Замена акпп на мкпп шевроле круз

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Пошло поехало)
тем кто хочет начать это, стоит знать что цена за все это не малая, выходит около 75 тыс, запчасти с разборки ( ремонт моей автомат коробки входила 95 тыс мать её)
Купил подкапотную проводку и мозги от этой же проводки (родные мозги от автомата не подойдут сколько не прошивай, будет много проблем) то есть, все это снято с одной машины, также желательно поменять блок абс и блок комфорта, ( эти два блока можно прошить под основной, переписать на них вин главного блока, можно прошить, но я договорился об равно ценном обмене. Также купил проводку салона (которая в торпеде) педальный узел, кулису и тросса под неё. Пока всё, другие запчасти должны снять с донора и к тому времени я уже должен закончить с проводкой. Как начну делать, будут фотки.
Главное желание, остальное все фигня ;)

Chevrolet Cruze 2010, engine Gasoline 1.6 liter., 109 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 77

95 не так много. Там видать менять будут обсалютно всё, включая гидроблок.
У других иномарок за 100 легко переваливает.

Это слишком много за это, нету смысла делать эти коробки с крузов, сделаешь, чуть поездишь и она полобому дергать начинает. Разочаровался я в крузах конечно, так запороть коробку…

Очень интересно. Ждем продолжения!

Снять краску с грунтом до железа и оставить машину ржаветь это так по нашему)

это слишком трудоёмко и не факт что получится. Проще за 45 купить восстановленную

Восстановленая за 45… Ты серьёзно? Она полгода не проездила бы нормально. Это как 45 тыс взять и с окна 10 этажки выбросить.

Молодец 💪
Ждём подробностей!👍

Не проще машину поменять?

Историю не купишь

Какую историю? Ты о чем?

А коробка сама по чем вышла?
Молодчина👍👍👍 тоже была мечта переделать когда коробка умерла, но я свою сдал и забрал сделанную, обошлось перебранный автомат и снятие установка плюс масло 79000р

пес детц, я свою десятку кое как за 55 продал, вообще с ней горя не знал, а она побольше круза будет.

Это как она побольше Круза будет? Расход бензина или ремонт? Если по размерам т/с то Круз в полтора раза крупнее.

расход у десятки на литр меньше, двигатель на 72 лошадки — но шустрее чем круз с вымышленными 109 л.с. Выезжал из мест где круз просто глохнет, ибо движок не тянет в горку. Багажник у круза меньше, пришлось резать резиновый коврик что лежал в десятке, не влезал. Телевизор на 58 дюймов что я возил на десятке в круз по длине не вошел. Ребенок что сидел нормально в десятке в кресле, теперь чтобы так сидеть приходится переднее пассажирское сиденье сдвигать вперед, и я уже на переднем не помещаюсь вообще, а в десятке свободно садился. Где круз больше? снаружи? да — он больше, внутри? меньше, как и багажник, коробка вообще гавно — гудит как у троллейбуса, скрипит как телега при переключении. Мотор — тоже гавно, мало того что вообще не тянет, так ещё и жрет как слон и дохнет при любом намеке на перегрев. Подвеска гавно — пробивает на лежачих на раз, приходится машину на руках переносить, клиренс — уже весь бампер снизу коцаный, ни припарковаться нормально нигде, ни на бордюр наехать, чтобы жопу с дороги убрать. Задние тормоза через 2 года сгнили и заклинили. Вам продолжать про эту чудо повозку или вы и сами все это знаете? По ремонту — на десятку за 17 лет потратил на ремонт 37 тыс руб. Это 28 тыс покраска всего авто с заменой всей ходовой и 9 тыс — мелочи типа замены глушака 1 раз, замены аккумулятора 2 раза, пара диодов на генераторе и замены лобового стекла и все. а забыл . ещё 5500 отдал — ЭБУ спиз дили одной темной зимней ночью. А тут только на задние тормоза ушло 8,5 тыс и все самому пришлось делать, ибо на станции за это зарядили 4500

Десятка больше внутри ?! У меня была во владении десятка, рост мой 183см я еле умещался за рулем, коленки упирались в торпедо. Если я располагался как мне удобно, то сзади меня хрен кто садился. Про ремонт не верю, 9000 на ремонт за 17 лет это 100% брехня !

Chevrolet Cruze Hatchback 2012, engine Gasoline 1.8 liter., 141 h. p., Front drive, Automatic — tuning

Comments 71

Доброго времени суток! А не подскажите где Вы заказывали себе новую коробку на Круз 1.8? Через "официалов" или в другом месте? Именно новая или ребилд?

Спасибо за ответ!
Очень жаль что я в Ростове-на-Дону, а сервис этот в Москве.
Что-то у нас тут совсем туго с нормальными сервисами по ремонту и продаже восстановленных акпп. Больше полугода ничего путёвого не нахожу, а заказывать с Европы "кота в мешке" с призрачными гарантиями уж очень сильно жаба душит.

Мне кажется или это аукнулся твой чип-тюнинг?

Хрен знает но твердят что из агресивной езды

А я до последнего момента все думал автомат или механику брать. Взвесил все за и против и механика перевесила.

А если по теме, то скорее всего с акпп на мкпп переделать проще, чем наоборот. Вот только во сколько работа встанет?!
Надо купить коробку + педали + ручку кпп и весь механизм переключения. И как еще все это сделают… Мне кажется дешевле продать и купить на ручке.

Сгонял купил себе солиноиды комплект 12р вышел

А контрактную АКПП не пробовал поискать? Мне тоже АКПП к 30000 тысячам ремонтировали, что там заменили так и не сказали. Пока 6000 км проехал, полёт нормальный, но гарантию наверное буду продливать и ставить радиатор.

Не пока не искал. Я в пятницу в москву за солиноидами, комплект брать буду.15р стоит меняются они легко в течении часа. А делали они тебе наверное там меняли тоже солики

ну я хз, АКПП у меня стала перегреваться, когда дольше 20-30 минут едешь со скоростью 120 км/ч…

Значит скорее всего гидроплиту чистили где то канал забился или сетка на гидроблоке

что то дороговато, ценника в заказ наряде 62 тыр, строка ремонт 50 тыр, что-то дорого только за чистку

Ко мне пришли с вопросом и за помощью, как сделать ремонт АКПП автомобиля Шевроле Круз своими руками. Конечно, я помог, но заодно решил и написать краткий гид по ремонту автоматических коробок на этом транспортном средстве.

Напишите в комментариях, как коробка стоит у вас на Шевроле Круз. А узнать типы АКПП, которые устанавливались на автомобиль, вы можете из следующего блока.

Типы коробок на Chevrolet Cruze

На Шевроле Круз вы найдете два вида автоматических коробок передач, которые устанавливались производителем на это транспортное средство.

четырехступенчатые AW60 40 LE (и их родственные АКПП AW81 40 LS, AW 81) ставятся на Шевроле Круз с объемом мотора 1,6 литра и передним приводом. Эти автоматы были разработаны в 1995 году японской компанией Aisin. АКПП свободно конкурируют с коробками передач европейского и азиатского производителей, превосходя их по жизненному ресурсу;
более современными считаются АКПП модификаций 6Т30 и 6Т40. Это 6 ступенчатые автоматы. Ставятся на Шевроле Круз с 2007 года. Подходят для машин с мотором от 1,6 литра.

Внимание! 6Т30 и 6Т40 для Шевроле Круз собираются на заводах Кореи и Китая. Они отличаются друг от друга по наличию трех болтов у 40 модели, в то время, как у 30-ой всего два болта на боковой крышке.

Типичные поломки коробки автомат Chevrolet Cruze

Как и все автоматы, АКПП японского и корейского происхождения на Шевроле Круз имеют детские болезни. Поэтому обязательный типовой ремонт и ТО в сервис-центре один раз в год – это естественная процедура, без которой автоматическая коробка передач долго не проходит.

6Т30 и 40 конструктивно похожи на автоматические КПП серии ZF. Поэтому и детские болезни у них будут одинаковыми. Типичные неисправности АКПП:

вибрации, которые разбивают втулку насосного колеса;
быстрый выход из строя пластиковых дефлекторов. Происходит из-за частого перегрева трансмиссионной жидкости (под каталожным номер 213698, 213699);
фрикционы 4 – 5 – 6 Овердрайв относятся к ненадежным. Поэтому пи типовом ремонте лучше их менять комплектом (№213100);
срыв стопорного кольца на барабане (№213866). Такие поломки я наблюдал только на капитальном ремонте автоматических КПП Шевроле Круз. Но все же стоит учитывать это и, если сами делаете ремонт, то менять барабан нужно вовремя.

Что касается четырехступенчатых АКПП Шевроле Круз, то к типичным неисправностям я отношу следующие частые болезни, с которыми авто приходит к нам на ремонт:

горят фрикционы блокировки гидротрансформатора (под каталожным номером 340070);
тормозная лента Реверс (№352022);
пакет Форвард сцепления (стальные диски под номером 352128) и пакеты 3 – 4 (№352120).

Чтобы не ставить вашу машину часто на ремонт следите и ухаживайте за ней. Какие методы профилактики нужно применять, расскажу в конце статьи.

Напишите в комментариях, делали ли вы ремонт собственными руками для АКПП Шевроле Круз?

Ремонт АКПП на Chevrolet Cruze

Ремонт коробки автомат машины Шевроле Круз начинается с покупки необходимых материалов. К ним относятся и ремкомпелкты. Далее я приведу какие оригинальные ремкомлпекты нужны для вышеописанных автоматов.

Ремкомплект АКПП Chevrolet Cruze

Типичной проблемой старых автомобилей является перегрев масла в АКПП Шевроле Cruze. Поэтому в первую очередь понадобится заменить сальники и прокладки. Поэтому покупаем следующие ремкомплекты для 4 ступенчатой коробки:

Оверолкит для капитального ремонта. Это комплект прокладок универсальный;
Мастеркит (№352007).

Для 6Т30 или 40 заказывают следующие ремкомплекты:

прокладки и сальники под номером 213002;
фрикционные диски №2013003 (Дайнекс).

Внимание! Начинайте ремонт самостоятельно только в том случае, если уверены в своих силах. Позовите напарника опытного механика. Второй человек вам не помешает, так как коробка тяжелая и, чтобы дотащить ее до рабочего стола, вам понадобится еще один человек в любом случае.

Ремонт гидроблока АКПП

При тяжелых условиях эксплуатации, резкой манеры езды водителя, не частой смены трансмиссионного масла первым страдает гидроблока. Так как повышается загруженность работы соленоидов из-за забитых клапанов, выхода из строя одного из комплекта соленоидов.

В таких случаях при переключении скоростей наблюдаются рывки и толчки. АКПП сильно гудит.

Ремонт начинается со слива масла, разборки поддона, устранения грязного фильтра. Затем понадобится открутить болты, которые удерживают гидроблок в АКПП. Снимите его и положите на рабочий стол.

От вас потребуется разобрать гидроплиту на несколько составных частей. Не забывайте помечать каждую деталь, чтобы при сборке не запутаться. Особенно важно, когда вы делаете ремонт в первый раз.

Прочистите плиты карбоклинером или керосином и оставьте сушиться. Не забудьте поменять соленоиды. Их необходимо заменять комплектом.

Ремонт автоматической коробки из-за перегрева

Недостаточно просто отремонтировать неисправные элементы в АКПП. Это касается старых автомобилей. Так происходит потому, что на отдельные детали АКПП Шевроле Круз ложится большая нагрузка. Быстро изнашиваются те комплектующие, которые ранее показывали стопроцентное здоровье.

В процессе эксплуатации Шеви Круз случается так, что изнашиваются тросы переключения передач на механической коробке. Вследствие этого может получиться так, что произойдёт обрыв троса или уха зацепления. Замена детали может быть слишком дорогим удовольствием. Предлагаем вариант самостоятельной замены, которую можно сделать самому.

Выбор детали

25186044 — оригинальный каталожный номер троса КПП на Шевроле Круз. Стоимость узла в сборе 150$.

Процесс замены

Для самостоятельной замены тросов МКПП на Шевроле Круз потребуется демонтировать вспомогательные детали, а также инструментарий: ключи на 10, 12, пассатижи, отвёртка с плоским лезвием. Собрав всё необходимое, приступаем к процессу замены:

На первом этапе потребуется снять наконечники пальцев троса. Для выполнения операции необходимо демонтировать чехол КПП.
Поддеваем монтажной лопаткой накладку чехла ручки КПП и вынимаем рамку.
При помощи той же монтажной лопатки демонтируем накладку тоннеля.
Теперь необходимо демонтировать облицовку тоннеля пола.
Вынимаем шплинт слева и справа, демонтируем пальца рычага наконечник троса выбора передач.
Вынимаем наконечник оболочки троса выбора передач из паза в корпусе кронштейна рычага управления.
Снимаем задние наконечники троса с посадочного места.
Демонтируем наконечник троса переключения передач с оси рычага переключения передач.
Извлекаем наконечник оболочки троса из прорези кронштейна на КПП.
Такую же операцию необходимо провести со вторым тросом.
Демонтируем оба троса переключения передач. Сделать можно это через отверстие в щите передка между салоном и моторным отсеком.
Сборка проводится в обратном порядке.

Что делать если слетает трос переключения передач Шевроле Круз

Если судить, по отзывам владельцев Шевроле Круз, несовершенная конструкция троса переключения передач является системной проблемой у этих автомобилей. Все дело в том, что со временем фиксирующие втулки, которые изготовлены из пластмассы, изнашиваются, и крепления троса слетает. Решить данную проблему можно двумя способами, первый – заменить весь трос с креплениями на новый, второй – самостоятельно восстановить изношенные фиксаторы. В нынешних реалиях стоимость троса переключения передач на Шевроле Круз составляет примерно 3500 – 5000 рублей, что согласитесь не так и дешево для такой детали, плюс ко всему его нужно заказывать и ждать доставки в течение 14 дней.

Ремонт троса переключения передач

Для начала необходимо снять и разобрать пластиковый фиксатор, в котором находится изношенный сухарик. Для этого высверливаем заклепку, после чего откручиваем нижнюю его часть.

Теперь самое важное, альтернативой фиксирующего сухарика на тросе переключения передач Шевроле Круз может быть маслосъемный колпачок от двигателя ВАЗ 2108, у которого необходимо сточить боковые кромки.

Аккуратно срезаем кромки и вставляем колпачок в корпус фиксатора, при этом пружинку с него снимать не нужно.

Далее закручиваем нижнюю часть, при этом следите, чтобы была установлена резиновая прокладка.

Смазываем поверхность колпачка графитовой смазкой, после чего соединяем две половинки фиксатора. Вместо высверленной заклепки необходимо использовать самый обычный саморез, который позволит в будущем облегчить его разборку и замену втулки. Перед вкручиванием необходимо разверните резинку, так будет удобней крутить саморез.

Как видите все просто, после такого ремонта можете быть уверенным, что трос переключения передач Шевроле Круз, не слетит. На счет того сколько проходит колпачок от ВАЗ 2108 время покажет, на данный момент на реанимированной детали автомобиль проехал 5000 км. проблем не обнаружено.

Как поменять трос переключения передач Шевроле Круз

На дорогах нашей страны присутствует множество автомобилей. Одним из них является Chevrolet Cruze, который уже успел полюбиться многим соотечественникам. В данном случае эта модель одна из наиболее популярных на сегодняшний день. Однако в силу обстоятельств нет в современном мире вечных автомобилей, которые бы не подвергались поломкам и ремонту.

Не обошла стороной эта проблема и эту популярную модель, у которой нередко выходит из строя коробка переключения передач. Замена троса переключения передач Шевроле Круз, задача не из самых простых, из-за чего нам предстоит наглядно разобраться с решением данной проблемы.

Причина выхода из строя

Прежде чем говорить о возможном ремонте этой детали, следует найти причину, чтобы впоследствии избежать повторного появления неисправности. Для этого лучше обратиться за помощью к специалистам в официальном сервисе Шевроле. Как правило, Chevrolet Cruze коробка передач которого является надежной деталью автомобиля, может выйти из строя по причине слета или изнашивания троса КПП . Если нет возможности посетить автомастерскую, то можно попробовать разобраться самостоятельно.

Как правило, при проблемах с тросом КПП не потребуется ремонт кулисы переключения передач Шевроле Круз, однако проверить ее исправность все же придется. Если проблема кроется в тросе, то ручка передач будет иметь неплавный, обычный ход, а достаточно тугой, либо абсолютно свободный в случае с обрывом троса. В случае когда у вас при выжатом сцеплении кулиса идет с натяжкой или вовсе перескакивает, то дело действительно в тросе КПП, если же все работает исправно, то причина кроется в другом.

Ремонт коробки

Если у вас нет каких-либо навыков и знаний, браться за это работу самому не рекомендуется, так как неправильное подсоединение даже нового троса может грозить его обрывом.

Сигналы, что предшествуют проблемам с КПП

Как правило, поломка такого механизма, как коробка передач не может произойти спонтанно, тем более на таком качественном автомобиле, как Шевроле Круз. Обычно этому предшествуют различные сигналы, многие из которых игнорируются водителями. В данном случае рассмотрим наиболее популярные намеки механизма на скорый выход из строя:

для переключения передачи приходится прикладывать большее усилие, чем ранее;
при переключении передачи слышится металлический хруст или шум;
пинает коробка Chevrolet Cruze, или как чаще называют этот термин — выбивает передачу;
при включении передачи и нажиме на педаль газа — машину дергает;
неприятный свист механизма переключения передач на большой скорости, что доносится из-под капота.

Все эти сигналы указывают на то, что вскоре механизм может выйти из строя и будет совсем не лишним посетить квалифицированный автосервис.

Небольшие итоги

Ремонт троса КПП на Шевроле Круз, как и на любом другом автомобиле связан с существенными финансовыми затратами, именно поэтому рекомендуется проводить диагностику своевременно, дабы избежать существенных неприятностей на трассе, где до ближайшей автомастерской может быть достаточно далеко. Если же беда застала вас врасплох, то можно лишь не отчаиваться и вызывать эвакуатор или мобильную помощь на дорогах, так как для устранения такой поломки, как разрыв троса КПП потребуются соответственные усилия и инструменты.

Как снять АКПП на Шевроле Круз (решено) — 1 ответ

Как снять АКПП на Шевроле Круз

Демонтируем защитный кожух двигателя, выкрутив два крепежных болта и гайки. Отсоединяем передние и задние разъемы питающих кабелей от блока управления двигателя. Производим демонтаж управляющего блока двигателя, который крепится на кронштейне четырьмя гайками. Снимаем блок реле и предохранителей в сборе, который закреплен тремя болтами.

Вытаскиваем аккумуляторную батарею. Отсоединяем электрические кабеля катушки зажигания. Отсоединяем разъемы электропроводов, питающих датчики положения коленчатого вала и концентрации кислорода, кронштейн для крепления которых находятся на корпусе коробки. Отсоединяем разъемы кабелей, идущих на датчик скорости и переключатель света фар заднего хода.

Сливаем, через снятие акпп шевроле круз своими руками сливные отверстия, охлаждающую жидкость и трансмиссионное масло из КПП. В случаях, когда разборка проводится с целью замены или ремонта сцепления, маховика, необходимости сливать масло из коробки. Для доступа к верхним болтам фиксации коробки передач отсоединяем отводящие шланги радиаторов отопления и системы охлаждения. Отсоединяем силовой провод стартера, кабель, питающий тяговое реле и кабель, идущий на массу.

Они зафиксированы на корпусе гайками. Откручиваем от шпилек две гайки крепления, фиксирующих стартер на силовой установке, и снимаем стартер. Отсоединяем приводы передних колес. Заверните пробку контрольного отверстия. Заверните пробку отверстия для заливки масла. Пробка для слива масла не предусмотрена в конструкции, поэтому при необходимости замены масла установите под коробку передач емкость для слива масла, выверните болты крепления нижней крышки и слейте масло.

Снимите снятие акпп шевроле круз своими руками.

Удалите прокладку с крышки и протрите крышку чистой ветошью для удаления остатков масла. Прокладку заменяйте новой при каждом снятии нижней крышки.

Установите нижнюю крышку и залейте масло так, как это делали при проверке его уровня и доливке. Замена сальников приводов Сальники внутренних ШРУС можно заменить, не снимая коробку передач с автомобиля. Порядок замены сальников внутренних ШРУС снятие акпп шевроле круз своими руками и автоматической коробок передач одинаков и показан на примере механической коробки. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

Для замены сальника внутреннего шарнира равных угловых скоростей снимите привод колеса со стороны заменяемого сальника.

Извлеките сальник отверткой. Смажьте рабочую кромку сальника снятие акпп шевроле круз своими руками смазкой и запрессуйте его оправкой подходящего диаметра рабочей кромкой внутрь коробки. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию. Проверьте уровень и при необходимости долейте масло в механическую коробку передач или рабочую жидкость в автоматическую коробку передач.

Кроме того, коробку передач снимают для замены сцепления, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя. Автоматическую КПП снимают практически по тем же причинам, что и механическую коробку за исключением необходимости замены сцепления и маховика, которые в этом случае отсутствуют. Приемы снятия и установки практически одинаковы и описаны на примере механической коробки передач.

Меняем коробку передач на Chevrolet Cruze. Шевроле круз снять акпп

Разница заключается в конструкции привода управления. Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь, что снятие акпп шевроле круз своими руками неисправности не вызваны иными причинами недостаточный уровень масла, дефекты привода сцепления, ослабление крепления коробки и пр.

Коробка передач D16 довольно тяжелая, а ее форма не удобна для удерживания, поэтому рекомендуем снимать коробку с помощником. Снятие и установка механической коробки передач: Снимите декоративный кожух двигателя.

Снимите электронный блок управления двигателем.

Снимите монтажный блок предохранителей и реле. Снимите аккумуляторную батарею. Отсоедините колодку жгута проводов от выводов катушки зажигания. Разъедините колодки жгутов проводов датчика положения коленчатого вала и датчика концентрации кислорода.

Снимите колодки с кронштейна на коробке передач, сжав усики их держателей. Далее с распределительной трубы снимаем отводящий шланг радиатора системы охлаждения двигателя.

Помните, что шланги, отсоединенные в п.

Откручиваем и снимаем гайку, которая фиксирует наконечник силового провода стартера. После этого от контактного болта тягового реле стартера отсоединяем наконечник провода. Откручиваем и снимаем гайку, которая фиксирует управляющий провод тягового реле стартера.

Дальше от контактного болта тягового реле стартера отсоединяем управляющий провод, а потом смещаем в сторону отсоединенные провода.

Затем откручиваем и извлекаем две шпильки, которые фиксируют стартер к блоку цилиндров двигателя.

Меняем коробку передач на Chevrolet Cruze

Демонтируем стартер с автомобиля. После этого смещаем проводной жгут в сторону, который находится в левой части моторного отсека машины. Это необходимо сделать, чтобы данный жгут не мешал дальнейшей работе.

Демонтируем приводы передних колес с автомобиля. Дальше снимаем пробку, которая закрывает горловину бачка главного тормозного цилиндра. С помощью большого медицинского снятие акпп шевроле круз своими руками откачиваем рабочую жидкость из секции, питающей гидравлический привод выключения сцепления.

Для откачки тормозной жидкости из бачка необходимо использовать только чистые инструменты для предотвращения попадания различных жидкостей и инородных частиц в гидравлическую систему.

Помните, что бачок ГТЦ состоит из 3-х секций и является общим для гидравлического привода выключения сцепления и питания гидравлического привода тормозной системы.