Замена антифриза пежо 508

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Замена антифриза (охлаждающей жидкости) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене антифриза, а также при появлении признаков:

осадок в расширительном бачке
снижение уровня антифриза
изменение (потемнение) охлаждающей жидкости
увеличение рабочей температуры двигателя
появление индикатора Check Engine на приборной панели

Мы оперативно проведём замену антифриза, при необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику ДВС.

Важное

1. Антифриз нужен для охлаждения двигателя Peugeot 508 и отопления салона автомобиля.

2. Охлаждающая жидкость классифицируется по составу и включенным в рабочее тело присадкам.

3. Специфических признаков необходимости замены антифриза не имеется.

4. Частота замены охлаждающей жидкости регламентируется автопроизводителем и указывается в сервисной книжке. В среднем после 60 000 км. пробега.

5. Замена тосола должна производиться только в условиях авторизованных сервисных центров.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (АНТИФРИЗА)

Двигатель внутреннего сгорания в процессe работы производит большое количество тепла, которое необходимо отводить, иначе мотор банально перегреется. И чем мощнее силовой агрегат, тем больший объем тепла он генерирует. Соответственно используемое ранее воздушное охлаждение на современных машинах неприемлемо, и автопроизводители Peugeot 508 давно используют охлаждение с помощью антифриза.

Охлаждающая жидкость имеет несколько отличительных особенностей:

не замерзает при отрицательной температуре, что делает ее пригодной для использования в любом климатическом поясе;
имеет повышенную температуру кипения, вследствие мотор эффективно охлаждается;
обладает высокой теплоемкостью, которая позволяет эффективно отводить тепло работающего двигателя и переносить его в радиатор;
антикоррозийные свойства, при условии своевременной замены охлаждающей жидкости.

С течением времени антифриз начинает терять свои свойства. Поэтому замена охлаждающей жидкости включается в текущее обслуживание автомобиля Peugeot 508 как в период гарантийного срока, так и по его окончании.

Контур отопителя салона в большинстве моделей включается электромагнитным клапаном, или механическим запорным устройством. Если к моменту запуска ДВС контур оказывается открытым, то антифриз начинает сразу циркулировать по нему. Это несколько увеличивает время выхода ДВС на рабочую температуру, однако позволяет значительно быстрее нагреть салон автомобиля Peugeot 508. При условии, если замена антифриза производилась согласно рекомендациям автопроизводителя, работа салонного отопителя увеличит время прогрева двигателя не более, чем на 5-15%.

ВИДЫ АНТИФРИЗА

Охлаждающая жидкость называется антифризом (от англ. Antifreeze). Она бывает разного цвета (чаще всего красного, синего и зеленого), и может весьма сильно разниться по своему составу. Несмотря на примерно одинаковую "основу", различие кроется в присадках – специальных добавках, обеспечивающих антикоррозийные, смазывающие свойства, а также большую (или меньшую) теплоемкость и свойство быстро поглощать и отдавать тепло.

Для упрощения выбора подходящей охлаждающей жидкости производители все чаще используют кодировку, введенную производителем VW. В маркировке указывает Gxx, где xx – группа присадок. Так, для обычной охлаждающей жидкости маркировка задается в виде G05, G48. Гибридные маркируются как G11, а карбосиликатные – G12. Лобридные получают маркировку G12++, G40.

ПРИЗНАКИ ВЫРАБОТКИ АНТИФРИЗА Peugeot 508

Специфических признаков, по которым можно было бы понять, что пришла пора заменять антифриз, не имеется. Однако владельца должны насторожить следующие явления:

Кроме того, поменять охлаждающую жидкость стоит сразу после покупки подержанного автомобиля Peugeot 508, независимо от утверждений предыдущего владельца о замене.

Причины приводящие к выход из строя системы охлаждения:

несвоевременная замена антифриза, игнорирование сроков технического обслуживания автомобиля Peugeot 508 ;
длительная эксплуатация старой, отработанной охлаждающей жидкости;
смешивание разных видов антифриза;
добавление в антифриз воды (простой или дистиллированной );
попадание масла в охлаждающую жидкость.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Периодичность замены антифриза указана в сервисной книжке автомобиля Peugeot 508. У каждого автопроизводителя и даже у разных моделей частота замены бывает разной. Как правило производить замену антифриза необходимо после 60000 км. пробега. Однако важно не упустить момент, и произвести своевременную замену, иначе это приведет к неприятным последствиям.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ АНТИФРИЗА Peugeot 508. ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ

При замене охлаждающей жидкости автовладелец должен понимать, что эта процедура не относится к рядовым, поэтому следует обратиться в авторизованный сервисный центр. Кроме того, следует иметь ввиду, что:

замена антифриза производится только на жидкость, рекомендованную автопроизводителем Peugeot 508 ;
не рекомендуется смешивать охлаждающую жидкость разных марок и производителей;
oтработанная жидкость не может утилизироваться вместе с бытовыми отходами.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Да, это лакмус, "Тест-полоски для полуколичественного определения рН мочи". У нас продаётся в магазине медицинской техники, стоит 100 рублей, в колбе 50 полосок. Про такую диагностику прочитал в Service Box, не помню в каком именно разделе.
Антифриз ни разу не менялся.

SUUM CUIQUE

Вообще это просто индикаторные полоски для определения РН их море разных, лучше брать универсальные) у воды вроде показатель 7, так что не думаю что тут что от страшное. А вот какой показатель PH по паспорту то должен на антифриз?

Это, конечно, не повод кричать КАРАУЛ и тут же сливать о-жижу, но новую я уже заказал. Поменяю с промывкой. Кислота в системе - ни к чему.
И на заметку тем, кто опасается прорыва о-жижи через теплообменник в коробас!
Про машину: сентябрь 2012 г.в., в эксплуатации с ноября 2012, пробег 77 ткм.

Почитал тех данные на нашу жидкость. она сине-зеленая и на 5 лет срок службы)))) надо менять, а сколько влазит в ТНР?

SUUM CUIQUE

А кто нибудь самостоятельно менял антифриз в ТНР? есть ли там какие нюансы(плин. где там пробки для слива и стравливания воздуха из системы)?

Дык на термостате должен быть колпачек.А под капот не смотрел?Вроде там вполне свободно,можно разглядеть.Сам пока не могу глянуть,дождь сильный у нас.

Штуцер с ниппельным колпачком есть для стравливания :) у меня он потек, после каких-то рукожопных мастеров откручивавших его плоскогубцами. Хорошо потек в гаражеи я это заметил :)) - сразу заткнул дырку колпачкем от колесного ниппеля, полез икать сломанный колпачек в сервис бокс, всю голову сломал, пока не прочел где-то на просторах интернета, что на штуцере и есть обычнный ниппельный колпачек с колес :)))

Картинка из интернетов

Прикрепленные файлы

Не умею распечатывать страницы из сервисбокса, только картинки. Слив - через нижний патрубок радиатора 1, стравливание воздуха пробками 3, 4.

Прикрепленные файлы

Картинка из интернетов

Колпачёк подойдёт не каждый, я когда менял антефриз пролюбил один колпачёк, поставил три разных автомобильных, все сопливились, пока не додумался снять с колеса машины, подошёл один в один.

Я с колеса мотоцикла снял, я так понял условий успеха два - не глубокая резьба на колпачке и хорошая уплотнительная резинка в нем. Металический колпачек не подошел, сопливил. Ну а так я себе уже купил оригинальных прозапас

Осмотрел сегодня двигатель на предмет самостоятельной замены и возникло два вопроса к тем кто менял самостоятельно:
1. Колпачок под номером 4 он под отвертку, есть ли смысл его откручивать полностью( а то назад фиг его потом поставишь, или придется раскручивать весь верх, все патрубки снимать и провода).
2. При снятии патрубка, сольется ли нормально весь старый антифриз с рубашки двигателя и и радиатора печки, стоит ли промывать систему и чем лучше по вашему мнению это сделать?))))

На 508 ещё не менял,менял на др.машине,промывку не делал(масло не попадало).Сам то по чему мыть хочешь?Вся жижа не сольется,ток если помпу менять,тогда вся.

примерно столкнулся с такой же проблемой, тоже хочу поменять все сам заодно и по мыть радиаторы. Для радиатора взял химию 3959 ликви моли, для прочистки внутри радиатора LN1106 лавр ну и дистилированной воды естественно литров 30. Я как то так вижу замену антифриза, знаю что не всю систему смогу почистить но думаю хоть частично лучше точно будет.

Когда менял, промывал систему дистилированной водой, 20 литров хватает вполне.
Промывал толко по тому что заливал не родной антифриз. Заливал синтек 12+

Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.

Да не надо внутри мыть систему и в частности радиатор химией иногда это может сыграть злую шутку, например радиатор потечь. И зачем использовать дистилированную воду? Что простая проточная вода Вам не подойдет, слили антифриз, воткнули шланг в расширительный бачок,отрегулировали напор воды (уровняли вход и выход) и несколько минут помыли систему и радиатор в том числе.А снаружи соты можно легкой химией промыть, я тоже Ликви молли применял однажды, причем даже не снимая радиаторы.

хочу сделать так потому что за 5 лет ничего подобного не делалось и делается это только для профилактики и так же для того чтобы поменять антифриз на другой.

Мне по осени в гараж-ара-сервисе за 500 руб меняли на какой-то чукотский антифриз))): сняли нижний патрубок с радиатора, слили всё что слилось, запустили двигатель на несколько секунд, слилось еще литра 2. 2,5. Одели патрубок. Залили сколько залилось, запустили двигатель и минут 10 подливали, выдали литр на доливку - с утра долил поллитра. Больше не подливал))

Заменил на выходных антифриз у себя, что я вам скажу, сложного ничего нету, НО. слилось только 4 литра, как я только не изголялся и что только не делал, больше выдавить не смог((((, в принципе: немного мутноватый был, залил такой оригинальный (так как покупал 10 литров то еще осталось 6 литров) сфоткать не хватило времени и моральных сил((( так как я умудрился уронить пробку под номером 4 на двигатель, и потом искал ее больше 3 часов, а она там такая хитрая, типа винта с резинкой, стоит у официалов 1 евро, но ее не было в наличии! Так мой вам совет. когда будете ее откручивать очень аккуратно, она прицепилась к отвертке и когда я ее доставал она свалилась в дырку между патрубками и исчезла((( но после 3 часов поисков она нашлась))) правда я там снял половину патрубков и разъемов!
Залил соответственно только 4 литра. спустил воздух из 3 и 4 заглушки и все гут. проехал уже около 250км. все отлично.

У меня с антифризом на peugeot пока проблем нет ) Я поставил в обратку. С печки в подогреватель из подогревателя в блок. Из блока в печь не трогал. Хотел сделать чтоб вначале печь грела и не перекрывала помпа тепло. Но печка правда хуже стала греть. Видимо циркуляции помпа мешает. Буду думать на след зиму как через тройник с краном ставить или ставить без помпы для лучшей циркуляции. А так греет хорошо. Примеру ниссан минут 15 при '- 25', хватит для запуска. А так при морозах 35-40 вполне 20-30 минут для спокойного гапуска

Я хозяин самого невезучего ланосаМесяц назад поменял сцепление установил сачовское и началось при лёгком нажатии на педаль сцепления она вибрирует чем больше обороты тем больше аж нога немеет,и стук постоянный идёт,когда держышса за лапку выжимну на корбке она трясётся,на сервисе сказали брак корзины ездь так.такое может быть?

Мне приятель сказал и без антифриза на пежо много чего навернулось. всем привет!скажите пожалуйста как поменять масло акпп на мазде кседос6.

на сколько времени можно оставлять включенным стартер без нагрузки? на сколько мне известно, они без нагрузки набирают чересчур большие обороты и это может привести к выходу из строя стартера. то есть долго нельзя их мотать при проверке.

У моего лучшего друга и без антифриза на 508 много чего поломалось )) на будущее автору,схемами изображайте работу узла,а не рисунками,а то не в обиду детский сад какой то,а так все доходчиво. лайк.)

Желательно в деталях объяснил бы по антифризу на ПЕЖО ;) Благодарю, Андрей за видео. В задний мост у меня вошло 1,6 л, как и написано в тех. условиях.

Чтоб раз в два года заменить жидкость заморачиваться с пробками и компрессорами - не стоит шкурка выделки. И шприц на 150 не у всех по рукой. Может это видео для сто?

Андрей, всё отлично, но Вы меняете G11 на G12 было бы хорошо промыть дистилированной водой систему, чтобы остатки старого максимально вымыть. А так у Вас пару литров старого зелёного смешалось с новым красным.

Периодические трудности с антифризом подзадолбали… Здарова парни хочу движок заказать с Владивостока от компаний автометрика слышали что нибудь о них

вообщето сальники резиновым молотком или деревяным или через деревяшку загоняють. он резиновый и железом можно его испортить

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для Peugeot 508 (1 поколение) 2010 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Важно знать

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Читайте также: