Замена амортизаторов фиат гранде пунто

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Цены на ремонт подвески Fiat Grande Punto

Название услуги	Цена
Замена амортизаторов	от 2400 руб.
Замена втулок стабилизатора	от 600 руб.
Замена задней балки	от 2100 руб.
Замена задних амортизаторов	от 1600 руб.
Замена задних пружин	от 1800 руб.
Замена задних рычагов	от 960 руб.
Замена задних сайлентблоков	от 2100 руб.
Замена задних стоек	от 1200 руб.
Замена опорного подшипника	от 900 руб.
Замена опоры стойки	от 1200 руб.
Замена передних пружин	от 1600 руб.
Замена передних амортизаторов	от 1600 руб.
Замена передних рычагов	от 960 руб.
Замена передних стоек	от 1200 руб.
Замена подвески	от 960 руб.
Замена поперечных рычагов	от 1260 руб.
Замена продольных рычагов	от 1260 руб.
Замена пружины	от 900 руб.
Замена пыльников	от 1200 руб.
Замена рычагов подвески	от 870 руб.
Замена сайлентблока	от 1400 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 890 руб.
Замена стабилизатора	от 980 руб.
Замена стоек стабилизатора	от 870 руб.
Замена стойки амортизатора	от 1200 руб.
Замена стойки стабилизатора	от 980 руб.
Замена шаровой опоры	от 900 руб.
Ремонт задней балки	от 2000 руб.
Ремонт задней подвески	от 1000 руб.
Ремонт торсионной балки	от 3700 руб.
Замена рычага задней балки	от 1900 руб.
Замена подшипников задней балки	от 1600 руб.
Замена опорного подшипника	от 900 руб.
Замена передних рычагов	от 1200 руб.
Замена заднего подшипника ступицы	от 790 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Ремонт подвески Fiat Grande Punto - Где сделать

Автосервис Солнцево

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а

Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Алтуфьево

Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3

Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Волочаевский

Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а

Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Сокол

Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3

Метро:
Сокол, Аэропорт

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Фили

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2

Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Домодедовская

Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14

Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Ш. Энтузиастов

Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44

Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Балашиха

Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Химки

Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Ответы на популярные вопросы

Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт подвески Fiat Grande Punto?

Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.

Ремонт подвески Fiat Grande Punto - предоставляете ли вы гарантии?

Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.

Ремонт подвески Фиат Гранд Пунто - какие сроки?

Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.

Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт подвески Фиат Гранд Пунто?

Можно ли расплатиться за услуги автотехцентра карточкой?

В автотехцентре возможен наличный и безналичный способ оплаты. Корпоративные клиенты могут расплачиваться перечислением на банковский счет.

Диагностика не выявляет проблему, но машина едет не так, как обычно. Вы можете помочь?

В автотехцентре работают мастера, механики и автослесари, прошедшие курс обучения в авторизованных учебных центрах. Отличное материальное оснащение и большой опыт позволяют нам успешно выявлять и устранять поломки.

Как привезти машину на ремонт, если она не заводится?

Неисправный автомобиль доставляется в автотехцентр эвакуатором в случае проблем с запуском двигателя, неисправностью тормозной системы или трансмиссии. Машина выгружается с автоэвакуатора перед ремзоной.

Как многие уже заметили, что в наших городах асфальт сошел вместе со снегом, пришло время заняться подвеской. Заехал на диагностику, приговорили правый наконечник, так вышло что менял сначала правый, а тысяч через 10 левый. Левый был еще живой, а вот правый пройдя 20 тыс пал в бою с нашими дорогами (Стояли наконечники фирмы Delphi). Когда переобувался еще заметил, что задняя левая стойка в масле, сответственно тоже под замену. По запчастям было куплено:

-Амортизатор подвески газовый, задний "Excel-G" KYB арт. 343459 — 2 шт (4106 руб.)
-Ремкомплект пыльников амортизаторов задних KYB арт. 913121 — 1 шт (984 руб.)
-Опора стойки амортизатора задняя левая Lemforder арт. 33838 01 — 1 шт (1001 руб.)
-Опора стойки амортизатора задняя правая Lemforder арт. 33839 01 — 1 шт (1001 руб.)
-Наконечник рулевой тяги TRW арт. JTE 1086 1 шт (871 руб.)
-Наконечник рулевой тяги TRW арт. JTE 1087 1 шт (862 руб.)
-Задний фонарь заднего хода с британки куплен на разборке за 500 руб.

Стойки менял сам, на даче. Процесс довольно простой, единственное возможно трудности с откручиванием болтов могут возникнуть. Ямы у меня нет, поэтому в пятницу приехал, после работы поддомкратил, скинул колеса, залил все болты WDшкой и оставил на ночь откисать, а уже утром принялся за работу, поэтому с откручиванием болтов проблем не возникло.

Их откручивал головкой Е14, для удобства желательно иметь удлинитель, у меня был 25 см. С левой стороны подкрылок не мешает, а с правой стороны один болт закрыт подкрылком. Можно отогнуть, но я решил скинуть, чтобы было удобнее работать. Снимается легко, единственное саморезы все в песке, надо почистить перед откручиванием.

Новые стойки собирал при помощи шестигранника и ключа на 14 (Ну это на каябах так, на других не знаю). Шестигранником держал шток, а гайку крутил ключом на 14.

Наконечники менял в сервисе. За работу взяли 1400 руб. +1300 руб сход развал. В процессе работы, пока машина висела, заменил туманку на фонарь заднего хода.

Сзади стало тихо, а вот в передней части стук стал меньше немного, но остался. Надо дальше искать в чем проблема.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Fiat Panda , ходовая часть автомобиля Fiat Panda , передняя подвеска Fiat Panda , задняя подвеска Fiat Panda , ремонт передней подвески Fiat Panda , ремонт задней подвески Fiat Panda

Передние амортизаторы

Внимание:
Амортизаторы заменяйте только парами (правый и левый одновременно).

Примечание:
Ниже описана замена амортизатора с левой стороны. Замена с правой стороны выполняется аналогичным образом.

Снятие

1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

2. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог).

4. Удерживая палец стойки ключом-шестигранником на 5, накидным ключом на 16 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке.

5. Затем отсоединяем стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.

6. Сначала аккуратно приподнимаем отверткой…

… и затем выводим фиксатор гибкого тормозного шланга.

7. Извлекаем гибкий тормозной шланг из держателя на амортизаторной стойке.

8. Затем извлекаем жгут проводов датчика частоты вращения ABS из держателя на амортизаторной стойке.

9. Удерживая одним ключом на 15 верхний болт крепления амортизаторной стойки, вторым ключом с головкой на 17 отворачиваем верхнюю гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

10. Этим же инструментом отворачиваем нижнюю гайку крепления амортизаторной стойки.

Примечание:
Перед извлечением болтов крепления амортизаторной стойки, при помощи домкрата снизу подпираем поворотный кулак. После отсоединения поворотного кулака от амортизаторной стойки, поворотный кулак не должен свешиваться вниз. Свободное вывешивание кулака приведет к сильному натяжению, а, следовательно, и повреждению жгута проводов датчика частоты вращения ABS или гибкого тормозного шланга.

11. Запоминаем установочное положение болтов крепления амортизаторной стойки - болты вставлены в направлении с задней части к переду автомобиля, и затем при помощи выколотки подходящего размера выбиваем их.

12. Выводим поворотный кулак из проушины кронштейна амортизаторной стойки (при необходимости воспользуйтесь отверткой).

Примечание:
Соблюдаем осторожность, чтобы не повредить жгут проводов датчика частоты вращения ABS и/или гибкий тормозной шланг.

13. Подвязываем поворотный кулак за выступающие элементы кузова.

14. Далее отворачиваем верхнюю гайку крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

15. Открываем капот.

16. Удерживая шток амортизатора от проворачивания ключом-шестигранником на 6, вторым ключом на 19 ослабляем затяжку гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

17. Окончательно отворачиваем гайку крепления амортизаторной стойки и снизу, через колесную арку, извлекаем ее из-под автомобиля. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.

Примечание:
При извлечении соблюдайте осторожность, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие кузова. Также не повредите гибкий тормозной шланг и жгут проводов.

18. При необходимости снимаем резинометаллическую опорную шайбу верхнего крепления амортизаторной стойки.

Разборка

1. Зажимаем стойку в тисках с мягкими губками и устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу, так чтобы они зацепляли четыре витка пружины.

2. Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем цилиндрическую винтовую пружину.

Примечание:
Сжимаем пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.

Внимание:
- С этого момента пружина находится под большим напряжением. Будьте предельно внимательным при дальнейшей работе со стойкой.
- Пружина имеет очень большое усилие сжатия, поэтому используйте только надежный инструмент. Ни в коем случае не связывайте пружину проволокой.

3. После того как пружина перестанет давить на опорные чашки, ключом на 27 ослабляем затяжку гайки крепления верхней опоры стойки, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания ключом-шестигранником на 6.

4. Окончательно отворачиваем гайку крепления и удаляем ее в отходы, поскольку повторное использование гайки недопустимо.

5. После того как отвернули гайку, поддеваем отверткой и снимаем верхнюю опору амортизационной стойки в сборе с опорным подшипником, …

… верхнюю чашку пружины и цилиндрическую винтовую пружину со стяжками.

6. Затем снимаем с амортизатора защитный чехол вместе с упорным буфером. Удаляем старый амортизатор в отходы.

7. Проверяем целостность и исправность всех снятых элементов. Поврежденные или сильно изношенные детали заменяем на новые:

Заменяем упорный буфер если он или защитный чехол повреждены.
Заменяем верхнюю опору в случае сильной деформации или местного выпучивания резинового массива, или если опорный подшипник корродирован и имеет осевое перемещение в корпусе или его заедает при проворачивании.

Примечание:
- Если необходимо заменить цилиндрическую винтовую пружину на новую, то заменяйте пружины только парами (правую и левую одновременно).
- Пружины стойки отличаются по жесткости и промаркированы краской в зависимости от класса жесткости. С обеих сторон автомобиля должны стоять пружины с одинаковой жесткостью.

Сборка

1. Берем новый амортизатор и несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки амортизатора.

Внимание:
После прокачки не наклоняйте амортизатор, а держите его вертикально.

2. Последовательно устанавливаем на амортизатор упорный буфер вместе с защитным чехлом, …

…а также цилиндрическую винтовую пружину со стяжками.

Примечание:
Пружину устанавливаем так, чтобы конец ее нижнего витка…

… упирался в углубление нижней чашки пружины.

3. Затем устанавливаем на шток амортизатора верхнюю чашку пружины…

… и верхнюю опору амортизационной стойки вместе с опорным подшипником.

… и затем окончательно затягиваем новую гайку крепления верхней опоры стойки с моментом затяжки в 45 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания.

5. После затяжки гайки крепления верхней опоры стойки, равномерно вращая винты стяжек, разжимаем пружину.

Примечание:
При ослаблении стяжек убеждаемся в том, что концы верхнего и нижнего витков пружины расположены на своих местах, а также, что выступ на верхней чашке пружины…

… находится на одной линии с проушиной кронштейна амортизаторной стойки, …

… а выступ на верхней опоре стойки направлен к задней части автомобиля.

Установка

1. Если снималась ранее, устанавливаем на место резинометаллическую опорную шайбу верхнего крепления амортизаторной стойки.

2. Вставляем стойку через колесную арку…

Примечание:
При установке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие кузова. Также не повредите гибкий тормозной шланг и жгут проводов.

… и сверху наживляем новую гайку крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

Примечание:
Гайку крепления амортизаторной стойки к кузову окончательно затягиваем предписанным моментом только тогда, когда автомобиль (со снаряженной массой) будет стоять на колесах, под собственным весом.

3. Отвязываем поворотный кулак…

… и затем заводим его в проушины кронштейна амортизаторной стойки.

4. Вставляем болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку, соблюдая при этом их правильное установочное положение.

Примечание:
Перед установкой очищаем болты крепления стойки и наносим на их резьбу медную смазку. Это позволит в будущем избежать приржавления (прикипания) болтов крепления.

5. Наживляем и затягиваем гайки крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку с моментом затяжки в 120 Н·м, удерживая при этом болты от проворачивания.

6. Подсоединяем стойку стабилизатора к амортизаторной стойке и наживляем гайку крепления. Затем окончательно затягиваем гайку крепления стойки с моментом затяжки в 32 Н∙м, удерживая при этом палец стойки от проворачивания.

7. Закрепляем в держателях на амортизаторной стойке жгут проводов датчика частоты вращения ABS и гибкий тормозной шланг.

8. Устанавливаем на место фиксатор гибкого тормозного шланга.

9. Аналогично заменяем амортизатор с другой стороны (или пружину при необходимости).

10. Устанавливаем колеса и опускаем автомобиль на землю.

11. Затем окончательно затягиваем гайку крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля с моментом затяжки в 45 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания.

Потёк задний амортизатор. Хочу попробовать поменять сам (вроде не сложно). Но есть только один вопрос: "Что лучше взять?" Magneti Marelli - 3100 руб., Kayaba ( "Excel-G") - 3090 руб., оригинал (фирму не запомнил) - 4930 руб. ну и т.д. (цены за комплект). Или есть какая ещё хорошая альтернатива по фирмам? Только единственное "но" - главное не дороже 3500-4000 руб. за комплект, т.к. на данный момент я на мели. вот и приходится самому ковыряться в машине и копить денег на ближайшее ТО

p.s. если вдруг смогу поменять сам - выложу фото отчет. мало ли кому пригодится.

Последний раз редактировалось KGL; 28.08.2012 в 00:52 . Причина: Изменение заголовка по просьбе автора. И ссылка.

p.s. если вдруг смогу поменять сам - выложу фото отчет. мало ли кому пригодится.

с амортами определился, буду брать коябу. теперь другой вопрос - как узнать, надо ли менять ещё и опору (алюминевый каркас с впресованным сайлентблоком, вроде так). и что значит задняя стойка? блин. я в этом 0 но менять хочется самому))) help.

Амортизаторы поменял. Завтра выложу небольшой фотоотчет с описанием всей процедуры, а также в каком порядке лучше разбирать и какие ключи мне понадобились. Поэтому прошу админа, если не сложно, поменять название темы на: "Замена задних амортизаторов. Фотоотчет."
Спасибо!

Вроде как работы на час. потратил 2

Самое сложное в данной процедуре было. это фиг знает какие ключи (головки) нужны, чтобы открутить сами амортизаторы от машины. ни здесь, ни на майпунто инфы я так и не нашел. может плохо смотрел? Но потом меня осенила мысля. а не посмотреть ли форум корсы Д? Посмотрел. оказалось и на корсе и на ГП. болты одинаковые - на верхней опоре 2 торкса Е14, внизу торкс Е18. Таких головок у меня не оказалось. пришлось покупать. Купил. Приехал на дачу, поднял машину на домкрат, снял колесо. Под заднюю пружину поставил ещё один домкрат. Обрызгал болты жидким ключом. Выждал 5 мин. и стал откручивать. Здесь есть один нюанс. Для того, чтобы легче/проще было открутить нижний болт. надо это делать, когда машина ещё не поднята на домкрате. В общем.
Левая сторона

Открутил 3 болта, снял аморт вместе с верхней опорой. Т.к. я опоры новые не покупал, то мне пришлось оставить старые, а вот чтобы снять опору с амортизатора. надо шток аморта сильно зажать в тисках и головкой на 16 выкрутить гайку.

После чего снимаем пыльник с отбойником со старого аморта и вместе с опорой одеваем на новый аморт (заранее его надо прокачать) и прикручиваем новой гайкой (идет в комплекте). Здесь мне потребовался торкс на 5 (шестигранник) и ключ на 14. Собрали - установили на машину.

Правая сторона
Здесь почти всё также как и слева, но правый болт на опоре спрятан под подкрылком. полностью снимать подкрылок я не стал. а лишь только открутил на правой стороне подкрылка пару саморезов (отвертка крестовая или плоская) и пару пластиковых гаек (головка на 10) и оттянул середину подкрылка на себя. Этого достаточно, чтобы подлезть и открутить болт.

Инструмент:

p.s. Амортизаторы каяба - комплект 2770 руб. 2 головки торкс - 130 руб., жидкий ключь 130 руб. итого: 3030 руб. + пара часов свободного времени

Пока проехал около 150 км. разницы не заметил. Но когда снял левый аморт и опустил шток вниз до конца. сам он уже не поднялся зато правый подняться смог сам, но медленно Ну а новые. есть новые. Поднялись сами достаточно быстро. Вот и всё!

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Техническое обслуживание Fiat Grande Punto

Диагностика Fiat Grande Punto

Ремонт двигателя Fiat Grande Punto

Ремонт подвески Fiat Grande Punto

Ремонт сцепления Fiat Grande Punto

Замена ГРМ Fiat Grande Punto

Ремонт генератора Fiat Grande Punto

Ремонт ГУР Fiat Grande Punto

Ремонт КПП Fiat Grande Punto

Ремонт стартера Fiat Grande Punto

Ремонт тормозной системы Fiat Grande Punto

Ремонт ходовой Fiat Grande Punto

Электрика Fiat Grande Punto

Прочее Fiat Grande Punto

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Ближайшие специализированные техцентры Фиат Гранд Пунто в Москве

Автосервис Солнцево

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а

Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Алтуфьево

Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3

Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Волочаевский

Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а

Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Сокол

Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3

Метро:
Сокол, Аэропорт

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Фили

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2

Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Домодедовская

Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14

Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Ш. Энтузиастов

Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44

Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Балашиха

Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Химки

Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Ответы на популярные вопросы

Как записаться на сервис Fiat Grande Punto?

Запись на сервисное обслуживание автомобиля осуществляется по одному из телефонов или на сайте. Вы можете оставить заявку, указав свое имя и номер телефона, и мы вам перезвоним.

Можно ли присутствовать при ремонте Fiat Grande Punto?

Вы можете находиться в автотехцентре во время компьютерной диагностики и ремонта. Мастер будет комментировать этапы проверки вашего транспортного средства, а также даст рекомендации по эксплуатации. Чтобы находиться в ремонтной зоне, придется пройти инструктаж по безопасности.

Как часто нужно проходить обслуживание Фиат Гранд Пунто?

Техническое обслуживание – это обязательный этап для долговечной работы транспортного средства, а также безопасности пассажиров. Периодичность посещения техцентра указана в сервисной книжке. Срок определяется индивидуально для каждой модели машины.

Есть ли у вашего автосервиса лицензия на проведение работ с автомобилями Фиат Гранд Пунто?

Можно получить замененные детали после ремонта?

Все демонтированные детали за исключением жидкостей собираются в багажнике автомобиля и выдаются клиенту после завершения работ. По согласованию с менеджером утилизация замененных деталей осуществляется автотехцентром.

Сколько хранится машина в автотехцентре после ремонта?

Автотехцентр не оказывает услуг охраняемой автомобильной стоянки. Отремонтированное транспортное средство следует забрать в день завершения ремонтных работ или на следующее утро, если обслуживание было завершено в конце смены.

Сколько хранится машина в автотехцентре после ремонта?

Читайте также: