Замена цепи bmw s1000rr
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
У меня весь мотор грохочет с самого начала.. Как ведро с болтами. 62 000 уже)) Клапана не разу не потребовалось регулировать.
Грохочет? возможно. НО я же слышу "здоровый " это грохот или нет. К тому же я слышал как работает мотор водяного адвенчера. Этого треска точно нет
Хотите, приезжайте ко мне, послушайте, как мой гремит. Но чур без меня, а то понарасскажете мне потом страшилок всяких)))) А так я езжу, гремлю себе потихоньку
Расскажи потом че как
Вчера вечером в очередной раз пытался понять откуда звук, но так и не понял. Если слушать стетоскопом, то где то в районе фланца глушителя.
Со звуками в этих моторах беда. Вчера наслушался. У кого-то 2 распредвала сточило за 5 тысяч, у кого мотор сразу после гарантии застучал.. Но с цепью это мне одному по ходу так повезло. Пока таких косяков не встречалось. Как говорит мастер , на цепи распредвала даже нет регламента. Т.е. они в принципе не вытягиваются.
Извините не дочитал что у Вас тоже водянка
Продолжение.
После целого дня поисков вместе с мастером сервиса на Ильменке, которому отдельное спасибо за интерес к моей проблеме и желание разобраться, решение что гремит так и не принято. Одно вроде бы понятно, что это не цепь, хотя кое-что для 100% уверенности придется сделать. Замененные натяжители не принесли желаемого результата. В начале показалось, что изменился характер звука, но на самом деле нет. Более того, новый натяжитель через неделю езды стал очень похож на тот, что отходил 45000 км. Цепи натянуты. Но кое-что и нашли. Например есть ощутимый люфт шестерни на нижнем распредвалу. На картинке он отмечен красной стрелкой. Допустимый зазор между зубьями шестерни должен не превышать 0,02 мм. На моем же зазор равен 0,05 ! Как такое могло произойти не ясно. Ведь в той же паре на верхнем распредвалу зазор как и положено не более 0,02. Есть предположение, что мотик падал на эту сторону и заломило шестерню, а поставили то, что было. Ведь немцы блин придумали , что эти шестеренки имеются разных размеров. (ну почему не сделать как у япошек?) А шестерни есть с шагом как раз в 0,02.
Правда прежде чем заказывать шестеренку стоимостью 6500 хочется быть уверенным, что дело в ней.
Продолжение.
Целый день на Ильменке. Шестеренку поменяли. Ее в любом случае менять надо было. Зазор был большой. НО. Звук не пропал. К мотику собрались все мастера от мала до велика. Весь цвет сервиса. Короче треск как был, так и остался. Как раз в тот день к ним приехал еще один водяной. Годом или двумя помладше. Завели его, прогрели. Иногда на каких-то оборотах у него тоже был похожий стрекот, но гораздо тише. Володя проверил ВСЁ! Что может стрекотать непонятно. Пока минус 19000 рублей и ноль результатов. Знакомые предложили повесить датчики акустические. У дилеров ауди вроде есть аппаратура, типа микрофонов крепится в разных местах мотора и в наушниках находишь тот звук, что необходим и локализуешь его. Но там и так явно слышно , что звук идет из левой головы в задней ее части, там где цепь. По крайней мере фонендоскопом там звук сильнее всего.
Симптомами ремонта двигателя на BMW S 1000 RR являются:
Этапы работ по ремонту двигателя BMW S 1000 RR:
Все работы по ремонту двигателя проводит высококвалифицированный моторист с большим опытом работы. Дается гарантия 1 год на все производимые работы.
Регулировка клапанов BMW S 1000 RR
Проверяют тепловые зазоры клапанов согласно сервисному руководству на Ваш BMW S 1000 RR, а также после разборки головки или замены цепи привода ГРМ или при появлении характерного "цокота" из головки цилиндров.
Увеличенные клапанные зазоры приводят к появлению повышенного шума при работе двигателя, а при слишком малых зазорах клапана не будут закрываться, и двигатель не будет развивать номинальную мощность, а порой и трудно заводиться.
Наш сервисный центр осуществляет:
Обращаем ваше внимание, что после регулировки клапанов в ряде случаев необходима синхронизация карбюраторов.
Ремонт и замена сцепления BMW S 1000 RR
В качестве одного из важнейших механизмов BMW S 1000 RR является сцепление. Это хоть и достаточно простой конструктивный элемент, однако на него возложена важная задача. В основе работы сцепления лежит сила трения между его дисками. Осуществляется передача крутящего момента мотора ведомым деталям, которые в свою очередь передают крутящий момент КПП.
Необходимость в ремонте сцепления в Москве продиктована различными факторами, среди которых можно выделить интенсивный режим эксплуатации. Кроме того, ремонт сцепления BMW S 1000 RR востребован в случае планового износа отдельных его элементов.
Распространенные неисправности сцепления BMW S 1000 RR
Ремонт или техническое обслуживание сцепления предполагает следующие работы:
Диагностика и замена цепи ГРМ, ремонт натяжителя цепи ГРМ BMW S 1000 RR
Довольно часто неисправность цепи газораспределительного механизма (ГРМ) BMW S 1000 RR обусловлена увеличением шага между звеньями. Как результат, двигатель начинает неправильно работать на холостом ходу. Поэтому вовсе неудивительно, что цепь начинает перескакивать одновременно на несколько зубьев. Чем это чревато? Во-первых, двигатель будет глохнуть. Во-вторых, могут быть замяты клапаны. А это в свою очередь может потребовать дорогостоящего ремонта двигателя. Поэтому при обнаружении первых признаков неисправности рекомендуется заменить цепь ГРМ на BMW S 1000 RR.
Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) двигателя BMW S 1000 RR
Ремонт головок блока (ремонт ГБЦ) - объемный комплекс работ, требующий достаточное количество специального оборудования, высококвалифицированного персонала и богатого опыта.
Симптомами ремонта двигателя на BMW S 1000 R являются:
Этапы работ по ремонту двигателя BMW S 1000 R:
Все работы по ремонту двигателя проводит высококвалифицированный моторист с большим опытом работы. Дается гарантия 1 год на все производимые работы.
Регулировка клапанов BMW S 1000 R
Проверяют тепловые зазоры клапанов согласно сервисному руководству на Ваш BMW S 1000 R, а также после разборки головки или замены цепи привода ГРМ или при появлении характерного "цокота" из головки цилиндров.
Увеличенные клапанные зазоры приводят к появлению повышенного шума при работе двигателя, а при слишком малых зазорах клапана не будут закрываться, и двигатель не будет развивать номинальную мощность, а порой и трудно заводиться.
Наш сервисный центр осуществляет:
Обращаем ваше внимание, что после регулировки клапанов в ряде случаев необходима синхронизация карбюраторов.
Ремонт и замена сцепления BMW S 1000 R
В качестве одного из важнейших механизмов BMW S 1000 R является сцепление. Это хоть и достаточно простой конструктивный элемент, однако на него возложена важная задача. В основе работы сцепления лежит сила трения между его дисками. Осуществляется передача крутящего момента мотора ведомым деталям, которые в свою очередь передают крутящий момент КПП.
Необходимость в ремонте сцепления в Москве продиктована различными факторами, среди которых можно выделить интенсивный режим эксплуатации. Кроме того, ремонт сцепления BMW S 1000 R востребован в случае планового износа отдельных его элементов.
Распространенные неисправности сцепления BMW S 1000 R
Ремонт или техническое обслуживание сцепления предполагает следующие работы:
Диагностика и замена цепи ГРМ, ремонт натяжителя цепи ГРМ BMW S 1000 R
Довольно часто неисправность цепи газораспределительного механизма (ГРМ) BMW S 1000 R обусловлена увеличением шага между звеньями. Как результат, двигатель начинает неправильно работать на холостом ходу. Поэтому вовсе неудивительно, что цепь начинает перескакивать одновременно на несколько зубьев. Чем это чревато? Во-первых, двигатель будет глохнуть. Во-вторых, могут быть замяты клапаны. А это в свою очередь может потребовать дорогостоящего ремонта двигателя. Поэтому при обнаружении первых признаков неисправности рекомендуется заменить цепь ГРМ на BMW S 1000 R.
Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) двигателя BMW S 1000 R
Ремонт головок блока (ремонт ГБЦ) - объемный комплекс работ, требующий достаточное количество специального оборудования, высококвалифицированного персонала и богатого опыта.
Симптомами ремонта двигателя на BMW S 1000 RR являются:
Этапы работ по ремонту двигателя BMW S 1000 RR:
Все работы по ремонту двигателя проводит высококвалифицированный моторист с большим опытом работы. Дается гарантия 1 год на все производимые работы.
Регулировка клапанов BMW S 1000 RR
Проверяют тепловые зазоры клапанов согласно сервисному руководству на Ваш BMW S 1000 RR, а также после разборки головки или замены цепи привода ГРМ или при появлении характерного "цокота" из головки цилиндров.
Увеличенные клапанные зазоры приводят к появлению повышенного шума при работе двигателя, а при слишком малых зазорах клапана не будут закрываться, и двигатель не будет развивать номинальную мощность, а порой и трудно заводиться.
Наш сервисный центр осуществляет:
Обращаем ваше внимание, что после регулировки клапанов в ряде случаев необходима синхронизация карбюраторов.
Ремонт и замена сцепления BMW S 1000 RR
В качестве одного из важнейших механизмов BMW S 1000 RR является сцепление. Это хоть и достаточно простой конструктивный элемент, однако на него возложена важная задача. В основе работы сцепления лежит сила трения между его дисками. Осуществляется передача крутящего момента мотора ведомым деталям, которые в свою очередь передают крутящий момент КПП.
Необходимость в ремонте сцепления в Москве продиктована различными факторами, среди которых можно выделить интенсивный режим эксплуатации. Кроме того, ремонт сцепления BMW S 1000 RR востребован в случае планового износа отдельных его элементов.
Распространенные неисправности сцепления BMW S 1000 RR
Ремонт или техническое обслуживание сцепления предполагает следующие работы:
Диагностика и замена цепи ГРМ, ремонт натяжителя цепи ГРМ BMW S 1000 RR
Довольно часто неисправность цепи газораспределительного механизма (ГРМ) BMW S 1000 RR обусловлена увеличением шага между звеньями. Как результат, двигатель начинает неправильно работать на холостом ходу. Поэтому вовсе неудивительно, что цепь начинает перескакивать одновременно на несколько зубьев. Чем это чревато? Во-первых, двигатель будет глохнуть. Во-вторых, могут быть замяты клапаны. А это в свою очередь может потребовать дорогостоящего ремонта двигателя. Поэтому при обнаружении первых признаков неисправности рекомендуется заменить цепь ГРМ на BMW S 1000 RR.
Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) двигателя BMW S 1000 RR
Ремонт головок блока (ремонт ГБЦ) - объемный комплекс работ, требующий достаточное количество специального оборудования, высококвалифицированного персонала и богатого опыта.
Симптомами ремонта двигателя на BMW S 1000 R являются:
Этапы работ по ремонту двигателя BMW S 1000 R:
Все работы по ремонту двигателя проводит высококвалифицированный моторист с большим опытом работы. Дается гарантия 1 год на все производимые работы.
Регулировка клапанов BMW S 1000 R
Проверяют тепловые зазоры клапанов согласно сервисному руководству на Ваш BMW S 1000 R, а также после разборки головки или замены цепи привода ГРМ или при появлении характерного "цокота" из головки цилиндров.
Увеличенные клапанные зазоры приводят к появлению повышенного шума при работе двигателя, а при слишком малых зазорах клапана не будут закрываться, и двигатель не будет развивать номинальную мощность, а порой и трудно заводиться.
Наш сервисный центр осуществляет:
Обращаем ваше внимание, что после регулировки клапанов в ряде случаев необходима синхронизация карбюраторов.
Ремонт и замена сцепления BMW S 1000 R
В качестве одного из важнейших механизмов BMW S 1000 R является сцепление. Это хоть и достаточно простой конструктивный элемент, однако на него возложена важная задача. В основе работы сцепления лежит сила трения между его дисками. Осуществляется передача крутящего момента мотора ведомым деталям, которые в свою очередь передают крутящий момент КПП.
Необходимость в ремонте сцепления в Москве продиктована различными факторами, среди которых можно выделить интенсивный режим эксплуатации. Кроме того, ремонт сцепления BMW S 1000 R востребован в случае планового износа отдельных его элементов.
Распространенные неисправности сцепления BMW S 1000 R
Ремонт или техническое обслуживание сцепления предполагает следующие работы:
Диагностика и замена цепи ГРМ, ремонт натяжителя цепи ГРМ BMW S 1000 R
Довольно часто неисправность цепи газораспределительного механизма (ГРМ) BMW S 1000 R обусловлена увеличением шага между звеньями. Как результат, двигатель начинает неправильно работать на холостом ходу. Поэтому вовсе неудивительно, что цепь начинает перескакивать одновременно на несколько зубьев. Чем это чревато? Во-первых, двигатель будет глохнуть. Во-вторых, могут быть замяты клапаны. А это в свою очередь может потребовать дорогостоящего ремонта двигателя. Поэтому при обнаружении первых признаков неисправности рекомендуется заменить цепь ГРМ на BMW S 1000 R.
Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) двигателя BMW S 1000 R
Ремонт головок блока (ремонт ГБЦ) - объемный комплекс работ, требующий достаточное количество специального оборудования, высококвалифицированного персонала и богатого опыта.
Читайте также: