Замена абсорбера на ларгусе
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Адсорбер установлен в арке правого переднего колеса. Электромагнитный клапан продувки адсорбера находится на верхней его крышке.
Замена трубки адсорбера показана тут
Каталожные номера деталей указаны здесь и здесь.
Процедуры по замене не отличаются в зависимости от типа двигателя.
1 — адсорбер; 2 — штуцер подвода воздуха; 3 — штуцер подвода паров топлива из бака; 4 — штуцер клапана продувки; 5 — клапан продувки адсорбера
Если работа производится на подъёмнике, то замену можно произвести, сняв правый грязезащитный щиток бампера. (см. тут)
Если же работа производится на земле, то замену удобнее произвести сняв правый передний подкрылок (см. тут)
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи .
Рисунок 11-24 - Отсоединение трубок и колодки жгута проводов от адсорбера:
1 - адсорбер;
2 - трубка улавливания паров топлива; (подводящая магистраль)
3 - трубка сапуна (вентиляция);
4 - колодка жгута проводов к электромагнитному клапану продувки адсорбера;
5 - трубка адсорбера (отводящая магистраль)
Нажать на пружинные фиксаторы соединителей трубок 2 и 5, рисунок 11-24, .
. и движением вдоль оси штуцеров отсоединить трубки от клапана продувки адсорбера.
Отсоединить трубку 3 сапуна от адсорбера.
Отсоединить разъём 4 электромагнитного клапана от адсорбера.
Отвернуть две гайки 1, рисунок 11-25, крепления адсорбера и снять адсорбер 2 с автомобиля (головка "на 13", удлинитель).
Рисунок 11-25 - Снятие адсорбера:
1 - гайки крепления адсорбера;
2 - адсорбер
Примечание
При необходимости можно снять адсорбер и без кронштейна. Для этого.
. сдвиньте адсорбер вверх (для наглядности показано на снятом адсорбере) до момента выхода резинового фиксатора из его проушины.
Снимите адсорбер с кронштейна.
Установить адсорбер 2, рисунок 11-25, на автомобиль, установить и затянуть гайки 1 крепления адсорбера (головка "на 13", удлинитель).
Присоединить колодку 4, рисунок 11-24, электромагнитного клапана к адсорберу.
Присоединить трубку 3 сапуна к адсорберу.
Присоединить трубки 2 и 5 к адсорберу движением вдоль оси штуцеров до щелчка пружинного фиксатора соединителя. Проверить надежность фиксации трубок.
Не секрет что на движках 129 присутствует такой адсорбер паров топливного бака, с очень шумным клапаном. Незнаю кто-то как с ним борется или вообще забивают на это, но данный клапан способен выбесить конкретно. При чем на Вестах он стоит отдельно самостоятельно у самой моторной перегородки и шумит наверно ещё больше. На новых Ларгусах, как и на Х-реях его ставят в самом корпусе абсорбера, у самого переднего бампера, типа подальше от самого салона. Однако не знаю как там он шумит на Х-реях, посмотрю потом на машине у отца, но у нас на Ларгусах он от того что его расположили подальше, шумит он меньше наверно не стал. Когда едешь на машине, его конечно не слышно, но стоит остановиться на светофоре, слышимость его словно за окном работают дорожники с отбойным молотком. Если честно, не должно быть в машине такого тарахтения. Кто как с ним борется? Поделитесь опытом и ссылками.
Со своей стороны решил попробовать зашумить его и посадить на кронштейн через резиновый демпфер. Пробовал смазать силиконом, не помогло, даже по моему стал ещё громче работать. Крутить в нем регулировку, тоже не решился, не знаю как это скажется на продувке бака и самоочистке абсорбера, не похиреет ли он того что его затянули посильнее. В общем решил его попробовать заглушить малой кровью. Доступ к нему возможен, как мне подсказали, без снятия бампера, достаточно всего лишь снять переднее правое колесо и открутить подкрылок под ним. Весь подкрылок снимать не пришлось, открутил только переднюю часть и отогнул его. И да, отличный и достаточно удобно было его снять и обследовать. Уже в гараже приклеил его виброй и шумкой, думаю наглухо. Вертеть его надо аккуратно, так как при переворачивании его, начинает сыпаться из него активированный уголь. На свое место посадил его уже через резиновые демферы-прокладки и через слой шумки.
Ну что можно сказать по итогам, результат первого раунда ничья, но по очкам я все таки перевешиваю. В целом шум удалось уменьшить, однако все таки не на тот уровень на который я рассчитывал. Иногда, особенно по началу, он шумит и его отчётливо слышно, может не так уже сильно, но ещё достаточно прилично. Но за то во время поездки, при остановках, его уже практически не слышно. Точнее я слышу все ещё его, но уже шум не такой назойливый как раньше. В поездках ты уже его не замечаешь, а если ты не обращаешь уже на него свое внимание, значит можно считать, что практически результат есть, хотя я хотел ещё тише. Мое стремление сделать шум еле улавлиемым. Дополнительно хочу попробовать посадить адсорбер не на корпус авто, а на резиновую вставку, как сажают двигатель на резиновые подушки. Это точно должно ещё уменьшить звук, так как на Вестах это помогает. Хотя там и клапан отдельный и его легче просто простыми стяжками прикрепить например к резиновому шлангу, у нас же здоровенный корпус абсорбера не будет уже держаться просто на стяжках. В общем матч-реванш ещё будет, когда смогу найти кусок толстой резины для изготовления нового крепления. А так если будут дельные советы по этому вопросу, готов рассмотреть варианты.
Лада Ларгус. Снятие адсорбера системы улавливания паров топлива двигателя 1,6 (16V)
Операции по снятию адсорбера системы улавливания паров топлива на автомобиле с двигателем 1,6 (16V) аналогичны операциям по снятию адсорбера на автомобиле с двигателем
Адсорбер снимаем для замены при нарушении герметичности его корпуса (можно определить по наличию запаха бензина и при визуальном осмотре), а также в случае неисправности электромагнитного клапана продувки адсорбера (дефект сопровождается неустойчивой работой двигателя в режиме холостого хода).
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Отверткой отжимаем фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем (для наглядности показано при снятом переднем бампере)… …и снимаем колодку.
Сжав фиксаторы наконечника трубки, соединяющей электромагнитный клапан продувки адсорбера с впускным трубопроводом… …снимаем наконечник трубки со штуцера клапана.
Аналогично со штуцера адсорбера снимаем наконечник трубки, соединяющей адсорбер с топливным баком.
Установку адсорбера проводим в обратной последовательности.
Видео по теме "Лада Ларгус. Снятие адсорбера системы улавливания паров топлива двигателя1,6 (16V)"
Большой расход бензина? Расход бензина на газу? Причина – клапан продувки абсорбера (КПА)! Снятие и удаление АДСОРБЕРА Выбрасывать абсорбер или нет.Лада Ларгус. Снятие адсорбера системы улавливания паров топлива двигателя 1,6 (16V)
Операции по снятию адсорбера системы улавливания паров топлива на автомобиле с двигателем 1,6 (16V) аналогичны операциям по снятию адсорбера на автомобиле с двигателем
Адсорбер снимаем для замены при нарушении герметичности его корпуса (можно определить по наличию запаха бензина и при визуальном осмотре), а также в случае неисправности электромагнитного клапана продувки адсорбера (дефект сопровождается неустойчивой работой двигателя в режиме холостого хода).
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Отверткой отжимаем фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем (для наглядности показано при снятом переднем бампере)… …и снимаем колодку.
Сжав фиксаторы наконечника трубки, соединяющей электромагнитный клапан продувки адсорбера с впускным трубопроводом… …снимаем наконечник трубки со штуцера клапана.
Аналогично со штуцера адсорбера снимаем наконечник трубки, соединяющей адсорбер с топливным баком.
Установку адсорбера проводим в обратной последовательности.
Видео по теме "Лада Ларгус. Снятие адсорбера системы улавливания паров топлива двигателя1,6 (16V)"
Большой расход бензина? Расход бензина на газу? Причина – клапан продувки абсорбера (КПА)! Снятие и удаление АДСОРБЕРА Выбрасывать абсорбер или нет.Читайте также: