Установка сигнализации бумеранг

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Автосигнализация Inspector

Перед началом установки отсоедините "-" клемму аккумулятора автомобиля.

  1. Центральный блок автосигнализации устанавливается внутри салона вдали от источников влаги и нагрева.
  2. Модуль связи с антенной, для достижения максимального эффективности работы пейджера следует располагать как можно выше, вдали от металлических панелей кузова и жгутов штатной электропроводки автомобиля.
  3. Сирена устанавливается под капотом или в другом недоступном угонщику месте рупором вниз или в сторону. Место установки должно быть удалено от источников нагрева и защищено от попадания воды. В случае установки сирены с автономным питанием, необходимо обеспечить доступ к замку сервисного ключа.
  4. Концевые выключатели капота и багажника устанавливаются в защищенные от влаги места недоступные при закрытом капоте или багажнике.
  5. Датчик удара устанавливается в салоне автомобиля на металл кузова с помощью саморезов или приклеивается, как можно ближе к продольной оси автомобиля.
  6. Все силовые цепи должны быть защищены плавкими предохранителями на соответствующие токи.

Технические характеристики

Напряжение питания 9. 15 В
Потребляемый ток в режиме охраны 20 мА
Частота радиоканала 433,92 МГц
Диапазон рабочих температур -40. +85-С
Максимально допустимый ток
- цепи блокировки двигателя 30 А
- цепей сигнальных фонарей 10А
-цепей управления центральным замком 15 А
-системы управления запуском двигателя 40 А
-выход отпирания багажника 10А
Максимальный радиус действия пультов управления 1000 м*
Максимальный радиус действия канала пейджера 2000 м*
Тип модуляции сигнала пейджера FM
Тип модуляции сигнала управления FM

* Примечание: Радиус действия пульта управления и канала пейджера указан для условий прямой видимости на открытом пространстве в отсутствие радиочастотных помех. При эксплуатации охранной сигнализации в городских условиях радиус действия пульта управления и пейджера может сократиться в зависимости от радиочастотных помех, плотности застройки, взаимного расположения автомобиля и пульта управления.

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ

Блокировка стартера

Блокировка зажигания

Подключение проводов

P1. Силовой разъем системы дистанционного запуска двигателя
  1. Белый провод - Выход АСС ( + ) . Подключить к проводу, на котором +12В появляется при включении зажигания и пропадает при включении стартера.
  2. Зеленый провод - Выход зажигания (+) . Подключить к проводу зажигания автомобиля. Этот провод подает питание в цепь зажигания. По этому же проводу система определяет, включено ли зажигание и заведен ли двигатель. При использовании функции контроля запуска двигателя по электромагнитному шуму в цепи зажигания (переключатель 1 в положении ON) система по этому проводу определяет момент запуска двигателя. Провод генератора/датчика масла в этом случае не подключается.
  3. Красный провод - +1 2В питание системы . Подключить к" + " аккумуляторной батареи.
  4. Желтый провод - Выход стартера ( + ) . Подключить к проводу, на котором +12В появляется при включении стартера.
  5. Черный провод - "Земля". Подключить к корпусу автомобиля или к клемме "-" аккумуляторной батареи.
  6. Фиолетовый провод - Выход блокировки стартера (-) . Провод подключен к выносному электрореле блокировки, которое в зависимости от выбранной функции (таблица программируемых функций, шаг 3) может обеспечивать в режиме охраны:

А. Блокировку стартера. В этом режиме блокировка сохраняется при включении поддержки зажигания и дистанционном запуске двигателя для предохранения стартера от повторного включения (ключом) при работающем двигателе.

Б. Блокировку зажигания. В этом режиме при включении поддержки зажигания и дистанционном запуске двигателя блокировка отключается на время работы двигателя.

Р2. Разъем для выбора конфигурации управления центральным замком автомобиля

Установить при подключении к центральному замку автомобиля

Установить при прямом подключении электроприводам замков дверей

Р3. Разъем силовых проводов.
  1. 2 фиолетовых провода - Выход на сигнальные фонари ( + ) . Подключить к проводам питания габаритных огней левого и правого бортов.
  2. Желтый и зеленый провода - Выходы отпирания и запирания центрального замка.

А. Установить в разъеме Р2 перемычку INT для подключения к проводам управления центральным замком автомобиля. Полярность управления при таком включении - отрицательная.

Б. Установить в разъеме Р2 перемычку ЕХТ для подключения к дополнительно установленным электроприводам замков дверей. Контакты встроенных электрореле при таком подключении нормально замкнуты на землю, а полярность управления - положительная.

Р4. Разъем входов.
Р5. Разъем для подключения датчика удара.
Р6. Разъем для подключения датчика вызова с встроенным светодиодом индикации состояния системы.
Р7. Разъем для подключения модуля связи.
Р8. Разъем дополнительных каналов управления.
  1. Желтый и желтый/черный провода - выходы дополнительных каналов управления (-250мА) . Длительность импульса каналов устанавливается в шагах 11 и 12 таблицы программируемых функций и может равняться 2,5 или 30 секундам. При выборе 30 секундного импульса датчик удара отключается на время работы канала.
  2. Фиолетовый провод - выход Зажигание 2 (-250мА). Выход включается на время работы выхода Зажигание (зеленый провод разъема CN1) при дистанционном запуске двигателя и может быть использован для организации второй цепи зажигания (при установке дополнительного электрореле), если это предусмотрено конструкцией автомобиля, или для отключения штатного иммобилайзера при дистанционном запуске двигателя.
  3. Серый провод - программируемый вход 1 (-) . В зависимости от функции, выбранной в шаге 10 таблицы программируемых функций, вход может быть использован либо как вход предупредительной зоны дополнительного датчика, либо как вход дополнительного концевика.
  4. Серый/черный провод - программируемый вход 2 (-) . В зависимости от функции, выбранной в шаге 10 таблицы программируемых функций, вход может быть использован либо как вход основной зоны дополнительного датчика, либо как вход дополнительного концевика.

Выбор типа коробки передач

Система управления запуском двигателя Вашей охранной автосигнализации позволяет осуществлять безопасный запуск двигателя как на автомобилях с автоматической коробкой передач, так и на автомобилях с механической коробкой. Из соображений безопасности при поставке системы включен режим механической коробки. Для включения режима автоматической коробки: откройте крышку на блоке сигнализации и перережьте петлю провода.

Выбор типа сигнала для контроля запуска двигателя

Установите переключатель 1 в положение соответствующее выбранному типу сигнала. При выборе сигнала от генератора/датчика масла необходимо подключить провод генератора/датчика масла к лампе генератора или лампе датчика давления масла. При выборе контроля запуска двигателя по шуму в цепи зажигания провод генератора/датчика масла подключать не требуется.

С помощью переключателя 2 Вы можете повысить уровень чувствительности при считывании электромагнитного шума.

На плате сигнализации расположен светодиод который будет гореть, если сигнализация чувствует электромагнитный шум в цепи зажигания.

Условия, запрещающие дистанционный (автоматический запуск) двигателя

  1. Открыта дверь, капот, багажник.
  2. Включалась тревога: для механической коробки - всегда, для автоматической если не была отключена с пульта управления.
  3. Включено зажигание или двигатель уже заведен.
  4. Не затянут ручной тормоз (Если запрещено в таблице программируемых функций, шаг 5).
  5. Нажата педаль тормоза.
  6. Включен Valet режим.
  7. Не выполнена процедура резервирования (для механической коробки).

Индикация причины запрещения запуска двигателя сигнальными фонарями

Количество вспышек фонарей Причина
1 Двигатель уже заведен
2 Включено зажигание
3 Открыта дверь
4 Открыт багажник
5 Нажата педаль тормоза
6 Открыт капот
7 Не выполнена процедура резервирования
8 Не затянут ручной тормоз

Настройка датчиков.

При настройке датчика удара установите регулятор чувствительности в среднее положение. Проверьте чувствительность датчика удара, постукивая рукой по кузову автомобиля.

Программирование пультов управления

В память охранной системы может быть записано до 3 пультов управления. При записи четвертого пульта код первого стирается из памяти охранной системы.

Для программирования пультов управления:
Для входа в режим программирования:

Таблица программируемых функций

№ шага Двунаправленный пульт Однонаправленный пульт Подтверждающие звуковые световые сигналы Функция Кнопка I (Заводская установка) Кнопка II
Кнопка Кнопка
12 12 1 звуковой сигнал 2 звуковых сигнала
1 II 11 Задержка включения стартера 4 с (бензин) 10 с (дизель)
2 III 12 Время работа двигателя 15 минут 25 минут
3 IIII 13 Режим работы электрореле блокировки Блокировка стартера Блокировка стартера
4 IIV 14 Задержка выключения стартера 0,8с 1,2с
5 III 21 Дистанционный запуск при незатянутом ручном тормозе Разрешен Запрещен
Для механической КПП
6 IIII 22 Процедура резервирования механической КПП Атоматическая Ручная
7 IIIII 23 Интервал запуска двигателя (1) 24 часа 3 часа
8 IIIV 24 Длительность импульса центрального замка 0,8с 4с
9 IIII 31 Длительность тревоги 30с 60с
10 IIIII 32 Назначение дополнительных входов 2-уровневый датчик Концевики
11 IIIIII 33 Длительность импульса дополнительного канала №1 2,5с 30с
12 III-IV 34 Длительность импульса дополнительного канала N 2 2,5с 30с
13 IVI 41 Учет задержки салонного света выкл. 30с
14 IVII 42 Режим вызова вкл. ВЫКЛ.
15 IVIII 43 Интервал запуска двигателя (2) 1 час 2 часа
16 IVIV 44 Возврат к заводским установкам Кнопка IV

ВНИМАНИЕ! Установки функций 1, 3, 4, 5, 8, 10, 11, 12, 13 производятся при установке системы в соответствии с конструкцией автомобиля и подключенным оборудованием. Изменение установок в процессе эксплуатации категорически не допускается!

Inspector

Перед началом установки отсоедините "-" клемму аккумулятора автомобиля.

  1. Центральный блок сигнализации устанавливается внутри салона вдали от источников влаги и нагрева.
  2. Модуль связи с антенной, для достижения максимального эффективности работы пейджера следует располагать как можно выше, вдали от металлических панелей кузова и жгутов штатной электропроводки автомобиля.
  3. Сирена устанавливается под капотом или в другом недоступном угонщику месте рупором вниз или в сторону. Место установки должно быть удалено от источников нагрева и защищено от попадания воды. В случае установки сирены с автономным питанием, необходимо обеспечить доступ к замку сервисного ключа.
  4. Концевые выключатели капота и багажника устанавливаются в защищенные от влаги места недоступные при закрытом капоте или багажнике.
  5. Датчик удара устанавливается в салоне автомобиля на металл кузова с помощью саморезов или приклеивается, как можно ближе к продольной оси автомобиля.
  6. Все силовые цепи должны быть защищены плавкими предохранителями на соответствующие токи.

Технические характеристики

Напряжение питания 9. 15 В
Потребляемый ток в режиме охраны 20 мА
Частота радиоканала 433,92 МГц
Диапазон рабочих температур -40. +85-С
Максимально допустимый ток
- цепи блокировки двигателя 30 А
- цепей сигнальных фонарей 10А
-цепей управления центральным замком 15 А
-системы управления запуском двигателя 40 А
-выход отпирания багажника 10А
Максимальный радиус действия пультов управления 1000 м*
Максимальный радиус действия канала пейджера 2000 м*
Тип модуляции сигнала пейджера FM
Тип модуляции сигнала управления FM

* Примечание: Радиус действия пульта управления и канала пейджера указан для условий прямой видимости на открытом пространстве в отсутствие радиочастотных помех. При эксплуатации охранной системы в городских условиях радиус действия пульта управления и пейджера может сократиться в зависимости от радиочастотных помех, плотности застройки, взаимного расположения автомобиля и пульта управления.

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЙ

Блокировка стартера

Блокировка зажигания

Подключение проводов

P1. Силовой разъем системы дистанционного запуска двигателя
  1. Белый провод - Выход АСС ( + ) . Подключить к проводу, на котором +12В появляется при включении зажигания и пропадает при включении стартера.
  2. Зеленый провод - Выход зажигания (+) . Подключить к проводу зажигания автомобиля. Этот провод подает питание в цепь зажигания. По этому же проводу система определяет, включено ли зажигание и заведен ли двигатель. При использовании функции контроля запуска двигателя по электромагнитному шуму в цепи зажигания (переключатель 1 в положении ON) система по этому проводу определяет момент запуска двигателя. Провод генератора/датчика масла в этом случае не подключается.
  3. Красный провод - +1 2В питание системы . Подключить к" + " аккумуляторной батареи.
  4. Желтый провод - Выход стартера ( + ) . Подключить к проводу, на котором +12В появляется при включении стартера.
  5. Черный провод - "Земля". Подключить к корпусу автомобиля или к клемме "-" аккумуляторной батареи.
  6. Фиолетовый провод - Выход блокировки стартера (-) . Провод подключен к выносному реле блокировки, которое в зависимости от выбранной функции (таблица программируемых функций, шаг 3) может обеспечивать в режиме охраны:

А. Блокировку стартера. В этом режиме блокировка сохраняется при включении поддержки зажигания и дистанционном запуске двигателя для предохранения стартера от повторного включения (ключом) при работающем двигателе.

Б. Блокировку зажигания. В этом режиме при включении поддержки зажигания и дистанционном запуске двигателя блокировка отключается на время работы двигателя.

Р2. Разъем для выбора конфигурации управления центральным замком автомобиля

Установить при подключении к центральному замку автомобиля

Установить при прямом подключении электроприводам замков дверей

Р3. Разъем силовых проводов.
  1. 2 фиолетовых провода - Выход на сигнальные фонари ( + ) . Подключить к проводам питания габаритных огней левого и правого бортов.
  2. Желтый и зеленый провода - Выходы отпирания и запирания центрального замка.

А. Установить в разъеме Р2 перемычку INT для подключения к проводам управления центральным замком автомобиля. Полярность управления при таком включении - отрицательная.

Б. Установить в разъеме Р2 перемычку ЕХТ для подключения к дополнительно установленным электроприводам замков дверей. Контакты встроенных реле при таком подключении нормально замкнуты на землю, а полярность управления - положительная.

Р4. Разъем входов.
Р5. Разъем для подключения датчика удара.
Р6. Разъем для подключения датчика вызова с встроенным светодиодом индикации состояния системы.
Р7. Разъем для подключения модуля связи.
Р8. Разъем дополнительных каналов управления.
  1. Желтый и желтый/черный провода - выходы дополнительных каналов управления (-250мА) . Длительность импульса каналов устанавливается в шагах 11 и 12 таблицы программируемых функций и может равняться 2,5 или 30 секундам. При выборе 30 секундного импульса датчик удара отключается на время работы канала.
  2. Фиолетовый провод - выход Зажигание 2 (-250мА). Выход включается на время работы выхода Зажигание (зеленый провод разъема CN1) при дистанционном запуске двигателя и может быть использован для организации второй цепи зажигания (при установке дополнительного реле), если это предусмотрено конструкцией автомобиля, или для отключения штатного иммобилайзера при дистанционном запуске двигателя.
  3. Серый провод - программируемый вход 1 (-) . В зависимости от функции, выбранной в шаге 10 таблицы программируемых функций, вход может быть использован либо как вход предупредительной зоны дополнительного датчика, либо как вход дополнительного концевика.
  4. Серый/черный провод - программируемый вход 2 (-) . В зависимости от функции, выбранной в шаге 10 таблицы программируемых функций, вход может быть использован либо как вход основной зоны дополнительного датчика, либо как вход дополнительного концевика.

Выбор типа коробки передач

Система управления запуском двигателя Вашей охранной системы позволяет осуществлять безопасный запуск двигателя как на автомобилях с автоматической коробкой передач, так и на автомобилях с механической коробкой. Из соображений безопасности при поставке системы включен режим механической коробки. Для включения режима автоматической коробки: откройте крышку на блоке сигнализации и перережьте петлю провода.

Выбор типа сигнала для контроля запуска двигателя

Установите переключатель 1 в положение соответствующее выбранному типу сигнала. При выборе сигнала от генератора/датчика масла необходимо подключить провод генератора/датчика масла к лампе генератора или лампе датчика давления масла. При выборе контроля запуска двигателя по шуму в цепи зажигания провод генератора/датчика масла подключать не требуется.

С помощью переключателя 2 Вы можете повысить уровень чувствительности при считывании электромагнитного шума.

На плате сигнализации расположен светодиод который будет гореть, если сигнализация чувствует электромагнитный шум в цепи зажигания.

Условия, запрещающие дистанционный (автоматический запуск) двигателя

  1. Открыта дверь, капот, багажник.
  2. Включалась тревога: для механической коробки - всегда, для автоматической если не была отключена с пульта управления.
  3. Включено зажигание или двигатель уже заведен.
  4. Не затянут ручной тормоз (Если запрещено в таблице программируемых функций, шаг 5).
  5. Нажата педаль тормоза.
  6. Включен Valet режим.
  7. Не выполнена процедура резервирования (для механической коробки).

Индикация причины запрещения запуска двигателя сигнальными фонарями

Количество вспышек фонарей Причина
1 Двигатель уже заведен
2 Включено зажигание
3 Открыта дверь
4 Открыт багажник
5 Нажата педаль тормоза
6 Открыт капот
7 Не выполнена процедура резервирования
8 Не затянут ручной тормоз

Настройка датчиков.

При настройке датчика удара установите регулятор чувствительности в среднее положение. Проверьте чувствительность датчика удара, постукивая рукой по кузову автомобиля.

Программирование пультов управления

В память охранной системы может быть записано до 3 пультов управления. При записи четвертого пульта код первого стирается из памяти охранной системы.

Для программирования пультов управления:
Для входа в режим программирования:

Таблица программируемых функций

№ шага Двунаправленный пульт Однонаправленный пульт Подтверждающие звуковые световые сигналы Функция Кнопка I (Заводская установка) Кнопка II
Кнопка Кнопка
12 12 1 звуковой сигнал 2 звуковых сигнала
1 II 11 Задержка включения стартера 4 с (бензин) 10 с (дизель)
2 III 12 Время работа двигателя 15 минут 25 минут
3 IIII 13 Режим работы реле блокировки Блокировка стартера Блокировка стартера
4 IIV 14 Задержка выключения стартера 0,8с 1,2с
5 III 21 Дистанционный запуск при незатянутом ручном тормозе Разрешен Запрещен
Для механической КПП
6 IIII 22 Процедура резервирования механической КПП Атоматическая Ручная
7 IIIII 23 Интервал запуска двигателя (1) 24 часа 3 часа
8 IIIV 24 Длительность импульса центрального замка 0,8с 4с
9 IIII 31 Длительность тревоги 30с 60с
10 IIIII 32 Назначение дополнительных входов 2-уровневый датчик Концевики
11 IIIIII 33 Длительность импульса дополнительного канала №1 2,5с 30с
12 III-IV 34 Длительность импульса дополнительного канала N 2 2,5с 30с
13 IVI 41 Учет задержки салонного света выкл. 30с
14 IVII 42 Режим вызова вкл. ВЫКЛ.
15 IVIII 43 Интервал запуска двигателя (2) 1 час 2 часа
16 IVIV 44 Возврат к заводским установкам Кнопка IV

ВНИМАНИЕ! Установки функций 1, 3, 4, 5, 8, 10, 11, 12, 13 производятся при установке системы в соответствии с конструкцией автомобиля и подключенным оборудованием. Изменение установок в процессе эксплуатации не допускается!

INSPECTOR

3-1. 6/А (ОРАНЖЕВЫЙ провод) - отпирание багажника
3-2. 6/В, 6/С (ЖЕЛТЫЙ провод) - поворотные огни
3-3. 6/D (СИНИЙ провод) - отрицательный вход концевого выключателя дверей
3-4. 6/Е (КОРИЧНЕВЫЙ провод) - сирена
3-5. 6/F (СЕРЫЙ провод) - датчик давления масла

4-1. 9А (СИНИЙ), 9В (ЗЕЛЕНЫЙ) и 9С (КРАСНО/ЧЕРНЫЙ) - подключение центрального замка
4-2. 9D (БЕЛЫЙ) - для автомобилей, требующих нажатия педали тормоза или сцепления при запуске двигателя
4-3. 9Е (КОРИЧНЕВЫЙ) - сигнальный провод "ключ в замке зажигания"
4-4. 9/F (ФИОЛЕТОВЫЙ) - положительный концевой выключатель дверей
4-5. 9G (СЕРЫЙ) - подключение к реле подсветки салона
4-6. 9Н (ОРАНЖЕВЫЙ) - выход для организации блокировки стартера
4-7. 9 I (СЕРЫЙ/ЧЕРНЫЙ) - контрольный вход тахометра

5-1. Шок-сенсор
5-2. Ударно-температурный датчик
5-3. Монтаж модуля связи. Настройка зоны действия функции "автоматическое отпирание дверей при приближении водителя"

6-1. Установка для машин с автоматической/стандартной коробкой передач
6-2. Установка контактных переключателей
6-3. Программирование кодов пульта управления
6-4. Инициализация системы
6-5. Отключение системы от источника питания

  • Главный модуль управления
  • Модуль связи
  • Пульт управления
  • Соединительные провода
  • Руководство пользователя
  • Наклейки
  • Дополнительные компоненты:

сирена, шок-сенсор, внешнее реле, ударно-температурный датчик, однонаправленный (традиционный) пульт управления.

  • Система питается от источника постоянного напряжения 12В. Проверяйте полярность при каждом подсоединении проводов.
  • Перед подсоединением проводов проверьте работу всех систем и устройств автомобиля, таких как стартер, лампы поворотных сигналов, лампа освещения салона, обогреватель, кондиционер, дверные замки, кнопка отпирания багажника и т.д.
  • Все соединения проводов должны быть прочными и хорошо заизолированы качественной лентой. Никогда не скручивайте провода в местах соединения. Контакты необходимо пропаять.
  • При подсоединении отрицательного "земляного" провода к шасси автомобиля, плотно прижмите его к очищенной металлической поверхности шасси, после чего прочно закрепите его, завернув крепко болтом (предпочтительно штатным).
  • Прокладывать соединительные кабели сирены и дверных замков через корпус автомобиля нужно таким образом, чтобы трение о металл не повредило изоляцию провода.
  • Старайтесь прокладывать проводку в труднодоступном, защищенном от грязи месте, как можно дальше от педалей сцепления, акселератора и тормоза.
  • Для определения различных сигнальных проводов в машине используйте цифровой тестер (мультиметр). Для определения провода ТАХОМЕТРА, используйте тестовую лампу.
  • Не отключайте аккумулятор, если в машине есть закодированный радиоприемник.
  • Если автомобиль оснащен подушкой безопасности, старайтесь по возможности не отключать аккумулятор.
  • На время установки отсоедините лампу освещения салона, чтобы избежать разрядки аккумулятора.

Для наиболее эффективной работы по установке рекомендуем подсоединения проводов производить в месте, наиболее удаленном от главного модуля управления.

Настоятельно рекомендуется придерживаться следующей процедуры установки:

  • Поместите З0А предохранитель, через который подключаются КРАСНЫЙ и КРАСНО/БЕЛЫЙ провод в легкодоступном для пользователя месте.
  • Провод питания +12В для внешнего реле, сирены и других устройств должен быть подключен между разъёмом и предохранителем КРАСНОГО (ВАТ1) или КРАСНО/БЕЛОГО (ВАТ2)провода.

Для машин с автоматическим отпиранием багажника. Отпирание багажника происходит при подаче сигнала на соленоид.

  • Найдите провод кнопки автоматического отпирания багажника, подсоедините его к ОРАНЖЕВОМУ проводу 6/А.
  • Для автомобилей с тросовым приводом отпирания багажника, требуется дополнительная установка соленоида.

Как определить провод: при нажатии кнопки автоматического отпирания багажника, тестер показывает значение +12В.

Подсоедините провод левого сигнала поворота к ЖЕЛТОМУ 6/В проводу, провод правого сигнала поворота к ЖЕЛТОМУ 6/С проводу соответственно

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ. Никогда не подключайтесь к проводу аварийной сигнализации.

Как определить провод: При повороте рычага сигнала поворота по очереди влево и вправо при положении ключа зажигания "включено", на экране тестера чередуются значения 0В и +12В.

В большинстве автомобилей на проводе концевого выключателя дверей присутствует (-) при открытой двери и (+) при закрытой двери.

Для автомобилей такого типа подсоедините СИНИЙ 6/D провод к проводу концевого выключателя дверей.

Как определить провод: Тестер показывает +12В, когда двери закрыты и 0В, когда двери открыты.

Система может быть подключена либо к клаксону автомобиля, либо к дополнительно установленной сирене.

  1. Для подключения к клаксону, подключите КОРИЧНЕВЫЙ 6/Е провод к проводу включения клаксона, расположенному внутри колонки рулевого управления.
  2. Для подключения к сирене. Предварительно установите сирену в подходящем месте в моторном отсеке. Подключите КРАСНЫЙ (+) провод сирены к аккумулятору (+12В), (-) провод сирены к КОРИЧНЕВОМУ 6/Е проводу Главного Модуля Управления.
  • Для автомобилей, в которых на рулевом колесе смонтирован блок управления аудиоустройствами (автомагнитола и др.), рекомендуется подключать систему к сирене, а не к клаксону.
  • Не устанавливайте сирену вблизи источников тепла, например, радиатор и др.
  • Старайтесь проложить проводку сирены так, чтобы она зрительно не выделялась среди других проводов автомобиля, чтобы предупредить быстрое отключение сирены возможным злоумышленником.

Для остановки стартера после дистанционного запуска двигателя, конструкция системы предусматривает 2 возможных варианта: контроль оборотов по показаниям тахометра или подключение к датчику давления масла ( или к генератору).

Найдите провод, от датчика давления масла на приборной доске, или провод, подключенный к генератору в моторном отсеке, и подключите к нему СЕРЫЙ 6/F провод.

Как определить провод: при повороте ключа в положение "зажигание", тестер покажет значение 2~ЗВ, а при заведенном двигателе значение +12В - +14В.

При подключении к тахометру, СЕРЫЙ 6/F провод не используется.

Настройка времени работы стартера.

После установки системы необходимо настроить оптимальное значение времени работы стартера, чтобы предотвратить его повреждение при дистанционном или программируемом запуске двигателя.

Это значение можно отрегулировать, поворачивая отверткой настроечный винт, расположенный на задней стенке Главного модуля управления. Поворотом винта против часовой стрелки сокращается время работы стартера, по часовой стрелке - удлиняется.

Для успешной работы функции дистанционного или программируемого запуска двигателя, необходимо подключить провода управления центральным замком в соответствии с конкретной конфигурацией системы запирания дверей в данном автомобиле.

(А) Для автомобилей с отрицательным управлением центральным замком.

Если система запирания дверей имеет (-) сигнал на выходе, и установлено штатное реле запирания дверей:

  1. Соедините ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В с сигнальным проводом запирания, а СИНИЙ провод 9/А с сигнальным проводом отпирания замков.
  2. Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
  3. Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.
(В) Для автомобилей с положительным управлением центральным замком

Если система запирания дверей имеет (+) на выходе, и установлено штатное реле запирания дверей:

  1. Соедините ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В с сигнальным проводом запирания, СИНИЙ провод 9/А с сигнальным проводом отпирания замков.
  2. Подключите КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С К+12В.
  3. Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.
(С) Для автомобилей, в которых требуется дополнительная установка приводов дверных замков

В большинстве типов автомобилей, не оснащенных центральной системой запирания дверей, требуется дополнительно установить приводы дверных замков (актуаторы).

  1. Установите актуаторы под внутренней обшивкой двери.
  2. Подсоедините СИНИЙ провод 9/А к проводу отпирания, а ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В к проводу запирания, актуатора.
  3. Подключите КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к + 12В.
  4. Не разрезайте (оставьте нетронутой) петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.
(D) Для автомобилей с однопроводной системой
  1. Присоедините ЗЕЛЕНЫЙ 9/В и СИНИЙ 9/А провода к оригинальной цепи управления центральным замком автомобиля используя внешнее реле по ниже приведенной схеме.
  2. Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
  3. Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.
(Е) Для автомобилей с переменной полярностью импульсов управления центральным замком
(F) Для автомобилей с системой запирания дверей типа Mercedes Benz (с вакуумным насосом)
  1. Переведите контактный переключатель №1 в нижнее положение (ON).
  2. Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
  3. Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

В таких автомобилях, как Audi, и т.п., где стартер включается только при нажатой на определенное время педали сцепления или тормоза, для подключения функции дистанционного или программируемого запуска двигателя, подсоедините провод, как показано на схеме, используя дополнительное выносное реле.

Определите провод, подающий сигнал о присутствии ключа в замке зажигания, соедините его с КОРИЧНЕВЫМ 9/Е проводом. Если в автомобиле нет провода, на котором появляется сигнал "ключ в замке зажигания", подключите КОРИЧНЕВЫЙ провод к проводу зажигания.

Как определить провод "ключ в замке": при вставленном ключе в замок зажигания в положение "выключено", тестер показывает значение +12В.

Для некоторых типов автомобилей, таких как Форд, на концевых выключателях дверей присутствует (+) -сигнал, когда дверь открыта, и (-) - сигнал при закрытой двери.

Для этих автомобилей подсоедините ФИОЛЕТОВЫЙ 9/F провод к концевому выключателю дверей.

Как определить провод: Когда все двери закрыты, тестер показывает значение 0В, и +12В, когда двери открыты.

Для включения функции "подсветка салона" на 8 секунд при снятии машины с охраны, а так же при включении сигнала тревоги, провод подключается к концевому выключателю дверей, в соответствии с одной из схем, выбираемой в зависимости от полярности концевого выключателя.

Необходимо внешнее реле.

Для организации блокировки стартера требуется дополнительное внешнее реле. (См. схему).

Старайтесь, чтобы и проводка, и реле зрительно не выделялись среди штатной проводки автомобиля, чтобы возможный угонщик не мог их быстро распознать и отключить.

Если СЕРЫЙ 6/F провод соединен с проводом датчика давления масла, провод тахометра (СЕРЫЙ/ЧЕРНЫЙ) не используется.

Определите провод тахометра, который подключен к катушке зажигания или трамблеру в моторном отсеке и к счетчику оборотов двигателя.

Для проверки сигнала тахометра, используйте тестовую лампу вместо тестера.

Как определить провод: найдите провод, который

  • показывает на тестовой лампе +12В при выключенном зажигании,
  • 0В при включенном зажигании,
  • при работающем двигателе тестовая лампа будет мигать.

Метод записи тахометрического сигнала в память системы.

Частота тахометрических импульсов на холостом ходу для разных автомобилей может быть различной, поэтому ее конкретное значение должно быть записано в память системы.

Не вынимайте ключ из замка зажигания до завершения программирования оборотов.

Одним из наиболее важных факторов для оптимальной работы шок-сенсора является его правильное расположение в автомобиле. Шок-сенсор должен быть прочно закреплен на кузове автомобиля. Для наиболее корректного срабатывания рекомендуется закреплять его на центральном туннеле, внизу, рядом с креслом водителя. Или же Вы можете установить его в багажнике.

После установки, проверьте чувствительность шок-сенсора, постукивая по кузову с разных сторон. Отрегулировать чувствительность можно, поворотом настроечного винта. При повороте винта по часовой стрелке, чувствительность возрастает, против часовой стрелки - понижается. (Чувствительность предупредительного и основного уровней срабатывания шок-сенсора отличается примерно на 30%).

  1. Снимите слой защитной бумаги с двусторонней липкой ленты и приклейте ее одной стороной к задней стенке ударно-температурного датчика.
  2. Тщательно протрите лобовое стекло в месте крепления датчика (слева внизу). Приклейте датчик на стекло надписью "Тар here paging driver" наружу

Для более прочного приклеивания датчика, рекомендуется предварительно слегка нагреть поверхность.

  1. Разъедините, входящую в комплект, ленту "велкро". Одну половину приклейте к солнцезащитному козырьку, другую на выделенный квадрат на обратной стороне модуля связи.
  2. Вставьте зажим в канавки на модуле связи.
  3. С помощью зажима прикрепите устройство к защитному козырьку.
  4. Вставьте приложенную антенну в гнездо на правой стенке модуля.
  5. После монтажа, отрегулируйте оптимальный радиус действия функции "автоматического отпирания дверей при приближении водителя" - до значения не более 1 м вокруг машины, поворачивая настроечный винт на левой стенке модуля.
  6. Спрячьте провод, осторожно проталкивая его в щель под уплотнителем лобового стекла.

Для машин со стандартной коробкой передач петлю коричневого провода оставьте неразрезанной.

ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ СО СТАНДАРТНОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Для машин с автоматической коробкой передач петля коричневого провода должна быть разрезана.

Установите контактные переключатели, расположенные на задней стенке главного модуля управления как указано в таблице, в соответствии с конкретным типом автомобиля.

№ Положение переключателя вверх Положение переключателя вниз (ON)
1 Для большинства стандартных автомобилей Машины типа Mercedes Benz, в которых на 3,5 сек подается сигнал на вакуумный насос, управляющий автоматическим запиранием дверей
2 Для большинства стандартных автомобилей Для машин, у которых при остановке двигателя автоматически отпираются двери
3 Для автомобилей, которые заводятся только при нажатой педали сцепления или тормоза Для большинства стандартных автомобилей
4 Для большинства стандартных автомобилей Для машин, использующих одновременно IG1 и IG2 для подачи питания на стартер.

Перед использованием пульта управления, Вам нужно произвести запись новых кодов, так как система поставляется в незапрограммированном состоянии. Эта процедура необходима и в случае потери пульта дистанционного управления и приобретения нового, а, также, после инициализации системы.

Система способна запомнить коды 4 разных пультов управления. Процедура программирования следующая:

Если для работы с системой используются 2 пульта управления, система запомнит установку только первого пульта. Поэтому, перед использованием второго пульта нажмите на нем кнопку Т, чтобы считать и запомнить все установленные с первого пульта значения.

При инициализации системы все установленные значения стираются, система возвращается к заводским установкам, все запрограммированные коды пультов управления, также будут стерты из памяти системы.

При внезапном сбое системы, или, если сигнал тревоги подается без видимых причин, отключите предохранитель системы от батареи питания автомобиля в соответствии со следующей процедурой:

INSPECTOR

Для наиболее эффективной работы по установке рекомендуем подсоединения проводов производить в месте, наиболее удаленном от главного модуля управления.

Настоятельно рекомендуется придерживаться следующей процедуры установки:

2. 6-проводный силовой кабель

  • Поместите 30А предохранитель, через который подключаются КРАСНЫЙ и КРАСНО/БЕЛЫЙ провод в легкодоступном для пользователя месте.
  • Провод питания +12В для внешнего реле, сирены и других устройств должен быть подключен между разъёмом и предохранителем КРАСНОГО (ВАТ1) или КРАСНО/БЕЛОГО (ВАТ2) провода.

3. 6-проводный слаботочный кабель

3-1. 6/А (ОРАНЖЕВЫЙ провод) - отпирание багажника (+15А выход)

Для машин с автоматическим отпиранием багажника. Отпирание багажника происходит при подаче сигнала на соленоид.

  • Найдите провод кнопки автоматического отпирания багажника, подсоедините его к ОРАНЖЕВОМУ проводу 6/А.
  • Для автомобилей с тросовым приводом отпирания багажника, требуется дополнительная установка соленоида.

Как определить провод:
при нажатии кнопки автоматического отпирания багажника, тестер показывает значение +12В.

3-2. 6/В, 6/С (ЖЕЛТЫЕ провода) - поворотные огни (+25А выход)

Подсоедините провод левого сигнала поворота к ЖЕЛТОМУ 6/В проводу, провод правого сигнала поворота к ЖЕЛТОМУ 6/С проводу соответственно.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ. Никогда не подключайтесь к проводу аварийной сигнализации.

Как определить провод:
При повороте рычага сигнала поворота по очереди влево и вправо при положении ключа зажигания "включено", на экране тестера чередуются значения 0В и +12В.

3-3. 6/D (СИНИЙ провод) - отрицательный концевой выключателя дверей

В большинстве автомобилей на проводе концевого выключателя дверей присутствует (-) при открытой двери и (+) при закрытой двери.

Для автомобилей такого типа подсоедините СИНИЙ 6/D провод к проводу концевого выключателя дверей.

Как определить провод:
Тестер показывает +12В, когда двери закрыты и 0В, когда двери открыты.

3-4. 6/Е (КОРИЧНЕВЫЙ провод) - сирена (5А выход)

Система может быть подключена либо к клаксону автомобиля, либо к дополнительно установленной сирене.

  1. Для подключения к клаксону, подключите КОРИЧНЕВЫЙ 6/Е провод к проводу включения клаксона, расположенному внутри колонки рулевого управления.
  2. Для подключения к сирене. Предварительно установите сирену в подходящем месте в моторном отсеке. Подключите КРАСНЫЙ (+) провод сирены к аккумулятору (+12В), (-) провод сирены к КОРИЧНЕВОМУ 6/Е проводу Главного Модуля Управления.
  • Для автомобилей, в которых на рулевом колесе смонтирован блок управления аудиоустройствами (автомагнитола и др.), рекомендуется подключать систему к сирене, а не к клаксону.
  • Не устанавливайте сирену вблизи источников тепла, например, радиатор и др.
  • Старайтесь проложить проводку сирены так, чтобы она зрительно не выделялась среди других проводов автомобиля, чтобы предупредить быстрое отключение сирены возможным злоумышленником.
3-5. 6/F (СЕРЫЙ провод) - датчик давления масла

Для остановки стартера после дистанционного запуска двигателя, конструкция системы предусматривает 2 возможных варианта: контроль оборотов по показаниям тахометра или подключение к датчику давления масла ( или к генератору).

Найдите провод, от датчика давления масла на приборной доске, или провод, подключенный к генератору в моторном отсеке, и подключите к нему СЕРЫЙ 6/F провод.

Как определить провод:
при повороте ключа в положение "зажигание", тестер покажет значение 2~ЗВ, а при заведенном двигателе значение +12В - +14В.

  • При подключении к тахометру, СЕРЫЙ 6/F провод не используется.

Настройка времени работы стартера.

После установки системы необходимо настроить оптимальное значение времени работы стартера, чтобы предотвратить его повреждение при дистанционном или программируемом запуске двигателя.

Это значение можно отрегулировать, поворачивая отверткой настроечный винт, расположенный на задней стенке Главного модуля управления. Поворотом винта против часовой стрелки сокращается время работы стартера, по часовой стрелке - удлиняется.

4. 9-проводный слаботочный кабель.

4-1. 9А (СИНИЙ), 9В (ЗЕЛЕНЫЙ) и 9С (КРАСНО/ЧЕРНЫЙ) - подключение центрального замка

Для успешной работы функции дистанционного или программируемого запуска двигателя, необходимо подключить провода управления центральным замком в соответствии с конкретной конфигурацией системы запирания дверей в данном автомобиле.

(А) Для автомобилей с отрицательным управлением центральным замком.

Если система запирания дверей имеет (-) сигнал на выходе, и установлено штатное реле запирания дверей:

  1. Соедините ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В с сигнальным проводом запирания, а СИНИЙ провод 9/А с сигнальным проводом отпирания замков.
  2. Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
  3. Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(В) Для автомобилей с положительным управлением центральным замком

Если система запирания дверей имеет (+) на выходе, и установлено штатное реле запирания дверей:

  1. Соедините ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В с сигнальным проводом запирания, СИНИЙ провод 9/А с сигнальным проводом отпирания замков.
  2. Подключите КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к +12В.
  3. Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(С) Для автомобилей, в которых требуется дополнительная установка приводов дверных замков

В большинстве типов автомобилей, не оснащенных центральной системой запирания дверей, требуется дополнительно установить приводы дверных замков (актуаторы).

  1. Установите актуаторы под внутренней обшивкой двери.
  2. Подсоедините СИНИЙ провод 9/А к проводу отпирания, а ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В к проводу запирания, актуатора.
  3. Подключите КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к +12В.
  4. Не разрезайте (оставьте нетронутой) петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(D) Для автомобилей с однопроводной системой

  1. Присоедините ЗЕЛЕНЫЙ 9/В и СИНИЙ 9/А провода к оригинальной цепи управления центральным замком автомобиля используя внешнее реле по нижеприведенной схеме.
  2. Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
  3. Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.

(Е) Для автомобилей с переменной полярностью импульсов управления центральным замком

(F) Для автомобилей с системой запирания дверей типа Mercedes Benz (с вакуумным насосом)

  1. Переведите контактный переключатель №1 в нижнее положение ( ON).
  2. Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
  3. Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.
4-2. 9D (БЕЛЫЙ) - для автомобилей, стартер которых включается только при нажатой педали сцепления или тормоза.

В таких автомобилях, как Audi, и т.п., где стартер включается только при нажатой на определенное время педали сцепления или тормоза, для подключения функции дистанционного или программируемого запуска двигателя, подсоедините провод, как показано на схеме, используя дополнительное выносное реле.

4-3. 9Е (КОРИЧНЕВЫЙ) - сигнальный провод "ключ в замке зажигания"

Определите провод, подающий сигнал о присутствии ключа в замке зажигания, соедините его с КОРИЧНЕВЫМ 9/Е проводом. Если в автомобиле нет провода, на котором появляется сигнал "ключ в замке зажигания", подключите КОРИЧНЕВЫЙ провод к проводу зажигания.

Как определить провод "ключ в замке":
при вставленном ключе в замок зажигания в положение "выключено", тестер показывает значение + 12В.

4-4. 9/F (ФИОЛЕТОВЫЙ) - положительный концевой выключатель дверей.

Для некоторых типов автомобилей, таких как Форд, на концевых выключателях дверей присутствует (+)-сигнал, когда дверь открыта, и (-)-сигнал при закрытой двери.

Для этих автомобилей подсоедините ФИОЛЕТОВЫЙ 9/F провод к концевому выключателю дверей.

Как определить провод:
Когда все двери закрыты, тестер показывает значение 0В, и +12В, когда двери открыты.

4.5. 9G (СЕРЫЙ) - подключение к реле подсветки салона ( (-) выход)

Для включения функции "подсветка салона" на 8 секунд при снятии машины с охраны, а также при включении сигнала тревоги, провод подключается к концевому выключателю дверей, в соответствии с одной из схем, выбираемой в зависимости от полярности концевого выключателя.

Необходимо внешнее реле.

4-6. 9Н (ОРАНЖЕВЫЙ) - подключение блокировки стартера ( (-) выход)

Для организации блокировки стартера требуется дополнительное внешнее реле.(См. схему).

Старайтесь, чтобы и проводка, и реле зрительно не выделялись среди штатной проводки автомобиля, чтобы возможный угонщик не мог их быстро распознать и отключить.

4-7. 9 I (СЕРЫЙ/ЧЕРНЫЙ) - соединение с датчиком тахометра

Если СЕРЫЙ 6/F провод соединен с проводом датчика давления масла, провод тахометра (СЕРЫЙ/ЧЕРНЫЙ) не используется.

Определите провод тахометра, который подключен к катушке зажигания или трамблеру в моторном отсеке и к счетчику оборотов двигателя.

Для проверки сигнала тахометра, используйте тестовую лампу вместо тестера.

Как определить провод:
найдите провод, который

  • показывает на тестовой лампе +12В при выключенном зажигании,
  • 0В при включенном зажигании,
  • при работающем двигателе тестовая лампа будет мигать.

Метод записи тахометрического сигнала в память системы.

Частота тахометрических импульсов на холостом ходу для разных автомобилей может быть различной, поэтому ее конкретное значение должно быть записано в память системы.

5. Установка компонентов системы

5-1. Шок-сенсор

Одним из наиболее важных факторов для оптимальной работы шок-сенсора является его правильное расположение в автомобиле. Шок-сенсор должен быть прочно закреплен на кузове автомобиля. Для наиболее корректного срабатывания рекомендуется закреплять его на центральном туннеле, внизу, рядом с креслом водителя. Или же Вы можете установить его в багажнике.

После установки, проверьте чувствительность шок-сенсора, постукивая по кузову с разных сторон. Отрегулировать чувствительность можно, поворотом настроечного винта. При повороте винта по часовой стрелке, чувствительность возрастает, против часовой стрелки - понижается. (Чувствительность предупредительного и основного уровней срабатывания шок-сенсора отличается примерно на 30%).

5-2. Датчик вызова
  1. Снимите слой защитной бумаги с двусторонней липкой ленты и приклейте ее стороной без надписи к задней стенке датчика.
  2. Тщательно протрите лобовое стекло в месте крепления датчика (слева внизу). Приклейте датчик на стекло надписью "Тар here paging driver" наружу.

Для более прочного приклеивания датчика, рекомендуется предварительно слегка нагреть поверхность.

5-3. Установка модуля связи. Настройка зоны действия функции "автоматического отпирания дверей при приближении водителя".
  1. Разъедините, входящую в комплект, ленту "велкро". Одну половину приклейте к солнцезащитному козырьку, другую на выделенный квадрат на обратной стороне модуля связи.
  2. Вставьте зажим в канавки на модуле связи.
  3. С помощью зажима прикрепите устройство к защитному козырьку.
  4. Вставьте приложенную антенну в гнездо на правой стенке модуля.
  5. После монтажа, отрегулируйте оптимальный радиус действия функции "автоматического отпирания дверей при приближении водителя" - до значения не более 1 м вокруг машины, поворачивая настроечный винт на левой стенке модуля.
  6. Спрячьте провод, осторожно проталкивая его в щель под уплотнителем лобового стекла.

6. Настройка системы

6-1. Установка для машин с автоматической/стандартной коробкой передач (петля коричневого провода).

Для машин со стандартной коробкой передач петлю коричневого провода оставьте неразрезанной.

ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ СО СТАНДАРТНОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Для машин с автоматической коробкой передач петля коричневого провода должна быть разрезана.

6-2. Установка контактных переключателей

Установите контактные переключатели, расположенные на задней стенке главного модуля управления как указано в таблице, в соответствии с конкретным типом автомобиля.

№ Положение переключателя вверх () Положение переключателя вниз ( ON)
1 Для большинства стандартных автомобилей Машины типа Mercedes Benz, в которых на 3,5 сек подается сигнал на вакуумный насос, управляющий автоматическим запиранием дверей
2 Для большинства стандартных автомобилей Для машин, у которых при остановке двигателя автоматически отпираются двери
3 Для большинства стандартных автомобилей Для автомобилей, которые заводятся только при нажатой педали сцепления или тормоза.
4 Для большинства Для машин, использующих одновременно IG1 и IG2 для подачи питания на стартер.

Для автомобилей с дизельным двигателем переключатели 1 и 3 должны быть установлены в нижнее положение, при этом установки переключателей 1 и 3 соответствуют левой колонке таблице.

6-3. Запись кодов пульта управления в память системы.

Перед использованием пульта управления, Вам нужно произвести запись новых кодов, так как система поставляется в незапрограммированном состоянии. Эта процедура необходима и в случае потери пульта дистанционного управления и приобретения нового, а, так же, после инициализации системы.

Система способна запомнить коды 4 разных пультов управления. Процедура программирования следующая:

Если для работы с системой используются 2 пульта управления, система запомнит установку только первого пульта. Поэтому, перед использованием второго пульта нажмите на нем кнопку Т, чтобы считать и запомнить все установленные с первого пульта значения.

6-4. Инициализация системы

При инициализации системы все установленные значения стираются, система возвращается к заводским установкам, все запрограммированные коды пультов управления, также будут стерты из памяти системы.

6-5. Отключение системы от источника питания

При внезапном сбое системы, или, если сигнал тревоги подается без видимых причин, отключите предохранитель системы от батареи питания автомобиля в соответствии со следующей процедурой:

Многие автомобилисты хотят, чтобы их машина была защищена самой надежной и качественной сигнализацией с большим спектром действий. Сигнализация Бумеранг является такой.

сигнализация бумеранг

Кроме всех вышеперечисленных свойств, она может быстро найти угнанный автомобиль в случае его кражи.

О производителе

Данная фирма является частной охранной компанией, которая активно участвует в обеспечении охраны общественного порядка совместно с МВД России по городу Тольятти.

Она осуществляет охрану объектов недвижимости, личную безопасность физических лиц, сопровождение грузов, видеонаблюдение.

Компания зарекомендовала себя, как одну из самых надежных, опытных и современных. Фирма действует на территории России.

Отзывы об автосигнализациях Boomerang: плюсы и минусы

Система охраны обладает следующими достоинствами:

  • небольшие габариты центрального процессора;
  • функция отслеживания места нахождения машины;
  • устанавливаются на любую марку автомобилей;
  • доступная цена;
  • комплекс работает как в спящем, так и в активном режиме.

К минусам можно отнести следующее:

  • перехват сигнала;
  • сложность настроек системы.

Модели и технические характеристики

Цена: 1995 рублей.


Цена: 2175 рублей.


Цена: 2210 рублей.


Цена: 4490 рублей.


Официальный сайт: где посмотреть инструкцию и все модели

На следующем сайте можно подробнее узнать о компании, а также посмотреть интересующие модели сигнализаций и инструкции к ним.

Какую модель автосигнализации Бумеранг лучше выбрать?

Выбор оборудования зависит от финансового положения покупателя, от его личных предпочтений.

Также стоит сказать, что у сигнализаций разный перечень действий, поэтому цена тоже может быть разной.

Особенности установки и схема подключения

Монтирование системы охраны можно проводить по следующей инструкции:

  • установка центрального блока в салоне машины;
  • сирена должна находиться в моторном отсеке;
  • приемопередатчик необходимо монтировать на лобовом стекле;
  • сервисная кнопка должна быть в скрытом, но доступном месте;
  • провода должны подходить к разъемам по цвету.

Программирование нового брелка

Процесс записи нового кода в память системы можно выполнять по следующей инструкции:

Краткая инструкция по эксплуатации

Основные функции системы охраны:

Кнопки представлены на нижеследующей фотографии:

Стоимость

Цена модели зависит от диапазона действий, от фирмы-поставщика, от самого производителя.

Наиболее дешевые автосигнализации:

  • Alpha Line 3 — 1995 рублей.
  • Gamma Line 3 — 2175 рублей.
  • Zeta — 2210 рублей.

И более дорогая модель:

Где купить автосигнализацию Boomerang?

В Москве

В Санкт-Петербурге

Автосигнализации от этой компании являются востребованными благодаря высокой надежности, отсутствию ложных срабатываний и большому диапазону действий.

Читайте также: