Замена датчика давления масла опель астра j

Обновлено: 06.07.2024

Принцип работы и устройство датчика давления масла. Проверка его на неисправность, а также пошаговая инструкция замены. Стоимость популярных моделей.

Принцип работы и устройство датчика давления масла

В том случае, если из-за истощения элементов в маслосистеме двигателя обеспечивается недостаточное давление, велик риск для силового агрегата. Последствия могут быть разными, от повышенного износа отдельных узлов до полного заклинивания двигателя. Чтобы избежать таких серьезных последствий, используются датчики, контролирующие давление масла в системе.

В автомобилях есть два типа таких устройств:

Первый - механический вариант, показания которого отображаются на компараторе, расположенном в салоне.
Второй вариант, который фактически устанавливается производителями на Opel Astra, - электронный. В связи с тем, что на нашем автомобиле установлены только электронные датчики, рассмотрим их принцип работы более подробно.

Несмотря ни на что, электронный датчик намного проще механического. Однако он также намного надежнее. Фактически основная функция датчика - передавать информацию о падении давления на приборную панель. Конструктивно датчик включает толкатель, контакты и подпружиненную мембрану. Он включен в тот же контур, что и указатель аварийного уровня давления.

Суть его работы в том, что нормальное давление масла размыкает контакты внутри устройства. В случае, если индикатор давления погас, контакты замыкаются и на приборной панели загорается соответствующий индикатор. Стоит отметить, что мембрана, расположенная внутри датчика, имеет достаточно высокую чувствительность, поэтому сразу при включении зажигания индикатор может выдать ошибку низкого давления, но это вполне нормально и волноваться не стоит.

Датчик давления масла Опель Корса - как заменить самостоятельно

В большинстве случаев об этом датчике автовладельцы начинают задумываться только после того, как на приборной панели загорается сигнальная лампа, а с учетом того, что с маслом все в порядке, это свидетельствует о неисправности самого агрегата. Дотянуться до датчика давления масла на Опель Астра можно, очень сильно повернув, иначе будет намного проще снять правое переднее колесо. Конструктивно он расположен возле генератора на уровне основания, примечательно, что его можно узнать по подключенному проводу.

Проверка на исправность

Еще один элемент, который нужно проверить, - это механический насос, который будет обеспечивать давление. Также будет полезно обзавестись компаратором для измерения давления.

Процесс проверки датчика давления масла включает следующие этапы:

Как снять обшивку двери Опель Астра своими руками: советы

Замена датчика давления масла

Процесс замены датчика давления масла довольно прост и не требует особых навыков. Даже в случае с таким автомобилем, как Опель Астра, нет никаких особенностей.

Процедура замены сенсора включает следующие шаги:

Снятие и установка датчика аварийного давления масла

Снятие

Бензиновые модели и дизельные модели 1.7 л SOHC

Датчик ввернут в заднюю часть корпуса масляного насоса.

1. При соответствующей комплектации выверните крепежные болты и снимите защиту картера.

2. Отсоедините от датчика электропроводку.

3. Выверните датчик, — приготовьтесь к сбору проливаемого топлива. Если датчик снимается на длительное время, закупорьте отверстие под его установку подходящей заглушкой.

1 — Контактный разъем электропроводки

Дизельные модели 1.7 л DOHC

1. Датчик ввернут в левую часть блока цилиндров, ниже и чуть позади корпуса термостата, — с целью обеспечения адекватного доступа, снимите аккумуляторную батарею с установочным поддоном (см. Проверка исправности функционирования системы преднакала).

2. Отсоедините электропроводку и выверните датчик, — приготовьтесь к сбору проливаемого топлива. Если датчик снимается на длительное время, закупорьте отверстие под его установку подходящей заглушкой.

Дизельные модели 2.0 л

1. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.

2. Датчик ввернут в заднюю часть блока цилиндров, над приводным валом, — отсоедините от него электропроводку.

1 — Контактный разъем электропроводки

Установка

1. Слегка смажьте резьбовую часть датчика фиксирующим герметиком.

2. Вверните датчик на свое штатное место и затяните его с требуемым усилием. Присоедините электропроводку.

3. На бензиновых моделях и дизельных моделях 1.7 л SOHC и 2.0 л установите защиту картера.

4. На двигателях 1.7 л DOHC установите аккумуляторную батарею с поддоном (см. Проверка исправности функционирования системы преднакала).

5. Проверьте уровень масла в двигателе, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Главу Текущее обслуживание).

Где находится датчик давления масла опель астра джи

Датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла ввернут в стенку блока цилиндров в левой передней части двигателя (под выпускным коллектором) и закрыт термоизоляционным чехлом.

Для наглядности сняты выпускной коллектор и водораспределительная труба.

2. Сдвиньте термоизоляционный чехол по жгуту проводов.

3. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика сигнальной лампы аварийного падения давления масла…

4. …и отсоедините колодку от датчика.

5. Ослабьте затяжку датчика…

6. …и выверните его из отверстия блока цилиндров.

Так выглядит снятый с автомобиля датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла. Обратите внимание на маркировку на корпусе датчика, чтобы при замене приобрести такой же.
Сильно обжатую прокладку датчика замените новой.

7. Выполните экспресс-проверку исправности датчика. Подключите к его выводу и корпусу щупы тестера, включенного в режиме измерения сопротивления. Запомните полученное значение сопротивления датчика.

8. Через отверстие в штуцере датчика металлическим стержнем или толстой проволокой аккуратно нажмите на мембрану датчика. Сопротивление датчика должно существенно увеличиться. Если этого не произошло, датчик неисправен.

9. Установите датчик в порядке, обратном снятию.

Замена датчика давления масла на Opel Astra — пошаговая инструкция

Принцип работы и устройство датчика давления масла

В том случае, если из-за выработки элементов в масляной системе двигателя не будет обеспечиваться достаточное давление, существует большой риск для силового агрегата. Последствия могут быть различны, от повышенного износа отдельных узлов, до полного заклинивания мотора. Для того чтобы избежать столь серьёзных последствий и применяются датчики, контролирующие давление масла в системе.

В автомобилях встречаются два вида таких приборов:

Первый – это механический вариант, показания которого выводятся на стрелочный прибор, расположенный в салоне.
Второй вариант, который собственно и устанавливается на Опель Астра заводом-изготовителям является электронным. В связи с тем, что на нашем автомобиле устанавливаются исключительно электронные датчики, то их принцип работы и рассмотрим поподробнее.

Электронный датчик устроен вопреки всему гораздо проще, чем механический. При этом он также является гораздо более надёжным. Главной функцией датчика по факту является передача информации о спаде давления на приборную панель. Конструктивно датчик включает в себя толкатель, контакты и подпружиненную мембрану. Включается он в ту же цепь, что и индикатор аварийного уровня давления.

Суть его работы заключается в том, что нормальное давление масла размыкает контакты внутри устройства. В том случае, если показатель давления упадет, контакты замкнуться и на приборной панели загорится соответствующий индикатор. Стоит отметить, что мембрана, расположенная внутри датчика, имеет достаточно высокую чувствительность, поэтому непосредственно при включении зажигания индикатор может выдавать ошибку низкого давления, но это вполне нормально и беспокоиться не стоит.

В большинстве случаев, задумываться об этом датчике автовладельцы начинают только после того, как на приборной панели загорается лампочка и при учете, что с маслом всё хорошо, это говорит о неисправности самого узла. Добраться до датчика давления масла на Опеле Астра возможно либо очень сильно извернувшись, либо гораздо проще будет снять переднее правое колесо. Конструктивно он располагается около генератора на уровне картера, примечательно, что узнать его можно по одному подключённому проводу.

Проверка на исправность

Ещё одним пунктом для проведения проверки является механический насос, которым будет обеспечиваться давление. Также нелишним будет обзавестись стрелочным манометром для измерения давления.

Процесс проверки датчика давления масла включает в себя следующие этапы:

Где находится датчик давления масла опель астра джи

Бензиновые модели и дизельные модели 1.7 л SOHC

Датчик ввернут в заднюю часть корпуса масляного насоса.

При соответствующей комплектации выверните крепежные болты и снимите защиту картера.
Отсоедините от датчика электропроводку.

1 — Контактный разъем электропроводки
2 — Датчик

Дизельные модели 1.7 л DOHC

Датчик ввернут в левую часть блока цилиндров, ниже и чуть позади корпуса термостата, — с целью обеспечения адекватного доступа, снимите аккумуляторную батарею с установочным поддоном (см. Проверка исправности функционирования системы преднакала).

Отсоедините электропроводку и выверните датчик, — приготовьтесь к сбору проливаемого топлива. Если датчик снимается на длительное время, закупорьте отверстие под его установку подходящей заглушкой.

При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
Датчик ввернут в заднюю часть блока цилиндров, над приводным валом, — отсоедините от него электропроводку.

1 — Контактный разъем электропроводки
2 — Датчик

Где находится датчик давления масла опель астра джи

Бензиновые модели и дизельные модели 1.7 л SOHC

Датчик ввернут в заднюю часть корпуса масляного насоса.

При соответствующей комплектации выверните крепежные болты и снимите защиту картера.
Отсоедините от датчика электропроводку.

1 — Контактный разъем электропроводки
2 — Датчик

Дизельные модели 1.7 л DOHC

Датчик ввернут в левую часть блока цилиндров, ниже и чуть позади корпуса термостата, — с целью обеспечения адекватного доступа, снимите аккумуляторную батарею с установочным поддоном (см. Проверка исправности функционирования системы преднакала).

Отсоедините электропроводку и выверните датчик, — приготовьтесь к сбору проливаемого топлива. Если датчик снимается на длительное время, закупорьте отверстие под его установку подходящей заглушкой.

При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
Датчик ввернут в заднюю часть блока цилиндров, над приводным валом, — отсоедините от него электропроводку.

1 — Контактный разъем электропроводки
2 — Датчик

Все датчики инжектора Opel Astra: Расположение, Замена, Неисправности

В настоящее время автомобили стали довольно технологичными, но надежность их значительно снизилась из-за большого количества различной электроники и маркетинга. Опель Астра же обладает всеми необходимыми для комфортного передвижения функциями, но так же и хорошей надежностью. В нем базируется инжекторный двигатель, который по современным меркам весьма надежный. Одной частой проблемой Опеля Астры, как и всех автомобилей на инжекторе, является проблема с датчиками, которые очень часто выходят из строя, что приводит к неправильной работе двигателя автомобиля.

Поломка какого-либо датчика вызывает множество проблем с двигателем и системами автомобиля, в некоторых случаях при поломке датчика невозможен даже запуск двигателя. Порой, чтобы найти причину неисправности, необходимо прибегать к компьютерной диагностики, что весьма дорого, но так же некоторые из датчиков можно определить по косвенным признакам неисправности и сделать вывод о поломке конкретной детали.

В данной статье речь пойдет о датчиках системы управления двигателем на автомобиле Опель Астра, а именно об их назначении, расположении, признаках неисправности и проверке.

Электронный блок управления двигателем

Блок управления двигателем служит для принятия и обработки данных со всех датчиков, установленных на двигателе автомобиля, а так же для подачи сигналов на форсунки и катушки зажигания. ЭБУ просчитывает множество алгоритмов, для правильной работы двигателя. Сам он состоит из металлического корпуса на выходе, которого имеются разъемы, куда подключаются цепи управления. Внутри блока располагается сложная электрическая микросхема, на которой базируются множество различных радиодеталей, от диодов до микропроцессоров.

Расположение

Находится блок управления двигателем в коробочке возле аккумуляторной батареи, а так же в некоторых моделях ДВС на головке блока цилиндров.

Признаки неисправности:

Это довольно сложный элемент автомобиля и к тому же очень важный, при поломке данной детали автомобиль может работать неустойчиво, отказывать какой-либо из цилиндров, а так же и вовсе может не запускаться ДВС.

Датчик положения коленчатого вала

На Опель Астра угол опережения зажигания выставляется автоматически. С помощью датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) определяется состояние положения поршней в цилиндрах, а именно верхняя мертвая точка (ВМТ). Именно на этих показаниях ЭБУ определяет, в какой момент времени необходимо подавать искру и в какой цилиндр.

Сам датчик работает по принципу электромагнитной индукции, и считывает показания с задающего диска на котором имеется прорезь с указанием ВМТ первого цилиндра, именно по этой прорези определяется ВМТ двигателя.

Расположение

ДПКВ на Опель Астра находится на корпусе блока цилиндров ближе к маховику и считывает показания с маховика двигателя.

Признаки неисправности:

Отказ цилиндра;
Мотор не запускается;
Снижение мощности и тяги двигателя;
Детонация ДВС.

Следует обратить внимание, что при замене датчика необходимо приобретать датчик с такой же маркировкой, как и на демонтированной детали.

Чтобы снять датчик понадобиться шестигранный ключ на 4 мм. Снимаем разъем с датчика, после чего с помощью ключа необходимо отвернуть болт фиксирующий датчик и демонтировать его вместе с болтом.

Датчик распределительного вала

По принципу работы и конструкции датчик распредвала сход с ДПКВ, он так же определяет положения вала, но только в отличие от ДПКВ, положение распределительного вала. Данный датчик так же называют датчиком фаз, он позволяет осуществлять фазированный впрыск топлива в камеру сгорания, что повышает эффективность работы двигателя автомобиля, а так же снижает его расход топлива. На Опель Астра устанавливается два таких датчика, они считывают показания, как с впускного распределительного вала, так и с выпускного.

Расположение:

Датчик распределительного вала (датчик фаз) на Opel Astra находится на головке блока цилиндров с ее торца, вблизи расположения распределительных валов.

Увеличение расхода бензина;
Детонации и вибрация при работе мотора;
Снижение мощности.

Для снятия датчика распредвала необходимо наличие головки TORX E10, так как болт фиксирующий датчик имеет звездочку. Снимаем разъем, откручиваем датчик и вынимаем его. Со старого датчика необходимо снять резиновое уплотнительное кольцо, которое не позволяет моторному маслу вытечь при работе двигателя.

Датчик детонации

В автомобильном двигателе часто возникают из-за некачественного топлива и чтобы их снизить необходимо, выставлять угол опережения зажигания, но так как в Астре УОЗ выставляется автоматически, для снижения детонаций применяется датчик детонации. Он улавливает детонации и посылает сигналы на ЭБУ для корректировки угла зажигания.

Расположение

Датчик детонации располагается на верхней части блока цилиндров, для лучшего считывания детонаций происходящих в блоке цилиндров двигателя.

Признаки неисправности:

Стук поршневых пальцев под нагрузкой;
Снижение мощности;
Увеличение расхода топлива;
Детонации и шумы при работе ДВС.

Снять датчик детонации можно с помощью головки TORX E12, предварительно сняв разъем с датчика.

Датчик массового расхода воздуха

Воздух в двигателе необходим для смешивания с топливом, так как пропорции бензина и воздуха должны быть строга соблюдены, нужно вести подсчет воздуха подаваемого в двигатель, с этой задачей суждено справляться датчику массового расхода воздуха. Он ведет подсчет воздуха, который прошел через него и подает сигналы на блок управления двигателем.

Расположение

Находится датчик на впускной трубе, так как датчик и труба единое целое при поломке необходимо менять датчик и трубу вместе.

Признаки неисправности:

Увеличение расхода топлива;
Снижение мощности;
Нестабильные обороты холостого хода;
Вибрация ДВС.

Для снятия потребуется снять разъем с датчика, затем открутить два хомута крепящих трубу и демонтировать ее вместе с датчиком.

Датчик абсолютного давления

Служит для определения разряжение во впускной трубе двигателя. Основываясь на этих показаниях ЭБУ так же как и с ДМРВ, корректирует топливную смесь в необходимых пропорциях.

Расположение

Датчик абсолютного давления (ДАД) находится за корпусом дроссельного узла.

Признаки неисправности:

Увеличение расхода;
Снижение мощности;
Снижение динамики.

Для демонтажа датчика понадобиться снять дроссельный узел, так как он перекрывает доступ к ДАД. Для снятия самого датчика необходимо наличие биты TORX Т30.

Датчики кислорода

С приходом Евро стандартов, производители автомобиль обязаны заботиться об окружающей среде. Выбросы, которые выпускают автомобили, должны быть минимальные, а чтобы контролировать эти выбросы применяется датчик кислорода. В Опель Астра таких датчика два, каждый, из которых измеряет параметры углекислого газа выпускаемого автомобиле, затем передает их на ЭБУ для корректировки топливной смеси.

Расположение

Находится датчика на выпускном коллекторе, до и после катализатора выхлопных газов. Обнаружить их можно сняв защитный кожух.

Признаки неисправности:

Увеличение расхода;
Снижение мощности;
Снижение динамики;
Перебои в работе двигателя.

Чтобы произвести демонтаж датчика кислорода (лямбда зонда) необходимо наличие ключа на 22 мм, и проникающая смазка, так как из-за высокой температуры датчик довольно сильно прикипает к посадочному месту.

Датчики температуры охлаждающей жидкости

Датчики температуры ОЖ необходимы для контроля за состоянием температуры жидкости охлаждения в двигателе, а так же для корректировки топливной смеси в зависимости от температуры и для включения вентилятора охлаждения. Датчик работает по принципу терморезистора, он изменяет свое сопротивление в зависимости от температуры ОЖ. На Опель Астара таких датчика – два.

Расположение

Один из датчиков находится на радиаторе охлаждения с правой его стороны, а второй находится на корпусе термостата.

Признаки неисправности:

Не включается вентилятор охлаждения;
Не отображается температуры ОЖ на приборной панели;
Сложный запуск двигателя;
Увеличение расхода.

Чтобы первый датчик, установленный на радиаторе необходимо иметь ключ на 21 мм, открутив датчик, затыкаем отверстие пальцем и быстро вставляем новый датчик в отверстие. Чтобы снять второй датчик понадобиться снять полностью корпус термостата, так как датчик и термостат неразборная часть.

Датчик положения коленчатого вала двигателя установлен в задней части блока цилиндров внутри двигателя (напротив задней шейки коленчатого вала) на заднем сальнике коленчатого вала, имеющем специальную конструкцию.

Колодка жгута проводов датчика расположена в задней части блока цилиндров двигателя (за стартером).

При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двигатель перестает работать, ЭБУ заносит в память код неисправности и включает сигнальную лампу в комбинации приборов.

2. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика…

3. …и отсоедините жгут от соединительной колодки датчика.

4. Извлеките соединительную колодку из держателя на двигателе и выверните болт крепления уплотнителя жгута проводов к блоку цилиндров (показан стрелкой).

В процессе снятия коробки передач снимают стартер.

6. На автомобиле с механической коробкой передач снимите сцепление (см. Снятие и установка сцепления).

8. Выверните болт крепления датчика к заднему сальнику коленчатого вала…

Для наглядности показано на снятом двигателе.

9. …и, отсоединив датчик от сальника, снимите его, извлекая уплотнитель соединительной колодки датчика из стенки блока цилиндров.

10. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Обратите внимание на маркировку датчика. Новый датчик приобретайте с такой же маркировкой.

Датчики положения распределительных валов (датчики фазы) установлены на заднем торце головки блока цилиндров. При неисправности в цепи одного из датчиков ЭБУ заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (без изменения фаз газораспределения).

Вам потребуются: торцовая головка TORX E10, отвертка с плоским лезвием.

2. Выдвиньте замок фиксатора колодки жгута проводов датчика…

3. …сожмите фиксатор…

4. …и отсоедините колодку от датчика.

5. Выверните болт крепления датчика…

6. …и извлеките датчик из отверстия в головке блока.

7. Поддев отверткой…

8. …снимите с датчика резиновое уплотнительное кольцо.

Уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала при каждой разборке соединения заменяйте новым.

9. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Датчик детонации прикреплен к верхней части блока цилиндров.

Вам потребуется торцовая головка TORX E12.

2. Нажмите на пружинный фиксатор колодки жгута проводов датчика детонации…

3. …и отсоедините колодку от датчика.

4. Ослабьте торцовой головкой затяжку болта крепления датчика к блоку цилиндров двигателя…

5. …и, вывернув болт рукой, снимите датчик детонации.

6. Установите датчик детонации в обратном порядке. Затяните болт крепления датчика моментом 20 Н·м.

Датчик температуры и массового расхода воздуха установлен в корпусе воздушного фильтра.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

2. Сожмите фиксаторы колодки жгута проводов датчика…

3. …и отсоедините колодку от датчика.

4. Выверните два винта крепления датчика…

5. …и извлеките датчик из корпуса воздушного фильтра.

6. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Диагностический датчик концентрации кислорода заменяют в следующем порядке.

2. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов диагностического датчика концентрации кислорода и отсоедините ее от колодки моторного жгута.

3. Ослабьте затяжку датчика…

4. …и выверните датчик из приемной трубы.

5. Установите диагностический датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в нижней части правого бачка радиатора системы охлаждения, заменяют в следующем порядке.

2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. Замена охлаждающей жидкости).

При замене датчика охлаждающую жидкость можно и не сливать: после снятия датчика заглушите отверстие пальцем или пробкой — потеря охлаждающей жидкости будет минимальной.

3. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости…

4. …и отсоедините колодку от датчика.

5. Ослабьте затяжку датчика ключом…

6. …и выверните его из отверстия бачка радиатора.

Обратите внимание на то, что датчик уплотнен фигурным медным кольцом. При каждом снятии датчика заменяйте кольцо новым.

7. Остудите датчик до температуры окружающего воздуха. Подсоедините тестер в режиме омметра к выводам датчика и измерьте его сопротивление. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните полученные значения с данными табл. 1. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.

8. Для измерения сопротивления на выводах датчика при различных температурных режимах опустите датчик в горячую воду и проверьте изменение его сопротивления по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальные значения сопротивления при различных значениях температуры указаны в табл. 1.

Таблица 1. Данные для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости

Температура, °С	Сопротивление датчика, кОм
–20	14–17
0	5,1–6,5
20	2,1–2,7
40	0,9–1,3
60	0,48–0,68
80	0,26–0,36

9. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.

10. Вверните датчик температуры охлаждающей жидкости и затяните его моментом 12 Н·м.

11. Подсоедините к датчику колодку жгута проводов.

12. Залейте охлаждающую жидкость.

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный на модуле термостата, представляет собой неразборный узел с крышкой термостата. При выходе из строя датчика заменяют крышку или термостат в сборе с крышкой в зависимости от конструкции термостата конкретной модели двигателя (см. Снятие и установка термостата).

Снятие и установка датчика аварийного давления масла

Снятие

Бензиновые модели и дизельные модели 1.7 л SOHC

Датчик ввернут в заднюю часть корпуса масляного насоса.

1. При соответствующей комплектации выверните крепежные болты и снимите защиту картера.

2. Отсоедините от датчика электропроводку.

1 — Контактный разъем электропроводки

Дизельные модели 1.7 л DOHC

Дизельные модели 2.0 л

1. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.

2. Датчик ввернут в заднюю часть блока цилиндров, над приводным валом, — отсоедините от него электропроводку.

1 — Контактный разъем электропроводки

Установка

1. Слегка смажьте резьбовую часть датчика фиксирующим герметиком.

2. Вверните датчик на свое штатное место и затяните его с требуемым усилием. Присоедините электропроводку.

3. На бензиновых моделях и дизельных моделях 1.7 л SOHC и 2.0 л установите защиту картера.

Где находится датчик давления масла opel astra g

Бензиновые модели и дизельные модели 1.7 л SOHC

Датчик ввернут в заднюю часть корпуса масляного насоса.

При соответствующей комплектации выверните крепежные болты и снимите защиту картера.
Отсоедините от датчика электропроводку.

1 — Контактный разъем электропроводки
2 — Датчик

Дизельные модели 1.7 л DOHC

Датчик ввернут в левую часть блока цилиндров, ниже и чуть позади корпуса термостата, — с целью обеспечения адекватного доступа, снимите аккумуляторную батарею с установочным поддоном (см. Проверка исправности функционирования системы преднакала).

Отсоедините электропроводку и выверните датчик, — приготовьтесь к сбору проливаемого топлива. Если датчик снимается на длительное время, закупорьте отверстие под его установку подходящей заглушкой.

При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
Датчик ввернут в заднюю часть блока цилиндров, над приводным валом, — отсоедините от него электропроводку.

1 — Контактный разъем электропроводки
2 — Датчик

Все датчики инжектора Opel Astra: Расположение, Замена, Неисправности

Электронный блок управления двигателем

Расположение

Признаки неисправности:

Датчик положения коленчатого вала

Расположение

Признаки неисправности:

Отказ цилиндра;
Мотор не запускается;
Снижение мощности и тяги двигателя;
Детонация ДВС.

Датчик распределительного вала

Расположение:

Увеличение расхода бензина;
Детонации и вибрация при работе мотора;
Снижение мощности.

Датчик детонации

Расположение

Признаки неисправности:

Стук поршневых пальцев под нагрузкой;
Снижение мощности;
Увеличение расхода топлива;
Детонации и шумы при работе ДВС.

Снять датчик детонации можно с помощью головки TORX E12, предварительно сняв разъем с датчика.

Датчик массового расхода воздуха

Расположение

Признаки неисправности:

Увеличение расхода топлива;
Снижение мощности;
Нестабильные обороты холостого хода;
Вибрация ДВС.

Датчик абсолютного давления

Расположение

Датчик абсолютного давления (ДАД) находится за корпусом дроссельного узла.

Признаки неисправности:

Увеличение расхода;
Снижение мощности;
Снижение динамики.

Датчики кислорода

Расположение

Признаки неисправности:

Увеличение расхода;
Снижение мощности;
Снижение динамики;
Перебои в работе двигателя.

Датчики температуры охлаждающей жидкости

Расположение

Признаки неисправности:

Не включается вентилятор охлаждения;
Не отображается температуры ОЖ на приборной панели;
Сложный запуск двигателя;
Увеличение расхода.

Замена датчика давления масла на Opel Astra — пошаговая инструкция

Принцип работы и устройство датчика давления масла

В автомобилях встречаются два вида таких приборов:

Первый – это механический вариант, показания которого выводятся на стрелочный прибор, расположенный в салоне.
Второй вариант, который собственно и устанавливается на Опель Астра заводом-изготовителям является электронным. В связи с тем, что на нашем автомобиле устанавливаются исключительно электронные датчики, то их принцип работы и рассмотрим поподробнее.

Проверка на исправность

Процесс проверки датчика давления масла включает в себя следующие этапы:

Читайте также: