;
Дворники работают чрезмерно быстро. Осадки незначительные, а щетки при этом ходят, словно сумасшедшие.

Если на лобовом стекле используется качественный антидождь , то это можно как-то частично компенсировать.

Но все же слишком медленная или чрезмерно интенсивная работа щеток может стать проблемой.

Да, водитель может выставить интенсивность вращения щеток с помощью соответствующего регулятора на подрулевом рычаге, отвечающем за стеклоочистители. Но не более того.

Байонетный разъем с быстрой фиксацией: что это, описание, чертежи

Напоследок хочется рассказать о нескольких популярных мифах, которые связаны с датчиками дождя на автомобилях.

В них действительно многие продолжают верить. И это может стать проблемой в определенных случаях.

Датчики дождя только за доплату. В действительности эти контроллеры становятся обязательным условием базовой комплектации во многих странах, поскольку непосредственно связаны с безопасностью. Хотя бывает так, что первая версия авто их не имела, а после того, как состоялся рестайлинг, датчик появился в базовой комплектации. Это просто связано с выполнением автопроизводителем новых требований;
Контроллер реагирует на падающие капли дождя. Этот вопрос уже разобрали. Нет, он реагирует не на влагу, а на преломленный свет;
Ночью система не работает. Инфракрасные излучения совершенно никак не зависят от наружного освещения. Руководствуясь этой логикой, ночью пульт от телевизора тоже не работал бы;
При непосредственной замене стекла датчика уже не будет. Тоже миф. Но условный. Все зависит от конкретного стекла. Большинство современных стекол идут с предусмотренным местом под эту систему;
В зоне самого датчика на стекле нельзя клеить тонировку. На самом деле можно. Но лучше вырезать под контроллер небольшое отверстие;
Зимой это бесполезная функция. Если имеется подогрев стекла, то есть снег превращается в воду, тогда функция работает точно так же, как весной, летом и осенью.

Если, помимо датчика дождя, вам хочется узнать кое-что интересное о датчике света, переходите по этой ссылке и читайте довольно познавательный материал.

От насекомых до дождя

Вроде бы автоматические дворники пришли к нам не слишком давно. Однако желание избавить водителей от необходимости включать их вручную появилось очень давно. Появилось оно, конечно же, у американцев, которые уважают всё автоматическое очень и очень давно (как тут не вспомнить, например, автоматические коробки передач, которые серийно стали ставить на Олдсмобили ещё в 1940-х). С датчиком дождя первые эксперименты ставил Cadillac, который пытался оборудовать им свой Eldorado ещё в 1950-х. Но тогда ничего не вышло. Эти датчики были настолько несовершенными, что срабатывали от мух и комаров, а вот дождь за осадки считать они не слишком торопились. С этими датчиками немного помучились и в итоге отказались от них совсем. Ждали, пока электроника станет более совершенной, а человечество изобретёт что-то более умное и компактное

В общем, лидерство американцы утратили однозначно, но всё равно остались молодцами, попытавшись сделать датчик дождя серийным оборудованием первыми в мире.

Современный датчики, реагирующие исключительно на воду (реже на снег или грязь), комаров и прочей нечисти не боятся. Ничего сложного в них нет, но всё же иногда они начинают работать неадекватно. Вот только всегда ли в этом виноват сам датчик?

Свет и грязь

Как я уже говорил, датчик состоит из двух основных элементов – светодиода и фотодиода. Принцип работы очевиден: светодиод излучает инфракрасный свет, который отражается от стекла и попадает на фотодиод. Датчик оценивает количество вернувшегося на него света. Если свет был преломлен мокрым стеклом, его количество на фотодиоде будет меньше. И это расценивается как команда помахать дворниками.

Никаких движущихся частей в датчике дождя нет, а его электронная начинка очень проста. Почему же этот датчик иногда сходит с ума? Причина простая: что-то не так с преломляющимся у кромки стекла светом. Если на поверхности стекла есть какое-то препятствие, датчик думает, что идёт дождь и начинает включать щётки стеклоочистителя. Ну а дальше всё зависит от того, насколько интеллектуален блок управления с алгоритмом работы дворников.

В продвинутых блоках есть оценка эффективности работы дворников. Если они смахнули воду, которую увидел датчик, но последнему кажется, что это ещё не всё, то дворники начнут буйствовать. Чтобы этого не было, достаточно содержать стекло в чистоте. Причём чистота должна быть первостатейной: даже отпечаток пальца на жирном после мойки стекле может расцениваться датчиком как жуткий ливень. В общем-то, чаще всего из-за неправильного преломления света в грязном стекле и начинается ненормальная работа датчика дождя.

Вторая причина менее очевидна, но всё же она есть. Датчик дождя всегда стоит в зоне работы дворников (иначе он не смог бы понять, что они включились и работают). И стоит он обычно где-нибудь за зеркалом заднего вида, то есть, ближе к краю зоны работы щёток. А обычно именно в этих местах изношенные щётки начинают работать хуже всего. Получается, что датчик даёт команду, дворники пашут в поте поводков, а толку от этого нет. Мало того, если резинка на дворнике оставляет развод на том месте, где стоит датчик, то после первого взмаха датчик начинает паниковать: развод воды – это явный признак того, что дождь полил изо всех сил, и надо включать высшую скорость работы щёток. Тут уже система окончательно трогается кукухой и начинает жить своей жизнью. Поэтому хорошие дворники – это необходимое условие адекватной работы датчика дождя.

И ещё неплохо было бы помнить, что зачастую с датчиком дождя связаны не только дворники. Именно этот датчик может закрывать окна и люк, если вдруг пошёл дождь, или включать кондиционер для просушки воздуха (для избежания запотевания стёкол). Так что дворники – это ещё не всё, что может работать по собственному наитию в случае немытого лобового стекла.

Кстати, никто не обещал лёгкой жизни с датчиком дождя в снегопад. Часто он не видит снега (нет преломления на стекле – нет осадков), но это нормально, и считать это неисправностью нельзя.

К сожалению, не у всех производителей эта опция радует разумностью работы. Тут очень многое зависит от того, насколько качественно продуман алгоритм работы дворников в зависимости от данных датчика дождя (сами датчики принципиально не отличаются). Иногда даже с чистым стеклом и прекрасными щетками система бесит водителя неадекватной оценкой происходящего. Что ж, бывает.

Ставить или нет?

Так можно ли поставить такой датчик самому? Можно. Сейчас в Интернете продают кучу таких устройств, которые легко поставить на любую машину. Причём забавно, что не все они китайские – есть и российских производителей. Комплекты отличаются и ценой (можно купить буквально за 800 рублей), и дизайном, и функционалом. Трудно сказать, насколько хорошо они работают. В целом все те, кто не пожалел денег на нормальный комплект за 4-5 тысяч рублей, довольны его работой.

И хотелось бы предупредить: клеить линзу датчика суперклеем – это обычно плохая идея. Суперклей со временем теряет свойства и начинает немного иначе преломлять свет. Лучше пользоваться специальными средствами для установки и обезжиривания стёкол. Какими именно, называть не буду (не хочу делать бесплатную рекламу), но такие средства в продаже есть.

Читайте также: