Установка вебасто на джетта 6
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Информация, с небольшими изменениями, применима для автомобилей выпущенных на платформе Фольксваген А5 (PQ35):
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2)
Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1, AJ5)
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (1G3, AV2)
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1, 521)
SEAT Leon Mk2 / Сеат Леон 2 (1P1)
SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1, 5P5, 5P5, 5P8)
SEAT Toledo / Сеат Толедо (5P2)
В данной теме выложено полное описание по установке с НУЛЯ жидкостного нагревателя ВЕБАСТО на Гольф плюс 2.0 ТДИ с двигателем BKD.
С небольшими изменениями это руководство можно будет использовать для установки ОРИГИНАЛЬНОГО комплекта жидкостного нагревателя на любое авто начиная с платформы А5.
Сам блок догревателя расположен под правым передним лонжероном около бачка омывающей жидкости.
Чтобы его установить необходимо снимать передний бампер и правую фару. Эта процедура будет описана позже.
Сначало опишу необходимые детали.
Был приобретен БУ комплект ВЕБАСТО с дизельного гольфа 6.
В него вошло:
- сам блок ВЕБАСТО с отрезаными разъемами.
- топливный насос с топливным шлангом и заборником из бака
- блок ДУ
Это представлено на фото ниже:
 |
 |
 |
Насос с заборником топлива из бака:
 |
ДУ с кабелем к антенне:
 |
Так же мне потребовалось сделать самому проводку, т.к. штатная идет в общих жгутах авто и заменять их целиком нецелесобразно.
Докупить дополнительные шланги системы охлаждения и бачек для омывающей жидкости, т.к. он должен иметь другую форму для сопряжения с блоком ВЕБАСТО.
Блок ВЕБАСТО с бачком омывающей жидкости:
 |
 |
Система шлангов ОЖ с электромагнитным клапаном:
 |
Металлические трубы для системы ОЖ, которые крепятся вдоль задней плоскости двигателя:
 |
Вид сбоку со стороны системы ГРМ:
 |
Схема структурно-принципиальная, по которой можно сделать проводку.
Зеленый - двухконтактный разъем питания.
Красный/оранжевый - 8 контактный разъем.
Красным отмечена распиновка для авто с КЛИМОЙ, а оранжевым дополнительные сигналы для управления КОНДИЦИОНЕРОМ.
 |
Схема прокладки металлических труб вдоль двигателя:
 |
Вид сбоку.
На нем видно как шланги охлаждения подходят непосредственно с блока ВЕБАСТО:
 |
Теперь, когда немного разобрались с конструкцией системы приступаем к поэтапному монтажу на авто.
Сначало Я начал с установки насоса подкачки на бак.
Для этого мне не потребовалось даже поднимать авто на домкрате.
Все работы проводились в ангаре с теплым полом.
Штатно насос вешается сбоку бака на специальном кронштейне. Его видно, если заглянуть под днище перед задним правым колесом:
 |
Как добраться до лючка бака описывать не буду, т.к. это не должно составить труда для человека, который нашел в себе силы установить догреватель:
 |
Сначало просунул наощупь шланг с заборником между баком и днищем авто:
Трубочка с красным кончиком - заборник в кембрике защищен от грязи.
 |
После этого находим "лишний" сосок и обрезаем ему кончик по метке, чтобы установить заборник топлива в бак:
 |
После этого устанавливаем его в бак и только теперь можно защелкнуть насос на баке сбоку:
 |
 |
Чтобы закончить этот этап нам потребуется просверлить отверстие в крышке лючка диаметром 23 мм:
 |
Это необходимо сделать, чтобы установить пыльник для жгута питания на насос:
 |
Теперь можно приступить к прокладываию топливной магистралли вдоль днища авто под капот.
Для этого нам потребуется или подъемник или яма.
Прокладку я решил начинать из под капота к баку.
На данной фото топливопровод уже установлен и крышка защелкнута:
 |
Сначало демонтируем пластиковую грязезащиту с днища и вынимаем пенку из торца короба:
 |
После этого потихоньку можно протягивать топливопровод по коробу. Его жесткости достаточно это сделать без проволоки.
Здесь видно, что шланг на полпути из короба вылез в отверстие короба:
 |
Здесь он уже проложен, установлен в зажимах и можно подключать к выходу насоса:
 |
 |
 |
Теперь можно собирать грязезащиту и на этом данная работа закончена.
Третий этап - прокладка кабелей их моторного отсека в салон и установка модуля ДУ.
Фоток с этим процессом не делал, т.к. ничего нового в нем нет.
Схема подключения представлена выше.
На словах могу описать, что моторную перегородку я проходил вместе с кабельным жгутом от системы ABS, которая находится под правым стаканом переднего колеса.
Блок ДУ установил на задней правой стойке под обшивкой.
Провода от блока ДУ и насоса пошли по правому порогу авто.
Следующий этап - установка металлических труб системы охлаждения на двигатель.
Как оказалось - задача непростая.
Для ее решения необходимо иметь яму или подъемник, а так же иметь возможность вывесить передние колеса авто на максимум.
Другого способа правильно установить трубки для своего двигателя я не нашел.
Причем мне не пришлось что то лишнее демонтировать или откручивать.
Первым делом снимаем защиту двигателя и аллюминевую трубу надува воздуха со стороны системы ГРМ.
Начинаем установку трубки вдоль двигателя. Ее нужно пронести над правой полуосью, подсунуть под катализатор и в тот же момент левый конец ее подвести под тонкую трубку подачи масла к турбине.
Без вывешивания колес провести трубку над полуосью никак не удавалось.
Описать словами этот процес сложно, на рисунке выше этот момент с масляной трубкой обозначен в ЗЕЛЕНОМ КРУГЕ.
В этом же месте трубка крепится дополнительной гайкой с торца ГБЦ.
Чтобы ее закрутить, мне пришлось снимать АККУ и откручивать крепление тросов КПП.
 |
Более общий вид:
 |
Со второй трубкой особых проблем не возникло.
Места крепления труб изображены на картинке вверху.
Несколько картинок с видами:
 |
 |
Здесь видно нержавеющую трубку подвода масла к турбине с поддерживающим хомутиком, под которую нужно продеть трубу охлаждения:
 |
После этой инсталяции затыкаем трубы, чтобы в них не попадала грязь:
 |
Теперь пришло время установки блока догревателя под правым лонжероном.
Подьемник или яма не требуется, снимать правое колесо тоже нет необходимости.
Демонтируем передний бампер, правую фару и снимаем нижнюю часть подкрылка в арке правого колеса.
Сливаем омывайку из бачка, отключаем разъемы и демонтируем его:
 |
Вид сбоку ( хорошо видно нижнюю половинку подкрылка колесной арки, которая еще не демонтирована ):
 |
 |
Теперь примеряем блок догревателя под лонжероном.
Все встало как надо без каких либо доработок.
Повторюсь, что комплект от Гольфа 6 2009 года выпуска устанавливаем на Гольф 5 плюс.
Взаимозаменяемость полная, включая формованный топливный шланг под капотом между догревателем и выходом магистралли из под днища.
 |
 |
После этого рекомендую прикинуть длину кабелей и шлангов к моторам омывателя для нового бачка омывайки.
Я до этого сразу не догадался и пришлось разматывать жгут кабелей после установки догревателя с бачком.
Проложить недотягивающиеся провода и шланги более коротким путем для меня показался лучшим вариантом, чем удлинять трубки с проводами.
На фото видно 3 кабеля куда то вбок слева к мотору омывателей стекол.
Второй мотор на переднем плане около датчика уровня омывайки для омывателей фар:
 |
Как только с этим разобрались, нужно сперва установить новый бачек.
Его каким то образом нужно просунуть между лонжероном и "телевизором" около места крепления фары.
Затем нужно извернуться и установить блок догревателя.
К сожалению часть фоток пропала, места крепления догревателя и бачка показать нет возможности.
В принципе можно разобраться по месту, мне это удалось легко.
На словах догреватель прикручивается к лонжерону снизу гайкой М8 и сбоку с внешней стороны гайкой М6. Все шпильки штатно имеются.
Так же сверху привинчивается болтом М6х12. Он находится под бачком уже установленнго омывателя, поэтому закрутить его непросто.
Более детально можно рассмотреть места крепления бачка и догревателя на фотках в самом начале темы.
После фиксации догревателя нужно бачек вставить в направляющие кронштейна догревателя и зафиксировать в 3 местах болтами М6х12.
Затем подключаем шланги системы охлаждения к металлическим трубам в районе шкива коленвала:
Не забываем про пластиковый хомут для поддержки верхнего шланга на фото.
 |
После этого можно подключать разъемы и последовательно собирать авто в исходное состояние:
 |
Блестящая трубка - кончик выпускной трубы:
 |
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Дооснащение предпусковых подогревателей Вебасто не может осуществлять сторонними организациями или же безответственными дилерами, так как в дальнейшей работе оборудования и всего автомобиля в целом могут возникать различные проблемы.
Результатом таких проблем становится отказ оригинального отопителя, его выключение после нескольких секунда работы, неработающая печка без каких-либо видимых причин поломки.
Источник проблемы
При этом врезка в такой жгут осуществляется в области печки, а также в области месторасположения предохранителей. Это те места, которые наиболее подвержены влиянию внешних факторов: дождевая вода, незамерзайка, растаявший лед, стекающий в подкапотное пространство. Влага постепенно разрушает новый жгут в месте соединения с оригинальной автомобильной проводкой. Он начинает гнить, попадает контакт, отопитель перестает работать.
Штатные догреватели облегчают старт холодного двигателя в условиях суровой зимы. Существуют два производителя этих приборов – фирмы Вебасто и Эберcпехер. Обе компании обладают сотнями филиалов по всей планете.
Качественный обогрев автомобиля
Автовладельцев интересует, что такое догреватель Вебасто. Догреватель не является полноценным независимым отопителем, поскольку работает исключительно при:
• Температуре окружающего воздуха ниже +5 градусов Цельсия;
• Агрегат поддерживает температуру охлаждающей жидкости в рабочем диапазоне, то есть около +80°С.
Водителям дальних рейсов, междугородних автобусов, а также автолюбителям, крайне необходим полноценный независимый отопитель, работающий отдельно от двигателя. Техника нужна владельцам дорогих иномарок, знаменитых брендов, легковых машин. После ночной стоянки на морозе с температурой воздуха -10, -30 градусов, часто возникают проблемы с пуском холодного двигателя.
Для наиболее популярных моделей машин на нашем портале имеется таблица стоимости работ по дооборудованию штатных подогревателей.
В нашем каталоге вы сможете подобрать различные варианты дооснащения для вашего штатного или автономного подогревателя. Это может быть таймер, пульт ДУ, устройства со слотом для Sim-карты, обеспечивающее связь владельца и его транспортного средства. Также у нас представлены комплекты для переоборудования, которые наши мастера смогут установить сразу же после покупки.
Если вас заинтересовал такой вариант дооснащения, то наши менеджеры помогут подобрать комплект дополнительного оборудования именно для вашего авто. Для этого достаточно связаться с нами по указанному номеру телефона или просто заказать обратный звонок. Обращайтесь, мы всегда рады новым клиентам.
Принцип работы догревателя Вебасто
Догреватели, производимые компаниями WEBASTO и EBERSPAHER, обеспечивают прогрев охлаждающей жидкости до температуры +80°С. После старта холодного двигателя догреватель включается автоматически, нагревая охлаждающую жидкость до температуры +80°.
Когда температура охлаждающей жидкости достигнет показания +80 градусов Цельсия, автоматика сбрасывает мощность агрегата. Заново догреватель включается при понижении температуры теплоносителя. Теплоноситель постоянно имеет рабочую температуру в районе +80 градусов. Такой принцип работы догревателя Вебасто и Эберспехер позволяет получать тепло и в салон автомобиля.
Какими бывают догреватели Вебасто?
Осуществляя монтаж догревателей Webasto и Eberspaher на сборочных конвейерах компаний производителей марок автотехники, специалисты-электронщики привязывают функционирование отопительных агрегатов к конкретному автомобилю по шине can. Приборы могут работать только в составе этого автомобиля.
Догреватели Вебасто производятся с ограниченным набором функций. Их непосредственное назначение – подогрев охлаждающей жидкости двигателя. Расширенный функциональный пакет можно получить, заказав доработку догревателя Вебасто.
Какими бывают отопители Вебасто?
Приборы выпускают в двух комплектациях – жидкостный и воздушный. Первый подсоединяется к охладительной системе. Циркуляционный насос прогоняет теплоноситель через разогретые полости, жидкость нагревается и поступает в двигатель.
Воздушный отопитель осуществляет забор внешнего воздуха, который нагревается, проходя через раскаленные спирали прибора, поступает в салон и грузовой отсек автомобиля, нагревая данные модули до необходимой комфортной температуры. Чаще всего воздушные догреватели устанавливаются в пассажирских междугородних автобусах.
Как из догревателя сделать полноценный предпусковой подогреватель?
Наши специалисты могут из догревателя путем незначительного переоборудования изготовить полноценный предпусковой подогреватель Вебасто. Стоимость всех работ будет зависеть от бренда и модели автомобиля. Важную роль играет дополнительный управляющий орган, устанавливаемый для запуска Вебасто. Итак, как из догревателя сделать полноценный предпусковой подогреватель?
Доработка агрегата заключается в дооснащении:
- жгутами проводов (комплект дооборудования);
- управляющими датчиками;
- жидкостным насосом (помпой);
- органом управления.
- Блоком управления климатической системой автомобиля
Орган управления – блок, из которого осуществляется запуск подогревателя. Органом управления может быть GSM-система, пульт ДУ Webasto T91, Минитаймер.
Минитаймером отопитель запускается простым нажатием на кнопку либо программируется время запуска. Для этого необходимо использовать три таймера.
Пультом ДУ Webasto T91 подогреватель запускается на расстоянии до 1 км в прямой видимости.
Что я получаю после дооснащения вебасто?
Теперь водитель имеет возможность включить подогрев дистанционно. Если машина стоит ночью на 40-градусном морозе внизу возле дома, одним нажатием на кнопку включается обогрев салона, поддона масляного картера, тосола системы охлаждения. Спустившись в машину, человек заводит ее с четверти оборота и садится в теплый салон.
При наличии обычной печки наши профессионалы подключают отопление салона за дополнительную оплату. Для каждой модели транспортного средства, его базовой комплектации, установленного оборудования, стоимость дооснащения догревателя будет индивидуальной.
ГК "Поинт" - официальный представитель Вебасто РУС в Москве и МО
Запись на установку
Webasto - это теплый, прогретый салон и готовый к запуску двигатель в любой мороз.
В любой мороз
двигатель легко заведется.
Не нужно ждать пока окна отмерзнут.
В салоне всегда комфортная температура.
Внимание! Акция!
Невероятное снижение цен на продпусковые подогреватели и отопители Webasto.
Комфортное и продуманное управление подогревателем и отопителем
Где установить?
Мы — сеть официальных центров установки и продажи Webasto в Москве.
Устанавливаем подогреватели и отопители на легковой и грузовой транспорт.
Выберите марку вашего автомобиля, чтоб узнать стоимость установки.
Почему стоит устанавливать Webasto у нас?
Оргомный опыт
Накопленный многолетний опыт и многие тысячи сделанных нами автомобилей - все это дает нам право называть себя лидерами в области установки предпусковых подогревателей. Мы имеем базу знаний по установке, дооборудованию и ремонту продукции компании Вебасто, которая постоянно обновляется и дополняется новой информацией. Наши, пожалуй, лучшие специалисты каждый день дарят клиентам тепло и комфорт.
Честная цена
Наши менеджеры уже при обращении назовут вам финальную стоимость установки оборудования на ваш автомобиль, предложат все возможные опции и варианты установки, при необходимости — дадут совет. Мы учитываем все возможные нюансы и расходные материалы которые понадобятся при установки подогревателей и отопителей конкретно на Ваш автомобиль.
Наличие настоящей гарантии
Многие фирмы занимаются установкой и продажей продукции Вебасто, но не являются официальными представителями. Может случиться так, что при возникновении проблем с подогревателем вам откажут в гарантийном обслуживании. С нами вы можете быть уверены в полной поддержке.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
80% из многих тысяч автомобилей, побывавших у нас на установке оборудования Webasto, являлись гарантийными. Мы имеем все необходимые сертификаты для того чтобы после обращения к нам ваш автомобиль оставался на гарантии от производителя.
Не тратьте драгоценные минуты на прогревание двигателя – установите систему обогрева Webasto, и автомобиль уже готов к старту по первому Вашему требованию. Приходите в теплый, сухой салон, забудьте о заледеневших стеклах и сразу трогайтесь с места.
Цена: от 40 900 руб. Цена с установкой: 65 600 руб.
*Вашу персональную скидку по акции "согревайтесь с KIBERCAR" можете уточнить у менеджера
Выберите марку вашего автомобиля
Профессионально устанавливаем предпусковые нагреватели Webasto на автомобили. Мы предлагаем клиентам разнообразные варианты по цене и характеристикам для бензиновых и дизельных моторов разного объема: выгодные системы Termo Top Evo Start для прогрева одного контура (либо салон, либо двигатель) и производительные системы Termo Top Evo Comfort + (подходят как для одного контура прогрева, так и для двух сразу).
Также в ассортименте различные органы управления и взаимодействия пользователя и системы: от простого минитаймера, который программируется под запуск в разное время, до продвинутых GSM-систем, позволяющих управлять климатом автомобиля из любой точки мира.
Установку проводят только сертифицированные компанией Webasto установщики отопителей, с полным сохранением гарантии на автомобиль и с двухлетней мировой гарантией на отопитель. Работы занимают один день. При монтаже используются специальные комплекты для конкретной модели автомобиля, а сам монтаж производится по жёсткой карте установки, разработанной компанией Webasto и автопроизводителями.
Предпусковой подогреватель Webasto – устройство, предназначенное для нагрева охлаждающей жидкости двигателя до рабочей температуры.
Преимущества запуска заранее прогретого двигателя
Возможность использовать климатическую систему в салоне автомобиля сразу после запуска, не дожидаясь прогрева двигателя
Из недостатков отметим лишь минимальное увеличение расхода топлива и небольшую нагрузку на аккумуляторную батарею.
Услуги высокого класса
Компания Kibercar предлагает широкий выбор систем предпускового подогрева от всемирно известного производителя Webasto:
- предпусковые подогреватели дизельного топлива;
- системы дистанционного управления подогревателями;
- таймеры Multi Control;
- системы управления предпусковым подогревом двигателя через мобильную сеть GSM (СМС или управление через голосовое меню).
Наши специалисты помогут осуществить правильный выбор предпускового подогрева двигателя по оптимальной цене. Вы получите качественное и эффективное устройство, которое избавит вас от проблем с автомобилем в морозное время года.
Для чего нужен подогреватель?
Преимущества Webasto
Прогретый мотор – ещё до запуска
В любую погоду Webasto обеспечит прогрев двигателя до рабочей температуры. Для экстремально холодного климата и двигателей большого объёма существуют специальные решения.
В любой мороз ‒ сел и поехал!
Хороший обзор для уверенного вождения
Тёплый салон и нагретое лобовое стекло препятствуют образованию изморози и запотеванию стекол не только перед началом, но и в ходе поездки.
Экономия времени
Подогреватель Webasto поможет сэкономить много времени, причём тогда, когда его так не хватает, – в утренней суете, вечером после рабочего дня, при выезде со стоянки и т. д. Можно забыть о не желающем заводиться двигателе, замёрзших замках и мучительном отскребании льда со стекол!
Удобное управление
Благодаря широкому выбору систем управления вы легко справитесь с подогревателем Webasto. Существуют оптимальные решения для различных графиков использования автомобиля и ценовых категорий!
Дополнительная функция ‒ автономная вентиляция салона
Подогреватель Webasto пригодится вам и летом. В жару, после стоянки под лучами солнца,он автоматически включит вентилятор штатной системы отопления автомобиля, освободив от опасности задохнуться в душном салоне или перегреться на горячих сиденьях. И всё это до запуска двигателя, когда ещё нельзя включать кондиционер!
ДЛЯ ВАШЕЙ МАШИНЫ
Меньше нагрузка на мотор - и на кошелек!
Благодаря широкому выбору систем управления вы легко справитесь с подогревателем Webasto. Существуют оптимальные решения для различных графиков использования автомобиля и ценовых категорий!
Общий расход топлива почти не растет
Подогреватель работает на топливе, и его применение, казалось бы, должно приводить к повышенному расходу топлива. Однако независимые тесты показали, что этот дополнительный расход (не более 0,7 л/ч) даже в самых экстремальных условиях практически полностью компенсируется экономией топлива - ведь прогретый двигатель расходует меньше топлива, чем при холодном пуске.
- Бензиновый двигатель: общий (двигатель + подогреватель) дополнительный расход топлива в фазе прогрева не более 0.1 л за 20 мин.
- Дизельный двигатель: общий (двигатель + подогреватель) дополнительный расход топлива в фазе прогрева не более 0.17 л за 20 мин.
Как работает предпусковой подогреватель?
Сразу после получения команды начинает работу топливоподкачивающий насос, обеспечивающий подачу бензина или дизельного топлива в камеру сгорания котла Webasto. Получив достаточное количество топлива, котёл воспламеняет смесь и обеспечивает внутри себя бесперебойное горение. Дополнительный циркуляционный насос начинает прокачивать через подогреватель охлаждающую жидкость, которая, проходя через двигатель, нагревает его до заданной температуры. Отметим, что мощность котла подбирается исходя из объёма двигателя.
Модель Start ориентирована на прогрев двигателя за счет более быстрого нагрева охлаждающей жидкости и более поздней активации штатного отопителя салона. К тому же, по сравнению со стандартным, подобный алгоритм работы снижает потребление топлива и электроэнергии.
Для тех, кто инвестирует в покупку автомобиля высокого класса, комфорт стоит не на последнем месте. Обеспечить максимальное удобство эксплуатации автомобиля в самые трескучие морозы поможет высокотехнологичный подогреватель Webasto Thermo Top Evo Comfort+.
Для гарантированного прогрева внедорожников с дизельными двигателями объёмом более 4 л советуем использовать мощные подогреватели Thermo Pro 90 на 9 кВт. Для обогрева салона в течение длительного времени (на рыбалке и пр.) лучше задействовать воздушные отопители Air Top.
Для гарантированного прогрева внедорожников с дизельными двигателями объёмом более 4 л советуем использовать мощные подогреватели Thermo Pro 90 на 9 кВт. Для обогрева салона в течение длительного времени (на рыбалке и пр.) лучше задействовать воздушные отопители Air Top.
Никаких проблем! Систему можно установить на любой уже эксплуатируемый предпусковой подогреватель Thermo Top. Система Thermo Call совместима также с большинством штатно- устанавливаемых подогревателей.
Хотите узнать больше про предпусковой подогреватель Webasto?
Оставьте свои контакты – и наш консультант свяжется с вами в ближайшее время, чтобы компетентно ответить на любые ваши вопросы!
Цена указана на установку автономного подогревателя.
Цена включает в себя установку подогревателя и таймера. Так же все дополнительные работы по снятию бампера, возможному демонтажу бака, снятию локеров.
В цену не входят: специалезированные расходные материалы для установки на конкретный автомобиль; работы по реализации подключения к климату.(это требуется для обогрева салона)
Автоинжиниринг — развивающаяся компания. Мы стараемся постоянно повышать уровень сервиса, применять самые передовые технологии, следим за качественным выполнением всех работ. Сотрудничество с лидерами в области производства систем безопасности позволяет предложить Вам самые надежные системы по весьма привлекательным ценам.
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы быть в курсе действующих акций, скидок.
- тип подогревателя — воздушный отопитель
- для спецтехники — Есть
- для яхт -Есть
- тип топлива -бензин, дизель
- отопительная мощность, кВт — 1,7-3,5
- макс мощность, кВт — 4
- номинальное напряжение, В-12,24
- расход топлива, литров/час- 0,25-0,51
- потребляемая мощность, Вт -15-40/55
- габариты, мм (ДxШxВ) — 423*148*162
- вес с топливным насосом, кг — 5,9
- тип подогревателя — воздушный отопитель
- для спецтехники — Есть
- для яхт -Есть
- тип топлива -бензин, дизель
- отопительная мощность, кВт — 0,9-2,0
- макс мощность, кВт — 2
- номинальное напряжение, В-12,24
- расход топлива, литров/час- 0,12-0,24
- потребляемая мощность, Вт — 14-29
- габариты, мм (ДxШxВ) — 311 х 120 х 121
- вес с топливным насосом, кг — 2,6
Рабочее напряжение, В 12/24
Ток потребления, А менее 20мА
Диапазон рабочих температур, С от -40 до +85 С°
ALTOX WBUS-5 GPS — это устройство управления предпусковым подогревателем двигателя или отопителем салона с помощью телефона.
Устройство поддерживает работу как с мобильными телефонами любого типа, так и со стационарными телефонами поддерживающими тоновый набор.
Управление подогревателями Webasto осуществляется по фирменному цифровому протоколу W-bus, либо с помощью аналогового сигнала для подогревателей не поддерживающих данный протокол.
В отсутствии сигнала сотовой связи включить подогреватель можно кнопкой принудительного запуска непосредственно из салона автомобиля.
Благодаря интегрированному GPS/ГЛОНАСС приемнику с помощью данного устройства можно контролировать перемещение и нахождение транспортного средства в режиме реального времени
Список штатных подогревателей совместимых с GSM-модулем ALTOX WBUS-5 GPS:
- BMW(E60 /E61 /E66 /E66 /X5(E53) аналоговый)
- Сitroen (Evasion / C8 / Jumpy)
- Chevrolet (Cruze / Malibu / Orlando / Trax / Voyager)
- Dodge (Caravan)
- Ford (Galaxy I / Galaxy II / Transit)
- Land Rover (Freelander 2 / Discovery 3 / Discovery 4 / Range Rover Sport)
- Merсedes (W202 / W210 / W211 / W220 / Sprinter / Vito)
- Opel (Astra J / Cascada / Insignia / Meriva B / Mokka / Omega / Vivaro / Zafira)
- Peugeot (806 / 807 / Boxer / Espace)
- Seat (Alhambra I / Alhambra II (7N) / Altea / Leon)
- Skoda (Octavia / Superb / Yeti)
Рабочее напряжение, В 12/24
Ток потребления, А
Диапазон рабочих температур, С от -40 до +85 С°
ALTOX WBUS-5 — это устройство управления предпусковым подогревателем двигателя или отопителем салона с помощью телефона.
Устройство поддерживает работу как с мобильными телефонами любого типа, так и со стационарными телефонами поддерживающими тоновый набор.
Управление подогревателями Webasto осуществляется по фирменному цифровому протоколу W-bus, либо с помощью аналогового сигнала для подогревателей не поддерживающих данный протокол.
В отсутствии сигнала сотовой связи включить подогреватель можно кнопкой принудительного запуска непосредственно из салона автомобиля.
Список штатных подогревателей совместимых с GSM-модулем ALTOX WBUS-5:
Автосигнализация — в охране в отсутствии метки-брелка оповещение GSM, блокировка постоянная. одна блокируемая цепь(место блокировки салон)
Замок капота — даже если и угонщик понимает,что под капотом есть блокировки,чтобы добраться до них ему понадобиться много времени что бы вскрыть замок,особенно установленный профессионалами.
Замок Коробки передач — это устройство блокирует селектор, а также трос переключения, блокировка происходит поворотом ключа, Личинка 6 поколения не взламывается.
радиореле-управление замком капота и блокировка, это устройство управляется сигнализацией, но, если даже нашли блок сигнализации, разблокировать ее можно только путем снятия охраны сигнализации.
Читайте также: