Установка зажигания на крайслер

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Уважаемый покупатель, благодарим вас за то, что вы остановили свой выбор на автомобиле марки Крайслер. Ваш автомобиль является
продуктом самых совершенных и современных технологий, отличается особым стилем и высоким качеством, традиционно присущим
продукции корпорации Chrysler. Перед началом эксплуатации автомобиля настоятельно рекомендуем вам прочесть настоящее
Инструкция и ознакомиться со всеми прочими документами, которые вы получили вместе с автомобилем. Внимательно изучите все
органы управления агрегатами и системами автомобиля, обратив особое внимание на тормозное и рулевое управление, а также на
приемы управления автоматической коробкой передач. Ознакомьтесь с особенностями поведения вашего автомобиля в различных
дорожных условиях. Ваше водительское мастерство будет расти день ото дня по мере приобретения практического опыта. Как и на
любом автомобиле, вам потребуется определенное время, чтобы полностью освоиться с особенностями его вождения. Относитесь к
этому совершенно спокойно. Всегда и везде соблюдайте правила дорожного движения.
Неправильные приемы управления чреваты потерей контроля над автомобилем и дорожно-транспортным происшествием.
Превышение безопасной скорости или вождение автомобиля в состоянии опьянения могут иметь опасные последствия: потерю
контроля над автомобилем, столкновение с другими автомобилями или неподвижными объектами, съезд с дороги в кювет или
переворачивание автомобиля. В любом из перечисленных случаев возможно тяжелое травмирование или гибель людей. Пренебре-
жение водителем и пассажирами правилами применения ремней безопасности увеличивает для них риск травмирования и смерти при
дорожно-транспортном происшествии.
Для того чтобы ваш автомобиль всегда находился в полностью исправном состоянии, проводите техническое обслуживание
автомобиля только на станциях официальных дилеров Chrysler и соблюдайте рекомендованную периодичность технического
обслуживания. Все авторизованные станции сервисной сети Chrysler располагают квалифицированным персоналом, специальным
инструментом и оборудованием, что гарантирует качественное проведение технического обслуживания и ремонта автомобиля.
Корпорация Chrysler и ее дилеры жизненно заинтересованы в том, чтобы вы были полностью удовлетворены своим автомобилем. При
возникновении трудностей в разрешении каких-либо проблем, связанных с техническим обслуживанием или гарантийными
обязательствами, рекомендуем обсудить их с инструкциям вашего дилера.
Официальный дилер корпорации Chrysler будет рад помочь вам в любом вопросе, связанном с эксплуатацией вашего автомобиля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
НАСТОЯЩЕЕ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ ПОДГОТОВЛЕНО НА ОСНОВАНИИ
ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, ДЕЙСТВОВАВШЕЙ НА ДАТУ ПОДПИСАНИЯ
РУКОВОДСТВА В ПЕЧАТЬ. КОРПОРАЦИЯ CHRYSLER ОСТАВЛЯЕТ ЗА СОБОЙ ПРАВО В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ
ПУБЛИКОВАТЬ ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ.

В написании данного Руководства принимали участие как специалисты по обслуживанию и ремонту, так и инженеры-конструкторы,
разрабатывавшие автомобиль. Цель Руководства - познакомить вас с особенностями устройства и вождения автомобиля, а также с
правилами его технической эксплуатации. В комплект эксплуатационной документации входит Сервисная книжка и прочие
документы, предназначенные для владельца. Мы настоятельно рекомендуем вам внимательно прочесть всю документацию, которую
вы получили с автомобилем. Соблюдение наших инструкций и рекомендаций обеспечит безопасность и полное удовлетворение от
эксплуатации автомобиля.
После ознакомления с Руководством всегда возите его с собой в автомобиле, чтобы можно было легко навести необходимую справку.
При продаже автомобиля передайте Руководство следующему владельцу.

При обнаружении и устранении упомянутой выше неисправности, я руководствовался следующими основными принципами:

1. Все делается человеческими руками.

2. Если долго мучаться, что-нибудь получится.

3. Глаза боятся – руки делают.

4. Не бывает безвыходных ситуаций.

Кстати многим на заметку - датчики у красйлера довольно надежные, я имею ввиду про тех которые родные. А причина 90 % ошибок БУ это их загрязнение или некорректная установка

Было в моей практике дергался и колбасился именно холодный,горячий незамечал.
И кстати макс обороты было 3000 :( и как отрезало
БК иногда выдавал ошибку ДПРВ
Лечилось ,так же придвинув датчик к сектору на шестерне распредвала!
Главное не перестараться а то чиркать будет!
Это относится к датчику спереди . В другом варианте -датчик сзади незнаю как!

Очень толково.
Что-то мне захотелось на 406 положение датчика проверить. Холодный (-10) работает неустойчиво.

Абсолютно верно, главное делать очень внимательно, и все проверив, а то новые запчасти очень кусаются ценами:bayan:

Да они тоже чувствительные, но не настолько как крайслер, хотя положение датчика все таки можно проверить. На ЗМЗ они чаще всего просто умирают

Коновалов Юрий, а это вы писали или перпечатка?Если вы,то два вопроса.Первый
По показаниям газоанализатора – все чудесно, Евро 4.
Нету на этих моторах ЕВРО-4,на Микасе только ЕВРО-3.Второй
крайслеровские двигатели на Волгах и ГАЗелях с блоками управления Chrysler ГАЗ и Микас 11 Chrysler.
Ну про Микас все наслышаны,а вот Chrysler ГАЗ что за зверь?

1. Можно ли по меткам увеличить угол опережения зажигания. (Пробег на полном 60-ти литровом баллоне порядка 450-500км).Бортовым комп на моторолле угол не регулируется

Нет. Положением распред. валов относительно коленвала угол опережения изменить невозможно. Ставьте все по меткам.

2 Как дефекруются заменяемые согласно мануала детали. В экзисте говорят , что помпа отхаживает 2 ремня.

По-хорошему лучше сразу заменить ролики и помпу. Меня при пробеге около 90 ткм, ремень растрескался, ролики целые, помпу тоже оставил родную, а вот сальники распред. валов можно и заменить для профилактики, стоят не дорого (у меня потек).

Нормальный расход, я думаю. Паспортный расход на бензине 14,3 л/100 км, на газу соответственно может быть выше, Ваш расход в норме.

Фазы ГРМ,устанавливаемые совмещением меток на распредвалах и угол опережения зажигания - разные вещи.Уголом опережения зажигания "рулит" ЭБУ.

С установкой ГБО,по крайней мере в тех вариантах,что ставят в подавляющем большинстве случаев,проблемы с ДК неизбежны.ДК служит для измерения состава выхлопных газов и по его показаниям ЭБУ осуществляет регулировку топливоподачи.В случае с ГБО регулировки состава смеси по ДК не происходит,потому как штатный ЭБУ не управляет подачей газа.Всё.Ошибки по ДК обеспечены.

У меня стоит ГБО 4-го поколения и до 92 т. км пробега такая ошибка не выскакивала и сейчас она выскакивает периодически, иногда день-два ее нету. Как я понимаю - если барахлит ДК, то ДВС или не тянет или жрет немеряно, ни того, ни другого не наблюдается. Когда эта ошибка горит на БК во время движения безсистемно 2-3 раза за 100-150 км БК оповещает о ней. Причем тут обратная связь? Если богатая смесь- это или механическая поломка дроссельного узла или ЭБУ. В мануале даже не предполагают , что ДК может выйти из строя.Я грешу на пропуск работы свечи.

С установкой ГБО,по крайней мере в тех вариантах,что ставят в подавляющем большинстве случаев,проблемы с ДК неизбежны.ДК служит для измерения состава выхлопных газов и по его показаниям ЭЮУ осуществляет регулировку топливоподачи.В случае с ГБО регулировки состава смеси по ДК не происходит,потому как штатный ЭБУ не управляет подачей газа.Всё.Ошибки по ДК обеспечены.

VIR,ты абсолютно не прав! При работе двигателя на газе,как и на бензине ДК работает и так же осуществляется обратная связь.ЭБУ определяет богатую и бедную смесь.Если появляется ошибка,то на каком то режиме работы смесь или бедная или богатая,нужно регулировать газовое оборудование.Я на газе проехал уже 100000,и ни какие ошибки у меня не вылазили.ГБО 4 ПОКОЛЕНИЯ OMVL.

Читайте также: