Замена датчика давления масла марк 2 110

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Ребята, а много масла выбежит если датчик давления выкрутить не сливая масло? двиг 1G-FE не бимс.
А 83530-60020 точно подойдет? Мне Exist говорит, что это на сотый кузов, а у меня 90-й.

Mark II BLIT iR был
Nissan Teana FOUR Luxury+

Прямоток без причины-признак дурачины.

Зашумел задний редуктор из за некоторых умных людей , полез в яму и увидал там еще интереснее картинку, все двигло в масле, бежит через датчик давления, спасибо умным людям что не доехал до стука)))

Зашумел задний редуктор из за некоторых умных людей , полез в яму и увидал там еще интереснее картинку, все двигло в масле, бежит через датчик давления, спасибо умным людям что не доехал до стука)))

Недавно менял на 1JZ, старый был на 27, поставил с мёртвого 2JZ на 24, компрессор надо снимать, датчик находится за ним.

Ну я ее такой купил и не видел как выглядит нормальный поддон, но вроде вогнут, хотя с виду вроде мятин нет все аккуратненько загнуто )))

Тоже собрался менять датчик, уже приобрел такой же за 550 наших деревянных. Подскажи как откручивал? Я заглянул там тапливная система прикручена. Ты её откручивал или как? Мне на СТО подсказали что масло давит из под пластика,(где на датчике метал соединен с пластиковой фишкой) это бывает обычно зимой.

У кого простой 1G-FE скажите датчик у вас до конца был вкручен или часть резьбы осталась видна? У меня частично был вкручен старый и так же частично закрутил новый но он уже еле закручивался хотя часть резьбы осталась еще. Проверял на следующий день - сухо но все равно меня это немного беспокоит.

У кого простой 1G-FE скажите датчик у вас до конца был вкручен или часть резьбы осталась видна? У меня частично был вкручен старый и так же частично закрутил новый но он уже еле закручивался хотя часть резьбы осталась еще. Проверял на следующий день - сухо но все равно меня это немного беспокоит.

разницы нет в двигателе,все датчики одинаковы.резьба конусная,на герметике резьбы.затягивать до упра нельзя-свенешь башку латуни

Тоже собрался менять датчик, уже приобрел такой же за 550 наших деревянных. Подскажи как откручивал? Я заглянул там тапливная система прикручена. Ты её откручивал или как? Мне на СТО подсказали что масло давит из под пластика,(где на датчике метал соединен с пластиковой фишкой) это бывает обычно зимой.

правильно тебе сказали,из под фишки и давит.из под резьбы,почти исключение,никаой там топливной системы не прикручено,возьми фонарик и посмари

на бимсе там рядот трубка проходит, для подачи масла на ввт. А датчик не вздумайте до конца закручивать, там коническая резьба

Mark II BLIT iR был
Nissan Teana FOUR Luxury+

Прямоток без причины-признак дурачины.

Открутил вот таким девайсом,а так головкой на 27 можно открутить , вытащил только щуп и снял какуето железяку непонятную )) заняло данное мероприятие 10 минут времени

Открутил вот таким девайсом,а так головкой на 27 можно открутить , вытащил только щуп и снял какуето железяку непонятную )) заняло данное мероприятие 10 минут времени

У меня 1G-FE не бимс , там я просто открутил железяку которая соедерняет крепление генератора с двигателем и щуп вытащил и спокойно залез

Тоже у себя обнаружил сопливящий датчик давления масла. По случаю заехал в гараж с ямой и давай снизу все разглядывать, тут то это дело и обнаружилось. Движок 1G-FE Beams, не 4 ВэДэ. Собственно три вопроса:
1.Там настолько все не удобно, рука и то почти не лезет, а уж ключом даже не представляю. какие-то трубки рядом непонятные мешают и все такое. Сильно разглядеть не получилось, гараж холодный, околел весь пока там прыгал. Как его открутить? Что-то откручиать еще надо?
2. Насколько я понимаю, при откручивании датчика из отверстия масло (кроме "пары капель") не польется, ибо оно все будет в поддоне, логично?
3. Есть ли смысл покупать оригинальный датчик 83530-05010 (я так понимаю скорее всего это будет denso), за ~600 рэ, или вполне подойдет предложенный экзистом аналог Bosch 0 986 345 000 за 160 рэ?

Тоже у себя обнаружил сопливящий датчик давления масла. По случаю заехал в гараж с ямой и давай снизу все разглядывать, тут то это дело и обнаружилось. Движок 1G-FE Beams, не 4 ВэДэ. Собственно три вопроса:
1.Там настолько все не удобно, рука и то почти не лезет, а уж ключом даже не представляю. какие-то трубки рядом непонятные мешают и все такое. Сильно разглядеть не получилось, гараж холодный, околел весь пока там прыгал. Как его открутить? Что-то откручиать еще надо?
2. Насколько я понимаю, при откручивании датчика из отверстия масло (кроме "пары капель") не польется, ибо оно все будет в поддоне, логично?
3. Есть ли смысл покупать оригинальный датчик 83530-05010 (я так понимаю скорее всего это будет denso), за ~600 рэ, или вполне подойдет предложенный экзистом аналог Bosch 0 986 345 000 за 160 рэ?

ниче там откручивать не надо,удобную головку и немного повы. ся,масло не потечет,зажимать осторожно не до задницы(почувствыушь),датчик за 160 рэ пойдет.а лучше,если не делал,и опыта кручения гаек нет,съезди на сто и за 200р тебе поменяют

Заметил подтек масла, когда полез искать датчик температуры.
Датчик масла купил сразу, но с заменоой решил повременить - думал если подтяну, то течь исчезнет.
Подтянуть то смог - на четверть оборота, но не помогло. Капли висели по фишке.
Сегодня заменил.
Вот фото.

Миниатюры

Выворачиваем датчик. Тут я столкнулся с проблемой - головка глубокая нужна, накидным 2/10 проворачивается, а рожковым - то так губками ключ поверни и 1/10, то так и ещё 1/10. Почти оборот сделал, и он от руки пошел.

Миниатюры

Вворачиваем новый.
Вот тут то и страшно становится - резьба коническая, и не знаешь до какой степени приложить усилие.
Как только туго пошло, постарался довести клипсу-защелку фишки до верхнего полложения.

Миниатюры

Вытер потеки масла, на сколько это возможно.
Теперь осталось проверить - будет ли сухо после первых километров.

По осени столкнулся с такой же проблемой.
Тоже решил для начала подтянуть, но отвалился от датчика разъём под фишку, от туда и текло (причём только на рабочем двигателе).
Купил новый датчик и заменил его испытав те же сложности что и автор.

Резьба датчика сухая, а по фишке течет.
Сегодня менял, пройдя повтором по этой теме.
Стоял под ключ "на 24", заменил, теперь "на 27"
Вот фотки упаковки от нового, и фото старого,потекшего, датчика.

я менял себе для профилактики - родной был на 24, новый оригинальный тож на 24. Правда заколёбся подлазить без ямы - пришлось открутить кронштейн щупа акпп - и вуаля ключ на 24 подлазит.

касаемо почему течет - может зимой масло как мед у тебя было - хотя по сравнению с блоком старого 1G датчик отодвинули подальше от насоса - видать знали что есть такой трабл.

Доброго всем времени суток! Вот столкнклся с такой проблемой как замена датчика давления масла, пролестал весь форум но подробного описания не нашёл, решил сам заморочиться и создать мини отчёт по замене этого самого датчика. Всё началось с того что с утра предя в гараж выгнав машину из него увидел пятно масла сразуже начал смотреть и выглядывать что к чему. Просмотрев весь двигатель увидел что у меня ПИЗ. Ц всё в масле снизу глядел глядел так и не понял откуда чё бежит. Загнав обратно в гараж залез в яму и увидел что течёт через датчик давы масла, стало интрересно почему маслёнка этого не показала. Включил зажигание и был удивлён что она (маслёнка воообще не горит. Задался вопросом ЧЁ ДЕЛАТЬ ТО? Ну думаю ладно сегодня никуда не поеду отдохну от колёс а завтра с утримана начну искать этот датчик. Сегодня встал пораньше ***у в горсть и вперёд на поиски этого датчика ну и заодно решил прикупить масло фильр ну и так по мелочи. Долго искать не пришлось приобрёл я датчик в ТРОЯ оригинал по 650 деревянных рублей, хотя в других магазаинах где я был мне предлогали какие-то стандартные датчики они мол и на ЖИГУЛИ подходят и стоят всего 100 руб. но нет я подумал пусть сами на таких ездят НАХ он такой нужен. Купил датчик и фильтр там же цена вопроса 900 руб. Поехал в гараж по пути преобрёл масло лью себе только VISCO 5000 масло мною проверено на 3-х авто проблем с ним некогда не было. Всё купил приехал в гараж и думаю с чего же начать. Поднял авто открутил болт для слива масла и потякло оно от туда ну из двигателя. Пок стекало масло начал смотреть как открутить этот датчик и вот беда ключа на 27 не оказалось но повезло с соседом у него был. Открутился легко только вот фишка не хотела слазить. Но и с этим разобрался быстро.Да кстати новые датчики идут на 24 а не на 27 как старые. Ну вот открути датчег посмотрел сравни с новым всё ОК! Намазал новый датчег герметиком и вкрутил. Кто будет менять сам то сильно не крутите а то голву свернёте. Прикрутил всё подцепил . Ну про замену масла писать не буду так как это делает каждый по своему да и тем про это много. Ну так вот цена вопроса встала мне 2835 с учётом герметика масла фильтра датчика и очистителя двигателя. Да и ещё прикупил колечко на щуп а то как то через него по зиме раз подтекало. Всё поменял за 40 минут а на СТО мне сказали что сутки делать будут и возмут за это 1200 рубл. Так вот я сэкономил 1200 и потрати 40 минут своего драгоценого времени. Фоток выложу позже побольше.

Миниатюры

Да кстати после замены всё стало отлично и маслёнка загорелось и бежать масло престало. Завтра в область поеду отпишусь.

Афтар молодец!
Совет - делай красную строку, хотя бы через каждые 10 строк, читаться будет в разы проще.

Доброго всем времени суток! Вот столкнклся с такой проблемой как замена датчика давления масла, пролестал весь форум но подробного описания не нашёл, решил сам заморочиться и создать мини отчёт по замене этого самого датчика. Всё началось с того что с утра предя в гараж выгнав машину из него увидел пятно масла сразуже начал смотреть и выглядывать что к чему. Просмотрев весь двигатель увидел что у меня ПИЗ. Ц всё в масле снизу глядел глядел так и не понял откуда чё бежит. Загнав обратно в гараж залез в яму и увидел что течёт через датчик давы масла, стало интрересно почему маслёнка этого не показала. Включил зажигание и был удивлён что она (маслёнка воообще не горит. Задался вопросом ЧЁ ДЕЛАТЬ ТО? Ну думаю ладно сегодня никуда не поеду отдохну от колёс а завтра с утримана начну искать этот датчик. Сегодня встал пораньше ***у в горсть и вперёд на поиски этого датчика ну и заодно решил прикупить масло фильр ну и так по мелочи. Долго искать не пришлось приобрёл я датчик в ТРОЯ оригинал по 650 деревянных рублей, хотя в других магазаинах где я был мне предлогали какие-то стандартные датчики они мол и на ЖИГУЛИ подходят и стоят всего 100 руб. но нет я подумал пусть сами на таких ездят НАХ он такой нужен. Купил датчик и фильтр там же цена вопроса 900 руб. Поехал в гараж по пути преобрёл масло лью себе только VISCO 5000 масло мною проверено на 3-х авто проблем с ним некогда не было. Всё купил приехал в гараж и думаю с чего же начать. Поднял авто открутил болт для слива масла и потякло оно от туда ну из двигателя. Пок стекало масло начал смотреть как открутить этот датчик и вот беда ключа на 27 не оказалось но повезло с соседом у него был. Открутился легко только вот фишка не хотела слазить. Но и с этим разобрался быстро.Да кстати новые датчики идут на 24 а не на 27 как старые. Ну вот открути датчег посмотрел сравни с новым всё ОК! Намазал новый датчег герметиком и вкрутил. Кто будет менять сам то сильно не крутите а то голву свернёте. Прикрутил всё подцепил . Ну про замену масла писать не буду так как это делает каждый по своему да и тем про это много. Ну так вот цена вопроса встала мне 2835 с учётом герметика масла фильтра датчика и очистителя двигателя. Да и ещё прикупил колечко на щуп а то как то через него по зиме раз подтекало. Всё поменял за 40 минут а на СТО мне сказали что сутки делать будут и возмут за это 1200 рубл. Так вот я сэкономил

1200 и потрати 40 минут своего драгоценого времени. Фоток выложу позже
побольше.

Ни уя сервисмены загибают цены,я в шоке! Менял тоже сам ни чё страшного в этом нет,только нужно яму или подъемник,афтор не ездий ты больше в этот сервис!

Ближайший сервис был в 400 метрах к ним и обратился просто до другого было ехать опасно, Масло текло шоо ****** думаю не доехал бы.

Вопрос по замене этого датчика, надо компрессор отручивать и отводить его в сторону? мне на сервисе сказали, что надо! 1JZ-GE, JZX90

Кстати, была такая же проблемка. Старый датчик идет на ключ под 26 или 25, точно не помню. Долго его откручивал, ну это по крайней мере на 90 кузове, хотя разницы нету. Сам на СТОшке работаю, на 27 не встречал))) Повезло тебе, 5 за отчет! У себя я как раз откручивал компрессор, что бы вставить его как полагается, там ведь масло течет, и соответственно все в грязи. Он там на 4-5 болтах крепится и на одной шпильке. Ни чего сложного))

доброго времени суток! а где он конкретнее находится ? этот номер датчика на то что в подписи подайдет?

находиться он возле маслянного фильтра. К JZ скорее всего не подойдёт т.к. у JZ пропускная способнось больше чем у 1G.

Саша датчик давления масла подходит на любой двигатель(1G-FE 1JZ-GE) его код 83530-60020.И пропускная способность как тут подсказали совсем не причем.Стоимость его 543рубля.

кстати распространенная проблема, тоже менял, правда взял контракт за 200 руб, а то в магазе 750 просили. =) ключ не помню какой был, но не 27, кажется на 28, нашел у бати в гараже какой то, в дюймах было написано с одной стороны, с другой метрическая система =))) примерил - открутил, закрутил, долил масло и в путь =)

Саша датчик давления масла подходит на любой двигатель(1G-FE 1JZ-GE) его код 83530-60020.И пропускная способность как тут подсказали совсем не причем.Стоимость его 543рубля.

Хера в чите цены на сервис. Это получается они замену датчика + масло + фильтр будут сутки делать, да еще и за 1200р. Окуеть просто.
У меня тоже когда с датчика масло хлынуло, я сразу в сервис ломанулся (ни ямы, ни подъемника не имею в наличии :( На меня мастер посмотрел как на идиота, мол там работы на 5 минут. Ну я объяснил что руки есть, а под машину залезть возможности нету. Вобщем взяли с меня 100р. за работу + бонусом еще ходовку посмотрели :) А сам датчик в 700р. обошелся.

И кстати, а почему масленка не загорается при выходе датчика из строя? Может и ошибаюсь, но если провод с него скинуть, то она же загорится.

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

@ cybertech

Собственно столкнулся с такой проблемой, купил авто, езжу уже недели 2, но заметил что лампочка давления масла не горит вообще, грешил на сгоревшую лампочку, разобрал приборку лампа оказалась целой, стал рыть дальше, оказалось что был откинут провод от датчика давления масла. Восстановил соединение, включил зажигание . и пришел в ужас - лампа не гаснет . Потом спокойно и трезво обдумал, что если бы давления не было, за 1.5 недели поймал бы уже клина или движек затарахтел как трактор, т.е. в любом бы случае это проявилось (периодически ложил стрелку в красную зону).
Полистав форум понял, что скорее всего все же просто сдох сам датчик.

Проблема решена, до обидного просто.
В общем у кого проблемы с датчиком давления масла, не спешите его менять.
Снимаете , берете к примеру гвоздь подходящий по диаметру спиливаете острие и по нажимайте через отверстие датчика, после этого, я к примеру воспользовался 646 растворителем, потихоньку при помощи шприца заливаете в отверстие датчика и снова по нажимайте, процедуру повторил раза 4 , говна вышло много, после этого поставил датчик обратно на авто завел двигатель. и вуаля, лампочка давления масла перестала показывать погоду. Гаснет через долю секунды.

BMW 318 E30 М-10 1984 года рождения - была
BMW 530 E34 М-60 1993 года рождения - была
Toyota Mark-II GX81 1989 года рождения - в наличии

Привет! Не отключай центральный ВВ провод, это может привести к гибели катушки, у нее там импульсы будь здоров, а ей некуда разряжаться. лучше отключай фишку от катушки, или любой из проводов идущих на обмотки. У япошек такие катушки вобще враз сгорают ))) У моего друга и без датчика давления масла на mark ii много чем руки занять >)

Скажите пожалуйста, у меня на 114ты правы гранат не выходят с коробка, что можно делать, слесари боятся сильно бить по нее, и дрожжи появился после ремонта, это может быт связанно с ударами который по нее били?

Я был бы очень признателен всем, кому понравилось видео, которое вы нам дадите, и подписаться на наш канал Youtube comohacerunounismo. Спасибо!

Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по датчику давления масла на TOYOTA марк 2! Здравствуйте. Хорошее видео. А подскажите если не трудно где щуп для проверки масла в акпп? На Патроле

Мне друг сказал и без датчика давления масла на тойоте много чем заниматься :) Отличный обзор. Подскажи где актуатор стоит на шкоде с движком 1.8?

У меня пассат б3 и у него проблема ездит и в друг у него все электричечтво пропадает вапше и через минуту приходят опять как его можно починит подскажите пожалуйста..

Хотелось бы, чтобы подробнее по датчику давления масла на Тайоте марк 2 показал бы )) Завожу двигатель, загорается лампочка давления масла.У меня опель мотор 1,3 cdti 2004 года. Даю 2 тис обороты гаснет и потом не загорается.

Читайте также: