Замена цепи грм ауди а1
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Замена цепи ГРМ на Ауди 1.4 TFSI не сильно отличается от Фольксваген или Шкода, но некоторые особенности присутствуют. Выбор необходимого комплекта запасных частей под замену зависит от пробега, соотношения зубьев на двухрядной звездочке со стороны привода цепи масляного насоса, версии регулятора фаз и цепи масляного насоса, ну и само-собой желание владельца сэкономить или менять по максимуму.
Достаточно подробно про выбор варианта замены и комплектующих писал тут или посмотреть здесь
В нашем случае Ауди с пробегом 101 т.км. На автомобиле установлен не модернизированный регулятор фаз, менять будем весь комплект 03C 198 229 C (подходит в большинстве случаев для двигателей 1.4 TFSI). При такой замене нужно снимать поддон, понадобится следующие запчасти
Запасные части
Комплект 03C 198 229 C, в него входит:
1. Цепь ГРМ 03C 109 158 H
2. Натяжитель цепи ГРМ 03C 109 507 BD
3. Фазорегулятор 03C 109 088 G
4. Звёздочка цепи 03C 109 571 K
5. Звёздочка цепи Z=19/18 03C 105 209 BD
6. Направляющая 03C 109 509 AA
7. Направляющая 03C 109 469 R
Помимо этого понадобятся
Наименование OEM номер Количество
Прокладка 03C 109 293 2шт.
Болт фазорегулятора N 911 970 01 1шт.
Болт шестерни N 902 562 02 1шт.
Болт коленвала N 910 486 01 1шт.
Втулка двигателя 03C 105 159 H 1шт.
Уплотнит. кольцо 038 103 085 E 1шт.
Прокладка 03C 109 287 G 1шт.
Кольцо уплотнит. N 909 032 01 1шт.
Герметик D 176 600 M1 1шт.
Прокладка выпуска 1KO 253 115 Q 1шт.
Гайка выпуска N 90894601 4шт.
Сегодня узнал, что комплект 03C 198 229 C у официального дилера подорожал на 10 т.р. и теперь стоит почти 28 т.р.
Работы по замене цепи ГРМ
Чтобы добраться до цепного привода нужно разобрать все узлы, препятствующие доступу. А в нашем случае (замена всего комплекта) еще и снять поддон двигателя.
Снимаем крышку двигателя, отсоединяем воздушные патрубки и масляную магистраль, извлекаем желоб с катушками
Сливаем масло из двигателя, откручиваем кожух и отсоединяем выпускную трубу от коллектора
Отводим натяжной ролик и снимаем приводной ремень Ауди. Откручиваем и снимаем шкив помпы и верхний натяжной ролик (ролик получится полностью снять, когда приподнимем двигатель)
При помощи траверсы вывешиваем двигатель. Лишаем двигатель опоры., приподнимаем его и достаем ролик.
Не полностью откручиваем болты генератора, выпрессовываем втулки после чего окончательно выкручиваем болты и отводим генератор на сколько позволяет свободное место. Откручиваем и снимаем шкив коленвала.
Откручиваем и снимаем поддон двигателя. Откручиваем и снимаем крышку ГРМ. Извлекаем старую прокладку.
Устанавливаем фиксаторы. Для этого проворачиваем по часовой стрелке коленвал, до тех пор, пока метки на распредвалах не будут соответствовать положению как на схеме из Elsa. После чего вкручиваем фиксатор коленчатого вала и доворачиваем его пока не упрется в этот фиксатор. Вставляем фиксатор распредвалов, если цепь сильно растянута метки будут немного не совпадать, соответственно фиксатор легко не встанет (возможно потребуется воспользоваться ключом и покрутить вал).
Фиксируем, а затем снимаем натяжитель цепи ГРМ, откручиваем болт регулятора фаз и звездочки выпускного вала. Извлекаем левый успокоитель и достаем старую цепь ГРМ. Снимаем звездочку и регулятор фаз.
Снимаем натяжитель цепи масляного насоса, при помощи отвертки снимаем крышку звездочки масляного насоса. Достаем цепь масляного насоса.
Выкручиваем болт шкива коленвала и снимаем двухрядную звездочку (ту самую, на которой может быть разное соотношение зубьев). На ней соотношение 18/18, мы же поставим 19/18. Соответственно со стороны ряда привода цепи масляного насоса ничего не поменяется (так же остается 18 зубьев), а со стороны привода цепи ГРМ изменится на 19. Шаг будет уже другой, старые звездочки на распредвалах ему уже не соответствуют.
Все моем и чистим. Устанавливаем новую звёздочку цепи 19/18 03C 105 209 BD для двигателя 1.4 TFSI Ауди. Возвращаем на место звездочку маслонасоса, цепь и натяжитель цепи. Момент затяжки натяжителя цепи масляного насоса 8 Нм.
Устанавливаем новую звездочку цепи ГРМ 03C 109 571 K и фазорегулятор 03C 109 088 G обязательно с новыми болтами (они затягиваются с доворотом, значит пластическая деформация – повторно не использовать). Новый правый успокоитель, цепь ГРМ, левый успокоитель и натяжитель цепи во взведенном состоянии. Момент затяжки натяжителя 9 Нм (вынимаем фиксатор натяжителя).
Затягиваем моментом 50 Нм боли выпускного вала и 40Нм болт фазорегулятора, при этом удерживая звездочки специальным ключом. Извлекаем фиксаторы и делаем два оборота коленвала. Возвращаем фиксаторы на свое место, если цепь установлена правильно и точно, фиксатор распредвалов входит без усилия от руки. Окончательно затягиваем звездочку цепи ГРМ Ауди и регулятор фаз – делаем доворот на 90 градусов (болт фазорегулятора против часовой).
Готовим крышку к установке. Новый сальник, уплотнительные кольца, наносим немного герметика на стык блока и головки двигателя, затем установка прокладки. Возвращаем крышку ГРМ на свое место, три больших болта моментом 50 Нм., остальные 10 Нм .
На очищенную и обезжиренную поверхность поддона наносим оригинальный герметик (D 176 600 M1-оригинал или 70-31414-10- victor reinz). Смазываем крепежные винты и прикручиваем поддон моментом 13 Нм. Болты крепления к коробке передач 40 Нм.
Собираем автомобиль обратно. Болт шкива коленвала затягиваем 150 Нм + 90 градусов
Так выглядела старая цепь
Замена цепи ГРМ Audi A1 требуется при неисправностях газораспределительного механизма. Выполненная вовремя в сервисе процедура позволяет предотвратить дорогостоящий ремонт автомобиля.
Признаки неисправной цепи ГРМ
На тот факт, что в скором времени вам придется посетить автосервис с целью замены цепи ГРМ Audi A1 , указывают следующие признаки:
- рокочущий звук в районе расположения механизма;
- металлические стуки со стороны цепи ГРМ;
- перебои в работе мотора.
если у вас есть малейшие подозрения о повреждении или обрыве цепи, немедленно отправляйтесь на СТО. Своевременное обращение к мастеру позволит избежать серьезной поломки мотора.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена цепи ГРМ Audi A1 цена:
Ремонт двигателя
Замена цепи ГРМ на автомобиле Ауди А3 (А1) 1.4 TFSI согласно регламента производителя не требуется. На практике цепной привод требует обновления (приблизительно по достижению 100 000 км и более). Полное описание процесса здесь.
Двигатель 1.4 FTSI чаще всего встречается на Ауди А3 и Ауди А1. Может иметь буквенное обозначение: CAXA, CMSB, CAVA, CAVD, CAVC, CAVB, CAVE, CKMA, CTHA, CTHB, CTHC, CTHD, CTKA, CTHE, CAXC. Процедура замены цепи ГРМ идентична.
Диагностика растяжения цепи
В нашем случае ремонт осуществляли на Audi 1.4 TFSI с двигателем САХА пробег 101 332 км. На двигателях 1.4 не предусмотрено смотровое окошко, как например на двигателях 1.8 — 2.0 TFSI, поэтому диагностика осуществляется только на программном уровне.
Варианты замены цепного привода
При определении запасных частей, которые нужно заменить в цепном приводе двигателей 1.4 TFSI, следует учесть:
- какой износ звездочек (пробег авто),
- какой установлен регулятор фаз (определяется по номеру двигателя),
- какое количество зубьев на звездочке масляного насоса,
- втулочная или зубчатая цепь привода масляного насоса
После выяснения вышеперечисленных пунктов можно выбрать ремкомплект. Это будет либо самый простой вариант по замене цепи, успокоителей и натяжителя без снятия поддона, либо замена всего комплекта с номером 03C 198 229 B или 03C 198 229 C и снятием поддона.
В зависимости от ремкомплекта под замену, существенно различается объем работ. Актуальная стоимость здесь.
Похожие записи
Замена цепи ГРМ Ауди А4 1.8 TFSI (Audi A4 2.0 TFSI)
Замена цепи ГРМ Ауди Q5 (Audi Q5 2.0 TFSI)
Замена цепи ГРМ Ауди А3 1.8 TFSI — 2.0 TFSI
Замена цепи ГРМ Ауди а6 2.0 tfsi
Работы по замене цепи ГРМ на Ауди А3 (Audi А1)
На автомобиле будем менять весь комплект 03C 198 229 C, соответственно с максимальным объемом работ. Продолжительность около 5 часов.
Профильные автосервисы для водителей Ауди, Шкода и Фольксваген.
Выполняем диагностику, обслуживание и ремонт любой сложности всех моделей.
Автомобиль на ходу потерял тягу и выскочила ошибка. Заехал в сервис на диагностику, обнаружили проблему в турбине (соскочило кольцо), ремонт вышел в пару тысяч. Рекомендую!
Сергей, Ауди А6
Обслуживаю машину в Крылатском. Все нравится, мастера все разъясняют и не навязывают дополнительных услуг.
Алла, Фольксваген Гольф
Цены адекватные и соответствуют качеству работы. Всем доволен, работают профессионалы, можно доверить свой автомобиль.
Николай, Шкода Октавия
Не завелся автомобиль и пришлось вызывать эвакуатор. Обнаружили проблему в электронных блоках и в течении дня все исправили. Опытные специалисты!
Виктор, Ауди Q7
Наши сервисные центры занимается ремонтом и обслуживанием автомобилей концерна VAG. Наши клиенты — владельцы Audi, Volkswagen, Porsche, Skoda, Seat.
- профессиональное оборудование для диагностики и ремонта;
- мастера, хорошо знакомые с техническими особенностями автомобилей ВАГ;
- качество обслуживания как у официальных дилеров по более низкой цене;
- гарантия на выполненные работы и установленные запчасти.
Вы можете обратиться к нам, если вам требуется плановое техобслуживание автомобиля, текущий или срочный ремонт.
Техническое обслуживание
Выполняем техобслуживание автомобилей в соответствии с регламентом завода-изготовителя. Работы включают замену моторного масла, салонного, воздушного, масляного фильтров, других расходных материалов. Полный список работ зависит от текущего пробега машины. Для большинства автомобилей установлен межсервисный интервал в 15 тыс. км пробега или один год. Если машина часто стоит в пробках, используется в запыленной местности, эксплуатируется в условиях частого перепада температур, обслуживание может потребоваться чаще. Вы можете получить персональные рекомендации для техобслуживания вашего автомобиля у специалистов сервисного центра.
Ремонт автомобилей ВАГ
Вы можете обратиться в сеть наших сервисов ВАГ для ремонта вашего автомобиля. Кузовной ремонт может понадобиться, если автомобиль попал в ДТП. В эту категорию работ входит устранение вмятин, царапин и сколов, восстановление геометрии кузова, полная и частичная покраска.
Наши мастера выполняют слесарный ремонт автомобилей Фольксваген, Шкода и других марок. Принимаем в работу машины в любом техническом состоянии. Слесарные работы предполагают замену деталей, которые получили повреждение или износились в процессе эксплуатации. К этой категории относится ремонт АКПП, двигателя, тормозной системы, рулевого управления, подвески и других систем автомобиля.
Перед началом работы проводится компьютерная диагностика. Мы используем оборудование высокой точности, которое позволяет выявить неисправность на начальной стадии. Для считывания ошибок используется лицензированное программное обеспечение для автомобилей VAG.
Профессиональный подбор запчастей и расходных материалов
Если для выполнения работы требуется покупка запчастей и расходников, наши специалисты подберут их для вас. Вы можете подобрать оригинальные запчасти для Volkswagen Passat, Skoda Octavia A5 и других моделей авто. Предлагаем долговечные аналоги от ответственных производителей.
Профессиональный подбор запчастей — гарантия успешного ремонта вашего автомобиля. Вам не нужно тратить свое время и силы. Мы сами выберем для вас запчасти и расходные материалы.
Вы можете записаться в наши техцентры по телефону или оставить заявку на сайте. Выберите ближайший к вам сервис в Москве и удобное время для визита.
Замена цепи ГРМ на автомобиле Ауди А3 с двигателем объемом 1.8 TFSI или 2.0 TFSI. Замена цепи балансировочных валов. Подробное описание всех работ с фотографиями тут.
Двигатель объемом 1.8 TFSI или 2.0 TFSI устанавливаемые на Audi a3 не имеют отличий в плане замены цепи ГРМ. Могут иметь буквенное обозначение: для 1.8 — CDAA; CDAB; BZB; CGYA; BYT; BPU; CJEB; CJED; CABA; CABB; CABD; CCUA; CDHA; CDHB. Для 2.0 — CCZA; CCZB; CCZC; CCZD; CBFA; CAWA; CAWB; CBFA; CCTA; CCTB; CNCD; CUHA; CUJA; CADA; CAEA; CAEB; CAED; CDNB; CDNC; CDZA; CFKA; CPMA; CPMB.
Когда пора заняться ремонтом цепного привода Ауди
Согласно официальной TPI VW 2025206-6, цепь нужно заменить, когда на плунжере натяжителя удается считать 6 и более канавок (новое исполнение натяжителя), 4 и более зубцов (старое исполнение).
На самом деле, если в автомобиле стоит натяжитель старого образца, то лучше его заменить как можно быстрее. С натяжителем цепи нового образца, так же лучше не тянуть до крайних показателей (есть TPI в которой указывается 7 и более канавок), при приближении к 6-ти канавкам регулятор фаз начинает работать в крайнем положении, его износ сильно увеличивается.
Что заменить, состояние каких узлов оценить?
Запасные части необходимые для замены цепи ГРМ в актуальном состоянии и новыми ревизиями можно посмотреть тут. Помимо цепи ГРМ, на пробегах 150 000 км и более, лучше проверить состояние цепи балансирных валов.
Это как раз наш случай, значит будем менять и цепь балансировочных валов. На стоимость работы это не повлияет, но вот стоимость запчастей увеличится.
Читайте также: