Установка сигнализации на сузуки эскудо

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Когда покупал сигналку сказали что все про все будет 9500, это при стоимости 4900 (цены примерные). Проругавшись "не вслух", узнал про гарантию и двинулся к выходу. Вечером принялся шерстить просторы инета про установки. Понял, все будет легко только со схемой электрооборудования, что и нашел у себя в компе. Распечатал на ватмане. И принялся искать наши провода.

Для "капитальности", чтобы все было аккуратно и по "фен шую" снял торпеду.

Находим штекер отвечающий за сигналы тормоза

выбираем там зеленый провод с серой полоской и подсоединяем туда провод от нашей сигналки. На фото он оранжевый с фиолетовой полосой.

В бордачке когда машину брал валялись вот такие штукенции (3 шт). Еще тогда я подумал: -"Для чего они?"

Получается вот так вот. И не надо резать провод. После конечно прихватываем изолентой, так на всякий случай.

Дальше находим БЛОК ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА (далее БЦЗ). Найти просто, для этого надо поработать кнопкой отпирания/запирания дверей. Блок будет щелкать.

Снимаем разьем, находим два розовых провода (один с полоской) с края и цепляем провода от сигналки. Там надо поискать, который из них запирает и открывает. У меня "управляющий" был минус, но об этом потом.

Серый провод от сигналки проводим в подкапотное пространство, для сирены.

Черный и оранжево-серый, тоже под капот. Это на термопару (для температуры двигателя). Черный провод паралельно запитывается на концевик капота.

Приклеиваем антенну на лобовое стекло.

Снимаем обшивку стойки, делаем дырочку, у меня получилось диаметр 6,5 мм. Ставим лапмопчку и проводим провод на антенну. Ставим обратно.

Черный провод цепляем на массу.

Говорил уже про "управляющий" провод. Вот он.

Берем разьем питания и управления автозпуском (а/з) от сигналки и начинаем размечать какой провод куда.

Красный провод кидаем на плюс аккумулятора.

Потом берем штекер от замка зажигания. Снимается он очень легко, всего лишь один болтик.

Желтый провод от сиги подсоединяем к черно-белому проводу замка зажигания (IG1)

Синий к желто-черному (IG2)

Зеленый к синему (АСС)

И наконец разрезаем провод стартера пополам (черно-желтый) подсоединяем к проводам сигналки. Толстый от сигналки провод подсоединяем к выходу стартера, а тонкий к замку зажигания.

Все подсоединяем к блоку сигналки. Подсоединяем аккумулятор. Проверяем, все работает!
Обязательно пропаивайте все контакты где подключались, иначе закиснет и начнет глючить. Потом опять разбирать. И не дай бог где нить далеко в дороге.

P/S. 1. Забыл про кнопку ВАЛЕТ рассказать. Ее крепим куда нибудь в доступном месте. Предназначена для программирования.
2. Также датчик удара тоже крепите в доступном месте. Но только на металлическую поверхность.
Иначе после каждого проезда ПРЯМОТОЧНОГО АВТО будет визжать как недорезанный.
3. И концевики дверей у меня пока глючат поэтому не стал их подключать.

Может кто знает, его же можно подключить к лампе открытых дверей? Все равно там управляющий минус.

Установка сигнализации с автозапуском на Эскудо?

Установка сигнализации с автозапуском на Эскудо? Купил Alligator S-825RS. Ставить буду сам, есть вопросы по установке:

- Какой тип управления ЦЗ? (положительный/отрицательный)

П.С. В конце сделаю фото-отчет.

Миниатюры

Установка сигнализации с автозапуском на Эскудо? Купил Alligator S-825RS. Ставить буду сам, есть вопросы по установке:

- Какой тип управления ЦЗ (положительный или отрицательный)?

- Цепь внутрисалонного освещения (положительный или отрицательный)?

- Провод тахометра (цвет, где находится)?

П.С. В конце сделаю фото-отчет.

ниче мудреного там нет
центральный замок отрицательными импульсами,
концевики дверей берем с плафона (отрицательный)
тахометр не знаю где, сигнал контроля двигателя беру с лампочки заряда аккумулятора или давления масла

на замке нет такого провода
на замке провода:
+В - это силовой 12в через который большинство потребителей питается через замок;
IG1 - цепь зажигания 1 (все что касается двигателя), когда ключ в положении "стартер" 12В на этом проводе не пропадает;
IG2 - на этом проводе в положении "стартер" 12 пропадает
АСС - аксессуары (музыка, прикуриватель), в положении "стартер" 12в пропадает
ST - стартер
На колодке замка зажигания контакты так и подписаны, она черная и видно плохо, но если её открутить от замка, то все надписи видно

реле бензонасоса висит над педалью газа, там два одинаковых реле рядом, бензонасоса и главное реле.
Обязательно разрывай провод датчика коленвала (датчик в трамблере, на эбу двигателя оранжевый)(можно также форсунок, зажигания, но не с питающей стороны а с импульсной) иначе достаточно под капотом кинуть два провода от + аккумулятора на форсунки и катушку зажигания и мотор заведется

zhekus
А по цветам проводов от замка не подскажешь?
Атакже по блокировкам какие, где и цвет. Спасибо.

Bubka Bob

Продвинутый новичок

- Какой тип управления ЦЗ (положительный или отрицательный)?

- Цепь внутрисалонного освещения (положительный или отрицательный)?

- Провод тахометра (цвет, где находится)?

П.С. В конце сделаю фото-отчет.