Замена датчика абс фиат альбеа

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

После покупки авто, спустя месяца 3, возникла проблемка, на приборке загорелась лампочка АБС и пошли калесики на юз. =( Проверив все кольца АБС было принято решение ехать на диагностику. Высянилось, что у меня обрыв датчика АБС заднего левого колеса. Следующий день у меня ушел на поиски сего. каково же было мое удивление, когда я узнал. что датчик АБС на правое колесо заднее выпускается. а на левое уже нет, снят с производства. =( На авторизованном сервисном центре все же он был в наличии, но цена конечно сильно кусалась. Стоимость составляла порядка 275 у.е. (не знаю. может в России найди его проще и дешевле, но у нас так). Понятное дело, что на такие траты я не был готов и пришлось думать. что же делать. Проанализировав кучу информации было принято решение использовать вместо датчика АБС датчик коленвала от ВАЗ 2110 (ДПКВ 2112-3847010). Принцип действич датчиков одинаков и представляет собой датчик Холла. Отличие заключается только в том, что сопротивление датчика АБС в моей машине было 1,1 кОм, а сопротивление датчика коленвала порядка 600 Ом. Поставил сразу без каких либо изменений (крепеж подходит отлично, как родной). АБС заработала. но было много ложных срабатываний, пришлось импровизировать. Поднять сопротивление датчика резистором не получится. поскольку он не магнитный. а магнитно индукционный. Как итог, разобрал сам датчик и вместо катушки, которая одета на магнитный сердечник, запаял катушку от староко компьютерного блока питания. Села на магнитный сердечник как родная, сопротивление ее было на 50 Ом больше чем сопротивление датчика АБС, решил не сматывать ее и закинул в таком виде. Вот и все, установил на машину и уже 2 месяца летаю и радуюсь, АБС работает на УРА и ни единого ложного срабатывания =))))
p.s. за эти 2 месяца я наездил уже порядка 15 тыс км

использовал обычный ATI блок питания. в нем стоят как минимум 2 катушки индуктивности. сегодня вечером постараюсь сделать фотки и выбросить. на все про все ушло не больше получаса и это реально сделать любому. даже таму, кто никогда с этим не сталкивался

Добрый день.
У меня возникла проблема с не рабочим датчиком АБС (задний правый).
Прочитал Ваш пост, у меня возникли вопросы.
1.Как быть с разъемом? У бравки датчик идёт с проводом, а датчик хола идёт с разъемом. Просто подобрать разьем и завести к соединению под сидением?
2. Датчик с Брава идет в конце с высунутым стержнем, а датчик хола без высунутого стержня, как быть с Этим?
Спасибо.

У меня стоит передний левый датчик сделанный из датчика коленвала волговского. Все отлично работает нечего паять не надо. Посажен на герметик и закреплен шайбой. Правда немного обточить напильником пришлось.

Всем привет! Вот очередная запись моего бортового журнала.При покупки машины, у меня на щитке, постоянно высвечивалась ошибка абс, и иногда произвольно высвечивалась ошибка ебд, могла загораться через 1 км., могла через 200-300 км. После выключения и последующем включения зажигания данная ошибка пропадала. По началу ездил так, потом думаю надо исправлять недостатки. Заехал на сервис на диагностику, подсоединили к скану по фиат альбеи не чего не получилось.Пошли дальше подсоединились по фиат палио, пошло пишет неисправность датчика скорости левого переднего, еду в Ростов покупаю датчик. Каталожный номер 0265007102
.Вечером того же дня устанавливаю на место, включаю зажигание, опять ошибка, ну думаю бракованный попался, звоню знающим людям посоветовали снять клемму попробовал, тот же фикус.
Оставил эту затею на несколько месяцев, правда после замены датчика хаотичная ошибка ЕБД пропала.Не знаю сколько я ещё так бы ездил но помог случай чуть не"догнал" впереди идущее авто.Ну думаю надо заняться в плотную.
На следующий день еду на сервис, под соединяемся опять через фиат палио, опять пишет ошибку датчика, снимаем при помощи компа, пропала, отъезжаю опять загорелась, хотел было ехать ещё за одним.Тут электрик спрашивает "вы подшипник не меняли", я говорю я нет, может прежний владелец.Звоню да действительно он менял подшипник ставили на сервисе после того и началось!
Еду в Ростов беру подшипник каталожный номер 158.40.
Обошёлся он мне 2800, заехал на сервис замена подшипника 750 руб. Поставили его, опускаем машину с подъёмника, завожу, опять 25. У меня не было слов, горит авария АБС, благо парень, слесарь говорит "вы прокатитесь метров 100". Действительно выезжаю с сервиса проезжаю метров от силы 50 и тут бац всё пропало. Радости не было придела, ходил дня два довольный как удав!

P.S. При установки подшипника самое важное не повредить магнитную ленту.Устанавливать лучше на сервисе где есть пресс.Всем спасибо!

Запчасти

FIAT Albea 2008, 77 л. с. — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 22

ну её нафик эту АБС, хорошо что у меня нету взял по 700р. от Калины Вологда и езжу радуюсь

Забил твою деталь на экзисте и охренел
Fiat/Alfa/Lancia4 653 2573Подшипник ступицы колеса
10 дн.
8 331,10 р.
Fiat/Alfa/Lancia4 653 2573Подшипник ступицы колеса
8 дн.
9 074,96 р.

Привет ты наверное оригинал забивал?Возьми аналог SNR фирма не плохая пока без нариканий

блин я так и катаюсь с подобными ошибками незнаю к кому обратится а наугад менять накладно

Как я понял у тебя комплектация комфорт? Если да то почему С абс или без? На комфорте подшипники с абс, если ты установил без абс, то соответственно будет выдавать ошибку! Подшипники не из дешёвых, мой тебе совет съезди на СТО и сделай диагностику для уточнения, если в чём то сомневаешся =)Удачи!

Это Freemont, тесть такого купил, а мне альбею взгрел) они в России пока только передний привод.

Проверка и замена Датчика температуры охлаждающей жидкости

установлен в задней части головки блока цилиндров. Датчик представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом: электрическое сопротивление датчика уменьшается с повышением температуры. Блок управления двигателем обрабатывает сигнал датчика и устанавливает оптимальное обогащение рабочей смеси при прогреве двигателя.

У датчика температуры охлаждающей жидкости проверяют сопротивление на его выводах при различных температурных режимах.

Охлаждающую жидкость можно не сливать, достаточно после снятия датчика заткнуть отверстие пальцем или пробкой, тогда потеря охлаждающей жидкости будет минимальной.

3. Поддев отверткой, сдвиньте держатель…

4. …и, отжав фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.

5. Выверните датчик из головки блока цилиндров.

Соединение датчика с головкой блока цилиндров уплотнено шайбой. Сильно обжатую шайбу замените.

6. Установите датчик в порядке, обратном снятию.

7. Залейте охлаждающую жидкость.

Проверка и замена Датчика детонации

прикреплен к верхней части блока цилиндров.

Впускной коллектор снят для наглядности.

2. Утопите фиксатор…

3. …и отсоедините колодку жгута проводов от вывода датчика.

4. Выверните болт крепления…

5. …и снимите датчик детонации с двигателя.

6. Установите датчик в последовательности, обратной снятию.

Проверка и замена Датчика положения коленчатого вала двигателя,

состоящий из магнита и обмотки, установлен в задней части блока цилиндров двигателя рядом с масляным фильтром.
При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двигатель перестает работать, блок управления заносит в память код неисправности и включает сигнальную лампу в комбинации приборов. В этом случае проверьте исправность датчика.

2. Поддев отверткой, сдвиньте фиксатор…

3. …и отсоедините колодку жгута проводов.

4. Выверните болт крепления…

5. …и снимите датчик положения коленчатого вала.

7. Установите датчик положения коленчатого вала в порядке, обратном снятию.

Проверка и замена Датчика фазы на Фиат Альбеа

2. Отсоедините колодку от вывода датчика фазы.

3. Выверните болт крепления и снимите датчик фазы.

4. Установите детали в последовательности, обратной снятию.

Проверка и замена Датчика температуры всасываемого воздуха Albea

Вам потребуются: ключ TORX T25, вольтметр.

1. Проверьте цепь питания датчика. Для этого…

2. …поддев отверткой, сдвиньте фиксатор…

3. …отожмите его…

4. …и отсоедините колодку жгута проводов от разъема датчика (при выключенном зажигании).

6. Выключите зажигание, снимите с колодки ее крышку, отжав фиксаторы, и подсоедините колодку к датчику.

8. При отклонении напряжения от нормы замените датчик. Для этого выверните винт крепления и снимите датчик.

9. Установите датчик температуры в порядке, обратном снятию.

Проверка датчика абсолютного давления

Для проверки датчика абсолютного давления выполните следующие операции.

1. Выведите фиксатор…

2. …отожмите его…

3. …и отсоедините колодку жгута проводов от вывода датчика.

5. Выключите зажигание, снимите с колодки ее крышку, отжав фиксаторы, и подсоедините колодку к датчику.

7. При отклонении напряжения от нормы замените датчик.

8. Выверните винт крепления…

9. …и снимите датчик.

10. Установите датчик в последовательности, обратной снятию.

Проверка и замена Датчика скорости автомобиля Fiat Albea

Он установлен на коробке передач.

4. Ослабьте затяжку датчика…

Для наглядности показано на снятой коробке передач.

5. …и снимите его.

6. Для замены привода датчика ослабьте затяжку…

7. …и выверните фиксирующий болт.

8. Извлеките из корпуса коробки передач привод датчика скорости.

9. Установите датчик скорости в порядке, обратном снятию.

Замена управляющего датчика концентрации кислорода

Для замены управляющего датчика концентрации кислорода выполните следующее.

При работе двигателя детали системы выпуска отработавших газов нагреваются до высокой температуры. Будьте осторожны, если вы проводите работы по замене датчика концентрации кислорода! Предварительно перед заменой датчика дайте деталям остыть.

3. Разожмите держатель жгута проводов датчика концентрации кислорода…

4. …и извлеките жгут.

5. Сожмите фиксаторы и отсоедините колодку жгута проводов от кронштейна, расположенного на крышке головки блока цилиндров.

6. Сдвиньте фиксатор…

7. …отожмите держатель…

8. …и разъедините колодки жгута проводов управляющего датчика концентрации кислорода.

9. Ключом ослабьте затяжку датчика…

10. …и выверните датчик из выпускного коллектора.

11. Установите управляющий датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.

Замена диагностического датчика концентрации кислорода Фиат Альбеа

Для замены диагностического датчика концентрации кислорода выполните следующее.

1. Разожмите держатель жгута проводов диагностического датчика концентрации кислорода и извлеките жгут.

2. Отсоедините колодку жгута проводов от кронштейна, расположенного на картере коробки передач.

3. Сдвиньте фиксатор, отожмите его…

4. …и разъедините колодки жгута проводов диагностического датчика концентрации кислорода.

5. Ключом ослабьте затяжку датчика…

6. …и выверните датчик из выпускного коллектора.

7. Установите диагностический датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Fiat Albea технические характеристики , Fiat Albea технические характеристики двигателей , Fiat Albea комплектация , Fiat Albea цена

1. Технические характеристики

Основные технические характеристики

Наименование		Описание
Передние тормозные механизмы
Диаметр тормозного диска, мм		240 – 240.5
Толщина тормозного диска, мм		11.8 – 12.1
Предельно допустимая толщина диска после шлифовки, мм		11.1
Минимально допустимая толщина тормозного диска, мм		10.8
Минимально допустимая толщина накладок тормозных колодок, мм		1.5
Внутренний диаметр цилиндра под тормозной поршень, мм		48
Внутренний диаметр главного тормозного цилиндра, мм		20.64
Вакуумный усилитель	Диаметр мембраны, дьюм	8
	Вылет штока, мм	15.15± 0.1
Задние тормозные механизмы
Внутренний диаметр тормозных барабанов, мм		185.24 – 185.53
Предельно допустимый внутренний диаметр тормозного барабана после шлифовки, мм		186.33
Максимально допустимый внутренний диаметр тормозного барабана, мм		186.83
Минимально допустимая толщина накладки тормозной колодки, мм		1.5
Внутренний диаметр рабочего тормозного цилиндра, мм		19

Обслуживание

Проверка работы элементов тормозной системы

Проверка работы вакуумного усилителя

Для простой проверки работы вакуумного усилителя выполнить следующее.

1. Запустить двигатель, дать ему поработать 1-2 мин и остановить. Несколько раз нажать на педаль тормоза с нормальным усилием. Если педаль уходит вниз при первом нажатии, но постепенно поднимается при втором или третьем нажатии, усилитель тормозов исправен. Если высота педали не меняется, усилитель неисправен.

2. При неработающем двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза и проверить изменение высоты педали. После этого нажать на педаль и запустить двигатель. Если при этом педаль немного уходит вниз, усилитель исправен. Если высота педали остается прежней, усилитель неисправен.

3. При работающем двигателе нажать на педаль тормоза и остановить двигатель. Удерживать педаль нажатой в течение 30 секунд. Если в течение этого времени высота педали не меняется, усилитель исправен. Если педаль поднимается, усилитель неисправен.

Если при одном из указанных способов проверки выявлена неисправность, проверить вакуумный шланг и усилитель и устранить неисправности. Если результаты проверок положительные, усилитель исправен.

Проверка и регулировка педали тормоза и выключателя лампы стоп-сигнала

Указание:

Перед проверкой необходимо снять коврик напольного покрытия.

1. Отсоединить разъем выключателя лампы стоп-сигнала, затем отпустить стопорную гайку выключателя, затем переместить выключатель на максимальное расстояние от педали тормоза.

2. Измерить высоту педали над полом, производя измерение от средины накладки педали. Стандартная высота педали над полом: 175 мм.

3. Отвернуть стопорную гайку штока и отрегулировать высоту педали тормоза над полом в указанных пределах путем уменьшения или увеличения длины штока, вращая его плоскогубцами, как показано на рисунке.

Свободный ход педали тормоза

1. При неработающем двигателе сбросить разрежение в вакуумном усилителе, 2-3 раза нажав на педаль тормоза (В), и нажатием рукой на педаль тормоза (А) проверить свободный ход. Контрольное значение: 3 – 8 мм.

2. Если свободный ход педали меньше указанного нижнего предела, убедиться в соответствии норме зазора между штоком выключателя стоп-сигнала и упором педали тормоза (С). Если свободный ход педали больше указанного верхнего предела, то причиной является увеличенный зазор между осью и рычагом педали тормоза. Проверить состояние этих деталей и при необходимости заменить их.

3. Запустить двигатель. Нажать на педаль тормоза с усилием 120 кг и проверить на наличие утечек тормозной жидкости главный тормозной цилиндр, тормозные шланги и места соединений. При необходимости заменить поврежденные детали.

Проверка толщины фрикционных накладок тормозных колодок

Передние и задние тормозные механизмы

1. Проверить толщину фрикционных накладок тормозных колодок через специальное отверстие в тормозном суппорте. Стандартная величина толщины накладок (передние) составляет 11.0 мм, предельно допустимая - 1.5 мм. Стандартная величина толщины накладок (задних) составляет 10.0 мм, предельно допустимая – 1.5 мм.

Примечание:
- Если толщина накладок тормозных колодок не соответствует предельно допустимой величине, необходимо заменить тормозные колодки с правой и левой стороны автомобиля.
- Если толщина тормозных колодок с правой и левой стороны значительно отличается, необходимо произвести проверку плавности перемещения поршня внутри суппорта, а также плавность перемещения суппорта по направляющей.

А если более деликатно занулить ошибки бортового компьютера? Ведь есть же инструкция в несколько шагов. 1. Зажигание выключено. Аккумуляторная батарея включена. 2. Нажать кнопку управления 'Reset' и, удерживая её в нажатом состоянии, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов) - контроль ЖКИ. 3. Нажать любую из кнопок управления. На ЖКИ должна индицироваться версия программы (Ver 1.0). 4. Нажать любую из кнопок управления. На позициях первой и второй строк ЖКИ должны индицироваться следующие коды ошибок (при их наличии). 5. Нажать кнопку управления 'Reset' и удерживать её не более 3с. (может опечатка, у меня надо более 3с). Коды ошибок должны обнулиться. 6. Нажать любую из кнопок управления. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов) - контроль ЖКИ. Кстати, коды ошибок тоже есть в гугле. их 9 ошибок всего. Что тут сложного?

Ролик следует назвать 'Хочу быть Мицубисси!' у чела на руле значок. У тестя на хёндае на скорости 40км двери блокируются, но потом без труда можно открыть.

Видео полезно и нужно. Но музыка наложенная очень сильно мешает. Приходится вслушиватся и с трудом разбирать речь. Повторюсь что видео для меня полезно.

скажи пожалуйста у меня тигго3 новый загорелся ключик при 5000 ровно ТО на 1800 км у официала на трассе уже проехал 400 км это опасно

Привет! я хочу поставить мосты от лапландера на форд. возможно ли установить датчик АБС от форда на ступицу моста от другой машины?

Йошкин кот! Спасибо за видео, я на прошлой неделе меняла датчик детонации, а чек никуда не ушёл и скорость на 4 не заходит вообще, надо значит мозги менять, а в сервисах то разводили руками и говорили меняй бензин?осталось найти мозги и нормальный сервис

Лайк за видео, хочу с просит у вас прогрев очные обороты 1100 об как добились такого показателя у меня 1900 потом медленно падают до холостых, при таком прогреве расход увеличивается не подскажите как добиться 1100 об

Читайте также: