Установка стартера на лодочный мотор сузуки

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

K22ru

старшина 2ст.

Первый вопрос: с потдона выходят два обрезанных,толстых провода,черный и красный. Как я думаю они должны идти к акуме,красный +,черный соответственно - ? А заряд акумы идет через них же? АКБ будет установлен 65-ый. Или эти провода для чего то другого.
Заранее всем спасибо.

Тугарин

капитан 1-го ранга

Здравия.
Фото поможет.
По идеи это выход с реле регулятора на акум. Проверить легко, померь тестером на заведённом моторе.

Тугарин

капитан 1-го ранга

K22ru

старшина 2ст.

Фото обязуюсь предоставить,понимаю,что тяжело помочь в слепую,морозы пока не дают,в гараж не заити. А еще вопросы позволите? Взял этот движок 15.10,соответственно успел только раз завести и все,так вот,попробовал выйти на глис. Лодка Обь-3,в ней я и напарник,в носу бак от Газельки с 25ю л.бенза,общая загрузка 220 кг получилась. Лодка на 12-м винте выскачила как ошпаренная. Тахометр на тот момент не стоял,но по ощущениям перекрут однозначный,стоит ли сразу ставить 14-ый винт или всеж через тахометр для уверенности. А то особо винт для проверки взять негде. И оч.хотелось бы услышать мнение по видео о подборе винта на данном комплекте. Видео называется "Рыбалка с мотолодки ", т.к оно немного противоречивое по кол-ву оборотов. Кому верить . Сори за большой текст.

K22ru

старшина 2ст.

Допустим это всеж провода с р.регулятора тогда их можно востановить и присоеденить к АКБ,т.е будет и зарядка и питание стартера. А то не зная этого не рискнул накинуть на АКБ и кнопку старта жать.

DAASN

капитан 2-го ранга

Вероятно об этом видео идет речь:

K22ru

старшина 2ст.

K22ru

старшина 2ст.

Тугарин

капитан 1-го ранга

K22ru

старшина 2ст.

K22ru

старшина 2ст.

Прошу прощения за мои неточности,вроде как к реле стартера идут. Как я понял эти провода и стартер питают при запуске,а после запуска двс начинают заряд АКБ,так ли это?

Тугарин

капитан 1-го ранга

K22ru

старшина 2ст.

DAASN

капитан 2-го ранга

K22ru

старшина 2ст.

DAASN

капитан 2-го ранга

Как вариант, как предложил Александр (Тугарин), можно сделать фото откуда эти провода выходят, тогда возможно все сразу будет ясно.

K22ru

старшина 2ст.

DAASN

капитан 2-го ранга

Первый вопрос: с потдона выходят два обрезанных,толстых провода,черный и красный. Как я думаю они должны идти к акуме,красный +,черный соответственно - ?

Сразу скажу, что нижеприведенное не руководство к действию, а информация к размышлению, так как никто в реальности не в курсе, что за провода у Вас выходят из поддона - нужно смотреть живьем. Если обратиться к руководству на DT30, то:

Если посмотрим на схему из этого же руководства (для варианта с электростартером):

то видим в правой части (где АКБ), что аккумулятор подключается к стартеру как раз через красный (плюс АКБ) и черный (минус АКБ) провода. Черный идет на корпус - общий провод (как вариант "земля"), не перепутайте. То есть исходя из схемы эти провода чисто для стартера (относительно зарядки см. ниже).

Далее - из под маховика у вас должны помимо иных выйти красный и желтый провода. Это переменка с генераторной катушки. По умолчанию регулятора напряжения судя по всему нет, используется классический диодный мост для получения постоянки. То есть смотрим, чтобы именно эти (выходящие из под маховика) красный (не путать с красным для стартера) и желтый провода вошли в диодный мост.

Из моста выходит два провода постоянки - минусовой черный (не путать с черным от стартера), он же идет на корпус мотора, и плюсовой - белый.

А дальше смотрим, чтобы этот белый провод прошел до 20Амперного предохранителя и после него соединился в той же точке, где плюс батареи соединен с стартером.

Вот тогда, при условии, что у вас все разъемы соединены согласно схемы и предохранитель цел - будет идти зарядка при работе двигателя.

дорогие форумчане решил поделится опытом установки эл.стартера на мотор сузуки ДФ 9.9б . 15а . 20. Сначала пред история, купил себе данный лодочный мотор установил на лодку Гранд 420с раздушил до 20 сил,(о этом много информации в другой теме и в нете) поставил винт 11шаг, лодка идёт 43-44км ч в одно лицо и39-40 вдвоём плюс шмурдяк. вобшем всё ОК. Потом будучи прошлой осенью на рыбалке на судака в ноябре месяце при температуре от-2до 0 градусов решил что без якорной лебедки не обойтись, верёвка мокрая перчатки тоже +ветер рукам капец.установил лебёдку + аккумулятор к ней .соответственнно понадобилось электричество в лодку поставил выпрямителль регулятор ,опять красота НО совершенству нет предела.Аккумулятор есть зарядка есть, а я дергаю ручку в общем не камильфо.НУЖЕН СТАРТЕР .Перерыл кучу информации в нете и кроме советов (купи новый мотор с злектропуском) ничего толкового не нашол. вопервых мне мой мотор нравится, во вторых ,продай свой купи новый потеря примерно 70 т р купить установочный комплект 36 т р как бы тоже кусается.И потом самому стало интересно неужели не смогу . Смог, бюджет установки составил примерно 11 т р стартер 7 т+изготовление венца маховика 3т остальное кнопка провода реле. Ну а сама установка это развлекуха. Теперь к делу стартер выглядит вот так. каталожные номера и кросы других производителей прилагаю кому надо найдете в нете под себя. Я брал в авто магазине причем они не знали что это за стартер и куда он подходит. На сегодня заканчиваю уже поздно завтра продолжу

Вложения

Vladimir.Sh

тоже стоял перед делеммой 9,9 BS -ставить или купить уже со стартером.Купил 20ху AES и закрыл вопрос.
Кстати,прошивку ЭБУ под стартер нужно опять менять.

alexandrг

А зачем? Мотор и так заведётся, а на передаче его всё равно не заведешь. Кстати на наших 20аес нет защиты от случайного включения стартёра при работающем двигателе, меня один раз переклинило когда я хотел выключить мотор, и я вместо красной кнопки тыркнул кнопку стартёра, раздался характерный треск шестерёнок. Вот тебе и мозги.

Suzukan

В теме примочки для ПЛМ я выставлял схему старт стоп с одной кнопки. Как раз это и является защитой от случайного включения.

grem18

и так продолжаю делится информацией о установке стартера. Как известно венца на маховике нет.отдельно не подается.Даже фото маховика нигде не нашёл поэтому решил вычислить какой он должен быть .Размеры,количество зубьев,модуль зуба? Модуль зуба очень важно,иначе работать не будет (будет закусывать при вращении). Модуль зуба вычислил по шестерни стартера ,благо что он у меня уже был,считал по 3м формулам получилось модуль 2.5 .Для диаметра нашего маховика фреза № 7 . затем замерял посадочное место под венец проточка на маховике уже есть. Посадочное место 170мм ровно.следовательно внутренний диаметр венца равен 170-допуск на горячую посадку согласно справочнику 12-15 сотых мм то есть равен 169,85мм замерял глубину посадочного места получилось 10 мм то есть толщина венца равна 10мм потом вычислил внешний диаметр венца,как, объяснять долго поэтому даю готовые цифры . Диаметр венца по вершинам зубьев РАВЕН 195 мм . Потом по формуле ( (z+2)*m ) где Z количество зубов m модуль .вычислил количество зубов . Количество зубьев на венце 76 зубьев Имея эти данные любой токарь средней руки изготовит вам венец . метал рекомендую сталь 45. с последующей легкой закалкой (нагреваем до цвета побежалости и калим в воде) у кого есть возможность поверхностная закалка ТВЧ Когда вам изготовят венец снимаем маховик Обязательно съёмником я пользовался универсальным для авто на фото видно ,стучать по маховику не надо затем нагреваем венец примерно 300 градусов и опускаем венец на посадочное место предварительно почистив его,ложится он туда под собственным весом и быстро охлаждаем его водой (постоянные магниты не любят нагрева) после этого устанавливаем его на место

Добрый день, очень понравилась Ваша доработка, у меня Судзуки df 20 а, как я понимаю не чем не отличается от 9,9 В. Живу в Санкт-Петербурге искал специалистов по изготовлению венца, так и не нашел, возможно заказать венец через Вас. Готов компенсировать все издержки.