Замена цепи раздатки фольксваген туарег

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Volkswagen Touareg , регулировка сцепления Volkswagen Touareg , трансмиссия Volkswagen Touareg , коробка передач Volkswagen Touareg

4. Раздаточная коробка

Обслуживание раздаточной коробки

Проверка уровня трансмиссионного масла

1. Выкрутить болт для контроля уровня масла -стрелка-.

2. Уровень масла достаточен, если он находится в пределах нижней кромки заливного отверстия.

3. Вкрутить и затянуть новый болт -стрелка-.

Замена трансмиссионного масла

1. Выкрутить болт -стрелка-.

2. Залить трансмиссионное масло до нижней кромки заливного отверстия.

3. Вкрутить и затянуть новый болт -стрелка-.

Снятие и установка раздаточной коробки

Снятие

1. Поднять автомобиль.

2. Снять шумоизоляцию под коробкой передач.

3. При наличии - демонтировать защиту днища под раздаточной коробкой.

4. Снять заднюю часть системы выпуска ОГ и, при необходимости, каталитические нейтрализаторы (для V10 TDI).

5. Снять задний карданный вал.

6. Выкрутить крепежные болты переднего карданного вала из передней главной передачи и раздаточной коробки.

7. При наличии - снять демпфер -A- раздаточной коробки (болты -B-).

Примечание:
Перед разборкой пометить положение установки демпфера к раздаточной коробке. Надпись „Top“-стрелка- должна указывать вверх.

8. Установить стойку для двигателя и коробки передач -V.A.G 1383/A- с упором для коробки передач -3282-, юстировочной пластиной -3282/37- для коробки передач „0AD“ и опорными элементами следующим образом:

9. Наложить юстировочную пластину -3282/37- на упор для коробки передач -3282- (юстировочная пластина подходит только в одном положении).

10. Плечи рычагов упора для коробки передач сориентировать в соответствии с отверстиями в юстировочной пластине.

Примечание:
Символы на юстировочной пластине показывают необходимые опорные элементы, стрелка указывает направление движения.

11. Стойку для двигателя и коробки передач -V.A.G 1383/A- с упором для коробки передач -3282- установить под коробку передач, юстировочную пластину выровнять параллельно к коробке передач и опереть коробку передач.

12. Закрепить коробку передач на упоре для коробки передач -3282- с помощью болта -A-.

13. Открутить кронштейн коробки передач -B- от кузова.

14. Затем открутить кронштейн коробки передач от консоли раздаточной коробки -стрелки-.

15. Отсоединить передний карданный вал.

16. Снять боковые и нижние крепежные болты раздаточной коробки/коробки передач.

17. Отсоединить штекеры -A- и -B- от электродвигателя раздаточной коробки.

18. Опустить двигатель с коробкой передач с помощью стойки для двигателя и коробки передач -V.A.G 1383/A- примерно на 60 мм.

19. Зафиксировать двигатель с коробкой передач на кузове -стрелки- с помощью зажимного приспособления -VW 785/1B- следующим образом:

20. Нанести на контактную поверхность опорной тарелки-VW 785/1B-универсальную смазку.

21. Установить на опорную тарелку упорную шайбу -3062-. Малый диаметр -3062- указывает на опорную тарелку.

22. Между коробкой передач и упорной шайбой -3062- положить деревянную прокладку -A-.

23. Демонтировать верхние соединительные болты раздаточная коробка/коробка передач -A-.

24. Снять вентиляционную трубку -B- с раздаточной коробки –стрелка 1- и расклипсовать ее –стрелки 2-.

25. Отжать раздаточную коробку от коробки передач.

26. Опустить раздаточную коробку.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.

2. При необходимости использовать пригнанные втулки для центрирования раздаточной коробки и коробки передач.

Внимание:
Всегда заменять кольцо круглого сечения уплотнения раздаточной коробки/коробки передач -стрелка-, предварительно слегка смазав его.

Примечание:
- Смазать зубчатое зацепление приводного вала и зубчатое зацепление приводного вала коробки передач пластичной смазкой для зубьев ведомого диска –G 000 100-.
- Раздаточную коробку расположить рядом с коробкой передач, при этом зубчатое зацепление приводного вала/раздаточной коробки совместить с зубчатым зацеплением входного вала/коробки передач по центру.
- При верном зацеплении и совпадении направляющих раздаточная коробка упрется в ограничитель коробки передач.
- Не прикручивать раздаточную коробку к коробке передач крепежными болтами, иначе она не встанет на место.

3. Установить передний карданный вал

4. Если имеется, установить демпфер -A- на раздаточную коробку и затянуть болты -B-.

Примечание:
Надпись „Top“-стрелка- должна указывать вверх.

5. Установить задний карданный вал.

6. При наличии - установить защиту днища под раздаточной коробкой.

7. Проверить уровень трансмиссионного масла в раздаточной коробке.

8. Установить систему выпуска отработавших газов.

Укладка вентиляционной трубки на раздаточной коробке

Вентиляционная трубка -1- раздаточной коробки проходит через раздаточную коробку и механическую коробку передач к шлангу системы охлаждения -4-. При этом она встанет в держатели -2- на раздаточной коробке и держатели -3- на механической коробке передач.

Примечание:
На рисунке изображена укладка проводки для модификаций с механической коробкой передач. Укладка проводки для модификаций с автоматической коробкой передач аналогична.

Электрические/электронные компоненты и места их установки на раздаточной коробке

Блок управления раздаточной коробки
Орган управления раздаточной коробкой
Электродвигатель раздаточной коробки
Диагностический разъем
Выключатель холостого хода
Мультифункциональный индикатор в комбинации приборов

Блок управления раздаточной коробки

Место установки

Блок управления раздаточной коробки -J646- находится под правым передним сиденьем –стрелка B-.

Снятие

1. Снять переднее правое сиденье.

2. Если есть, снять облицовку каркаса сиденья.

3. Выключить зажигание и все электрические потребители, извлечь ключ зажигания.

4. Отсоединить массовый провод АКБ.

5. Отсоединить штекерное соединение -1- блока управления раздаточной коробки и, в случае необходимости - штекерное соединение -2- блока управления автоматич. коробки передач.

6. Выкрутить винт -3-.

7. Извлечь держатель с блоком управления раздаточной коробки в направлении стрелки из держателя на каркасе сиденья.

8. Нажать на фиксаторы -1- в направлении стрелки и извлечь блок управления раздаточной коробки из держателя. При этом следить за тем, чтобы блок управления раздаточной коробки не выпал.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.

2. Вставить держатель блока управления раздаточной коробки с накладками -2- в упоры -1- на каркасе сиденья.

3. Затянуть болт -3- с моментом 8 Н∙м.

4. Подсоединить массовый кабель к АКБ.

Орган управления раздаточной коробки

Орган управления раздаточной коробки -1- находится в нижней части -2- центральной консоли.

Диагностический разъем

Диагностический разъем находится внизу передней панели, под кожухом, в пространстве для ног водителя.

Выключатель холостого хода

Выключатель холостого хода -1- находится рядом с вилками переключения и крышкой коробки передач на механической коробке передач -2-.

Доброго всем вечера!
Во первых поздравляю всех с блестящей победой в ЧМ по хокею и выходом в финал НАШЕЙ сборной.
Но ближе к теме,
Сегодня решился-таки на смену цепи в раздатке, отчёт будет без фото т.к. фоткать было некому.
Постараюсь описать словами.
Снимается раздатка очень не сложно, для этого необходимо снять задний кардан плностью(как снимать описывать нет необходимости), снимаем заднее крепление переднего кардана к раздатке(полностью снимать нет необходимости), снимаем разъёмы с двигателя раздатки и АКПП, подпираем трансмиссионной стойкой поддон АКПП и снимаем заднюю опору силового агрегата, приспускаем коробку на сколько позволит свободный ход и откручиваем по бокам болты крепления газдатки к коробке. Да чуть не забыл, сливаем масло. Снимаем передний флянец
Снятую раздатку ставим на переднюю крышку,откручиваем задний хвостовик и снимаем большой чугунный виброгаситель.
Снимаем моторчик раздатки и запоминаем положение скошенного зуба(можно сверить при установе с моторчиком).
Затем откручиваем по периметру все болты крепления и тихонько располовиниваем картер(просто разъединяем на 5-10 мм)больше не надо, а то все нутро разберётся.
Далее будет необходим помощник, выколотка цветметная и молоточек.
Один руками разъединяет половинки картера и одновременно вращает шестерню блокировки (если не ошибаюсь, то по часовой стрелке)на четверть оборота.
Другой осаживает выходной вал на задний кардан чтоб не разобралась планетарка.
Итог если вы делали всё правильно, то у вал снимется задняя половина картера с масляным насосом и вилкой блокировки.
Если у вас всё так и получилось, то лишней работы у вас не будет.
Далее видим весь выходной вал и над цепью такой стальной корпус, это у нас муфта блокировки(обычный стандартный пакет фрикционов), берём за вал и этот корпус фрикционов и снимаем их, там все на шлицах и сходит прекрасно. Убираем эту сборку в сторону, далее снимаем звёздочку привода на передний кардан и снимем цепь.
Установка в обратной последовательности. Даже если при разборке у вас вал разберётся ниже, де муфта переключения на пониженную передачу, ни чего страшного не произойдёт.
Лучше чтоб вам помогал человек с хоть небольшим, но опытом ремонта МКПП
Когда закончите сборку тогда

Ремонт раздаточных коробок

Вы можете не знать много о раздаточной коробок передач, но если у Вас есть полноприводное транспортное средство 4Х4. Это дает возможность включить передний и задний ось. Например, если у Вас есть внедорожник заднего привода, нагрузка идет в задние колеса, пока Вы не нуждаетесь в полном приводе. Вы могли бы использовать рычаг изменения, чтобы войти в полный привод, или это могла быть кнопка на черте, или это могло бы даже войти в полный привод автоматически, в зависимости от Вашего транспортного средства.

Масло в раздаточной коробке необходимо заменить до 50 т. Км. заменяя его со свежей жидкостью. Также проверять на утечки и повреждение. Масло в раздаточной коробке охлаждает и смазывает механизмы, цепи, подшипники и другие части. В течение долгого времени добавки в жидкости теряют свае свойства, в этом случай детали раздатки перегревается. Кроме того, части металла и материала сцепления смягчаются и загрязняют жидкость. Посмотрите, нет фильтра в раздаточной коробке передач, если загрязнению позволят остаться слишком долго, то это ускорит изнашивание раздатки.

Неисправности раздаточной коробки

Основные неисправности, для необходимости чтобы разобрать раздаточную коробку можно сгруппировать по следующим признакам:
Увеличивающийся шум при работе раздаточной коробки,
Затрудненный выбор и переключение режимов раздаточной коробки,
Самопроизвольное отключение одного из мостов во время резкого изменения нагрузки (Проскальзывание цепи раздаточной коробки),
Утечка масла раздаточной коробки.

Если вы хотите, чтобы решение вашей проблемы произошло быстро, качественно и с наименьшими затратами, то лучше всего при проблемах с раздаткой и прочими элементами трансмиссии обращаться к профессионалам. Позвоните нам и мы возьмем на себя все хлопоты, связанные с вашим автомобилем.

Ремонт раздаточных коробок автомобилей Porsche Cayenne, VW Touareg и Audi Q7.

Разобранный раздатка автомабилей VW Touareg.

Цепь и шестерня ведущая раздатки Volkswagen Touareg.

СОВЕТ! Прежде чем решиться разобрать раздаточную коробку, при наличие шума из раздатки , убедитесь сначала что это не подвесной подшипник карданного вала. Проблема в том что подшипники на раздатку для автомобилей фольксваген туарег нет ни в одном каталоге автозапчастей. На сегодняшний день подшипники подбираются с других автомобилей.

Замена подшипников раздаточных коробок Фольксваген Туарег.

Подшипников раздаточных коробок Фольксваген Туарег.

Внутренний часть раздаточной коробки Фольксваген Туарег в собранном виде, тут на фото видно весь механизм.

Подшипник входного вала.

Данная раздатка установлена на автомобилях Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg и AUDI Q7.

Капитальный ремонтраздаточных коробок в нашем автосервисе стоит 5000 рублей.
Демонтаж монтаж раздаточных коробок от 2000 рублей, в зависимости от сложности демонтажа и монтажа.
Стоимость дальнейших затрат на ремонт раздаточных коробок зависит от произведенной дефектовки и цен необходимых для ремонта запчастей.

В стоимость ремонта раздаточных коробок входит:
диагностика раздаточных коробок,
демонтаж раздаточных коробок,
дефектовка раздаточных коробок (полная разборка и определение необходимости замены каждой отдельной детали),
монтаж раздаточных коробок на автомобиль,
тестирование работы раздаточных коробок,
регулировка раздаточных коробок,
также предоставление гарантии – 6 месяцев или 10 000 км пробега.

В наш техцентр обратился владелец Volkswagen Touareg с бензиновым двигателем объемом 3,2 литра, с просьбой выполнить работу по замене цепи ГРМ. Подсоединив компьютер, мы проверили натяжение цепи и убедились в том, что замена действительно необходима.

На двигателях 3,2 концерна VAG – эта проблема встречается довольно часто, и в основном, на автомобилях с пробегом. Средний пробег, на котором замена цепи ГРМ становится необходимой – составляет 150 000км., и может варьироваться от 100 000 до 200 000км. В редких случаях эти двигатели могут не требовать замены цепи ГРМ на пробеге 200 000км, и даже более. Но это, скорее, исключение из правил. На этот показатель влияет множество факторов, таких как – качество используемых горюче-смазочных материалов, стиль вождения автомобиля, частота сервисного обслуживания, качество расходных материалов. Но, все это лишь немного увеличивает ресурс, рано или поздно – замена цепи ГРМ не избежна. И лучше не откладывать этот ремонт очень далеко, т.к. неправильная работа Газо-Распределительного Механизма может привести к более печальным последствиям. Но сейчас не об этом) Владелец данного автомобиля принял правильное решение, приступим..

Согласно рекомендации завода-изготовителя, для этой процедуры необходимо снять двигатель и выполнить все работы на демонтированном двигателе. Можете представить, сколько такой ремонт стоит у дилеров… В обычных сервисах будет немного дешевле, но займет много времени, и квалификация механиков не должна вызывать никаких вопросов, ведь операция очень трудоемкая. Подумайте – нужно демонтировать двигатель! Помню было время, когда владельцы первых Туарегов, пытаясь сэкономить, уезжали к дилерам на эвакуаторах из сервисов, где не могли справится с таким объемом и сложностью работ. замена цепи ГРМ

Мы предлагаем заменить цепи на автомобиле VW Touareg – БЕЗ ДЕМОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ! Что существенно сэкономит Ваше время и средства, ну и нервы, наверное 🙂 Процедура проверена уже годами и не одним десятком машин и наших довольных клиентов. Более того, у нас действует АКЦИЯ на замену цепи ГРМ! Подробнее – здесь ! Как мы это делаем? – Смотрите ниже! замена цепи ГРМ

Хочу отметить, что в комплект замены, кроме самих цепей и натяжителей – успокоителей, также, входит звездочка промежуточного вала (поз.12). замена цепи ГРМ

Чтобы выполнить процедуру замены цепи ГРМ – нужно: замена цепи ГРМ

Демонтировать кожух двигателя, отсоединить жгут проводов катушек зажигания и отодвинуть его в сторону, снять катушки, воздушный патрубок;
Отсоединить трубки системы ВКГ, снять дроссельную заслонку;
Снять навесные кронштейны, мешающие снятию впускного коллектора;
Снять впускной коллектор;
Слить охлаждающую жидкость;
Открутить болты крепления и снять клапанную крышку;
Открутить крепление подвесного подшипника кардана;
Открутить и снять кронштейн АКПП (поперечная балка);
Открутить задний кардан от заднего фланца раздаточной коробки, вместе с эластичной муфтой, вывесить кардан;
Открутить и снять передний кардан;
Открутить и снять стартер;
Отключить разъемы жгутов проводов АКПП и раздатки;
Отсоединить напорные масляные магистрали АКПП;
Демонтировать раздаточную коробку;
Демонтировать АКПП;
Демонтировать корпус термостата с термостатом и датчиком температуры;
Открутить и снять маховик;
Демонтировать нижнюю крышку задней стенки двигателя;
Демонтировать верхнюю крышку задней стенки двигателя;
Заменить цепи, звездочку промежуточного вала, натяжители и успокоители цепи;
Сборка производится в обратной последовательности с учетом требований завода изготовителя;
При сборке заменить все резиновые уплотнения двигателя и резиновые прокладки впускного коллектора на новые, а так же, поликлиновой ремень с натяжителем;
Проверить и долить масло в АКПП, антифриз и остальные технологические жидкости. цепи ГРМ

Из каких деталей и узлов состоит цепной привод ГРМ автомобиля Volkswagen Touareg с бензиновым мотором V6 объемом 3,2 литра – можно посмотреть на этом изображении: цепи ГРМ

Ниже фото, на которых запечатлен процесс замены комплекта цепей Touareg: замена цепи ГРМ

При наличии – демонтируйте защиту днища под раздаточной коробкой.

Снимите заднюю часть системы выпуска ОГ и, при необходимости, каталитические нейтрализаторы (для V10 TDI).

Снимите задний карданный вал.

Выкрутите крепежные болты переднего карданного вала из передней главной передачи и раздаточной коробки.

Рис. 3.99. Демотаж болтов и вентиляционной трубки

Демонтируйте верхние соединительные болты раздаточной коробки/коробки передач А (рис. 3.99).

Снимите вентиляционную трубку В с раздаточной коробки 1 и расклипсовать ее 2.

Отожмите раздаточную коробку от коробки передач.

Опустите раздаточную коробку.

Видео про "Снятие раздаточной коробки" для Volkswagen Touareg

Как поменять масло в раздатке Volkswagen Touareg Фольксваген туарег 3.0 дизель. снятие коробки. поддона(картера) Ремонт раздатки PL72 Porsche Cayenne замена цепи и фрикционов

Читайте также: