Установка скоб на глушитель фольксваген т4

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Я ранее описывал, что поставить можно с помощью металлических клиньев. Недельку назад менял прокладку между выпускным коллектором и приёмной трубой. Купил комплект 2 скобы и проволочную прокладку. Опыт по снятию и установке был, ну думаю сейчас я всё это быстренько поменяю. Но потерял в гараже эти самые клинья, а делать их второй раз не было ни какого желания. Подумав ,сделал следующее. Взял сталистую проволоку диаметром 4 - 5 мм и с обоих концов загнул по крючку. С одной стороны крючёк не большой, а с другой поболее. Уложив проволочную прокладку, соединяем выпускной коллектор с выпускной трубой. Я сделал это путём забивания деревяного клинышка между рулевой рейкой и выпускной трубой. Удары наносил со стороны задней части автомобиля. Затем просунув маленький крючёк в отверстие скобы ( в нижнее отверстие), верхнюю часть скобы вставляем в углубление на выпускном коллекторе. Нижний крючёк должен находиться немного ниже ( 2 -3 см) подрамника. Ищем подходящий металлический стержень длинною 40 -50 см. ( я использовал не большой гвоздодёр ). Уперевшись одним концом стержня - гвоздодёра об подрамник воздействуем на нижний крючёк ( принцип рычага ), стараемся разжать скобу и вставить в углубление приёмной трубы. Углубления специально для скобы. Это довольно легко. У меня это заняло ровно 10 минут.Всем удачи!

Сисадмин-вагоновод

Sergey_S

Профессиональный советчик

FF_Group

Ремонтировать машину - это хобби а не работа!

да, немцы как то с этим не очень удачно сделали.
первый опыт у меня был с забитым клином. (их не обязательно два)
второй - технологичный. скобу уже не забивал - а перевернув стяжку пружин стойки расжал и вставил тот же клин.
третий опять с клином.
на ямке конечно побольше шансов и вариаций, однако не хочется на коллекторе висеть - шпильки все таки.

Serega198

Участник

В свое время возился с креплением приемной трубы без ямы. Простой, но эффективный съемник/надевальник скоб с помощью болгарки и дрели сделал из куска водопроводной трубы и подручного хлама минут за 30. С ним все без проблем крепится из-под капота. Если кому интересно - могу подробно рассказать и нарисовать.

мастер

"Чуть-чуть" по-китайски километр!

FF_Group

Ремонтировать машину - это хобби а не работа!

Текущее время: 05.04.22, 07:47

ABL - как поставить скобы глушителя?

На почти финальном этапе доделки буса столкнулся с дилемой, как поставить скобы, который прижимают глушитель к выпускному патрубку турбины?
Двигатель ABL.
Все ухищрения на скорую руку к результату не привели.
Может у кого нить есть ноухау?

VW Transporter 4 (AJT) Был. Спор на форуме, всё равно что олимпиада среди умственно лишенных,
даже если ты победил, ты все равно д. бойоп!
LT 28 TDI

для того чтоб сверчка не было надо менять прокладку, которая как раз там, между скобами.
Я прикупил комплект прокладка+ 2 скобы в экзисте за 300 руб.

Не слушай никого,бери старый длинный вентиляторный ремень,одевай на скобу и натягивай скобы.
Сейчас попробую фото выложить.
Вот на фото показано,как я сам все это делаю и никаких мучений.
В конце ремня можно приспособить упор для меньшего усилия при натяжении скобы,у меня под руку попался в яме выхлопной коллектор от Газ-53,вот им и уперся в подрамник и хлоп и скоба на месте.В другой раз в яме со мной был дружбан шахтер ,так тот проосто взял и с первого раза рукой их поставил. .
Удачи!

Т-4 ААВ.1994г.чистый пассажир.

kds писал(а): Не слушай никого,бери старый длинный вентиляторный ремень,одевай на скобу и натягивай скобы.
В другой раз в яме со мной был дружбан шахтер ,так тот проосто взял и с первого раза рукой их поставил. .
Удачи!

да можно,говори куда его прислать,недорого,всего 3л.пива с тебя.
вот какие ремни у меня валялись в гараже,такими и поставил.

Т-4 ААВ.1994г.чистый пассажир.

отвертку в отверстие вставляешь,верхнее ухо цепляешь,отвертку зацепаешь за низ и надеваешь,потом только выровнять по местам надо
P.S. в первый раз вдвоем часа два надевали,во второй и последующие пять минут-обе.

А я на ремень сделал крючек из гвоздя на 150. Теперь у меня ремень один и многоразовый (резать не надо)
Крючком за скобу зацеплять,а не ремнем.
Делал себе упомянутую трапецию (я его клином назвал ) - не понравилось, ремнем кажется проще и быстрее.

мишутка писал(а): отвертку в отверстие вставляешь,верхнее ухо цепляешь,отвертку зацепаешь за низ и надеваешь,потом только выровнять по местам надо
P.S. в первый раз вдвоем часа два надевали,во второй и последующие пять минут-обе.

kds писал(а): да можно,говори куда его прислать,недорого,всего 3л.пива с тебя.
вот какие ремни у меня валялись в гараже,такими и поставил.

Болгаркой из старой колодки делаем клин, и вперед. А я сделал причандал, с болтиком, удобно и быстро.

Хороших людей конечно больше,но встречаются они реже.
Дважды бусовод.
8 903 327 79 99 Skype:Valerton096

Ставил на Гольфе- использовал стяжку для пружин от Ваза.
В природе существует съемник-в прошлом году стоил 1100 в Питере.

Кто сейчас на конференции

Приходилось одевать на Джетте. Можно сверху вниз. Тонкий тросик или стальку пропустить в отверстие с одной стороны скобы. Обратную сторону скобы одеть на выступы коллектора и тянуть вниз за тросик (лучше всё делать из ямы, я просто подымал на подставки). На Гольфе менял потом, делал спецключ.

Anton76

Постоянный участник

ХА-ХА! Сам промучался пол дня ! Пришлось обратиться к гаражным сервис-менам, однако пока они мне за 10 мин ставили эту проклятую трубу я подспотрел их специнструмент. Вырезанная из 2 мм листовой стали трапеция, которая как клин вбивается в скобу(защелку), после этого скоба заводится на свое место и клин выбивается несильными ударами. Вуаля.

amd_extreme

Самоделкин :-)

"В хорошем ВУЗе - дают базу и заставляют думать. В плохом - дают иллюзию, что ты уже всему научился."

Anton76

Постоянный участник

Anton76

Постоянный участник

ну вот схема - как смог
вроде понятно

amd_extreme

Самоделкин :-)

ну вот схема - как смог
вроде понятно

Спасибки!
А я что то по твоему описанию по другому представил. Действительно все элементарное просто.

"В хорошем ВУЗе - дают базу и заставляют думать. В плохом - дают иллюзию, что ты уже всему научился."

смарт

Оракул

я пробовал клинья. толщина металла была поболе чуть чуть. Так вот, скоба снимала стружку с этих клиньев на раз-два. Не вышло.

Anton76

Постоянный участник

Может вопрос в угле боковых граней этого клина. А может грань у скобы нужно скруглить. Но у меня 2 сервис мена ничего не дорабатывая за 10 мин(и 400руб ) одели эти скобки. Клин у них был уже готовый, видно что из обычной листовой жедезяки вырезан. Действия уверенные и опытные - видно что уже схема отработана.

смарт

Оракул

может. не помню где брал размеры клина, но делал не на глаз а по чертежу. Я не спорю, в литературе тоже про клин сказано.

seric

Эти скобы ставяться за 3-5 минут.

Для этого надо стропу или ремень безопасности или прочную веревку и длинную монтировку или небольшой ломик.
Цепляешь стропу за нижнее ухо скобы, натягиваешь все вниз ( помощник придерживает скобу сверху), вставляешь ломик над балкой, выбираешь свободный ход веревки и фиксируешь ее вокруг ломика.
Резким движением ломика вниз (как бы с размахом, одним длинным движением ) защелкиваешь скобу. В это время помощник ее придерживает - верхняя часть скобы вставлена на место, а нижнюю защелкнуть.

Надеюсь все понятно.
Еще забыл, нижнюю часть приемной трубы надо брусочком законтрить, чтобы не падала.

А ПРАВДА ЛИ , ЧТО - генератор с 7 инжекторной подходит на "тешечку" Кто нибудь подбирал для VW Т-4 пыльники для шрусов от наших отечественных машин? Подходит что нибудь? Читал что от Нивы ставят.

Сайлентблок нижний переднего амортизатора Т4
Нижний саленблок переднего аммортизатора подходит с Ваз 2101 с нижнего рычага ! Цена 10-15 гр ставится 10 минут !
проблему сайлентблоком от 2108, только внутренний диаметр нужно рассверлить до 14 мм в оригинале 12 мм-под оригиналом ,подразумевается сайлент от "восьмерки"(я так понял)
А на бусе стоит болт на 14 мм .
Для замены нам потребуется сайлентблок передний нижнего рычага с Т4 1993-1995 годов. С 1996 года пошла немного другая конструкция.
номер VAG 701 407 183 Сайлентблок переднего рычага передний
Посадочное отверстие на амортизаторе 32 миллиметра. Диаметр сайлентблока - 35 милиметров.
С помошью пресса и мыла запрессовываем сайлентблок.
Отрезаем болгаркой по 2-3 милиметра с каждой стороны. т.е. обрезаем металлический стержень, до начала резиновой вставки.
Длина сайлентблока 60 мм, делаем 54-56 мм---------------------------------------------------------------------------

От чего подходят эти резиновые кольца заднего амортизатора?
Константин Широбоков Подходят от т4😉Nikita Kozlov
Константин, о спасибо Константин Широбоков ответил Nikita, не вопрос.
Андрей Серебров Я ставлю от ваз 2110 полиуретан,уже давно живут
Nikita Kozlov ответил Александр Красавцев От классики - жигулей.
На передних амортизаторах стоят
— ГАЗ 3105 - взаимозаменяемость запчастей
AM3111 в результате глубокой научно-исследовательской работы установил, что рулевые наконечники подходят от VW T4 —---------------------------------------------------------------------------------------------
Реле аварийки подходит тоже от ВАЗ 2108.
втягивающее реле стартера подходит от ваз 2108.

Не делайте из машины конструктор особенно китайский никогда не занимался ерундой было 4 т4 ни в одном не страдал подобной чепухой после меня люди по сей день на этих машинах ездят трех четвертая еще у меня и никто надеюсь не про клял из за подобного краилова все ставилось только в оригинале но правдо не всегда новое открученное от других машин но с нормальным ресурсом

Иногда необходимо что-то заменить срочно тем, что есть в наличии, чтобы машина была на ходу, по крайней мере пока идет заказанная оригинальная запчасть. Так что список взаимозаменяемых запчастей просто необходим. "Дефлектор VORON GLASS CHEVROLET NIVA" за 379 р. дефлекторы для автомобиля Volkswagen T4 Дефлекторы окон (темные)

Костя Харьков
Приветствую всех! У меня на Т4 застучали супорта а именно направляющие пальцы что можно сделать? И от чего подходят пыльники резинки направляющих ? Может кто то делал? Спасибо
25 апр в 18:19
Мультиван аас 2.0 1995 г

Владимир Розанов
от газели направляющие подходят на 97г. может и на 95г. подойдут.

Жека Андреевич
Костя, отдай скобы токарю он проточит отверстия и выточит новые пальцы. Пыльники продаются отдельно, стоят копейки. Себе такую процедуру сделал на прошлой недели.

Александр Иванов
Пыльники от восьмёрки подходят на ура а так комплект пальцев с пыльниками на тешку 600 рублей стоит.

• тормозные диски от москвича 2141
• Задний наружный подшипник ступицы от ВАЗ 2101
• пыльники шрусов от азлыка 41го.
• Тросики ручника и подточенные боковые зеркала я себе ставил от десятки (тросики обошлись в 150 руб. за пару, против 800 за штуку оригинала
• задние стойки с 2108 +пружины оттуда же, а после проточки передних стоек и подшипники ступиц от 2141
• У меня задние тормозные барабаны от азлыка стоят. а вот ручник из за ентого не работает. так они повернуты на 90 градусов . Значит и подшипники от азлыка тоже подходят.
• .Пыльник шруcа внешний идентичен пыльнику ВАЗ-2108
• прокладки (демпфирующая прокладка) под задние пружины для увеличения клиренса от 2108
• резинки на стабилизатор передней подвески от 2101
• сайлент-блоки передних рычагов от ауди 80 с ГУ ( значительно крепче)
• лампочки бесцокольные в кнопки на консоли и подсветку панели управления отопителем с приборок наших авто
• резинки для подвески глушителя от 2108
• ремень генератора от классики 940х10
• маслосъемные колпачки от LADA (унифицированная деталь они же VW AUDi SEAT и тд) ставил только немецкие из соображений качества
• съемник клапанов от 2108 немного уменьшить внешний диаметр
• съемник шрусов от 2108 расточить наждаком под диаметр приводного вала
• Колодки тормозные передние - делаются при желании из колодок ГАЗ 3110
• Да так же радиатор и вентилятор подходит от ваз 2108 а цена далеко разная.
• генератор от 2110 подходит на А100-44 проверено
• щетки стеклоочистителя от 2110, но с креплением от Ауди
• высоковольтные провода - жигулевские, от инжекторного мотора
• патроны передних стоек от 2108 (требуется нарезать 1 см резьбы М14) да и разница в цене одного производителя незначительная
• лямбда-зонд от 2110, точнее просто Бош.
• мотор-насос стеклоомывателя от 2108
• погружной бензонасос от инжекторных 2110 и 3110
• На Ауди 80, был поставлен замок зажигания от ВАЗ 2110, один минус не будет работать блокировка руля.
• Щётки генератора от ВАЗовской классики подходят. Проверено. Тока паяльник нужен
• стартер волга как родной (100/44)
• На днище есть пластиковые клипсы для бензиновых трубок подачи и обратки (рассыпаются от старости), если их выломать вместе со шпилькой, то взамен в это отверстие можно поставить восьмерочный держатель для тросиков газа и подсоса (только отделить сам держатель от хомута)

Лебедю на 97 г поставили насос ТНВД с 2002 года На 97г 2 разъема 8+3, у более новой 1 на 10 штырьков, переделали. поставили.Лебедь ездит вроде ничего.со старым насосом плавали обороты и заводился на горячую :1ywytryw: пока насос не остудишь.сейчас пока все хорошо, пробег где то около 30 тыс полет нормальный
Михаил. г. Камешково влад.обл 89209306777

Так как в автомобилях Фольксваген Транспортер Т4 устанавливается множество различных двигателей, можно найти различия в конструкции систем вывода выхлопных газов (снабженные катализатором или без него) на рис. 315, 316, 317 предоставлена та новая система вывода выхлопных газов. В некоторых двигателях коллекторы соединены с передней выхлопной трубой при помощи зажимов из пружинного листа. В других для этой цели служат болты. Для демонтажа пружинных зажимов выпускного коллектора Фольксваген Т4 необходимы специальные инструменты.

Рис. 315 Система выпуска отработанных газов - 4-цилиндровый бензиновый двигатель
1 - кронштейн щитка подачи подогретого воздуха, 2 - колпачок, 3 - болты, Мб, 10Нм, М8, 25Нм, М10, 40Нм, 4 - трубка для подключения газоанализатора (модели до июля 1994 г), 5 - накидная гайка, 30 Нм, 6 - прокладка, 7 - выпускной коллектор, 8 - кронштейн, 9 - приемная выпускная труба, 10 - опора подвески, 11 - хомут, 12 - кольцо опоры, 13 - резонатор, 14 -монтажный размер, а=45. 55 мм, 15 - монтажный размер, b=15. 25 мм 16 - монтажный размер, с=25. 35 мм, 17 - глушитель, 18 - каталитический нейтрализатор, 19 - лямбда-зонд (кислородный датчик), 50 Нм, 20 - щиток подачи подогретого воздуха

Рис. 316 Система выпуска отработанных газов - 4-цилиндровыи дизельный двигатель
1 - скоба, 2, 8, 16 - болты, 25 Нм, 3 - приемная труба, 4 - прокладка, 5 - передняя выпускная труба, 6 - прокладка, 7 - каталитический нейтрализатор, 9 - опора подвески, 10 - гайка, 20Нм, 11 - кольцо подвески, 12 - резонатор, 13 - глушитель, 14 - монтажный размер, а=50±5 мм,-15 - монтажный размер, b=10мм min, 17 - хомут

Рис. 317 Система выпуска отработанных газов - 5-цилиндровый дизельный двигатель. Показаны детали двигателя с турбонаддувом (ACV)
1 - приемная труба, 2 - прокладка, 3 - скоба, 4 -передняя выпускная труба, 5 - прокладка, 6 - гайка, 25 Нм, 7 - каталитический нейтрализатор, 8 - опора подвески, 9 - кольцо опоры, 10 - кронштейн, 11 - хомут, 12 - гайка, 40 Нм, 13 - резонатор,14 - монтажный размер, b=10 мм min. 15 - монтажный размер, а=50±5 мм, 16 - глушитель, 17 - болт, 5 Нм, 18 - теплоизоляционный кожух, 19 - опора подвески, 20 - резиновая вставка

♦ Дождитесь когда остынет выхлопная система. Разожмите пружинные зажимы выпускного коллектора Транспортер Т4 с помощью коротких клиньев в направлениях, показанных стрелками на рис. 318.

Рис. 318 Инструмент для установки и снятия пружинных зажимов для крепления выхлопной трубы

♦ Отодвиньте выхлопную трубу в сторону и выньте зажим вместе с распирающим клином.
♦ Монтаж производите в обратной последовательности. Обратите внимание на то, чтобы зажимы правильно осели в предусмотренных для них углублениях.
♦ Во время монтажа выхлопной трубы не забудьте поместить уплотнительное кольцо между выпускным коллектором и трубой. Если оно повреждено, замените его.
Снятие выпускного коллектора в случае выхлопной трубы привинченной болтами - очень простая операция. Во время установка затяните болты рекомендованным моментом.
Половинки соединительных обойм привинтите друг к другу оба наконечника труб. Гайки М8 затяните моментом 25 Нм, а гайки М10 моментом 40 Нм. После установки запустите двигатель и проверьте герметичность системы, а также правильно ли соединены отдельные элементы.
Несколько слов необходимо сказать об автомобилях с катализатором.
Зонд установлен в передней выхлопной трубе.
При рабочей температуре выше 300 ºС зонд посылает в управляющее устройство электрические сигналы. Если напряжение сигнала меньше, чем 450 мВ, смесь обогащается, а если больше чем 450 мВ, смесь обедняется.
Катализатор помещается в выпускной системе перед глушителем.

Примечание: топливные баки автомобилей с катализатором можно заполнять только бензином без содержания свинца. Если катализатор горячий, автомобиль нельзя буксировать.

Снятие и установка элементов системы вывода выхлопных газов

На рис. 319 предоставлена типовая система вывода выхлопных газов. В автомобилях с катализатором снятие и установка не должна вызывать никаких сложностей следует точно придерживаться нижеприведенных указаний.
Подсоединение к выпускному коллектору разъедините вышеописанным способом.
Уплотнительное кольцо, находящееся между выпускным коллектором и выхлопной трубой следует заменить, если оно повреждено или негерметично.
Болты, крепящие термические кожухи (если они есть) надо затянуть моментом 10 Нм.
Необходимо помнить, что для различных мест подвески используются резиновые детали подвески и их нельзя менять местами.
Перед тем как затянуть зажимные болты соединительных обойм привинтите друг к другу оба наконечника труб. Гайки М8 затяните моментом 25 НМ, а гайки М10 моментом 40 Нм. После установки запустите двигатель и проверьте герметичность системы, а также правильно ли соединены отдельные элементы. Несколько слов необходимо сказать об автомобилях с катализатором.
Зонд установлен в передней выхлопной трубе.
При рабочей температуре выше 300º зонд посылает в управляющее устройство электрические сигналы. Если напряжение сигнала меньше, чем 450 мВ, смесь обогащается, а если больше чем 450 мВ, смесь обедняется.
Катализатор помещается в выпускной системе перед глушителем.
Примечание: топливные баки автомобилей с катализатором можно заполнять только безсвинцовым бензином. Если катализатор горячий, автомобиль нельзя буксировать.

Читайте также: