Замена антифриза мерседес w202
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
5.1.2 Замена охлаждающей жидкости - общие замечания / Mercedes-Benz W220
Замена охлаждающей жидкости - общие замечания
Датчик уровня охлаждающей жидкости (на расширительном бачке)
Слитая охлаждающая жидкость не должна применяться снова. Охлаждающая жидкость ядовита и не должна сливаться с бытовыми отходами.
Как полностью заменить антифриз в системе Mercedes w220 Замена антифриза Мерседес w220 Как Правильно Заменить Охлаждающую Жидкость в Автомобиле Мерседес-Бенц W202 C280 Система охлаждения, полная замена охлаждающей жидкости Mersedes w220 Замена расширительного бочка .Другие материалы раздела
Система охлаждения
Система охлаждения Общая информация Схема контура системы охлаждения 1 — Отопитель 2 — Двигатель 3 — Термостат 4 — Водяной насос 5 —.
Замена охлаждающей жидкости - общие замечания
Замена охлаждающей жидкости - общие замечания Датчик уровня охлаждающей жидкости (на расширительном бачке) Охлаждающая жидкость должна быть.
Антифриз - средство защиты от замерзания
Антифриз - средство защиты от замерзания Охлаждающая жидкость Расширительный бачок системы охлаждения Система охлаждения круглогодично.
Проверка термостата
Проверка термостата Порядок выполнения 1. Перед тем, как снимать и проверять работоспособность термостата, убедитесь в том, что проблемы с.
Снятие и замена шлангов системы охлаждения
Снятие и замена шлангов системы охлаждения Порядок выполнения Соблюдайте меры предосторожности, указанные в Разделе Проверка состояния.
Система охлаждения двигателя, системы обогрева и вентиляции салона Mercedes-Benz W202 (C Class)
7.4.4 системы охлаждения - отсоединение и замена / Mercedes-Benz W202 (C Class)
Шланги системы охлаждения - отсоединение и замена ![]()
1 Число, укладка и типы шлангов могут отличаться в зависимости от модели, однако основные процедуры остаются одинаковыми. Перед началом работы убедитесь в том, что новые шланги, а также новые хомуты (при необходимости) имеются под рукой. При замене шлангов всегда рекомендуется заменять и хомуты.
2 Слейте жидкость из системы охлаждения, сохраняя охлаждающую жидкость, если она предназначается для повторной заливки. Если хомуты заржавели, нанесите на их крепления немного жидкой смазки.
3 Снимите хомуты со шлангов. На автомобилях Мерседес применяются хомуты червячного типа, которые освобождаются при вращении его винта против часовой стрелки (рис. 3,а,б). Для снятия пружинного хомута надо сжать вместе его концы пассатижами и одновременно стащить его с патрубка. Зажим "типа консервной банки" нельзя использовать повторно и поэтому его можно перекусить.
Рис. 3,а. Расширительный бачок радиатора и нижние шланги
Рис. 3,б. Снятие хомута червячного типа с шланга отопителя
4 Отсоедините все провода, тросы или другие шланги, которые могут быть соединены с демонтируемым шлангом. При необходимости делайте пометки для последующей установки.
5 Для снятия шланга проверните его на патрубке. Но будьте при этом осторожны - не повредите патрубки таких чувствительных узлов как радиатор или корпус термостата. При залипании шланга обрежьте его, стараясь не повредить патрубки.
6 Перед установкой нового шланга смочите патрубки водой с мылом или подходящей для резины смазкой. Не применяйте масло или консистентную смазку, которые могут разрушать резину.
7 Установите на концы шланга хомуты, затем наденьте шланг на патрубки. Продвиньте шланг в нужное положение. Если все нормально, установите на место и затяните хомуты.
8 Заполните систему охлаждения. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.
9 Повторно проверьте затяжку хомутов на всех замененных шлангах после того, как Вы проедете несколько сотен километров.
10 При необходимости долейте охлаждающую жидкость до требуемого уровня (См. "Еженедельные проверки).
Замена термостата и антифриза Mercedes W202 Ремонт печки отопителя на Мерседес W202, Mercedеs w202, замена радиатора. Мерседес-Бенц W202 C280 Система охлаждения, полная замена охлаждающей жидкости Диагностика мерседеса при помощи диамаг 2 Капсула времени, но время было сложное! Mercedes-Benz C-Class w202!
1. Блок цилиндров двигателя; 2. Головка блока цилиндров; 3. Насос системы жидкостного охлаждения; 4. Регулятор охлаждающей жидкости (термостат); 5. Верхний трубопровод охлаждающей жидкости; 6. Радиатор с горизонтальным потоком охлаждающей жидкости; 7. Нижний трубопровод охлаждающей жидкости; 8. Масляный радиатор; 10. Компенсационный бачок; 11. Запас силиката для предотвращения коррозии алюминиевых сплавов; 12. Сливной резервуар; 13. Линия для удаления воздуха; 14. Линия заправки; 15. Теплообменник системы отопления; 16. Подвод отопления; 17. Отвод отопления справа; 18. Отвод отопления слева; А – режим циркуляции охлаждающей жидкости по малому контуру. Охлаждающая жидкость циркулирует только в двигателе при ее температуре ниже 87°С; В – смешанный режим. При температуру охлаждающей жидкости в пределах 87–102°С регулятор охлаждающей жидкости частично открыт. Последняя протекает и через радиатор; С – режим охлаждения. При температуре охлаждающей жидкости выше 102°С ее регулятор полностью открыт. Вся охлаждающая жидкость протекает через радиатор
В рамках техобслуживания охлаждающую жидкость следует заменять каждые 3 года. Если при ремонте головки блока цилиндров были заменены прокладка головки блока, радиатор, теплообменник или двигатель, то в каждом случае заменяйте охлаждающую жидкость. Это нужно, потому что на новые детали, изготовленные из легкого сплава, в период обкатки осаждаются антикоррозийные продукты распада и образуют прочный антикоррозийный слой. У бывшей в употреблении охлаждающей жидкости этих антикоррозийных продуктов распада, как правило, содержится недостаточно для того, чтобы на новых деталях образовать необходимый защитный слой.
Если в рамках проведения других ремонтных работ охлаждающая жидкость сливается, используйте ее повторно.
Внимание! Охлаждающая жидкость ядовита, и ее нельзя просто выливать или смешивать с бытовым мусором, а необходимо сливать в специальные места.
1. Отсоедините провод массы (–) аккумуляторной батареи.
Внимание! При этом стирается противоугонный код радио.
2. Поверните крышку на компенсационном бачке влево, пока она не зафиксируется и избыточное давление не улетучится из системы охлаждения. Затем дальше поворачивайте крышку и полностью ее снимите.
Внимание! Если двигатель горячий, перед снятием крышки уложите вокруг нее толстую тряпку для того, чтобы избежать ожогов из-за выделившейся горячей охлаждающей жидкости или ее паров. Снимайте крышку только при температурах жидкости ниже 90°С.
3. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
4. Насадите на сливной штуцер радиатора (стрелка) шланг с внутренним диаметром 12 мм.
5. Установите под радиатор чистый приемный сосуд. Введите шланг в приемный сосуд и откройте резьбовую пробку сливного отверстия (3).
1. Насадите на пробку сливного отверстия (4) на блоке цилиндров двигателя шланг с внутренним диаметром 12 мм.
2. Установите под двигатель чистый приемный сосуд, введите в него шланг и только ослабьте резьбовую пробку сливного отверстия, не выкручивая ее полностью.
3. Полностью слейте охлаждающую жидкость.
4. Затяните резьбовую пробку сливного отверстия на блоке цилиндров двигателя с моментом 30 Н·м.
5. Ввинтите резьбовую пробку сливного отверстия на радиаторе с моментом от 1,5 до 2 Н·м (вручную).
6. Если насажен, снимите сливной шланг.
7. Установите нижнюю крышку моторного отсека.
Заправка
1. Проверьте содержание антифриза в охлаждающей жидкости.
2. Заливайте охлаждающую жидкость до отметки (стрелка) через наливной патрубок компенсационного бачка (2). У автомашин без отдельного компенсационного бачка – до отметки в наливном патрубке, в случае черной верхней части бачка – до начала черной части.
3. Подключите к аккумуляторной батарее провод массы.
4. Оставьте прогреваться двигатель на холостом ходу до тех пор, пока не откроется регулятор термостабилизации охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости около 100°C). При этом установите отопление на полную мощность и рывками нажимайте на педаль акселератора.
Внимание! При температуре охлаждающей жидкости от 60 до 70°C закройте компенсационный бачок.
5. Проверьте герметичность шланговых соединений системы охлаждения, а также резьбовые пробки сливных отверстий и насос системы жидкостного охлаждения.
Предупреждение: Начинайте эту процедуру после того, как двигатель остынет. Не допускайте попадания антифриза на кожу и на окрашенные поверхности кузова. Если жидкость все-таки пролилась, немедленно смойте ее большим количеством воды. Не оставляйте антифриз в открытой емкости вблизи рабочего места или на полу гаража. Дети и домашние животные могут быть привлечены сладким запахом антифриза, но имейте в виду, что принятие его внутрь смертельно.
1. После того как двигатель полностью остынет накройте крышку расширительного бачка тряпкой и медленно поверните крышку против часовой стрелки, чтобы сбросить давление в системе охлаждения (обычно слышен шипящий звук) (см. рис. 36.1). Выждите пока давление в системе не упадет до нормального атмосферного и поверните крышку, чтобы ее можно было снять.
Рис. 36.1. Снижение давления в системе охлаждения снятием крышки расширительного бачка
2. Расположите подходящую емкость под радиатором, затем установите кусок резинового шланга в сливное сопло (см. рис. 36.2). Откройте сливную пробку (внизу под соплом), повернув ее при помощи большой отвертки, и дайте возможность охлаждающей жидкости стечь через шланг в емкость.
Рис. 36.2. Сливное сопло радиатора (показано стрелкой)
3. Переместите емкость так, чтобы она располагалась под сливным отверстием блока цилиндров, которое располагается с правой стороны блока цилиндров (см. рис. 36.3). (Определенные двигатели оснащаются сливными отверстиями с объединенным соплом, к которому можно подсоединить кусок резинового шланга). Отверните пробку сливного отверстия, повернув ее рожковым гаечным ключом, и дайте жидкости стечь в емкость.
Рис. 36.3. Сливное сопло блока двигателя (показано стрелкой)
4. Когда охлаждающая жидкость будет слита, снимите сливные шланги и заверните пробки сливных отверстий блока цилиндров и радиатора.
Промывка системы охлаждения
5. Если антифриз долго не обновлялся, или охлаждающая смесь сильно разбавлена, тогда со временем, система охлаждения теряет свою эффективность в связи с тем, что внутренние стенки трубок радиатора корродируют, покрываются накипью и прочими отложениями. Эффективность системы охлаждения восстанавливается ее промывкой.
6. Чтобы избежать нежелательных загрязнений, радиатор и двигатель промываются раздельно.
Промывка радиатора
7. Чтобы промыть радиатор, отсоедините верхний и нижний шланги и все другие шланги от радиатора, как описано в Главе 3.
8. Вставьте садовый шланг в верхнее входное отверстие. Пустите чистую воду через радиатор и продолжайте промывку, пока из нижнего отверстия не польется чистая вода.
9. Если после разумного времени чистая вода не вытекает, потребуется промывка с добавлением моющих добавок. Важно неукоснительно следовать инструкциям их производителя. Если и это не приведет к желаемому результату, необходимо ввести шланг в нижнее отверстие радиатора и промыть его обратным потоком воды.
Промывка двигателя
10. Чтобы промыть двигатель, снимите термостат, как указано в главе 3, затем временно установите крышку термостата. Отрегулируйте управление температурой на максимальное значение.
11. Отсоедините верхний и нижний шланги от радиатора. Вставьте садовый шланг в верхний шланг двигателя и пустите по нему чистую воду. Продолжайте промывку двигателя пока чистая вода не потечет из нижнего отверстия.
12. После завершения промывки установите термостат и подсоедините шланги, как описано в главе 3.
Заполнение системы охлаждения
13. Перед тем как заполнять систему охлаждения, проверьте что все шланги и хомуты находятся в хорошем состоянии и что хомуты надежно затянуты. Напомним, что смесью антифриза следует пользоваться круглый год, чтобы предотвратить коррозию деталей двигателя (см. следующий подраздел).
14. Снимите крышку расширительного бачка и заполните систему, медленно, чтобы предотвратить образование воздушных пробок, запивая охлаждающую жидкость в расширительный бачок.
15. Если охлаждающая жидкость заменяется, вначале запейте пару литров воды, затем требуемое количество антифриза. После этого допейте воду до требуемого уровня (см. рис. 36.15, а. б).
Рис. 36.15, а. Если охлаждающая жидкость меняется, начните с заливания пары литров воды.
Рис. 36.15, б. . затем залейте требуемое количество антифриза и долейте воду
16. Когда уровень жидкости в расширительном бачке будет повышаться, сожмите верхний и нижний шланги радиатора, чтобы помочь вытеснить захваченный в систему воздух. Когда воздух будет вытеснен, долейте уровень жидкости до отметки "MAX". Надежно закройте крышку расширительного бачка.
17. На 6-цилиндровых моделях с одним распределительным валом, расположенным сверху, выверните пробку из корпуса датчика охлаждающей жидкости сверху на головке цилиндров. Когда охлаждающая жидкость начнет вытекать, установите пробку и заверните ее. Если жидкость не вытекает из отверстия, залейте охлаждающую жидкость в открытое отверстие, чтобы она начинала вытекать обратно. Установите пробку и надежно заверните ее. Это позволит удалить воздушные пробки из системы охлаждения, которые могут мешать работе датчика(ов) системы охлаждения.
18. Запустите двигатель и прогрейте его чтобы открылся термостат - когда это произойдет, жидкость из радиатора, протекая по верхнему патрубку радиатора, начнет его нагревать.
19. Проверьте нет ли течей, особенно вокруг снимавшихся деталей. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и, при необходимости, долейте. Напомним, для точного определения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке, система должна быть холодной. Если крышка расширительного бачка снимается когда двигатель все еще теплый, накройте крышку толстой тканью и медленно отверните крышку, чтобы постепенно понизить давление в системе (обычно слышен шипящий звук). Выждите пока давление в системе не упадет до нормального атмосферного, и поверните крышку, чтобы ее можно было снять.
Смесь антифриза
20. Антифриз необходимо менять в установленные сроки. Это необходимо, чтобы не только сохранять его свойства, но также и для того, чтобы предотвратить коррозию металла, которая может происходить со временем при потере эффективности действия антикоррозийных ингибиторов.
21. Всегда пользуйтесь антифризом на основе этилен-гликоля, который рекомендуется при использовании в системах охлаждения с различными металлами. Количество антифриза и температуры замерзания указаны в разделе "технические условия".
22. Перед заливкой антифриза система охлаждения должна быть полностью слита, желательно промыта. Проверьте состояние всех шлангов.
23. После заполнения системы, повесьте ярлык на расширительный бачок, указав тип, концентрацию антифриза и дату заливки. Все последующие доливки необходимо делать тем же типом и концентрацией антифриза.
24. Не используйте антифриз а омывателях ветрового стекла/стекла задка , поскольку это приводит к повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля. Специальные присадки для мытья ветрового стекла следует вводить в количествах, указанных на этикетках бутылок.
Читайте также: