Установка тахометра виста ардео

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

интересно как-то ты ее подключил. первый раз такое слышу, магнитолла и тахометр не имеют ничего общего же.

Не в проводах дело родную ставиш все работает они компьтер пропустили через магнитолу тахометр на мултемедиа выводится

Люди добрые! Помогите советом в решении моей проблемы! У меня Peugeot Partner 2006 г.в В нашу весеннюю распутицу по деревням поездил по лужам, выехав из очередной начали мигать и пищать абсолютно все датчики, стрелки спид, тах, бенз, темп то падают, то встают в нормальное положение, дворники работают сами по себе. Машину поставил (снял клеммы с аккум.) на просушку на три дня. Сейчас: нет искры, при выключенном зажигании горят датчики на панели и ближний свет(включаются при открывании двери). Подскажите где искать поломку если предохранители все целые?!

Масса проверена, блок один в кабине один под капотом, везде чистота муха не сидела, грешим еще на сигнализацию.

Есть у Висты ардео такой глюк, но не помню, как устраняется, короче говоря, обратись к спецам по тойотам, я думаю в вашем городе их много.

Бегите от такого электрика. У аналоговой приборки провода вычислить проще пареной репы! Проверено!
НУ а кусок схемы вот. От вашей модельки.

Всем привет нашел от камри проминанта табло хочу воткнуть на камри sv32 нужно ли покупать датчик скорости и датчик топлива, на сколько я знаю датчик скорости встроен в приборке подключение проводами только. А вот датчик топлива не знаю пока как делать.

поищи эдесь явыкладывал переделку промовского табло (иначе тахометр будет врать) датчик скорости на электр идет отдельно

датчик скорости отдельно. называется хрен достанешь. я от газели на 10 импульсов поставил и умножал на 2. датчик топлива переделать родной можно.

вру не от проминанта а от vista sv32 у меня камри sv32 1994 но проводка совсем другая у меня а этот от vista sv32 как что делать я без понятия в электронике я полный рыжий вот тут и возникает вопрос мне нужно покупать датчик уровня топлива и датчик скорости или не обязательно.

ага мне предложили за 1500 без проводов я спросил про датчик они мне ответили что у меня стоит датчик механический, а на электронном он встроен прям во внутрь.

если ты ноль в электронике то забей и смени машину в которой есть оптитрон а не порти ту которая тебе возит

На этой машине я катаюсь уже 4 года и 3 месяца за это время я не разу не трогал ни двигатель не коробку только 2 раза менял стойки и наконечники рулевые, машина мне нравится. И ближайшие 2 года не собираюсь брать тазик и немецкое гамно.

Вот такая табла от прома с 1vz и 540й коробкой потребует переделок чтобы мне воткнуть?
Или всё стандартизовано?

там электронное вероятно вкорячивали?
Да хотел просто одной заменой рещить проблему затертого "стекла", всех уставших лампочек, ну и элемент на тахометре забавно смотрится, хотя предположительно активировать его всё равно будет нечем, или это дубль режима PWR коробки?

ФОТООТЧЕТ установка приборки с тахометром на "овощевоз" в 100-м кузове

Всем привет.
Решил поделиться проделанной работой, а именно установки приборки с тахометром в свою королку. Хочу выразить огромную благодарность однофорумцу Stepanoff за помощь в приобритении и доставке приборки. И так, начнем:

И все таки не хватка тахометра давала о себе знать. Был преобретен борт.компьютер БК-6 и установлен за рулем:

Процедуру установки описывать не буду, благо такой информации в избытке. Конечно у такого БК имеются свои плюсы. Это отображение информации в цифровом виде, а значит более точно можно определить обороты. Умеет он показывать температуру ну и еще там по мелочам кое-чего. Всего уже не припомню ;-) НО имел он самый большой недостаток. Выглядело это как-то совсем по колхозному. Портил всю картину, как говориться. Прокатавшиь с ним где-то около года решился на замену. Приобрел значит прибоку:

Пока она ехала с дальнего востока давай разбераться, что придеться сделать, чтобы ее установить. Нюансов хватает. Первое, простой заменой ничего не получится. Лампочки будут гореть на приборке не правильно, провода переставлять нужно будет (об этом ниже). Тахометр работать вообще не будет. Для него нужно будет протянуть провод из диагностического разъема IG:

Я тянул в салон через тросик управления печкой:

Теперь о распиновки контактов: родная приборка имеет три разъема, с тахометром - 4 разъема. Все разьемы имеют свое буквенное обозначение:

Для того, чтобы сигнальные лампочки в приборке с тахометром работали "правильно" т.е. соотвествовали своему обозначению нужно переставить провода:
А1 переставить в А3
А11 в А10
поменять местами провода С9 и С4
провод, который протянут из диагностического разъема, нужно подключить в В9
Теперь очередь дошла и до разъема D, который отвечает за индикацию селектора передач. Сразу оговорюсь, до конца индикацию еще не доделал, нужно тянуть провода (об этом ниже), а сейчас:
работа заднего хода - провод из разъема А16 переставить в D4
Чтобы работала подсветка указателя селектора передач нужно:
D6 соеденить с В12
D1 с В13
D2 с В12

Процедуру перестановки проводов описивать не буду. Разъемы разбираются легко. Проблемы возникнуть не должно:

С проводами закончено, пока.
Теперь начинается самое интересное. Проделав все, что выше описано тахометр не заработал. Хотя БК-6 исправно показывал обороты. Возникла сразу мысль либо тахометр на приборке дохлый, либо есть нюансы. Потратив вечер на поиски в инете и не найдя ничего более менее полезного, кроме того, что перестановкой приборки с тахометром он нормально работает на двигателях с трамлером. У меня двигатель 5Е-FE с электронной системой зажигания DIS-2 т.е. стоит две катушки. Было решено разбираться с самим тахометром т.к. я пришел к выводу, что проблема в нем, тем более где-то нашел инфу, когда народ тоже мучился с тем, что не хотел работать тахометр на наших движках. Там предлогалось взять трансформатор из зарядки для телефона и подключить его к приборке только не на понижение, а на повышение мол на него подается 12 вольт а он где-то импульсы порядка 200 вольт будет выдавать и тахометр в таком режиме работает нормально. Но у меня не было ни зярядки лишней, ни желания так колхозить и решил эту проблему по другому.
Для начала разбираем приборку полностью, т.е. снимаем стекло и откручиваем тахометр:

Далее нужно выпаять резистор, который стоит на входе тахометра сигнала IG. Не промахнетесь, его видно. Его сопротивление было 42 кОм.

Далее берем любой переменный резистор можно и до 100 кОм в максимуме. Я брал такой:

Заменил родное табло (без тахометра) пробег 122000, на табло с тахометром с пробегом 158000. Хочу вернуть родной пробег. Интересует, есть ли возможность просто перепаять микросхему где находится пробег. Не заморачиваться на прошивку. Какая стоит микросхема пока не знаю.

Группа: Real User

Помоему не проканает, т.к добавились тахо и дисплей. Даже объм памяти верней всего другой. А в чём проблема, перещитай новую. всё равно выпаивать.

Пока не могу найти подробной инфо, как это сделать. Вот и спрашиваю, может кто делал? Нашел фото своей старой панели, кто то же занимался ей? А новую пока не хочу снимать чтобы сфотать.

Группа: Real User

Я с ним говорил. Он говорит, что возможно перепаять микруху, но не факт, что будет всё корректно, так как возможно в ней есть ещё и другая информация. Как я понял он не уверен на 100% что всё будет ОК. Может кто ещё, что посоветует. Хочу сделать Сам! Прошивать за 2000руб нет необходимости. Машина не на продажу. Верну родной пробег и успокоюсь!

Группа: Real User

А что же ты мне сразу не сказал, что приборки разные.Может там и комплектация авто разная?

Ну протупил! Эти табло взаимозаменяемы на 50 Вистах без проблем, но только от переднего привода к переднему. От 4ВД датчик топлива не будет работать. Ну и возможно с моделями с мультивижн проблемы будут.

Группа: Real User

А ты как хотел?! Если для тебя приборки "темный лес", то и цена соответствующая. Программатор хоть есть какой-нибудь?

Группа: Real User

А что ты хотел, кстати, мы такие же и отбивать потенциальных клиентов у самих себя - не в наших правилах.
P.S. Замена микросхемы памяти не даст положительного результата.

Группа: Real User

Подумаю. Меня ничто не торопит. Зима длинная, времени много. Для критиков - поясняю, что я хочу сделать сам для себя. Пришел на форум спросить совета.

For autodamp !
Я и не собираюсь отбивать потенциальных клиентов! Я любитель, и этим от Вас отличаюсь.
Меня деньги не волнуют в отличие от Вас. Мне интересен процесс и результат. Если кто то считает, что ответы на мои вопросы его отвлекают от очень важных дел связанных с получением финансовой прибыли, могут не отвечать.

А тем кто помогает в тему - Респект!

Группа: Real User

Подумаю. Меня ничто не торопит. Зима длинная, времени много. Для критиков - поясняю, что я хочу сделать сам для себя. Пришел на форум спросить совета.
For autodamp !
Я и не собираюсь отбивать потенциальных клиентов! Я любитель, и этим от Вас отличаюсь.
Меня деньги не волнуют в отличие от Вас. Мне интересен процесс и результат. Если кто то считает, что ответы на мои вопросы его отвлекают от очень важных дел связанных с получением финансовой прибыли, могут не отвечать.
А тем кто помогает в тему - Респект!

Гонишь парень.Поковыряться сам для себя, возьми материнскую плату от старого компа (их как грязи) и паяй не хочу.В данном случае тебя просто на бабки жаба давит.Или их просто нет.Если бы тебя не волновали деньги - ездил бы на старенькой копейке и еще пяток в запас прибарахлил (на замены щитков).

Читайте также: