Замена антифриза рено эспейс

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Рено должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Рено Испейс открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Рено Espace или ремонт двигателя;

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Renault Espace рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Renault Espace и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Рено Испейс, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Renault Espace можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Слить антифриз в Рено Испейс также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Renault Espace, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Рено Espace полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Рено Espace с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Всем привет. Помогите советом, правильно ли поставили диагноз. Начал уходить антифриз примерно 1 литр за три дня, подняли машину, и мы с другом нашли течь: при перегазовке антифриз струйкой брызгает через отверстие в крышке что закрывает помпу.

Мы думаем что потекла помпа и заказали её и заодно сразу: антифриз и масло для замены (при замене помпы масло надо сливать). Но в интернете люди пишут что когда течет помпа антифриз попадает в масло, но у меня все нормально масло чистое и уровень не изменился.
Если кто сталкивался с таким подскажите пока машину не разобрал. двигатель 2.2DCI (G9T), как на втором фото.

Renault Espace 2002, engine Diesel 2.2 liter., 150 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 16

Как проблема решилась?

Как успехи? поменял помпу?

Да поменял, если получится сегодня отчёт напишу.

Я тоже прогуливал ))

Масло лучше не сливай сразу если меняешь-пока будешь ставить помпу-вода уйдет вниз-масло вверх, и при откручивании сливной пробки сперва выдавит воду всю, а после сольется масло. Иначе останется антифриз.немного-но все ж. Поддон снимать смысла нет.

Спасибо что подсказал, действительно сначала тёк антифриз, потом масло. Физика- интересная наука, зря я её в школе прогуливал )))

Спасибо, завтра она понадобится.

Поддон открутить — не страшно, просто крутить много. Зато лишний раз посмотреть на наличие стружки на дне можно

Ох уж эта стружка. Я по крайней мере знаю три причины откуда стружка металлическая в масле: 1- втулка турбины износ, 2- вкладыши шатунные, 3- износ шестерен.

Шестерни не изнашиваются.
Я шестерни менял, потому что у меня что-то в них попало и зубья побило

У меня тоже антифриз вытекал через специальное дренажное отверстие на улицу( для этого и сделано, чтобы вовнутрь ДВС не пошёл антифриз) А когда менял помпу то поддон не скидывал, так стекли остатки антифриза. Масло сливать надо, можно потом каким нибудь дешёвым пару литров масла пролить, чтобы остатки антифриза вымыть. А вот снятие шестерни эта ещё та сказка. Я покупал маленький сьемник двух лапчатый и то пришлось подтачивать их для лучшего захвата.

Спасибо, теперь у меня все прояснилось. А насчёт съемника на переживаю есть где взять пару разных.

Менять помпу… на этих двигателях 2 пути утечки ОЖ, через спец отверстие в помпе, там где указана стрелочка или прямиком в поддон- что чревато последствиям, и снятие и промывка поддона обеспечена! Помпу под замену 100%

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для Renault Espace (4 поколение) 2003 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Важно знать

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Например: Для Renault Espace (5 поколение) 2015 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — от 4 до 5 лет.