Установка защиты картера на фольксваген поло 2020

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Защита двигателя Фольксваген – это неотъемлемая деталь автомобиля, которая помогает защитить мотор от воды и грязи, камней веток и иных сторонних элементов. Важно, что защита двигателя помогает защитить мотор в случае движения по дороге, где покрытие оставляет желать лучшего. Иными словами, деталь способна предотвратить повреждение картера силового агрегата.

Высококачественная защита – это залог надежности и безопасности, а также элемент, сохраняющей аэродинамику и клиренс.

Основные функции

Осуществить установку защиты двигателя Фольксваген Поло необходимо в связи с тем, что она осуществляет следующие функции в ходе эксплуатации транспортного средства:

предотвращает перегрев мотора;
предупреждает образование коррозии;
защищает проводку транспортного средства от негативного внешнего воздействия.

Основной функцией является физическая защита, поэтому изделие выполнено из прочного высококачественного материала, которое обладает повышенным уровнем жесткости. Именно это позволяет минимизировать последствия механических воздействий.

Инструкция по установке защиты двигателя Поло

Неоднократно владельцы транспортных средств Фольксваген самостоятельно осуществляют установку защиты мотора, поскольку в сервисных центрах цена на осуществление такой деятельности может быть равна стоимости самой детали. Однако прежде, чем приступить к установке защиты мотора, необходимо предварительно изучить специализированную инструкцию к автомобилю, дабы в точности понимать, что именно необходимо сделать.

Современные автомобили немецкой компании разработаны таким образом, что в защите могут присутствовать специализированные отверстия для замены и слива масла. Это минимизирует различные действия, связанные с заменой технической жидкости. Для крепления защиты используются специализированные клипсы с кронштейнами и болты. Многие автолюбители предпочитают цельную защиту, чтобы предотвратить попадание грязи и влаги.

В ходе покупки деталей важно обратить пристальное внимание на комплектующие, поскольку, помимо самой защиты, в состав набора часто входят специализированные инструменты и крепежи. Данные аксессуары позволяют самостоятельно осуществить установку защиты мотора автомобилей Volkswagen Polo.

Последовательность установки

Поэтапные действия выглядят следующим образом:

загоняем автомобиль на эстакаду таким образом, чтобы доступ к днищу автомобиля был свободным:
заранее важно подготовить различные инструменты и специализированные клипсы с кронштейнами. В числе прочего, потребуется торкс-отвертка и ключ на 17;
необходимо освободить от креплений защиту бампера и брызговика;

установить в предварительно очищенное отверстие закладные элементы;

прикрутить специализированный кронштейн. На данном этапе он должен быть не слишком сильно зажат, чтобы сохранить подвижность;

выполнить те же операции с другим лонжероном;
установить закладные элементы в подрамник;

осуществить окончательную установку защиты и зажать все крепления.

Осуществить самостоятельную установку защиты двигателя Фольксваген Поло – это сложный многогранный процесс. Тем не менее, если предварительно ознакомиться с инструкцией, то осуществление такой процедуры не вызовет никаких трудностей. Эксперты рекомендуют обращаться к компетентным профессионалам, которые в точности знают особенности строения защиты того или иного автомобиля, дабы избежать механических повреждений.

Установка защиты на Поло

Датчик массового расхода воздуха представляет собой устройство, без которого невозможна нормальная работа двигателя.

Какой он, идеальный недорогой автомобиль для женщины новичка? Мы расскажем, как выбрать модель с коробкой автомат до 500 тысяч.

Электроусилитель руля представляет собой узел, использующийся для обеспечения более комфортного управления автомобилем. Не так.

На данный момент автомобили только продолжают дорожать, и только самые практичные автомобили для России смогут завоевать продажи.

Охранная система Старлайн А91, оснащенная модулем автоматического запуска двигателя, обеспечивает надежную защиту автомобилей с.

Инструкция Starline B9 включает в себя рекомендации по установке, а также схемы, необходимые для правильного подключения.

Трамблер УАЗ считается одним из важных компонентов системы зажигания в транспортном средстве. Корректная регулировка данного.

Наверное, каждый человек хоть раз в жизни слышал о компании Sony. Этот бренд на протяжении многих лет занимается выпуском техники.

Современный автомобиль – это сложная система из узлов и механизмов, которые должны слаженно взаимодействовать. Система зажигания.

Относительно небольшой дорожный просвет современных автомобилей при несовершенстве отечественных дорог вызывает необходимость защитить низко расположенные агрегаты в передней части автомобиля. Установка защиты картера на Поло седан обуславливается поперечным расположением двигателя и коробки передач в этих машинах, что повышает вероятность поломок при проезде препятствий. Пропустить их между колёс, не зацепив один из картеров, почти невозможно. Ничем не прикрытые жизненно важные детали силового агрегата первыми примут на себя удар любого предмета в колее.

Что даёт установка защиты?

Повреждение масляного картера обычно приводит к утечке масла, без которого ни двигатель, ни коробка передач работать не смогут. Ремонт агрегатов, оставшихся без масла под нагрузкой, может обойтись в пару месячных зарплат среднего жителя России, которые обычно на таких автомобилях и ездят. Даже если картер не будет пробит, он может сместиться или повредить расположенные в нём узлы и детали.

Убедиться в этом можно рассмотрев уже поработавшие несколько лет защитные листы. На них почти наверняка будут следы от мощных ударов. Всё это пришлось бы в недешёвый блок двигателя и трансмиссии. К тому же достаточно неудачно с точки зрения дорожных травм у Volkswagen Polo расположен гибкий элемент выпускной системы – гофра. Порвётся она легко, а замена связана с дорогостоящими сварочными работами.

Порядок установки защиты картера Поло седан

Конечно же, изделия разных фирм могут несколько отличаться по конструкции. Но общий принцип определяется самим автомобилем, так что коренных различий нет. Сам же процесс достаточно прост, поэтому логично будет выполнить монтаж самостоятельно, а не отдавать значительную сумму мастерам автосервиса. Потребуется только подъёмник или смотровая яма, хотя особо гибкие владельцы справятся и установив автомобиль на надёжные подставки.

Сняв небольшой щиток с правой стороны за бампером, установить два кронштейна крепления защиты к лонжеронам. Передние силовые точки крепления расположены достаточно высоко, и эти кронштейны выполнят роль дистанционных проставок. Крепятся они входящими в комплект пластинами с резьбовыми втулками, которые вводятся в технологические проушины лонжеронов. Болты крепления до конца не затягиваются, окончательно это будет произведено после полной сборки комплекта и позиционирования всех деталей.
Если в комплекте предусмотрена дополнительная поперечная планка между кронштейнами и основной защитой, то она устанавливается на вваренные в нижней части кронштейнов закладные гайки.
Аналогично с уже использованными пластинами устанавливаются две такие же в отверстиях подрамника вблизи крепления задних сайлентблоков рычагов подвески. В них можно сразу вкрутить болты, но не до конца, задние проушины листа защиты выполнены открытыми, это очень удобно.
Можно уложить на место защиту, вставив её сзади между головками болтов и подрамником, а спереди наживив болтами к планке или непосредственно к кронштейнам.
Остаётся плотно протянуть весь крепёж, обратив внимание на прилегание верхних уголков кронштейнов к лонжеронам, и закрепить штатными саморезами оставшиеся на машине пластиковые пыльники.

Опытный человек затратит на установку 10-20 минут, что говорит о доступности процедуры. Из инструмента потребуется лишь обычный набор торцевых головок с удлинителями и трещёткой. Очень желательно смазать резьбы болтов любой автомобильной смазкой, это сохранит их от коррозии. А в дальнейшем при замене масла не лениться, а снимать защиту, снова обновляя смазку болтов. Хотя конструкция обычно и позволяет сливать отработку без демонтажа защиты.

Видео по установке защиты двигателя

Много слухов ходит об опасности броневого листа под двигателем и прочих создаваемым им проблемах. Большинство из них не соответствуют действительности. Можно перечислить наиболее часто встречающиеся.

Защита крадёт дорожный просвет. Это не совсем так, на пару сантиметров он уменьшится, но именно в зоне риска, где скорее всего препятствие уже достанет до деформируемых деталей, но сама защита сработает в роли лыжи, фактически добавив эти сантиметры за счёт некоторой ударной разгрузки подвески.
Нештатная деталь повлияет на схему программируемой деформации автомобиля при ДТП и представит угрозу для пассажиров. Тоже вряд ли, поскольку именно в нужном направлении жёсткость защиты минимальна и никак не сравнима с энергией деформации кузова.
Двигатель начнёт перегреваться из-за затруднённого обдува. Неправда, это было учтено при разработке зашиты, направление и скорость потоков практически не меняются, да и в листе есть соответствующая перфорация.

Недостатки трудно обнаружить, даже если искать их предвзято, а достоинства настолько весомы, что установку защиты двигателя Поло можно считать обязательной.

Какими они бывают

Штатные детали не предусмотрены, зато производится множество достаточно качественных вариантов сторонними фирмами. Различаются они по материалу изготовления, прочности конструкции и цене.

Защита может быть стальной, алюминиевой или композитной. Алюминий лучше оставить спортсменам. Это им важна большая толщина и жёсткость при минимальном весе. При гражданской эксплуатации достоинства этого металла не раскроются. То же можно сказать и о кевларе. Материал модный, но очень дорогой, и важность его в бюджетной машине сомнительна.

Что касается стали, то речь может идти о толщине металла и продуманности конструкции. Оптимальным будет 3-миллиметровый лист с рёбрами жёсткости и дополнительным поперечным усилителем. Крепёжные болты не должны быть менее 10 мм по диаметру резьбы.

Во время движения автомобиля под днище автомобиля попадают камни, гравий, влага.

Для защиты кузова предусмотрена пластиковая защита днища.

Подробнее о защите картера для Поло

Прочный материал, из которого она изготовлена, помогает уберечь детали и агрегаты от небольших и средних повреждений. Но при сильных ударах защита двигателя Поло седан может лопнуть и потребуется ее замена.

Оригинал или аналоги

Запчасти, произведенные концерном VW, считаются лучшими для установки . Но у них есть существенный минус – их цена. При этом мастера СТО утверждают, что аналоги не намного хуже оригинала. Главное отличие – используемые материалы. На заводах VW применяют металл и ударопрочный пластик. Благодаря этому панель одновременно гибкая и прочная.

Другие производители используют сталь, алюминий или пластик.

Номер (артикул) и наименование фирмы-производителя	Средняя цена в рублях
6R0825901A VW POLO (VAG)	от 18000
111058421 Rival	2400
111058421 АвтоБроня	1900

Справка. Б/У оригинальная защита для Polo стоит от 4000 рублей, в зависимости от состояния. Но крепежные элементы придется покупать отдельно.

В состав всех новых комплектов (кроме панели защиты) входят :

болты – 6 штук;
шайбы – 6 штук;
закладные гайки – 4 штуки;
кронштейны – два: правый и левый.

К набору прилагается инструкция по установке и рисунком.

Как установить или заменить защиту двигателя

Для работы нужно приготовить ключ-трещотку, головку на 17 из набора, отвертку Torex. Защита картера Поло Седан устанавливается в следующей последовательности:

Шаг 1. Нужно открутить шесть винтов, используя отвертку.

Шаг 2. Снять пластиковую панель и пыльник.

Шаг 3. Закладные гайки из комплекта нужно вставить в отверстия лонжеронов.

Шаг 4. Установить кронштейны и притянуть их болтами, но не до конца.

Шаг 5. В подрамник также необходимо вставить гайки и наживить болты.

Шаг 6. Приложить новую защиту к днищу автомобиля и отрегулировать положение кронштейнов, чтобы отверстия совпали. После этого можно установить панель и затянуть все 4 болта.

Последний этап – установка шести винтов или саморезов. Вся работа в среднем занимает около 40-45 минут. Но придется заезжать на смотровую яму, эстакаду или воспользоваться подъемником.

Возможные проблемы и нюансы

Стандартная защита двигателя Фольксваген Поло седан выпускается без отверстия для слива моторного масла. Многие делают его самостоятельно, но придется также придумывать лючок или крышку, чтобы внутрь не летела грязь.

Если закладная гайка прокручивается в отверстии, то можно приварить к ней пластинку с отверстием. Она будет удерживать деталь и не давать ей проворачиваться.

При снятии защиты осмотрите элементы кузова. Места, где повреждено антикоррозийное покрытие, нужно покрыть мастикой.

Если после установки новой панели при движении появляются посторонние звуки, то необходимо внимательно осмотреть защиту. Края могут касаться других элементов во время поездки, что вызовет шум и распространит его по всему кузову.

Комплект лучше покупать в крупных магазинах. Часто панель, полученная на авторынке, может не подойти по отверстиям, потребуется ее переделка.

Как установить установить защиту двигателя, если нет ни смотровой ямы, ни подъемника?

Часто для получения доступа к днищу автомобиля применяют толстые бруски, концы которых скошены под острым углом. Также используют домкрат, поочередно поднимая левую и правую части и подкладывая доски.

Можно ли не использовать защиту двигателя?

Решение принимает владелец автомобиля. Если машина почти все время ездит по сухому асфальту, то панель можно не ставить.

Возможна ли установка защиты картера от другого автомобиля?

Нет, установить панель от других автомобилей без переделки не получится.

Резюме

Панель для предохранения мотора снимают и ставят в течение 40-50 минут. Обращаться в автосервис не обязательно – специальный инструмент, как правило, не требуется. Если есть возможность, то лучше выбрать оригинальную защиту картера Поло седан или качественно сделанный аналог. В этом случае деталь не придется переделывать и проблем с установкой не возникнет.

Читайте также: