Установка стеклоподъемника сузуки эскудо

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

подскажите,на средней самой длинной рулевой тяге,как должны врощатся пальцы?у меня один,туго ходит,а второй вообще почти на одном месте,немного двигается,под замену или так и должно быть?

Водитель подумает, посчитает и присрет кнопку стеклоподъемника от десятки) Напридумывали ботвы, хорошо хоть правда не додумались через кан шину эту херь пустить.

Мне друг сказал и без стеклоподъемника на сузуки куча чего поломалось… убери ресницы,и не ставь калпоки на калёса

По стеклоподъемнику и так много информации в интернете :) У меня вектра б 1996. после замены аккумулятора стекла перестали подниматься при закрытии пультом подскажите кто знает ошибку заранее спасибо

задний привод витара 2и7 когда буксуеш зимой в гололед трещит а когда зацепится колесо за землю не трещит подскажите пажалуйста

Опять все как у меня) я уже час сижу смотрю все твои видосы, какое то пособие по ремонту моей машины) ЛАЙК. У моего другана с стеклоподъемником на escudo до сих пор проблем еще не было >)

самый частый дефект - трещина в плате возле основания разъема, увидеть трудно, тестером звонится через раз, я имею ввиду не именно эту плату а в общем по опыту

Она походу снималась в сериале 'восьмидесятые' в роли Кати, или мне кажется ну уж буйно она похожа на нее!

Спасибо, очень помог. У меня приус 20 всё получилось. А то электрики блок хотели менят еще у них диагностика 1500р. Спасибо еще раз я уже подписался на твой канал?и лайк с меня.

Мне друг сказал на сузуки с стеклоподъемником до сих пор все норм ;) Да хорошая задумка, вот только цена. комплект а+работу оплати,и стоимость одного жигуля а то и двух получается.

Стандартная проблема почти у каждой машины, встречал такое же, 5 из 8 проводов будто мыши погрызли, максимум что встречал

Как отремонтировать стеклоподъёмник.

Покупаем:
1.Гайки М3 лучше квадратные для изготовления стопоров.
2.Вытяжные заклёпки на 3 если троса вырывало из каретки.
3.Трос 1.3-1.5 мягкий желательно с капроновым шнуром в сердцевине 3.5-5 метров.
4.Трос подсоса от ВАЗа классики если оплётки тросов были повреждены .
5. Надфили либо ножовка по металлу для проточки ролика.

Как разбирать писать не буду, думаю там всё понятно.

Первым делом демонтируем из редуктора ролик. Он фторопластовый и внимательно изучаем состояние канавок тросоукладки. При наличии повреждений протачиваем надфилем либо по ножовке по металлу. Получается неплохо. Главное не перестараться с заглублением.
Далее берём трос, который уходил через улитку(разводочник стоявший на выходе из редуктора) вверх. Смотрим состояние оплётки. Если плохая, то от оплётки подсоса отрубаем кусок точно такой же длины. Далее перерубаем старый трос со стороны которая цеплялась за ролик и снимаем с него всю насадку. Аккуратно одеваем на новый трос(не отрубая от него никаких кусков). Если меняли оплётку, то из старой нужно вынуть полиэтиленовую трубочку(изнутри) и пластиковые затычки и также их пересадить на новый трос. Собираем всю эту Байду на новом тросе и теперь на конце делаем стопор из гайки. Расклёпываем на совесть иначе потом сорвёт. Теперь одеваем на трос пружинку и вставляем его в нижнее гнездо ролика. Ролик вставляем на место таким образом чтобы фиксатор троса ушёл от входа на пол оборота. Вставляем улитку.
Теперь присоединяем всё это к рейке, пропуская трос через верхний ролик на оной и заправляя оплётку троса в упоры. Если ставили оплётку от подсоса, то надо приложить усилие, чтобы ПВХ покрытие новой оплётки задралось, а собственно пружина оплётки зашла до упора.
Каретку сгоняем по рейке вниз до упора(нижняя направляющая) и натянув трос засекаем его длину. Рубим его по метке. Если замки на каретке целые, то просто делаем на трос стопор. Если трос вырывало из каретки, то сначала одеваем на трос втулочку от вытяжной заклёпки шляпкой к концу троса, а потом уже делаем стопор. Соответственно всю сборку вставляем в замок каретки и одеваем оную на рейку.
Следующим шагом подключаем всё к штатному питанию, но тут понадобится помощник. Подключив даём кнопку на подъём, следя за тем чтобы ролик не выскочил из редуктора, а помощник придерживает каретку создавая натяжение троса и соответственно обеспечивая его качественную укладку в канавки. Каретку гоним до упора вверх. Отключаем всё и снова идём к верстаку.
Берём старый нижний трос и повторяем все операции касающиеся пересадки оплётки и насадки стопора со стороны ролика. Одеваем пружинку. С редуктора снимаем улитку. Ролик поддеваем тонкой отвёрткой и приподнимаем до выхода из корпуса верхней канавки. Заводим трос в замок и укладываем его по канавке до выхода. Должен получиться запас также около половины оборота. Топим ролик на место, ставим улитку и закрываем ролик крышкой, здесь всё.
Теперь заводим оплётку в упор пружины и в нижнюю направляющую, которую фиксируем на месте в рейке. Натягиваем трос до каретки и засекаем его длину. Важно, что нужно обеспечить хорошее натяжение троса до 50% обжатия пружины около ролика.
Повторяем операции со стопором и возможно втулкой для фиксации в каретке.
Даём питание на мотор и опускаем каретку на 3-5 смот верхнего положения(иначе не разберётся). Теперь вынимаем верхний трос из направляющего ролика на рейке, снимаем каретку с рейки и вставляем в неё второй тросик.
Одеваем каретку на рейку, заводим верхний трос на место, затем натягиваем и вставляем на место нижнюю направляющую-стопор. Если в процессе сборки/разборки на ней отломился фиксирующий упор, то это не смертельно. Можно в тело завернуть саморез вдоль кромки рейки обеспечивающий неподвижность стопора после сборки. Проверяем натяжение тросов, пружины около механизма должны быть приблизительно на 50% обжаты.
Тащим всё к машине, подключаем питание и гоняем вверх вниз обязательно до упоров, проверяя что всё работает без заеданий и что стопора тросов не отрываются. Если всё ОК, то вставляем механизму на место.
Сначала заводим нижний конец рейки, потом закидываем внутрь двери моторедуктор, а потом задвигая всё внутрь заводим и верх рейки. Вешаем рейку за верхний крючок на место и проверяем возможность установки мотора по штатным местам. Если с длиной оплёток ничего не накосячили то всё получится. Крепим мотор, наживляем рейку, подключаем питание и сгоняем каретку вниз, чтобы пофиксить стекло.
Аккуратно ручками опускаем стекло вниз и опираем его на каретку, затем наживляем винты. Теперь крепим рейку окончательно, желательно по следам старой установки и слегка подтягиваем стекло.
Начинаем двигать стекло вверх вниз следя за его чётким перемещением в рамке двери, при необходимости регулируем.
Всё затягиваем, проверяем и балдеем от работы стеклоподъёмника. При желании механизм и трос можно смазать ЦИАТИМом.

Авторские права мои поскольку крови мне это стоило немалой.

1. авторазборы
2. инетрнет магазины
3. зайти в тему владивостокскую и спросить там магазины по эскам.

вчера корешу воткнули на водительскую дверь задний правый стеклоподъемник, рельса у них абсолютно одинаковая, только на заднем редуктор находится ближе к рельсе. Пришлось просверлить два отверстия чтобы закрепить редуктор на новом месте. При опускании стекла, на уровне 10 см от нижней точки стекло немного цепляет за редуктор, но не критично и можно чё-нибудь прибумать подогнуть, нам было некогда думать оставили так

вчера корешу воткнули на водительскую дверь задний правый стеклоподъемник, рельса у них абсолютно одинаковая, только на заднем редуктор находится ближе к рельсе. Пришлось просверлить два отверстия чтобы закрепить редуктор на новом месте. При опускании стекла, на уровне 10 см от нижней точки стекло немного цепляет за редуктор, но не критично и можно чё-нибудь прибумать подогнуть, нам было некогда думать оставили так

В гараже есть 2 штуки, вроде на передние двери. Посмотрю не раньше субботы. Если найду - ваше счастье.

Как я задолбался , искать этот стеклоподъемник водительской двери .
Может у кого-нить в Новосибе валяется не рабочий с целой салазкой ?
Ведь тех, кто успели за полгода перехватить на разборах до меня, достаточно много!

Про задние на перед, это самое то. Цена вопроса, почти в два раза дешевле. Только стекло за моторчик цепляет, поскольку расположен по другому. Решение: сверлим дыры под крепеж мотора (попадает на "впуклость"), берем болт, вставляем с внутренней стороны и большими паССасижами вытягиваем "впуклость " наружу. Крепим, проверяем, если надо подправляем. Если не цепляет. Радуемся, пьем пиво. У меня два года данный девайс работает, чего и вам желаю.

Про задние на перед, это самое то. Цена вопроса, почти в два раза дешевле. Только стекло за моторчик цепляет, поскольку расположен по другому. Решение: сверлим дыры под крепеж мотора (попадает на "впуклость"), берем болт, вставляем с внутренней стороны и большими паССасижами вытягиваем "впуклость " наружу. Крепим, проверяем, если надо подправляем. Если не цепляет. Радуемся, пьем пиво. У меня два года данный девайс работает, чего и вам желаю.

Спасибо.
Два уточняющих вопроса :
1) пришлось ли менять наклон крепления стекла к салазкам?
2) подходит ли крепление релсы ? или для крепления рельсы пришлось тоже сверлить дырки?

И в догонку третий уточняющий : речь идет о установке правого/заднего стеклоподъемника на место правого/переднего на кузове TD01W ?

В сырую погоду плохо закрывается, а когда подсохнет - закрывается получше. Мне кажется, если потереть мылом, то эффект будет лучше. Надо попробовать мыло.

Мне друг сказал на suzuki и без стеклоподъемника полно чего сломалось :) Я почему то вспомнил плюшевую бороду

Иван Надо сделать как у Джеймса Бонда 007 Чужой дотронулся до двери А Его Током Бахает) P S Стёкла огонь Молодец.

Лучше что-то конкретное по стеклоподъемнику посоветовал бы :) все получилось и не один раз только один минус,после диагностики стрелка спидометра упала ниже нуля и не поднимается.позво нил в сервис сказали что надо калибровать через компьютер.вот так!!(

Это ещё тебе повезло что они так работают а вот поповоду обрезания я против,у Волг итак вода без обрезов попадает в двери а тут и подавно.

Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по стеклоподъемнику на suzuki :) Можешь кинуть фото как панель светится деодами?

А я думал вакумник не разбирается. Менял вакумник на опеле из того, что при минусовой температуре отказывался работать.

Мне друг сказал на suzuki ЭСКУДО с стеклоподъемником пока проблем нет >) Сергей, день добрый. Подскажите вам не приходилось сталкиваться с проблемой: Приборная панель полностью перестаёт работать горить только чек, при этом машина продолжает нормально работать. то потом снова работает как ни в чем не бывало. то включается то не включается. Можно ли это устранить или всё же лучше поменять, и можно ли поставить приборку другого года. некоторые пишут что другого года приборка работать не будет. Volvo S80 2.4 turbo 2002 г. Спасибо.

Привет ребята, тоже столкнулся с проблемой гула подшипников ступицы, пробег 151000, машина 2007 года, т.к. живу далеко от города, а ехать надо, решил разобрать и смазать подшипники ступицы, при разборе увидел люфт подшипника, а при распрессовки его увидел практически высохшую смазку. Выход из проблеммы решил такой: промыл подшипники салярой, смазал и на наждаке подточил внутреннее кольцо на котором установлено магнитное кольцо АБС с 19,5 до 18,7мм. Думал временно до замены ступицы пойдет, но проехал уже 20 тыс. после того гула нет, все работает отлично. На гранд витаре 2007 года кстати все 4 ступичных подшипника одинаковые

Читайте также: