Замена датчика абс тойота хайлюкс

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Данная система представляет собой комплекс устройств, в число которых входит набор датчиков, вычислительное ядро и интерфейс пользователя. Датчики анализируют скорость вращения каждого из колес при торможении. Электроника управляет гидроаккумулятором при помощи специальных алгоритмов, устраняя излишки давления в тормозной магистрали, поэтому колесо продолжает проворачиваться.

сократить длину тормозного пути;
увеличить эффективность торможения на различных поверхностях;
незначительно повысить управляемость авто в процессе торможения.

Ремонт датчика АБС своими руками

Внимание! Каждый датчик АБС имеет полярность – это нужно обязательно учитывать при подключении к нему проводки. В инструкции по ремонту автомобиля указывается цветовая маркировка проводов, соединительный разъем устройства должен точно так же иметь обозначения.

В каких случаях понадобится отключение

Полезность представленных электронных систем трудно недооценить, но существуют случаи, когда необходимо отключение АБС на Toyota Camry. Во-первых, если вы хотите насладиться дрифтом на своем авто, тогда вам придется отключить эти системы. Пока они работают, пустить машину в контролируемый занос у вас не получится.

Также при попадании в сугроб нередко выбраться из него мешает система ESP. При ее отключении, естественно, удается передать всю мощность на колеса, чтобы выбраться из сугроба. Достаточно опытные и профессиональные водители могут жаловаться на неудобства, которые создают данные помощники. В некоторых исключительных ситуациях система реагирует позже опытного водителя, поэтому вносит только неудобства.

При этом специалисты не рекомендуют отключать ABS и ESP, так как они обеспечивают вашу безопасность на дороге. Возможно, именно эти электронные помощники в аварийной ситуации спасут вам жизнь.

Процедура отключения

Нажмите ручник и, удерживая его, нажмите два раза на тормоз.
На третий раз удерживайте педаль тормоза, а затем два раза нажмите на ручник.
Повторите пункт 1.
После этого отпустите ручник.

На индикаторе приборной панели появится значок оповещения, что электронные помощники ESP и ABS отключены. Процедура не представляет сложностей, при этом быстро выполняется. Также отключить ABS можно, сняв соответствующее реле в блоке со всеми предохранителями. В техническом руководстве своего автомобиля вы сможете найти расположение этого блока.

Отключение необходимо производить только в каких-либо исключительных случаях. Обычно эти системы работают корректно, при этом они улучшают управляемость транспортного средства. Не подвергайте себя и других участников дорожного движения опасности, используйте электронные вспомогательные системы!

Основные причины неисправности спидометра на Камри

Принцип работы механизма следующий:

Устройства механического типа оснащены тросовым приводом и работают по следующему принципу: вращательные движения от вала КПП через тросик передаются на спидометр. Соответственно, чем выше будет частота вращения, тем большее значение он будет показывать. Наиболее слабое место в этой схеме — привод троса, устанавливаемый в коробку передач. Именно он является частой причиной, почему не работает спидометр на Тойоте Камри до 98 года выпуска.
Электронные модели. Они могут выглядеть как привычные круглые циферблаты с делениями, так и отображать текущий скоростной режим авто в цифрах. При этом жёсткого механического соединения прибора и КПП нет — все данные передаются по проводам и обрабатываются встроенным в приборную панель микропроцессором.

Получать информацию о скорости движения авто, прибор может двумя способами:

с помощью установленного в коробке передач датчика;
с помощью датчика ABS, находящегося на переднем правом колесе.

Важно знать, что никаких дополнительных датчиков, устанавливаемых на приводе правого колеса ни в одной конструкции Камри нет и никогда не было: на нём просто установлен подвесной подшипник, благодаря которому гасятся вибрации

Система ESP

Дополнительно многие иномарки комплектуются еще одним незаменимым помощником – ESP (Electronic Stability Programme). Это система динамической стабилизации авто. Главная функция – удерживать автомобиль на своей траектории движения. Повышение контроля поперечной динамики машины позволяет избежать заносов, минимизируя шанс попадания в дорожно-транспортное происшествие.

Система анализирует такие данные, как скорость вращение колес, давление в тормозной системе и положение рулевого колеса. На основании этого сложная электроника делает выводы о курсовой устойчивости транспортного средства. В блок управления (в случае бокового скольжения) также поступает информация еще с двух датчиков: угловой скорости и поперечного ускорения (так называемый G-датчик). На основе этих данных принимаются решения о вмешательстве в процесс вождения.

Подведение итогов

Подскажите, пжл, может кто сталкивался со следующей проблемой: после убитых дорог перестала гореть лампочка заднего стоп сигнала. Попробовали самостоятельно ее поменять.
Лампа перегорела. Но так как не было под рукой новой, то вкрутили обратно.
Итог: не включается скорость (АКПП), загорелись лампы ABS, ручника (хотя он выключен) и индикатор скольжения .
После нажатия на аварийный выключатель блокировки селектора АКПП, переключить скорость можно. Тормоза тоже работают, но индикаторы продолжают гореть.

пока нет. стопы проверила. Оба не горят, видимо, Вы правы. В замене предохранителя сама вряд ли разберусь, вечером сегодня помогут поменять.
Отпишусь по факту, то или не то было.

Блок предохранителей находится под торпедой, снизу над правой ногой водителя крышка снимается, там блок предохранителей, предохранитель с надписью STOP номиналом 10А (красный).
Предохранитель серии Micro, без ножек.

Прежде чем менять предохранитель, убедитесь в исправности ламп стоп сигналов и в правильной их установке, возможно (скорее всего) стандартные жигулёвские двух контактные лампы не подойдут, с нашей Тойотой не сталкивался пока, но будет понятно, если лампочка не хочет вставлятся по пазам.

Другой вопрос как замкнули цепь?
1.) В процессе проверки лампы, тогда тормоз нажатым должен был быть постоянно.
2.) Если умудрились впихнуть не ту лампу, предохранитель сгорит.
3.) Или может с прицепом ехали и в розетке замкнуло?!

Ремонт и замена АБС на Toyota Hilux VII

Диагностика датчиков системы ABS Toyota Hilux

Таблица. Коды неисправностей датчиков системы ABS.

Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса

1. Датчик частоты вращения заднего колеса.

2. Ротор датчика частоты вращения колеса.

Низкий уровень сигнала отдатчика частоты вращения переднего левого колеса

Низкий уровень сигнала отдатчика частоты вращения заднего правого колеса

Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса

Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса

— Ротор датчика частоты вращения колеса.

Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса

Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса

Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса

Неисправность датчика замедления

Датчик-выключатель блокировки межосевого дифференциала

— Цепь между выключателем и блоком управления ABS.

— Датчик-выключатель блокировки межосевого дифференциала.

— Электронный блок управления полным приводом.

— Цепь между датчиком и блоком управления ABS.

— Электронный блок управления полным приводом.

Установка тестового режима работы

1. Установить тестовый режим работы можно либо с помощью сканера, либо перемыкая выводы диагностического разъема.

2. Для установки тестового режима с помощью сканера руководствуйтесь инструкцией по использованию сканера.

3. Установите тестовый режим без помощи сканера.

б) Убедитесь, что положение рулевого колеса соответствует прямолинейному движению.

Примечание: не перепутайте выводы, т.к. это может привести к появлению неисправностей.

1. Проверка датчика замедления. Установите автомобиль на ровной поверхности более, чем на 1 секунду.

2. Проверьте включения передач раздаточной коробки.

— Если индикатор не гаснет, то необходимо проехать прямолинейно с ускорением / замедлением или задним ходом.

3. Проверьте датчики частоты вращения колес.

а) Проедьте на автомобиле со скоростью не менее 3 км/ч в течение нескольких секунд и убедитесь, что индикатор системы ABS мигает.

б) Проедьте на автомобиле прямолинейно вперед со скоростью более 45 км/ч и убедитесь, что индикатор системы ABS погас.

— Перед началом проверки датчиков частоты вращения колес убедитесь, что остальные проверки были завершены.

— Коды могут не выводиться, если колеса автомобиля проскальзывали или рулевое колесо отклонялось от положения прямолинейного движения.

4. Считайте коды неисправностей.

— Не перепутайте выводы, т.к. это может привести к появлению неисправностей.

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Антиблокировочная система тормозов (ABS) Toyota Hilux

ABS: антиблокировочная тормозная система (Anti-lock Brake System). Помогает избежать блокировки колес при внезапном торможении или при торможении на скользкой дороге.

Расположение компонентов антиблокировочной системы тормозов (ABS).

I — датчик частоты вращения колеса, 2 — ротор датчика частоты вращения

колеса, 3 — привод отключения переднего дифференциала (модели с A.D.D.), 4 — привод блокировки заднего дифференциала (модели с принудительной блокировкой заднего дифференциала), 5 — датчик-

Функции основных компонентов системы ABS

— Увеличивает усилие, приложенное к педали тормоза.

— Перераспределяет потоки тормозной жидкости. Основываясь на сигналах, полученных от блока управления двигателем, во время работы систем улучшения управляемости автомобиля, контролирует давление жидкости, подаваемой к колесным тормозным цилиндрам.

2. Блок управления системы ABS (встроен в модулятор давления).

Определяет условия движения автомобиля, основываясь на сигналах датчиков системы, и посылает сигналы управления в модулятор давления.

3. Датчик частоты вращения колеса. Определяет скорость вращения колеса и посылает сигнал в блок управления системой ABS.

Определяет продольное ускорение и замедление автомобиля.

1. Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи (при выключенном зажигании) соответствует номинальному значению.

Номинальное напряжение. 11 — 14 В

б) Включите зажигание и убедитесь, что индикаторы загорелись и погасли через 3 с после запуска двигателя.

в) Если результаты проверки не соответствуют указанным, проверьте цепи индикаторов.

Считывание кодов неисправностей

1. Считать коды неисправностей системы ABS можно либо с помощью сканера (SAE), либо перемыкая выводы диагностического разъема (Flash).

2. Для считывания кодов неисправностей с помощью сканера (SAE) руководствуйтесь инструкцией по использованию сканера.

3. Считывание кодов неисправностей без помощи сканера.

Примечание: не перепутайте выводы, т.к. это может привести к появлению неисправностей.

д) После устранения неисправности сотрите коды, хранящиеся в памяти электронного блока управления.

е) Включите зажигание и убедитесь, что индикаторы загораются на 3 с и гаснут.

Стирание кодов неисправностей

1. Стереть коды неисправностей системы ABS можно либо с помощью сканера (коды Flash), либо перемыкая выводы диагностического разъема (коды SAE).

2. Для стирания кодов неисправностей с помощью сканера руководствуйтесь инструкцией по использованию сканера.

3. Стирание кодов неисправностей без помощи сканера.

Примечание: не перепутайте выводы, т.к. это может привести к появлению неисправностей.

в) Нажмите на педаль тормоза 8 или более раз в течение 5 с для сброса кодов неисправностей, хранящихся в памяти блока управления ABS.

г) Убедитесь, что вспышки индикатора соответствуют коду отсутствия неисправности (интервал 0,5 с).

д) Выключите зажигание и разъедините выводы диагностического разъема.

Тема: Поломки HILUX 2011 — 2015 г в

Опции темы

Поиск по топику

Отображение

Поломки HILUX 2011 — 2015 г в

потек сальник правого привода — поменяли по гарантии;
периодически с трудом включается третья передача — пока ничего не делал.

У меня катализатора нет, стоит вместо него кастом даунпайп с гофрой — пошустрей ехать стала, быстрей турбинка раскручивается)
Но разумеется воняет на холодную ) и мальца погромче стал выхлоп, опять же в основном на холодную и зимой )

Починил датчик топлива — почистили его просто и стал показывать норм)

А также перетиралась проводка к задним датчикам АБС ! Из-за этого на приборке гирлянда загорелась ))
Заводской хомут перетер провод!
Африканцы криворукие сборщики )))

А во,нашел. Жека-Шумахер уже все траблы прошел) спасибо ему)

Вобщем победил проблему. Лень мне тащиться на сканер было,сделал самодиагностику,перемкнул 13-4 выводы в колодке под рулем, насчитал на лампе АБС следующее: 34,39,49.. полез под машину,проверил проводку,все целое. Перетертостей нет,разъединяю штекер заднего левого датчика и опа..лед! Несколько капель 96%спирта,продувки компрессором и смазка контактов решили проблему. Заодно заменил изоленту местами.

благодаря ему не стал делать всякие там чипы)

Кстати,покурил иностранные форумы, в тч,что Евгений кинул ссылки. В одном один англичанин, мр. Свит или Смит,жаловался,треснул у него поршень,накануне он очистил егр и сделал увеличение мощности,машина у него в кредит куплена,ему надо кредит было на новый мотор или на ремонт..в общем нытье обычное,далее — тойота мусор и тп.. В другом форуме (Австралия) девушка купила,хл с пробегом 160000 ,поехали с подругой на пляж,долго гоняли,застряли в песке,вдруг машина стала странно работать,посмотрели мотор,не кипит,заводится,поехали домой,по дороге домой он заклинил.. дальше она искала контакты моториста или контрактного мотора. Да,ремонт у них там стоит около 22 тыс фунтов,в Англии. Собственно это все страшные случаи,со всех форумов.

Тойота хайлюкс неисправность заднего левого датчика абс

Горит АБС, индикатор скольжения, ручник

Диагностика датчиков системы ABS

Диагностика датчиков системы ABS Toyota Hilux

Таблица. Коды неисправностей датчиков системы ABS.

Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса

1. Датчик частоты вращения заднего колеса.

2. Ротор датчика частоты вращения колеса.

Низкий уровень сигнала отдатчика частоты вращения переднего левого колеса

Низкий уровень сигнала отдатчика частоты вращения заднего правого колеса

Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса

Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса

— Ротор датчика частоты вращения колеса.

Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса

Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса

Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса

Неисправность датчика замедления

Датчик-выключатель блокировки межосевого дифференциала

— Цепь между выключателем и блоком управления ABS.

— Датчик-выключатель блокировки межосевого дифференциала.

— Электронный блок управления полным приводом.

— Цепь между датчиком и блоком управления ABS.

— Электронный блок управления полным приводом.

Установка тестового режима работы

2. Для установки тестового режима с помощью сканера руководствуйтесь инструкцией по использованию сканера.

3. Установите тестовый режим без помощи сканера.

б) Убедитесь, что положение рулевого колеса соответствует прямолинейному движению.

Примечание: не перепутайте выводы, т.к. это может привести к появлению неисправностей.

1. Проверка датчика замедления. Установите автомобиль на ровной поверхности более, чем на 1 секунду.

2. Проверьте включения передач раздаточной коробки.

— Если индикатор не гаснет, то необходимо проехать прямолинейно с ускорением / замедлением или задним ходом.

3. Проверьте датчики частоты вращения колес.

— Перед началом проверки датчиков частоты вращения колес убедитесь, что остальные проверки были завершены.

4. Считайте коды неисправностей.

— Не перепутайте выводы, т.к. это может привести к появлению неисправностей.

Антиблокировочная система тормозов (ABS) Toyota Hilux с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Toyota Hilux , прокачка тормозов Toyota Hilux , схема тормозной системы Toyota Hilux , ремонт тормозной системы Toyota Hilux , неисправности тормозной системы Toyota Hilux

6. Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Указания по ремонту антиблокировочной системы

1. Перед ремонтом антиблокировочной системы определить причину неисправности через специальное сканирующее устройство.

2. При выключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы.

3. При обращении с тормозной жидкостью соблюдать действующие положения и указания по технике безопасности.

4. По завершении любых работ, требовавших разгерметизации тормозной системы, необходимо прокачать систему с помощью специального сканирующего устройства.

5. При заключительной пробной поездке добиться хотя бы одного срабатывания системы ABS (должна ощущаться пульсация педали тормоза).

6. При ремонте антиблокировочной системы нужно соблюдать максимальную чистоту. Категорически запрещается использовать нефтепродукты, например, масла, смазки и т.п.

7. Перед разборкой тщательно очистить соединения и прилегающие к ним области, при этом не разрешается использовать агрессивные чистящие средства, например, очиститель тормозных механизмов, бензин, разбавитель и т.п.

8. Снятые детали уложить на чистую поверхность и накрыть.

9. Если ремонт занимает много времени, тщательно прикрыть либо закупорить все открытые каналы.

10. Не использовать тряпки, оставляющие волокна.

11. Запчасти следует вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой.

12. Использовать запчасти только в оригинальной упаковке.

13. При раскрытой системе не работать со сжатым воздухом. Автомобиль не перемещать.

14. При покрасочных работах допускается кратковременное воздействие на блок управления температуры до 95 °C и долговременное (около 2 часов) воздействие температуры до 85 °C. Не допускать попадания тормозной жидкости в разъёмы.

Электрогидравлический модуль

Втулка болта крепления актуатора
Монтажный кронштейн актуатора
Втулка корпуса актуатора
Электрогидравлический блок системы ABS

Снятие и установка

Внимание:
Не допускать попадание тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности. Если это произошло, то необходимо немедленно смыть тормозную жидкость обильным количеством воды.

Внимание:
— Перед началом работ, необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
— Для ослабления соединительных гаек тормозных трубок использовать ключ для выворачивания/затяжки соединительных гаек.
— Соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединительную гайку и тормозную трубку.
— Соблюдать осторожность, чтобы не уронить гидравлический блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости.
— Соблюдать осторожность, чтобы не повредить электропроводку гидравлического блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости.

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Снятие

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и выждать не менее 90 секунд перед началом выполнения каких-либо работ.

3. Откачать из расширительного бачка главного тормозного цилиндра тормозную жидкость.

4. Снять электрогидравлический модуль антиблокировочной системы тормозов в сборе с монтажным кронштейном.

Нанести метки на все тормозные трубки, чтобы не перепутать место их установки.

а. К Переднему правому колесу

b. К переднему левому колесу

с. К задним тормозным механизмам

d. От главного тормозного цилиндра

Раскрыть фиксатор и отсоединить разъем жгута электропроводки от электрогидравлического модуля в сборе.

Примечание
Быть предельно осторожным, чтобы не попала тормозная жидкость на выводы разъема жгута электропроводки.

Отсоединить хомут от монтажного кронштейна электрогидравлического модуля в сборе.
Используя специальный ключ, отвернуть соединительные гайки и отсоединить от модуля шесть тормозных трубок, как показано на рисунке ниже.

Отвернуть три гайки крепления и снять электрогидравлический модуль в сборе с монтажным кронштейном, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить электрогидравлический модуль в сборе с монтажным кронштейном.

Становить модуль в сборе с монтажным кронштейном и затянуть три гайки его крепления с моментом затяжки 19.1 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

Примечание
— Гайки затянуть в последовательности, указанной на рисунке ниже.
— Быть предельно осторожным, чтобы не повредить тормозные трубки.
— Исключить падение модуля. Если модуль падал, его необходимо заменить.

Подсоединить к электрогидравлическому модулю все тормозные трубки, как показано на рисунке ниже.

а. К Переднему правому колесу

b. К переднему левому колесу

с. К задним тормозным механизмам

d. От главного тормозного цилиндра

Наживить соединительные гайки тормозных трубок.
Используя специальный ключ, затянуть соединительные гайки с требуемым моментом затяжки.

Соединительные гайка А: 15.2 Н∙м.

Соединительные гайки В: 19.5 Н∙м.

Примечание
При изменении длины плеча инструмента, вычислить фактический момент затяжки.

Специальный ключ для затягивание соединительных гаек (длина плеча 22 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 162 мм) = 13.4 мм

Специальный ключ для затягивание соединительных гаек (длина плеча 22 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 162 мм) = 17.2 мм

Примечание
Не повредить и не деформировать трубки магистралей гидропривода тормозной системы.

Подсоединить к электрогидравлическому модулю разъем жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже.

Зафиксировать жгута электропроводки хомутом крепления.

2. Прокачать тормозную систему.

3. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

4. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Способы проверки датчика АБС

Датчики АБС играют важную роль в работе тормозной системы автомобиля — от них зависит эффективность торможения и бесперебойная эксплуатация узла в целом. Сенсорные элементы посылают на блок управления данные о степени вращения колёс, а тот анализирует поступающую информацию, выстраивая нужный алгоритм действий. Но что делать, если появились сомнения в исправности устройств?

Признаки неисправности устройства

О том, что датчик ABS неисправен, просигнализирует индикатор на панели приборов — он загорается при дезактивации системы, которая выключается даже при малейшей неполадке.

Непрерывно блокируются колёса при резком торможении.
Отсутствует характерный стук с одновременной вибрацией при нажатии на педаль тормоза.
Стрелка спидометра запаздывает относительно разгона либо не двигается с исходного положения вовсе.
При неисправности двух (и более) датчиков на приборной панели дополнительно загорается и не гаснет индикатор стояночного тормоза.

Индикатор АБС на приборной панели сигнализирует о неисправности системы

Что же делать, если контрольная лампа АБС на приборной панели автомобиля ведёт себя не вполне корректно? Не стоит сразу же менять датчик, сначала устройства следует проверить – эту процедуру можно выполнить самостоятельно, не прибегая к услугам высокооплачиваемых мастеров.

Способы проверки работоспособности

Чтобы определить состояние детали, выполним ряд действий по её диагностике, двигаясь от простого к сложному:

Проверим предохранители, вскрыв блок (внутри салона либо в подкапотном пространстве) и осмотрев соответствующие элементы (указаны в инструкции по ремонту/эксплуатации). При обнаружении сгоревшего компонента заменим его новым.
Осмотрим и проверим:
- целостность разъёмов;
- проводку на предмет потёртостей, увеличивающих риск возникновения короткого замыкания;
- загрязнение детали, возможные внешние механические повреждения;
- фиксацию и соединение с массой самого датчика.

Если перечисленные мероприятия не помогают выявить неисправность устройства, его придётся проверить с помощью приборов — тестера (мультиметра) или осциллографа.

Тестером (мультиметром)

Этот способ диагностики датчика потребует наличия тестера (мультиметра), инструкции по эксплуатации и ремонту авто, а также ПИН — проводки со специальными разъёмами.

Прибор объединяет в себе функции омметра, амперметра и вольтметра

Тестер (мультиметр) – прибор для измерения параметров электрического тока, объединяющий функции вольтметра, амперметра и омметра. Существуют аналоговые и цифровые модели устройств.

Для получения полной информации о работоспособности датчика АБС нужно замерить сопротивление в цепи устройства:

Поднимаем автомобиль домкратом или вывешиваем на подъёмнике.
Снимаем колесо, если оно препятствует доступу к устройству.
Снимаем крышку блока управления системой и отсоединяем разъёмы контроллеров.
Подключаем ПИН к мультиметру и контактному гнезду датчика (разъёмы датчиков задних колёс расположены внутри салона, под сиденьями).

Подключаем ПИН к тестеру и контактному гнезду датчика

Показания прибора должны соответствовать данным, указанным в пособии по ремонту и эксплуатации конкретного автомобиля. Если сопротивление устройства:

ниже минимального порога − датчик неисправен;
приближается к нулю − короткое замыкание;
нестабильное (скачущее) в момент подёргивания провода — нарушение контакта внутри проводки;
бесконечность либо показания отсутствуют — обрыв провода.

Внимание! Сопротивление датчиков АБС на передней и задней осях различается. Рабочие параметры устройств составляют 1–1,3 кОм в первом случае и 1,8–2,3 кОм во втором.

Как проверить с помощью осциллографа (со схемой подключения)

Помимо самостоятельной диагностики датчика тестером (мультиметром), его можно проверить с помощью более сложного прибора — осциллографа.

Прибор исследует амплитуду и временные параметры сигнала датчика

Осциллограф — устройство, исследующее амплитудные и временные параметры сигнала, которое предназначено для точной диагностики импульсных процессов в электронных схемах. Данным прибором определяются неполадки в разъёмах, нарушение соединения с массой и обрыв проводников. Проверка выполняется посредством визуального наблюдения колебаний на дисплее устройства.

Для диагностики датчика АБС осциллографом необходимо:

Полностью зарядить аккумуляторную батарею, чтобы по ходу измерения наблюдать на разъёмах либо проводниках падения (скачки) напряжения.
Найти сенсорный датчик и отсоединить верхний разъём детали.
Подключить к контактному гнезду осциллоскоп.

Подключение прибора к разъёму датчика АБС (1 — зубчатый диск-ротор; 2 — датчик)

Об исправности датчика АБС свидетельствует:

одинаковая амплитуда колебания сигнала при вращении колёс одной оси;
отсутствие биений амплитуды при диагностике меньшим по частоте сигналом синусоиды;
сохранение стабильной, ровной амплитуды колебания сигнала, не превышающей 0,5 B, при вращении колеса с частотой 2 об/сек.

Отметим, что осциллограф — прибор довольно сложный и дорогостоящий. Современные компьютерные технологии позволяют заменить это устройство специальной программой, скачанной из интернета и установленной на обычный ноутбук.

Проверка детали без приборов

Самым простым способом диагностики устройства без приборов является проверка магнитного клапана на индукционном датчике. К детали, внутри которой установлен магнит, прикладывают любое металлическое изделие (отвёртку, гаечный ключ). Если датчик не притягивает его − он неисправен.

Большинство систем антиблокировки тормозов современных автомобилей имеют функцию самодиагностики с выводом ошибок (в буквенно-цифровой кодировке) на экран бортового компьютера. Расшифровать эти символы можно с помощью интернета или инструкции по эксплуатации машины.

Что делать при обнаружении поломки

Если загорается индикатор ABS на приборной панели — это явный признак неисправности датчика. Описанные действия помогут выявить причину поломки, однако если не хватает знаний и опыта, лучше обратиться к мастерам автосервиса. В противном случае неграмотная диагностика состояния вкупе с неправильным ремонтом устройства снизят эффективность работы антиблокировочной системы и могут спровоцировать ДТП.

Диагностика датчиков системы ABS

Диагностика датчиков системы ABS Toyota Hilux

Таблица. Коды неисправностей датчиков системы ABS.

Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса

1. Датчик частоты вращения заднего колеса.

2. Ротор датчика частоты вращения колеса.

Низкий уровень сигнала отдатчика частоты вращения переднего левого колеса

Низкий уровень сигнала отдатчика частоты вращения заднего правого колеса

Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса

Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса

— Ротор датчика частоты вращения колеса.

Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса

Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса

Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса

Неисправность датчика замедления

Датчик-выключатель блокировки межосевого дифференциала

— Цепь между выключателем и блоком управления ABS.

— Датчик-выключатель блокировки межосевого дифференциала.

— Электронный блок управления полным приводом.

— Цепь между датчиком и блоком управления ABS.

— Электронный блок управления полным приводом.

Установка тестового режима работы

2. Для установки тестового режима с помощью сканера руководствуйтесь инструкцией по использованию сканера.

3. Установите тестовый режим без помощи сканера.

б) Убедитесь, что положение рулевого колеса соответствует прямолинейному движению.

Примечание: не перепутайте выводы, т.к. это может привести к появлению неисправностей.

1. Проверка датчика замедления. Установите автомобиль на ровной поверхности более, чем на 1 секунду.

2. Проверьте включения передач раздаточной коробки.

— Если индикатор не гаснет, то необходимо проехать прямолинейно с ускорением / замедлением или задним ходом.

3. Проверьте датчики частоты вращения колес.

— Перед началом проверки датчиков частоты вращения колес убедитесь, что остальные проверки были завершены.

4. Считайте коды неисправностей.

— Не перепутайте выводы, т.к. это может привести к появлению неисправностей.

сократить длину тормозного пути;
увеличить эффективность торможения на различных поверхностях;
незначительно повысить управляемость авто в процессе торможения.

Ремонт датчика АБС своими руками

В каких случаях понадобится отключение

Процедура отключения

Нажмите ручник и, удерживая его, нажмите два раза на тормоз.
На третий раз удерживайте педаль тормоза, а затем два раза нажмите на ручник.
Повторите пункт 1.
После этого отпустите ручник.

Основные причины неисправности спидометра на Камри

Принцип работы механизма следующий:

Устройства механического типа оснащены тросовым приводом и работают по следующему принципу: вращательные движения от вала КПП через тросик передаются на спидометр. Соответственно, чем выше будет частота вращения, тем большее значение он будет показывать. Наиболее слабое место в этой схеме — привод троса, устанавливаемый в коробку передач. Именно он является частой причиной, почему не работает спидометр на Тойоте Камри до 98 года выпуска.
Электронные модели. Они могут выглядеть как привычные круглые циферблаты с делениями, так и отображать текущий скоростной режим авто в цифрах. При этом жёсткого механического соединения прибора и КПП нет — все данные передаются по проводам и обрабатываются встроенным в приборную панель микропроцессором.

Получать информацию о скорости движения авто, прибор может двумя способами:

с помощью установленного в коробке передач датчика;
с помощью датчика ABS, находящегося на переднем правом колесе.

Система ESP

Подведение итогов

Читайте также: