Замена бензонасоса пежо 407

Обновлено: 06.07.2024

Вот небольшое придесловие.
Поехал я в мае 2012 года в ставрапольский край небольшое турне. Сейчас люблю я трассу м4 дон.
опуская приятные моменты отдыха приезжаю я на безаколонку и не завожусь. прыгаю с бубном вокрук машины вроде все ок а не заводится. потом шайтан друг с краснодара мимо презжал на 407 увидел меня подошол покрутил и ключь и о слава богам завелась.
Значения не придал поехал думаю глюк.
Время ехать домой через Ростов на дону и на трассе встал. так сяк два часа прошло темнеть стало уже буг буксировочный вкрутил. дай думаю попробую в последний раз а она возьмись да заведись. на всех порах в Ростов там знакомые. приехали прям у знакомого в сервисе заглох сто будов говорит бензанасос.
На утро купиле на Алмазе (это рынок большой) новый бензанасос (фото и код выложу завтра) поменяли и все ок. ехать на Москву а опять тоже самое я к официалам взяли сразу молодцы на утро вердикт сигналка вторая не родная рыле блокировки бензанасоса. вот вкрадце предистория оказалась бензонасос не причем но зато опыт замены и новый стоит.
Теперь о замене.
1. Под задним сидением справа лючок. открываем его поднимаем пласмаску и вот он бензонасос.
2. Отсоединяем все провода там большая черная шайба в ней стоят справа и слева два провода проходяших мимо просто вверх снимаются и кладутся в сторону. Фишка питания бензонасоса поддевается отверткой и тоже в сторону. и остается магистраль топлива основная и возвратка там по цвету помечено ошибится трудно. но тряпочка не помешает немного топлива из магистрали выльется.
3. когда освободили пространство у официалов наверно приспособа есть я пользовался молотком монтировкий и какой то там матерью. на черной шайбе где стояли две фишки по бокам остались отверстия за ниш по идее и надо откручивать причем при таком диаметре имеет смысл одновреммено на них воздействовать приспособой но я стучал по одной причем откручивается очень трудно лутше на всякий случай запастись новой этой гайкой.
откручивается обычно против часовой стрелки.
4. вынимаем бензонасос окуратно что бы не отломать поплавок он там хлибковато сидит.
5. видим бензанасос в середине стоит моторчик к нему подходят две клеммы отсоединяем их, снизу отшелкиваем 3 зашелки снимаем дно смотрим какой хороший у нас в стране бензин.
6. Снимаем сетку с бензанасоса просто отшелкивается. (Да не забудте запомнить как в нутри все стоит что бы при сборки не возрашатся назат)
Можно её промыть очисткой карбюратора если есть необходимость у меня чистенькая была.
7. проталкиваем бензонасос вниз и снимаемм с него шланг аккуратно он очень туго идет лутше его не портить он еще нужен.
все бензонасос свободен.
8. сборка в обратном порядке.
При сборке я обломал все ушки на этой черной затежной гайке и все дуюший раз если буду менять нужна будет новая.
затягивать как было у меня не получилось чу чуть не дотянул но бензином не пахнет все сухо.
Бензонасосы точнее моторчики все похожи вначале хотел от таза поставить но побоялся к нашему подходит 2клеммы + и - но подходятс на какуюто черную фишку назначение которой я так и не выяснил факт в том что от неё в моторчик идет 3 клеммы. Я сделал предположение что это сниматель статики или что то типа. даи разница в цене моторчик от 10 (850-1100руб) я купил за 1400руб.
все удачи прошу прошения за ошибки в орфографии и яркие личные примеры просто хотел поделится опытом.

Anry

Не помню там 3х проводов.К фишки подходило 2 провода.Насос воткнул от 10.Фишку обрезал и счас в гараже лежит.После этого год отъездил.Счас кто то другой на ней ездит.Гайку открутил и закрутил без проблем.Использовал молоток и ручку от другого молотка.Открутилась без проблем.Вот закручивал минут 20.Нафиг такую гайку было делать?

Илья077

Да подходят 2 фишки ты прав но у 10 они сразу идут в мотор. а у нашего небольшой переходник и он как бы вместе с моторчиком но если его от него отстегнуть то та будет 3 фишки точнее 3 круглых контакта во как.

Sasha

.Использовал молоток и ручку от другого молотка.Открутилась без проблем.Вот закручивал минут 20.Нафиг такую гайку было делать?

Вот надо было с гайкой "разобраться" гайка эта с одним заходом, где заход там есть стрелка, это стрелка ставится вперед, и только тогда закручиваем, а такую гайку с одним заходом сделали для того , чтоб крепления для датчиков были всегда на своем месте.

Илья077

В основном вся резьба одно заходная точнее весь крепеж на 95% из одно заходной резьбы.
А если не дотянуть или перетянуть то места все равно немного не совпадут. да это же не сами датчики а просто разъем проводов идущих к датчикам.

Sasha

Если что, то в основном все резьбы 3-х заходные, 99%. и выше, единственное однозаходные делаются резцом на токарном станке.

Илья077

Мля.
Все резьбы в основном одно заходные и может я тебя удивлю они в нашей стране и Европе Метрические. а тем более крепеж И делаются они резцом или плашкой накатываются или раскатываются.. А вот много заходные резьбы используются в основном в ходовых винтах где есть усилие перемещения.
Короче бери в руки любой болт из магазина и ты посмотри на него там один заход и как правило он не нарезан а накатан так быстрее в промышленных масштабах и надежнее. Да на станке резцом можно хоть 10 заходную нарезать а если станок с ЧПУ то фантазия тебя остановит.

Sasha

Илья077

Гайка на винт заворачивается а значить один заход.
Срочно в магазин крепежа ищи что то в чем больше чем один заход.
Извени не люблю профанов

Sasha

Илья077

Мы уже флудить начали. Но не в этом смсл а в том что вся крепежная резьба однозаходная. Так как она самая простая в изготовление. Как правило много заходная резьба ичспользуется в ходовых винтах или в подемных механизмах.

А еще если тебе нужно что бы гайка вставала примерно в одном положенние как на гайке бензонасоса то только один заход иначе не попадешь.

ivans

Может кому пригодится, большая черная шайба на баке намного легче откручивается на полупустом баке бак не так прогибается под своим весом и не деформирует горловину. молоток не нужен! нужно 2 отвертки и желательно 4 руки, далее симметрично двумя отвертками откручивать шайбу.

Итак начнемс…
Часть первая, предистория.
Летом в жару машина иногда ловила тупняки, после непродолжительной но непрерывной поездки, примерно полчаса, могла пропасть тяга и тачка потихоньку начанала глохнуть. Менял фильтра, свечи, чистил дросель, менял заправку…одно время казалось что проблема ушла… но как то раз решил я съездить в соседний город ~100км, ну и на полпути начались тупняки. Я естественно развернулся и поехал назад, 5 мин еду пол часа машина остывает…так я ехал часа три…и вот когда уже мои нервы и силы были на исходе, при очередном запуске двигателя я услышал что бензонасос работает не как всегда, а как будто умирает, еле еле жузжит… Тут- то я все и понял!

Часть вторая, продуктивная!
На следующий день купил вазовский бензонасос вебер. Конечно хотел купить всем известный бош- бери ебошь, но знакомый (он же владелец магазина) отговорил, сославшись на то что бош в большинстве своем это подделка, а вебер от официальных поставщиков.

На этом моменте остановимся подробней. Нужно открутить пластиковую шайбу по контуру. Тут есть несколько важных моментов, первый очень важный, нужно ее откручивать когда бак с бензином почти пустой, будет намного легче. Многие используют для этого зубило и молоток, упершись в ребрышки потихоньку откручивают. У меня так не получилось, сломал несколько ребер на шайбе, стал думать что же делать, шайба вообще не поддавалась. И вот осенило…

Это съемник для масляных фильтров, только у него цепь короче. Я нашел велосипедную цепь, оставил нужный мне размер и приспособил к этому съемнику.

далее все просто, отсоединив все шланги одел съемник, в него ключ с трещеркой и неспеша сдвинул с места шайбу, а дальше уже как по маслу.

Санек,
От какой модели ВаЗ
И прокладка верхней части (синия) оригинал или тоже подходит от другой машины

Санек, привет) подскажи пожалуйста от какой модели ваза подходит насос) хочу снять и поставить сразу новый чтоб машина на долго не зависала и нужно ли что то докупать или переделывать для его установки?

Сергей, от приоры ,ваз 2110 и тд, прокладке ни че не будет, фен нужно будет строительный что бы трубки снять

Реле на мотор печки.не крутит печка.напрямую с экомулятора все ок.в реле от дребезга контакта он нагрелся у ушел внутрь пластмаски .плюс сама пластмаска между контактами высохла.согнул пластину с контактом что прижимается к катушке и контакт появился.печка закрутилась.не спешите выпаивать релюху.ее можно заставить работать.срежте верхнию плоскость реле и увидите кишки

Замену бензонасоса возможно провести своими руками, неисправность эта совершенна неприятная, так как авто без него не тронется даже с места.

Все считают, что главной деталью любого автомобиля является двигатель. С этим можно поспорить, так как двигатель это скорее движущая сила машины, а сердцем, без всякого сомнения, будет бензонасос. Стоит только ему выйти из строя, поломаться и весь автомобиль будет похож на груду железа. Ведь надо признать, что в самый ближайший автосервис можно приехать даже с неработающим цилиндром, или если в машине пробит радиатор.

Для чего служит бензонасос

Этот агрегат предназначен для того, чтобы обеспечивать бесперебойную подачу топлива к двигателю во время его работы. У большинства авто он расположен внутри топливного бака. Из-за этой конструктивной особенности доступ к нему может быть немного затруднителен. Как видно на видео, весь топливный узел, помимо самого насоса, включает в себя: топливный датчик с поплавком и сетка бензонасоса (по-другому её ещё называют фильтр грубой очистки топлива). Непосредственно к самому бензонасосу подведены два топливопровода:

Подающий топливопровод. С него запитывается рампа с форсунками (через топливный фильтр тонкой очистки);
Обратный топливопровод. Через него, при помощи регулятора давления, возвращается топливо в бак. Тем саамы создаётся постоянная циркуляция в топливной системе двигателя.

Главная характеристика бензонасоса заключена в давлении, которое он создаёт. Создаваемое давление будет зависеть от рабочего объема двигателя. Чем больше объём двигателя, тем производительность бензонасоса должна быть больше.

Основные операции по замене бензонасоса

Главное, что надо учитывать, когда вы будете приступать к этой работе – необходимо снять минусовый провод с клеммы аккумулятора. Это правило должно выполняться при любой работе с топливной системой машины. Также было бы не лишним работать, если бак на автомобиле полностью пустой. Тем более, когда вы снимите бензонасос, то сможете почистить дно бензобака от накопившейся там грязи.

Далее, что надо сделать – снять давление в топливопроводах, чтобы замена бензонасоса стала для вас безопасной. Иначе вы можете получить струю бензина в лицо либо в салон авто. Вы спросите, как это сделать? Смею вас заверить, что такая процедура не отличается большой сложностью.

Существует два способа, которые позволяют снять давление в топливной системе.

Первый вариант – самый простой, но он требует временных затрат. Достаточно, чтобы ваша машина простояла в заглушенном состоянии несколько часов и давление в системе упадёт само собой. В таком случае, когда вы начнёте отсоединять топливопроводы, то не надо опасаться, что из топливного шланга на вас брызнет струя бензина.
Второй вариант тоже не отличается сложностью. Вам необходимо найти в салоне своего автомобиля колодку, при помощи которой производят диагностику автомобиля. Там должны располагаться три предохранителя, и именно один из них отвечает за работу бензонасоса. Этот предохранитель надо снять, а потом завести автомобиль. Пусть он поработает некоторое время до того момента пока двигатель не заглохнет. Затем установите предохранитель на место и приступайте к снятию бензонасоса.

Как видно из видео, практически у всех марок Пежо бензонасос установлен под задним сиденьем. Сверху, для защиты, он закрыт специальной крышкой. Непосредственно перед демонтажём не забудьте про снятие минусовой клеммы с аккумулятора!

Как показано на видео вначале надо отсоединить от топливного насоса подающий и обратный топливопроводы. Отожмите прижимы и отведите их в стороны. Затем аккуратно вытащите электрический разъём. Потом необходимо снять (выкрутить) прижимное кольцо. Крутить надо против часовой стрелки и слегка надавливая на него. Сняв кольцо, снимите и уплотнительную прокладку. Проделав все эти операции, вы сможете снять и сам бензонасос. Поверните его и потяните вверх. В этой процедуре вам поможет специальный съёмник. Его можно приобрести в магазине или сделать самостоятельно.

Установка бензонасоса производится в обратном порядке. Не забывайте, что вместо старой резиновой прокладки необходимо установить новую прокладку. После того как установили новую прокладку закрутите при помощи съёмника прижимное кольцо до того момента, пока метки не совместятся. Затем установите топливопроводы и клемму.

Как заменить сетку в бензонасосе

Эта процедура весьма характерна практически для всех моделей автомобилей и может отличаться лишь незначительными деталями. Отличия могут касаться только особенностей конструкции авто, но по общему принципу замена сетки бензонасоса практически везде одинакова. Ведь главная цель состоит в одном – надо добиться того, чтобы ход вашего автомобиля был плавным и без рывков. Как заменить сеточку в бензонасосе вы можете посмотреть в этой статье.

Вначале надо заметить, что когда вы будете визуально осматривать сеточку бензонасоса, то возможно и не увидите сразу явных следов загрязнения. Но в любом случае эту деталь необходимо будет менять, даже если на первый взгляд она и кажется чистой и без дефектов. Тем более по стоимости эта деталь такая низкая, что серьезный урон вашему кошельку приобретение сеточки для бензонасоса не принесёт. И даже если причина, по которой ваш автомобиль вдруг потерял плавный ход, ни как не связана с этой деталью, то через некоторое время её всё равно придётся менять. Так почему это не сделать сразу? Так что не надо пренебрегать данным процессом, тем более замена сетки бензонасоса у вас много времени не займёт, ведь вы уже сняли сам насос, а значит полдела сделано. И вы вполне можете сделать это своими силами. Как показывает видео, для этого достаточно действовать чётко и аккуратно.

Какие проблемы вас могут ожидать при замене бензонасоса?

Главная проблема, которая может ожидать автолюбителя, решившего самостоятельно заменить бензонасос – результат, вопреки ожидаемому, может быть отрицательным. Подача топлива по-прежнему нарушена или её и вовсе нет. Чтобы этого не случилось – перед тем как приступать к вышеописанным работам убедитесь, что проблема была именно в бензонасосе, а не в чём-то другом. Необходимо помнить, что если у вас в автомобиле слабое давление и топливо поступает с перебоями, то может просто напросто забиться фильтр тонкой очистки, либо перегнулись топливопроводы, либо засорились форсунки, расположенные на топливной рампе. Даже если вы не заменили вовремя воздушный фильтр или у вас закоксовалась дроссельная заслонка, то любая из этих неисправностей будет схожа с неисправностью топливного насоса. Но как показывает видео самая частая проблема, которая встречается в данном случае – недостаточные контакты в электрической колодке, которая установлена на бензонасосе, либо банально сгорел предохранитель.

Замена сеточки бензонасоса видео

Читайте также: