Замена акустики фольксваген джетта 6
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет! Немного забросил БЖ машины, на то были свои причины, хотя работы по апгрейду авто двигаются в намеченном направлении)))
После покупки машины и угасания лёгкой эйфории от авто, начал поближе приглядываться, прислушиваться, принюхиваться к новому средству передвижения. И одно из того что мне не понравилось это было звучание штатных динамиков. Мидбас никакой! При установке подсветки в двери осмотр штатных динамиков установленных в них подтвердил мои догадки, а также подтолкнул их замене. А ещё в дверях вообще нет никакой шумоизоляции, экономичные немцы и здесь показали фигу! Ну что тут поделаешь, придется самостоятельно доводить))) Сильно заморачиваться и вбухивать свои кровно зараработанные средства в это дело я не планировал, да и честно большого смысла безумных вложений в автозвук я не вижу!
На замену штатной акустики были приобретены опробованные и полностью устраивавшие меня по качеству звука на предыдущем авто комплекты акустики Урал. На передние двери взял компонентную АК-74С. Для задних дверей коаксиалку АК-74, так как фактически от них мне нужен был только мидбас.Основную роль всегда играет передняя акустика, задняя же просто создаёт объём звука.
Снял обшивку дверей, высверлил заклепки которыми держатся штатные динамики и выдернул их.
Разница очевидна)))
Дальше из фанеры сделал проставочные кольца под новые динамики. Немного промахнулся с толщиной этих колец, сделал 30мм и впоследствии при сборке обшивки дверей упёрлись в динамики))) В общем путём замеров подогнал их до 20мм и всё потом собралось без проблем!
Сначала обклеил дверь вибропластом 2мм внутри двери на сколько смог в неё засунуть руку, после уже закатал саму саму панель двери. Удлинил провода к динамикам и прикрутил проставочное кольцо. Кто будет делать такую же операцию советую обратить внимание на то, что рядом с динамиком находится отверстие клипсы обшивки!
Далее просто фото.
После установки акустики сверху вибропласта проклеил ещё шумоизоляцию. Забыл как она называется, представляет собой вспененную мягкую основу с фольгой толщиной около 10мм.
Дверные карты также частично проклеил вибропластом, а сверху слой битопласта.
Аналогичную рботу провел по ШВИ задних дверей и установке акустики.
В задних дверях штатные ВЧ динамики я оставил, а ураловские пищалки встроенные в динамики отключил. К такому решению пришел после пробного прослушивания, иначе высоких частот мне показалось многовато.
В передние стойки я поставил комплектные ураловские пищалки, их звучание совместно с мидбсовыми динамиками мне больше понравилось, хотя они звучат несколько резче, чем штатные, но эквалайзером всё настроил под свой вкус. Немного увлекся этим процессом и забыл сделать фото их установки. Вкратце, сделал так. Обточил их корпус по высоте и с максимально возможным углом доворота в сторону салона вклеил в накладки передних стоек чтобы создать переднюю звуковую сцену.
По ощущению после замены акустики и шви дверей. Звук стал более детальный, мидбас более упругий, пропало это противное низкочастотное бубнение и появилась лучшая детальность музыки. Конечно, для создания передней сцены необходима установка пищалок по направлению в "лоб", т.е.сторону салона или во внутренние накладки зеркал, как я делал на своём проданном пасате, но я не хочу портить штатный вид салона. На данный момент результат меня полностью устраивает! Может быть летом подключу переднюю акустику через усилитель Кенвуд, который давно уже пылится в гараже и ждёт своего часа… Но, это будет уже совсем другая история)))
P.S. Если кому то нужны штатные динамики от джетты обращайтесь, ломить за них не собираюсь…
После снял обшивку. Честно говоря, я до последнего надеялся, что на джеттах снимается внешняя паковка двери, так как изнутри в дверь особо не залезть. В дверь можно залезть только через одно тех. отверстие и отверстие через динамик (который кстати нужно высверливать), то ли дело на тигуанах, снял обшивку и вся дверь в твоих руках. Но с другой стороны, так салон больше отделен от улицы, а это плюс к шумоизоляции.
На просторах интернета гуляет видео, где показано, как после выкручивания болтов, обшивка прям сама слезает. На самом деле это не так. Нужно сначала "гвоздодерами" отщелкнуть все клипсы. Заранее купил клипс, но снимая две обшивки, сломал всего одну.
Обшивку клеил М3 без особого фанатизма и по контуру Шумофф специфик
Изначально хотел ставить по 2 кольца в дверь, так как родной динамик совмещен с подиумом и торчит из двери на 3,5 см, но двух оказалось много, могло зажать подвес, тем более ход у мида ожидался значительным.
Стал тянуть проводку 12га в двери. Увидел идущий в дверь разъем (вспомнил калину), который снимается довольно хитро, нужно сверху сначала нажать. Провод тянется над группой контактов, ничего сверлить/пилить/резать не нужно.
С магнитолой все проще, снять рамку, открутить 4 торкса вроде на 20 и все. Главное не включать зажигание со снятой клеммой подушки, иначе будете наблюдать "желтого человечка" на спидометре.
Далее стал шумить двери.
ВАЖНО! Внутри двери есть два троса, которые пересекаются крест-накрест, вместе стыка их стягивает кронштейн, который издает звуки при закрытии и работе акустики. Я это место стягивал двумя стяжками крестом, реально становится потише уже от этого.
Тут нужно обратить внимание на материал Шумофф Проф Ф. У него нет клеевого слоя и клеить без фена его даже и пытаться не стоит (рациональнее и проще на потолке спать). Материал очень жесткий. Сначала обезжиривается поверхность, потом надрезается и отламывается (если будете держать в руках этот материал, поймете о чем я). Далее материал немного греется и прилипается к металлу. Потом уже на металле материал нужно как следует разогреть и раскатать, как бы наплавляя на металл. Когда проходят сутки, металл застывает и дверь дубеет, от сильного удара кулака не проминается хоть на 1 мм. Обязательно нужно этим материалом заклеить крышу.
Установил динамик, одел обшивку, уже ближе к завершению. Стал думать, куда же прикрепить кроссоверы. Нужно сказать, что установку кроссоверов ограничивает короткий провод пищи. Если нужно кроссовер ставить под обшивку, а пищу на стойку крыши, то провод нужно 100% менять.
Слева для кроссовера нашел место над блоком предохранителей. Наклеил на кроссовер антискрип и стяжками его к железной раме.
Справа кроссовер встал с торца панели, правда для установки нужно бардачек снимать.
Про настройки кроссовера на упаковке ни слова, а кроссовер не так прост. Благо нашел в сети для него инструкцию.
Итак, в целом по акустике и проделанной работе:
Двери непробиваемы, закрваются именно как в премиум-классе. При постановке на охрану меньше с улицы слышно работу закрывающихся замков (так как задние двери не клеил, этот эффект заметен, задние слышно, а передние нет). Одновременно ставил ори подсветку дверей, но об этом позже.
Акустика. Конечно не правильно подключать эту акустику от магнитолы, но что имеем. Больше всего мне понравился мид, его преимущество понимаешь еще до установки в дверь, когда держишь в руках. Мид играет (не тянется, а именно играет) уже от 30 герц, на уровне 35-60 уверенный панч и дрожь по двери, басс плотный, точный, но в то же время забирается низко. Ход большой, но высоко мид не забирается, основная доля среднего диапазона возлажена на пищу и она с этой задачей справляется. Нет резкого перехода между мидом и пищей, но от 2 кгц слышно больше пищу. Благодаря низкоиграющей пище удалось добиться не только точных барабанов, но и приятную воздушность в женском голосе, причем эту воздушность слышно в большей или меньшей степени на материале разных жанров.
Кроссовер. На него нужно вкладывать инструкцию и я считаю это косяком производителя. Когда я открыл кроссовер, то назначения некоторых переключателей не понял.
Нет инструкции, на коробке ни единого слова о характеристиках, предназначении акустики (я человек типа образованный, люблю почитать). Подразумевалось, что человек, купивший ее уже имеет опыт и знает что к чему, иначе не выложил бы столько денег за нее. То ли дело Урал АК 74С. После установки этой акустики, остается коробка, которая не только расскажет о акустике, но и скрасит ваш досуг в самую трудную минуту. К счастью инструкцию я нашел, ее прилагаю
Снял пару роликов, но по ним мало что можно понять
Шумоизоляция дверей и замена акустики на VW Jetta
19.11.2019
Шумоизоляция и замена акустики на Jetta
Мы выполним работы по шумоизоляции дверей и замене акустики на VW Jetta Volkswagen Jetta за один день в вашем присутсвии!
Мы гарантируем отсутствие следов разборки-сборки салона и целостность всех его составляющих!
Установили на авто Акустическая система Урал AK-74
Установили на авто Акустическая система Урал AK-74.C
Шумоизоляция дверей VW Jetta
Шумоизоляция дверей и замена акустики на Jetta начинается с аккуратного разбора дверных обшивок и дверного щита. После чего мы получаем доступ внутрь двери. Доступ, конечно, не ахти, но у нас есть весь необходимый специнструмент, чтобы провести качественный монтаж шумопоглотителей. Внешний лист металл двери обрабатывается легким STP Aero и тщательно прикатывается роликом. В арсенале наших мастеров ролики совершенно разнообразных конструкций, в том числе и для труднодоступных мест. Каркас двери тоже нуждается в демпфировании и мы делаем это все тем же легким STP Aero. Финальный слой из STP Бипласт 10 обеспечит не только стабильное звукопоглощение, но и плотную посадку дверных карт без скрипов, сверчков и щелей.
Замена акустики на Jetta
В штатной аудиосистеме Volkswagen Jetta было предусмотрено 6 динамиков — 2-компонентный фронт (4 динамика) и тыл (2 динамика). Так как владельца не устраивало звучание штатной акустической системы, то было принято решение установить более качественную акустику, но без излишних прикрас. Таким образом, выбор пал на 2-компонентную акустику Morel Tempo 6, которая, с помощью проставочных колец, была установлена в передние и задние двери автомобиля.
Шумоизоляция дверей и замена акустики на Фольксваген Джетта
Чтобы явно улучшить звучание динамиков в Volkswagen Jetta, необходимы следующие действия:
— Приобрести комплект компонентной акустической системы, которая на субъективный взгляд владельца, будет удовлетворять его музыкальным предпочтениям.
— Разобрать детали обшивок передних или/и задних дверей.
— Изготовить новые внутренние подиумы под новые динамики
— Установить динамики, проложить, защитить, закрепить и соединить все необходимые акустические провода.
— Установить твитеры в штатные треугольнички зеркал.
— Собрать обшивки, настроить звучание с помощью настроек магнитолы.
Проще говоря нужна Шумоизоляция дверей и замена акустики на Jetta
Себастьян, еще не все собрано до конца, надо ещё рупора поставитьобшивки б/у брал за 8к, а так ещё басуха есть само собой, титонат стоит под капотом
Инсаф, Да блин были бы. Согласен нужно
Александр Тюхтин ответил Инсафу
Александр, кикс торнадо 2500, просад ниже 13 не падает, титонат вещь
Александр Тюхтин ответил Инсафу
Александр Тюхтин ответил Инсафу
Александр Тюхтин ответил Инсафу
Александр Тюхтин ответил Инсафу
Александр Тюхтин ответил Инсафу
Александр Тюхтин ответил Инсафу
Инсаф, на тешку 3500 минимум заряжай) мой децибел 15 в котором 2500рмс на максимум играет даже диф заворачивает
Ну вы и мазохисты
Олег Филипский
Solo v2
Антон Бирюков
В штатных местах
Проставочные кольца под 16.5
Pride solo mini
Усь aura 4.100
Подключен через преобразователь звука к штатной голове
Двери проклеены шумкой и вибрухой
Амир Хамидулин
Антон Бирюков ответил Саньку
Санёк, нет
В задних стоят урал 74
Усь подключен через преобразовать сигнала
Преобразователь с выходами RCA коммутируется к проводам от головы и уже к преобразователю подключаются устлители
Но тема так себе, так как саб играет как обычные динами, а не как саб
Так что буду уже меня голову на нормальную с выходами RCA и развитым кросовером
Потеряю только парктроники, но взамен их поставлю камеру заднего вида
Кнопки можно с адоптировать
Антон Бирюков ответил Амиру
Антон, попробуй провода от штатки перепоять к тюльпанам на прямую без преобразователя, не забывай + к +, у тюльпана это центральный контакт, а минус это экран, потом уселок и саб заработает
Заказывал на авито, подключается все в штатные разъёмы играет хорошо( мне достаточно). Подключение можно на ютубе найти их много, на установку ушло пол дня.
Стоит только начать и понеслось
Альберт Дашян
Павел Желнин
Альберт Дашян ответил Павлу
Павел Желнин
Focal 16’ в штатное место становятся , учти что проводки там тоже нет
Вот так выглядит завести проводку по штатному и без колхоза
Илья Буцков
Владислав Кузьмин
Александр Тюхтин
Евгений Жулидов
Я к примеру решил не заморачиваться с задними колонками, так как сзади как правило пассажиры редко ездят и в основном мои дети. На дальних поездках сзади соответственно люди хотят поспать. А для того, что звук был хороший спереди, в дополнение к передним колонками я поставил плоский саб Pioner под водительское сиденье, настроил эквалайзер на головном устройстве (я поставил ГУ на Android) и спереди просто кайфую от глубины звука при ежедневных поездках на работу. Сабик очень эффективно дополняет передние колонки и абсолютно не мешает под сиденьем
Читайте также: