Установка тросиковой педали газа на ваз 2106

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Нужно купить: трос от ВАЗ 2108, педальный привод от "Шеви нивы" и крепления троса от 2108.
Порядок действий: снимаем старую педаль, ставим новую. Ничего мудрить не нужно.
Сверлим отверстие в моторном щите, выводим трос, предварительно его смазав, и закрепляем его купленными креплениями.
Далее, по месту колхозим трос к карбу.
Всё. Работы с перекурами на 1,5 часа от силы.

Внуков , фоток нет, ибо делалось это год назад на другой машине. Я и не думал тогда, что это может кому-то пригодиться
Хотя, через 2 недели приедут сдвоенные горизонталки Dellorto DHLA 40. Под них полюбас тросиковый привод надо. Вот тогда и отфотаю

таз.ее и ладо.цоцо - оно, конечно, хорошо. Но всё же, када себе на карбы трос буду колхозить - сфотаю и выложу фак.

Тоже хочу себе замутить, но не найду никак крепление педали газа от Шеви. в магазинах нет да и по инету отсутствует. Сама педаль есть. Может есть у кого нибудь чертежи этого крепления (21073-1108011)?

Устанавливал вчера сея девайс, время устаановки два с половиной часа, кронштейн от инж.нивы педаль от инж семёрки, трос от зубилы! Педаль мягкая, ход маленький! Красота!

От семёрки педаль становиться на штатное место и по виду и удобству ничем не уступает штатной! А у калины и у всех таких. педальки немного по другому крепятся и по длинам разные!

Если у тебя озон, то даже не мучайся! Кронштейн крепления тросика от инж нивы, тросик от зубиы, педаль от инж семёры, если есть солекс, то пластиковая планочка крепления тросика! 650 рябусов всё вышло!

хм..по мне так в класиике и так газ мягкий
а вот сцепление никто не переделывал под трос. как в зубилах
а то с тросом сцепление вапще мягинькое не то что в классике

у меня озон. значит мне чтобы приколхозить к нему трос нужен кронштейн крепления тросика от инж нивы. я правильно понял? или не мучаться потому что с ним это сделать не получится.

Оставь одну тягу которая цепляется к заслонке и прилепи к ней тросик. Можно снять тягу и обмотать тросик вокруг шарика на заслонке.

На карб ОЗОН покупай трос от москвича 2141 или Святогора, а также кронштеин троса, который крепится на карб. НА них ставились шестые движки с ОЗОНАМИ, а привод изначально был тросовый.
Кто-нибудь ставил педаль от Калины, она почему-то дешевле семёрочной в 2,5 раза?

Я колхозил так: Трос 2108, остальное всё штатное :) Просто отломилось коромысло от валика, которое сами тяги тянет. А вал с педалью остался на месте. Пришлось придумывать. Согнул из металла кронштейн и прикрутил его к одной из шпилек клапанной крышки. Закрепил на нем трос, зацепил за тягу карба. В моторном щите пробил дырку, пропустил трос в салон и там закрепил к штатной педали газа хомутиком. Вот и всё, уже год езжу и радуюсь, педаль мягкая, работает без рывков. Как нибудь попытаюсь сфотать и выложу :)

Вот так вкорячил на ОЗОН.
Трос от 2108, укоротил по месту. Кронштейн согнул из того что было под рукой и прикрутил на шпильку клапанной крышки.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Насколько я понял: нужна педаль газа от инж семерки(нивы, шнивы), трос от них же и.
Вот после И должен идти какой нить кронштейн чтоб трос возле карба закрепить и вобще впринципе как этот трос там будет держаца ибо если не будет то и работать он не будет)))
На солекс ктонить ставил киньте фотку

там два болта на кранштейне!

Если ты хочеш ставить на солекс, то это очень просто, там на карбе, где крепиться тросик подсоса, там это место увеличиваеш с помощью двух пластинок и притягиваеш это как следует как карбу!

Надо сделать как то по акуратнее как нить:) ведь если пустить тросс сверху клапанной крышки это опять же лшиняя морока, при раскрывания клапанной крышки( допустим клапана регулировать), у меня идея трос провести за двигателем выше чуть стандартного вала привода газа, конец закрепить за тот кронштейн который находиться на клапанной крышке. вот тока длину троса надо посчитать прежде чем все это установить и подобрать ту которая не будет слишком длиной или укоротить восьмерочный если можно. А вот с педалью газа ничего не понял:( какую педаль лучше взять? от семерки инжа лучше будет? чо еще понадобиться? мне надо чтоб все было надежно и аккуратно:)

а от чего прокладку взять что бы тросик на входе в салон не тёрся?

может быть засунуть тросик в хомут тросика от замка капота?

Вчера установил тросиковы газ,все то что писали педалька от 7-ки,трос от зубилы,кронштеин зубильский,теперь газ без всяких прикусований,Кайф!

Чуствительность педали газа - хорошая идея. Я у себя данный вопрос решил более легким путем: без переделок привода просто подобрал более мягкие возвратные пружины. Педаль теперь нажимается усилием мысли

Я ставил год назад. Достать педали газа от Нивы или инж. семерки не удалось, поэтому пришлось вколхоживать от Волги. Примерно получилось как у нивоводов (вверху есть ссылка). Но у меня карбюратор солекс 21073, поэтому пришлось самому дорабатывать кронштейн от восьмерки. Короче словами не описать, сфоткаю это, сюда скину. Уже проехал больше тысячи км. Все нормально пока :-).

Народ, подскажите. Не могу найти педаль от инжекторной семерки. Весь рынок обошел. Есть либо от нивы 214, но она без кронштейна, либо от калины. Если взять педаль от калины, ее надо гнуть, или не подходит само крепление?

Пластмассовый сектор газа с зубилы,педаль газа с инжекторной 07,ну и изготовить кронштейн на карб,куда будут крепится тросы газа и подсоса.

Значит у тебя "Озон"или "Вебер". Думай как прицепить тросик к карбу,может кто уже и делал на Озоне,я не знаю,у меня "Солекс".

Видел как удились переделывая тгу на переходник карб-тросик, гемору много, а так где то видел более просто вариант, помойму у меня фотка была поищу мож вылажу!

Нарыл фоты, не я делал но выглядит красиво!

Всем привет! Прочитал много статей про то как поставить тросик на педаль акселератора, то есть исключить тяги. Вот собравшись с духом, закупив нужные детали приступил к работе. Сразу скажу, что с нуля на все про все затратилось часа 4, восновном время уходило на перекуры :)

Нужные запчасти
1- собственно сам тросик (я купил от "восьмерки")
2- сектор (крепление) тросика акселератора
3- ролик (такой ролик в двери- по нему бегает тросик стеклоподьемника)
4- хомутик (чтоб притянуть конец тросика к педали)
5- пружинка акселератора ("восмерочная")

Вот, в принципе и все. Ну еще иструменты и желание приветствуются ))

Начинаем с того, что снимаем тяги управления заслонкой вместе с карамыслом.
Потом снимаем с карбюратора рычажок управления дросельной заслонкой, вставляем шарик рычажка в штаное место "восьмерочного" сектора, а потом, по месту, высверливаем отверстие под тягу к которой крепится возвратная пружина. Можно просверлить еше отверстие и притянуть сектор к тяге винтом, но у меня и так получилось давольно крепко. После некоторых "дороботок" должно получиться следуещее Самое главное подобрать положение сектора таким образом чтоб потом тросик не терся об шланг отсоса картерных газов. Все делалось "по месту" и получилось хорошо.
На двигателе смотрится так

Далее, изготавливаем уголок под крепление оплетки троса. что то типа этого

и устанавливаем его на место где было карамысло(высверливается отверстие под шток, и еще одно под болт)
как то так

Из ролика изготаваем вот такую штуку ))

Ролик нужен ля того чтоб по нему ходил тросик в салоне , устанавливаем его примерно вот так При установке поднимаем педаль акселератора до упора вверх, и чуть выше эого места присоседиваем ролик.

Немного выше места установки ролика просверливаем отверстие под крепление оплетки троса и вставляем его туда

Остается только закрепить трос на педали

Совсем забыл добавить что надо заменить возвратную пружинку на восьмерочную (пружинка та что находится в месте входа педали в салон со стороны моторного отсека). А то родная слишком мягкая и педаль зависает.

Трос привода педали, я взял от Газели, так как он короче.

Да в принципе вроде все, больше не чего покупать не надо.

Для того чтобы закрепить наш трос, делаем вот такую запчасть

Далее снимаем с карба крепления подсоса и сверлим в нем отверстие

Затем надо нарезать резьбу, там где крепится крепление подсоса. Я просто закрутил подходящий шуруп, тем самым нарезал резьбу))

Собираем наше крепление тросика

Устанавливаем тросик и подсос

Затем нужно сделать крепление для пружинки

Вот что получилось

Сверлим отверстие под трос в моторном щитке, отверстие делается чуть выше штатного

Теперь перейдем к самой педали, устанавливается на шпильки тормозного вакумника

прикручиваем трос к педали.

Ну вот и все! Что не понятно спрашивайте)

Лада 2106 1983 — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 25

Добавь в пост инфу о том, что нужно слегка педальку подогнуть…иначе она упирается с правой стороны таким образом, что не позволяет утопить педаль "в пол"…

тоже подгибал — только не педаль, а сам кронштейн, а педаль чуть разогнул чтобы хода хватало для полного открытия заслонок.

Спасибо за информацию. Вопрос: от какой модели Газели трос газа? я спрашиваю, потому что тросы для Газелей разной длины.

а сам сектор идет в комплекте с тросом или докупать его надо ?

Сектор идет в комплекте с карбом 083, или в ремкомплекте к нему.

Всем привет. Есть разница при установке тросса на карб Озон и Солекс (оба классики)?

На Озон нужно сектор мутить который заслонку открывать будет, на солексах он штатный есть с 08. И заход троса к карбу с разных сторон у них.

хочу сделать на 2102 примеряю мешает с права выпуклость для коробки, или когда ставить буду все нормульно будет?
илил все таки классика чем то отличается друг от друга?

убивает каждый раз вопрос в стиле, а нах надо? поставь карб позлей, и система кривых палочек уже не способна даже жизнь ему дать, из-за банального отсутствия троса + чуствительность заметно меняется, сразу схватывает . хороший отчет, пополз делать, только я трос думаю от 08, а педаль с нивы)

ахаха По чуствительности трос решает)) Ну а трос от 08 мне показлся длиным, поставил от газели он намного короче. Почему педаль с нивы хочеш поставить?

Вот обещанное описание процесса установки тросиковой педали газа с солекс 21053 под двигатель 2103 (может кому пригодиться)

Начнем с того, что объясним для чего это мне надо было делать.
Дело в том, что при установке солекса на классику привод педали газа имеет много люфтов, из-за чего корректной работы всего этого механизма не наблюдается. при установке тросика подача топлива происходит адекватно нажатия на педаль газа, без рывков и провалов.

Итак, нам надо:
-Solex 21053 (-73, для движка 2106, 2121)
-трос заслонки от инжекторной нивы
-трос подсоса 2108
-инжекторная педаль газа 21073 в сборе
-кронштейн троса от инжекторной нивы (можно сделать самому из любой прочной пластины)
-прокладки под карб (тексталитовая от классики, толстая и тонкая от 2108)
-кусок топливного шланга
-болт на 8мм
-хамутик топливного шланга
-терпение, желание и понимание, что ты делаешь

Первым делом спиливаем рычажный привод заслонки и демонтируем (это очень просто).
Откручиваем правые гайки крепления вакуумника под рулем со стороны салона и устанавливаем туда инжекторную педальку в сборе, гайки прикручиваем обратно, все затягиваем.
В дырку, которая осталась от старой педали всовываем трос заслонки, зацепляем кончик за ответную часть педали, фиксирующую оплетку сдвигаем вверх в овальном отверстии и фиксируем какой-нибудь планкой (на фото ниже это видно).
Далее снимаем старый карб (если он был озон), кладем прокладки на коллектор (сначала с овальной дыркой, потом толстую с двумя дырами, потом тонкую с двумя дырами), ставим карб, притягиваем, подключаем провода (желтый на микровыключатель, коричневый к коричневому), шлаг подачи топлива, на обратку натягиваем кусок шланга фиксируем в нем болт (получается затычка), со шланчиками вакуумкорректора на фото видно всё.
Трос цепляем за привод заслонки карбюратора и регулируем на кронштейне с помощью гайки на тросике (суть: трос натянут но заслонка не открыта), прикручиваем кронштейн на карб тем же винтом, что и трос подсоса, регулируем подсос (суть: подсос убран, обороты холостые).
Запускаем двигатель, проверяем, при необходимости регулируем.
Ставим кастрюлю, радуемся и идем пить пиво

Лада 4×4 2121 Нива 1983

Доброго времени суток. Штудируя форумы, нашёл тему про замену штатной педали газа, на педаль газа от инжекторной ВАЗ 2107. Основная причина замены – это отламывающаяся педаль и ненадёжные коромысла. И чтобы избежать этого я тоже решил заменить тяги на тросик. Небольшая поправочка, в основном отзыве было написано, что карбюратор от ВАЗ 2108, на самом деле от ВАЗ 21073 Солекс, уж извиняйте за дезинформацию))).

Для этой операции понадобится:

1) Педаль газа ВАЗ 2107i (ВАЗ 21214);

2) Трос газа ваз 2108;

3) Сектор газа ВАЗ 2108;

4) Кронштейн троса газа ВАЗ 2108.

1200 руб. за фотоотчёт

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

Автомобильный ряд производства ВАЗ представлен двумя типами питания двигателя: карбюраторной и инжекторной. И хотя на сегодняшний день большинство автомобилей выпускается с инжекторной системой впрыска по нашим дорогам ездит ещё много автомобилей, топливную смесь которым готовит карбюратор.

Независимо от типа топливной системы (но на карбюраторной классике все же чаще) практически каждый владелец ВАЗа сталкивается с проблемой в работе педали газа. Особых неприятностей доставляет, когда происходит заедание педали газа — это вносит свои поправки при трогании с места.

Кстати, педаль газа ВАЗ 2106 марки ТОЛЬЯТТИ 21031108026 будет стоить всего лишь 120 рублей, а новая накладка 2101110801410 – 7 рублей.

Цена актуальна для Москвы и области на лето 2017.

Для замены педали газа понадобится следующий инструмент:

Причины замены педали газа ВАЗ

Советы по эксплуатации акселератора ВАЗ

Если педаль газ не работает должным образом, то скорее всего необходима регулировка тяг или троса газа.

В инжекторных двигателях можно попробовать просто нажать на педаль газа и постараться ещё раз завести двигатель. В случае успеха, в следующий раз пуск двигателя осуществляется таким же образом.

Извечная проблема классики. Педаль газа.
Она совершенно не информативная.
Она отрывается(да да, у @ Andrey9512 на 04 она оторвалась у основания)
И главная проблема классиковода поставившего на свою ласточку Солекс — тяги. Эти глупые железяки еле еле поддаются регулировке, но даже в максимально закрученном положении они не способны полностью открывать обе камеры карбюратора, им просто не хватает хода педали.

Будь у меня ОЗОН, я бы изгалился и как нибудь приколхозил тросик к ОЗОНу как это изначально делал мой друг на той самой 04 @ Andrey9512

Но мне повезло) Я давным давно выкинул ОЗОН на свалку и поставил СОЛЕКС (собственно как и Андрюха — уговорил таки и раздобыл ему его бесплатно, за что огромное спасибо @ Armen-Manukov , который безвозмездно его нам вручил.)

Итак.
Для установки понадобиться:
1. Сектор газа от СОЛЕКСА(обычно идёт в комплекте, но некоторым солекс достаётся Б/У или сектор они выкидывают, мол на тягах всё равно езжу)
2. Педаль акселератора с инжекторной классики
ВНИМАНИЕ! ПОКУПАЙТЕ ПЕДАЛЬ В СБОРЕ! НЕ БЕРИТЕ САМУ ПЕДАЛЬ В АВТО49 В НАДЕЖДЕ, ЧТО НАЙДЁТЕ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ С ПРУЖИНОЙ ОТ НЕГО — ЭТО БЕССМЫСЛЕННО, ВЫКИНИТЕ ДЕНЬГИ НА ВЕТЕР
3. Трос газа с карбюраторной восьмёрки.
4. Кронштейн крепления троса газа от 2108 или что-то подобное
(Я этот кронштейн купил давным давно и потерял, так что сделал свой.)
5. Понадобиться кронштейн тяг от набора для установки солекса на классику.

Установка. На четвёрку допустим педаль встаёт как родная, откручиваем 2 гайки от кронштейна ВУТ/рулевой колонки, ставим педаль и прикручиваем.

На моей же копе, кронштейн меньше и имеет загибы, т.е. пришлось резать углублять отверстия + пришлось отрезать 4 ковра (ДА, ТАМ 4 СЛОЯ КОВРОВ! Я КАК АРАБСКИЙ ШЕЙХ, ВЕСЬ В КОВРАХ)

Далее, коронкой по металлу на 16мм сверлим дырку напротив "пипки" педали газа, чтобы трос находился перпендикулярно кузову. И "вкручиваем" резинку троса.

Далее, я поступил так. Так как под крышкой клапанов давление масла минимальное, масло выдавить не должно. Сверлим в крышке 2 дырки, сажаем замопал кронштейн на болты, подкладываем изнутри под болты широкие шайбы и водопроводные резиновые прокладки.
Вуаля.

Далее цепляем кулачёк за сектор газа и настраиваем педаль.

Далее надо куда-то зацепить пружинку. В старом комплекте тяг, была площадка на которую одевалось коромысло и закреплялось стопорной шайбой.
Я выбил шпильку и прикрутил кронштейн за одно отверстие к карбу. Вот вам и проушина для возвратной пружины сектора газа =)
Результат:
Плюсы.
Машинка реагирует на малейшее нажатие на педаль газа.
При нажатии "тапки в пол" обе камеры открыты под 90 градусов.

Минусы.
Ковры мешают, нужно немного сместить педаль(это наверное только у меня в машине. на 04 всё в порядке) + Мне при установке пришлось битой и молотком немного вмять тоннель КПП, иначе педаль просто не садилась на шпильки…