Установка задней двери от хантера на уаз 469

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

А зачем?
IMHO лучше откидной борт.
1 и самое главное - хороший столик.
2 Дверь (хантер) провисает.
3 Удобно возить длинномер.
4 Поднитая половинка со стеклом не плохо защищает от дождя, при "общении" с багажником.
5 Багажник можно загружать сверху "навалом" (иногда бывает такая необходимость). И ни чего при открытии двери не вывалится. (был свидетелем как из джипа, при открывании 5 двери вывалилось несколько сумок на грязную обочину)

Во народ колбасит, я хочу на хантер борт вкорячить (ща просто средств на это нет) а кто-то хорошую конструкцию на дверку меняет:p

Гдето уже голосавали, что лучше откидной борт или дверь. Откидной победил с большим отрывом. А к словам russian-hunter практический нечего добавить.

Все, кроме пункта №2 абсолютно верно! Я бы и сам был рад бы, если б на моем Хантере дверь была как на козликах,

Может тебе просто с топикстартером поменяться - рамка двери на борт?

я бы поменялся да бампер с калиткой сейчас не по деньгам. а калитку к кузову не хочу вешать.

Я мечтаю на своём Ханте дверь на борт заменить,да это дорого и лучше это приурочить к покраске кузова (5 лет уже и был неудачный ремонт после аварии). Борт удобнее,особенно мне,в сельской местности.

Дело все в том, что у меня нет верхней хлопушки, крыша металическая самопальная, делалась в местах не столь отдаленных, хотя практически один в один с ремзаводской. Дверь необходима в связи с тем, что сидушки задние планируется поставить вдоль борта, так на охоте удобнее, и выходить охотникам при завезении их на стрелковые номера удобнее сзади, не останавливая машину, так быстрее. Хлопушку к тому же придется покупать, а дверь уже подарили, вот и хочу заморочится.

Ну это вас ни красит например. а в реальности у инспектора есть полномочия остановить ТС и проверить соответствие конструкции, но правда на стационарном посту. Взял не с потолка - рассказали в отделе технического надзора ГАИ. Из этого следует, что все срезаные арки и большая резина без отметки о переоборудовании - прямой путь на штрафняк с поста ДПС.

Я понимаю, что не красит, просто так уж повелось, а машины я всегда содержу в исправном состоянии. По поводу штрафа за переоборудование, так каждый второй уаз уже переоборудован хозяином. У меня передние сидушки от мазды, багажник, люстра, леера. Вот к ним скорее всего докапаются, а вот к задним сиденьям и двери - навряд ли.
Всем еще раз спасибо. Делать буду уже зимой, а то не успею к открытию охоты, заодно и окна задние боковые врежу.

Сейчас стоит жара, а надставок дверей с.о. (с форточками которые) мягко говоря не хватает для вентиляции. Наконец-то "созрел" на хантеровские.

Прошелся поиском, но так и не понял:
1. кого сверлить - надставку или дверь, чтобы поставить взамен старых форточных надставок. ;
2. какие надставки покупать, чтобы лучше было в плане установки их на передние двери старого образца?
По п.2 поясню, имеется некоторая неопределенность: нек-рые советуют на перед ставить ЗАДНИЕ надставки для лучшего якобы обзора или чего-то там, толком не понял.
3. У меня тент - значит брать надставки под тент?

И еще: думал заморочиться с комплектом стеклышек, чтобы из старой надставки сделать новую, но, к сожалению, старые надставки пришли в негодность полностью, ибо прогнили насквозь и потеряли жесткость.

1. Сверлить никого не надо, все отверстия обязаны совпасть. 2. Я на перед ставил ПЕРЕДНИЕ. Обзор у них одинаковый. На скорости сдвигаешь переднее стекло - работает на выдувание; сдвигаешь заднее - поток воздуха дует внутрь ( бля, прямо в ухо ). 3. А разве есть и такие?

1. Сверлить никого не надо, все отверстия обязаны совпасть.
3. А разве есть и такие?

Уважаемый!
Хотел спросить, Вы именно меняли старый (форточный) вариант на вариант от Хантера и никого не сверлили?
По п.3 видел пока только в прайсе в базе на тентованный Хунтер.

Когда менял себе надставки, в магазине авторитетно объяснили,
что есть 2 варианта надставок со сдвижными стеклами:
1) от хантера: нет уплотнителя по верхнему краю и крайние отверстия
смещены ближе к центральному;
2) для тентованых машин: есть резинка на заклепочках сверху и отверстия
все совпадают если ставить вместо надставок старого образца.

Я давно уже заменил штатную резинку на заклепках жигулевским уплотнителем и дрель у меня есть. поэтому выбрал хантеровские.

Никакой сложности в установке:
1) среднее отверстие совпадает - его не трогаем.
2) в крайних отверстиях выбиваем закладные гайки, нет смысла их сверлить,
3) устанавливаем новую надставку, закрепляем на центральный болт,
4) помечаем отверстия
5) снимаем надставку и сверлим новые отверстия в двери по меткам
6) ставим надставку, на крайние болты наворачиваем обычные гайки,
естественно шайбы везде.

Спасибо за подробный ответ!
Значит мне надо брать 2-й вариант для тентованных машин и там вообще ничего не придется делать :)
Но один вопрос остается: брать ЗАДНИЕ или ПЕРЕДНИЕ, чтобы поставить наперед.
Вроде чем-то задние лучше или нет?

Брать нужно передние, так как если установить вперед задние, то наружное сдвижное стекло будет сзади (в передних наоборот, внутреннее сзади), то зимой будет нехило в щель дуть набегающим воздухом при движении, на старом УАЗе менял надставки на нового образца, ставил "наоборот" с первыми холодами переставлял как правильно.
P.S. А вообще надставки нового образца мне не понравились, ИМХО.

P.S. А вообще надставки нового образца мне не понравились, ИМХО.

А почему не понравились? Аргументируйте пожалуйста.
Тоже хочу поставить себе взамен старых надставки со сдвижными стеклами, но вещь отнюдь не дешевая, посему хотелось бы взвесить все "за" и "против".

Присоединяюсь к вопросу.

Читал здесь где-то год назад, что установка Хантеровских надставок вопросы вентиляции салона летом не снимает. Писали, что для нормальной вентиляции нужна железная крыша и в эктой крыше - люк.

Пока поянл, что для вентиляции нужно открывать и передние и задние форточки, тогда номально. Одних передних форточек не хватает.

на ЛУАЗе сдвижные форточки. что открываешь, что радио слушаешь. не вижу причин, почему на УАЗе с такими окнами по-другому будет.

Я понимаю, что хантеровские надставки могут не понравиться, но форточные, как правило, не нравятся еще сильнее. Поэтому из двух зол.
выбирают хантеровские.

Пока выясняется, что заменить передние "форточные" надставки лучше ПЕРЕДНИМИ же хантеровскими ПОД ТЕНТ, но вот можно ли обойтись без сверления - полной уверенности НЕТ.

с надставками "парится" все равно прийдется, в прямом смысле этого слова, для тента видел неплохое решение, вшита усиленная молния по форме как под люк, рассегиваешь и у тебя получается своеобраззный люк в крыше, продувает говорят не слабо, как альтернатива постоянному снятию-одеванию тента по моему ОЧ ХОРОШО.

Прошу прощения, если ввёл в заблуждение. Собирал машину в 2005 году и уже запамятовал. Отверстия совпали, ничего не сверлил, а вот резинки поверху действительно были, я их убрал и напялил восьмёрочный уплотнитель двери. Р.С. Люк имеется, и с открытым действительно продувается лучше. Ещё раз извините.

1. Сверлить никого не надо, все отверстия обязаны совпасть. ?
нет, не совпадают на мм7-10 (крайние). Надо расширить надставочные отверстия-в двери резьба, зачем гемороиться с гайками?
да, бери под тент-там доп резиновый уплотнитель.
Мне с одной стороны нравятся-с другой, нет. Плохо то, что с ними шумнее и зимой долго не открыть-проем промерзает. Хорошо, что собак морду высунает и за парковки платить.

Я конечно дико извинюсь, но кто будет делать надставки нового образца для двери старого образца? Ответ - никто. Потому оверстия в дверях старого и хантеровских надставках не совпадают. На новых тентованных машинах (уаз-классик и нью469) двери хантеровские.
По поводу вентиляции летом. Люк (обычный) нихера в жару не помогает. Хантеровские надставки помогают исключительно в сочетании - сдвинуто переднее стекло передней двери и переднее стекло задней двери. При этом, как уже отмечалось, на ходу дует очень не хило, но исключительно в ухо. Но когда на улице +40, а в машине +60, то это становится не актуально. А вообще самое лучшее решение - это кондиционер, следующее решение - вентилятор, потом форточки, а люк - блаж. Смотрится хорошо, однако бесполезно. Исключение может быть в случае, если люк открывается передней частью, а не задней. Тогда задувать на ходу должно хорошо.

Ставил на командирский уаз 469 хантеровские надставки: среднее отверстие погдходит, а отверстия по краям не подходят на 4-6мм. там крепления жесткости другие. На 31514 встают как родные.

странно, у меня люк на 3153м-великолепно вытягивало, ос-но на трассе, его чутка приоткрываешь (родной с ручкой-"газелевский") и вытягивает-будь здоров! А вот без него, особливо когда стоишь на солнцепёке-башке оч тяжко.
Так ещё через люк КПП с РК снимать-ставить удобно-веревкой и лебедкой с крыши.

Определяться надо по-быстрее, завтра уже предстоит брать какой-то вариант.

а мне не понравились. дуть будет хуже, чем со старыми надставками,
постоянно с эти канавки по которым стекла ездят говнище всякие набивается, замерзают нафих, не открыть.

Нравится-не нравится,- мнение сугубо субъективное, а вот то, что ветровички у меня (да и у многих других) протекают, вот с этим нужно что-то делать. Можно конечно заменить на такие же новые, ну так в связи с заменой, не лучше ли поставить хантеровские? Может хоть проблему протечек удастся устранить?

Для нормальной вентиляции нужна система вентиляции… Ее нет.
И замена надставок не поможет.
Можно снять крышу и будет вентиляция, но при этом солнышко напечет голову…

Ну ладно сравним разные надставки:

Постарался собрать все "за" ("+") и "против" ("-").

Сейчас стоят сдвижные - лично мне нравятся больше,
к поворотным уже не вернусь однозначно.

Идея врезки задней двери в замен борта приходила в голову давно, но после ряда обстоятельств… все таки решил.
Утро весенний день выгоняю его из гаража останавливаюсь(на ручник не поставил, прости забыл!), а по скольку у нас местность холмистая и с оврагами.Когда ворота закрывал машина покатилась прямиком в овраг глубина около 15 метров.Смысл уехал и почти в самом низу Уазка находит старый клен и в аккурат в него задком таранит. Спускаюсь, Еп-ту-дей красиво(замена борта верхней створки со стеклом и крыша ушла ориентировочно сантиметров на 40), сажусь за руль выехал окольными путями сам.После мотания по магазинам пришел к выводу разница между сплошной дверью(без каркаса — каркас стоит 12 300) и то что было в 3 000 рубенов. Покупаю дверь от хантера (14 500р), 3 метра профильной трубы 40х60, 6 метров трубы профильной 20х20 запираюсь в том же гараже и начал творить.Так с чего начать?
после промеров рулеткой прихожу к выводу что проем с бортом шире т е нужно уже делать проем.
1. Снимаю искореженные детали задка
2. Нужно срезать на нижней части направляющие под крепление борта их 4 шт.
3.На их место привариваю трубу 25х28 так чтоб верхняя часть бала за под лицо с уровнем пола и вставляю вставки из (см по 5) их использую как направлявшие по высоте проема в дальнейшим их надо будет убрать.
4.Выставляю левую стойку(труба 40х60 большей стороной на улицу) предварительно ее подгоняю по изгибу кузова и прихватываю ее сваркой к ней петли двери.
5.Выставляю правую стойку уже узкой стороной на улицу(40) и к ней варю защелку для замка.
6 По периметру проема остается зазоры между изготовленным каркасом и штатным проемам, что делать при более детальном рассмотрении на Хантерах стоит в этом месте обычая квадратная профильная труба15х15.Режу в размер1 горизонтальную и 2 вертикальные(с изгибом как стойки)
7 С верху проема ребро где стоял штатный уплотнитель отрезаю на его место входит горизонтальная.
8 Провариваем весь каркас основательно
9 Берем металл 1,2 больше не надо и делаем ребро для установки уплотнительного профиля.

Давно хотел установить дверь от хантера и вот случилось. Приобрёл дверь с рамкой на разборке. И решил показать всем .

Переделанная задняя дверь Уаз, кронштейн запасного колеса а также другие работы сделанные своими руками.

UAZ Zombie Hunter: На задней верхней части двери моего УАЗика отсутствовала ручка, что делало невозможным .

Как поставить новые дверные замки на старый УАЗ своими руками. Подробное и понятное описание проделанной .

В данном видео детально и сжато показан процесс замены штатных форточек на УАЗе 31514 на форточки от УАЗ .

UAZ Zombie Hunter: Продолжая тюнинг и доработки своего авто, дошел до небольшой, но досадной мелочи, которую .

Сегодня я хочу показать как я установил дворники нижнее расположение дворников на 469 уазике то есть избавиться от .

Прошу строго не судить! Это мое первое видео, монтировать помогал сын. Делают такие стеклоподъемники в МО, .

Особое инвестиционное предложение только для клиентов нашей компании! Инвестируйте в развитие компании .

Подписывайтесь на канал и включайте оповещение о новых видео, чтобы их не пропустить. В этом видео: - Монтаж .

Купил уплотнители от зубилы восьмерки и трубчатый строительный уплотнитель 14х12, встали как родные, но все же на .

Для подписчиков " УАЗОВОД 72" помощь на развитие канала карта СОВКОМБАНК 5536 0936 6879 5088 Пуртов .

КАК ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ? Если вам нравится мой проект ставьте лайки и подписывайтесь на канал! Если ты хочешь .

Проблемы с ненадежными замками у Газели знакомы практически каждому владельцу. После конструкции, о которой .

. сбоку поставить все это будет крутиться и будет удобно то есть доработка будет полная то есть не надо нам будет пятку .

Для подписчиков " УАЗОВОД 72" помощь на развитие канала карта СОВКОМБАНК 5536 0936 6879 5088 Пуртов .

. с раздаткой сур в 130 после 417 402 не нарадуюсь мосты nissan patrol с задней блокировкой колесные диски с вылетом .

Читайте также: