Установка торпеды от калины 2 на гранту
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
1-снять патрубке печки, слить антифриз и около патрубков в мотором отсеке открутить гаечку на 10.
2-выкрутить 2 болта крепления трубок кондиционера, выкрутить 1 гайку и 1 боли крепления шлангов кондиционера.
3-снять дворники и жабо, открутить корпус салонного воздушного фильтра, который держится на 4х саморезах.
4-снять руль
5-для удобства я вытащил сиденья.
6-разобрать туннель и снять его. С пассажирское стороны 2 Гайки на 10, крепление "-"
7- открутить педаль газа, разьеденить разъёмы панели, вытащить синий разъём из корпусу панели, отключить 2 верхних разъема с цбкэ
Всё собирается в обратной последовательности. Калинопанель садится на свое место как родная. Никаких доработок грантовской проводки нет!
Проводка переделывалась на датчик педали тормоза и датчик аварийной сигнализации.
Если устанавливает комбинацию приборов от калины 2, то переделывать аварийку нет смысла. Кнопку аварийной сигнализации брал от приборы с фиксацией, тк моя панель от гранты с круизом.( 21703710010)
КНОПКА АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ВАЗ 2170 ПРИОРА 14.3768
На панельной поводке калины 2 была лягушка нового образца. Мной был изготовлен переходник под грантовской датчик.
При сборке жабо установил от гранты fl. Всё сидит на своём месте как родное.
Все! Торпедо или панель приборов, кому как угодно установлено! Из комплекта по установке торпеды от калины 2 потребовались следующие материалы:
1. Сама пластиковая панель
2. Коса панели приборов с монтажным блоком предохранителей.
3. Отопитель с микроредукторами (сервоприводами)
4. Блок управления климат-контролем
5. Поперечина
6. Половина корпуса мотора отопителя (верхняя часть с микроредуктором рециркуляции, в нижней части напильником выточил отверстие под резистор отопителя от калины)
7. ММС с накладкой центральной консоли
По части электрики остается подключить к ЭБУ датчик положения педали сцепления, без него моросит круз-контроль и добавляются обороты при переключениях передах, и надо что-то придумать с кнопкой аварийной сигнализации — на калине она не фиксируется, а ЦБКЭ (установил родной) хоть и одинаковый, но инициализирует автомобиль по комбинации приборов и требует чтобы кнопка оставалась в зафиксированом положении. Остальное все работает. В планах прошить ММС и установить навигацию, а то на штатной уже привык, и заменить гидрокоректор фар на элктро.
Ссылки на используемые ресурсы:
Схемы электрических соединений гранты
Схемы электрических соединений калины
Разбор/сбор панели торпеды калины
Распиновка блока кузовной электроники и описание работы
P.S. через через 2000 км еду к дилеру на очередное ТО, посмотрим что мне там скажут…
Слева от калины, а справа от гранты. У калиновкого нижняя часть корпуса в месте соединения с испарителем более прямоугольная. К корпусу моего испарителя она не пристыковалась.
На моторе отопителя калины маркировка 2190 (на фото слева), а на моторе гранты GRANTA. Более отличий не замечено.
Всем привет! Вот и наконец подошли к финалу инсталляции торпедо от Калины 2 в Гранту. В предыдущей записи была установлена: печка, испаритель, поперечина. Также мы собрали электрическую часть и проверили работу климатической установки. Осталось навесить непосредственно саму торпеду и собрать все воедино. Об этом и пойдёт речь в этой записи. Начнём!
Как только была установлена новая поперечина и проверена проводка, сразу можно браться за установку корпуса торпеды
Сначала при установке были большие зазоры в районе лобового стекла, но применив физическую силу, все встало на свои места.
Теперь можно потихоньку прикручивать торпеду к поперечине. На этом внимание можно не заострять, все делается довольно просто.
После фиксации панели, можно приступать к установке всего навесного.
Первым дело принялся за правую часть. Установил подушку безопасности и бардачек
После собрал центральную консоль, поставил крышку блока предохранителей, одел все накладочки и т.д.
Спустя час панель была полностью собрана.
Теперь можно посмотреть на результаты
Сделал фото для сравнения
Первое впечатление оказалось положительным. В машине стало уютнее, да и вид стал более современным. Первый день ездить было очень непривычно, все-таки со старой панелью отъездил почти 3 года.
Теперь о климатической установке.
Всё работает отлично, кроме кондиционера
Стало удобно пользоваться печкой.Утром просто включил режим авто и машина сама включает отопитель и нагревает салон, но печалит то что пока не работает кондиционер. Система пытается его включить, но так как проводка не подведена, то нечего не работает. Но с этим разберёмся позже. Также понравилось отсутствие рычага рецеркуляции. Теперь можно щёлкнуть по кнопке, и режим обдува меняется.
В целом переделкой остался очень доволен. Да, пришлось повозиться, но нечего страшного.
Остались незначительные мелочи, о которых расскажу чуть позже.
Лада Гранта Лифтбек 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 30
Какой итоговый расход был? Тоже хотел бы, чисто из-за эстетического вида. И ещё крутили намного удобнее, магнитофон большой ставишь и тоже смотрится как на своём месте, не то что в дорест панели.
Вопрос с кондеем решил?
Ещё нет, стоит родная кнопка пока. В скором времени буду закрывать этот вопрос. Жду тепла.
Мечтаю, что однажды мне также будет нечем усложнить себе жизнь и можно будет положить болт на все прочие задачи, полностью отдавшись перестановке панелей.
А можно попросить артикулы?
Артикулы к сожалению незнаю. В инете наверняка найдётся информация.
Как и писал в коментариях к первой части, вопрос косаемо самого комплекса! Переход от тросовой к электроуправлению климата: вместе с панелью нужно кожух? И отдельно ещё кожух к заслонке на салонный фильтр (т.к. если правельно понимаю он тоже с сервоприводом)? по любому сдергивать всю тарпедо нужно? В моем случае авто с цбкэ и без кондея, не подскажете нужно ли будет и косу менять тоже? Спасибо за информацию…
Да, все верно. Все кожухи на этой панели с сервоприводами. Торпедо сдергивать нужно однозначно, иначе доступа просто не будет.
Основную косу менять не нужно. Для того чтобы заработали сервоприводы, к ним нужна проводка с разъёмами, которая подходит к блоку САУКУ. Это проводка спокойно подпитывается к основной и все работает.
То есть вам обязательно нужно искать подторпедную косу от Калины 2 люкс или Гранты Fl люкс, чтобы срезать с неё проводку для САУКУ.
Работа конечно проделана грандиозная
Приветствую! Переднюю кансоль от старой панели не продал ещё? Подкову
Здравствуйте. Забыл вам написать, вы уж извините. Переднюю консоль отдал знакомому.
Вау, я вашей работой покарен! Сдесь прекрасно все, от задумки до реализации )))
очень значимая запись. а по поводу проводки подторпедной косы можно чуть подробнее что и куда.
В предыдущей записи писал о подключении. С подторпедной косы Калины 2 вырезал проводку с разъёмами на блок САУКУ, согласно схеме.
Питание блока климата было взято от разъёма на ручку управление скоростью отопителя. Там есть толстый голубой провод в центре разъёма. На нем появляется плюс при включении зажигания. К нему и запитался. Даже родную проводку не пришлось ковырять. Массу взял в нижней части центральной консоли, под гайкой.
Вообщем-то и все.
Ну смысл… Другой вид и электро климат без рычага.
Мне нравятся полочки в грантовской, бывает можно удобно, что то разместить.
Знакомый взяв Ниссан Альмера просто бесился сев ко мне : " Почему у меня панель как кирпич, почему не сделать такие же полки?"
👆
Водители вторых фокусов, ездя со мной, жаловались, что при каждом запуске приходится выставлять рециркуляцию и остальные заслонки, так как все на электро и при запуске мотора давай все по новой выставляй.
Конечно за проделанный труд респект!
Но по факту 👆
В чем + ?
В плане полочек согласен, но чисто эстетически мне не нравится старая грантовская панель. Вид полочек мягко сказать не очень, центральная консоль с её торчащими соплами тоже не смотрится.
Насчёт климата. А зачем выставлять все по новой? Возможно в фокусе он работает чуть иначе. Режим рециркуляции при выключении зажигания сбрасывается, если надо его одним нажатием можно включить. В остальном если выставлен режим авто, то он будет всегда работать и нечего не сбивается.
Плюсы в том что в машине есть более приятная панель, с более современным управлением подогревом и охлаждением салона. Старые, тугие крутилки с тросиками прошлый век. Здесь даже крутить сами ручки отопителя приятнее. Ход у них очень лёгкий.
Я все понимаю, для кого-то это может показаться непринципиальным, (какие ручки, тросики, вид панели и т.д.). Но для меня это важно.
Процесс доработки зависит от того, какая панель приборов (торпедо) установлена на вашем автомобиле.
Торпедо Granta дорестайл
На дорестайлинговую Гранту панель от Калины начали устанавливать непосредственно перед выходом обновленного семейства Lada Granta FL.
Если торпедо вашего автомобиля как на левом фото, тогда вам потребуется заменить ряд деталей панели приборов (торпедо) на детали от торпедо Lada Kalina:
- 21925-5325011-00 Панель приборов ВАЗ-21925 Люкс с воздухопроводом СБ АВТОВАЗ ОАО
- 21920-7905020-00 Кабель USB 2192
- 21925-5326014-00 Накладка консоли панели приборов ЛЮКС
- 21920-5326014-00 Накладка консоли панели приборов НОРМА — нижняя, в зависимости от блока климата
- 21920-5303014-00 Корпус вещевого ящика 2192
- 21920-3710010-00 Выключатель аварийной сигнализации
- 21920-5303016-00 Крышка вещевого ящика панели приборов
- 21920-5325322-00 Крышка блока предохранителей
Это глобавльная переделка салона автомобиля, которую нельзя назвать рациональной.
После этого можно приступать к установке центральной консоли по инструкции ниже.
Не секрет, что большинство технических решений Гранты перекочевало на Калину, также кузов и салон этих автомобилей имеют много общего. Если вы считаете, что внешний вид Калины 2 более современный, то можете позаимствовать у этой модели часть деталей для Гранты!
Что делает переднюю часть Калины 2 более привлекательной? Капот, крылья и противотуманные фары этих двух автомобилей не отличаются и имеют одинаковые каталожные номер (капот 21900-8402010-00, крылья 21900-8403010-00, 21900-8403011-00). Отличия только в бампере и фарах.
Потребуется: бампер Калины 2 (артикул 2192-28030152) и блок-фара левая (номер 21920-3711011-00) и правая (номер 21920-3711010-00).
При установке бампера и фар от Калины 2 на Гранту никаких доработок не требуется. Не соответствия будут только при подключении:
- головной оптики (у фар разные разъемы, поэтому придется купить фишки и подключать по схеме);
- электрокорректора фар (в зависимости от комплектации вам может понадобиться блок управления корректором фар от Калины 2 (21920-3709590-00), и выполнить подключение по схеме).
Аналогичную можно установить фары и бампер от Гранты на Калину 2. Получается Гранта универсал или хэтчбек.
А как вы оцениваете такое скрещивание двух автомобилей Лада? Какой вариант вам больше нравится? Не забывайте и про доработку интерьера, например, обтянуть декоративные накладки в салоне виниловой пленкой.
Читайте также: