Замена датчика давления масла митсубиси кольт

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

счетчик старения показывает старение ТОЛЬКО при перегреве выше 90 градусов.. или 93 не помню точно. Соответственно в иксах и кашкаях есть прикол - если летом ездить с кондеем даже если у вас открыты окна и люк - вариатор НИКОГДА не перегреется ибо будет дополнительно остужаться от кондея - и счетчик старения будет годами на нуле..

какие еще 2000-3000об при 80км у меня на ауте на 80км обороты около 1600) Периодические проблемы с датчиком давления масла уже напрягают ;)

Как часто по времени надо делать замену масла и фильтров на Ниссан Кашкай нового выпуска? Диллер сказал, что раз в 60,000 или раз в 3 года. Так ли это?

У нас таксисты на МБ180 коробка-вариатор по 350-400 тыс накатывают.Замена масла каждые 60 тыс >) Проблемы с датчиком давления масла не так и страшны…

Редкие геморрои с датчиком давления масла куда ни шло Ж)) Когда приехал к официальному диллеру менять масло в вариаторе на кашкае, те заявили что производитель официально отказался для обязательного замены масла в вариаторе и эту информацию озвучил публично на своём сайте технического обслуживания! Но я настоял что бы всё ровно поменяли! Всем удачи! Любая техника требует бережливой эксплуатации!

А ремень и шкивы для вариатора - это 'универсальная' запчасть? Т.е если вдруг сломается, то придется искать именно для своей модели авто? Я к тому, что если авто уже снят с производства, то придётся только где-то б на разборках искать?

Аффтар ни разу на варике не ездил. Больше половины херота. Про обороты вообще ржал как конь :) (У меня на скорости выше 60 обороты ни когда не опускаются ниже 1600. Вообще ни когда. Разве что если на подъеме отпустить газ (в этом случае обороты подают до ХХ)

У меня на Ниссан Либерти пробег 230000 км.поменял только шагоаый мотор и датчик вторичного вала и все.пока ходит без проблем

Отвертка нужна была для вставления в анус продавцу, если он брехал что все нормально с вариком, а по факту нет! У моего другана на colt с датчиком давления масла пока без особых проблем )))

сам ездил на тойота сиента.вариатор короба проехал 400.000.все отлично жидкость менять каждый 80.000.без проблем экономичная и разгоняется плавно.

Нормас, завтра проверю своего фита, а то подозрения появились.. кстати, может мне кто-нибудь ответить, прогрел я машину, включил режим 'д', как быстро машина должна начать движение и начнет ли, если не давить на газ. У меня часто бывает, что машина сразу не едет, пока не газанешь, т.е. не нажмешь на газ.

Qashqai j10 с новья есть и лёгкое хрюканье и лёгкое подвыванием как раз как на тазах под сброс газа. Еле заметное. Сейчас 101000. Никаких вообще проблем. Езжу как хочу. Масло меняю каждые 30000.

Проблема такая, двигатель 4g19, когда завожу на холодную,масленка не горит. Начинает загораться только когда мотор прогреется,раньше не горела при нормальных оборотах,а на холостых горела. Сейчас горит постоянно после набора рабочей температуры,подскажите пожалуйста что это?

Пробег авто какой? В лучшем случае, капут датчику масла. В худшем надо делать капремонт двигателя. Поменяй датчик масла, а там увидишь.

Подскажите номер датчика плз

Проблема такая, двигатель 4g19, когда завожу на холодную,масленка не горит. Начинает загораться только когда мотор прогреется,раньше не горела при нормальных оборотах,а на холостых горела. Сейчас горит постоянно после набора рабочей температуры,подскажите пожалуйста что это?

Из моей переписки с соклубником RedWings:
Появилась и у меня проблема, на прогретой машинке на холостых горит лампа давления масла. Правда если ездить долго, то потом она начинает гореть и на 3 и 4 тысячах оборотах. Сегодня -23 было, завел прогрел машину после недельного простоя под морозами. И тут на прогретом двигателе на режиме "P" выдал 4000 оборотов лампочка давления масла стала быстро моргать. Проделывая эксперименты, я прихожу к выводу что наверное датчик давления масла навернулся. Слабо верится, что это может быть масляный насос. Хотя по хорошему надо бы в сервис и померить давление масляной системы на прогретой машине. У меня к вам вопрос, где этот датчик давления масла находится и какой у него партнамбер? Для схемы привожу вам картинку масляной системы http://mitsubishi.epcdata.ru/colt/z25a/xsl. il-filter/2708/
. Вот выкладываю партнамбер на всякий случай вам MD138994 Номер устарел, новый номер: 1258A003 .
. Все оказалось гораздо проще, лампа горела на холостых на прогретом двигателе из-за "умершего" датчика давления масла. Купил я оригинальный датчик в exist за 700 рублей, ну и в автосервисе поменял его за 150 рублей. Сейчас ездию, ненарадуюсь. .

Как это делалось:
. Масло не сливали, просто на подъемнике машину подняли на ~ 100 см, подставили миску пустую и начали откручивать потихоньку сам датчик. На удивление масло даже не полилось, когда датчик вытащили (хотя он был весь в масле). Вставили шланг от монометра - давление масла замерить. Завел машину, сначало на холостых дали ей поработать минуту, и посмотрели давление. А потом дали газу до 3000 об/минуту и тоже посмотрели давление. Как оказалось, давление в норме. Т.е. тут вывод или датчик или масляный фильтр на замену. Долго думать не стали, решили менять датчик, на замену быстренько воткнули новый. После машину опустили на землю, завели ее и О чудо, лампа погасла.

Подскажите номер датчика плз

Проблема такая, двигатель 4g19, когда завожу на холодную,масленка не горит. Начинает загораться только когда мотор прогреется,раньше не горела при нормальных оборотах,а на холостых горела. Сейчас горит постоянно после набора рабочей температуры,подскажите пожалуйста что это?

Да при замене датчика сервисмены переусердствовали и перетянули датчик,треснуло основание в блоке и сейчас парят мозги хозяину,типа не мы и типа так было.Другого там нет и не было,датчик заменить плевое дело.

меняли датчик,и перетянули,потом замазали чем-то не успел до дома доехать потекло.в принципе они согласны оплатить ремонт ,только сами не берутся.думаю сам заварить.может быть кто сталкивался.резьбу надо будет после прогонять после сварки.

Это ****ец. Чем и как там так можно тянуть? Что аж блок треснул?
Нинада ничо варить. Заклеивай смолой. Разведи её только пожиже.
Или там все фатально?

А момент затяжки то никто и незнает . Вот поэтому всё это и случается -(((
Тянут до упора тянут пока не упрётся а потом ещё чуть-чуть , для уверенности , чтоб не открутилось .
Это основная беда !

А момент затяжки то никто и незнает . Вот поэтому всё это и случается -(((
Тянут до упора тянут пока не упрётся а потом ещё чуть-чуть , для уверенности , чтоб не открутилось .
Это основная беда !

но одно меня очень смущает, как это так закрутили что треснул блок? голову датчику открутить еще понятно, но трещину в блоке, не понимаю. о_О

лопается блок потому что в автосервисе решили подтянуть датчик.это категорично нельзя делать его японцы затянули мама не горюй.только замена .

вот и уменя сегодня беда произошла решил датчик давления масла поменять на митсубиси кольт видать перятинул и трещина пошла.сегодня люди посказали поксиполом замазать.говорят поможет.не знаю может у же была трещина там

вот и уменя сегодня беда произошла решил датчик давления масла поменять на митсубиси кольт видать перятинул и трещина пошла.сегодня люди посказали поксиполом замазать.говорят поможет.не знаю может у же была трещина там

Немир, если треснул "сосок" то лечиться это все просто (при том производитель хитроопый намеренно этот сосок сделал, чтобы его ломали!). Резьба там нарезана глубоко.

Мало того, этот сосок очень вероятно, с точки зрения литья получается не самый надежный (металл крупинками и в сосок видимо заливается не сильно горячим).

Срезается сосок (тут разумеется нужно иметь руки и угловую шлифмашинку миниатюрную) на 10-15 мм (смотря как треснуло.) после чего датчик вкручивается просто уже в новое посадочное место. Не надо там ничего варить и клеить. Делал так НЕ снимая мотора с машины.

Изначально по заводу там сопливо сделано. Разумеется ключиком динамометрическим закручивать.

Одно но. на Хондах (на тех именно где мотор стоит "наоборот") русские Вани и Пети с не сильно прямыми руками ломают сосок, к датчику этому очень трудно подлезть особенно с инструментом.

Воет это когда на статоре ступенька образуется, можно сгладить но лучше на выкинштейн или от другого нормальный статор запихать. Большинство насосов выбрасывают лишь из за изношенного подшипника или сальника а статоры в идеале. На помойке нашел 3 насоса заменил подшипники и сальники, теперь лет на 10 хватит! А на родном ступенька на статоре образовалась, не стал заморачиваться ведь на помойке куча насосов с исправными потрахами валяются. Спасибо vwts!

О датчике давления масла все понятно Ж)) Хочу себе приобрести данный автомобиль :) Только сразу дополнительно антикорозийкой покрою.

добрый вечер. не подскажете, хотел поменять на своем шаране 2002 1.9 TDI auy. мотор на стороне образца но оставить свое кпп 6ст? Возможно ли это собрать и какие подводные камни меня будут ждать. заранее благодарен за ответ

Спасибо тебе дружище! Всё отлично показал и рассказал..Сегодня сам столкнулся с такой машиной и именно с этой проблемой. проводок от этого соленоида просто болтался в поддоне как хотел. вот полез изучать устройство этого чудомотора, хорошо твой видос нашел всё теперь ясно окончательно. Спасибо. Неплохо, если более обстоятельно по датчику давления масла пояснил бы ))

А когда будет Subaru EE20? У моего друга на кольте с датчиком давления масла до сих пор все нормально Ж))

По размерам и виду могут быть один в один, но давать разные давления :) По датчику давления масла можно говорить бесконечно…

Здравствуйте у меня фольксваген пассат б 5+ 2001 года 1.8 т 150 лошадей, тоже горит индикатор масло при движении более 30 км.в час, но до этого когда случилось у меня датчик масло был испорчен и из него текло масло но датчик масло не горела на приборе, я поменял датчик масляный на новую и добавил масло на уровень сколько оно потекла до этого, после завёл машину всё было все хорошо, не текла масло, датчик на приборе не горел, весь день ездил всё было хорошо но к вечеру на приборе загорелся датчик масло на приборе и комп написал что проблема, потом я сразу же остановил машину и первую очередь проверил масло, было на уровне, масло не текла не где, потом завёл машину оно погасла но при езде более 30 км в час сразу же горит датчик и тоже самое показывает, я подумал может это от датчика я снова поменял датчик давления, но не какие изменения нет всё тоже самое, счас уже не знаю от чего это.

Читайте также: