Установка японского двигателя на газель

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Сервис по установке японских двигателей на Газель, Соболь, Мерседес Спринтер и на любой другой автомобиль. Наша компания занимается SWAP комплектом под ключ с 2014 года. Наши специалисты имеют большой опыт по установке японских ДВС и АКПП на отечественный автопром, а также по исправлению работ других сервисов.

Наш автосервис находится в Подольске, и оборудован по последнему слову техники. В работе используется современный инструмент, краны, системы электронной проверки, воздушные системы.

3 поста и большая ремонтная зона позволяют нам качественно и в срок проводить все необходимые работы как с Газелями, так и иностранными марками, такими как Mercedes-Benz Sprinter, любых габаритов и моделей.

Вы можете приехать в наш сервис для диагностики, мастера посоветуют подходящую модель двигателя и рассчитают весь бюджет SWAP вашей машины под ключ.

Японские двигатели тойота серии 1JZ, 2JZ, 1UZ и 3UZ, по праву, считаются одними из самых популярных и надёжных. Данная особенность позволяет снизить затраты на ТО в 2-3 раза, также Вас приятно удивят цены на запасные части и расходные материалы.

После SWAP под ключ, динамика разгона автомобиля заметно увеличивается, повышается крутящий момент, что сразу ощущается на трассе. При этом Японские двигатели от TOYOTA, работают ровно и стабильно, в купе с АКПП, двигаться в потоке будет намного комфортнее.

Автоматическая коробка передач на отечественных Газелях и Соболях, это уже не фантастическое будущее, а реальное настоящее и распространённая практика.
Установка АКПП от toyota, с различными вариантами селектора, подарит Вам возможность ездить с комфортом и надежностью.

Ресурс новых двигателей от ГАЗ, которые устанавливаются на Соболь, Газель Некст и т.д. (ЗМЗ 405, ЗМЗ 406, УМЗ 4216 и других) - к сожалению, оставляет желать лучшего, как показывает практика.
Мы предлагаем Вам замену вашего ДВС, на популярные японские двигатели toyota 1JZ, 2JZ , 1UZ и 3UZ, которые известны как " миллионники " (1 000 000 км ресурс двигателя )

Практика показывает, что после SWAP двигателя на Газель, расход топлива снижается.

После того, как заклинило родной двигатель, было принято решение установить на Мерседес японский двигатель TOYOTA 3 UZ.

Данному автомобилю потребовался капитальный ремонт, после того как родной УМЗ вышел из строя, было принято решение установить японский двигатель 3UZ на Газель, и заменить коробку передач на АКПП.

Стандартный проект, по оборудованию Газель двигателем от TOYOTA.
С новым двигатеем данный автомобль прослужит ещё долго своему хозяину.

1. Демонтаж старого двигателя;
2. Изготовление подрамника для двигателя Toyota 3UZ-FE (Спецификация №1);
3. Монтаж двигателя Toyota 3UZ-FE (Спецификация №1);
4. Изготовление крепления АКПП;
5. Сращивание выхлопной системы;
6. Сращивание штатного кардана с АКПП двигателя Toyota 3UZ-FE;
7. Установка нового радиатора охлаждения двигателя Toyota 3UZ-FE;
8. Подключение электропроводки двигателя Toyota 3UZ-FE;
9. Установка и подключение Ручки (Селектор) АКПП
10. Заливка рабочих жидкостей;
11. Проверка всей системы на исправность;

1. Демонтаж старого двигателя;
2. Изготовление подрамника для двигателя Toyota;
3. Монтаж двигателя Toyota;
4. Изготовление крепления АКПП;
5. Сращивание выхлопной системы;
6. Подключение электропроводки двигателя Toyota с панелью приборов автомобиля ГАЗ;
7. Заливка рабочих жидкостей;
8. Проверка всей системы на исправность;Работы продлились 2 недели, с учётом замены блока электроники

1. Демонтаж старого двигателя;
2. Изготовление подрамника для двигателя Toyota;
3. Монтаж двигателя Toyota;
4. Подключение электропроводки двигателя Toyota с панелью приборов автомобиля ГАЗ;
5. Заливка рабочих жидкостей;
6. Проверка всей системы на исправность;

• Обслуживание двигателя (сальники, прокладки, свечи, ремни) – 20 000
• Установка выхлопной системы TOYOTA (VZ, UZ) – 20 000 руб.
• Установка выхлопной системы TOYOTA (JZ) – 15 000 руб.
• Изготовление высокой консоли под селектор АКПП – 15 000 руб.
• Установка консоли под Ручку (Селектор) АКПП – 5 000 руб.
• Установка корпуса ЭБУ TOYOTA – 5 000 руб.
• Установка (перемещение) компрессора рефрижератора – от 10 000 руб.
• Установка редуктора ГУР – 15 000 руб. (без учета стоимости редуктора).
• Установка широкой педали тормоза – 2 000 руб.
• Установка металлической сетки на решетку радиатора – 2 000 руб.
• Установка вакуумного усилителя TOYOTA – 8 000 руб.
• Установка приборной панели TOYOTA – 12 000 руб.
• Функция задержки выключения вентиляторов охлаждения – 2 000 руб.
• Селектор акпп на выбор заказчика – 5 000 руб.
• Шумоизоляция моторного щита – 3 000 руб.
• Корпус воздушного фильтра TOYOTA – 10 000 руб.
• Корпус воздушного фильтра ГАЗ – 2 000 руб.
• Установка бачка омывателя в крыло – 2 000 руб.
• Установка блока управления вентиляторами TOYOTA (UZ) – 5 000 руб.
• Установка адаптера просадки напряжения – 3 500 руб.

Если ехать с области, то на проспекте Ленина повернуть направо напротив магазина Молоток - на Гаражный проезд, потом до автосервиса Доктор-дизель, повернуть направо и двигаться прямо до развилки, на которой и находится наш сервис

В процессе свапа мы делаем

1. Все опоры двигателя и коробки.

2. Панель приборов от иномарки.

3. Карданный вал.

4. Радиатор от toyota.

5. Селектор акпп от toyota

6. Усилиется передняя часть рамы

Что Вам даст замена двигателя на Газели? — Увеличение мощности Если раньше подъемы в гору, особенно при полной загрузке, становились для Вас и Вашей машины настоящим испытанием, то благодаря хорошему японскому двигателю на Газели Вы сможете преодолевать их с гораздо меньшими усилиями. Потребовался быстрый обгон на трассе? Легко! Вы просто не узнаете свой автомобиль с японским дизелем! — Комфортное управление Более легкую управляемость Вашему автомобилю обеспечит оптимально подобранная коробка передач. Это значит, что Вы будете меньше уставать и больше успевать за день. Замена двигателя на Газели значительно облегчит Вашу повседневную работу! — Надежность Дорога с интенсивным движением и заглохший в самый неподходящий момент двигатель – Вам это слишком знакомо? Мы знаем, как Вы сможете уделять больше времени делам, а не ремонту! Ситуации с поломкой двигателя посреди дороги останутся в прошлом, если Вы сделаете выбор в пользу японского дизеля! Известно, что агрегаты от фирм из Японии славятся своей надежностью, а, значит, не доставят Вам лишних хлопот. — Экономичность Устали вкладывать деньги в систематический ремонт Вашего нынешнего двигателя? Вам пришлось на собственном опыте убедиться, что он не обладает большим ресурсом и часто не справляется с ежедневными нагрузками? Установка японского двигателя на Газель решит эту проблему! К тому же заметное уменьшение расхода топлива в таком случае тоже будет для Вас полезным. Стоит ли даже говорить о простом удовольствии от вождения автомобиля, оснащенного надежным двигателем, которое просто бесценно в условиях городской жизни, сопровождающейся постоянными стрессами. Оцените сами, на что будет способна Ваша обновленная Газель на автомате!
Помощь в узаконивании всех изменений.

Ну а теперь расскажу обо всем подробнее. Немного расскажу за выбор мотора, по моему мнению имеено UZ является оптимальным выбором для газели, но никак не JZ(атмо), не архаизмы наподобии древнего 5VZ, а именно UZ, либо какой нибудь надежный дизель на подобии мерседесовского ом606. Сейчас возможно полетит в мой адрес брань со стороны джейзетофилов, но это действительно так, JZ и VZ не обладают нужными характеристиками чтобы таскать тяжелую машину, особенно если любите грузить "по полной". Так чем же так плох в данном случае джей? А тем что мотор легковой, хоть и заявлено там 225сил для 2JZ, но толку от этого мало, т.к. он верховой, под нагрузкой что- бы машина ехала нужно его постоянно крутить, сам лично ездил на таком свапе, ну не хватает там мотора явно, не то. Больше крутишь мотор — бенз/газ в трубу. С VZ дело немного лучше мотор с внедорожника, с низов едет веселее, но момент всего 300Нм и 170сил, по сути не так далеко ушел от тех же заводских моторов, ценник ощутимо выше JZ, морально уже устаревающий, хотя и самый простой в установке на газель. С учетом вышесказанного смысл менять шило на мыло, раз только мыло понадежнее будет. Многие пугаются ставить UZ боясь его объема, типа вон какой здоровый, будет жрать. Забегая вперед скажу, что это не так, на газу расход получился 17-19л, даже чуть меньше чем был на умз, притом что по словам клиента средняя скрость на трассе выросла с 80 до 100км/ч. А дело в том что не приходится остервенело топить гашетку что бы машина поехала, момента море с самых низов, мотор везет не напрягаясь, а где нужно поддать — можно и поддать)
Немого скажу и за акпп, по статистике накопленной в сети автоматические трансмиссии живут на газелях если ездить без перегруза, для тех кто таскает по многу не лучший вариант. Программно автомат настроен под легковую машину, так что будет пытаться подоткнуть пониженную при достижении определенной нагрузки, что на практике по статистике часто приводит к частым переключениям, повышенным неоптимальным для грузовика оборотам. Отсюда получаем сокращение ресурса акпп и повышенный расход. В таком случае желательно ставить механику, например гетраги с бмв. В нашем случае клиент возит торты, поэтому автомат должен жить хорошо(на данный момент пробег перевалил за 30тыс, полет нормальный)
Ну а теперь погнали веселые картинки с комментариями)

Многих при установке УЗета отпугивает необходимость переделки моторного щита, но не так на самом деле все и страшно, необходимо утопить часть щита под вакуумным усилителем во внутрь. Кто-то колхозит при помощи кувалды, заминая просто во внутрь, но это не наш метод

Мы, сертифицированный установочный центр, 10 лет занимаемся установкой Японских двигателей производства компании Тойота. За годы работы мы переоборудовали более 1000 авто.👋

- ПОЗВОНИТЕ, ЧТОБЫ ЗАПИСАТЬСЯ НА УСТАНОВКУ.
Показать полностью.

✅ Есть кредит и рассрочка

✅Только у нас гарантия 100 000 км.

✅ Выкупим ваш старый каминс

👋 Компания "ДВС Газель" предоставляет широкий спектр услуг по по продаже и установке двигателей TOYOTA на газель.

👍 Возможна РЕГИСТРАЦИЯ и установка японского двигателя вплоть до евро-5 в нашем сертифицированном автосервисе.

👍 Мы продаем и устанавливаем только "контрактные двигатели", с минимальными пробегами привезенные напрямую из Японии. Двигатели не имеют пробега по России, проходят полное обслуживание перед установкой и используются расходники только высокого качества .

▶️ Instagram - dvsgazelekat
.

🤝 ВЫГОДЫ, КОТОРЫЕ ВАС ЖДУТ: За 10 лет работы мы продали более 1000 двс и переоборудовали более 1000 авто. При установке японского двигателя у нас, мы предоставляем его обслуживание, а также полную деффектовку с осмотром всех комплектующих. Мы даем гарантию пробега в 100 000 км наших японских двигателей, на новый русский двигатель гарантия 80 000 км. Ставим двигатели в рассрочку и кредит! УДОБНЫЕ СПОСОБЫ оплаты: наличный и безналичный расчет. ДОСТАВКА по Екатеринбургу и в регионы. Доступные цены. Качественное и быстрое выполнение заказов. Гарантия до 2 лет. Наличие сертификатов соответствия на все виды оказываемых услуг. Высококвалифицированные сотрудники. Приятная атмосфера общения.

👉 Чтобы не потерять нас, подпишитесь на нашу группу.

Продажа и установка двигателей и КПП-ДВС Газель запись закреплена

Продажа и установка двигателей и КПП-ДВС Газель, повторите мне в личку !! Вопрос про Волгу очень актуален !!

Продажа и установка двигателей и КПП-ДВС Газель запись закреплена

Транспортная безопасность - Профи

Предлагаем всем владельцем ТС перевозящим пассажиров и/или опасные грузы, осуществить весь комплекс мероприятий по транспортной безопасности под ключ!

Напоминаем:
Аттестация проводится в вашем городе с подключением к ЕГИС ОТБ в реальном режиме времени, с видеофиксацией процедуры аттестации. Процедура и результаты аттестации имеют полную юридическую силу и законность. Ехать "сдаваться" в сам Росавтодор теперь нет необходимости.
Показать полностью.

Этапы:
1) Заключение договора на аттестацию
2) Обучение сотрудника (группы сотрудников)
3) Сбор комплекта документов
4) Проверка правильности заполнения и актуальности документов
5) Отправка документов в Росавтодор
6) В Росавтодоре присваивается УИН
7) С момента присвоения УИН дается 10 дней на аттестацию
8) Проводим аттестация с подключением к ЕГИС ОТБ
9) Материалы и результаты аттестации обрабатываются и направляются в Росавтодор
10) Получение свидетельства об аттестации.

ПЕРИОДИЧНОСТЬ:

один раз в 5 лет – для работников 1, 2, 8 категории;
один раз в 3 года – для работников 3, 4, 5, 6, 7 категории.

В соответствии пунктом 1 и 2 статьи 12.1 ФЗ от 09 февраля 2007 г. №16 силы ОТБ подлежат обязательной подготовке и аттестации, проводимой органами аттестации в порядке, установленном Правительством РФ.

Обращаем ваше внимание, что утверждение Планов ОТБ и Паспортов ОТБ осуществляется только при наличии аттестованных лиц, ответственного за ОТБ в субъекте и лиц, ответственных за ОТБ на ТС. (проверяется по Реестру выданных свидетельств об аттестации сил (ОТБ).

Обратите внимание, что действующая судебная практика свидетельствует о том, что аттестация лиц, не имеющих соответствующей подготовки, не является законной.

Продажа и установка двигателей и КПП-ДВС Газель запись закреплена

Очередной законченный проект 3UZ-FE c АКПП в Газель Бизнес

По данному авто были совершены следующие работы:

За качественным свапом обращайтесь к нам!

Продажа и установка двигателей и КПП-ДВС Газель запись закреплена

Транспортная безопасность - Профи

Обращаем внимание субъектов транспортной инфраструктуры на распоряжение губернатора Свердловской области №51-РГ от 15.03.2022

Продажа и установка двигателей и КПП-ДВС Газель запись закреплена

Как вам такой тюнинг?

Продажа и установка двигателей и КПП-ДВС Газель запись закреплена

Транспортная безопасность - Профи

Оперативное выполнение работ. Опыт работы более 10 лет.

Согласно договора гарантируем разработку и согласование паспортов обеспечения транспортной безопасности без ошибок (которые могут повлечь немалые штрафы) с первого раза.
Показать полностью.

В соответствии с требованиями ст. 9 ФЗ от 9.02.2007 г. №16-ФЗ, субъекты транспортной инфраструктуры (СТИ) в отношении ОТИ, не подлежащего категорированию, и ТС, разрабатывают и утверждают соответственно паспорт ОТБ ОТИ и ТС. Типовые формы указанных паспортов по видам транспорта утверждаются в порядке, установленном Правительством РФ.

Паспорт ОТБ ТС определяют меры, реализуемые СТИ по исполнению соответствующих требований по обеспечению транспортной безопасности.

Паспорт ОТБ ТС разрабатываются и утверждаются СТИ в течение 1 месяца с даты вступления в силу соответствующих требований по обеспечению транспортной безопасности для ОТИ, не подлежащих категорированию, и ТС по видам транспорта.

Началу разработки паспорта ОТБ ТС предшествует проведение субъектом транспортной инфраструктуры обследования соответствующих ТС, а также изучение реализуемых на них мер от угроз совершения актов незаконного вмешательства (АНВ) с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности. Результаты обследования и изучения являются приложением к паспорту ОТБ ТС.

Сведения, содержащиеся в паспортах ОТБ ТС, являются информацией ограниченного доступа.

Реализация паспортов ОТБ ТС осуществляется

субъектами транспортной инфраструктуры и (или) перевозчиками,
—а в случаях, предусмотренных законодательством РФ, субъектами транспортной инфраструктуры совместно с органами государственной власти или органами местного самоуправления либо исключительно органами государственной власти.

Установка дизельного двигателя на ГАЗель позволяет намного более эффективно эксплуатировать данный коммерческий автомобиль. Дизель на Газели оказывается выгодным решением в экономическом плане, так как грамотная установка контрактного дизельного двигателя полностью окупается приблизительно через 70 тыс. пройденных километров. Установить дизельный двигатель на ГАЗель в ряде случаев предпочтительнее, чем осуществить монтаж ГБО. Агрегаты коммерческих и грузовых ТС работают под большой нагрузкой, в результате чего проблемы от езды на газу связаны с прогаром клапанов, повреждениями головки блоков цилиндров, неисправностями инжекторных форсунок и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о плотности дизельного топлива. Из этой статьи вы узнаете о том, почему дизельный двигатель расходует больше горючего зимой, а также о способах проверки зимней солярки на заявленное соответствие качеству.

Бензиновые установки и моторы с ГБО на Газели сильно уступают дизельным в тяге и отличаются большим расходом топлива, особенно на загруженном автомобиле при поездках на дальние расстояния. Дополнительным минусом газового оборудования на коммерческом авто выступает лишний вес ГБО. Завод-изготовитель не так давно предложил альтернативу, но появление серийных заводских дизельных ГАЗелей не смогло решить проблему. Штатный дизельный мотор на ГАЗели оказался лицензионным китайским Cummins. Такой агрегат не отличается надежностью, его дорого ремонтировать. При максимальной загрузке автомобиля Cummins работает на пределе, что значительно сокращает ресурс китайского дизеля.

Варианты дизельного мотора для ГАЗели

Логично, что наиболее простым вариантом в плане монтажа является установка дизеля Cummins, который ставят на заводе. Данный мотор подойдет по габаритным размерам, весу и другим важным параметрам для размещения в подкапотном пространстве автомобиля ГАЗель. При этом меньшее количество доработок нельзя считать весомым аргументом для установки этого дизельного двигателя.

Среди контрактных дизелей на Газель достаточно востребован японский дизельный двигатель производства Nissan. Заводской индекс мотора QD32ETI, а также его модификации TD27T, TD27ETI, QD32T.

Указанный японский дизельный мотор от Nissan на Газели имеет ряд преимуществ:

Дизель Ниссан данной модификации получил чугунную ГБЦ, которая не страдает от перегрева. В таком моторе сведены к минимуму проблемы с ГРМ благодаря отсутствию приводного ремня, не возникает трещин в области седла клапана. Японский двигатель быстро выходит на рабочую температуру. Различные версии такого мотора имеют простой и надежный механический ТНВД.

Вторым вариантом на данном агрегате становится топливный насос с электронным управлением, который обеспечивает высокий показатель крутящего момента и топливную экономичность. Установка проверенного японского дизеля на ГАЗель позволяет полноценно эксплуатировать автомобиль при любой загрузке.

Не меньшей популярностью на ГАЗели пользуется дизельный мотор, который изначально ставится на Ford Transit Diesel. Мотор имеет рабочий объем 2,5 литра. Указанный двигатель проще найти в продаже по сравнению с дизелем от Nissan. Реже встречаются инсталляции с дизельными ДВС производства Mercedes-Benz, Iveco, Peugeot и т.д.

Дизель на УАЗ

Рекомендуем также прочитать статью о том, какой дизельный двигатель можно установить на отечественный внедорожник Нива (Lada 4х4). Из этой статьи вы сможете узнать о подходящих вариантах дизельных агрегатов в качестве альтернативы штатному бензиновому мотору.

Далее мы рассмотрим, какой агрегат подойдет и как поставить дизельный двигатель на УАЗ. В списке доступных для замены дизельных моторов, кроме заводских вариантов, которые разместятся под капотом модели, отмечены:

В качестве дизельного двигателя для установки на УАЗ отличным вариантом становится дизель Isuzu серии 4JG2. Турбодизельный двигатель имеет рабочий объем 3.1 литра. Недостатком считается сложность обнаружить такой дизельный двигатель в свободной продаже.
Чаще на дизельных УАЗ можно встретить двигатель производства Toyota с рабочим объемом 2.4 литра. Двигатель заимствуется у модели Toyota Hiace, является доступным и надежным агрегатом.

Особенности установки дизельного двигателя

Что касается нюансов в процессе установки дизельного двигателя на УАЗ своими руками, то переделки в ряде случаев затрагивают точки крепления двигателя, его поддон. Чтобы получить полностью работоспособный УАЗ 452 дизель, необходимо также дорабатывать систему топливоподачи и охлаждения двигателя, вносить изменения в электрооборудование автомобиля и т.д. Общий объем работ по модернизации будет зависеть от конкретного типа дизельного ДВС.

Подушки ДВС лучше использовать от УАЗа, так как они более доступны по цене. Также может потребоваться переходник для совмещения сцепления и КПП. Саму трансмиссию с дизельным мотором зачастую оставляют в штатном УАЗовском исполнении.

На завершающей стадии самостоятельной установки дизельного мотора на УАЗ, ГАЗель, Ниву и другие отечественные модели желательно сделать дополнительную шумо и виброизоляцию моторного отсека, так как дизельный двигатель заметно громче и производит больше вибраций по сравнению с бензиновым мотором.

Почему двигатель простреливает в карбюратор, в выхлопную систему. Причины появления хлопков в карбюратор, дополнительные симптомы, устранение неисправности.

Как самому определить прогар клапана двигателя. Основные симптомы погоревшего клапана, точное выяснение причин троения мотора. Диагностика, полезные советы.

Почему двигатель может иметь повышенные обороты холостого хода. Главные причины высоких оборотов ХХ на инжекторном моторе и двигателях с карбюратором.

Причины, по кторым после нажатия на педаль газа возникают провалы и двигатель начинает захлебываться. Провалы мотора с ГБО при переходе с бензина на газ.

Самые распространенные причины, по которым двигатель не развивает полную мощность. Почему они возникают, частые проблемы бензиновых и дизельных двигателей.

Почему двигатель может не набирать обороты: бензиновый мотор, дизельный агрегат, автомобиль с ГБО. Диагностика неисправности, полезные советы.

Читайте также: