Установка шноркеля на мазда бонго

Обновлено: 06.07.2024

Mazda Bongo Friendee & FORD FREDA/MPV I (LV). Все что касаемо этих машин(Ремонт, тюнинг, проблемы, советы. )

Народ у кого есть такие машины Mazda Bongo Friendee(FORD FREDA) Mazda MPV предлагаю общаться здесь по вопросам ремонта и обслуживания, а так же обсуждения некоторых вопросов.

Прикрепленные изображения

По поводу шаровых на Мазду Бонго нашлось решение, родных нет, но зато есть аналогичная, но нужно чу-чуть переделать.
- Шаровая от Hundai H-100 код: CBM-14 роизводство CTR (фото выложу позже)
- Продаются на рынках нашего города на Кудйбергене и Дордое.(цена от 600-1000с)

Переделка заключается в следующем:
Диаметр пальца и высота соответсвует родной нашей шаровой, а вот диаметр нижней части(посадочная часть, шире на 2,5мм), вот эти 2,5мм просто на токарном станке следует убрать. Подробное описание будет позже вместе с фото.

- Вот так вот эта самая шаровая сидит на месте.

Прикрепленные изображения

думаю тяжеловато будет найти 10 владельцев френди
а на заказ что никто не изготавливает? в автогиде вроде много такого рода рекламы.

- Detonator в городе уже машин 30 таких, я думаю если как нибудь поговорить можно будет разобраться.
если же совсем никак, то я думаю с Алма-аты придется везти, а на заказ говорят все равно не то получается.

Есть запчасти на Бонго Френди:
- Стекло заднее(от багажника) - продано
- Багажник - продано
- Бак
- замок зажигания,
- рулевая колонка,
- ABS блок,
- Коробка автомат,
- блок двигателя в сборе,
- аморты передние,
- пружины,
- проводка, датчики, блоки и т.д.
- решетка радиатора,
- ручка в салоне, типа поручня(из нержавейки см. рис),
- панорама - накладка на багажник, типа стопов с отражателями(см. рис),
- зеркало на багажнике(см. рис),
- стопы задние(не целые),
- бампер задний(цвет серый),
- шиток приборов,
- панель частично,
- руль,
- рычаг переключения скоростей в комплекте,
- шторки,
- кондер,
- генератор,
- коллектор,
- ступицы передние(диск),
- суппорта передние,
- редуктор передний(внутренности),
- кардан задний,
- кардан передний клинанутый,
- турбина,
- распред вал, кулачки и т.д,
- радиатор в комплекте с вентиляторами,
- аппаратура,
- .

По всем вопросам обр., по тел: +996 772 529 123, +996 550 529 123, +996 702 529 123 .

Ремонт основных частей Мазда Бонго: Ничего сложного

Машины разных поколений Мазда Бонго можно увидеть на дорогах в разных странах. Грузовички, минивэны эксплуатируются в небольших, крупных предприятиях, фирмах. Они на хорошем счету у дачников, огородников. Микроавтобусы Mazda Bongo идеально подходят в качестве семейных автомобилей.

Автомобили Мазда Бонго:

эргономичны;
универсальны;
надежны.

Они отличаются вместимостью, грузоподъемностью в своем классе, качеством сборки. Машины разных поколений Mazda Bongo обладают невероятной проходимостью по бездорожью и наличием элементов, которые обеспечивают оптимальный комфорт.

На отечественных рынках продаются, в основном, б/у модели Мазда Бонго. Зачастую после покупки, в таких экземплярах приходится менять детали, важнейшие узлы. Мелкий, крупный ремонт фургона, грузовичка может обойтись дорого или дешево. Все зависит от технического состояния автотранспортного средства, то есть повреждения, деформации, наличия коррозийных процессов.

Двигатель

Главный механический узел в любом автомобиле – мотор. И Мазда Бонго здесь не исключение. Разные поколения машин: минивэнов, грузовичков оснащались бензиновыми или дизельными силовыми установками. Несмотря на высокую надежность агрегатов, они имеют свойство выходить из строя. Характерные критерии, когда бензиновый ДВС работает неправильно.

Повышенный расход топлива.
Чрезмерная вибрация двигателя.
Нетипичное падение уровня охлаждающей жидкости.
Ощутимый перегрев мотора.
Шум цепи привода распредвала.
Низкое давление масла на холостом ходу.
Стук поршневых пальцев, поршней, впускных, выпускных клапанов, коленвала, шатунных подшипников.
Высокий расход масла.
Нехарактерное снижение мощности, приемистости.
Неустойчивое функционирование, остановка на холостом ходу.

Каждый из вышеперечисленных пунктов требует внимания со стороны водителя. Если вовремя не устранить неисправность, ремонт в конечном итоге может обойтись в круглую сумму.

Дизельные двигатели в Мазда Бонго обладают конструкционными преимуществами и позиционируются более устойчивой работой. Они, безусловно, надежней, но требования к обслуживанию и ремонту повышенные. Типичные факторы, из-за которых агрегаты могут выйти из строя.

К списку можно добавить пункт – естественное старение деталей.

Гидроусилитель

Конструкционный узел в автомобилях Mazda Bongo, как и в других машинах служит для управления. В идеальных условиях, когда автотранспортное средство эксплуатируется по ровным автострадам, гидроусилитель будет работать продолжительное время. Однако отечественные дороги оставляют желать лучшего, поэтому механический узел периодически нуждается в техническом обслуживании.

Наряду с другими узлами, в процессе планового ремонта подлежит осмотру ролик натяжителя гидроусилителя Мазда Бонго код f82a15980d. Приобрести запасную часть можно с помощью артикула. Купить и заменить поврежденную деталь новой необходимо, когда поломка определена. Другой случай ротации – после 40-50 тысяч километров пробега автотранспортного средства. Наиболее характерная неисправность – разбит подшипник ролика ГУР. Типичное следствие – руль проворачивается особенно туго.

В целом, натяжной (ролик натяжителя гидроусилителя Мазда Бонго код f82a15980d) меняют согласно нижеследующему порядку.

Подготовить необходимый инструмент, набор ключей, головок.
Снять корпус воздушного фильтра.
Демонтировать экран выпускного коллектора.
Открутить насос ГУР.
Установить ролик в демонтажное положение.
Снять ремень.
Открутить старый ролик-натяжитель и поставить новый.
Натянуть ремень.
Собрать разобранные механические узлы.

В автомобилях, где нет кондиционера, схема замены детали идентична описанному выше способу.

Трансмиссия

Это механически сопряженные детали, благодаря которым осуществляется передача движения, вращения от ДВС к рабочим частям ТС. Характерные неисправности трансмиссии, используемые в автомобилях Мазда Бонго:

Сцепление выключается не полностью при свободном ходе педали.
Пробуксовка сцепления при отсутствии или недостаточного хода педали.

Типичные повреждения в коробке скоростей.

Затрудненное включение передач.
Выход из сцепления шестерен (самопроизвольное выключение передач).
Шум, звон шестерен.

Специфика устранения поломок в трансмиссии: регулировка, крепеж, чистка, смазка деталей. Замена изношенных механических узлов.

Ходовая часть

Современные водители часто употребляют синоним – подвеска. Это неотъемлемая часть любого автотранспортного средства, в том числе автомобилей Мазда Бонго. Ходовая механика предназначена для перемещения машины по дороге, гашения сильной вибрации в процессе езды. В качестве защиты служат: шины, подвески, упругие элементы. Характерные неисправности:

Неисправностей связанных с ходовой частью очень много, поэтому водителю необходимо периодически проверять состояние механического узла.

Электрооборудование

В автомобилях Мазда Бонго, особенно в последних двух поколениях машин установлено достаточно много электрооборудования. В салоне ключевые элементы – это: кондиционер, электростеклоподъемники, печка, приборная доска, навигатор, кнопки управления. В капоте расположены детали: аккумулятор, генератор. К неисправностям АКБ можно отнести:

замыкание между электродами;
трещины в корпусе;
деформация пластин;
окисление клемм.

износ щеток, коллектора, подшипника, шкива;
повреждение выпрямителя, регулятора напряжения;
замыкание.

В большинстве случаев, неисправности связаны с воздействием внешних факторов.

Заключение

Каждый узел, деталь в Мазда Бонго нужно периодически осматривать и при необходимости менять. Лучшее решение продлить жизнь своему авто – регулярно проводить техническое обслуживание.

Mazda Bongo Friendee 1999 года отзыв владельца

Комментарии 0

Автомобили Mazda Bongo в продаже

Mazda Bongo 2001 г, Краснодар
355 000 Р Купить Mazda Bongo 2001 года
Mazda Bongo Friendee 2001 г, Краснодар
236 000 Р Купить Mazda Bongo Friendee 2001 года
Mazda Bongo 2000 г, Северск
242 450 Р Купить Mazda Bongo 2000 года
Mazda Bongo 2005 г, Владивосток
301 000 Р Купить Mazda Bongo 2005 года

Тест-драйвы Mazda

Mazda CX-3 компактный японский полноприводный кроссовер

Современные большие кроссоверы и седаны от Mazda очень похожи и внутри, и снаружи. Строгий и местами резкий стиль, весомые, серьезные линии в интерьере.

"Скорость — 200, и тишина!" Экспресс-тест большого кроссовера Mazda CX-9

2 апреля 2018 в 09:54

В Беларуси начали официально продавать большой семиместный кроссовер Mazda CX-9. Автомобиль предлагается с одним мотором, полным приводом и в двух комплектациях. Мы устроили экспресс-тест на асфальте и бездорожье.

Mazda начала продажи нового семиместного кроссовера с дизелем под капотом

14 сентября 2017 в 16:58

Семиместный кроссовер Mazda CX-8 получит три ряда сидений, полный или передний привод и всего один дизельный двигатель.

Mazda анонсировала новый “паркетник” CX-8 с тремя рядами сидений

25 июля 2017 в 16:21

Кроссовер Mazda CX-8 по размерам оказывается как раз между крупной CX-9 и компактной CX-5. Пока для автомобиля предложен только один двигатель и 6-диапазонный "автомат".

В Хиросиме начался выпуск нового поколения кроссовера Mazda CX-5

1 декабря 2016 в 10:48

Mazda CX-5 нового поколения на российском заводе во Владивостоке начнет выпускаться не раньше лета следующего года.

В Лос-Анджелесе дебютировало второе поколение кроссовера Mazda CX-5

17 ноября 2016 в 12:44

Кроссовер получил основательно переработанный интерьер и фирменную систему G-Vectoring, которая помогает дозировать тягу на каждом ведущем колесе по отдельности, улучшая управляемость.

Кроссовер Mazda CX-5 в ожидании смены поколений

28 октября 2016 в 09:20

Совсем недавно прошел плановый рестайлинг модели Mazda CX-5, и вот уже фотошпионы запечатлели грядущее новое поколение кроссовера

Mazda начала испытания нового CX-5

10 августа 2016 в 11:21

Автомобиль, сфотографированный в южной части штата Калифорния, скрыт под камуфляжем.

С.Семёныч: Лексей
Колись где брал шноркель и как ставил?
После езды по речкам, эта вещь стала актуальной.

лексей
Большое спасибо за SS900HF.
В аннотации по установке было чё-нить прописано про то, что SS900HF подходит к Мазда Б2500/Форд Рейнджер до 2005 года?
Сколько бабла выложил за сам девайс? В магазине 4Х4 на Форда и Мазду в прайсе ни хрена нет, но на все остальные марки ценники бьют по 15500руб. Кусается немного млин. УАЗик только один пока 4 штуки стоит.
За приглашение приехать/поставить - спасибо, но я вроде бы сам не безрукий, а из Новоросса к вам в Новосиб по пивку, или покрепче накладно очень.

А с пластиковых труб канализации и пыльников задних стоек ВАЗа обошлось в 800 деревянных. Кто хочет, могу выложить фото. .

Гость: А с пластиковых труб канализации и пыльников задних стоек ВАЗа обошлось в 800 деревянных. Кто хочет, могу выложить фото. .

С.Семёныч: Давай, давай, выкладывай, а то я уже один пылесос разобрал.
Из гофры фигня одна получается.

Не уродуй своего "боевого коня"! На худой конец подбери китайский или из Владика,- там шноркели делают внешне на оригинал(Safari) похожи,внешнюю часть (гусака)поставишь,а внутренние трубы подберёшь сам.А с канализационной системой на передке,как-то на мой взгляд не очень.

Несколько раз заезжал в Китай-город, спрашивал сначала на Марвика, после слов "такого нету карифана" говорю давай подберем что нибудь похожее. отвечали типа "не, не получится" а почему хз. Толи не у тех китайцев спрашивал, толи "Неправильно" спрашивал )).

Звонил в РИФ - говорят переделывают от 21 теранчика и только с ИХ установкой. Но по ценнику естественно несоразмерно китайскому рынку. А доработать напильником мы и сами сможем )).

Китайцы и правда стали ленивые, не хотят руками шавелить, уроды, сами мы их русские раскайфовали, мы с LEVом сами методом подбора примеряли, сами и ставили, фоты скинучуть позже, Рифовцы очень сильно юлят, продавали за 6 000 руб., с установкой было 8 000 с копейками, ставить нет ничего сложного, ничего снимать, кроме пластиковой защиты под крылом не надо. Если нужна инфа быстрее, звони т.981307

так выглядят передние проставки. Стальной швелер приварили к основе кабины.

здесь хорошо видно смещение вперёд, где-то 3 см.

а вот впереди придётся уголок срезать в диагональ. Когда колесо поворачиваем во внутрь максимально между колесом и уголком остаётся всего 1см, а то и вообще 0.7-0.8. Будем резать.

новая неделя начнётся с новых работ. Всё что смогу опубликую.

кузов не снят он просто сдвинут назад, чтобы не мешал. В этом тоже проблемы нет. Так удобней работать.

выглядит снятый "гаджет вот так

А установленный на место вот так

коль съемная, почему не сделать под нее 3 точки крепления? квадраты 50*50 спереди, сзади и в кузове (транспортное положение и для затаскивания крупной добычи или шмундяка). естественно везде подвести провода и установить концевики от сварочного аппарата. тогда, в не тяжелых ситуациях, лебедиться вспять можно из транспортного положения.
Kia Bongo 3, KNCSHX74CBK544962, 2010г, 4WD, J3, однокабинник, фургон удлиненный.
Kia Bongo 3, KN90J4MDDDCB9K748, 2013г, 4WD, LD, D4CB, лимитед, дублькаб, фургон

Электрику ещё не делали. Когда сделаем то расскажу. Замысел помимо лебёдок и фонарей - АКБ сделать 2 шт. и в кузов(для этого вероятно будем менять генератор на более мощный) , коробку с предохранителями в кабину. Эта работа ещё впереди!

Заказал, уже сделали и привезли 4 металлических ящика. Два вдоль торцевого борта у кабины ( в один АКБ, в другой лебёдки и все приспособы к ним. Размер 40х40х80 - 2 шт. Будут прих вачены к передней стенке кузова и открываться со стороны борта. И два ящика по одному с каждого борта 40х40х140. Когда они встанут на место, будут сиденьями или лежанками. Сверху над ними будет съёмная будка. Делаю так специально. Если потекли канистры с бензином, бензопилы и т.д., в будке не воняет. Снял будку - грузовик. Длинные ящики тоже будут съёмные. А так они закрываются со стороны борта и везде двери оборудованы дверными замками, чтобы не с. камуниздили содержимое.

Опять же откинул боковой борт(на цепочках - стол), с будки поднял навес - летняя кухня!
всё что наделаю постараюсь выложить. Там на каждом шагу геморой.

Подскажите как высьавить зажигание ранее чем есть,и собрал после кап ремонта , оказалось большой расход очень и нет давления масла малое или с датчиком что то. работает нормально но большой расход.

Добрый день грузовик мазда бонго r2 мотор, сгорел пусковик во время запуска двигателя теперь нет питания на зажигание, предохранители под рулем проверили сгоревшие заменили. Питания на зажигание нет, фары поворотники и все остальное работает, но приборка не загорается и стартер не крутит. где искать силовые предохранители.

добрый день! мазда бонго se28t двигатель R2. 1. ВЫДАВЛИВАЕТ тосос через расширитель на большой скорости! на малых оборотах всё нормально!

2. не работает датчик температуры! посмотрел не увидел на нем провода! нашёл два контакта не подключенных как их подключить?

Добрый день. Подскажите недавно стал владельцем Мазда бонго дизель r2 , при заведении двигателе вытаскивают щуп газит и вылетает масло, но щуп не выбивает. Ремонтники проверили все причину найти не могут все исправно.

Добрый день.приобрел аппарат мазда бонго 1987 года. Мотор меняный на такой же.но 2002 года выпуска.руль левый.механика.Вопрос. на холодную невозможно запустить. а если запустится то дымит ужасно синим дымом в течении 5-7 минут.прогреется и потом норм.на горячую отличный запуск.старый хозяин сказал что нет какого-то блока для запуска. холостых нет пока холодный.

Вячеслав, думаю нужно в свечах искать причину, либо если ещё и тнвд электронный то может и не работает электронное опережение зажигания (из за того что машина старенькая)

Сергей, сам сталкивался с такой проблемой, в результате просто поменял крестовины, GUMZ 12 модель крестовины, ничего сложного и практически новый кардан

Приветствую всех! Недавно с братом стали владельцами этого чуда техники! Мотор который вроде бы как с капитале лег сразу! Пришлось по новой капиталист да ещё и с перегильзовкой и покупкой другого коленвала. Коленвал заказали. Поршня тоже! Только что-то я не могу найти таблицу ремонтных размеров поршней и коленвала на движок R2 ?! При получении хочю промерять чтобы туфту не втулили! И какой разбег в весе допускается в поршнях?! Подскажите кто знает.

Парни подскажите пожалуйста мазда бонга брауни двигатель R2 1993 год
двигатель после кап ремонта не развивает оборотов вообще на 1 даже не едит выхлот черный и сизый дым кто у меет устанавливать угал опережение зажигания напиши плиз в личку .

Ну вот и закончил доработку, можно даже сказать тюнинг, своего корейского "чуда". Поэтому, подумал, что следует рассказать и показать Уважаемым владельцам Bongo о том, что было сделано и что на самом деле получилось:

1. Поскольку машине предстоит прокладывать себе дорогу и по лесу, установил мет. защиту двигателя и рулевых тяг (фото см. выше).

2. Реконструировал каркас под тент (фото см. выше).

2. Заменил щётки стеклоочистителей (фото № 1) в связи с тем, что у родных корейских щёток резинки "пошли погулять".

3. Установил диски R15 с резиной 205/70 R15 Dunlop Grandtrek AT3 (фото № 2-3). Изначально хотел конечно поставить такого же размера как и зимние (225), но, учитывая то, что из-за их "широкости" боковые передние стёкла регулярно забрасывает грязью ввиду отсутствия уширителей колёсных арок, остановился на 205. Между тем, (не для рекламы) данные шины одинаково хороши как для асфальта и бездорожья (50х50), так и для всесезонного их использования (M+S). Поэтому есть возможность сэкономить на зимних шинах.

4. Принимая во внимание то, что при низких температурах для прогрева двигателя требуется значительный период времени, а также падение температуры, в том числе - в салоне, при работе двигателя на холостых оборотах (в городских пробках), установил предпусковой подогреватель дизельного двигателя Eberspacher HYDRONIC D5W с дистанционным управлением (фото № 4).

5. Так как машину планируется использовать и вдали от АЗС, слева установил родной (корейский) дополнительный бак (фото № 5-6) с эл. клапанами переключения топливных баков, при этом, переключение производится с помощью кнопки (фото № 7). К тому же, одновременно с переключением подачи топлива с баков переключается и указатель уровня топлива в соответсвующем баке. При всём при этом, доп. бак без ключа, что весьма удобно, значит будет основным.

6. Кроме того, в связи с установкой дополнительного бака, а также и для преодоления бродов были выполнены следующие работы:

- перенос аккумулятора на правую сторону за подножку (фото № 8). Следует отметить, что с такой его установкой, во-первых, он не бросается в глаза, а, во-вторых, будет очень проблематично "приделать ему ноги";

- перенос блока предохранителей в кабину в ящик под задним сиденьем (фото № 9).

- перенос топливного фильтра под раму за доп баком;

7. Выполнил гидроизоляцию воздухозаборника ("шноркеля").

8. Несмотря на то, что в данной модели установлен простой атмосферный двигатель и заправляюсь только на лукойле, у меня нет желания экспериментировать с нашим д/т и, поэтому в новом месте установки родного топливного фильтра установил перед ним ещё и дополнительный фильтр ("сепар").

Сейчас полагаю можно и попутешествовать. Буду рад если вышеизложенное принесёт кому-нибудь пользу. И, в заключение, стоимость всего доп. оборудования вместе с установкой обошлась не более 80тыс.р., по-моему это того стоит.

Читайте также: