Замена цепи грм инфинити fx35

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Юнион Моторс - крупнейший центр постгарантийного обслуживания Infiniti!Мы ежемесячно меняем более 100 цепей ГРМ. У нас огромный опыт, обученные специалисты, современное оборудование.

Мы делаем тщательную входную компьютерную диагностику, включая проверку смещения фаз ГРМ осциллографом! У нас в наличии оригинальные цепи ГРМ Infiniti FX S51 и все натяжители и успокоители, которые могут потребоваться при замене цепи. Мы установливаем только новые прокладки и сальники!

Мы знаем все про замену цепей ГРМ Infiniti FX S51 и предоставляем гарантию 1 год или 20 тыс. км!

Не пропустите первые признаки износа цепи ГРМ и своевременное обратитесь в техцентр для диагностики.

Калькулятор замены цепи ГРМ Infiniti FX S51

Признаки неисправности цепи ГРМ

Следует обратить внимание:

Двигатель заводится не с первого раза.
"Плавают" обороты холостого хода.
При движении ощущаются "провалы" тяги двигателя.
Посторонний "металлический" звук под капотом.

На панели приборов автомобиля загорелась контрольная лампа "Check Engine".
При холодном запуске двигателя слышится посторонний металлический звук.

Ошибки системы управления двигателем при компьютерной диагностике дилерским тестером Consult 3+ в техцентре:

0335 - датчик коленвала
340 - датчик распредвала

в клапанной крышке
в блоке цилиндров
в передней крышке

Мы Вам покажем замену замену цепи ГРМ

Через панорамное остекление зоны ожидания удобно наблюдать за своим автомобилем при замене цепи ГРМ.

Мастер цеха постоянно находится в ремзоне и ответит на любые Ваши вопросы по замене цепи ГРМ.

Мы ведем круглосуточную видеозапись ремзоны, клиентских парковок и приемки.

Отзывы клиентов

Дата отзыва: 26/03/2022	Автор: Алексей
Модель: Qashqai 2013	Причина обращения: Компьютерная диагностика
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Достаточно оперативно выявили неисправность и предложили варианты решения проблемы. В тот же день заменили верхний датчик кислорода и по результатам диагностики ошибок не выявлено.

Дата отзыва: 23/03/2022	Автор: Игорь
Модель: Tiida 2007	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Быстро договорился о встрече в удобный для меня час. Парковка большая, что большой плюс. Цена приемлемая, да еще и скидку на работу сделали, что не может не радовать .

Дата отзыва: 14/03/2022	Автор: Артем Викторович
Модель: Murano 2012	Причина обращения: Диагностика
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. р асположение сервиса для меня оказалось очень удобным, и я решил обратиться именно сюда. Удалось найти подходящее время для записи, сама диагностика была проведена достаточно быстро (около 1 часа). После диагностики специалист пригласил в ремзону и подробно рассказал о всех неисправностя .

Признаки неисправности цепи ГРМ

Следует обратить внимание:

Двигатель заводится не с первого раза.
"Плавают" обороты холостого хода.
При движении ощущаются "провалы" тяги двигателя.
Посторонний "металлический" звук под капотом.

На панели приборов автомобиля загорелась контрольная лампа "Check Engine".
При холодном запуске двигателя слышится посторонний металлический звук.

Ошибки системы управления двигателем при компьютерной диагностике дилерским тестером Consult 3+ в техцентре:

0335 - датчик коленвала
340 - датчик распредвала

в клапанной крышке
в блоке цилиндров
в передней крышке

Узнайте больше

Записаться на сервис

Пожалуйста, оставьте контактные данные и мы свяжемся с Вами для выбора удобного времени визита.

Всем привет.
Давно не писал здесь. Много чего делал с машиной по ремонту. Решил ее немного причесать перед летом. Может кому пригодиться и будет интересно.

Часть 1. — Цепь ГРМ
Начну с того что когда купил машину был звук на холодную, появлялось бренчания когда заводишь пару секунд, потом пропадало. Со временем на оборотах 3000 — 4000 появлялось побрякивание цепи в моторе. Думал еще немного покатаюсь потом сделаю. В общем все как обычно.

Часть 2 — Ошибка P0340 цепь датчика положения распредвала блока А DELPHI (SS10818)

Еду по ЗCД 110 кмч слушаю музычку хочу перестроиться и чувствую что руль встал и понятно что гидроусилитель не работает. Смотрю на приборку там световое безумие все засветилось, понятно что машина заглохла. Еле остановился так как тормоза стали ватные. Остановился начал заводить, не заводиться, думаю збс приехали. Начал кому то звонить, проходить минут 10 машина завелась, думаю норм, поехал дальше проехал 1 километр и опять заглох, постоял еще немного и еле доехал до дома, понял что геммор сязан с температурой.
На следующий день поехал на работу (как раз ремонт напротив) ехал что бы не перегреться, мног оборотов не давал, так как понял что как доходит до рабочей температуре и стоило остановиться в на светофоре ли на 3 минуты, температура становилась чуть больше и машина глохла и заводилась спустя минут 10 пока не остывала (это главный признак того что это именно датчик ДПРВ) главное что бы был не перегрев а именно чуть больше рабочей температуры.
Заехал к ребятам говорю так и так. Они послушали мотор говорят цепь гремит натяжения уже нет, так как брязгала уже на всем диапазоне оборот от 2 — 4 тысяч. Считали ошибку говорят давай поменяем цепь, так как она не дает нормального натяжения и датчик может тупить из за этого. Цепь надо было менять и так по любому, поэтому начали делать. Датчик сам сняли сначала прозвонили тестером. Показал отклонение но не большое по сопротивлению. Поменять местами с блоком б было не реально так как он по форме другой.

Часть 3 — Замена Цепи ГРМ + запчасти для замены
Когда разобрали цепь растянута была на 2 см, натяжитель выдвинут на 2 см больше чем это возможно, вообще полное дно. И так провел мониторинг почитал тут, почитал на других форумах, и составил список того что покупаю раз лезу туда, нам взгляд он оказался оптимальный, так как другие слишком борщили с запчастями, другие наоборот тупо меняли цепь и так вот:

— Прокладки клапанных крышек (2 штуки) — 132708J102 Nissan (450 руб. каждая)
— Маслолъемные колпачки (24 штуки) раз разбирать решил и их махнуть — 012410 Elring — (1300 руб. за все)
— Сальник передний на крышке — 1351031U10 Nissan — (350 руб.)
— Цепь основная — 13028JK00A Nissan — (5250 руб.)
— Цепи распредвалов — 13028JK20B Nissan — 2 штуки (по 2000 руб. каждая)
— Натяжитель цепи ГРМ — 13091-JK20A Nissan — 1900 руб.
— Башмак цепи — ГРМ 13085-JK20A Nissan — 1900 руб.
— Натяжитель цепи ГРМ — 13070-EY00A Nissan — 1650 руб.
— Успокоитель цепи ГРМ — 13085-JK20A Nissan — 750 руб.
— Водяной насос 21010-7Y025 AIRTEX 1729 — 1900 руб.
— На плоской крышки поддона герметик так же как и на передней
— Прокладка держателя масленного фильтра (текла) — 300 руб.
— Cвечи NJK PLFR5A-11 — 3800 рублей за 6 штук (что бы валила)
— Антифриз 7 литров (обычный православный)
— Масло Лука Молли Молиген 5 литров (10w40) — 3000 рублей
— Можно поменять еще шестерню коленвала (Я не стал у меня норм)
Кому интересно могу написать магазин где все взял в наличие сразу! И по очень адекватно цене.
По ремонту с меня взяли 15000 рублей (но еще сделали, Я вам отпишусь позже это толкатель клапана)

По работе все в принципе прошло гладко, по русски мастер все находил возможности переносить что бы моя машина не залипала в боксе потом взял, неделю стояла, позвонил ему объяснил все ему, в итоге за 2 дня была собрана. Разорались в хлам, но потом по русской традиции стали лучшими друзьями :) Для мастера особых подводных камней при замене нет, метки на цепях есть поэтому особенно больших проблем не с чем нет.

Часть 4 — Просто Норм.
Позвонил. Пришел, машина работает, звук шикарный, работает ровно, никаких посторонних шумов, чудо! Сел вмялся с в сидение, но еще не верилось что теперь все четко ни чего не глохнет и чистый звук мотора). Было это не долго так как доехал до заезда на ЗДС и она опять заглохла!) Это было очень классно, постоял подумал о жизни о всех подумал. Опят остыла, доехал до дома и на следующией день опять в сервис. Подключили комп опять пишет что P0340, тут решили не тупить и купить датчик, взяли А DELPHI (SS10818) обязательно смотреть что бы VQ не так как есть другой точно такой же но у него угол выставления градуса РВ другой он не подойдет. Поменяли! И о чудо, поехала, не глохнет!

Часть 5 — Продолжение следует!
Перестала глохнуть едет отлично (на самом деле нет) так как проездила она не долго :), окошко открыл, музычку прибавил, остановился на светофоре, чувствую небольшая вибрация по кузову думаю, саб столько точно не даст, делаю опять тише музыку (так еще не один трек и не дослушал) и понимаю что тачка троит, загорается чек. Приезжаю на сервис, подключаем комп смотрим P0011, P0021 Значительно опережение положения зажигания в Блоке А. Понимаю что что то с датчиком новым (он кстати одинаковый с датчиком коленвала) меняем местами и стираем ошибку. Пока все нормально! НО вчера забрал машину и она стала греться! :) Но про это и толкателе в следующем отзыве! Кто осилит тот красавчек. Кому поможет удачи! Давно не писал столько букв.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
грм Infiniti FX35 , ремень грм Infiniti FX35 , замена грм Infiniti FX35 , замена цепи грм Infiniti FX35 , метки грм Infiniti FX35 , замена ремня грм Infiniti FX35 , грм Infiniti FX45 , ремень грм Infiniti FX45 , замена грм Infiniti FX45 , замена цепи грм Infiniti FX45 , метки грм Infiniti FX45 , замена ремня грм Infiniti FX45

Цепь привода ГРМ

Звездочка распредвала выпускных клапанов
Звездочка распредвала впускных клапанов
Звездочка распредвала впускных клапанов
Звездочка распредвала выпускных клапанов
Передняя крышка
Электромагнитный клапан управления фазами впуска (правый ряд)
Уплотнительное кольцо
Уплотнительное кольцо
Датчик положения муфты управления фазами впуска (правый ряд)
Уплотнительное кольцо
Крышка муфты управления фазами впуска (правый ряд)
Датчик положения муфты управления фазами впуска (левый ряд)
Уплотнительное кольцо
Крышка муфты управления фазами впуска (левый ряд)
Уплотнительное кольцо
Электромагнитный клапан управления фазами впуска (левый ряд)
Уплотнительное кольцо
Масляный щуп
Кожух масляного щупа
Уплотнительное кольцо
Болт крепления переднего шкива коленвала
Шкив коленчатого вала
Передний сальник коленчатого вала
Крышка натяжителя цепи
Датчик положения распределительного вала (датчик фазы)
Уплотнительное кольцо
Ведущая проставка масляного насоса
Масляный насос в сборе
Ведущая звёздочка коленчатого вала
Уплотнительное кольцо
Уплотнительное кольцо
Успокоитель цепи (правый ряд)
Башмак натяжителя цепи (правый ряд)
Цепь ГРМ (правый ряд)
Цепь ГРМ (левый ряд)
Натяжитель цепи ГРМ (левый ряд)
Натяжитель цепи ГРМ (правый ряд)
Башмак натяжителя цепи (левый ряд)
Успокоитель цепи (левый ряд)
Уплотнительное кольцо

Описание используемых на рисунке пиктограмм см. на рисунках выше.

ДЕМОНТАЖ

1. Снимите двигатель в сборе с автомобиля.

2. Снимите следующие детали:

Автоматический натяжитель ремня привода навесных агрегатов и промежуточный ролик.
Патрубок термостата и шланги.
Катушку зажигания.
Клапанную крышку.

3. При необходимости снимите правый и левый датчики положения муфты управления фазами впуска (с крышек муфт) и датчик положения распредвала (с передней крышки).

ВНИМАНИЕ: - Обращайтесь с датчиками бережно, не роняйте их. - Не разбирайте датчики.

4. При необходимости выньте из крышки муфты электромагнитный клапан управления фазами впуска.

ВНИМАНИЕ: - Обращайтесь с компонентами бережно, не роняйте их, не повергайте ударам. - Не разбирайте. - Не допускайте налипания металлической стружки на магнитный полюс датчика. - Не помещайте датчик в места, где он может подвергаться воздействию магнитного поля.

5. Снимите крышку муфты регулирования фаз впускных валов:

a. Ослабьте и отверните болты в последовательности, обратной показанной на рисунке.

b. Используйте нож [специальный инструмент: KV10111100 (J37228)] для прорезки герметика.

ВНИМАНИЕ: - Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности. - Поскольку внутренние компоненты крышки находятся в зацеплении с центральной частью звёздочки впускного распредвала, крышку нужно снимать, вытягивая вдоль оси распредвала, без перекосов.

6. Снимите уплотнительные кольца с передней крышки.

7. Установите поршень первого цилиндра в положении ВМТ такта сжатия:

a. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения риски ВМТ (бесцветная) с указателем на передней крышке.

b. Проверьте, чтобы кулачки впускного и выпускного распредвалов цилиндра №1 (передний цилиндр левого ряда) были расположены, как показано на рисунке.

Если кулачки расположены не так, то поверните коленчатый вал ещё на 360 градусов.

8. Снимите шкив коленчатого вала:

a. Снимите крышку ведущего диска и установите стопор зубчатого венца (специальный инструмент).

b. Ослабьте болт крепления шкива коленчатого вала, затем потяните шкив на себя обеими руками.

ВНИМАНИЕ: - Не отворачивайте полностью болт крепления шкива коленчатого вала при снятии шкива. Оставьте болт частично ввёрнутым, чтобы не уронить шкив. - Не разбирайте шкив (не отворачивайте болты с внутренним шестигранником на передней части шкива).

9. Снимите масляный поддон и маслоприемник

10. Снимите переднюю крышку:

a. Отверните болты в последовательности, обратной показанной на рисунке.

b. Используйте нож [специальный инструмент: KV10111100 (J37228)] для прорезки герметика.

ВНИМАНИЕ: - Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности. - Бережно обращайтесь со снятой передней крышкой, чтобы она не деформировалась от неправильно приложенного усилия.

11. Используя подходящий инструмент, снимите передний сальник. Для снятия сальника можно использовать отвёртку.

ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку.

12. Снимите уплотнительные кольца с правой и левой головок цилиндров и с блока цилиндров.

13. Снимите с передней крышки крышку натяжителя цепи. Используйте нож [специальный инструмент: KV10111100 (J37228)] для прорезки герметика.

14. Снимите ведущую проставку масляного насоса. Вверните болты в два резьбовых гнезда [M6 × шаг 1,0 мм] на передней поверхности. Установите съёмник и стащите ведущую проставку с носка коленчатого вала.

ПРИМЕЧАНИЕ: Расстояние между центрами резьбовых гнёзд равно 33 мм. На рисунке показан имеющийся в продаже съёмник для работы с рулевым механизмом.

15. Снимите масляный насос.

16. Снимите левый натяжитель цепи:

ПРИМЕЧАНИЕ: Снятие цепей и сопутствующих компонентов привода ГРМ следует начинать с левого ряда. Описание аналогичных действий на правой стороне двигателя не приводится ввиду идентичности.

a. Нажмите защёлку в направлении стрелки (или поверните рычаг в направлении стрелки), чтобы освободить зубчатую дорожку штока натяжителя. Для отжатия защёлки или рычага нужно слегка нажать на шток, чтобы нейтрализовать действие пружины.

b. Задвиньте шток в корпус натяжителя, чтобы совместились отверстия в рычаге и в корпусе натяжителя. Если задвинуть шток слишком глубоко, отверстия не совместятся. Задвигайте шток настолько, чтобы защёлка входила в зацепление с пазом на штоке.

c. Для фиксации штока нужно вставить чеку (отрезок твёрдой проволоки диаметром 0,5 мм или аналогичный предмет). После фиксации штока снимите натяжитель.

17. Снимите успокоитель цепи и башмак натяжителя.

18. Снимите цепь ГРМ и ведущую звёздочку коленчатого вала.

ВНИМАНИЕ: После снятия цепи ГРМ нельзя вращать коленчатый вал и распредвалы отдельно друг от друга, поскольку может произойти встреча клапана с днищем поршня.

19. Удерживая распредвал рожковым ключом за шестигранник, отверните болт крепления звёздочки, чтобы снять её.

ВНИМАНИЕ: При ослаблении болтов крепления звёздочек для фиксации вала можно использовать только расположенный на теле вала шестигранник.

20. Для снятия цепи ГРМ и сопутствующих компонентов на правой стороне двигателя нужно выполнить аналогичные операции.

21. При помощи скребка полностью удалите старый герметик с передней крышки и ответных привалочных поверхностей. Удалите старый герметик из отверстий под болты и из резьбовых гнёзд.

22. При помощи скребка удалите старый герметик с крышки натяжителя цепи и крышек муфт регулирования фаз впускных распредвалов.

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ

УСТАНОВКА

ПРИМЕЧАНИЕ: - На размещённом выше рисунке показано взаимное расположение между метками на всех цепях и соответствующих звёздочках в собранном виде. - Компоненты с меткой R нужно устанавливать на правую сторону двигателя, а с меткой L – на левую. Компоненты, имеющие указанные метки: - Звездочка распредвала впускных клапанов - Канавка под установочный штифт на звёздочке выпускного распредвала (сами звёздочки одинаковы для правого и левого рядов). - Успокоитель цепи - Башмак натяжителя - Установку цепей и сопутствующих компонентов привода ГРМ следует начинать с правого ряда. Описание аналогичных действий на левой стороне двигателя не приводится ввиду идентичности.

1. Штифты и отверстия под штифты в распределительных валах и шпонка на носке коленчатого вала должны быть расположены, как показано на рисунке. (ВМТ хода сжатия цилиндра №1)

ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за того, что кулачки распредвалов отжимаются клапанными пружинами, валы не останавливаются в показанных на рисунке положениях, однако ориентация валов должна быть близкой к показанной.

Установочный штифт распредвала на обоих рядах цилиндров штифт распредвала направлен вверх, вдоль оси цилиндров. Шпонка коленчатого вала направлена на левую головку цилиндров.

2. Установите звёздочки распредвала.

Устанавливайте звёздочки, ориентируясь на метки L и R на их поверхности.

При установке звёздочек выпускного распредвала нужно выбирать соответствующую канавку (L или R) под штифт распредвала. (Выпускные звёздочки для обоих рядов цилиндров одинаковы).
Зафиксируйте распредвалы за шестигранники на их теле и затяните болты крепления звёздочек.

3. Установите ведущие звёздочки для обоих рядов цилиндров. Устанавливайте звёздочки так, чтобы их фланцы (сторона с зубьями) были расположены как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ: Звёздочки не отличаются друг от друга, но при установке ориентируются в противоположных направлениях.

4. Установите цепи ГРМ и сопутствующие компоненты привода ГРМ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Существует возможность относительного смещения меток перед установкой натяжителя.

ВНИМАНИЕ: По причине, названной выше, после совмещения меток их нужно удерживать вместе рукой.

Установите башмаки натяжителей и успокоители, ориентируясь на метки L и R на их поверхности.
Установите натяжитель цепи со штоком, зафиксированным в описанном выше положении.

ВНИМАНИЕ: - Перед установкой натяжителя и после его установки проверяйте совмещение меток на цепи и звёздочке. - После установки натяжителя выньте из него чеку, чтобы освободить шток. Проконтролируйте выход штока из натяжителя. - Чтобы цепь не могла соскочить со звёздочки, не поворачивайте коленчатый вал или распредвалы до установки передней крышки.

5. Для установки цепи ГРМ и сопутствующих компонентов на левой стороне двигателя нужно выполнить аналогичные операции.

6. Установите масляный насос.

7. Установите ведущую проставку масляного насоса:

a. Вставьте ведущую проставку в соответствии с положением шпоночного паза коленчатого вала и двух площадок на внутреннем роторе насоса. При необходимости разверните пальцем внутренний ротор насоса, чтобы проставка могла войти.

b. Установив детали в правильное положение, позволяющее установку проставки, напрессуйте проставку до упора лёгкими ударами молотка с пластмассовым бойком.

8. Установите сальник в переднюю крышку.

Смажьте маслосъемную и пылезащитную кромки сальника свежим моторным маслом.
Устанавливайте сальник так, чтобы его кромки были сориентированы, как на рисунке.

ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить наружную окружность сальника.

При помощи оправки забейте сальник в переднюю крышку заподлицо с наружной поверхностью крышки.

Оправка для запрессовки переднего сальника

Наружный диаметр: 56 мм

Внутренний диаметр: 49 мм

Проверьте, чтобы пружина сальника оставалась на своём месте, и кромки сальника не были вывернуты.

9. Установите на переднюю крышку натяжителя цепи. Нанесите непрерывный валик герметика, используя пистолет [специальный инструмент: WS39930000 ( — )] на переднюю крышку, как показано на рисунке. Используйте только фирменный силиконовый герметик RTV (комнатная температура полимеризации) или равноценный.

10. Установите переднюю крышку:

a. Установите уплотнительные кольца на правую и левую головки цилиндров и на блок цилиндров.

b. Нанесите непрерывный валик герметика, используя пистолет [специальный инструмент: WS39930000 ( — )] на переднюю крышку, как показано на рисунке. Используйте только фирменный силиконовый герметик RTV (комнатная температура полимеризации) или равноценный.

c. Снова проверьте совмещение меток на цепях и на звёздочках. Установите переднюю крышку.

ВНИМАНИЕ: Не заденьте сальником ведущую проставку масляного насоса. Это может повредить сальник.

d. Затяните болты крепления в указанном на рисунке порядке. Болты крепления разделяются на четыре группы.

e. После выполнения затяжки болтов проделайте перепротяжку в порядке указанном на рисунке.

ВНИМАНИЕ: Удалите герметик, вытесненный из стыка.

11. Установите крышки муфт регулирования фаз впускных валов:

a. Установите новые уплотнительные кольца на тыльную сторону крышек муфт (по три кольца на каждую крышку).

ВНИМАНИЕ: Избегайте чрезмерного растягивания колец, чтобы не порвать их или деформировать.

b. Установите новые уплотнительные кольца на переднюю крышку.

c. Нанесите непрерывный валик герметика, используя пистолет [специальный инструмент: WS39930000 ( — )] на крышки муфт регулирования фаз, как показано на рисунке. Используйте только фирменный силиконовый герметик RTV (комнатная температура полимеризации) или равноценный.

d. Затяните болты крепления в указанном на рисунке порядке.

12. Установите датчик положения муфты управления фазами впуска, электромагнитный клапан управления фазами впуска и датчик положения распредвала на крышки муфт и на переднюю крышку (если снимались). Затягивайте болты крепления после полного соприкосновения крышек с передней крышкой.

13. Установите масляный поддон и маслоприемник

14. Установите шкив коленчатого вала:

a. Зафиксируйте коленчатый вал при помощи стопора зубчатого венца (специальный инструмент [SST: KV109B0280 (J-45476)].

b. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить передний сальник коленчатого вала, установите передний шкив.

При установке шкива обращайте внимание на положение штифта ведущей проставки.
Лёгкими ударами молотка с пластмассовым бойком по центральной части шкива установите шкив.

ВНИМАНИЕ: Не бейте молотком по периферии шкива (где проходит ремень).

c. Смажьте резьбовую часть болта крепления шкива и подголовник моторным маслом.

d. Затяните болт крепления переднего шкива моментом 93,1 Н·м.

e. Краской нанесите на шкив метку напротив метки угла на головке болта.

f. Доверните болт на 90 градусов. (Угловая затяжка)

Угол доворота болта определяется по рискам на головке болта. Угол между двумя соседними рисками равен 90 градусам.

15. Поверните коленчатый вал на один оборот по часовой стрелке, чтобы проверить плавность его вращения.

16. Дальнейшие работы по сборке проводятся в порядке обратном снятию.

ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

Проверка на отсутствие течей

Необходимо провести проверку на предмет течи охлаждающей жидкости, масла, рабочих жидкостей и прорыва отработавших газов.

Перед запуском двигателя проверьте уровень всех жидкостей, включая охлаждающую жидкость и моторное масло. При необходимости долейте до нужного уровня.

Проверьте систему питания на предмет течи топлива.

Запустите двигатель. Поднимите обороты двигателя и снова проверьте разъёмы топливопроводов на предмет течи топлива.
Поверните ключ зажигания в положение “ON” (не запуская двигатель). Создав давление в шлангах системы питания, проверьте разъёмы на предмет течи.

СВОДНАЯ ТАБЛИЦА ВЫПОЛНЯЕМЫХ ПРОВЕРОК

Предмет проверки	До запуска двигателя	На работающем двигателе	После остановки двигателя
Охлаждающая жидкость	Уровень	Течь	Уровень
Моторное масло	Уровень	Течь	Уровень
Прочие масла и жидкости*	Уровень	Течь	Уровень
Топливо	Течь	Течь	Течь
Отработавшие газы	-	Течь	-

* Рабочие жидкости коробки передач, раздаточной коробки, бесступенчатой трансмиссии, гидроусилителя рулевого управления, тормозная жидкость и т.п.

Мы делаем тщательную входную компьютерную диагностику, включая проверку смещения фаз ГРМ осциллографом! У нас в наличии оригинальные цепи ГРМ Infiniti и все натяжители и успокоители, которые могут потребоваться при замене цепи. Мы установливаем только новые прокладки и сальники!

Мы знаем все про замену цепей ГРМ Infiniti и предоставляем гарантию 1 год или 20 тыс. км!

Не пропустите первые признаки износа цепи ГРМ и своевременное обратитесь в техцентр для диагностики.

Калькулятор замены цепи ГРМ Infiniti

Признаки неисправности цепи ГРМ

Следует обратить внимание:

Двигатель заводится не с первого раза.
"Плавают" обороты холостого хода.
При движении ощущаются "провалы" тяги двигателя.
Посторонний "металлический" звук под капотом.

На панели приборов автомобиля загорелась контрольная лампа "Check Engine".
При холодном запуске двигателя слышится посторонний металлический звук.

Ошибки системы управления двигателем при компьютерной диагностике дилерским тестером Consult 3+ в техцентре:

0335 - датчик коленвала
340 - датчик распредвала

в клапанной крышке
в блоке цилиндров
в передней крышке

Мы Вам покажем замену замену цепи ГРМ

Через панорамное остекление зоны ожидания удобно наблюдать за своим автомобилем при замене цепи ГРМ.

Мастер цеха постоянно находится в ремзоне и ответит на любые Ваши вопросы по замене цепи ГРМ.

Мы ведем круглосуточную видеозапись ремзоны, клиентских парковок и приемки.

Отзывы клиентов

Дата отзыва: 26/03/2022	Автор: Алексей
Модель: Qashqai 2013	Причина обращения: Компьютерная диагностика
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

Дата отзыва: 23/03/2022	Автор: Игорь
Модель: Tiida 2007	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

Дата отзыва: 14/03/2022	Автор: Артем Викторович
Модель: Murano 2012	Причина обращения: Диагностика
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

Признаки неисправности цепи ГРМ

Следует обратить внимание:

Двигатель заводится не с первого раза.
"Плавают" обороты холостого хода.
При движении ощущаются "провалы" тяги двигателя.
Посторонний "металлический" звук под капотом.

На панели приборов автомобиля загорелась контрольная лампа "Check Engine".
При холодном запуске двигателя слышится посторонний металлический звук.

Ошибки системы управления двигателем при компьютерной диагностике дилерским тестером Consult 3+ в техцентре:

0335 - датчик коленвала
340 - датчик распредвала

в клапанной крышке
в блоке цилиндров
в передней крышке

Узнайте больше

Записаться на сервис

Пожалуйста, оставьте контактные данные и мы свяжемся с Вами для выбора удобного времени визита.

Мы делаем тщательную входную компьютерную диагностику, включая проверку смещения фаз ГРМ осциллографом! У нас в наличии оригинальные цепи ГРМ Infiniti FX S50 и все натяжители и успокоители, которые могут потребоваться при замене цепи. Мы установливаем только новые прокладки и сальники!

Мы знаем все про замену цепей ГРМ Infiniti FX S50 и предоставляем гарантию 1 год или 20 тыс. км!

Не пропустите первые признаки износа цепи ГРМ и своевременное обратитесь в техцентр для диагностики.

Калькулятор замены цепи ГРМ Infiniti FX S50

Признаки неисправности цепи ГРМ

Следует обратить внимание:

Двигатель заводится не с первого раза.
"Плавают" обороты холостого хода.
При движении ощущаются "провалы" тяги двигателя.
Посторонний "металлический" звук под капотом.

На панели приборов автомобиля загорелась контрольная лампа "Check Engine".
При холодном запуске двигателя слышится посторонний металлический звук.

Ошибки системы управления двигателем при компьютерной диагностике дилерским тестером Consult 3+ в техцентре:

0335 - датчик коленвала
340 - датчик распредвала

в клапанной крышке
в блоке цилиндров
в передней крышке

Мы Вам покажем замену замену цепи ГРМ

Через панорамное остекление зоны ожидания удобно наблюдать за своим автомобилем при замене цепи ГРМ.

Мастер цеха постоянно находится в ремзоне и ответит на любые Ваши вопросы по замене цепи ГРМ.

Мы ведем круглосуточную видеозапись ремзоны, клиентских парковок и приемки.

Отзывы клиентов

Дата отзыва: 26/03/2022	Автор: Алексей
Модель: Qashqai 2013	Причина обращения: Компьютерная диагностика
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

Дата отзыва: 23/03/2022	Автор: Игорь
Модель: Tiida 2007	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

Дата отзыва: 14/03/2022	Автор: Артем Викторович
Модель: Murano 2012	Причина обращения: Диагностика
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

Признаки неисправности цепи ГРМ

Следует обратить внимание:
- Двигатель заводится не с первого раза.
- "Плавают" обороты холостого хода.
- При движении ощущаются "провалы" тяги двигателя.
- Посторонний "металлический" звук под капотом.
- На панели приборов автомобиля загорелась контрольная лампа "Check Engine".
- При холодном запуске двигателя слышится посторонний металлический звук.
- Ошибки системы управления двигателем при компьютерной диагностике дилерским тестером Consult 3+ в техцентре:
  - 0335 - датчик коленвала
  - 340 - датчик распредвала
  - в клапанной крышке
  - в блоке цилиндров
  - в передней крышке
  Узнайте больше
  
  Записаться на сервис
  
  Пожалуйста, оставьте контактные данные и мы свяжемся с Вами для выбора удобного времени визита.
  
  Читайте также: