Замена цепи грм тойота рав 4 3zr fae

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

ЗАМЕНА ЦЕПИ ГРМ НА 3 ZR ⇐ Noah\Voxy\Esquire. Двигатель

Ну что пришла пора цепь менять. Хочу за ранее сказать огромное спасибо johny-170 за помощь.
Сегодня все купил и полезу заниматься секасом.
Естественно фотоотчет сделаю. Так как такой темы у нас ещё пока нет. По мере проделанной работы буду дополнять

На холодную заводишь и слышен лязг слевой стороны двигателя внизу (если стоять лицом к нему)
Затем вскрыл крышку клапанную. Ну и визуально увидел провис цепи. Плюс рукой вверх - вниз её. имеет свободный ход сантиметра полтора. Ну и боковой люфт,которого вообще быть не должно.

Профессия: учусь пилить. Откуда: Россия, Томск Авто: Тойта Воськи (с) zrr75, "Муми-Тролль" Возраст: 49

alpachin: ..какой пробег авто реальный? На каком масле жил мотор? При замене внимательно изучить натяжитель!

На одометре 85 с небольшим. Я думаю сотку сверху накинуть надо. Но думаю вскрытие покажет . Через пару часов начну разбирать. Зачем изучать натяжитель? Я все поменяю. Раз купил.

. ну , ни пуха . :drv: , как говорится . . УДАЧИ .

. большую роль , в износе цепи раньше времени , играет - натяжитель . Обратите на него особое внимание . . Если он , не справляется со своими функциями , то рывковые импульсы в работе , способны растянуть цепь и сточить зубья на звёздочках - за короткий срок .

Профессия: учусь пилить. Откуда: Россия, Томск Авто: Тойта Воськи (с) zrr75, "Муми-Тролль" Возраст: 49

dmitriy.zaba , если пробег 41 был, то по факту и 15щ может быть. Аукционник сами не пробивали как я понял..если оценка типа 3,5 то пробега точно больше 100. Я не зря попросил глянуть натяжитель и спросил у Вас про масло и главное интревалы замены масла. Цепь то тянется с чего..натяжитель не отрабатывает по причине забитых каналов.

Спасибо за пух
Вскроем все увидим. Но не охото менять звезды, хоть они и есть. Думаю точнее надеюсь обойтись малой кровью

Профессия: учусь пилить. Откуда: Россия, Томск Авто: Тойта Воськи (с) zrr75, "Муми-Тролль" Возраст: 49

..звезды проинспектировать..я на сузуки обошелся заменой цепи..хотя правило замена парой! По маслу то мне ответите?

Нет не пробовал. Масло бывший хозяин лил мобил 5/30(это потом я только узнал через 10.000км.
Оценка 4с

Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota RAV4 (Тойота РАВ4) с 2013 года (с учетом обновления 2016 года).

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях Ежедневные проверки и определение неисправностей Эксплуатация автомобиля в зимний период Поездка на СТО Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию Расходные материалы для проведения техни ческого обслуживания Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними Механическая часть двигателя (Бензиновые двигатели) Механическая часть двигателя (Дизельные двигатели) Система охлаждения Система смазки Система питания Система управления двигателем Система впуска и выпуска Электрооборудование двигателя Сцепление Механическая коробка передач Автоматическая коробка передач Бесступенчатая трансмиссия Раздаточная коробка Приводные валы и главная передача Ходовая часть Тормозная система Рулевое управление Кузов Система пассивной безопасности Система кондиционирования Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Премьера четвертого по счету поколения популярного кроссовера (заводской индекс СА40) состоялась в конце 2012 года на мотор-шоу в Лос-Анджелесе. Европейская премьера состоялась в 2013 году на Женевском автосалоне. Новая модель получилась гораздо крупнее предшественников. Колесная база выросла на 10 см, длина — почти на 20 см, а ширина увеличилась на 3 см. Автомобиль получил совершенно новый дизайн кузова, передняя часть которого выполнена в стиле последних легковых моделей Toyota, в то время как задняя часть напоминает более крупные кроссоверы Toyota. В целом получилось свежо, агрессивно и динамично.

В отличие от предыдущих поколений в новом RAV4 полноразмерное запасное колесо спрятано внутри багажника. Но, даже несмотря на это, объем багажного отсека составляет 506 л. При желании это значение можно увеличить до 1655 л, сложив сиденья заднего ряда. Дверь багажника теперь открывается вверх, а в некоторых версиях она к тому же оборудована электроприводом открывания.

Двигатель Rav4 2.0 является наиболее удачным и довольно востребованным под капотом кроссовера. На второе и третье поколение устанавливались двух литровые агрегаты из серии 1AZ-FE, 1AZ-FSE мощностью около 150 л.с. 4 (нынешнее) поколение получило новый 2 литровый мотор 6ZR-FE. Наш рассказ будет касаться именно мотора Toyata Rav4 серии 1AZ-FE. Стоит отметить, что с 2011 года 2-литровый мотор сменили на модель 3ZR-FAE.

Двигатель Рав4 3ZR-FAE на российском рынке развивает 148 л.с. (В других странах 158 л.с.) снабжен системой смены фаз газораспределения Dual-VVT-i на впускном и выпускном валах, плюс система Valvematic, которая позволяет изменять высоту открытия клапанов, для оптимизации работы мотора на разных режимах. Базой для создания силового агрегата стал именно довольно удачный агрегат 1AZ-FE.

Плюсы и минусы цепи ГРМ

Общеизвестно, что цепь значительно надежней и имеет больший срок службы, чем ремень. Кроме того, замена ГРМ Тойота Рав4 цепного привода диагностируется несколькими способами, о которых можно прочитать ниже. Именно поэтому сроки установки новой цепи весьма расплывчаты. В Rav4 этот показатель практически всегда преодолевает отметку в 100 тысяч км, а то и в 200.

С ременным приводом все более прагматично. Производитель рекомендует производить замену по достижении 90 тысяч км, можно раньше и позже. Но в последнем случае риск обрыва значительно увеличивается. Вместе с установкой ремня обязательно монтируется натяжной ролик и помпа.

Временные интервалы замены ремня/цепи ГРМ в большой степени зависят от условий, в которых эксплуатируется авто.

Когда требуется замена?

Согласно регламенту техобслуживания, замена ремня ГРМ на Тойоте Рав 4 должна производиться каждые 60 — 75 тысяч километров пробега. Впрочем, в зависимости от стиля вождения, климата, наличия или отсутствия прицепа или других факторов, срок службы детали может упасть. Во избежание неприятных сюрпризов, следует проводить визуальную диагностику ремня ГРМ, каждые 25 тысяч километров. Важно проводить именно визуальную диагностику, поскольку определить неисправность детали по косвенным признакам очень сложно. Дело в том, что признаки, указывающие на неполадки системы ГРМ, могут быть связаны с поломкой других компонентов автомобиля.

На необходимость диагностики указывают следующие признаки:

Выхлопные газы чёрного цвета, с ярко выраженным запахом гари;
Звон и постукивание в двигателе;
Проседание мощности на низких или высоких оборотах;
Троение двигателя при езде.

Основным признаком необходимости замены ремня газораспределителя является наличие потертостей и сколов на его зубьях. Помимо этого стоит обратить внимание на внешнюю поверхность детали. Если на ней присутствуют разрывы, трещины, вмятины и прочие механические повреждения, его следует незамедлительно заменить.

Способы выяснить о необходимости ремонта

Определить размеры ремня ГРМ после определенного пробега без снятия невозможно, да и сама эта процедура не является частью диагностики. С цепным приводом все намного проще. Для того чтобы определить, нужна ли замена цепи ГРМ Рав4, нужно следовать простым рекомендациям.

Используя этот же инструмент, определяется расстояние между 16 звеньями. Оно не должно превышать 122,6 мм (4,827 дюйма). Для получения точного результата измерение цепи проводится в обоих случаях на трех случайно выбранных участках.

Ведущую звезду оберните цепью, измерьте диаметр. Если он меньше 51,6 мм (2,031 дюйма) – это означает наличие явных следов износа, требуется замена обоих элементов

Замеры необходимо проводить таким образом, чтобы измерительный прибор касался роликов цепи.

Качественная замена ремня ГРМ Тойота РАВ 4 от автосервиса ДжапСервис

Ремень газораспределительного механизма входит в число деталей автомобиля, подверженных быстрому износу. Если не проводить его своевременную замену, это может привести к появлению серьезных поломок двигателя, требующих длительного и дорогостоящего ремонта. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был всегда в отличном состоянии и не подводил в самый неподходящий момент из-за разрыва ремня газораспределительного механизма, вам достаточно своевременно обращаться в наш автосервис JapService, действующий на базе автоклуба Хонда. Нашими мастерами будет выполнена быстро и качественно замена ремня РГМ Toyota RAV 4 в Москве. Чтобы записаться к нам на проведение ремонта вашей машины, достаточно позвонить по номеру, указанному в шапке сайта.

Замена ремня ГРМ Toyota RAV 4 цена:

Стоимость нормо-часа: 1500 руб; При первом посещении: 1275 руб (15% скидка): По карте автоклубов: 1200 руб (20% скидка)

Стоимость работ по ремонту Вашего авто рассчитывается по оригинальным программам автомобильных производителей и зависит от марки и модели автомобиля. Для снижения стоимости ремонта Вашего автомобиля посмотрите раздел АКЦИИ.

На 40% дешевле дилера! Стоимость нормо-часа: 1500 руб При первом посещении: 1275 руб (15% скидка): По карте автоклубов: 1200 руб (20% скидка)

✔ БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЯ по 43 параметрам(при последующем ремонте)
Обслуживаться в нашем автосервисе выгодно и новым автомобилям: они НЕ СЛЕТАЮТ c гарантии!
☎
(WhatsApp, Viber, Telegram)

Лучший сервис по ремонту японских автомобилей в Москве (ЮАО, ЮЗАО, ЮВАО, ЦАО) ;
Наш сервис открыт на базе международного автоклуба — нам доверяют профессионалы;
Мы знаем все о японских авто;
Опыт наших мастеров;
Гарантию до 2 лет на проделанную работу;
Экономию денег;
Кратчайшие сроки выполнения работ;

Подготовительные мероприятия

Не будет лишним прислушаться к работе двигателя. Первым признаком износа является увеличенный шум в области подкапотного пространства. Если при визуальном осмотре наблюдается люфт на звездах распредвалов во всех направлениях и нет натяжения, тогда замена цепи ГРМ на Тойота Рав 4 обязательна.

Процесс замены не является сложным, однако доступ к узлам, которые необходимо демонтировать, оставляет желать лучшего. Без опыта, наличия специального инструмента (включая измерительный) эту процедуру следует предоставить специалистам. Важно помнить о том, что необходимо использовать только оригинальные запасные части согласно каталожного номера.

Перед установкой для Тойота Рав 4 следует приобрести все детали. Комплект состоит из:

успокоителя цепи;
башмака натяжителя цепи;
звездочки системы VVT;
звездочки распределительного вала выпускных клапанов;
звездочки коленчатого вала;
сальника коленвала;
цепи привода ГРМ;
автоматического натяжителя цепи.

Также потребуется прокладка клапанной крышки и тюбик высокотемпературного герметика.

Необходимо снять минусовую клемму, надежно расположив авто на смотровой яме или подъемнике с учетом необходимости поддомкрачивания двигателя. Приготовьте емкость для антифриза объемом не меньше 6,5 литров. Аккуратно слейте антифриз с радиатора (в нижней части радиатора) и блока цилиндра (под выпускным коллектором).

Головка блока цилиндров двигателя Rav4 2.0

Головка блока цилиндров 1AZ-FE выполнена из магниево-алюминиевого сплава. Использование шатровой камеры с клиновыми вытеснителями повысило топливную экономичность и снизило склонность к детонации. Падающий впускной канал улучшает наполнение цилиндров. Кстати впускной коллектор выполнен из специального пластика. Расположение топливных форсунок во впускном канале позволяет впрыскивать топливо, как можно ближе к камере сгорания. Благодаря такой конструкции предотвращается конденсация топлива на стенках впускных каналов, что позволяет уменьшить содержание углеводородов в отработавших газах.

Благодаря удачной организации циркуляции охлаждающей жидкости достигнута высокая эффективность охлаждения головки цилиндров. Для уменьшения массы и количества используемых деталей, под выпускными каналами выполнен обводной канал для охлаждающей жидкости.

Стоит отметить, что регулировку клапанов придется осуществлять в ручную методом подбора толкателей клапанов соответствующей толщины. Регулировочные толкатели клапанов имеют 35 различных размеров с шагом 0,02 мм, от 5,06 мм до 5,74 мм.

Разборка для снятия цепи ГРМ

Замена цепи Rav 4 начинается с демонтажа следующих узлов и деталей:

модуля зажигания;
клапанной крышки (открутите 8 болтов, 2 гайки, 1 шпильку)4
генератора;
водяного насоса.

Далее необходимо поддомкратить двигатель и снять одну опору. Для этого проделайте такие операции.

Открутите 2 боковых болта и 1 болт, находящийся под блоком АБС.
Отсоедините крепления опоры к кронштейну, открутив 2 гайки и 1 болт.
Перед тем как извлечь опору, демонтируйте клапан VVT, открутив 1 болт на 10 мм.
Снимите правое колесо и пластиковую защиту.
Выставьте ВМТ.
Снимите приводной ремень вспомогательных агрегатов.
Выкрутите гайку крепления натяжителя и демонтируйте шпильку, а затем извлеките его.
Для того чтобы извлечь натяжитель, необходимо поддомкратить двигатель. Иначе вынуть деталь не получится – будет мешать лонжерон.
3 болта на 14 и снимите кронштейн опоры.
Застопорив коленвал, открутите болт и демонтируйте шкиф коленвала. Для того чтобы заблокировать коленчатый вал, включите 5-ю передачу, а в тормозной диск вставьте монтировку. После этого болт открутится без усилия.

Как заменить ремень ГРМ на Тойоте Рав 4 своими руками?

Газораспределительный механизм автомобиля отвечает за управление фазами подачи и отвода газов в цилиндры двигателя. Это происходит за счёт передачи вращательного момента с коленчатого вала на распределительный через ремень ГРМ. Сам ремень представляет собой весьма простую деталь, однако его износ или даже разрыв могут привести к поистине катастрофическим последствиям для двигателя. В данном материале, мы рассмотрим как заменить своими руками ремень ГРМ на Тойоте Рав 4.

Демонтируйте такие элементы:

натяжитель цепи ГРМ.
крышку ГРМ.
насос гидроусилителя.
датчик и ротор, определяющий положение коленвала.

Обязательно напротив метки звезды коленвала поставьте метку на звене цепи. Извлеките старую цепь и звезду коленвала. Приложите новую цепь и убедитесь, что все метки на новой цепи совпадают.

Зафиксировав распредвал ключом, открутите болт муфты VVT и снимете звезду VVT.

Процесс разборки завершен. Промойте от грязи, герметика и масла детали, которые будут устанавливаться вместе с новыми. Коленвал и распредвал крутить ЗАПРЕЩЕНО.

Самостоятельная замена ремня ГРМ на Toyota RAV4

Процедура замены ремня на РАВ4 состоит из трёх этапов и проводится по ниже следующему алгоритму.

Подготовка к замене ремня

Последовательность действий:

Демонтируем переднее правое колесо и устанавливаем под него треногу;
Демонтируем пластиковую крышку двигателя, после чего снимаем высоковольтные провода и выкручиваем свечи зажигания;
Откручиваем два крепёжных болта, удерживающие пластиковый чехол и отгибаем его в стороны;
Снимаем ремень навесных агрегатов, для этого ослабляем его натяжной ролик;
Откручиваем крепёжные болты генератора и отодвигаем его в сторону. Провода отсоединять не нужно;
Откручиваем крепёжные болты бачка ГУР и крепления трубок. После этого отодвигаем бачок в сторону, не снимая трубок;
Поддомкрачиваем двигатель. Между двигателем и домкратом лучше всего установить деревянный брусок;
Фиксируем шкив. Сделать это можно с помощью специального инструмента. Если его нет, можно просунуть хвостовик сверла или металлический штырь в одно их отверстий шкива. На штырь надеваем накидной ключ, а на ключ кусок трубы. Данная конструкция должна упереться в землю. Далее следует ослабить крепёжные болты шкива;
Откручиваем болты крепления правой подушки двигателя и его кронштейна, после чего демонтируем их;
Ослабляем крепления насоса ГУР, после чего отводим его в сторону и снимаем ремень ГУР;
Демонтируем верхнюю крышку НРМ и снимаем её.

Процедура замены ремня

Последовательность действий:

Совмещаем метки на нижнем шкиве с меткой на нижнем кожухе системы газораспределителя;
Демонтируем шкив коленвала;
Откручиваем нижнюю крышку системы газораспределителя;
Ослабляем крепления натяжного ролика, после чего отжимаем ролик вниз и затягиваем болт;
Снимаем Ремень ГРМ;
В случае необходимости демонтируем паразитный и натяжной ролик;
Очищаем поверхность под крышками газораспределителя от грязи, пыли и подтёков;
Установка нового ремня и роликов;
Монтируем новый паразитный ролик и затягиваем болт крепления с усилием 42 Н-м;
Монтируем обводной ролик и его пружину. После чего отжимаем его вниз и наживляем болты креплений;
Проверяем метки на шкивах. На малом шкиве коленвала присутствует метка, которая должна совпадать с меткой около масляного наноса;
Надеваем новый зубчатый ремень газораспределителя. Надевать следует так, чтобы провисание находилось со стороны натяжителя;
Ослабляем крепления натяжителя;
Устанавливаем направляющую шайбу ремня и нижний кожух ГРМ. Далее следует установить шкив и наживить его крепления;
Проворачиваем коленвал по часовой стрелке на два полных оборота и проверяем метки. Если метки сбились, ремень следует снять, а метки выставить по новой;
Поворачиваем коленвал по часовой стрелке, пока метка на шкиве не совпадёт с меткой, расположенной в пяти сантиметрах левее нулевой метки;
Затягиваем крепёжные болты натяжителя с усилием 42 Н-м;
Монтируем верхнюю крышку ремня ГРМ;
Дальнейшую сборку проводим в обратном порядке.

На этом процедуру замены ремня газораспределительного механизма на Тойоте Рав 4 можно считать завершённой.

Когда должна проводиться замена ремня ГРМ Toyota RAV 4

Период эксплуатации ремня ГРМ указывается производителем автомобиля в рекомендациях по регламентному обслуживанию. Зачастую, менять такую деталь вашей машины рекомендуется менять после 80 000 километров пробега. Но стоит учитывать, что из-за простаивания в пробках, негативного влияния резких перепадов внешних температур замена ремня ГРМ Тойота РАВ 4 может потребоваться гораздо раньше. Наилучшим вариантом будет консультация с нашими опытными мастерами, которые установят оптимальные сроки замены детали в каждом конкретном случае.

Как считаете. Стоит ли иногда проверять цепь ГРМ на предмет вытяжки?
Ведь чтобы до нее добраться нужно голову снимать,лично я на такое не решусь. И вобще-какой у нее ресурс? Предугадываю,что многие скажут,что все зависит от качества масла(там ведь гидронатяжитель),от условий эксплуатации-это понятно.Ну а чисто усредненно? При условии,что хозяин под капот периодически заглядывает и чем попало не кормит?

Да ты натяжение цепи услышишь. Резко газани, услышишь рычание-натягивай или меняй цепь. Это не (ременный) ГРМ где нужно визуальный осмотр делать.

Да ты натяжение цепи услышишь. Резко газани, услышишь рычание-натягивай или меняй цепь. Это не (ременный) ГРМ где нужно визуальный осмотр делать.

Да пока особого рычания я не слышу.Хотя звук цепного двиги от ременного,естественно ,отличается,особенно на холостых. Выходит,что слух единственный способ диагностики? Хотя,наверное зря заморачиваюсь, типа-некуда руки приложить.

Как считаете. Стоит ли иногда проверять цепь ГРМ на предмет вытяжки?
Ведь чтобы до нее добраться нужно голову снимать,лично я на такое не решусь. И вобще-какой у нее ресурс? Предугадываю,что многие скажут,что все зависит от качества масла(там ведь гидронатяжитель),от условий эксплуатации-это понятно.Ну а чисто усредненно? При условии,что хозяин под капот периодически заглядывает и чем попало не кормит?

Я на своём первом прадо 120 ( 1жр, а он ведь "сына" 3 рз) проехал 263 000 км - цепь живее всех живых..э. На 240 000 менял прокладки ГБЦ( подогрел, *****) и колечки. Разбирал движок полностью - ГРМ и, да и вообще весь движок без заметного износа. Так что не парься и езди долго и счастливо.

То же интересовал интервал замены цепи, толком ничего не нашел.

ИМХО: Для себя решил, что цепь буду менять не позже 400 000 км пробега (через 245 000 км).

Ну коллеги СПАСИБО! Успокоили! Где-то-в душе так и предполагал.

Тогда еще вопрос. Этой зимой примерно после минус 25-ти,при заводке
стало выкапывать из под крана слива радиатора примерно 50-70г. тосола.
Вроде мелочь.а стал бояться на прогреве оставлять. Минут 10 поработает и Ок! Увеличение зазоров при низких температурах? Так прошлой зимой такого не было. Может кто сталкивался с подобным?

Ну коллеги СПАСИБО! Успокоили! Где-то-в душе так и предполагал.

Вообще ни чего ни при каких темп. не должно капать.
При нагреве тосол расширяется,ему нужно куда-то вытекать.
Слабым местом у тебя оказался сливной кран.
Проверь пробку радиатора.

А я слышал.
Года 3-4 назад мой знакомый выставил на продажу паджерика, да как на зло оборвало успокоитель. Цепь стала шуметь. Он на СТО:
- Поставьте мне новый успокоитель.
Те ему:
- Мы такой х.. не занимаемся. Меняем сразу комплектом: цепь, звездочки, успокоитель.
Цена естественно отличается от "просто успокоитель поменять".
Помыкался он по другим СТОшкам, нигде свободных мест нет, нужно 1-2-3 дня ждать. А тут покупашка вроде нарисовался. Вернулся он к ним.
В итоге покупашка все таки сбежал, потому что машина на три дня на СТО зависла, а примерно через месяц порвалась цепь когда он к другому покупашке на встречу ехал. В итоге пришлось скинуть машину по дешевке. С СТО так ниче и не вытряс.

Если бы дело было в пробке,то тосол бы и дальше перло. А так он в самом начале покапает(в этот момент его температура равна температуре
окружающего воздуха) и потом сухо. От руки кран не тянется.

Кран должен закрывать (наглухо). Открути бробку,заведи,посмотри влюбленным взглядом на кран, хотя,что это даст.
Ну попробуй поменяй пробку, или кран.

Ну если только влюбленным взглядом :). Кстати,была у меня мысль со снятой пробкой завести, да только вспоминал о ней все время после запуска. На завтра узелок завяжу.

Подниму старую темку. Вопросы такие:
1. У меня пробег 150 тыс.км двиг 3RZ-FE, когда ставили газовое оборудование, просканили двиг и вынесли вердикт - менять цепь. По причине большего угла зажигания чем положено. Типа там 11градусов должно быть, а у меня 17. Цепь не звенит, кроме выхлопа всё работает не громко, цепи толком и не слышно. Не парят ли они мне мозг ? Двиг всего 150 тыс проехал из них 141 в японии. По состоянию авто верю одометру, да и наклейки были на кузове у двери и под капотом.
2. Сколько стоит поменять цепь ? с деталями и работой ?
3. Сейчас машина работая на газу, при движении на оборотах 1700-1900 выдаёт рывки мелкие, типа топливо кончается, даешь газу и рывки пропадают, на бензине таких рывков нет. Может ли такое быть от угла зажигания ? Мб это от чего то другого ?

Barzha2007

Перейти к альбомам пользователя

Старожил

если сам разбирал, то сориентируйся по расположению датчика коленвала и соответствующей проточке на шкиве под него это и будет первый цилиндр

Barzha2007

Перейти к альбомам пользователя

Старожил

1_1_1.jpg ( 152,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 984
1_2_1.jpg ( 173,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 980

Satellit

На новой цепи краской будут нанесены три метки. Совмести их с метками на распредвалах и коленвале. Если муфту VVT-I не меняешь, то ничего сложного (просто на самой муфте есть 2 метки, тогда надо внимательно смотреть).

Satellit

Это насос гидроусилителя крепится 2мя болтами закрученными вдоль оси насоса.

askutin

Перейти к альбомам пользователя

Сегодня снял наконецто крышку переднюю, цепь вытянута на сантиметр шестирни на распредвалах с большим износом. самое плохоее шестерня цепи грм на коленвале с отломаным одним зубом и тож износ большой. Менять буду все шестерни с мувтой WTi в сборе все есть только шестерню коленвала придется дозаказать. Крушку смог снять только при снятой мувте WTi иначе некак не снмаоась. Не представляю как буду ставить крышку при установленной цепи не реально её туда завести. А если зоводить со снятой мувтой то как наносить герметик на крышку?

Реклама партнёров

Читайте также: