Замена бензонасоса марк 2 90
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Ну 1G-Fe и в дыбки - это ты уже загнул. Моя так вообще с места не особо то рвет, как никак масса и небольшое количество лошадок дают знать, а обгон с переключением на 1-2 пониженных передачи проходит на ура. Хотя заменено все, а мощности не хватает, как ни крути.
Ну 1G-Fe и в дыбки - это ты уже загнул. Моя так вообще с места не особо то рвет, как никак масса и небольшое количество лошадок дают знать, а обгон с переключением на 1-2 пониженных передачи проходит на ура. Хотя заменено все, а мощности не хватает, как ни крути.
Да конечно ты прав но после того что было небо и земля! Был Краун 131 кузоов 1G GZE порезвей тяговитей на малых оборотах чувствуется разница но с этим движком помпу поменять пол мотора разобрать. Был Ascot F20A автомат тот с места на асфальте на Близаке буксовал в сидушку аж вдавливало! Но больше 175км/ч не ехал!
Я свою до 135 раз разогнал, а дальше палево, помнится прежняя машина, царство ей небесное.
У меня сейчас идет постоянная борьба с расходом, только одно сменю, другое летит, как никак машинке 19 годков.
Замена бензонасоса.
Доброго времени суток всем.Сегодня озаботился такой проблемой решил проинспектировать топливный бак на предмет чистоты.Короче все отстегнул,снял бак,посмотрел внутрь,все на удивление чисто,только на сеточке бензонасоса было немного непонятной волосни,думаю с фильтров АЗС.Пока ставил все обратно мне в голову пришла такая мысль,машина у меня сотая креста 1G-FE на коробке,овощь конечно но коробка дает небольшое приемущество,и я решил слегка взбодрить двигу путем установки фильтра нулевого сопротивления прямо в родной короб и установить бензонасос от 1JZ-GE который по моим прикидам должен обладать несколько большей производительностью,теперь собственно вопрос,подойдет ли данный бензонасос на мою машину и нужны ли будут еще какие либо переделки чтобы все работало,заранее всем благодарен.
Давно хотел установить себе более мощный топливный насос. Где-то в одной из статей читал что тюнинг начинается именно с насоса. Почитав форумы, сравнил разные насосы по мощности и способу установки. Выбор пал именно на walbro, вы спросите почему именно на него? я вам отвечу: "стоит недорого, меняется за 20 минут, вполне хватает до 500 л.с."
Буквально через 2 дня после заказа, насос был у меня уже в руках. заказывал отдельно насос и комплект для установки (на фото).
Перед установкой специально прокатал почти весь бак бензина (так как при первой попытки снять насос, облился бензином).
Первым делом снимаем клемму с аккумулятора, далее задний диван: сидушки тянем вперед и вверх, спинку откручиваем (четыре болта внизу, по 2 с каждой стороны) и тянем вверх. Прямо посередине за тряпочкой прячется он. Видим круглый лючок, подцепляем его отверткой (он посажен на герметик) и он отпадет. Прямо под ним бензобак и насос.
К насосу идут два шланга (основной и обратка) и фишка, отцепляем их. Из основного шланга выльется немного бензина, осторожнее. Откручиваем по кругу семь болтов на 8, и вынимаем его.
По размерам и способу крепления у walbra все почти один в один со стоковым насосом, только фишка другая, ее надо заменить на ту, что идет в комплекте. Топливную сетку что идет в комплекте ставить не рискнул так как она на вид как будто салфетка (заказал стоковый оригинальный фильтр)
Собираем все с новым комплектом обратно
Вот так должно получится. Провода термообжимкой фиксируем а не изолентой как на фото.
Примерно вот тут я проколол бак при снятии.
И вот здесь купил контрактный.
Как можно заметить, между этими датами прошло 3 года. "Нет более постоянного, чем временное" — именно такие слова сказала бы вам моя заплатка на дырке в баке. Материал бака сталь (судя по тому, что она таки ржавеет внутри емкости), а заплатка была из эпоскидной смолы KDA и стеклоткани. Собственно заплатка со своей функцией прекрасно справилась, но иметь дырку в самой нижней точке бака это значит подвергать машину сложноотвратимому риску выливания 60 литров топлива в багажник — такое себе. В общем время прокалывать баки, время заменять.
Перед снятием бака я хотел сделать ряд подготовок к профилактическим действиям:
— купить насос от tourer v (так как он тупо лучше, да и планируется небольшая доработка двигателя)
— купить новый фильтр-сетку грубой очистки.
Вот что было в старом баке. Он умудрился поржаветь (вода в бензине?). И пластик сильно пожелтел. На контрактном эта же корзинка почти белого цвета.
Естественно ничего из этого я не успел сделать, так что придётся лезть в бак потом ещё раз. Но это проще чем замена. Я просто увидел что вечером пятницы в баке почти не осталось бензина, а это судьба. Меняем бак. Для новичков опишу как это делается:
снимаем клипсодеркой клипсы, фиксирующие обшивку багажника со стороны бака. сдвигаем её на себя (не выламываем, не вырываем, а сдвигаем в сторону заднего бампера. Не тянем вверх). Она держится на пластиковых язычках, которые при обратной установке надо аккуратно совместить с плоскими отверстиями в кузове. Убираем ненужные обшивки багажника в сторону.
7. Со стороны багажника сверху на баке долазим до трубки вентиляции бака и снимаем её, сдвинув хомут (в позе гинеколога).
8. Снимаем провод поплавка бака (со стороны багажника). Для этого нажимаем на защелку и тянем. Но тянет не за провода! Только за пластик разъема. Остаётся провод бензонасоса. Но он так просто не снимется.
9. Со стороны салона в квадратном лючке откручиваем две гайки на 10 рожковым ключом, прижимающие черные топливные трубки к баку. Не роняем гайки вниз (если что у самого лючка такие же :) Можно считать запасные.
10. Снимаем верхюю полку, ту что под задним стеклом. Для её снятия надо отщелкнуть третий стоп-сигнал, отсоединить от него провод и убрать стопсигнал. Снимаем сетку сабвуфера (если есть). Она поддевается вверх со стороны дивана. Убирайте в безопасное место, т.к. ее легко порвать и сложно найти. Вынимаем фиксаторы ремней из полки и убираем. После этого открывается доступ к злополучным растяжкам над баком.
11. Откручиваем под задним стеклом болт на 10 с каждой из сторон, фиксирующий растяжку.
12. Откручиваем со стороны багажника эти растяжки в районе низа бака. Вынимать растяжки не советую, просто отводим их в сторону ниш багажника. Они мешали вынуть горловину
13. Откручиваем головкой на 8 заливную горловину бака от самого бака. Там куча болтиков. Не теряем.
14. В лючке заливной горловины крупной крестовой отверткой откручиваем 4 самореза, крепящие фартук горловины.
15. Пальцами нащупываем трос открытия лючка и второй рукой отворачиваем фиксатор концевика троса. Вынимаем трос открытия лючка.
16. Вынимаем дренажную трубку фартука лючка. ЗАПОМИНАЕМ КУДА ОНА БЫЛА ВСТАВЛЕНА, потом не забываем вставить обратно. Сколько раз видел затопленную левую нишу багажника из-за несчастной невставленной трубки.
17. Акробатическими движениями вынимаем горловину через лючок бака в крыле. Силу прилагать не надо, просто вертите и наклоняйке так, чтобы она пролезла. Это точно возможно и делается за 10 секунд при должном опыте.
18. Из багажника откручиваем 4 крупных болта, которые крепят бак. Вроде как на 12.
19. Подвигаем бак немного вперед.
20. Из салона отстегиваем провод бензонасоса. Также этот провод прицеплен пластиковой клипсой к кромке бака, снимаем провод с бака.
21. Если бак ещё нужен, подкладываем ОГРОМНУЮ КУЧУ тряпок на пути выдвигания бака. НЕ шоркаем баком по кузову, он этого не любит и прокалывается.
22. Вуаля — вынимаем бак, убедившись что его ничего не тянет назад.
Далее собираем в обратном порядке с новым баком.
На это дело у меня ушло 4 часа, из которых около часа я сливал бензин. А точнее выкачивал 150мл шприцем в канистру)) Также за это время почти сел издыхающий акб. Его энергию сожрала люстра, пара лампочек в дверях и подсветка багажника. Слабоват акккум, пора менять)) По истечению этого времени марк остался почти без заряда и с 7 литрами бенза в сухом баке (0 палочек на показометре, даже с увеличением масштаба). Медленно крутя стартером, он всё же завелся и поехал на ближайшую заправку. Чтобы пополнить свой теперь не дырявый бак.)
Цена работ 300р — столько пришлось заплатить за парковку в тц для двух машин))
Фото с авито: недостающие у меня шумки. Очень жаль, очень жаль. Кому они помешали? Мне они нужны. Теперь где их искать. Попробую спросить на разборках.
Примерно вот тут я проколол бак при снятии.
И вот здесь купил контрактный.
Как можно заметить, между этими датами прошло 3 года. "Нет более постоянного, чем временное" — именно такие слова сказала бы вам моя заплатка на дырке в баке. Материал бака сталь (судя по тому, что она таки ржавеет внутри емкости), а заплатка была из эпоскидной смолы KDA и стеклоткани. Собственно заплатка со своей функцией прекрасно справилась, но иметь дырку в самой нижней точке бака это значит подвергать машину сложноотвратимому риску выливания 60 литров топлива в багажник — такое себе. В общем время прокалывать баки, время заменять.
Перед снятием бака я хотел сделать ряд подготовок к профилактическим действиям:
— купить насос от tourer v (так как он тупо лучше, да и планируется небольшая доработка двигателя)
— купить новый фильтр-сетку грубой очистки.
Вот что было в старом баке. Он умудрился поржаветь (вода в бензине?). И пластик сильно пожелтел. На контрактном эта же корзинка почти белого цвета.
Естественно ничего из этого я не успел сделать, так что придётся лезть в бак потом ещё раз. Но это проще чем замена. Я просто увидел что вечером пятницы в баке почти не осталось бензина, а это судьба. Меняем бак. Для новичков опишу как это делается:
снимаем клипсодеркой клипсы, фиксирующие обшивку багажника со стороны бака. сдвигаем её на себя (не выламываем, не вырываем, а сдвигаем в сторону заднего бампера. Не тянем вверх). Она держится на пластиковых язычках, которые при обратной установке надо аккуратно совместить с плоскими отверстиями в кузове. Убираем ненужные обшивки багажника в сторону.
7. Со стороны багажника сверху на баке долазим до трубки вентиляции бака и снимаем её, сдвинув хомут (в позе гинеколога).
8. Снимаем провод поплавка бака (со стороны багажника). Для этого нажимаем на защелку и тянем. Но тянет не за провода! Только за пластик разъема. Остаётся провод бензонасоса. Но он так просто не снимется.
9. Со стороны салона в квадратном лючке откручиваем две гайки на 10 рожковым ключом, прижимающие черные топливные трубки к баку. Не роняем гайки вниз (если что у самого лючка такие же :) Можно считать запасные.
10. Снимаем верхюю полку, ту что под задним стеклом. Для её снятия надо отщелкнуть третий стоп-сигнал, отсоединить от него провод и убрать стопсигнал. Снимаем сетку сабвуфера (если есть). Она поддевается вверх со стороны дивана. Убирайте в безопасное место, т.к. ее легко порвать и сложно найти. Вынимаем фиксаторы ремней из полки и убираем. После этого открывается доступ к злополучным растяжкам над баком.
11. Откручиваем под задним стеклом болт на 10 с каждой из сторон, фиксирующий растяжку.
12. Откручиваем со стороны багажника эти растяжки в районе низа бака. Вынимать растяжки не советую, просто отводим их в сторону ниш багажника. Они мешали вынуть горловину
13. Откручиваем головкой на 8 заливную горловину бака от самого бака. Там куча болтиков. Не теряем.
14. В лючке заливной горловины крупной крестовой отверткой откручиваем 4 самореза, крепящие фартук горловины.
15. Пальцами нащупываем трос открытия лючка и второй рукой отворачиваем фиксатор концевика троса. Вынимаем трос открытия лючка.
16. Вынимаем дренажную трубку фартука лючка. ЗАПОМИНАЕМ КУДА ОНА БЫЛА ВСТАВЛЕНА, потом не забываем вставить обратно. Сколько раз видел затопленную левую нишу багажника из-за несчастной невставленной трубки.
17. Акробатическими движениями вынимаем горловину через лючок бака в крыле. Силу прилагать не надо, просто вертите и наклоняйке так, чтобы она пролезла. Это точно возможно и делается за 10 секунд при должном опыте.
18. Из багажника откручиваем 4 крупных болта, которые крепят бак. Вроде как на 12.
19. Подвигаем бак немного вперед.
20. Из салона отстегиваем провод бензонасоса. Также этот провод прицеплен пластиковой клипсой к кромке бака, снимаем провод с бака.
21. Если бак ещё нужен, подкладываем ОГРОМНУЮ КУЧУ тряпок на пути выдвигания бака. НЕ шоркаем баком по кузову, он этого не любит и прокалывается.
22. Вуаля — вынимаем бак, убедившись что его ничего не тянет назад.
Далее собираем в обратном порядке с новым баком.
На это дело у меня ушло 4 часа, из которых около часа я сливал бензин. А точнее выкачивал 150мл шприцем в канистру)) Также за это время почти сел издыхающий акб. Его энергию сожрала люстра, пара лампочек в дверях и подсветка багажника. Слабоват акккум, пора менять)) По истечению этого времени марк остался почти без заряда и с 7 литрами бенза в сухом баке (0 палочек на показометре, даже с увеличением масштаба). Медленно крутя стартером, он всё же завелся и поехал на ближайшую заправку. Чтобы пополнить свой теперь не дырявый бак.)
Цена работ 300р — столько пришлось заплатить за парковку в тц для двух машин))
Фото с авито: недостающие у меня шумки. Очень жаль, очень жаль. Кому они помешали? Мне они нужны. Теперь где их искать. Попробую спросить на разборках.
Читайте также: